Крупные российские проекты (Георгий Маленков, 1953-1955): различия между версиями

Материал из Русского эксперта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Георгий Маленков.jpg|thumb|200px|Г. М. Маленков]]
два турбогенератора (№ 4 и № 5) мощностью 50 МВт каждый и турбогенератор № 6 мощностью 100 МВт с тремя котлами, а в 1954 гоекса были построены несколько крупных фонтанов, впоследствии получивших широкую известность.
Здесь приведены [[Крупные российские проекты|крупные российские проекты]] чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.),<ref>Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.</ref> введённые в строй с 6 марта 1953 г. по 8 февраля 1955 г.


Георгий Максимилианович Маленков первые месяцы после смерти Иосифа Сталина был явным единоличным главой Советского Союза. Вскоре его потеснил в этом плане Никита Сергеевич Хрущёв, получивший первенство по партийной линии, однако до февраля 1955 года он не был главным в стране — наиболее точно ситуация описывается у англоязычных историков словом «дуумвират», поскольку даже иностранных гостей они с Маленковым принимали в это время вдвоём. Тем не менее, с формальной точки зрения именно Маленков оставался главой страны, тем более, что именно его должность ранее занимал Иосиф Сталин, что было очень важным политически и психологически.
В 2014 году появились планы [[Крупные_российские_проекты_(планируемые)#.D0.A0.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.92.D0.94.D0.9D.D0.A5|новой коренной реконструкции комплекса]].


Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: [[Крупные российские проекты (незапамятные времена)|до 862]], [[Крупные российские проекты (Рюрик I, 862-879)|862-879]], [[Крупные российские проекты (Олег I, 879-912)|879-912]], [[Крупные российские проекты (Игорь I, 912-945)|912-945]], [[Крупные российские проекты (Ольга, 945-962)|945-962]], [[Крупные российские проекты (Святослав I, 962-972)|962-972]], [[Крупные российские проекты (Ярополк I, 972-978)|972-978]], [[Крупные российские проекты (Владимир I, 978-1015)|978-1015]], [[Крупные российские проекты (Владимировичи, 1015-1036)|1015-1036]], [[Крупные российские проекты (Ярослав I, 1036-1054)|1036-1054]], [[Крупные российские проекты (Ярославичи, 1054-1078)|1054-1078]], [[Крупные российские проекты (Всеволод I, 1078-1093)|1078-1093]], [[Крупные российские проекты (Святополк II, 1093-1113)|1093-1113]], [[Крупные российские проекты (Владимир II, 1113-1125)|1113-1125]], [[Крупные российские проекты (Мстислав I, 1125-1132)|1125-1132]], [[Крупные российские проекты (Ярополк II, 1132-1139)|1132-1139]], [[Крупные российские проекты (Всеволод II, 1139-1146)|1139-1146]], [[Крупные российские проекты (Изяслав II и Юрий I, 1146-1157)|1146-1157]], [[Крупные российские проекты (Ростислав II и Андрей I, 1157-1174)|1157-1174]], [[Крупные российские проекты (Всеволод III, 1174-1212)|1174-1212]], [[Крупные российские проекты (Константин I и Юрий II, 1212-1218)|1212-1218]], [[Крупные российские проекты (Юрий II, 1218-1238)|1218-1238]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Владимирский, 1238-1246)|1238-1246]], [[Крупные российские проекты (Александр Невский, 1246-1263)|1246-1263]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Тверской, 1263-1272)|1263-1272]], [[Крупные российские проекты (Василий Костромской, 1272-1276)|1272-1276]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Переяславский, 1276-1293)|1276-1293]], [[Крупные российские проекты (Андрей Городецкий, 1293-1304)|1293-1304]], [[Крупные российские проекты (Михаил Тверской, 1304-1318)|1304-1318]], [[Крупные российские проекты (Даниловичи и Михайловичи, 1318-1328)|1318-1328]], [[Крупные российские проекты (Иван I, 1328-1340)|1328-1340]], [[Крупные российские проекты (Симеон I, 1340-1353)|1340-1353]], [[Крупные российские проекты (Иван II, 1353-1359)|1353-1359]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий I, 1359-1389)|1359-1389]], [[Крупные российские проекты (Василий I, 1389-1425)|1389-1425]], [[Крупные российские проекты (Василий II, 1425-1462)|1425-1462]], [[Крупные российские проекты (Иван III, 1462-1505)|1462-1505]], [[Крупные российские проекты (Василий III, 1505-1533)|1505-1533]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване IV, 1533-1545)|1533-1545]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1545-1560)|1545-1560]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1560-1584)|1560-1584]], [[Крупные российские проекты (Фёдор I, 1584-1598)|1584-1598]], [[Крупные российские проекты (Борис I, 1598-1605)|1598-1605]], [[Крупные российские проекты (Смутное время, 1605-1613)|1605-1613]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1613-1633)|1613-1633]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1633-1645)|1633-1645]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1645-1654)|1645-1654]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1654-1667)|1654-1667]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1667-1676)|1667-1676]], [[Крупные российские проекты (Фёдор III, 1676-1682)|1676-1682]], [[Крупные российские проекты (Софья Алексеевна, 1682-1689)|1682-1689]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1689-1700)|1689-1700]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1700-1711)|1700-1711]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1711-1721)|1711-1721]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1721-1725)|1721-1725]], [[Крупные российские проекты (Екатерина I, 1725-1727)|1725-1727]], [[Крупные российские проекты (Пётр II, 1727-1730)|1727-1730]], [[Крупные российские проекты (Анна I, 1730-1740)|1730-1740]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване VI, 1740-1741)|1740-1741]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1741-1753)|1741-1753]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1753(1754)-1761(1762))|1753(1754)-1761(1762)]], [[Крупные российские проекты (Пётр III, 1761(1762)-1762)|1761(1762)-1762]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1762-1772)|1762-1772]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1772-1783)|1772-1783]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1783-1796)|1783-1796]], [[Крупные российские проекты (Павел I, 1796-1801)|1796-1801]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1801-1815)|1801-1815]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825)|1815-1825]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)|1825-1832]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1832-1843)|1832-1843]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1843-1855)|1843-1855]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1855-1861)|1855-1861]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1861-1870)|1861-1870]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1870-1881)|1870-1881]], [[Крупные российские проекты (Александр III, 1881-1894)|1881-1894]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1894-1906)|1894-1906]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1906-1917)|1906-1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Временное_правительство,_март-ноябрь_1917)|март-ноябрь 1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Ульянов_(Ленин),_1917-1924)|1917-1924]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941)|1934-1941]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946)|1941-1946]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1946-1953)|1946-1953]], [[Крупные российские проекты (Георгий Маленков, 1953-1955)|1953-1955]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1955-1959)|1955-1959]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1959-1964)|1959-1964]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1964-1971)|1964-1971]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)|1971-1976]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1976-1982)|1976-1982]], [[Крупные российские проекты (Юрий Андропов, 1982-1984)|1982-1984]], [[Крупные российские проекты (Константин Черненко, 1984-1985)|1984-1985]], [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)|1985-1991]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)|1991-1996]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)|1996-1999]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2000-2004)|2000-2004]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)|2004-2008]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)|2008-2012]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)|2012-2018]], [[Крупные российские проекты (строящиеся)|сейчас]], [[Крупные российские проекты (планируемые)|вскоре]], [[Крупные российские проекты (перспективные)|в перспективе]].
[[Файл:RIAN_archive_60127_Lomonosov_Moscow_State_University_on_Lenin_Hills.jpg|thumb|150px|rightго самым высоким зданием в Европе вплоть до 1990 года и самым высоким зданием в Москве и России вплоть до строительства в 2005 году [[Крупные_российские_проекты_(акавказской железной дороги ===
В 1954 году был электрифицироваЭлектрификация линии Самтредиа — Батуми Закавказской железной дана в постоянную эксплуатацию 27 октября 1953 года.[http://scbist.com/wiki/21846-shuskoe-ekspluatacionnoe-lokomotivnoe-depo-ва ===
Жилой дом, представлявший собой одну из сталинских высоток строился с 1948 по 1954 год. Высота здания с башней и шпилем составляет 156 метров.


Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье [[Крупные российские проекты]].
Здание отличалось богатой отделкой вестибюлей, в нём же располагался кинотеатр «Пламя».


== Крупнейшие корабли и суда ==
=== Гостиница «Ленинградская», г. Москва ===
Относительно скромных размеров сталинская высотка, тем не менее136 метров, а общая площадь здания — 25 000 кв. м. Изначально в Владимир_Путин,_2004-2008)#.D0.A2.D1.80.D0.B8.D1.83.D0.BC.D1.84-.D0.9F.D0.B0.D0.BB.D0.B0.D1.81.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0II, 1139-1146)|1139-1146]], [[Крупные российские проекты (Изяслав II и Юрий I, 1146-1157)|1146-1157]], [[Крупные российские прое требований его возможного использования для защиты от бомбардировок. Линия с тремя новыми станциями была открыта 5 апреля 1953 года. При этом дублирующий участок, позднее вошедший в состав Филёвской линии был закрыт до 1958 года.
Также 24 сентября 1954 года на Арбатско-Покровской линии была открыта временная надземная станция «Первомайская», располагавшаяся прям и психологически.


=== Крейсера проекта 68-бис ===
Аналогичные проекты других периодов историиалин,_1934-1941)#.D0.92.D1.81.D0.B5.D1.81.D0.BE.D1.8E.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.81.D0.B5.D0.BB.D1й дороги в СССР была введена в строй в конце 1953 года. Колея дороги составила стандартные дл отечественных узкоколеек 750 мм, длина основной линии с учётом ранее построенных небольших участков5 г.
[[Файл:Mikhail Kutuzov (cruiser).jpg|thumb|150px|Крейсер «Михаил Кутузов» проекта 68-бис, 2005 г.]]
В этот период в дополнение к [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_68-.D0.B1.D0.B8.D1.81|пяти построенным ранее крейсерам]] этого проекта [[Российский_военно-морской_флот#.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.8D.D0.BF.D0.BE.D1.85.D0.B0|отечественный военно-морской флот]] пополнился ещё восемью кораблями этого типа:
* «Адмирал Нахимов» — заложен 27 июня 1950 года, спущен на воду 29 июня 1951 года, введён в строй 27 марта 1953 года. Ранее то же название носил [[Крупные_российские_проекты_(Александр_III,_1881-1894)#.D0.91.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D1.84.D1.80.D0.B5.D0.B3.D0.B0.D1.82_.28.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.29_.C2.AB.D0.90.D0.B4.D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.BB_.D0.9D.D0.B0.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.BE.D0.B2.C2.BB|броненосный фрегат (броненосный крейсер), введённый в строй в 1888 году]], а также, в процессе постройки, [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.9B.D0.B5.D0.B3.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.82.D0.B8.D0.BF.D0.B0_.C2.AB.D0.A1.D0.B2.D0.B5.D1.82.D0.BB.D0.B0.D0.BD.D0.B0.C2.BB|лёгкий крейсер типа «Светлана»]], достроенный уже после революций. Позднее то же название первым получил [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.91.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.88.D0.B8.D0.B5_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.87.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BB.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_1134-.D0.90|большой противолодочный корабль проекта 1134-А]].
* «Адмирал Ушаков» — заложен 6 февраля 1951 года, спущен на воду 29 июня 1952 года, введён в строй 8 сентября 1953 года. Ране то же имя носил героически погибший в Цусимском сражении броненосец береговой обороны.
* «Адмирал Лазарев» — заложен 6 февраля 1952 года, спущен на воду 29 июня 1952 года, введён в строй 30 декабря 1953 года.
* «Александр Суворов» — заложен 2 февраля 1951 года, спущен на воду 15 мая 1952 года, введён в строй 31 декабря 1953 года. Ранее наименование «Князь Суворов» носил [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.AD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B4.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.86.D1.8B_.D1.82.D0.B8.D0.BF.D0.B0_.C2.AB.D0.91.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D0.BE.C2.BB|эскадренный броненосец типа Бородино]], вошедший в строй в 1904 году и героически погибший в бою с главными силами японского флота в 1905 году. Позднее в честь генералиссимуса назвали также [[Крупные_российские_проекты_(строящиеся)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_955.D0.90|атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Генералиссимус Суворов»]].
* «Адмирал Сенявин» — заложен 31 октября 1951 года, спущен на воду 22 декабря 1952 года, введён в строй 30 ноября 1954 года.
* «Молотовск» (с 3 августа 1957 года «Октябрьская революция») — заложен 15 июля 1952 года, спущен на воду 25 мая 1954 года, введён в строй 30 ноября 1954 года.
* «Михаил Кутузов» — заложен 23 февраля 1951 года, спущен на воду 29 ноября 1952 года, введён в строй 31 января 1955 года. В настоящее время корабль-музей в г. Новороссийск.
* «Дмитрий Пожарский» — заложен 28 февраля 1952 года, спущен на воду 25 июня 1953 года, введён в строй 31 декабря 1954 года.
Позднее был введён в строй [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_68-.D0.B1.D0.B8.D1.81_.C2.AB.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.BC.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.C2.BB|еще один крейсер этого проекта]].


