Крупные российские проекты (планируемые): различия между версиями

Материал из Русского эксперта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
 
(не показано 316 промежуточных версий 30 участников)
Строка 3: Строка 3:
Здесь собраны [[крупные российские проекты]] стоимостью свыше 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года<ref>Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы отношение трудоёмкости проекта к трудовым ресурсам всего мира в соответствующих годах оставалось постоянным.</ref>, выполнение которых уже внесено в планы ближайших лет, как правило, с выделением финансирования.
Здесь собраны [[крупные российские проекты]] стоимостью свыше 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года<ref>Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы отношение трудоёмкости проекта к трудовым ресурсам всего мира в соответствующих годах оставалось постоянным.</ref>, выполнение которых уже внесено в планы ближайших лет, как правило, с выделением финансирования.


Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: [[Крупные российские проекты (незапамятные времена)|до 862]], [[Крупные российские проекты (Рюрик I, 862-879)|862-879]], [[Крупные российские проекты (Олег I, 879-912)|879-912]], [[Крупные российские проекты (Игорь I, 912-945)|912-945]], [[Крупные российские проекты (Ольга, 945-962)|945-962]], [[Крупные российские проекты (Святослав I, 962-972)|962-972]], [[Крупные российские проекты (Ярополк I, 972-978)|972-978]], [[Крупные российские проекты (Владимир I, 978-1015)|978-1015]], [[Крупные российские проекты (Владимировичи, 1015-1036)|1015-1036]], [[Крупные российские проекты (Ярослав I, 1036-1054)|1036-1054]], [[Крупные российские проекты (Ярославичи, 1054-1078)|1054-1078]], [[Крупные российские проекты (Всеволод I, 1078-1093)|1078-1093]], [[Крупные российские проекты (Святополк II, 1093-1113)|1093-1113]], [[Крупные российские проекты (Владимир II, 1113-1125)|1113-1125]], [[Крупные российские проекты (Мстислав I, 1125-1132)|1125-1132]], [[Крупные российские проекты (Ярополк II, 1132-1139)|1132-1139]], [[Крупные российские проекты (Всеволод II, 1139-1146)|1139-1146]], [[Крупные российские проекты (Изяслав II и Юрий I, 1146-1157)|1146-1157]], [[Крупные российские проекты (Ростислав I и Андрей I, 1157-1174)|1157-1174]], [[Крупные российские проекты (Всеволод III, 1174-1212)|1174-1212]], [[Крупные российские проекты (Константин I и Юрий II, 1212-1218)|1212-1218]], [[Крупные российские проекты (Юрий II, 1218-1238)|1218-1238]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Владимирский, 1238-1246)|1238-1246]], [[Крупные российские проекты (Александр Невский, 1246-1263)|1246-1263]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Тверской, 1263-1272)|1263-1272]], [[Крупные российские проекты (Василий Костромской, 1272-1276)|1272-1276]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Переяславский, 1276-1293)|1276-1293]], [[Крупные российские проекты (Андрей Городецкий, 1293-1304)|1293-1304]], [[Крупные российские проекты (Михаил Тверской, 1304-1318)|1304-1318]], [[Крупные российские проекты (Даниловичи и Михайловичи, 1318-1328)|1318-1328]], [[Крупные российские проекты (Иван I, 1328-1340)|1328-1340]], [[Крупные российские проекты (Симеон I, 1340-1353)|1340-1353]], [[Крупные российские проекты (Иван II, 1353-1359)|1353-1359]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий I, 1359-1389)|1359-1389]], [[Крупные российские проекты (Василий I, 1389-1425)|1389-1425]], [[Крупные российские проекты (Василий II, 1425-1462)|1425-1462]], [[Крупные российские проекты (Иван III, 1462-1505)|1462-1505]], [[Крупные российские проекты (Василий III, 1505-1533)|1505-1533]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване IV, 1533-1545)|1533-1545]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1545-1560)|1545-1560]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1560-1584)|1560-1584]], [[Крупные российские проекты (Фёдор I, 1584-1598)|1584-1598]], [[Крупные российские проекты (Борис I, 1598-1605)|1598-1605]], [[Крупные российские проекты (Смутное время, 1605-1613)|1605-1613]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1613-1633)|1613-1633]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1633-1645)|1633-1645]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1645-1654)|1645-1654]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1654-1667)|1654-1667]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1667-1676)|1667-1676]], [[Крупные российские проекты (Фёдор III, 1676-1682)|1676-1682]], [[Крупные российские проекты (Софья Алексеевна, 1682-1689)|1682-1689]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1689-1700)|1689-1700]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1700-1711)|1700-1711]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1711-1721)|1711-1721]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1721-1725)|1721-1725]], [[Крупные российские проекты (Екатерина I, 1725-1727)|1725-1727]], [[Крупные российские проекты (Пётр II, 1727-1730)|1727-1730]], [[Крупные российские проекты (Анна I, 1730-1740)|1730-1740]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване VI, 1740-1741)|1740-1741]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1741-1753)|1741-1753]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1753(1754)-1761(1762))|1753(1754)-1761(1762)]], [[Крупные российские проекты (Пётр III, 1761(1762)-1762)|1761(1762)-1762]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1762-1772)|1762-1772]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1772-1783)|1772-1783]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1783-1796)|1783-1796]], [[Крупные российские проекты (Павел I, 1796-1801)|1796-1801]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1801-1815)|1801-1815]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825)|1815-1825]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)|1825-1832]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1832-1843)|1832-1843]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1843-1855)|1843-1855]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1855-1861)|1855-1861]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1861-1870)|1861-1870]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1870-1881)|1870-1881]], [[Крупные российские проекты (Александр III, 1881-1894)|1881-1894]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1894-1906)|1894-1906]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1906-1917)|1906-1917]], [[Крупные российские проекты (Временное правительство, март-ноябрь 1917)|март-ноябрь 1917]], [[Крупные российские проекты (Владимир Ульянов (Ленин), 1917-1924)|1917-1924]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941)|1934-1941]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946)|1941-1946]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1946-1953)|1946-1953]], [[Крупные российские проекты (Георгий Маленков, 1953-1955)|1953-1955]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1955-1959)|1955-1959]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1959-1964)|1959-1964]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1964-1971)|1964-1971]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)|1971-1976]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1976-1982)|1976-1982]], [[Крупные российские проекты (Юрий Андропов, 1982-1984)|1982-1984]], [[Крупные российские проекты (Константин Черненко, 1984-1985)|1984-1985]], [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)|1985-1991]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)|1991-1996]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)|1996-1999]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2000-2004)|2000-2004]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)|2004-2008]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)|2008-2012]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)|2012-2018]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2018-2024)|2018-2024]], [[Крупные российские проекты (строящиеся)|сейчас]], [[Крупные российские проекты (планируемые)|вскоре]], [[Крупные российские проекты (перспективные)|в перспективе]].
{{Крупные российские проекты (список периодов)}}
 
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье [[Крупные российские проекты]].


== Космонавтика и ракетная техника ==
== Космонавтика и ракетная техника ==
=== Ракета космического назначения «Ангара-А5М» ===
Первый запуск с космодрома «Восточный» запланирован на 2021 год[http://government.ru/news/30291/] или на 2025 год[https://ria.ru/space/20180808/1526134256.html].


=== Новый российский луноход ===
=== Новый российский луноход ===
Строка 19: Строка 14:
=== Истребитель-перехватчик МиГ-41 ===
=== Истребитель-перехватчик МиГ-41 ===
Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП) МиГ-41, разрабатываемый на замену высотному перехватчику МиГ-31, сможет выполнять задачи в космосе. Будет абсолютно новым самолётом, а не глубокой модернизацией МиГ-31, которому он придет на смену. В перспективе будет создан беспилотный вариант. Поставки нового самолёта в состав Вооружённых сил России могут начаться в середине 2020-х годов[https://ria.ru/arms/20170822/1500876303.html].
Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП) МиГ-41, разрабатываемый на замену высотному перехватчику МиГ-31, сможет выполнять задачи в космосе. Будет абсолютно новым самолётом, а не глубокой модернизацией МиГ-31, которому он придет на смену. В перспективе будет создан беспилотный вариант. Поставки нового самолёта в состав Вооружённых сил России могут начаться в середине 2020-х годов[https://ria.ru/arms/20170822/1500876303.html].
По состоянию на начало 2021 года, находится на стадии опытно-конструкторских работ[https://rostec.ru/news/mig-31bm-ptitsa-vysokogo-poleta/].


== Крупнейшие корабли и суда ==
== Крупнейшие корабли и суда ==
=== Универсальные десантные корабли проекта «Прибой» ===
Строительство двух УДК запланировано на начало 2020-х годов[http://tass.ru/armiya-i-opk/4295810]. Вероятно, что они будут названы «Севастополь» и «Владивосток»[https://ria.ru/defense_safety/20170727/1499282737.html].


=== Эскадренные миноносцы проекта 23560 «Лидер» ===
=== Судно атомно-технологического обслуживания проекта 22770 ===
Строительство новых эсминцев (фактически ракетных крейсеров) проекта 23560 «Лидер» планируется развернуть на заводе «[[Северная верфь]]» в [[Санкт-Петербург]]е с 2019 года.[http://vz.ru/news/2015/6/21/751995.html][http://vz.ru/news/2015/6/16/751074.html]
Контракт на строительство очевидно технологически сложного и от того достаточно дорогого судна водоизмещением 22,7 тыс. тонн [[Балтийский завод]] подписал весной 2023 года.[https://www.bz.ru/press-office/news/msato/]


=== Атомная подводная лодка пятого поколения проекта «Лайка» ===
=== Атомная подводная лодка пятого поколения проекта «Лайка» ===
Строка 33: Строка 28:


Строительство подводных лодок проекта «Лайка» входит в государственную программу вооружений 2018—2027 годов[https://www.kommersant.ru/doc/3500710]. В 2019 году начаты опытно-конструкторские работы[https://tass.ru/armiya-i-opk/6342094].
Строительство подводных лодок проекта «Лайка» входит в государственную программу вооружений 2018—2027 годов[https://www.kommersant.ru/doc/3500710]. В 2019 году начаты опытно-конструкторские работы[https://tass.ru/armiya-i-opk/6342094].
=== Атомный ледокол проекта «Лидер» ===
Крупнейший в истории атомный ледокол мощностью 120 МВт, который, в отличие от всех предыдущих, будет способен круглый год проводить суда по всему Северному морскому пути, планируется построить в рамках развития Севморпути. На середину 2015 года проект находился в стадии проработки эскизного проекта[http://rusvesna.su/future/1435131015]. Закладка головного ледокола планируется в 2020 году, сдача — в 2027 году. Стоимость одного ледокола оценивается в 98,6 млрд рублей. Всего запланировано три ледокола данного проекта[https://www.kommersant.ru/doc/3771153].