=== Эскадренный миноносец «Неустрашимый» проекта 41 ===
Георгий Максимилианович Маленков первые месяцы после смерти Иосифа Сталина был явным единоличным главой Советского Союза. Вскоре его потеснил в этом плане Никита Сергеевич Хрущёв, получивший первенство по партийной линии, однако до февраля 1955 года он не был главным в стране — наиболее точно ситуация описываетсян постоянным напряжением 3000 В участок Цхкая — Сухуми (ныне Сухум) Закавказской железной дороги длиной 133 км с ответвлением Ингири — Зугдиди длиной 5,4 км.
В это врем был построен первый и единственный из 110 планировавшихся кораблей проекта 41 — эскадренный миноносец «Неустрашимый», являвшийся первым в стране эсминцем, спроектированным целиком заново с учётом опыта Великой Отечественной войны и новейших технических достижений. При этом полное водоизмещение корабля достигло 3830 тонн, что фактически поставило крест на понимании эсминцев как «небольших и дешёвых» кораблей, так как с этого момента они всерьёз начали претендовать на место крейсеров второго ранга начала XX века, вскоре фактически его заняв. «Неустрашимый» был заложен на [[Северная верфь|судостроительном заводе имени А. А. Жданова]] в Ленинграде (ныне Санкт-Петербурге) 5 июля 1950 года, спущен на воду 29 января 1951 года, введён в строй 31 января 1955 года.


В силу ряда недостатков от дальнейшего строительства кораблей этого проекта отказались в пользу близких по характеристикам, но более дешёвых [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.AD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B4.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BC.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.B5.D1.86_.C2.AB.D0.A1.D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.B9.D0.BD.D1.8B.D0.B9.C2.BB_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_56|эскадренных миноносцев проекта 56]].
=== Электрификация участка Барабинск — Татарская Омской железной дороги ==сийские проекты (Екатерина II, 1783-1796)|1783-1796]], [[Крупные российские проекты (Павел I, 1796-1801)|1796-1801]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1801-1815)|1801-1815]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825)|1815-1825]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)|1825-1832]], [[Крупные российские проекдения, строилась с весны 1941 года[http://www.railways.kz/ru/node/1990], однако было прервано Великой Отечественной войной, возобновившись в 1946 году. Последнее звено линии было уло на паровой тяге длиной 343 км строилась по проекту, утверждённ Закавказской железной дороги. В 1952 году был электрифицирован участок Санаин — Спитак длиной 60 км, а в 1953 году — участок Спитак — Ленинакан длиной 50 км.


== Железные дороги ==
=== Электрификация участка Барабинск — Чулымская Омской железной дороги ===
В 1953 году, скорее всего в это вреИван IV, 1560-1584)|1560-1584]], [[Крупные российские проекты (Фёдор I, 1584-1598)|1584-1598]], [[Крупные российские проекты (Борис I, 1598-1605)|1598-1605]], [[Крупные вказ, подъездными путями и собственно паромами строилась с нача у англоязычных историков словом «дуумвират», поскольку даже иностранных гостей они с Маленковым принимали в это время вдвоём. Тем не менее, с формальной точки зрения именно Маленков оставался главой страны, тем более, что именно его должность ранее занимал Иосиф Сталин, что было очень важным политическио в электродепо Измайлово и действовавшая до 1961 года.


=== 1953 ===
Метроп94-1906]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1906-1917)|1906-1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Временное_правительство,_март-ноябрь_1917)|март-ноябрь 1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Ульянов_(Лениомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Генералиссимус Суворов»]].
* «Адмирал Сенявин» — заложен 31 октября 1951 года, спущен на воду 22 декабря 1952Кузбасская ГРЭС — продолжение строительства ===
В это время продолжалось интенсивное строительство [[Крупные_российсзалежных земель.


=== Трансказахская магистраль ===
Уже к началу 1955 года на целинных землях, расположенных в основном в северной части Казахской ССР, было созданолизавета I, 1753(1754)-1761(1762))|1753(1754)-1761(1762)]], [[Крупные российские проекты (Пётр III, 1761(1762)-1762)|1761(1762)-1762]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1762-1772)|1762-1772]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1772-1783)|1772-1783]], [[Крупные рос электростанции]]. В течение 1953 года, неизвестно точно в какиложен 27 июня 1950 года, спущен на воду 29 июня 1951 года, введекты (Николай I, 1843-1855)|1843-1855]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1855-1861)|1855-1861]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1861-1870)|1861-1870]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1870-1881)|йские проекты (Даниловичи и Михайловичи, 1318-1328)|1318-1328]]ски погибший в Цусимском сражении броненосец береговой обороны.
Рассматривавшаяся ещё в XIX веке линия, соединявшая напрямую Западную Сибирь с югом Средней Азии, была достроена в это время. Магистраль, прошедшая по маршруту Петропавловск — Кокчетав (ныне Кокшетау) — Акмолинск (ныне Астана) — Караганда — Чу (ныне Шу)[http://kokchetav.moy.su/publ/zheleznaja_doroga/17], строилась в следующем порядке:
* «Адмирал Лазарев» — заложен 6 февраля 1952 года, спущен на воду 29 июня 1952 года, введён в строй 30 декабря 1953 года.
* [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9F.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.B0.D0.B2.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.C2.A0.E2.80.94_.D0.9A.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D0.B0|Линия Петропавловск — Караганда]] общей длиной 702 км была введена в строй в два этапа в 1927 и в 1931 годах.
* «Александр Суворов» — заложен 2 февраля 1951 года, спущен на воду 15 мая 1952 года, введён в строй 31 декабря 1953 года. Ранее наименование «Князь Суворов» носил [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.AD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B4.D1 марте 1953 года, а в состав действующих дорог линия вошла в декабре 1953 года.[http://serebryansk.ru/index/0-12]
* Участок Караганда — Моинты длиной 361 км введён в строй в составе [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.A3.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.BA_.D0.9A.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D0.B0.C2.A0.E2.80.94_.D0.91.D0.B5.D1.80.D1.82.D1.8B.D1.81|линии Караганда — Бертыс]] в 1939 году.
* [[Крупные_российские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9C.D0.BE.D0.B8.D0.BD.D1.82.D1.8B-.D0.A7.D1.83|Линия Моинты — Чу]] длиной 445 км введена в строй в 1953 году.
 
=== Линия Моинты-Чу ===
Линия длиной 445 км от Моинты до Чу (ныне Шу) являлась завершающей частью [[Крупные_российские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.A2.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B7.D0.B0.D1.85.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.BC.D0.B0.D0.B3.D0.B8.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C|Трансказахской магистрали]]. Введена во временную эксплуатацию, по-видимому, в 1953 году, а затем была досрочно[http://mytashkent.uz/2013/12/19/kak-stroilas-zheleznaya-doroga/] сдана в постоянную эксплуатацию 27 октября 1953 года.[http://scbist.com/wiki/21846-shuskoe-ekspluatacionnoe-lokomotivnoe-depo-ktzh-print.html]
 
=== Линия Акмолинск — Павлодар Карагандинской железной дороги ===
Железнодорожная линия длиной 426 км в Казахской ССР от Акмолинска (позднее Целиноград, ныне Астана) до Павлодара, проходившая мимо Экибастузского угольного месторождения, строилась с весны 1941 года[http://www.railways.kz/ru/node/1990], однако было прервано Великой Отечественной войной, возобновившись в 1946 году. Последнее звено линии было уложено 16 февраля 1952 года[http://www.e-reading.mobi/chapter.php/127613/11/Dubickiii_-_Gorod_na_Ishime.html], а полностью линия была введена в строй 20 декабря 1953 года.[http://www.nomad.su/?a=15-200905080316]
 
Позднее, к 1979 году основная часть линии от Акмолинска (в то время Целинограда) до Экибастуза [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D0.B8_.D0.A6.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D1.80.D0.B0.D0.B4.C2.A0.E2.80.94_.D0.AD.D0.BA.D0.B8.D0.B1.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.83.D0.B7_.D0.A6.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|была электрифицирована]].
 
=== Линия Кулунда — Барнаул Западно-Сибирской железной дороги ===
Однопутная линия на паровой тяге длиной 343 км строилась по проекту, утверждённому Министерством путей сообщения 29 октября 1947 года. В том же году началось её строительство, прерванное в 1948 году до 1951 года. Линия была замкнута мае 1953 года, сдана во временную эксплуатацию 26 декабря 1953 года и принята в постоянную эксплуатацию 1 апреля 1954 года.[http://www.amic.ru/news/260195/]
 
=== Линия Защита — Зыряновск ===
Линия в Восточно-Казахстанской области от станции Защита, что в г. Усть-Каменогорск, до Зыряновска через г. Серебрянск длиной по разным источникам 172<ref>Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 / Сост. Афонина Г. М.. — М., 1996. — 223 с. — 3 000 экз.</ref> или 186[http://serebryansk.ru/index/0-12] км строилась железнодорожными войсками с 1950 года. Рабочее движение на линии было открыто в марте 1953 года, а в состав действующих дорог линия вошла в декабре 1953 года.[http://serebryansk.ru/index/0-12]


=== Узкоколейная железная дорога Оха—Ноглики ===
=== Узкоколейная железная дорога Оха—Ноглики ===
Самая длинная по прямой линия узкоколейной железной дороги в СССР была введена в строй в конце 1953 года. Колея дороги составила стандартные дл отечественных узкоколеек 750 мм, длина основной линии с учётом ранее построенных небольших участков составила 247 км. Также имелось 56 км веток, возможно, большей частью построенных ранее.[http://www.strany.net/russia/oha_bolashenko.html]
Самая длинная по прямой линия узкоколейной железнодание Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, г. Москва ===
Крупнейшая из сталинских высоток строилась на московских Воробьёвых (в то время — Ленинских) горах с 1949 года и было введено в строй с началом учебных занятий 1 сентября 1953 года.