== Железные дороги ==
== Железные дороги ==
=== Высокоскоростная магистраль Москва — Казань (пилотный участок ВСМ-2 Москва — Екатеринбург) ===
{{#ev:youtube|23i32kU1BQE|200|right|Презентация проекта ВСМ}}
{{#ev:youtube|pPALhcsAN_w|200|right|Проект ВСМ Москва - Казань}}
Наиболее близкий к реализации проект высокоскоростной железной дороги в стране. От Москвы до Казани поезд будет идти 3 часа 17 минут, от Москвы до Нижнего Новгорода — от 2 часов 5 минут до 2 часов 31 минуты[http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&page3307_810=2&id=92527], от Москвы до Владимира — 56 минут. Как показал опыт «сапсанов», это будет быстрее и удобнее самолётов. В будущем может стать частью высокоскоростной магистрали «Евразия»[http://tass.ru/ekonomika/4788916].
На конец 2013 года в отдельных регионах началось резервирование земель под строительство.[http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=228051][http://www.hsrail.ru/hsrail-Moscow-Kazan/features/] 16 марта 2015 года был объявлен конкурс на выбор проектировщика ВСМ Москва-Казань с начальной ценой 20,79 млрд рублей.[http://ria.ru/east/20150328/1055062352.html] 8 мая 2015 года был подписан меморандум, согласно которому [[Китай]] собирается вложить в магистраль Москва — Казань 100 млрд рублей. [http://lenta.ru/news/2015/05/08/invest1/] 18 июня 2015 года между российско-китайским консорциумом и РЖД подписан договор на выполнение работ по инженерным изысканиям и проектированию ВСМ «Москва — Казань». [http://tass.ru/ekonomika/2052809]
В апреле 2016 года в РЖД сообщили, что Китай выделяет на строительство скоростной железной дороги из Москвы в Казань 400 млрд рублей.[http://www.vestifinance.ru/articles/70438]
Общая стоимость проекта составит 1,695 трлн рублей[https://www.rbc.ru/business/22/08/2018/5b7c15eb9a79473942593c25]. Стоимость участка Москва — Нижний Новгород составит 621,5 млрд рублей[https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2019/03/14/796358-medvedev-magistrali].
В январе 2019 года было одобрено строительство участка до Гороховца[https://www.kommersant.ru/doc/3859533]. В апреле 2019 года несколько участков были одобрены Главгосэкспертизой[https://gge.ru/press-center/news/glavgosekspertiza-rassmotrela-proekty-dvukh-etapov-stroitelstva-vsm-moskva-kazan/]. Ввод в строй участка Москва — Владимир запланирован на 2023 год[http://www.vlad.aif.ru/society/details/do_stolicy_-_za_chas_vo_vladimire_stroyat_vysokoskorostnuyu_zheleznuyu_dorogu], ввод участка Владимир — Нижний Новгород — Казань запланирован на 2025 год[https://1prime.ru/industry_and_energy/20171220/828278472.html].
=== Уральская высокоскоростная магистраль Екатеринбург — Челябинск (УВСМ) ===
Проект двухпутной высокоскоростной железной дороги на Урале длиной 214,2 км. Трасса железнодорожной магистрали пройдёт через город Екатеринбург, Белоярский, Арамильский, Сысертский городские округа Свердловской области, Каслинский, Сосновский, Кунашакский, Красноармейский муниципальные районы и Челябинский городской округ Челябинской области[http://government.ru/docs/31540/]. После открытия магистрали время в пути между Екатеринбургом и Челябинском сократится до 1 часа 10 минут[http://press.rzd.ru/smi/public/ru/h/rzd?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&id=301009].
15 июня 2017 года было подписано соглашение с китайской компанией China Railway Group Ltd[http://www.chinadaily.com.cn/cndy/2017-06/20/content_29807687.htm]. В перспективе возможна интеграция магистрали в высокоскоростной коридор «Берлин — Москва — Астана — Пекин». Объём инвестиций составит 2,5 млрд долл. США[http://www.ng.ru/economics/2017-06-21/4_7012_pekin.html].
22 февраля 2018 года Председатель Правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о включении магистрали в «Схему территориального планирования в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения»[http://static.government.ru/media/files/JTbQ07E2nAzFuwmXBtxexNi2EWVacVVA.pdf], а 12 мая 2018 года — распоряжение о строительстве и включении в Транспортную стратегию Российской Федерации[http://static.government.ru/media/files/4K0nzTS6xUgzE7UoqSUI8ho6bm1nkss3.pdf].
Общая стоимость строительства составит от 360 до 402 млрд рублей[https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2018/01/11/747407-zheleznaya-doroga-do-pekina] [http://static.government.ru/media/files/zcAMxApAgyO7PnJ42aXtXAga2RXSVoKu.pdf стр. 90 и 102]. Начало строительства запланировано на 2021 год, ввод в строй запланирован на 2024–2025 годы[http://mineconom74.ru/glavnyy-anons/proekt-sozdaniya-vsm-chelyabinsk-ekaterinburg].
=== Высокоскоростная магистраль Муданцзянь — Владивосток ===
В 2014—2015 годах власти провинции Хэйлунцзян (КНР) впервые высказали идею строительства ВСМ «Харбин — Владивосток»[https://lenta.ru/articles/2016/03/02/railways/]. Проект строительства скоростной магистрали от Муданцзяня до Владивостока предполагает прокладку более 380 км путей со строительством 12 станций. Прокладка линии от Харбина до Муданцзяня уже осуществляется, таким образом ж/д линия Муданцзянь — Владивосток будет соединена со скоростными железными дорогами Китая. Планируется, что скорость движения будет составлять 250 км/ч[http://primamedia.ru/news/636505/]. Общая стоимость проекта, по предварительным расчетам, может составить от 12 млрд[http://www.primorsky.ru/news/142860/] до 19 млрд долл. США[https://nadv.ru/news/4026/]. Стоимость участка Владивосток — Суйфэньхэ длиной 180 км составит 7 млрд долл. США[http://tass.ru/ekonomika/5475865]. В проекте будут участвовать инвесторы из Китая и Камбоджи[https://dv.rbc.ru/dv/21/05/2018/5b02f0de9a79472547bc827e].
=== Проект «Победа», КНДР ===
Грандиозный проект модернизации железнодорожной инфраструктуры планируется реализовать силами российских предприятий в КНДР. Проект общей стоимостью 25 млрд долларов рассчитан на 20 лет и предполагает выполнение работ по модернизации 3,5 тыс. км основных путей, а также станционных путей, тоннелей и мостов в обмен на доступ к природным ресурсам КНДР. Торжественная церемония укладки «золотого звена» начала реконструкции железных дорог КНДР состоялась на железнодорожной станции Пхеньян Восточный (КНДР) 22 октября 2014 года. На этот момент велись проектные работы по узловой станции Пхеньян-Восточный, также в рамках проекта предполагается построить железнодорожные обходы Пхеньяна с юга и с севера.
[http://ria.ru/economy/20141022/1029441155.html#ixzz3GsxvR33O]
=== Скоростная железнодорожная магистраль Стара Пазова — Нови-Сад, Сербия ===
Договор о строительстве с участием РЖД первого в Сербии участка скоростной железной дороги подписан 10 октября 2014 года. Стоимость проекта 450 млн долларов.[http://novorossia.su/ru/node/7857]
Результатом реализации проекта станет увеличение скоростей на участке Стара Пазова – Нови Сад до 200 км/ч, повышение пропускной способности линии и уровня безопасности движения. Стоимость данного соглашения, подписанного в ноябре 2017 года, составляет около $248 млн. Окончание работ намечено на 2021 год[https://ria.ru/economy/20180730/1525600826.html].
Строительные работы ведёт компания «РЖД Интернешнл». Работы на участке Стара Пазова – Инджия начались в марте 2018 года[http://rzdint.ru/press/newspage.php?page=The_first_kilometer_of_the_new_high_speed_railway_has_been_laid_making_200_kmph_a_new_reality].
Также «РЖД Интернешнл» ведет работы по строительству тоннеля в Чортановцах и двухпутного виадука в пойме реки Дунай. Общая стоимость данного соглашения составляет около $338 млн. Закончить работы на объектах планируется в 2021 году[http://rzdint.ru/press/newspage.php?page=The_First_Hundred_Meters].


=== Строительство четвёртого главного пути от Павелецкого вокзала до Домодедово, г. Москва ===
=== Строительство четвёртого главного пути от Павелецкого вокзала до Домодедово, г. Москва ===
Стоимость проекта 18…38 млрд рублей по разным источникам. Проектные работы начались в 2012 году[http://domodedovod.ru/domodedovo/dlya-elektrichek-do-domodedovo-postroyat-chetvertyj-put/]. Ввод в строй был запланирован между 2016 и 2025 годами[https://www.mos.ru/documents/index.php?id_4=95824], но на 2017 год проект был ограничен выполнением заделов под 4 путь при строительстве путепроводов и т.п.
Стоимость проекта 18…38 млрд рублей по разным источникам. Проектные работы начались в 2012 году[http://domodedovod.ru/domodedovo/dlya-elektrichek-do-domodedovo-postroyat-chetvertyj-put/]. Ввод в строй был запланирован между 2016 и 2025 годами[https://www.mos.ru/documents/index.php?id_4=95824], но на 2019 год проект был ограничен выполнением заделов под 4 путь при строительстве путепроводов и т. п.
 
=== Линия Курагино — Кызыл — Элегест ===
Железная дорога призвана связать расположенную в буквальном смысле «за горами» республику Тува и её столицу Кызыл с общероссийской сетью железных дорог. Основной загрузкой железной дороги должны стать перевозки угля с крупнейшего в России Элегестского месторождения коксующихся углей (со стоимостью развития в 346,6 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3312667]). Протяжённость новой однопутной линии составит 410 км[http://gov.tuva.ru/press_center/news/other_news/36098/]. Строительство будет вестись в гористой местности, что потребует прокладки 8 тоннелей общей длиной 11 км, возведения 127 мостов протяженностью около 16 км. Движение поездов будет осуществляться на тепловозной тяге[http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=93510].
 
В 2012 году строительство дороги началось, был уложен первый километр, но после этого в связи с невыполнением условий соглашения частным инвестором строительство было прервано.
 
Весной 2017 года владельцами месторождения было подписано соглашение с ОАО РЖД о концессионном строительстве дороги, но нужного количества денег инвесторов набрано всё ещё, видимо, не было. Строительство начнётся в конце 2018 года, планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году[https://iz.ru/734518/galina-volynetc/vytianuli-iz-medvezhego-ugla]. Стоимость проекта 192,4 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3312667], компании ТЭПК и ЗАО «Лидер» инвестируют в проект 28,9 млрд рублей, ещё 134,6 млрд рублей планируется привлечь за счёт инфраструктурных облигаций[http://www.gudok.ru/news/?ID=1417266].
 
В апреле 2018 года Председатель Правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о заключении концессионного соглашения[http://government.ru/docs/32345/][http://static.government.ru/media/files/Tq0eAuJmNIFBTpDo8PbzK4pJ6gzwihVW.pdf]. 1 апреля 2019 года был подписан контракт генерального подряда между ОАО «РЖД» и ТЭПК «Кызыл — Курагино», срок строительства составит 4,5 года[http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=93510].
 
Строительство будет вестись в гористой местности, что потребует прокладки восьми тоннелей общей длиной 11 км, возведения 127 мостов протяженностью около 16 км. Движение поездов будет осуществляться на тепловозной тяге[https://ria.ru/20190801/1557068575.html]. В результате реализации проекта в Красноярском крае и Республике Тыва будет создано около 6 тысяч рабочих мест, налоговые поступления в федеральный и местные бюджеты увеличатся до 15 млрд рублей в год[http://www.interfax-russia.ru/Siberia/news.asp?id=927804&sec=1679]. Существуют планы по продлению этой железной дороги через Монголию и Китай в Индию[http://tass.ru/vef-2017/articles/4540732].[http://ria.ru/economy/20140403/1002361910.html]


=== Северный широтный ход (Надым — Салехард — Лабытнанги) ===
=== Развитие Пермского железнодорожного узла со строительством мостового перехода ===
Стратегическая железная дорога, проходящая большей частью точно по трассе Трансполярной магистрали (она же 501 стройка, она же «Мёртвая дорога»). Строительство первой части дороги планируется начать в конце 2018 года и завершить в 2023 году, при этом ключевыми и самыми дорогостоящими элементами магистрали станут крупные мосты через Надым и Обь. Также в рамках проекта предполагается реконструкция прилегающих участков железных дорог как с востока, так и с запада на большом протяжении. [[Крупные российские проекты (планируемые)#.D0.A1.D0.BE.D0.B2.D0.BC.D0.B5.D1.89.D1.91.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B8 .D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82 .C2.AB.D0.9F.D0.BE.D0.B1.D0.B5.D0.B4.D0.B0.C2.BB .D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7 .D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B9.D0.BA.D0.B0 .D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.B8|Совмещённый мост через Надым]] открыт для автомобилей в 2015 году. Соглашения об инвестициях и использовании магистрали были заключены заранее, но длительное время сдерживающим фактором оставалось то, что средства на строительство [[Крупные российские проекты (планируемые)#.D0.9C.D0.BE.D1.81.D1.82 .D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7 .D0.9E.D0.B1.D1.8C .D0.B2 .D0.A1.D0.B0.D0.BB.D0.B5.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B4.D0.B5|моста через Обь в Салехарде]] ещё не были найдены. В настоящее время вдоль трассы железной дороги возводится асфальтированная автомобильная дорога, которая, наряду со всесезонным мостом через Надым, значительно удешевит будущую стройку. В [[Крупные российские проекты (перспективные)#.D0.96.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|перспективе планируется продолжение линии]] через реку Енисей на север до Игарки и Дудинки, что свяжет Норильскую ж/д с сетью железных дорог страны. [http://sdelanounas.ru/blogs/55106/]
Проект, радикально пересмотренный в процессе проектирования, на конец 2019 года предусматривает сооружение железнодорожного пути длиной 4,65 км, включающего мост через Каму длиной 2,4 км. Необходимость строительства возникла из-за проблем с реконструкцией путей, проходящих по плотине Камской ГЭС, и наличия ненормативного радиуса на одном из железнодорожных подходов к ней. Стоимость проекта оценивается в 23 млрд рублей из которых собственно мост стоит 13 млрд рублей. Основные строительные работы на проекте планируется начать в 2023 году.[https://vk.com/@salonvagon-severnyi-zheleznodorozhnyi-obhod]
 
Проект должен стать первой после столетнего перерыва железнодорожной концессией в России, с чем отчасти был связан длительный период согласования схемы его финансирования, утверждённой 17 октября 2017 года.[http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/severnyy-shirotnyy-khod-budet-postroen/] Концессионное соглашение с общим объёмом финансирования 236,7 млрд рублей было подписано 3 октября 2018 года[http://www.gudok.ru/forum_pro_dvizhenie/?ID=1437467].
 
=== Линия Бованенково — Сабетта ===
Также имеет название «Северный широтный ход-2»[https://futurerussia.gov.ru/nacionalnye-proekty/715739].
 
Относительно короткая — длиной более 170 км, но проходящая в экстремальных условиях далёкого Заполярья самая северная железная дорога в мире должна соединить ныне существующую самую северную железную дорогу в мире — газпромовскую ветку Обская — Бованенково на Ямале со строящимся на побережье Обской губы портом Сабетта. Новая дорога позволит превратить Сабетту из проекта предназначенного только для отгрузки сжиженного газа, в универсальный порт, через который может быть организована прямая торговля Приуралья морем, что особенно важно в условиях недостатка полноценных морских портов в России вообще и в Арктике в часности. Соглашение с частным партнёром о начале строительства было подписано 30 декабря 2015 года. На 2017 год проводятся геологические изыскания и разработка рабочей документации[http://sdelanounas.ru/blogs/72362/].
 
Строительство планируется начать в 2020 году, завершить в 2022 году, инвестиции оцениваются в 90 млрд рублей[https://www.mintrans.ru/press-center/branch-news/780].
 
=== Западный обход Саратова ===
С начала 1950-х годов ведутся работы по выводу из города транзитного грузового поездопотока — в 1954 году запущен южный обход Багаевка — Нефтяная длиной 13 км, в 1988 году запущен северный обход Курдюм — Липовский длиной 25 км.
 
Планируется строительство железной дороги на участке Татищево — Ивановский длиной 45 км, а с разъездами длина достигнет 56,4 км[http://www.vzsar.ru/news/2018/02/20/na-vokzale-saratova-mogyt-poyavitsya-travolatory-i-parkovka-na-500-mashinomest.html][http://www.vzsar.ru/i/gallery/2018/02/42155_1519130994_15_big.jpg][https://pp.userapi.com/c845421/v845421784/16dc52/OrFOR6bTbuI.jpg].
 
Обход будет строиться в рамках создания международного транспортного коридора «Север — Юг»[http://cargo.rzd.ru/static/public/ru%3FSTRUCTURE_ID%3D5130]. По обходу будут идти, в основном, товарные поезда.
 
На первом этапе (2019 — 2021 годы) будет построен однопутный участок Татищево — Ивановский, с разъездами в сторону Курдюма и Буркина. На втором этапе (2022 — 2024 годы) будет построен второй путь на участке Курдюм — Ивановский, а также второй путь на северном обходе Липовский — Курдюм[https://img-fotki.yandex.ru/get/479032/33323314.287/0_11149f_6f2116a6_orig].
 
Среди целей и задач строительства находятся разгрузка путей, проходящих через Саратов, в том числе и станции Саратов-1, пропускная способность которой почти исчерпала резерв, а также пуск составов с грузами, опасными для здоровья и жизни граждан, в обход городской черты, что позволит улучшить экологическую обстановку в Саратове[https://img-fotki.yandex.ru/get/770612/33323314.287/0_11149e_1e1ff700_orig]. Помимо разгрузки путей, проходящих через город Саратов, появление обхода позволит обеспечить перевозку дополнительного объема грузов через Саратовский узел в объёме 46 — 49,2 млн тонн[http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=91460], в том числе 30 млн тонн — в направлении Азово-Черноморских портов[http://www.gudok.ru/news/?ID=1405851], в общей численности довести до 136 млн тонн в год[http://www.business-vector.info/v-saratove-mogut-postroit-vtoroj-zheleznodorozhny-j-most-cherez-volgu-uzhe-cherez-6-let/]. Общая стоимость проекта — 57,9 млрд рублей[http://www.gudok.ru/infrastructure/?ID=1445084]. Срок реализации проекта — до 2025 года[http://www.gudok.ru/news/?ID=1364329].
 
=== Линия Селихин — Ныш ===
Будущая железная дорога общей длиной 582 км[http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1395476&archive=2017.12.06]. В начале 1950-х годов был построен участок Селихин — Чёрный мыс длиной 120 км[http://history.rzd.ru/history/public/ru?STRUCTURE_ID=5165&], разобранный в начале 2010-х годов[http://tass.ru/info/4340284].
 
Строительство железной дороги планируется в рамках создания транспортного перехода между Евразийским материком и островом Сахалин (Сахалинский мост). Стоимость строительства (без Сахалинского моста) — 287,4 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3629466]. Сроки реализации — до 2025 года[http://tass.ru/vef-2017/articles/4536213].
 
=== Северный обход Перми ===
Проект предусматривает сооружение однопутного железнодорожного моста через Каму и двухпутного электрифицированного обхода длиной 25 км, который соединит станции Пальники и Блочная. Необходимость строительства возникла из-за переноса железной дороги, проходящей по левому берегу Камы вдоль центральной части города Перми, на противоположный берег для освобождения городского пространства. По предварительным расчётам, стоимость строительства составит 15,7 млрд рублей[http://tass.ru/ekonomika/4807893]. В 2018 году начнётся разработка технического обоснования[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5237479].
 
=== Комплексная реконструкция участка Волочаевка-2 — Комсомольск-на-Амуре — Ванино ===
В Хабаровском крае до 2025 года, на подходе к Ванинскому железнодорожному узлу, планируется построить 275 км второго пути (на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино) и провести электрификацию участка Волочаевка-2 — Комсомольск-на-Амуре — Ванино на сумму в 233 млрд рублей и сроком строительства в течение 5-8 лет[http://xn----7sbabalf0fh7h4b.xn--p1ai/news/3556481294].
 
=== Комплексная реконструкция участка Волховстрой — Мурманск ===
В период до 2025 года планируется реконструкция железнодорожной ветки от Мурманска до Волховстроя в объёме, обеспечивающем с 2022 года дополнительную пропускную способность в сообщении с угольным терминалом «Лавна» в объёме до 18 млн тонн в год[https://www.gudok.ru/news/?ID=1437755]. Среди мероприятий реконструкции предусмотрены ликвидация однопутных участков, по состоянию на начало 2019 года составляющих 340 км при общей протяжённости дороги в 1320 км, и удлинение приёмо-отправочных путей на станциях[https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1408727].
 
В 2018 году были начаты проектно-изыскательские работы по реконструкции участка[http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=93095]. По предварительным оценкам, стоимость реконструкции составляет около 55 млрд рублей[https://b-port.com/news/item/221327.html].
 
=== Модернизация железных дорог Кубы ===
В июне 2019 года Россия подписала с Кубой межправительственное соглашение о модернизации железных дорог на острове. Стоимость проекта — около 1 млрд долларов США. Модернизация железнодорожной сети должна в три раза улучшить поток товаров на Кубе[https://www.youtube.com/watch?v=R5hH4FPHRFI][https://www.interfax.ru/business/664325].


== Автомобильные дороги ==
== Автомобильные дороги ==


=== Обход Волгограда ===
=== Обход Адлера ===
Планируемая к постройке до 2024 года полукольцевая дорога проектируется на этапе рабочей документации с 2018 года.[https://speedcam.online/dan-start-proektirovaniyu-obezdnoj-dorogi-vokrug-volgograda/]
На данный момент (лето 2023 года) на обход Адлера протяженностью 7,8 км в федеральном бюджете уже заложили 73,5 млрд рублей. В ближайшее время начнутся проектно-изыскательские работы, а первую лопату воткнут в землю до конца года. Проект включает строительство тоннеля и двух развязок — в Кудепсте и на пересечении с дорогой на Красную Поляну. Обход должны достроить в 2026 году[https://rg.ru/2023/06/06/reg-ufo/more-stanet-blizhe.html].


=== Магистраль «Центральная» в Самаре ===
=== Автодорога «Таврида-2» Ростов-на-дону — Таганрог — Мариуполь — Бердянск — Мелитополь — Джанкой ===
Шоссе непрерывного движения должно было пройти через весь город от объездной дороги до площади Урицкого и стать одной из основных транспортных осей Самары, которая, несмотря на более, чем миллионное население, из-за особого географического положения имеет только 6 выездов из города. В начале 2000-х была построена развязка и значительная часть дороги, примыкающая к объезду Самары, однако до плотной городской застройки она доведена не была. Проект достройки магистрали до центра города планируется реализовать в 2019—2024 годах. Ведётся выкуп участков под магистраль[https://www.kommersant.ru/doc/3303113]. На строительство будет выделено 3 млрд из федерального бюджета[http://samara.mk.ru/economics/2018/04/13/pravitelstvo-rf-odobrilo-stroitelstvo-magistrali-centralnaya-v-samare.html]. Стоимость первого этапа строительства составит 7,4 млрд рублей[https://63.ru/text/gorod/381624978292736.html].
Четырёхполосная автодорога категории 1В, вдоль всего северного берега Азовского моря создаëтся с начала 2023 года в части подготовительных мероприятий одновременно с её проектированием[https://ria.ru/20230314/avtotrassa-1857885020.html]. Длина дороги должна составить около 600 км, а стоимость — порядка 400 млрд рублей. Сроки завершения строительства официально пока не назывались, но, судя по опыту строительства во многом аналогичной равнинной части дороги «Таврида», полное завершение строительства следует ожидать не ранее 2025 года.
 
=== Скоростная автомобильная дорога Москва — Нижний Новгород — Казань ===
Будущая скоростная автодорога длиной 729 км. Трасса будет являться составной частью коридора «Европа — Западный Китай». Планируется, что время в пути между Москвой и Казанью сократится с 12 до 6,5 часов [http://static.government.ru/media/files/p7nn2CS0pVhvQ98OOwAt2dzCIAietQih.pdf стр. 93]. Стоимость составит 540–550 млрд рублей. Строительство дороги начнётся после 2021 года[https://www.kommersant.ru/doc/3925711]. Строительство планируется завершить в 2024 году[https://www.interfax.ru/business/631059].
 
Договор на подготовку территории к строительству первых 60 км магистрали был подписан в конце 2017 года[http://www.sdelanounas.ru/blogs/102509/].
 
=== Северный дублёр Кутузовского проспекта в Москве ===
Платная скоростная автодорога длиной 10,5 км, являющаяся, по сути, продолжением платного же [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.9E.D0.B1.D1.85.D0.BE.D0.B4 .D0.9E.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D1.86.D0.BE.D0.B2.D0.BE .28.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B9 .D0.B2.D1.8B.D1.85.D0.BE.D0.B4 .D0.BD.D0.B0 .D0.9C.D0.9A.D0.90.D0.94 .D1.81 .D1.84.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D1.82.D1.80.D0.B0.D1.81.D1.81.D1.8B .D0.9C1 .C2.AB.D0.91.D0.B5.D0.BB.D0.B0.D1.80.D1.83.D1.81.D1.8C.C2.BB .D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0-.D0.9C.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.29|обхода Одинцово]] внутри МКАД до района Москва-Сити, должна быть построена на средства частных инвесторов и города в пропорции 50/50, при этом только чисто частные инвестиции составят 40 млрд рублей, общие же затраты оценивались в 60 млрд рублей[https://ria.ru/moscow/20130406/931295407.html]. Концессионный контракт на строительство дороги был подписан в декабре 2014 года.[http://centerregion.ru/news/building/7476/] Непосредственно строительство должно начаться в конце 2017 — начале 2018 годов, окончание работ планируется на 2019 год[https://stroi.mos.ru/road/trunk/37]. Возможно финансовое участие фонда ''PIF'' из Саудовской Аравии и фонда ''Mubadala Development'' из ОАЭ[https://rdif.ru/fullNews/2655/].
 
=== Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге ===
Внутригородская скоростная дорога протяженностью 14,7 км. Должна пройти от развязки ЗСД с Благодатной улицей через Неву (в створе улиц Фаянсовой и Зольной) и на востоке города вклиниться в КАД. Магистраль будет иметь 9 транспортных развязок. Неву ВСД «перескочит» по высоководному неразводному мосту в створе улиц Фаянсовая-Зольная. Стоимость строительства около 165 млрд рублей[http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/103451/], стоимость первого и второго этапов оценивается в 100—110 млрд рублей. 1 июня 2017 года было подписано соглашение о строительстве между ПАО «Банк ВТБ» и правительством Санкт-Петербурга. Новая широтная магистраль должна появиться к 2023 году[http://www.fontanka.ru/2017/06/01/070/]. По состоянию на весну 2018 года ведётся подготовка к проектированию[https://asninfo.ru/news/79908-obyavlen-konkurs-v-prodolzheniye-proyektirovaniya-vsd].
 
=== Федеральная автодорога А331 «Вилюй» ===
Дорога сильно сократит путь из Сибири в Якутию. Пройдёт от Тулуна Иркутской области через Усть-Кут и Мирный до Якутска.
 
В настоящий момент существуют участки Тулун — Верхнемарково и Мирный — Якутск, на остальном протяжении сейчас это зимник. Требуется строительство нескольких дорогостоящих мостов через Вилюй и другие реки. Проект медленно реализуется (по крайней мере, недавно сдан мост через реку Малая Тира под Верхнемарковым).


=== Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода ===
=== Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода ===
Строка 167: Строка 56:
* [[Крупные российские проекты (планируемые)#Мост в Подновье|Мостовой переход через Волгу в районе посёлка Подновье]]. Протяжённость с подходами — 6,6 км. Стоимость — 31 млрд руб.
* [[Крупные российские проекты (планируемые)#Мост в Подновье|Мостовой переход через Волгу в районе посёлка Подновье]]. Протяжённость с подходами — 6,6 км. Стоимость — 31 млрд руб.
* Автомобильная дорога п. Подновье — а/д Ольгино — Ельня. Протяжённость дороги — 15,4 км. Стоимость — 5,86 млрд руб.
* Автомобильная дорога п. Подновье — а/д Ольгино — Ельня. Протяжённость дороги — 15,4 км. Стоимость — 5,86 млрд руб.
* Автомобильная дорога Р-152 Шопша — Иваново — Н. Новгород на участке обхода города Балахна и города Заволжье. Протяжённость дороги — 28,38 км. Стоимость — 11 млрд руб.
* Автомобильная дорога Р152 Шопша — Иваново — Н. Новгород на участке обхода города Балахна и города Заволжье. Протяжённость дороги — 28,38 км. Стоимость — 11 млрд руб.
* [[Крупные российские проекты (строящиеся)#Южный обход Нижнего Новгорода|Южный обход]] — длина более 80 км, из которых более чем половина уже построена. [http://nn.dkvartal.ru/news/transportnoe-kolco-somknetsya-v-2020-godu-236595775]
* [[Крупные российские проекты (строящиеся)#Южный обход Нижнего Новгорода|Южный обход]] — длина более 80 км, из которых более чем половина уже построена. [http://nn.dkvartal.ru/news/transportnoe-kolco-somknetsya-v-2020-godu-236595775]


==== Объездная Балахны ====
=== Северный транспортный обход Астрахани с мостом через Волгу ===
Будущая дорога общей протяжённостью 47,6 км, расположенная на трассе Р-152 «Шопша — Иваново — Нижний Новгород». Выведет транспортные потоки за пределы города Балахна в Нижегородской области. Строительство начато в 2005 году, однако было заморожено в 2009 году. Стоимость окончания строительства составит 16,37 млрд рублей[https://www.nn.ru/news/articles/zhdem_16_mlrd_na_dorogu_obezdnuyu_balakhny_khotyat_postroit_za_schet_investora/53473011/].
Строительство дороги, выводящей транспортные потоки международных транспортных маршрутов «Север-Юг» и Е40 «Запад-Восток» за пределы города Астрахани, завершают проектировать в 2018 году. Общая стоимость проекта оценивалась в 23 млрд рублей[http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=335879&sec=1461].


=== Северный транспортный обход Астрахани с мостом через Волгу в Наримановском районе ===
В 2022 году проект попал в планы федерального финансирования с 2025 года[https://astralist.info/archives/31047].
Строительство дороги, выводящей транспортные потоки международных транспортных маршрутов «Север-Юг» и Е40 «Запад-Восток» за пределы города Астрахани, завершают проектировать в 2018 году. Общая стоимость проекта 23 млрд рублей[http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=335879&sec=1461].


=== Обход Барнаула ===
=== Обход Барнаула ===
Будущая дорога общей протяжённостью 68,1 км, которая пройдёт через Первомайский, Павловский и Калманский районы Алтайского края[http://novostnash.ru/barnaul/2017/06/22/594979-v-barnaule-vedetsya-podgotovka-k-stroitelstvu-tretego-mosta-cherez-ob.html].
Будущая дорога общей протяжённостью 68,1 км, которая пройдёт через Первомайский, Павловский и Калманский районы Алтайского края[http://novostnash.ru/barnaul/2017/06/22/594979-v-barnaule-vedetsya-podgotovka-k-stroitelstvu-tretego-mosta-cherez-ob.html].


Строительство трассы в обход Барнаула позволит разгрузить улицы города, что положительно скажется на транспортной ситуации, поможет ускорить товародвижение на основных международных автомагистралях и заложит основу для устранения сдерживающих факторов развития Барнаульской агломерации, в том числе исключит потерю времени на проезд по территории города.  
Строительство трассы в обход Барнаула позволит разгрузить улицы города, что положительно скажется на транспортной ситуации, поможет ускорить товародвижение на основных международных автомагистралях и заложит основу для устранения сдерживающих факторов развития Барнаульской агломерации, в том числе исключит потерю времени на проезд по территории города.


Планируется соединение двух федеральных трасс Р-256 «Чуйский тракт» и А-322 «Барнаул — Рубцовск — граница Республики Казахстан» в объезд Барнаула с выездом на Павловский тракт[http://www.interfax-russia.ru/Siberia/citynews.asp?id=843588&p=17]. Проектируется третий мост через Обь в Барнауле протяженностью 2394,06 м, который будет расположен между посёлком Бельмесево и посёлком Лесной Первомайского района[http://altapress.ru/auto/story/fotofakti-kak-mozhet-viglyadet-tretiy-most-u-barnaula-200558] и четыре моста через расположенные в пойме протоки рек Лосиха, Власиха, Барнаулка и Штабка[https://gge.ru/press-center/news/odobrena-utochnennaya-smeta-stroitelstva-obkhoda-barnaula-i-mosta-cherez-ob/].
Планируется соединение двух федеральных трасс Р256 «Чуйский тракт» и А322 «Барнаул — Рубцовск — граница Республики Казахстан» в объезд Барнаула с выездом на Павловский тракт[http://www.interfax-russia.ru/Siberia/citynews.asp?id=843588&p=17]. Проектируется третий мост через Обь в Барнауле протяженностью 2394,06 м, который будет расположен между посёлком Бельмесево и посёлком Лесной Первомайского района[http://altapress.ru/auto/story/fotofakti-kak-mozhet-viglyadet-tretiy-most-u-barnaula-200558] и четыре моста через расположенные в пойме протоки рек Лосиха, Власиха, Барнаулка и Штабка[https://gge.ru/press-center/news/odobrena-utochnennaya-smeta-stroitelstva-obkhoda-barnaula-i-mosta-cherez-ob/].


Начало строительства планируется на 2019—2020 годы[http://www.amic.ru/news/393889/]. В реализации проекта планирует участвовать банк «Открытие»[https://ksonline.ru/336679/v-reshenii-prioritetnyh-zadach-altajskomu-krayu-pomozhet-bank-otkrytie/]. Предварительная оценка стоимости строительства — 50 млрд рублей[https://ksonline.ru/344197/v-barnaule-odobrili-utochnennuyu-stoimost-obhodnoj-trassy-vokrug-goroda/].
На 2022 год была готова проектная документация и получено положительное заключение государственной экспертизы, но финансирование начала строительства не было согласовано. Предварительная оценка стоимости строительства — 49 млрд рублей[https://tolknews.ru/obsestvo/132305-pochemu-otkladivaetsya-sozdanie-obhoda-barnaula-i-tretego-mosta-cherez-ob].


=== Дальний западный обход Краснодара ===
=== Северный обход Омска ===
Будущая полукольцевая автомобильная дорога категории 1Б к западу и северу от Краснодара. Трасса пройдёт через Динское, Красносельское, Нововеличковское, Новотитаровское, Пластуновское сельские поселения Динского района, Марьянское сельское поселение Красноармейского района. На новой магистрали протяженностью 52,6 км будет возведено три транспортные развязки, четыре моста и десять путепроводов. Соединит дорогу Краснодар — Темрюк и федеральную трассу М-4 «Дон». Новый транспортный коридор обойдет существующую городскую агломерацию и зоны перспективной застройки по дальнему маршруту.
Протяжённость автомобильной дороги составит 62,6 км, запроектировано два моста — через Иртыш и Омь и более десятка путепроводов. Планируется, что трасса соединит направления на Тюмень и Новосибирск севернее города. Стоимость реализации проекта оценивается в 63,2 млрд рублей.


22 февраля 2018 года Председатель Правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о включении дороги в «Схему территориального планирования в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения»[http://static.government.ru/media/files/JTbQ07E2nAzFuwmXBtxexNi2EWVacVVA.pdf].
В 2022 году было подписано концессионное соглашение о строительстве дороги, собственно же строительство должно начаться после завершения проектирования, по всей видимости, не ранее 2024 года.[https://www.kommersant.ru/doc/5559317]


Стоимость строительства составит 29,7 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3494904].
=== Северный обход Рязани ===
 
Строится с перерывами с 1999 года. Первый этап длиной 4,6 км был завершён в 2013 году, стоимость составила 4,5 млрд рублей[http://auto62rus.ru/Ryazan_news/YNews/zakoncheno_stroitelstvo_pervogo_etapa_severnogo_obxoda_ryazani]. Строительство второго и третьего этапов планируется с 2021 по 2025 годы, стоимость составит 23,4 млрд рублей[https://www.ryazan.kp.ru/online/news/3125250/]. Протяжённость второго отрезка обхода составляет почти 14,3 километра и включает четыре транспортные развязки. Новый отрезок соединит существующую часть Северного обхода с федеральной трассой М5 в районе 177 километра. В конечном итоге Северный обход позволит пустить транзитный транспорт, следующий в направлении Владимира, Нижнего Новгорода, Иванова, Пензы и Самары в объезд центра города[http://mediaryazan.ru/news/detail/428700.html].
=== Платная автомобильная дорога Виноградово — Болтино — Тарасовка, Московская область ===
Будущая автодорога соединит населённые пункты, расположенные между посёлком Виноградово, деревней Болтино и селом Тарасовка, прилегающие к Дмитровскому и Ярославскому шоссе. Новый объект обеспечит прямое сообщение между дорогами федерального значения А-104 «Москва — Дмитров — Дубна» и М-8 «Холмогоры». Планируемая дорога пройдет на удалении от 4 до 8 км от МКАД, выполняя роль дублёра и сохраняя местные дороги как альтернативные. Среднесуточный трафик будет не менее 24,6 тыс. автомобилей в сутки, а в среднем составит 39 тыс. автомобилей в сутки. Строительство будет вестись в форме концессии, срок которой составит 15 лет. Общая стоимость проекта составит 52 млрд рублей[http://mii.mosreg.ru/sobytiya/novosti_ministerstva/22-01-2018-14-01-29-podpisano-samoe-krupnoe-kontsessionnoe-soglashenie], из них 44,5 млрд — частные инвестиции, 7,5 млрд — капитальный грант от Московской области. Строительство начнётся в августе-сентябре 2019 года[https://360tv.ru/news/obschestvo/ostashkovskoe-shosse-budet-razgruzheno-igor-treskov-rasskazal-o-stroitelstve-novoj-dorogi/], ввод в эксплуатацию намечен на 2021 год[https://otr-online.ru/news/platnaya-trassa-soedinit-97094.html].
 
=== Восточный выезд из Уфы ===
Проект, включающий сдвоенный тоннель и мост, строился с начала 1990-х годов, но впоследствии был надолго законсервирован, несмотря на значительный прогресс в строительстве, из-за нехватки средств. Возобновить работы планируется в 2018 году.


Новая дорога пройдёт по территории Уфы и Уфимского района. Общая протяженность составит 12,54 км, из них 11,28 км пройдет по территории Уфы, 1,26 км — Уфимского района. Трасса будет четырёхполосная и рассчитана на движение со скоростью 100 км/ч. По расчётам, перспективная интенсивность движения на 20 лет составит 32,9 тыс. автомобилей в сутки[https://ufa.rbc.ru/ufa/freenews/59311c0d9a79472f632833ed]. Проект оценивается в 34 млрд рублей. В проект будут привлечены средства федерального бюджета, концессионера и Нового банка развития БРИКС[http://tass.ru/forumsochi2018/articles/4960941], также финансовая модель проекта предусматривает выплату капитального гранта в 24,5 млрд рублей из бюджета республики концессионеру в виде бюджетных инвестиций[https://ufa.rbc.ru/ufa/freenews/5b4331ac9a79478d90da43db].
=== Восточный транспортный коридор "Володарского — Тихорецкая — М4 «Дон», Краснодар ===
Концепция транспортного коридора по улице Тихорецкой от улицы Володарского до автодороги М4 «Дон» снизит уровень транспортных заторов на улице Северной, обеспечит новый магистральный въезд в центр города и транспортную доступность нового жилого района с поселками Знаменский, Пригородный, Лорис, Индустриальный и Новознаменский[https://www.kommersant.ru/doc/5090425].


=== Дорога Сызрань — Самара (с выходом на федеральную трассу М5 «Урал») ===
Общая протяженность транспортного коридора, который позволит разгрузить центральную часть города[https://tass.ru/ekonomika/5903748], составляет 36 км, ориентировочная стоимость проекта — порядка 22,6 млрд рублей, срок реализации — 6 лет[https://kubnews.ru/obshchestvo/2018/09/28/transportnyy-koridor-volodarskogo-tikhoretskaya-m4-don-v-krasnodare-sostavit-36-km-on-budet-stoit-ok/].
Будущая автодорога длиной 140 км[https://63.ru/text/gorod/256617706967040.html].