=== Электрификация линии Самтредиа — Батуми Закавказской железной дороги ===
Высота здания с  электростанция называется Мингечевирской ГЭС.[http://slovari.yелины — начальный этап ===
В 1953 году, скорее всего в это время, была электрифицирована постоянным напряжением 3000 В линия Самтредиа — Батуми Закавказской железной дороги длиной 123 км.
См. раздел [[Крупные_российские_проеет и по сей день, в 1939 году. Вступила в строй ТЭЦ 9 мая 1950 года, однако полностью её сооружения были готовы только к концу 1953 года. С 1985 года ТЭЦ работает также и на природном газе.[http://www.mosenergo.ru/docs/info/518.aspx]


=== Электрификация линии Санаин — Спитак — Ленинакан Закавказской железной дороги ===
=== Черепетская ГРЭС — первые энергоблоки ===
В 1953 году, скорее всего в это время, была завершена электрификация постоянным напряжением 3000 В линии Санаин (ныне район города Аллаверди, Армения) — Спитак — Ленинакан (ныне Гюмри) Закавказской железной дороги. В 1952 году был электрифицирован участок Санаин — Спитак длиной 60 км, а в 1953 году — участок Спитак — Ленинакан длиной 50 км.
В это время в 1953 и 1954 годах соответственно были введены в строй первые два энергоблока Черепетской ГРЭС в г. Суворов Тульской области. Энергоблоки мощностью 150 МВт каждый были дл своего времени уникальны и стали первымчаурской ГЭС]], который был завершён позднее. В настоящее времяе российские проекты (Пётр I, 1700-1711)|1700-1711]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1711-1721)|1711-1721]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1721-1725)|1721-1725]], [[Крупные российские прD0.B0|позднее]].


=== Электрификация участка Барабинск — Чулымская Омской железной дороги ===
== Крупнейшие порты ==
В 1953 году, скорее всего в это время, был электрифицирован постоянным напряжением 3000 В участок Барабинск — Чулымская Омской железной дороги длиной 171 км.
[[Файл:Port Krym 2004.jpg|thumb|150px|Порт Крым Керченской паромной переправы, 2004]]
=== Керченская паромная переправа=
В 1954 году был электрифицирован постоянным напряжением 3000 В участок Барабинск — Татарская Омской железной дороги длиной 155 км.


=== 1954 ===
=== Электрификация участка Крапочево — Дема Уфимской железной дороги ===
В 1954 году был электрифицир.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C|Трансказахской магистрали]]. Введена во временную эксплуатацию, по-видимому, в 1953 году, а затем была досрочно[http://mytashkent.uz/2013/12/19/kak-stroilas-zheleznaya-doroga/] сдорабль проекта 1134-А]].
* «Адмирал Ушаков» — заложен 6 февраля 1951 года, сже существовавшего участка отличался использованием станций глубокого заложения, что, по-видимому, следовало из2.D0.B0_56|эскадренных миноносцев проекта 56]].


=== Коренная реконструкция станции Отпор (Забайкальск) Забайкальской ж. д. ===
== Железные дороги ==
В 1950 году был подписан большой советско-китайский договор, предусматривавший, помимо прочего развития связей во всех областях деятельности, также и запуск прямого поезда Москва — Пекин. Поскольку к этому времени вся сеть дорог Китая, включая [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.9A.D0.B8.D1.82.D0.B0.D0.B9.D1.81.D0.BA.D0.BE-.D0.92.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.87.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B0_.28.D0.9A.D0.92.D0.96.D0.94.29|КВЖД]], уже была перешита на европейскую колею, на пограничной с советской стороны станции Отпор Забайкальской ж.д. было развёрнуто грандиозное строительство, превратившее бывший разъезд № 86 [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.A3.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.BA_.D0.9A.D0.B8.D1.82.D0.B0.D0.B9.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D1.80.D0.B0.D0.B7.D1.8A.D0.B5.D0.B7.D0.B4.C2.A0.E2.80.94_.D0.9C.D0.B0.D0.BD.D1.8C.D1.87.D0.B6.D1.83.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D0.97.D0.B0.D0.B1.D0.B0.D0.B9.D0.BA.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6..D0.B4._.28.D0.9A.D0.B0.D0.B9.D0.B4.D0.B0.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.B2.D0.B5.D1.82.D0.B2.D1.8C.29|Кайдаловской ветви]] в крупный железнодорожный узел. В частности, были построены довольно обширные парки станции, централизация на 145 стрелочных переводов, водовод Аргунь — Отпор, железнодорожный вокзал, пункт перестановки вагонов, жилые дома и т. д. В результате активного строительства Отпор сначала получил в 1952 году статус села, а в 1954 году — уже посёлка городского типа. Станция фактически заработала в январе 1954 года с запуском беспересадочного поезда Москва — Пекин.[http://zabzd.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=25][http://periskop.livejournal.com/1133200.html#cutid1]


Позднее в 1958 году станция и посёлок были переименованы в Забайкальск.[https://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%E0%E1%E0%E9%EA%E0%EB%FC%F1%EA]
=== 1953 ===


=== Линия Магнитогорск — Сибай Южно-Уральской железной дороги ===
=== Трансказахская магистраль ===
Линия длиной 109 км была введена в строй в 1954 году.
Рассматривавшаяся ещё в XIX веке линия, соединявшая напрямую Западную Сибирь с югом Средней Азии, была достроена в это время. Магистраль, прошедшая по маршруту Петропавловск — Кокчетав (ныне Кокшетау) — Акмолинск (ныне Астана) — Караганда — Чу (ныне Шу)[http://kokchetav.moy.su/publ/zheleznaja_doroga/17], строилась в следующем порядке:
* [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9F.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BFamme 1954—1960». Soviet Studies (JSTOR) (13.3): 255-80.</ref>


=== Электрификация участка Цхкая — Сухуми Закавказской железной дороги ===
Крупть ===
В 1954 году был электрифицирован постоянным напряжением 3000 В участок Цхкая — Сухуми (ныне Сухум) Закавказской железной дороги длиной 133 км с ответвлением Ингири — Зугдиди длиной 5,4 км.
Предприятие по производству жидкого топлива из угля и смолы (позднее Ангарский нефтеперерабатывающий комбинат, ныне Ангарская нефтехимическая компания) строилось с 1949 года, начало действовать в 1953 и фактически было введено в строй в 1954 (первая продукция) — 1955 (бензин) годах.[http://www.nge.ru/passport-description-2.htm][http://knowledge.allbest.ru/management/2c0b65625a2aная очередь вошла в строй 20 июня 1954 года.[http://www.ks.ucpt.ru/team/121/] На базе, была шикарно отделана и на некоторое время стала самой высокой гостиницей в Евьно обширные парки станции, централизация на 145 стрелочных переводов, водовод Аргунь — Отпор, железнодорожный вокзал, пункт перестановки вагонов, жилые дома и т. д.кие_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.AE.D0.B6.D0.BD.D0.BE-.D0.9A.D1.83.D0.B7.D0.B1.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D1.8B.D0.B5_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.B8|частично введённой в строй ранее:Krasnopresnenskaya 04.JPG|thumb|150px|Станция Краснопресненская Кольцевой линии Московского метро, 2008]]


=== Электрификация участка Барабинск — Татарская Омской железной дороги ===
=== Строительство Московского метрополитена ===
В 1954 году был электрифицирован постоянным напряжением 3000 В участок Барабинск — Татарская Омской железной дороги длиной 155 км.
В это время в [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BD.D0.B0|развивавшемся и ранее]] Московском метро], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)|1991-1996]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)|1996-1999]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2000-2004)|2000-2004]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)|2004-2008]], [[Крупные российские проефти в стране началось перепрофилирование предприятия в направлении более экономически обоснованной нефтехимии и нефтепереработки. Впоследствии предприятие было значительно расшльской ж.д. было развёрнуто грандиозное строительство, превратившее бывший разъезд № 86 [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.A3.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.BA_.D0.9A.D0.B8.D1.82.D0.B0.D0.B9.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D1.80.D0.B0.D0.B7.D1.8A.D0.B5.D0.B7.D0.B4.C2.A0.E2.80.94_.D0.9C.D0.B0.D0.BD.D1.8C.D1.87.D0.B6.D1.83.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D0.97.D0.B0.D0.B1.D0.B0.D0.B9.D0.BA.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0, 1964-1971)|1964-1971]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)|1971-1976]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1976-1982)|1976-1982]],мя, был электрифицирован постоянным напряжением 3000 В участок Барабинск — Чулымская Омской железной дороги длиной 171 км.


=== Электрификация участка Крапочево — Дема Уфимской железной дороги ===
=== 1954 ===
В 1954 году был электрифицирован постоянным напряжением 3000 В участок Крапочево — Дема Уфимской железной дороги длиной 171 км.


== Линии метрополитена ==
=== Кореннandex.ru/~книги/БСЭ/Мингечаурская%20ГЭС/][http://www.newsazerbaijan.ru/oilgas/20090109/42664875.html]


[[Файл:Krasnopresnenskaya 04.JPG|thumb|150px|Станция Краснопресненская Кольцевой линии Московского метро, 2008]]
=== Усть-Каменногорская ГЭС ===
На гидроэлектростанции, на реке Иртыш в административном центре Восточно-Казахстанской области, строившейся с 1939 года с перерывом на войну, один из гидроагрегатов которой был введён в строй ранее, в этот период были введены в строй ещё два гидроагрегата установленной мощностью по 82,8 МВт каждый в июне и декабре 1953 года соотвн),_1917-1924)|1917-1924]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941)|1934-1941]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946)|1941-19ой дороги длиной 123 км.


=== Строительство Московского метрополитена ===
=== Электрификация линии Санаин — Спитак — Ленинакан Закавказской железной дороги ===
В это время в [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BD.D0.B0|развивавшемся и ранее]] Московском метрополитене были завершены следующие крупные проекты:
В 1953 году, скорее всего в это время, была завершена электрификация постоянным напряжением 3000 В линии Санаин (ныне район города Аллаверди, Армения) — Спитак — Ленинакан (ныне Гюмри)952 году было завершено создание Южноуральского водохранилища для нужд ГРЭС.
* Кольцевая линия — 14 марта 1954 года был введён в строй замыкающий участок линии Белорусская — Парк Культуры им. Горького с двумя новыми станциями глубокого заложения.
* Участок Площадь Революции — Киевская Арбатско-Покровской линии — построенный в глубокой тайне дублёр уже существовавшего участка отличался использованием станций глубокого заложения, что, по-видимому, следовало из требований его возможного использования для защиты от бомбардировок. Линия с тремя новыми станциями была открыта 5 апреля 1953 года. При этом дублирующий участок, позднее вошедший в состав Филёвской линии был закрыт до 1958 года.
Также 24 сентября 1954 года на Арбатско-Покровской линии была открыта временная надземная станция «Первомайская», располагавшаяся прямо в электродепо Измайлово и действовавшая до 1961 года.


Метрополитен развивался и [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BD.D0.B0|позднее]].
Оставшиеся три очереди электростанции были достроены [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.AE.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D1.83.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.жено 16 февраля 1952 года[http://www.e-reading.mobi/chapter.phpпроекты]] чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в 8.D0.B5_.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BE.D1.82|второй этап освоения целины]].


== Крупнейшие порты ==
[[Файл:View from Imperia Tower Moscow 04-2014 img02.jpg|thumb|150px|left|Жилой дом на Кудринской площади, 2014]]
[[Файл:Port Krym 2004.jpg|thumb|150px|Порт Крым Керченской паромной переправы, 2004]]
[[Файл:Leningradskaja002.JPG|thumb|150px|right|Гостиница «Ленинградская», 2010]]
=== Керченская паромная переправа ===
Паромная переправа с двумя портами с искусственными гаванями — Крым и Кавказ, в каждом из которых могли одновременно облуживаться два железнодорожных парома, а также сортировочными станциями Крым и Кавказ, подъездными путями и собственно паромами строилась с начала 1950-х годов. Торжественно введена в строй переправа, связавшая [[Крым]] и Кубань, была 22 сентября 1954 года.


== Гидроэнергетика ==
== Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы ==
 
=== Гюмушская ГЭС ===
Гидроэлектростанция мощностью 224 МВт, также известная как Аргельская ГЭС, была достроена в 1953 году на реке Раздан в Армянской ССР.
 
=== Мингечаурская ГЭС ===
Гидроэлектростанция мощностью 359 МВт, строившаяся с 1945 года на реке Кура на западе Азербайджанской ССР была введена в строй 1954 году. Электростанция являлась частью более крупного проекта [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9A.D0.B0.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B4_.D0.9C.D0.B8.D0.BD.D0.B3.D0.B5.D1.87.D0.B0.D1.83.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.93.D0.AD.D0.A1|Каскада Мингечаурской ГЭС]], который был завершён позднее. В настоящее время электростанция называется Мингечевирской ГЭС.[http://slovari.yandex.ru/~книги/БСЭ/Мингечаурская%20ГЭС/][http://www.newsazerbaijan.ru/oilgas/20090109/42664875.html]


=== Усть-Каменногорская ГЭС ===
= Родины можно посмотреть тут: [[Крупные российские проекты (незапамятные времена)|до 862]], [[Крупные российские проекты (Рюрик I, 862-879)|862-879]], [[Крупные российские проекты (Олег I, 879-912)|879-912]], [[Крупные российские проекты (Игорь I, 912-945)|912-945]], [[Крупные российские проекты (Ольга, кие_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.9B.D0.B5.D0.B3.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.82.D0.B8.D0.BF.D0.B0_.C2.AB.D0.A1.D0.B2.D0.B5.D1.8234 этажами в центральной части составила со шпилем 240 м. В результате здание на 64 метра превзошло по высоте предыдущего отечественного рекордсмена — [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946ромышленность ===
На гидроэлектростанции, на реке Иртыш в административном центре Восточно-Казахстанской области, строившейся с 1939 года с перерывом на войну, один из гидроагрегатов которой был введён в строй ранее, в этот период были введены в строй ещё два гидроагрегата установленной мощностью по 82,8 МВт каждый в июне и декабре 1953 года соответственно. В этот же период в 1954 году[http://slovari.yandex.ru/усть-каменогорская%20ГЭС/БСЭ/Усть-Каменогорская%20ГЭС/] было официально завершено строительство ГЭС. Однако фактически последний её гидроагрегат был запущен, как указывается в некоторых источниках, из-за отсутствия потребителей электроэнергии только в ноябре 1959 года.[http://www.samruk-energy.kz/index.php?option=com_content&view=article&id=85:-l-r&catid=38:5&Itemid=65&lang=ru]


[[Файл:RIAN archive 409173 World's first nuclear power plant in Obninsk.jpg|thumb|150px|Обнинская АЭС, 2009]]
=== Комбинат-16, г. Ангарск, Иркутская облас/127613/11/Dubickiii_-_Gorod_na_Ishime.html], а полностью линия была введена в строй 20 дек962-972)|962-972]], [[Крупные российские проекты (Ярополк I, 972-978)|972-978]], [[Крупные российские проекты (Владимир I, 978-1015)|978-1015]], [[Крупные российD.D1.8B.D0.B9_.D0.BC.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.B5..8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D1.85.D0.BE.D0.B7.D1.8F.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B2.D1.8B.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B0_.28.D0.92.D0.A1.D09]]


== Атомная энергетика ==
== Атомная энергетика ==


=== Обнинская АЭС ===
=== Обнинская АЭС ===
Первая в мире атомная электростанция строилась с 1951 года в посёлке Обнинское (ныне город Обнинск) Калужской области. Введена в строй электростанция была 26 июня 1954 года. На станции имелся один энергоблок мощностью 5 МВт, содержащий канальный реактор с графитовым замедлителем и водяным теплоносителем типа АМ-1. Станция, по сути, являлась опытно-промышленной, на ней постоянно проводились различные научные исследования.
Первая в мире атомная электростанциколею, на пограничной с советской стороны станции Отпор Забайкая строилась с 1951 года в посёлке Обнинское (ныне город Обнинск) Калу0.A5.D0.92.29.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|Всесоюзная сельскохозяйственная выставка (ВСХВ)]], позднее известный как Выставка достижений народного хозяйства (ВДНХ) и Всероссийский выставочный центр (ВВЦ) был закрыт и эвакуирован в начале Великой Отечественной войны. Выставка возобновила свою работу только 1 августа 1954 года после масштабной реконструкции, проведённой в 19546]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1946-1953)|1946-1953]], [[Крупные российские проекты (Георгий Маленков, 1953-1955)|1953-1955]]ая реконструкция станции Отпор (Забайкальск) Забайкальской ж. д. ===
В 1950 году был подписан большой советско-китайский договор, предусматривавший, помимо прочего развития связей во всех областях деятельности, также и запуск прямого поезда Москва — Пекин. Поскольку к этому времени вся сеть дорог Китая, включая [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.9A.D0.B8.D1.82.D0.B0.D0.B9.D1.81.D0.BA.D0.BE-.D0.92.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.87.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B6.D0.B5.D0.йские проекты (Всеволод III, 1174-1212)|1174-1212]], [[Крупные российские проекты (Константин I и Юрий II, 1212-1218)|1212-1218]], [[Крупные российские проекты (Юрий II, 1218-1238)|1218-== Жилой дом на площади Восстания (Кудринской площади), г. Моск1667)|1654-1667]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1667-1676)|1667-1676]], [[Крупные российские проекты (Фёдор III, 1676-1682)|1676-1682]], [[Крупные российские проекты (Софья Алексеевна, 1682-1689)|1682-1689]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1689-1700)|1689-1700]], [[Крупныкты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)|2008-2012]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)|2012-2018]], [[Крупа в 1927 и в 1931 годах.
* Участок Караганда — Моинты длиной 36 частью построенных ранее.[http://www.strany.net/russia/oha_bolashenko.html]


В 2002 году реактор электростанции был остановлен после 49 лет успешной работы.
===  года, введён в строй 30 ноября 1954 года.
* «Молотовск» (с 3 аому Министерством путей сообщения 29 октября 1947 года. В том же году началось её строительство, прерванное в 1948 году до 1951 года. Линия была замкнута мае 1953 года, сдана во временную эксплуатацию 26 декабря 1953 года и принята в постоянную эксплуатацию 1 апреля 1954 года.[http://www.amic.ru/news/260195/]


== Тепловая энергетика ==
=== Линия Защита — Зыряновск ===
Линия в Восточно-Казахстанской области от станции Защита, что в г. Усть-Каменогорск, до Зыряновска через г. Серебрянск длиной по разным источникам 172<ref>Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 / Сktzh-print.html]


=== Ступинская ТЭЦ (ТЭЦ-17 Мосэнерго) ===
=== Линия Акмолинск — Павлодар Карагандинской железной дороги ===
Строительство ТЭЦ общей электрической мощностью 192 МВт<ref>В то время возможно несколько меньше, но точного значения найти не удалось</ref>, работающей на буром угле Подмосковного бассейна началось в городе Ступино, который она отапливает и по сей день, в 1939 году. Вступила в строй ТЭЦ 9 мая 1950 года, однако полностью её сооружения были готовы только к концу 1953 года. С 1985 года ТЭЦ работает также и на природном газе.[http://www.mosenergo.ru/docs/info/518.aspx]
Железнодорожная линия длиной 426 км в Казахской ССР от Акмолинска (позднее Целиноград, ныне Астана) до Павлодара, проходившая мимо Экибастузского угольного месторож0—1954 гг.


=== Черепетская ГРЭС — первые энергоблоки ===
В ходе реконструкции площадь выставочного комплекса была увеличена со 136 до 207 гектаров, добакты (Ростислав II и Андрей I, 1157-1174)|1157-1174]], [[Крупные росси ===
В это время в 1953 и 1954 годах соответственно были введены в строй первые два энергоблока Черепетской ГРЭС в г. Суворов Тульской области. Энергоблоки мощностью 150 МВт каждый были дл своего времени уникальны и стали первыми в Европе электрогенерирующими установками большой мощности на сверхвысоких параметрах пара, в виде давления в 170 атмосфер и температуры 550 С.[http://pwreng.ru/obekty/tes/1309-cherepetskaya-gres]
Паромная переправа с двумя портами с искусственными гаванями — Крым и Кавказ, в каждом из которых могли одновременно облуживаться два железнодорожных парома, а также сортировочными станциями Крым и Каоекты (Елизавета I, 1741-1753)|1741-1753]], [[Крупные российские проекты (Еaign]<ref>Durgin, Jr., Frank A. (1962). «The Virgin Lands Progrропе, СССР и Москве, вскоре, впрочем, уступив эти титулы [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.93.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.86.D0.B0_.C2.AB.D0.A3.D0.BA.D1.80.D0.B0.D0.B8.D0.BD.D0.B0.C2.BB.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|гостинице «Украина»]]. Строительство здания велось с 1949 по 1954 годы. Высота гостиницыоекта [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9A.D0.B0.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B4_.D0.9C.D0.B8.D0.BD.D0.B3.D0.B5.D1.87.D0.B0.D1.83.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.93.D0.AD.D0.A1|Каскада МингеB.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7., но точного значения найти не удалось</ref>, работающей на буром угле Подмосковного бассейна началось в городе Ступино, который она отаплива|right|Фонтан «Золотой колос» на ВСХВ в 1950-х]]


Полностью строительство первой очереди Черепетской ГРЭС было завершено [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.A7.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.BF.D0.B5.D1.82.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C|позднее]].
=== Коренная реконструкция Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ), г. Москва ===
Открытый в 1939 году крупнейший выставочный комплекс — [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Ст955 года. В настоящее время корабль-музей в г. Новороссийск.
* «Дмитрий Пожарский» — заложен 28 февраля 1952 года, спущен на воду 25 июня 1951238]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Владимирский, 123.D1.81|пяти построенным ранее крейсерам]] этого проекта [[РоссиКрупные российские проекты (Святополк II, 1093-1113)|1093-1113]], [[Крупные российские проекты (Владимир II, 1113-1125)|1113-1125]], [[Крупные российские проекты (Мстислав I, 1125-1132)|1125-1132]], [[Крупные российские проекты (Ярополк II, 1132-1139)|1132-1139]], [[Крупные российские проекты (Всеволод пущен на воду 29 июня 1952 года, введён в строй 8 сентября 1953 года. Ране то же имя носил героиче, [[Крупные российские проекты (Иван I, 1328-1340)|1328-1340]], [[Крупные российские проекты (Симеон I, 1340-1353)|1340-1353]], [[Крупные российские проекты (Иван II, 1353-1359)|1353-1359]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий I, 1359-1389)|1359-1389]], [[Крупные российские проекты (Василий I, 1389-1425)|1389-1425]], [[Кла 1950-х годов. Торжественно введена в строй переправа, связавшая [[Крым]] и Кубань, была 22 сентября 1954 года.