=== Северный обход Рязани ===
=== Владивостокская кольцевая автомобильная дорога ===
Строится с перерывами с 1999 года. Первый этап длиной 4,6 км был завершён в 2013 году, стоимость составила 4,5 млрд рублей[http://auto62rus.ru/Ryazan_news/YNews/zakoncheno_stroitelstvo_pervogo_etapa_severnogo_obxoda_ryazani]. Строительство второго и третьего этапов планируется с 2021 по 2025 годы, стоимость составит 23,4 млрд рублей[https://www.ryazan.kp.ru/online/news/3125250/]. Протяжённость второго отрезка обхода составляет почти 14,3 километра и включает четыре транспортные развязки. Новый отрезок соединит существующую часть Северного обхода с федеральной трассой М5 в районе 177 километра. В конечном итоге Северный обход позволит пустить транзитный транспорт, следующий в направлении Владимира, Нижнего Новгорода, Иванова, Пензы и Самары в объезд центра города[http://mediaryazan.ru/news/detail/428700.html].
В рамках проекта во Владивостоке будет построен еще один мост на о. Русский, который свяжет район мыса Эгершельд с островом Елена, далее, пройдя над Каналом, дорога сольется с построенной еще к саммиту АТЭС-2012 четырехполосной трассой, выходящей через Русский мост на объездную Патрокл — Седанка — Де-Фриз — пос. Новый[https://primpress.ru/article/39643].


=== Транспортный коридор «Володарского – Тихорецкая – М4 «Дон», Краснодар ===
Западное полукольцо ВКАД станет частью международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» и позволит разгрузить наиболее напряженные районы города: улицу Маковского, проспект 100-летия Владивостока, улицу Алеутскую и Океанский проспект. Общая длина западного полукольца составит 27,4 км[https://primamedia.ru/news/841945/].
Общая протяженность транспортного коридора, который позволит разгрузить центральную часть города[https://tass.ru/ekonomika/5903748], составляет 36 км, ориентировочная стоимость проекта – порядка 22,6 млрд рублей, срок реализации – 6 лет[https://kubnews.ru/obshchestvo/2018/09/28/transportnyy-koridor-volodarskogo-tikhoretskaya-m4-don-v-krasnodare-sostavit-36-km-on-budet-stoit-ok/].


=== Автомобильная дорога от федеральной трассы М4 «Дон» до аэропорта «Домодедово» ===
Реализовать проект предлагается методом государственно-частного партнёрства с поэтапным вводом в строй в период до 2029 года[https://www.newsvl.ru/vlad/2018/02/08/167507/]. По предварительным оценкам, на строительство ВКАД потребуется от 80 до 100 млрд рублей[https://primpress.ru/article/39643].
Протяженность данной автодороги составит 6,5 км. Стоимость реализации проекта оценена в 14 млрд рублей, одним из инвесторов может стать аэропорт «Домодедово»[http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=69387].


=== Обход Усолья-Сибирского и Тельмы на федеральной трассы Р-255 «Сибирь» ===
На середину 2019 года проект получил поддержку Президента и находится на стадии подписания договоров.
В Усольском районе Иркутской области построят 42 км федеральной трассы Р-255 «Сибирь». Новый участок обеспечит «зелёный коридор» для 15 тысяч машин транзитного транспорта в сутки, который сможет преодолевать данный отрезок пути со скоростью до 90 км/ч по новому участку, ширина проезжей части которого увеличится до 15 м. Проектом предусмотрено строительство автомобильной дороги I категории с четырьмя полосами движениями.


Начало строительства запланировано на 2019 год. Весь объём работ планируется завершить в 2024 году. Общая стоимость объекта составляет 16–17 млрд рублей[https://irkroad.ru/press-sluzhba/novosti/522-novyj-uchastok-avtodorogi-r-255-v-obkhod-usolya-sibirskogo-i-telmy-irkutskoj-oblasti-nachnut-stroit-v-etom-godu.html].
=== Южный обход Саратова ===
Дорогу длиной 41 км и стоимостью 137 млрд рублей с мостом через Волгу планируется начать строить в 2023 году.


В июне 2019 года объявлен тендер на строительство[http://www.interfax-russia.ru/Siberia/news.asp?id=1036889&sec=1671].
=== Обход Хасавюрта ===
Строительство дорожного объезда Хасавюрта добавлено в откорректированный план дорожной деятельности на 2023–2027 годы.


=== Владивостокская кольцевая автодорога ===
Согласно документу, на объезд Хасавюрта из федерального бюджета выделяется 23,9 млрд рублей. Протяженность объездных дорог составит 21 км[https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/freenews/63ce34609a794759c4b4d30f].
Во Владивостоке будет построен еще один мост на о. Русский, который свяжет район мыса Эгершельд с островом Елена, далее, пройдя над Каналом, дорога сольется с построенной еще к саммиту АТЭС-2012 четырехполосной трассой, выходящей через Русский мост на объездную Патрокл – Седанка – Де-Фриз – пос. Новый[https://primpress.ru/article/39643].


Общая протяженность ВКАД составит 22,6 км с объёмом транспортного потока от 70 до 85 тысяч автомобилей в сутки при скорости 80 км/ч. Планируется, что в первую очередь будет включено строительство нового мостового перехода на остров Русский через оконечность Эгершельда.
=== Обход Дербента ===
Строительство дорожного объезда Дербента добавили в откорректированный план дорожной деятельности на 2023–2027 годы.


Реализовать проект предлагается методом государственно-частного партнёрства с поэтапным вводом в строй в период до 2029 года[https://www.newsvl.ru/vlad/2018/02/08/167507/]. По предварительным оценкам, на строительство ВКАД потребуется 80 млрд рублей[https://primpress.ru/article/39643].
Согласно документу, на объезд Дербента из федерального бюджета выделяется 51,2 млрд рублей. Протяженность объездных дорог составит 32 км[https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/freenews/63ce34609a794759c4b4d30f].


== Линии метрополитена ==
== Линии метрополитена ==
=== Строительство Новосибирского метрополитена ===
=== Строительство Новосибирского метрополитена ===
* Продление 1-ой Ленинской линии
* Продление 1-ой Ленинской линии
Строка 233: Строка 114:
* Продление 2-ой Дзержинской линии
* Продление 2-ой Дзержинской линии
: Строительство нового участка метрополитена «Золотая Нива» — «Гусинобродская» — «Волочаевская» («Молодёжная»)[https://www.nsk.kp.ru/daily/26092/2992333/].
: Строительство нового участка метрополитена «Золотая Нива» — «Гусинобродская» — «Волочаевская» («Молодёжная»)[https://www.nsk.kp.ru/daily/26092/2992333/].
: Строительство электродепо «Волочаевское»[https://www.nsk.kp.ru/daily/26092/2992333/]. Суммарная стоимость строительства двух станций и депо составляет 16,5 млрд рублей[https://vn.ru/news-anatoliy-lokot-dzerzhinskuyu-liniyu-metro-budem-stroit/][http://novo-sibirsk.ru/news/100023/].
: Строительство электродепо «Волочаевское»[https://www.nsk.kp.ru/daily/26092/2992333/]. Суммарная стоимость строительства двух станций и депо составляет 25,3 млрд рублей[https://tass.ru/ekonomika/13728113][https://vn.ru/news-anatoliy-lokot-dzerzhinskuyu-liniyu-metro-budem-stroit/][http://novo-sibirsk.ru/news/100023/].


=== Третья очередь Волгоградского скоростного трамвая ===
=== Третья очередь Волгоградского скоростного трамвая ===
Строка 239: Строка 120:


=== Строительство Нижегородского метрополитена ===
=== Строительство Нижегородского метрополитена ===
* С конца 2018 года проводится подготовка рабочей документации на строительство станций «Оперный Театр» и «Сенная» в нагорной части города. С их открытием загрузка городского метрополитена должна заметно возрасти.[https://www.rbc.ru/nn/15/10/2018/5bc45c9f9a794783e5440246]
До осенью 2023 года планируется начало строительства продления Сормовской линии метрополитена до станции «Сормово», что должно резко увеличить её загрузку. Стоимость проекта оценивалась в 19,4 млрд рублей.[https://govoritnn.ru/stroitelstvo-metro-v-sormove-nachnetsja-osenju-2023-goda/]


=== Строительство Петербургского метрополитена ===
=== Строительство Петербургского метрополитена ===
Строка 250: Строка 131:


=== Строительство Московского метрополитена ===
=== Строительство Московского метрополитена ===
* Рублёво-Архангельская линия, которая пройдёт от ММДЦ (Москва-Сити) к будущему международному финансовому центру в Рублёво-Архангельском[https://stroi.mos.ru/interviews/gorod-pod-ziemliei].
* Бирюлевская линия, которая должна пройти от бывшей промзоны ЗИЛ на юг в одноименную местность. Строительство планируется начать в 2023 году[https://iz.ru/1476766/2023-02-28/podgotovitelnye-raboty-po-stroitelstvu-vetki-metro-v-biriulevo-nachnutsia-v-2023-godu].
* Бирюлевская линия, которая должна пройти от бывшей промзоны ЗИЛ на юг в одноименную местность.
* Центральный участок Калининско-Солнцевской линии, призванный соединить уже построенные Калининский и Солнцевский радиусы.
* Центральный участок Калининско-Солнцевской линии, призванный соединить уже построенные Калининский и Солнцевский радиусы.


== Мосты ==
== Мосты ==
=== Второй мост через Обь в Сургуте ===
Второй автодорожный мост через Обь под Сургутом планируется начать строить в 2020 году. Мост планируется сделать вантовым четырёхполосным с длинными подъездными дорогами и разместить его восточнее Сургута, где в настоящий момент дорожная сеть практически отсутствует, вследствие чего его стоимость, как ожидается, составит несколько десятков миллиардов рублей. Мост, по всей видимости, станет фактическим юго-восточным обходом Сургута и новым основным направлением Северного широтного коридора в районе Сургута.


=== Мост через Обь в Салехарде ===
=== Мост через Обь в Салехарде ===
Крупный совмещённый железнодорожный и автодорожный мост предлагается реализовать как часть приоритетного проекта [[Крупные российские проекты (планируемые)#.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.88.D0.B8.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.85.D0.BE.D0.B4 .28.D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.A1.D0.B0.D0.BB.D0.B5.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B4.C2.A0.E2.80.94 .D0.9B.D0.B0.D0.B1.D1.8B.D1.82.D0.BD.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B8.29|железной дороги «Северный широтный ход»]]. Прогнозируемый объем перевозок по железной дороге — 23,9 млн тонн в год, преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы[https://ria.ru/economy/20180511/1520369461.html].
Крупный совмещённый железнодорожный и автодорожный мост предлагается реализовать как часть приоритетного проекта [[Крупные российские проекты (планируемые)#Северный широтный ход (Надым — Салехард — Лабытнанги)|железной дороги «Северный широтный ход»]]. Прогнозируемый объем перевозок по железной дороге — 23,9 млн тонн в год, преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы[https://ria.ru/economy/20180511/1520369461.html].
 
На конец 2013 года планы предусматривали строительство совмещённого моста с 2017 года, сообщалось также, что строительство может начаться и ранее, в 2014 году, вследствие некоторой заинтересованности инвесторов и местных властей [http://www.ati.su/Media/News.aspx?ID=30133&HeadingID=1]. По состоянию на сентябрь 2014 года вопрос о выделении заложенных в федеральную программу 61 млрд руб. по-прежнему находился в стадии обсуждения на уровне Минтранса и властей Ямало-Ненецкого автономного округа [http://ura.ru/content/yamal/17-09-2014/news/1052190272.html]. В ноябре 2014 года было сообщено, что деньги на возведение объекта заложены в проекте федерального бюджета 2015 года [http://ura.ru/content/yamal/14-11-2014/news/1052194496.html]. Наконец, в 2017 году начались уточнённые изыскания на месте строительства моста и подходов к нему[http://salehard.bezformata.ru/listnews/mosta-cherez-ob-gotovyat/58028664/], а 11 мая 2018 года состоялась закладка капсулы в основание будущего моста, означающая официальное начало его строительства, хотя сами строительные работы к этому времени ещё не начались. В начале 2019 года стройплощадка была огорожена. Начало активной фазы строительства моста планируется в 2020 году.
 
=== Сахалинский мост ===
Когда-то заброшенный в связи со смертью Сталина проект строительства тоннеля на остров Сахалин, по-видимому, будет реализован в виде моста. Проект строительства железнодорожного мостового перехода «Сахалин-материк» в составе железной дороги Селихин — Ныш включён в стратегию развития железнодорожного транспорта России и стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2025 года.[http://sakhalinmedia.ru/news/economics/12.08.2012/221649/habarovskiy-kray-i-sahalin-soedinit-most.html] Открытие финансирования подготовительных работ в объёме 11 млрд рублей было намечено на 2015 год[http://sakhalinmedia.ru/news/island/14.11.2012/239405/raboti-po-vozvedeniyu-perehoda-materik-sahalin-mogut-nachatsya-uzhe-cherez-neskolko.html]. Тем не менее, проводящаяся с 2003 года перешивка железных дорог Сахалина на отечественную колею может рассматриваться как подготовительный этап возведения мостового перехода, так как при строительстве моста эти работы все равно пришлось бы делать, а без такового перешивка не окупится никогда[http://www.rzd-partner.ru/news/different/222996/]. Главным экономическим аргументом при строительстве моста на Сахалин служит не связь острова с материком как таковая, которая бы не окупилась ещё очень долгое время, а острая необходимость страны в свободном доступе к незамерзающим портам, расположенным на юге Сахалина.