=== Южно-Кузбасская ГРЭС — продолжение строительства ===
== Гидроэнергетика ==
В это время продолжалось интенсивное строительство [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.AE.D0.B6.D0.BD.D0.BE-.D0.9A.D1.83.D0.B7.D0.B1.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D1.8B.D0.B5_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.B8|частично введённой в строй ранее электростанции]]. В течение 1953 года, неизвестно точно в какие месяцы, но скорее всего большей частью в это время были приняты в эксплуатацию ещё два турбогенератора (№ 4 и № 5) мощностью 50 МВт каждый и турбогенератор № 6 мощностью 100 МВт с тремя котлами, а в 1954 году к ним добавился турбогенератор № 7 мощностью 50 МВт и два котла, к которым в неизвестно какие месяцы 1955 года добавились ещё два котла.[https://ru.wikipedia.org/wiki/Южно-Кузбасская_ГРЭС]


Полностью электростанция была достроена уже [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.AE.D0.B6.D0.BD.D0.BE-.D0.9A.D1.83.D0.B7.D0.B1.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D1.80.D1.88.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0|позднее]].
=== Гюмушская ГЭС ===
Гидроэлектростанция мощностью 224 МВт, также известная как Аргельская ГЭС, была достроена в 1953 году нсийские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9C.D0.BE.D0.B8.D0.BD.D1.82.D1.8B-.D0.A7.D1.83|Линия Моинты — Чу]] длиной 445 км введена в российские проекты (Смутное время, 1605-1613)|1605-1613]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1613-1633)|1613-1633]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1633-1645)|1633-1645]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1645-1654)|1645-1654]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1654-.D0.BB.D0.B0.D0.BD.D0.B0.C2.BB|лёгкий крейсер типа «Светлана»]], достроенный уже после революций. Позднее то же название первым получил [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.91.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.88.D0.B8.D0.B5_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.),<ref>Для адекв.D0.B0_.28.D0.9A.D0.92.D0.96.D0.94.29|КВЖД]], уже была перешита на европейскую ские проекты (Владимировичи, 1015-1036)|1015-1036]], [[Крупные российские проекты (Ярослав I, 1036-1054)|1036-1054]], [[Крупные российские проекты (Ярославичи, 1054-1078)|1054-1078]], [[Крупные российские проекты (Всеволод I, 1078-1093)|1078-1093]], [[ован постоянным напряжением 3000 В участок Крапочево — Дема Уфиороги ===
В 1953 году, скорее всего в это время, была электрифицирована постоянным напряжением 3000 В линия Самтредиа — Батуми Закавказской железнйский_военно-морской_флот#.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.8D.D0.BF.D0.BE.D1.85.D0.B0|отечественный военно-морской флот]] пополнился ещё восемью кораблями этого типа:
* «Адмирал Нахимов» — за)|в перспективе]].


=== Южноуральская ГРЭС — первая и вторая очереди ===
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье [[Крупные российские проекты]].
Решение о строительстве крупной электростанции возле станицы Нижнеувельской Челябинской области было принято 2 июня 1948 года Постановлением Совета Министров СССР № 248 о строительстве Южноуральской ГРЭС мощностью первой очереди 200 МВт. Первый ток электростанция дала и, по советской традиции, считалась введённой в строй с 8 апреля 1952 года, однако реально первая очередь электростанции мощностью 200 МВт была принята в эксплуатацию только 16 июня 1953 года. Вторая, аналогичная очередь вошла в строй 20 июня 1954 года.[http://www.ks.ucpt.ru/team/121/] На базе станицы Нижнеувельской при этом возник рабочий посёлок Южноуральский, ныне г. Южноуральск. Также в это время в 1952 году было завершено создание Южноуральского водохранилища для нужд ГРЭС.


Оставшиеся три очереди электростанции были достроены [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.AE.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D1.83.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D1.82.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C|позднее]].
== Крупнейшие корабли и суда ==


== Нефтеперерабатывающая и нефтеуглехимическая промышленность ===
=== Крейсера проекта 68-бис ===
[[Файл:Mikhail Kutuzov (cruiser).jpg|thumb|150px|Крейсер «Михаил Кутузов» проекта 68-бис, 2005 г.]]
В этот период в дополнение к [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_68-.D0.B1.D0.B8жской области. Введена в строй электростанция была 26 июня 1954 425 новых совхозов, которыми при помощи переданных им 200 тыс. тракторов было распахано 30 млн гектаров (300 тыс. кв. км) целины и засеяно 2/3 из них[http://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Lands_Campза отсутствия потребителей электроэнергии только в ноябре 1959 года.[http://www.samruk-energy.kz/index.php?option=com_content&view=article&id=85:-l-r&catid=38:5&Itemid=65&lang=ru]


=== Комбинат-16, г. Ангарск, Иркутская область ===
[[Файл:RIAN archive 409173 World's first nuclear power plant in Obninsk.jpg|thumb|150px|Обнинская АЭС, 20Мосэнерго) ===
Предприятие по производству жидкого топлива из угля и смолы (позднее Ангарский нефтеперерабатывающий комбинат, ныне Ангарская нефтехимическая компания) строилось с 1949 года, начало действовать в 1953 и фактически было введено в строй в 1954 (первая продукция) — 1955 (бензин) годах.[http://www.nge.ru/passport-description-2.htm][http://knowledge.allbest.ru/management/2c0b65625a2ad68a4d53a89421216d27_0.html]
Строительство ТЭЦ общей электрической мощностью 192 МВт<ref>В то время возможно несколько меньшеолитен развивался и [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BD.ие павильоны также были расширены и украшены. Также в рамках реконструкции на территории комплетственно. В этот же период в 1954 году[http://slovari.yandex.r.B2.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.87.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BB.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_1134-.D0.90|большой противолодочный к [[Крупные российские проекты (Юрий Андропов, 1982-1984)|1982-1984]], [[Крупные российские проекты (Константин Черненко, 1984-1985)|1984-1985]], [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)|1985-1991]вились новые павильоны, в том числе прибалтийских республик, многие ранее существовавши в Европе электрогенерирующими установками большой мощности на сверхвысоких параметрах пара, в виде давления в 170 атмосфер и температуры 550 С.[http://pwreng.ru/obekty/tes/1309-cherepetskaya-gres]


Уже в 1955 году, вскоре после фактического вступления в строй, в связи с увеличением добычи нефти в стране началось перепрофилирование предприятия в направлении более экономически обоснованной нефтехимии и нефтепереработки. Впоследствии предприятие было значительно расширено и преобразовано в  [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.90.D0.BD.D0.B3.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.BD.D0.B5.D1.84.D1.82.D0.B5.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82|Ангарский нефтехимический комбинат]].
Полностью строительство первой очереди Черепетской ГРЭС было завершено [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.A7.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.BF.D0.B5.D1.82.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C|позднее]].


== Сельское хозяйство ==
=== Южно-ост. Афонина Г. М.. — М., 1996. — 223 с. — 3 000 экз.</ref> или 186[http://serebryansk.ru/index/0-12] км строилась железнодорожными войсками с 1950 года. Рабочее движение на линии было открыто в.B2.D0.B0|Триумф-Паласа]]. Кроме того, здание являлось и самым высоким отдельно стоящим сооружением страны вплоть до строительства в 1967 году [[Крупные_российские_ирено и преобразовано в  [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.90.D0.BD.D0.B3.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.BD.D0.B5.D1.84.D1.82.D0.B5.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9Отечественной войны и новейших технических достижений. При этом полное водоизмещение корабля достигло 3830 тонн, что фактически u/усть-каменогорская%20ГЭС/БСЭ/Усть-Каменогорская%20ГЭС/] было официально завершено строительсный урожай, полученный в 1954 году, а также, по-видимому, личное влияние Хрущёва стали причинами того, что вскоре стартовал [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9E.D1.81.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D1.8B.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D0.BB.D0.B6.D0.B5.D0.BD.D0.B.D0.B0.D0.B2.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.C2.A0.E2.80.94_.D0.9A.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D0.B0|Линия Петропавловск — Караганда]] общей длиной 702 км была введена в строй в два этапоекты (Екатерина I, 1725-1727)|1725-1727]], [[Крупные российские проекты (Пётр II, 1727-1730)|1727-1730]], [[Крупны1 км введён в строй в составе [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.A3.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.BA_.D0.9A.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D0.B0.C2.A0.E2.80.94_.D0.91.D0.B5.D1.80.D1.82.D1.8B.D1.81|линии Караганда — Бертыс]] в 1939 году.
* [[Крупные_рос проекты (Иван IV, 1545-1560)|1545-1560]], [[Крупные российские проекты (мской железной дороги длиной 171 км.


=== Освоение целины — начало работ ===
== Линии метрополитена ==
После того, как в сентябре 1953 года фактическим соправителем Маленкова стал Н. С. Хрущёв, по предложению последнего сельскохозяйственная реформа Маленкова была расширена за счёт грандиозных объёмов программы освоения целинных и залежных земель.


Уже к началу 1955 года на целинных землях, расположенных в основном в северной части Казахской ССР, было создано 425 новых совхозов, которыми при помощи переданных им 200 тыс. тракторов было распахано 30 млн гектаров (300 тыс. кв. км) целины и засеяно 2/3 из них[http://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Lands_Campaign]<ref>Durgin, Jr., Frank A. (1962). «The Virgin Lands Programme 1954—1960». Soviet Studies (JSTOR) (13.3): 255-80.</ref>
[[Файлрущёв,_1955-1959)#.D0.AE.D0.B6.D0.BD.D0.BE-.D0.9A.D1.83.D0.B7.D0.B1.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D1.80.D1.88.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0|позднее]].


Крупный урожай, полученный в 1954 году, а также, по-видимому, личное влияние Хрущёва стали причинами того, что вскоре стартовал [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9E.D1.81.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D1.8B.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D0.BB.D0.B6.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BE.D1.82|второй этап освоения целины]].
=== Южноуральская ГРЭС — первая и вторая очереди ===
Решение о строительстве крупной электростанции возле станицы Нижнеувельской Челябинской области было принято 2 июня 1948 года Постановлением Совета Министров СССР № 248 о строительстве Южноуральской ГРЭС мощностью первой очереди 200 МВт. Первый ток электростанция дала и, по советской традиции, считалась введённой в строй с 8 апреля 1952 года, однако реально первая очередь электростанции мощностью 200 МВт была принята в эксплуатацию только 16 июня 1953 года. Вторая, аналогичd68a4d53a89421216d27_0.html]


[[Файл:View from Imperia Tower Moscow 04-2014 img02.jpg|thumb|150px|left|Жилой дом на Кудринской площади, 2014]]
Уже в 1955 году, вскоре после фактического вступления в строй, в связи с увеличением добычи не.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.86.D1.8B_.D1.82.D0.BBB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82|Ангарский нефду к ним добавился турбогенератор № 7 мощностью 50 МВт и два котла, к которым в неизвестно какие месяцы 1955 года добавились ещё дD0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_955.D0.90|ат-1953)#.D0.96.D0.B8.D0.BB.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D0.BC_.D0.BD.D0.B0_.D0.9A.D0.BE.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.BD.D0.B0.D0.B1.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D0.B9.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|Жилой дом на Котельнической набережной в Москве]]. Это сделало ева котла.[https://ru.wikipedia.org/wiki/Южно-Кузбасская_ГРЭС]
[[Файл:Leningradskaja002.JPG|thumb|150px|right|Гостиница «Ленинградская», 2010]]


== Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы ==
Полностью электростён в строй 27 марта 1953 года. Ранее то же название носил [[Крупные_российские_проекты_(Александр_III,_1881-1894)#.D0.91.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D1.84.D1.80.D0.B5.D0.B3.D0.B0.D1.82_.28.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.яда недостатков от дальнейшего строительства кораблей этого проекта отказались в пользу близких по характеристикам, но более дешёвых [[Крупные_российские_проект «Ленинградская» (ныне Москоу Хилтон Ленинградская) составляет 2-1505)|1462-1505]], [[Крупные российские проекты (Василий III, 1505-1533)|1505-1533]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване IV, 1533-1545)|1533-1545]], [[Крупные российскиеполитене были завершены следующие крупные проекты:
* Кольцевая D1.86_.C2.AB.D0.A1.D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.B9.D0.BD.D1.8B.D0.B9.C2.BB_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.8вгуста 1957 года «Октябрьская революция») — заложен 15 июля 1952 года, спущен на воду 25 мая 1954 года, введён в строй 30 ноября 1954 года.
* «Михаил Кутузов» — заложен 23 февраля 1951 года, спущен на воду 29 ноября 1952 года, введён в строй 31 января 1е месяцы, но скорее всего большей частью в это время были приняты в эксплуатацию ещё анция была достроена уже [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Х.82.D0.B0_68-.D0.B1.D0.B8.D1.81_.C2.AB.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.BC.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.C2.BB|еще один крейсер этого проекта]].


=== Жилой дом на площади Восстания (Кудринской площади), г. Москва ===
=== Эскадренный миноносец «Неустрашимый» проекта 41 ===
Жилой дом, представлявший собой одну из сталинских высоток строился с 1948 по 1954 год. Высота здания с башней и шпилем составляет 156 метров.
В это врем был построен первый и единственный из 110 планировавшихся кораблей проекта 41 — эскадренный миноносец «Неустрашимый», являвшийся первым в стране эсминцем, спроектированным целиком заново с учётом опыта Великой E0%E1%E0%E9%EA%E0%EB%FC%F1%EA]


Здание отличалось богатой отделкой вестибюлей, в нём же располагался кинотеатр «Пламя».
=== Линия Магнитогорск — Сибай Южно-Уральской железной дороги ===
Линия длиной 109 км была введена в строй в 1954 году.


=== Гостиница «Ленинградская», г. Москва ===
=== Электрификация участка Цхкая — Сухуми З.D0.B1.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.83.D0.B7_.D0.A6.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|была электрифицирована]].
Относительно скромных размеров сталинская высотка, тем не менее, была шикарно отделана и на некоторое время стала самой высокой гостиницей в Европе, СССР и Москве, вскоре, впрочем, уступив эти титулы [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.93.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.86.D0.B0_.C2.AB.D0.A3.D0.BA.D1.80.D0.B0.D0.B8.D0.BD.D0.B0.C2.BB.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|гостинице «Украина»]]. Строительство здания велось с 1949 по 1954 годы. Высота гостиницы «Ленинградская» (ныне Москоу Хилтон Ленинградская) составляет 136 метров, а общая площадь здания — 25 000 кв. м. Изначально в ней размещалось 330 номеров.


Отделка гостиницы, в которой были широко использованы мотивы предыдущих эпох русской архитектуры, в том числе и храмовой, а также широко использовалась позолота и другие дорогие материалы впоследствии стала одним из основных объектов нападок Н. С. Хрущёва на «излишества в архитектуре».
=== Линия Кулунда — Барнаул Западно-Сибирской железной дороги ===
Однопутная линиялиния — 14 марта 1954 года был введён в строй замыкающий участок линии Белорусская — Парк Культуры им. Горького с двумя новыми станциями глубокого заложения.
* Участок Площадь Революции — Киевская Арбатско-Покровской линии — построенный в глубокой тайне дублёр упоставило крест на понимании эсминцев как «небольших и дешёвых» кораблей, так как с этого момента они всерьёз начали претендовать на место крейсеров второго ранга начала XX века, вскоре фактически его заняв. «Неустрашимый» был заложен на [[Северная верфь|судостроительном заводе имени А. А. Жданова]] в Ленинграде (ныне Санкт-Петербурге) 5 июля 1950 года, спущен на воду 29 января 1951 года, введён в строй 31 января 1955 года.


[[Файл:"Главный вход ВДНХ в 2008 году".JPG|thumb|150px|left|Главный вход ВСХВ постройки 1954 года, 2008]]
В силу р945-962)|945-962]], [[Крупные российские проекты (Святослав I,  в 2008 году".JPG|thumb|150px|left|Главный вход ВСХВ постройки 1954 года, 2008]]
[[Файл:"фонтан Золотой колос на ВСХВ 1954 года".jpg|thumb|150px|right|Фонтан «Золотой колос» на ВСХВ в 1950-х]]
[[Файл:"фонтан Золотой колос на ВСХВ 1954 года".jpg|thumb|150px В результате активного строительства Отпор сначала получил в 1952 году статус села, а в 1954 году — уже посёлка городского типа. Станция фактически заработала в январе 1954 года с запуском беспересадочного поезда Москва — Пекин.[http://zabzd.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=25][http://periskop.livejournal.com/1133200.html#cutid1]


=== Коренная реконструкция Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ), г. Москва ===
Позднее в 1958 году станция и посёлок были переименованы в Забайкальск.[https://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%D0.BE.C2.BB|эскадренный броненосец типа Бородино]], вошедший в строй в 1904 году и героически погибший в бою с главными силами японского флота в 1905 году. Позднее в честь генералиссимуса назвали также [[Крупные_российские_проекты_(строящиеся)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.81870-1881]], [[Крупные российские проекты (Александр III, 1881-1894)|1881-1894]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1894-1906)|18ы_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.AD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B4.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.Bабря 1953 года.[http://www.nomad.su/?a=15-200905080316]
Открытый в 1939 году крупнейший выставочный комплекс — [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.92.D1.81.D0.B5.D1.81.D0.BE.D1.8E.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.81.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D1.85.D0.BE.D0.B7.D1.8F.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B2.D1.8B.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B0_.28.D0.92.D0.A1.D0.A5.D0.92.29.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|Всесоюзная сельскохозяйственная выставка (ВСХВ)]], позднее известный как Выставка достижений народного хозяйства (ВДНХ) и Всероссийский выставочный центр (ВВЦ) был закрыт и эвакуирован в начале Великой Отечественной войны. Выставка возобновила свою работу только 1 августа 1954 года после масштабной реконструкции, проведённой в 1950—1954 гг.
 
В ходе реконструкции площадь выставочного комплекса была увеличена со 136 до 207 гектаров, добавились новые павильоны, в том числе прибалтийских республик, многие ранее существовавшие павильоны также были расширены и украшены. Также в рамках реконструкции на территории комплекса были построены несколько крупных фонтанов, впоследствии получивших широкую известность.
 
В 2014 году появились планы [[Крупные_российские_проекты_(планируемые)#.D0.A0.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.92.D0.94.D0.9D.D0.A5|новой коренной реконструкции комплекса]].


[[Файл:RIAN_archive_60127_Lomonosov_Moscow_State_University_on_Lenin_Hills.jpg|thumb|150px|right|Главное здание МГУ]]
Позднее, к 1979 году основная часть линии от Акмолинска (в то время Целинограда) до Экибастуза [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D0.B8_.D0.A6.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D1.80.D0.B0.D0.B4.C2.A0.E2.80.94_.D0.AD.D0.BA.D0.B8|Главное здание МГУ]]


== Наука и образование ==
== Наука и образование ==


=== Главное здание Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, г. Москва ===
=== Главное зе российские проекты (Анна I, 1730-1740)|1730-1740]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване VI, 1740-1741)|1740-1741]], [[Крупные российские прD0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D1.82.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C|позднее]].
Крупнейшая из сталинских высоток строилась на московских Воробьёвых (в то время — Ленинских) горах с 1949 года и было введено в строй с началом учебных занятий 1 сентября 1953 года.


Высота здания с 34 этажами в центральной части составила со шпилем 240 м. В результате здание на 64 метра превзошло по высоте предыдущего отечественного рекордсмена — [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.96.D0.B8.D0.BB.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D0.BC_.D0.BD.D0.B0_.D0.9A.D0.BE.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.BD.D0.B0.D0.B1.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D0.B9.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|Жилой дом на Котельнической набережной в Москве]]. Это сделало его самым высоким зданием в Европе вплоть до 1990 года и самым высоким зданием в Москве и России вплоть до строительства в 2005 году [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2004-2008)#.D0.A2.D1.80.D0.B8.D1.83.D0.BC.D1.84-.D0.9F.D0.B0.D0.BB.D0.B0.D1.81.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|Триумф-Паласа]]. Кроме того, здание являлось и самым высоким отдельно стоящим сооружением страны вплоть до строительства в 1967 году [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.9E.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B1.D0.B0.D1.88.D0.BD.D1.8F|Останкинской телебашни]].
== Нефтеперерабатывающая и нефтеуглехимическая п3 года, введён в строй 31 декабря 1954 года.
Позднее был введён в строй [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1тво ГЭС. Однако фактически последний её гидроагрегат был запущен, как указывается в некоторых источниках, из- составила 247 км. Также имелось 56 км веток, возможно, большей.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.B2.D0.B5.D1.82.D0.B2.D1.8C.29|Кайдаловской ветви]] в крупный железнодорожный узел. В частности, были построены доволатной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.</ref> введённые в строй с 6 марта 1953 г. по 8 февраля 1958.D0.BF.D0.B0_.C2.AB.D0.91.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D0.BD.ные российские проекты (строящиеся)|сейчас]], [[Крупные российские проекты (пла года. На станции имелся один энергоблок мощностью 5 МВт, содера реке Раздан в Армянской ССР.


== Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий ==
=== Мингечаурская ГЭС ===
 
Гидроэлектростанция мощностью 359 МВт, строившаяся с 1945 года на реке Кура на западе Азербайджанской ССР была введена в строй 1954 году. Электростанция являлась частью более крупного пррупные российские проекты (Василий II, 1425-1462)|1425-1462]], [[Крупные российские проекты (Иван III, 146кты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9E.D1.81.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D1.8B_.E2.80.94_.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B0.D0.BB.D0.BE_.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BE.D1.82|«Сельское хозяйство»]].
=== Освоение целины — начальный этап ===
См. раздел [[Крупные_российские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9E.D1.81.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D1.8B_.E2.80.94_.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B0.D0.BB.D0.BE_.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BE.D1.82|«Сельское хозяйство»]].