Мегамост будет иметь три вида пролётов. Самые большие из них — два пролёта по 2х330 метров каждый, под которыми смогут проходить огромные суда. При этом длина одного судового хода составит 200 метров, а высота — 45 метров, так как глубина в проливе Невельского достигает 25 метров, а толщина льда — около 2,4 метра[https://sakhalinmedia.ru/news/716678/].
На конец 2013 года планы предусматривали строительство совмещённого моста с 2017 года, сообщалось также, что строительство может начаться и ранее, в 2014 году, вследствие некоторой заинтересованности инвесторов и местных властей [http://www.ati.su/Media/News.aspx?ID=30133&HeadingID=1]. По состоянию на сентябрь 2014 года вопрос о выделении заложенных в федеральную программу 61 млрд руб. по-прежнему находился в стадии обсуждения на уровне Минтранса и властей Ямало-Ненецкого автономного округа [http://ura.ru/content/yamal/17-09-2014/news/1052190272.html]. В ноябре 2014 года было сообщено, что деньги на возведение объекта заложены в проекте федерального бюджета 2015 года [http://ura.ru/content/yamal/14-11-2014/news/1052194496.html]. Наконец, в 2017 году начались уточнённые изыскания на месте строительства моста и подходов к нему[http://salehard.bezformata.ru/listnews/mosta-cherez-ob-gotovyat/58028664/], а 11 мая 2018 года состоялась закладка капсулы в основание будущего моста, означающая официальное начало его строительства, хотя сами строительные работы к этому времени ещё не начались. В начале 2019 года стройплощадка была огорожена. На осень 2021 года завершалось проектирование моста[https://tass.ru/ekonomika/12977233].


Инвестиции в строительство перехода на Сахалин могут окупиться за счет перевозки угля за 26 лет[https://tass.ru/vef-2018/articles/5560188]. Результатом создания перехода должно стать обеспечение железнодорожной инфраструктуры для грузовых перевозок в сообщении с островом Сахалин в объеме до 36,9 млн тонн в год[https://ria.ru/20181011/1530487325.html].
Начало строительства запланировано на третий квартал 2022 года[https://ura.news/news/1052545836].
 
15 июня 2017 года во время «Прямой линии» Президент России Владимир Путин рассказал о возможном скором строительстве перехода на Сахалин[https://www.youtube.com/watch?v=Yf1hq-xQJ9M].
 
Стоимость строительства самого моста составляет 252,8 млрд рублей[https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/13036/]. Вместе со строительством железной дороги Селихин — Ныш общая стоимость реализации перехода составит 540,3 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3629466]. На проектные работы на 2018 год уже выделен 1 млрд руб[https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/13683/]. Проектные работы по строительству железной дороги с переходом с Сахалина на материк завершатся в ноябре 2019 года[https://tass.ru/ekonomika/5723158]. Срок строительства — с 2021 по 2025 годы[https://sakhalin.gov.ru/index.php?id=105&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=10868&cHash=25ac3cdfb35acc0019d70a2d6b1a5f2d][http://tass.ru/vef-2017/articles/4536213].
 
Строительство моста может стать, в свою очередь, ключом к началу ещё более масштабного проекта — моста или тоннеля на японский остров Хоккайдо через пролив Лаперуза. Японцы понимают соответствующую перспективу и поэтому ведутся консультации по возможности их содействия в скорейшем строительстве моста на Сахалин в форме предоставления кредита. А после строительства моста Сахалин — Хоккайдо и с созданием транспортного коридора Япония — Россия — Евросоюз сроки доставки сократятся до 10—14 дней, снизится стоимость грузовых перевозок и повысится их надёжность[http://www.interfax-russia.ru/FarEast/news.asp?id=878022&sec=1671&utm_source=smi2].
 
=== Автодорожный мост через реку Лена под Якутском ===
Мост должен будет связать Якутск с федеральной автодорогой «Лена» и с находящейся неподалёку станцией Нижний Бестях Амуро-Якутской железнодорожной магистрали. 1 апреля 2014 года победителем ранее объявленного конкурса на строительство был объявлен консорциум «Транспортные концессии (Саха)» в составе ОАО «Банк ВТБ», ОАО «УСК Мост», ОАО «БАМстроймеханизация» и ОАО Институт «Стройпроект», предложивший возвести мостовой переход за 38,9 млрд руб. в ценах первого квартала 2013 года [http://www.rg.ru/2014/04/01/reg-dfo/most-anons.html]. Однако в сентябре того же года глава Росавтодора Роман Старовойт сообщил, что со стороны правительства были поручения «проработать варианты реализации проекта в более поздние сроки за горизонтом 2020 года, когда изменится социально-экономическая ситуация в стране» [http://www.rg.ru/2014/09/29/most-site-anons.html]. В 2016 году сообщалось о начале строительства в 2019 году[https://iz.ru/news/608443]. На 2018 год стоимость строительства оценивается в 70—80 млрд рублей[http://tass.ru/ekonomika/5394588]. Возможно строительство на условиях концессии[https://regnum.ru/news/economy/2480276.html].
 
=== Мост в Подновье ===
Запланированный балочный мост через Волгу, между Нижним Новгородом и Бором. Должен соединить казанское направление автодороги федерального значения М7 и региональную трассу Р159, составляет часть Северного обхода Нижнего Новгорода. Планируемая протяжённость с подходами — 6,6 км. Стоимость строительства оценивается в 31 млрд руб. В 2010 году открыта транспортная развязка, которая станет частью мостового перехода. Мост планируется построить до 2020 года, когда должно быть готово всё [[Крупные российские проекты (планируемые)#Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода|Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода]]. [http://ru.wikipedia.org/wiki/Мост_в_Подновье][http://nn.dkvartal.ru/news/transportnoe-kolco-somknetsya-v-2020-godu-236595775]
 
=== Четвертый автодорожный мост через Енисей в Красноярске (вторая очередь) ===
[[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.A1.D0.BE.D0.B2.D0.BC.D0.B5.D1.89.D1.91.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B8 .D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82 .D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7 .D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.8C|Первая очередь моста]] общей длиной 1,273 км (с подходами — 6,8 км) была введена в строй 29 октября 2015 г. Стоимость проекта 12 млрд рублей. Ожидается строительство второй очереди. [http://sdelanounas.ru/blogs/69751/]


=== Совмещённый автодорожный и железнодорожный мост «Победа» через Надым — достройка железнодорожной части ===
=== Совмещённый автодорожный и железнодорожный мост «Победа» через Надым — достройка железнодорожной части ===
Мост через реку Надым строился с 2011 года в городе Надым Ямало-Ненецкого АО. Мост находится на трассе [[Крупные российские проекты (планируемые)#.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.88.D0.B8.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.85.D0.BE.D0.B4 .28.D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.A1.D0.B0.D0.BB.D0.B5.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B4.C2.A0.E2.80.94 .D0.9B.D0.B0.D0.B1.D1.8B.D1.82.D0.BD.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B8.29|«Северного широтного хода»]] (синонимы и более ранние названия: «[[Трансполярная магистраль]]», «Чум-Салехард-Игарка», «501 стройка», «Мёртвая дорога») и является одним из ключевых объектов для создания круглогодичной транспортной сети на севере Западной Сибири. Автодорожная часть моста [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.A1.D0.BE.D0.B2.D0.BC.D0.B5.D1.89.D1.91.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B8 .D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82 .C2.AB.D0.9F.D0.BE.D0.B1.D0.B5.D0.B4.D0.B0.C2.BB .D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7 .D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.8C|была открыта]] 12 сентября 2015 года[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2663268&cid=7], а достройку железнодорожной части в 2015 году было решено отложить до начала активных работ по трассе «Северного широтного хода» между Надымом и Салехардом.
Мост через реку Надым строился с 2011 года в городе Надым Ямало-Ненецкого АО. Мост находится на трассе «[[Крупные российские проекты (планируемые)#Северный широтный ход (Надым — Салехард — Лабытнанги)|Северного широтного хода]]» (синонимы и более ранние названия: «[[Трансполярная магистраль]]», «Чум-Салехард-Игарка», «501 стройка», «Мёртвая дорога») и является одним из ключевых объектов для создания круглогодичной транспортной сети на севере Западной Сибири. Автодорожная часть моста [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#Совмещённый автодорожный и железнодорожный мост «Победа» через Надым — автодорожная часть|была открыта]] 12 сентября 2015 года[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2663268&cid=7], а достройку железнодорожной части в 2015 году было решено отложить до начала активных работ по трассе «Северного широтного хода» между Надымом и Салехардом.
 
=== Мост через Волгу в Ставропольском и Шигонском районах, Самарская область ===
Предполагается строительство западнее Тольятти, рядом с селом Климовка Шигонского района, в рамках реализации международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай»[https://newinform.com/114788-marshrut-evropa-zapadnyi-kitai-podrobnosti-o-sozdanii-novogo-mosta-cherez-volgu][https://63.ru/text/gorod/420424165146624.html], а также 97 км автомобильных дорог в обход Тольятти[http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=67561].
 
Створ будущего мостового перехода будет находиться в верхнем бьефе Куйбышевского водохранилища в 35 км от плотины Жигулёвской ГЭС. Протяжённость участка строительства составит 11 114 м, длина самого моста — 3 754 м[https://www.youtube.com/watch?v=WR7TsVOIQ1I]. Проектом запланировано строительство стального моста с раздельными пролётными строениями шириной по 14,4 м под каждое направление автодороги с расчетными пролётами до 157,5 м. Всего на мосту будет организовано четыре полосы движения автотранспорта с расчётной скоростью 120 км/ч[https://gge.ru/press-center/news/novyy-most-cherez-volgu-budet-postroen-v-samarskoy-oblasti/].
 
В августе 2018 года Министерство транспорта Самарской области зарезервировало для строительства 10,8 км² земли в Ставропольском, Шигонском, Сызранском районах и Тольятти[http://www.mintrans.samregion.ru/external/mintrans2/files/c_644/Prikaz_275_ot_15.08.18.pdf].
 
Планируется, что время в пути между Москвой и Самарой сократится с 16 до 8 часов. Строительство планируется завершить до конца 2023 года [http://static.government.ru/media/files/p7nn2CS0pVhvQ98OOwAt2dzCIAietQih.pdf стр. 93]. Стоимость самого моста и подъездных путей составит 42 млрд рублей[http://vaztv.ru/news/glava-samarskoy-oblasti-dmitriy-azarov-dal-intervyu-v-pryamom-efire-programmy-obozrevatel/], вместе со стоимостью дорог, соединяющих с международным транспортным коридором — 100 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5233724].
 
=== Мост через Волгу в районе Октябрьска в Безенчукском и Ставропольском районах, Самарская область ===
Предполагается строительство рядом с селом Екатериновка Безенчукского района в рамках реализации международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай»[https://63.ru/text/gorod/178186243788800.html][http://tass.ru/pmef-2018/articles/5233724].
 
=== Второй мост через Волгу в Костроме ===
Планируется строительство в рамках создания обхода Костромы, в районе деревни Середняя[https://kostroma.today/gde-budet-naxoditsya-vtoroj-most-cherez-volgu/]. Позволит снизить нагрузку на дорожную сеть города[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5231943]. По предварительным подсчетам, стоимость моста может составить от 15 до 26 миллиардов рублей[https://rg.ru/2018/04/01/reg-cfo/v-kostrome-perekryli-edinstvennyj-avtomobilnyj-most-cherez-volgu.html]. Строительство займёт около пяти лет, его возведение планируется начать в 2019 году и завершить к 2023—2025 годам[https://realty.ria.ru/news_infrastructure/20180313/1516241628.html].


=== Увекский железнодорожный мост (новый) ===
=== Увекский железнодорожный мост (новый) ===
Будущий железнодорожный мост через Волгу, который будет построен с целью замены существующего, построенного в 1930-х годах[http://www.sarvzglyad.ru/?news_id=4948]. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность участка с 49 до 123 пар в сутки.
Будущий железнодорожный мост через Волгу, который будет построен с целью замены существующего, построенного в 1930-х годах[http://www.sarvzglyad.ru/?news_id=4948]. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность участка с 49 до 123 пар в сутки.


Положительное заключение государственной экспертизы было получено в 2013 году[https://pp.userapi.com/c845421/v845421784/16dc5b/iqmto7YjcWE.jpg]. Время строительства составит 6—7 лет. Стоимость строительства составит 16 млрд рублей. Строительство может быть завершено к 2025 году[http://www.business-vector.info/v-saratove-mogut-postroit-vtoroj-zheleznodorozhny-j-most-cherez-volgu-uzhe-cherez-6-let/].
Положительное заключение государственной экспертизы было получено в 2013 году[https://pp.userapi.com/c845421/v845421784/16dc5b/iqmto7YjcWE.jpg]. Время строительства составит 6—7 лет. Стоимость строительства составит 16 млрд рублей. Строительство может быть завершено к 2025 году[http://www.business-vector.info/v-saratove-mogut-postroit-vtoroj-zheleznodorozhny-j-most-cherez-volgu-uzhe-cherez-6-let/].
 
=== Второй мост через Зею в Благовещенске ===
Действующий мост через реку Зея построен в 1981 году и едва справляется с нагрузкой, которая, по оценкам специалистов, превышена в три-четыре раза. Старое сооружение не выводилось в капитальный ремонт с момента постройки, так как альтернативного оптимального въезда в Благовещенск не существует.