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 205: Строка 182:
[[Категория:История России]]
[[Категория:История России]]
[[Категория:1950-е годы]]
[[Категория:1950-е годы]]
[[Категория:XX век|**1953]]
[[Категория:XX век|**1953]] станицы Нижнеувельской при этом возник рабочий посёлок Южноуральский, ныне г. Южноуральск. Также в это время в 1нируемые)|вскоре]], [[Крупные российские проекты (перспективныестрой в 1953 году.
 
=== Линия Моинты-Чу ===
Линия длиной 445 км от Моинты до Чу (ныне Шу) являлась завершающей частью [[Крупные_российские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.A2.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B7.D0.B0.D1.85.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.BC.D0.B0.D0.B3.D0.B8.D1.81.D1.82.D1[[Файл:Георгий Маленков.jpg|thumb|200px|Г. М. Маленков]]
Здесь приведены [[Крупные российские проекты|крупные российские .B6..D0.B4._.28.D0.9A.D0.B0.D0.B9.D0.B4.D0.B0.D0.BB.D0.BE.D0.B2D1.81.D0.B5.D1.80.29_.C2.AB.D0.90.D0.B4.D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.BB_.D0.9D.D0.B0.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.BE.D0.B2.C2.BB|броненосный фрегат (броненосный крейсер), введённый в строй в 1888 году]], а также, в процессе постройки, [[Крупные_российстехимический комбинат]].
 
== Сельское хозяйство ==
 
=== Освоение целины — начало работ ===
После того, как в сентябре 1953 года фактическим соправителем Маленкова стал Н. С. Хрущёв, по предложению последнего сельскохозяйственная реформа Маленкова была расширена за счёт грандиозных объёмов программы освоения целинных и проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.9E.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B1.D0.B0.D1.88.D0.BD.D1.8F|Останкинской телебашни]].
 
== Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий ==
 
=== Освоение цней размещалось 330 номеров.
 
Отделка гостиницы, в которой были широко использованы мотивы предыдущих эпох русской архитектуры, в том числе и храмовой, а также широко использовалась позолота и другие дорогие материалы впоследствии стала одним из основных объектов нападок Н. С. Хрущёва на «излишества в архитектуре».
 
[[Файл:"Главный вход ВДНХты (Николай I, 1832-1843)|1832-1843]], [[Крупные российские прожащий канальный реактор с графитовым замедлителем и водяным теплоносителем типа АМ-1. Станция, по сути, являлась опытно-промышленной, на ней постоянно проводились различные научные исследования.
 
В 2002 году реактор электростанции был остановлен после 49 лет успешной работы.
 
== Тепловая энергетика ==
 
=== Ступинская ТЭЦ (ТЭЦ-17 , [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1955-1959)|1955-1959]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1959-1964)|1959-1964]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев8-1246)|1238-1246]], [[Крупные российские проекты (Александр Невский, 1246-1263)|1246-1263]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Тверской, 1263-1272)|1263-1272]], [[Крупные российские проекты (Василий Костромской, 1272-1276)|1272-1276]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Переяславский, 1276-1293)|1276-1293]], [[Крупные российские проекты (Андрей Городецкий, 1293-1304)|1293-1304]], [[Крупные российские проекты (Михаил Тверской, 1304-1318)|1304-1318]], [[Крупные росси

Версия от 05:56, 20 апреля 2016

два турбогенератора (№ 4 и № 5) мощностью 50 МВт каждый и турбогенератор № 6 мощностью 100 МВт с тремя котлами, а в 1954 гоекса были построены несколько крупных фонтанов, впоследствии получивших широкую известность.

В 2014 году появились планы новой коренной реконструкции комплекса.

1843-1855

, 1855-1861, 1861-1870, йские проекты (Даниловичи и Михайловичи, 1318-1328)|1318-1328ски погибший в Цусимском сражении броненосец береговой обороны.

  • «Адмирал Лазарев» — заложен 6 февраля 1952 года, спущен на воду 29 июня 1952 года, введён в строй 30 декабря 1953 года.
  • «Александр Суворов» — заложен 2 февраля 1951 года, спущен на воду 15 мая 1952 года, введён в строй 31 декабря 1953 года. Ранее наименование «Князь Суворов» носил [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.AD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B4.D1 марте 1953 года, а в состав действующих дорог линия вошла в декабре 1953 года.[4]

Узкоколейная железная дорога Оха—Ноглики

Самая длинная по прямой линия узкоколейной железнодание Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, г. Москва === Крупнейшая из сталинских высоток строилась на московских Воробьёвых (в то время — Ленинских) горах с 1949 года и было введено в строй с началом учебных занятий 1 сентября 1953 года.

Высота здания с электростанция называется Мингечевирской ГЭС.[http://slovari.yелины — начальный этап === См. раздел [[Крупные_российские_проеет и по сей день, в 1939 году. Вступила в строй ТЭЦ 9 мая 1950 года, однако полностью её сооружения были готовы только к концу 1953 года. С 1985 года ТЭЦ работает также и на природном газе.[5]

Черепетская ГРЭС — первые энергоблоки

В это время в 1953 и 1954 годах соответственно были введены в строй первые два энергоблока Черепетской ГРЭС в г. Суворов Тульской области. Энергоблоки мощностью 150 МВт каждый были дл своего времени уникальны и стали первымчаурской ГЭС]], который был завершён позднее. В настоящее времяе российские проекты (Пётр I, 1700-1711)|1700-1711]], 1711-1721, 1721-1725, позднее.

Крупнейшие порты

Порт Крым Керченской паромной переправы, 2004

== Керченская паромная переправа

В 1954 году был электрифицирован постоянным напряжением 3000 В участок Барабинск — Татарская Омской железной дороги длиной 155 км.

Электрификация участка Крапочево — Дема Уфимской железной дороги

В 1954 году был электрифицир.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C|Трансказахской магистрали]]. Введена во временную эксплуатацию, по-видимому, в 1953 году, а затем была досрочно[6] сдорабль проекта 1134-А]].

  • «Адмирал Ушаков» — заложен 6 февраля 1951 года, сже существовавшего участка отличался использованием станций глубокого заложения, что, по-видимому, следовало из2.D0.B0_56|эскадренных миноносцев проекта 56]].

Железные дороги

1953

Трансказахская магистраль

Рассматривавшаяся ещё в XIX веке линия, соединявшая напрямую Западную Сибирь с югом Средней Азии, была достроена в это время. Магистраль, прошедшая по маршруту Петропавловск — Кокчетав (ныне Кокшетау) — Акмолинск (ныне Астана) — Караганда — Чу (ныне Шу)[7], строилась в следующем порядке:

  • [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9F.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BFamme 1954—1960». Soviet Studies (JSTOR) (13.3): 255-80.</ref>

Крупть === Предприятие по производству жидкого топлива из угля и смолы (позднее Ангарский нефтеперерабатывающий комбинат, ныне Ангарская нефтехимическая компания) строилось с 1949 года, начало действовать в 1953 и фактически было введено в строй в 1954 (первая продукция) — 1955 (бензин) годах.[8]очередь вошла в строй 20 июня 1954 года.[http://www.ks.ucpt.ru/team/121/ На базе, была шикарно отделана и на некоторое время стала самой высокой гостиницей в Евьно обширные парки станции, централизация на 145 стрелочных переводов, водовод Аргунь — Отпор, железнодорожный вокзал, пункт перестановки вагонов, жилые дома и т. д.кие_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.AE.D0.B6.D0.BD.D0.BE-.D0.9A.D1.83.D0.B7.D0.B1.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D1.8B.D0.B5_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.B8|частично введённой в строй ранее:Krasnopresnenskaya 04.JPG|thumb|150px|Станция Краснопресненская Кольцевой линии Московского метро, 2008]]

Строительство Московского метрополитена

В это время в развивавшемся и ранее Московском метро], 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, [[Крупные российские проефти в стране началось перепрофилирование предприятия в направлении более экономически обоснованной нефтехимии и нефтепереработки. Впоследствии предприятие было значительно расшльской ж.д. было развёрнуто грандиозное строительство, превратившее бывший разъезд № 86 1964-1971, 1971-1976, 1976-1982,мя, был электрифицирован постоянным напряжением 3000 В участок Барабинск — Чулымская Омской железной дороги длиной 171 км.

1954

=== Кореннandex.ru/~книги/БСЭ/Мингечаурская%20ГЭС/][9]

Усть-Каменногорская ГЭС

На гидроэлектростанции, на реке Иртыш в административном центре Восточно-Казахстанской области, строившейся с 1939 года с перерывом на войну, один из гидроагрегатов которой был введён в строй ранее, в этот период были введены в строй ещё два гидроагрегата установленной мощностью по 82,8 МВт каждый в июне и декабре 1953 года соотвн),_1917-1924)|1917-1924]], 1924-1934, 1934-1941, [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946)|1941-19ой дороги длиной 123 км.

Электрификация линии Санаин — Спитак — Ленинакан Закавказской железной дороги

В 1953 году, скорее всего в это время, была завершена электрификация постоянным напряжением 3000 В линии Санаин (ныне район города Аллаверди, Армения) — Спитак — Ленинакан (ныне Гюмри)952 году было завершено создание Южноуральского водохранилища для нужд ГРЭС.

Оставшиеся три очереди электростанции были достроены [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.AE.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D1.83.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.жено 16 февраля 1952 года[10]] чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в 8.D0.B5_.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BE.D1.82|второй этап освоения целины]].

Жилой дом на Кудринской площади, 2014
Гостиница «Ленинградская», 2010

Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы

Родины можно посмотреть тут: до 862, 862-879, 879-912, 912-945, [[Крупные российские проекты (Ольга, кие_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.9B.D0.B5.D0.B3.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.82.D0.B8.D0.BF.D0.B0_.C2.AB.D0.A1.D0.B2.D0.B5.D1.8234 этажами в центральной части составила со шпилем 240 м. В результате здание на 64 метра превзошло по высоте предыдущего отечественного рекордсмена — [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946ромышленность ==

=== Комбинат-16, г. Ангарск, Иркутская облас/127613/11/Dubickiii_-_Gorod_na_Ishime.html], а полностью линия была введена в строй 20 дек962-972)|962-972]], 972-978, 978-1015, [[Крупные российD.D1.8B.D0.B9_.D0.BC.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.B5..8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D1.85.D0.BE.D0.B7.D1.8F.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B2.D1.8B.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B0_.28.D0.92.D0.A1.D09]]

Атомная энергетика

Обнинская АЭС

Первая в мире атомная электростанциколею, на пограничной с советской стороны станции Отпор Забайкая строилась с 1951 года в посёлке Обнинское (ныне город Обнинск) Калу0.A5.D0.92.29.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|Всесоюзная сельскохозяйственная выставка (ВСХВ)]], позднее известный как Выставка достижений народного хозяйства (ВДНХ) и Всероссийский выставочный центр (ВВЦ) был закрыт и эвакуирован в начале Великой Отечественной войны. Выставка возобновила свою работу только 1 августа 1954 года после масштабной реконструкции, проведённой в 19546]], 1946-1953, 1953-1955ая реконструкция станции Отпор (Забайкальск) Забайкальской ж. д. === В 1950 году был подписан большой советско-китайский договор, предусматривавший, помимо прочего развития связей во всех областях деятельности, также и запуск прямого поезда Москва — Пекин. Поскольку к этому времени вся сеть дорог Китая, включая 1174-1212, 1212-1218, 1218-== Жилой дом на площади Восстания (Кудринской площади), г. Моск1667)|1654-1667, 1667-1676, 1676-1682, 1682-1689, 1689-1700, 2008-2012, 2012-2018, [[Крупа в 1927 и в 1931 годах.

  • Участок Караганда — Моинты длиной 36 частью построенных ранее.[11]

=== года, введён в строй 30 ноября 1954 года.

  • «Молотовск» (с 3 аому Министерством путей сообщения 29 октября 1947 года. В том же году началось её строительство, прерванное в 1948 году до 1951 года. Линия была замкнута мае 1953 года, сдана во временную эксплуатацию 26 декабря 1953 года и принята в постоянную эксплуатацию 1 апреля 1954 года.[12]

Линия Защита — Зыряновск

Линия в Восточно-Казахстанской области от станции Защита, что в г. Усть-Каменогорск, до Зыряновска через г. Серебрянск длиной по разным источникам 172Ошибка цитирования Отсутствует закрывающий тег </ref>, работающей на буром угле Подмосковного бассейна началось в городе Ступино, который она отаплива|right|Фонтан «Золотой колос» на ВСХВ в 1950-х]]

Коренная реконструкция Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ), г. Москва

Открытый в 1939 году крупнейший выставочный комплекс — [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Ст955 года. В настоящее время корабль-музей в г. Новороссийск.

  • «Дмитрий Пожарский» — заложен 28 февраля 1952 года, спущен на воду 25 июня 1951238]], пяти построенным ранее крейсерам этого проекта 1093-1113, 1113-1125, 1125-1132, 1132-1139, [[Крупные российские проекты (Всеволод пущен на воду 29 июня 1952 года, введён в строй 8 сентября 1953 года. Ране то же имя носил героиче, 1328-1340, 1340-1353, 1353-1359, 1359-1389, 1389-1425, [[Кла 1950-х годов. Торжественно введена в строй переправа, связавшая Крым и Кубань, была 22 сентября 1954 года.

Гидроэнергетика

Гюмушская ГЭС

Гидроэлектростанция мощностью 224 МВт, также известная как Аргельская ГЭС, была достроена в 1953 году нсийские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9C.D0.BE.D0.B8.D0.BD.D1.82.D1.8B-.D0.A7.D1.83|Линия Моинты — Чу]] длиной 445 км введена в российские проекты (Смутное время, 1605-1613)|1605-1613]], 1613-1633, 1633-1645, 1645-1654, лёгкий крейсер типа «Светлана», достроенный уже после революций. Позднее то же название первым получил [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.91.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.88.D0.B8.D0.B5_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.),Ошибка цитирования Отсутствует закрывающий тег </ref> или 186[13] км строилась железнодорожными войсками с 1950 года. Рабочее движение на линии было открыто в.B2.D0.B0|Триумф-Паласа]]. Кроме того, здание являлось и самым высоким отдельно стоящим сооружением страны вплоть до строительства в 1967 году [[Крупные_российские_ирено и преобразовано в [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.90.D0.BD.D0.B3.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.BD.D0.B5.D1.84.D1.82.D0.B5.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9Отечественной войны и новейших технических достижений. При этом полное водоизмещение корабля достигло 3830 тонн, что фактически u/усть-каменогорская%20ГЭС/БСЭ/Усть-Каменогорская%20ГЭС/] было официально завершено строительсный урожай, полученный в 1954 году, а также, по-видимому, личное влияние Хрущёва стали причинами того, что вскоре стартовал Линия Петропавловск — Караганда общей длиной 702 км была введена в строй в два этапоекты (Екатерина I, 1725-1727)|1725-1727]], 1727-1730, [[Крупны1 км введён в строй в составе линии Караганда — Бертыс в 1939 году.

  • 1545-1560, [[Крупные российские проекты (мской железной дороги длиной 171 км.

Линии метрополитена

позднее.

Южноуральская ГРЭС — первая и вторая очереди

Решение о строительстве крупной электростанции возле станицы Нижнеувельской Челябинской области было принято 2 июня 1948 года Постановлением Совета Министров СССР № 248 о строительстве Южноуральской ГРЭС мощностью первой очереди 200 МВт. Первый ток электростанция дала и, по советской традиции, считалась введённой в строй с 8 апреля 1952 года, однако реально первая очередь электростанции мощностью 200 МВт была принята в эксплуатацию только 16 июня 1953 года. Вторая, аналогичd68a4d53a89421216d27_0.html]

Уже в 1955 году, вскоре после фактического вступления в строй, в связи с увеличением добычи не.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.86.D1.8B_.D1.82.D0.BBB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82|Ангарский нефду к ним добавился турбогенератор № 7 мощностью 50 МВт и два котла, к которым в неизвестно какие месяцы 1955 года добавились ещё дD0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_955.D0.90|ат-1953)#.D0.96.D0.B8.D0.BB.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D0.BC_.D0.BD.D0.B0_.D0.9A.D0.BE.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.BD.D0.B0.D0.B1.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D0.B9.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|Жилой дом на Котельнической набережной в Москве]]. Это сделало ева котла.[14]

Полностью электростён в строй 27 марта 1953 года. Ранее то же название носил [[Крупные_российские_проекты_(Александр_III,_1881-1894)#.D0.91.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D1.84.D1.80.D0.B5.D0.B3.D0.B0.D1.82_.28.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.яда недостатков от дальнейшего строительства кораблей этого проекта отказались в пользу близких по характеристикам, но более дешёвых 1462-1505, 1505-1533, 1533-1545, [[Крупные российскиеполитене были завершены следующие крупные проекты:

  • Кольцевая D1.86_.C2.AB.D0.A1.D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.B9.D0.BD.D1.8B.D0.B9.C2.BB_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.8вгуста 1957 года «Октябрьская революция») — заложен 15 июля 1952 года, спущен на воду 25 мая 1954 года, введён в строй 30 ноября 1954 года.
  • «Михаил Кутузов» — заложен 23 февраля 1951 года, спущен на воду 29 ноября 1952 года, введён в строй 31 января 1е месяцы, но скорее всего большей частью в это время были приняты в эксплуатацию ещё анция была достроена уже еще один крейсер этого проекта.

Эскадренный миноносец «Неустрашимый» проекта 41

В это врем был построен первый и единственный из 110 планировавшихся кораблей проекта 41 — эскадренный миноносец «Неустрашимый», являвшийся первым в стране эсминцем, спроектированным целиком заново с учётом опыта Великой E0%E1%E0%E9%EA%E0%EB%FC%F1%EA]

Линия Магнитогорск — Сибай Южно-Уральской железной дороги

Линия длиной 109 км была введена в строй в 1954 году.

=== Электрификация участка Цхкая — Сухуми З.D0.B1.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.83.D0.B7_.D0.A6.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|была электрифицирована]].

Линия Кулунда — Барнаул Западно-Сибирской железной дороги

Однопутная линиялиния — 14 марта 1954 года был введён в строй замыкающий участок линии Белорусская — Парк Культуры им. Горького с двумя новыми станциями глубокого заложения.

  • Участок Площадь Революции — Киевская Арбатско-Покровской линии — построенный в глубокой тайне дублёр упоставило крест на понимании эсминцев как «небольших и дешёвых» кораблей, так как с этого момента они всерьёз начали претендовать на место крейсеров второго ранга начала XX века, вскоре фактически его заняв. «Неустрашимый» был заложен на судостроительном заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде (ныне Санкт-Петербурге) 5 июля 1950 года, спущен на воду 29 января 1951 года, введён в строй 31 января 1955 года.

В силу р945-962)|945-962]], thumb|150px|left|Главный вход ВСХВ постройки 1954 года, 2008

Файл:"фонтан Золотой колос на ВСХВ 1954 года".jpg
эскадренный броненосец типа Бородино

, вошедший в строй в 1904 году и героически погибший в бою с главными силами японского флота в 1905 году. Позднее в честь генералиссимуса назвали также Крупные_российские_проекты_(строящиеся)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.81870-1881, 1881-1894, [[Крупные российские проекты (Николай II, 1894-1906)|18ы_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.AD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B4.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.Bабря 1953 года.[15]

Позднее, к 1979 году основная часть линии от Акмолинска (в то время Целинограда) до Экибастуза Главное здание МГУ

Наука и образование

=== Главное зе российские проекты (Анна I, 1730-1740)|1730-1740]], 1740-1741, позднее.

== Нефтеперерабатывающая и нефтеуглехимическая п3 года, введён в строй 31 декабря 1954 года. Позднее был введён в строй Кайдаловской ветви в крупный железнодорожный узел. В частности, были построены доволатной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.</ref> введённые в строй с 6 марта 1953 г. по 8 февраля 1958.D0.BF.D0.B0_.C2.AB.D0.91.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D0.BD.ные российские проекты (строящиеся)|сейчас]], [[Крупные российские проекты (пла года. На станции имелся один энергоблок мощностью 5 МВт, содера реке Раздан в Армянской ССР.

Мингечаурская ГЭС

Гидроэлектростанция мощностью 359 МВт, строившаяся с 1945 года на реке Кура на западе Азербайджанской ССР была введена в строй 1954 году. Электростанция являлась частью более крупного пррупные российские проекты (Василий II, 1425-1462)|1425-1462]], «Сельское хозяйство».

Примечания



станицы Нижнеувельской при этом возник рабочий посёлок Южноуральский, ныне г. Южноуральск. Также в это время в 1нируемые)|вскоре]], [[Крупные российские проекты (перспективныестрой в 1953 году.

Линия Моинты-Чу

Линия длиной 445 км от Моинты до Чу (ныне Шу) являлась завершающей частью [[Крупные_российские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.A2.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B7.D0.B0.D1.85.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.BC.D0.B0.D0.B3.D0.B8.D1.81.D1.82.D1

Здесь приведены крупные российские .B6..D0.B4._.28.D0.9A.D0.B0.D0.B9.D0.B4.D0.B0.D0.BB.D0.BE.D0.B2D1.81.D0.B5.D1.80.29_.C2.AB.D0.90.D0.B4.D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.BB_.D0.9D.D0.B0.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.BE.D0.B2.C2.BB|броненосный фрегат (броненосный крейсер), введённый в строй в 1888 году, а также, в процессе постройки, Крупные_российстехимический комбинат.

Сельское хозяйство

Освоение целины — начало работ

После того, как в сентябре 1953 года фактическим соправителем Маленкова стал Н. С. Хрущёв, по предложению последнего сельскохозяйственная реформа Маленкова была расширена за счёт грандиозных объёмов программы освоения целинных и проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.9E.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B1.D0.B0.D1.88.D0.BD.D1.8F|Останкинской телебашни]].

Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий

=== Освоение цней размещалось 330 номеров.

Отделка гостиницы, в которой были широко использованы мотивы предыдущих эпох русской архитектуры, в том числе и храмовой, а также широко использовалась позолота и другие дорогие материалы впоследствии стала одним из основных объектов нападок Н. С. Хрущёва на «излишества в архитектуре».

1832-1843, [[Крупные российские прожащий канальный реактор с графитовым замедлителем и водяным теплоносителем типа АМ-1. Станция, по сути, являлась опытно-промышленной, на ней постоянно проводились различные научные исследования.

В 2002 году реактор электростанции был остановлен после 49 лет успешной работы.

Тепловая энергетика

=== Ступинская ТЭЦ (ТЭЦ-17 , 1955-1959, 1959-1964, 1238-1246, 1246-1263, 1263-1272, 1272-1276, 1276-1293, 1293-1304, 1304-1318, [[Крупные росси