Выкуп земельных участков, которые понадобятся для строительства, планируется завершить осенью 2019 года. Стоимость строительства нового моста составляет 20 млрд рублей[http://www.interfax-russia.ru/FarEast/news.asp?id=1034118&sec=1671].
=== Верхневилюйский мост ===
В феврале 2020 года Упрдор «Вилюй» подписал государственный контракт с подрядной организацией ОАО «Хотьковский автомост» на проектирование моста через реку Вилюй на 660 км федеральной автомобильной дороги А331 «Вилюй» возле села Верхневилюйск. В марте 2020 года начаты изыскательские работы по проектированию моста[http://www.vesti14.ru/2020/03/04/pod-verhnevilyujskom-nachalis-raboty-po-proektirovaniyu-mosta-cherez-reku-vilyuj/].


=== Мост через Калининградский залив ===
Длина моста составит 1,7 км, длина подходов к нему — 20 км. Мост обеспечит круглогодичное автомобильное сообщение между Якутском и Нюрбой.
Будет построен в рамках 11 очереди строительства Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны. Сооружение соединит микрорайон Космодемьянского и посёлок Шоссейное. Общая протяжённость объекта составит около 8 км. Скоростная четырёхполосная дорога станет частью Приморского кольца[https://www.klgd.ru/construction/gr_documents/project_plan_utv/detail.php?ID=1745296].


На проектирование и строительство моста потребуется пять лет и три месяца. Предварительная стоимость объекта оценивается в 35 млрд рублей.
Положительное заключение экспертизы по проекту получено в конце 2021 года[http://regnum.ru/news/society/3438922.html]. Начало строительства намечено на 2023 год.


Строительство моста позволит закольцевать Окружную дорогу, соединит Южный и Северный обходы Калининграда, сократит расстояние между населёнными пунктами на 40 км. Реализация проекта создаст возможность выхода транспортных потоков с северо-запада региона на ответвление трансъевропейского транспортного коридора 1-А «Рига — Калининград — Гданьск», улучшит транспортную доступность территории и позволит вывести из Калининграда транзитные потоки большегрузных автомобилей. После реализации проекта региональный бюджет дополнительно получит существенные налоговые поступления[https://vis-group.ru/pressroom/news/pmef-2019-gruppa-vis-i-kaliningradskaya-oblast-podpisali-kontsessionnoe-s/].
Объект реализуется за счет средств федерального бюджета. Ориентировочная стоимость строительства — 33,5 млрд рублей[http://regnum.ru/news/society/3438922.html].


7 июня 2019 года состоялось подписание концессионного соглашения о создании мостового перехода через Калининградский залив между строительной группой «ВИС» и руководством Калининградской области[https://kgd.ru/news/transport/item/82263-vlasti-podpisali-koncessiyu-s-gruppoj-vis-na-stroitelstvo-mosta-cherez-kaliningradskij-zaliv].
=== Автодорожный мост через Волгу на Южном обходе Саратова ===
Будущий мост через Волгу длиной более 11 км и стоимостью около 70 млрд рублей планируется построить в рамках проекта строительства Южного обхода Саратова, начало строительства которого ожидается в 2023 году.


== Тоннели ==
== Крупнейшие тоннели ==
=== Второй Северомуйский тоннель ===
ОАО РЖД планирует разработать ТЭО второго Северомуйского тоннеля, который увеличит пропускную способность данного участка БАМ до 100 млн тонн в год. Расширение пропускной способности тоннеля до 100 млн тонн даст прирост провозной способности всего БАМ порядка 30–50 млн тонн в год. В июне 2019 года был подписан договор на поставкудвух проходческих щитов специально для строительства тоннеля[https://www.gudok.ru/news/?ID=1468540]. Весь проект оценивается примерно в 100–120 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3726659][https://www.gudok.ru/news/?ID=1465403].


== Морские порты ==
== Морские порты ==


=== Приморский универсально-перегрузочный комплекс ===
=== Приморский универсально-перегрузочный комплекс ===
Соглашение с Ленинградской областью о строительстве комплекса стоимостью 90,6 млрд рублей было подписано в феврале 2019 года. Проектная величина грузооборота на этапе полного развития составит до 70 млн тонн в год. Основные виды грузов, которые будут обрабатываться в порту — уголь, минеральные удобрения, контейнеры, генеральные грузы, зерно. Реализация проекта на этапе эксплуатации позволит создать до 3130 новых рабочих мест на терминалах портового комплекса, площадь территории которого составит около 780 га[http://lenobl.ru/dlya-smi/news/16471/]. Ввод проекта в строй ожидается в 2022 году.[https://upkprimorsk.com/soglashenie-o-strategicheskom-partnjorstve-s-leningradskoj-oblastju/]
Соглашение с Ленинградской областью о строительстве комплекса стоимостью 90,6 млрд рублей было подписано в феврале 2019 года. Проектная величина грузооборота на этапе полного развития составит до 70 млн тонн в год. Основные виды грузов, которые будут обрабатываться в порту — уголь, минеральные удобрения, контейнеры, генеральные грузы, зерно. Реализация проекта на этапе эксплуатации позволит создать до 3130 новых рабочих мест на терминалах портового комплекса, площадь территории которого составит около 780 га[http://lenobl.ru/dlya-smi/news/16471/]. Начало строительства комплекса ожидается в 2022 году, а ввод в эксплуатацию — в 2024 году.[http://portnews.ru/news/330437/]
 
=== Порт Усть-Луга — продолжение развития ===
16 февраля 2018 года ОАО «Компания Усть-Луга» и компания «Новотранс» объявили о создании нового терминала в порту Усть-Луга. Проект предусматривает создание трёх терминалов в рамках развития четвёртой, пятой и шестой очередей комплекса генеральных грузов[http://www.ust-luga.ru/pr/news/1412/].
 
=== Реконструкция Севастопольской военно-морской базы ===
По окончании строительства Новороссийской ВМБ военные строители должны перейти к модернизации основной базы Черноморского флота в Севастополе — она тоже требует обновления. К этим работам планируется приступить в 2019 году[http://www.redstar.ru/index.php/news-menu/vesti/v-voennyh-okrugah/iz-yuzhnogo-voennogo-okruga/item/34231-yuzhnyj-stroitelnyj-front?tmpl=component&print=1].
 
=== Угольный порт Вера, Приморский край ===
Ростех планирует построить терминал с грузооборотом 20 млн тонн в год в районе м. Открытый.
 
Подготовлено технико-экономическое обоснование проекта, рассчитывают пройти экологическую и Главгосэкспертизу до середины 2015 года, тогда же планируется получить разрешение на строительство. Запуск первой очереди порта ожидается в 2017 году, второй очереди — в 2019—2020 годах. Уголь будет поставляться с совместного с китайским «Шэньхуа» Огоджинского месторождения. «Ростех — Глобальные ресурсы» оценивает стоимость терминала, включая все работы, связанные со строительством причалов и припортовых железнодорожных путей, в 1 млрд долл. США, из них примерно половина средств требуется для строительства автомобильных и железных дорог.
[http://portvera.ru/][http://www.zrpress.ru/business/primorje_09.09.2014_68322_v-primorje-port-vera-budut-stroit-kitajtsy.html]


=== Порт в районе Павловского месторождения, арх. Новая Земля ===
=== Порт в районе Павловского месторождения, арх. Новая Земля ===
Планируется строительство морского порта для обслуживания Павловского свинцово-цинкового серебросодержащего месторождения на архипелаге Новая Земля с ресурсным потенциалом свыше 47 млн тонн руды. Проект будет реализовываться на основе государственно-частного партнёрства. Предполагается, что порт сможет принимать суда водоизмещением 6–10 тыс. тонн. Предусмотрено создание морского портового комплекса с грузовым оборотом до 500 тыс. тонн различных грузов в год. В рамках проекта также предусматривается строительство горнодобывающего предприятия по добыче и переработке свинцово-цинковых руд, проектная мощность которого составит 3,5 млн.тонн руды в год[http://www.armz.ru/press/news/?id=1220]. Общий объём инвестиций в Павловское месторождение с учетом портовой инфраструктуры составляет порядка 80 млрд рублей, сам порт — 40 млрд рублей[http://tass.ru/forumsochi2018/articles/4966182].
Планируется строительство морского порта для обслуживания Павловского свинцово-цинкового серебросодержащего месторождения на архипелаге Новая Земля с ресурсным потенциалом свыше 47 млн тонн руды. Проект будет реализовываться на основе государственно-частного партнёрства. Предполагается, что порт сможет принимать суда водоизмещением 6-10 тыс. тонн. Предусмотрено создание морского портового комплекса с грузовым оборотом до 500 тыс. тонн различных грузов в год. В рамках проекта также предусматривается строительство горнодобывающего предприятия по добыче и переработке свинцово-цинковых руд, проектная мощность которого составит 3,5 млн.тонн руды в год[http://www.armz.ru/press/news/?id=1220]. Общий объём инвестиций в Павловское месторождение с учетом портовой инфраструктуры составляет порядка 80 млрд рублей, сам порт — 40 млрд рублей[http://tass.ru/forumsochi2018/articles/4966182].


В июне 2018 года начаты инженерные изыскания на месте будущего порта[http://www.armz.ru/press/news/?id=1220].
В июне 2018 года начаты инженерные изыскания на месте будущего порта[http://www.armz.ru/press/news/?id=1220].
=== Закрытый угольный терминал в Суходоле, Приморский край ===
Планируется построить в бухте Суходол Шкотовского района современный морской терминал закрытого типа мощностью 20 млн тонн в год. Реализовать проект планируется в три этапа до 2022 года, инвестировав в общей сложности в проект 35,5 млрд рублей. Выход объекта на полную мощность позволит создать не менее 800 новых рабочих мест[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5230616].


=== Глубоководный порт в Ильинском, остров Сахалин ===
=== Глубоководный порт в Ильинском, остров Сахалин ===
Планируется строительство порта стоимостью 100 млрд рублей, из них 25–30 млрд рублей — на инфраструктуру для перевалки угля. Предполагается привлечь до 23,4 млн тонн грузов с Восточного полигона, до 10 млн тонн угля из Монголии и Китая и до 5 млн тонн в контейнерах. Проект увязан со строительством транспортного перехода между Евразийским материком и Сахалином[https://www.kommersant.ru/doc/3629466]. Строительство запланировано до 2025 года[https://tass.ru/ekonomika/6557473].
Планируется строительство порта стоимостью 100 млрд рублей, из них 25-30 млрд рублей — на инфраструктуру для перевалки угля. Предполагается привлечь до 23,4 млн тонн грузов с Восточного полигона, до 10 млн тонн угля из Монголии и Китая и до 5 млн тонн в контейнерах. Проект увязан со строительством транспортного перехода между Евразийским материком и Сахалином[https://www.kommersant.ru/doc/3629466]. Строительство запланировано до 2025 года[https://tass.ru/ekonomika/6557473].


=== Терминал СПГ в Бечевинской бухте, Камчатский край ===
=== Реконструкция порта в Поронайске, остров Сахалин ===
ПАО «НОВАТЭК» будет доставлять сжиженный природный газ с «Ямал СПГ» и в будущем «Арктик СПГ 2» танкерами ледового класса по Северному морскому пути в Бечевинскую бухту, где через терминал сжиженный природный газ будет перегружаться на обычные газовозы для доставки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Планируемая модернизация порта в Поронайском районе может быть связана со строительством железнодорожных переходов, которые соединят Сахалин с Евразийским материком и Японскими островами. Фактически новый порт должен помочь увеличить отгрузку сырья с Сахалина и, если его мощность будет около 15 млн тонн в год (планируется 24 млн тонн угля в год[https://www.kommersant.ru/doc/3629466]), строительство целесообразно даже без моста между Сахалином и материковой частью России или Сахалином и Японией. [https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/09/12/733377-sahalin-most-port].


Объем частных инвестиций в проект составит около 70 млрд рублей. Плановый срок запуска первой очереди комплекса – 2022 год. Ожидается, что мощность терминала составит до 20 млн тонн в год, а период функционирования превысит 40 лет[https://www.kamgov.ru/news/urij-zubar-realizacia-proekta-pao-novatek-vedetsa-v-sootvetstvii-s-ranee-zaavlennymi-srokami-21613].
30 марта 2021 года Правительство России утвердило концессионное соглашение о строительстве многофункционального грузового комплекса в порту Поронайск. Объект сможет обслуживать суда с полной грузоподъёмностью до 80 тысяч тонн планируется ввести в эксплуатацию через 6,5 лет после подписания соглашения. Мощность угольного терминала, предусмотренного проектом, составит до 5 млн тонн в год, нефтеналивного – до 5,5 млн тонн, терминала газового конденсата – до 2,8 млн тонн. Общий объём инвестиций превысит 35,9 млрд рублей. См. [http://static.government.ru/media/files/lcSccNjsG2aPV8FifCPAtv83vQtaCqW0.pdf текст постановления][http://government.ru/news/41828/][http://project-office.sakhalin.gov.ru/blog/SP-Sozdanie-mnogofunkcionalnogo-gruzovogo-rayona-morskogo-porta-Poronaysk-Podpisanie-koncessionnogo-soglasheniya/][http://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/673348-pravitelstvo-utverdilo-soglashenie-o-stroitelstve-mnogofunktsionalnogo-gruzovogo-kompleksa-v-portu-p/].


=== Терминал СПГ «Утренний», ЯНАО ===
=== Глубоководный порт в Каспийске, Республика Дагестан ===
Является частью проекта «Арктик СПГ-.
Планируется строительство глубоководного порта в рамках «Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне» [http://static.government.ru/media/files/zACqKSgh6AdU2bWZahEb92qpLifBzJIr.pdf страница 31-32]. Предусматривается строительство на причалах нового морского глубоководного порта
(терминала) зернового терминала пропускной способностью первой очереди в 1 млн тонн в год, который будет способен принимать большегрузные суда с полезной нагрузкой от 15 до 25 тысяч тонн[http://www.kremlin.ru/events/president/news/58296]. При этом к 2025 году прогнозируется пропускная способность до 2 млн тонн в год и к 2030 году — до 3 млн тонн в год. Арабские и европейские компании выражают заинтересованность в участии в создании глубоководного порта[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5233442].


Терминал будет построен на западном побережье Гыданского полуострова в Ямало-Ненецком автономном округе, в районе существующих причальных сооружений Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения компании «НОВАТЭК». Включён распоряжением правительства Российской Федерации в состав порта Сабетта, расположенном на противоположном берегу Обской Губы. Стоимость составит 144,2 млрд рублей[http://portnews.ru/news/281164/].
=== Многофункциональный грузовой район в районе села Новое Макаровского района Сахалинской области ===
По проекту стоимостью 34,9 млрд рублей подписано концессионное соглашение, а также договоры о проведении инженерных изысканий и проектировании. Начало строительства планируется на середину 2023 года.[http://www.sdelanounas.ru/blogs/145529/#cut]


== Аэропорты и аэродромы ==
== Аэропорты и аэродромы ==
Строка 371: Строка 196:


=== Реконструкция аэропорта «Северный» в Грозном, Чечня ===
=== Реконструкция аэропорта «Северный» в Грозном, Чечня ===
Планируется провести реконструцию в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы»[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5230130]. Планируется строительство нового аэровокзального комплекса, взлетно-посадочной полосы размерами 3200х45 м, рулежных дорожек, перронов, командно-диспетчерского пункта. Разработка проектной документации, технологический и ценовой аудит запланированы на 2019—2020 годы, само строительство — на 2020—2023 годы. В перспективе аэропорт сможет увеличить пассажиропоток до 1,5 млн человек в год. Стоимость проекта составит 15,7 млрд рублей[http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=935735].
Планируется провести реконструкцию в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы»[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5230130]. Планируется строительство нового аэровокзального комплекса, взлетно-посадочной полосы размерами 3200×45 м, рулежных дорожек, перронов, командно-диспетчерского пункта. Разработка проектной документации, технологический и ценовой аудит запланированы на 2019—2020 годы, само строительство планируется начать в 2022 году. В перспективе аэропорт сможет увеличить пассажиропоток до 1,5 млн человек в год. Стоимость проекта составит 15,7 млрд рублей[http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=935735].
 
=== Аэропортовый комплекс на аэродроме «Левашово», Санкт-Петербург ===
Левашово — действующий  военный аэродром совместного базирования в Выборгском районе Санкт-Петербурга, расположен между кольцевой автодорогой Санкт-Петербурга (КАД) и поселком Левашово. В целях модернизации аэродрома планируется заключение концессионного соглашения, предусматривающего реконструкцию объектов аэропортового комплекса. Концессионером выступит ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» — дочерняя структура ПАО «Газпром».  Концедентом от имени Российской Федерации станет Министерство обороны.


=== Новый аэропорт в Мирном, Якутия ===
Объектами концессионного соглашения на аэродроме Левашово названы сооружения, предназначенные для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов, а также средства обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенные для организации полетов воздушных судов.
Новый аэропортовый комплекс будет расположен в 3 км к северо-востоку от действующего аэропорта. Предусматривается строительство искусственной ВПП 2860 х 44 м, оборудованной по требованиям II категории ИКАО, перрона на 18 мест стоянок воздушных судов разных классов, системы рулёжных дорожек, аэровокзального комплекса проходной способностью 300 пассажиров в час, топливо-заправочного комплекса мощностью 1500 тонн хранения авиа ГСМ, грузового терминала, аварийно-спасательной станции и других объектов служебно-технической территории аэропорта.


За счёт средств компании «АЛРОСА», кроме разработки самого проекта, планируется возвести объекты аэропортовой инфраструктуры, инженерные сети и подъездную автодорогу.
В соответствии с проектной документацией работы по модернизации аэропортового комплекса разделены на шесть этапов.


Общий объём инвестиций в строительство нового аэропортового комплекса «Мирный» оценивается в 21,8 млрд рублей. Новая современная воздушная гавань появится в Мирном в 2022 году[http://www.alrosa.ru/алроса-вложит-в-строительство-нового/].
На I этапе запланировано строительство и реконструкция рулежных дорожек; пассажирского перрона; мест стоянок и ангарных комплексов для воздушных судов. На служебно-технической территории комплекса будут размещены: аварийно-спасательная станция; учебно-тренировочный полигон; производственно-технические базы и трансформаторные подстанции и другие объекты.


== Крупнейшие линии электропередач и подстанции ==
На II этапе запланировано строительство зданий и сооружений служебно-административного комплекса: аэровокзала с пропускной способностью 100 пассажиров в час (для обслуживания внутренних и международных авиарейсов), привокзальной площади и административно-служебных зданий.
=== ВЛ 330 кВ ЛАЭС-2 — Выборг ===
Строительство планируется начать в 2014 г. Стоимость проекта 15 млрд рублей.[http://www.energostroy-mn.ru/presscenter/branchnews/223.html]


=== ВЛ Билибино — Кекура — Песчанка — Омсукчан (энергомост Магадан — Чукотка) ===
На III этапе предусмотрено доведение аэродрома до норм, предъявляемых к гражданским аэродромам II категории. В рамках проекта: дополнительная спланированная часть летной полосы; объекты обеспечения полетов, автодороги и ограждения.
Строительство энергомоста между Магаданской областью и Чукоткой (ВЛ Билибино — Кекура — Песчанка — Омсукчан) начнётся в 2019 году[https://tass.ru/ekonomika/6047735]. Это позволит реализовать крупные инвестиционные проекты по освоению месторождений цветных и благородных металлов, в первую очередь, Баимской рудной зоны на Чукотке[https://tass.ru/ekonomika/6047735]. «РАО ЭС Востока» оценивало стоимость строительства в 123 млрд рублей[http://www.bigpowernews.ru/markets/document84828.phtml].


== Месторождения ==
На IV этапе предусмотрено присоединение нового аэропортового комплекса к транспортной развязке КАД с Парашютной улицей – для этого будет построена автомобильная дорога в районе 129 км внешней стороны КАД.


=== Чаяндинское нефтегазоконденсатное месторождение ===
На V этапе будет реконструирована искусственная взлетно-посадочная полоса (ИВПП). Длина действующей ИВПП составляет 2690,27 м, ширина – 40 м. Необходимо выполнить уширение ИВПП с двух сторон по 2,5 м. Существующие покрытия ИВПП подлежат усилению.
Чаяндинское месторождением является базовым для создания и развития Якутского центра газодобычи. Запасы месторождения по категории C1+C2 составляют 1,2 трлн м³ газа, 79,1 млн т нефти и конденсата. Ввод в разработку нефтяной оторочки Чаяндинского месторождения планируется осуществить в 2014 году, а газовых залежей — в 2017 году. Стоимость не сообщается. [http://www.gazprom.ru/about/production/projects/deposits/chayandinskoye/]


=== Томинский горно-обогатительный комбинат ===
На VI этапе будет увеличена суммарная максимальная пропускная способность здания аэровокзала до 200 пассажиров в час.
Крупнейший проект по добыче и переработке медной руды в Челябинской области. Ожидаемая мощность проекта составляет 17 млн тонн руды в год, объём инвестиций по разным данным от 22 до 44 млрд рублей (в конце 2013 года на развитие производства был выделен кредит в 40 млрд рублей). Начало строительных работ ожидается в 2014 г. пуск производства — в 2015 г.[http://www.sdelanounas.ru/blogs/44979/][http://mediazavod.ru/articles/137472][http://31tv.ru/novosti/?id=5553]


=== «Победа» в Карском море ===
После проведения реконструкции на аэродроме планируют использовать воздушные суда Вoeing 737-700 ВВJ, SSJ-100, Falcon 900, ИЛ-96-300, вертолёты Ми-8 и классом ниже[https://www.stpr.ru/projects/4041/].
27 сентября 2014 года «Роснефть» открыла новое месторождение сверхлёгкой нефти в Карском море, ресурсы первой ловушки<ref>Часть горной породы, в которой аккумулирована нефть.</ref> составляют свыше 100 млн тонн. Бурение велось с платформы «West Alpha», скважина с названием «Университетская-1» является самой северной в мире скважиной. Нефтяные и газовые ресурсы открытой провинции превышают запасы, открытые в Мексиканском заливе.


=== Освоение нефтяных и газовых месторождений пояса Ориноко, Венесуэла ===
В августе 2019 года модернизовать военный аэродром в Левашово поручил президент РФ Владимир Путин. В мае 2020 года в Выборгском районе началась подготовка к строительству. Инвестиции в строительство аэропортового комплекса составят 41 млрд рублей. По контракту сдать его должны до ноября 2024 года[https://www.dp.ru/a/2021/02/20/Gazprom_potratit_na_str].
25 мая 2015 года государственные компании Petrleos de Venezuela (Pdvsa) и «Роснефть» договорились об инвестициях на сумму более 14 млрд долларов в проекты освоения нефтяных и газовых месторождений в районе пояса Ориноко в [[Венесуэла|Венесуэле]].[http://tass.ru/ekonomika/2000247]


== Объекты транспорта газа ==
== Крупнейшие линии электропередач и подстанции ==


=== Завод по сжижению газа в районе г. Владивостока ===
== Месторождения ==
Проект предполагает строительство в районе г. Владивостока (Приморский край) завода по производству СПГ мощностью не менее 15 млн тонн СПГ в год. Первую линию мощностью 5 млн тонн в год планируется ввести в 2018 году. Вторую — в 2020 году [http://www.gazprom.ru/about/production/projects/deposits/vladivostok-lng/]. Стоимость оценивается в 15 млрд долл. США.


=== Балтийский СПГ, г. Усть-Луга ===
=== Талицкий участок Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей ===
Строительство завода и терминала по производству и перевалке сжиженного природного газа в порту Усть-Луга '''стоимостью 1 трлн руб''' начнётся в 2016 году. Производственная мощность терминала составит до 10 млн тонн в год с перспективой расширения до 15 млн тонн. [http://www.gazprom.ru/about/production/projects/lng/baltic-lng/][http://www.vestifinance.ru/articles/58748]
Права на разработку Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае выкуплены группой «Акрон», крупнейшим производителем минеральных удобрений, ещё в 2008 году. Инвестиции в проект оцениваются на уровне 2 млрд долларов[http://www.acron.ru/about/geography/mining/vkk/], при этом само строительство Талицкого ГОКа постоянно откладывается из-за наступившего периода неблагоприятных цен на калийные удобрения.


=== Газопровод «Алтай» ===
=== Месторождение металлов платиновой группы «Федорова тундра» ===
Планируемый газопровод «Алтай» будет доставлять газ в КНР по западному маршруту через Алтайские горы (в отличие от [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.93.D0.B0.D0.B7.D0.BE.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.BE.D0.B4 .C2.AB.D0.A1.D0.B8.D0.BB.D0.B0 .D0.A1.D0.B8.D0.B1.D0.B8.D1.80.D0.B8.C2.BB|строящегося газопровода «Сила Сибири»]], который пройдёт по восточному маршруту). 9 ноября 2014 года Россия и Китай подписали рамочное соглашение о строительстве. Общая протяжённость газопровода «Алтай» составит около 2 700 км, первый газ по нему должен пойти в 2019 году. [http://top.rbc.ru/economics/09/11/2014/545f5ccbcbb20fbfdc0c37b1]
Проект освоения месторождения в Мурманской области стоимостью 83 млрд рублей в 2020 году получил правительственную субсидию в размере 6,1 млрд рублей.[http://www.kommersant.ru/doc/4531662]


== Гидроэнергетика ==
=== Освоение Павловского свинцово-цинкового месторождения на Новой Земле ===
Арктический проект стоимостью 78,6 млрд рублей предусматривает, помимо прочего, строительство горно-обогатительного комбината и порта на острове Южный архипелага Новая Земля. В 2020 году проект получил правительственную субсидию в размере 7 млрд рублей.[https://pgrk.armz.ru/ru/predpriyatiya/nashi-zakazchiki-2][http://www.kommersant.ru/doc/4531662]


=== Загорская ГАЭС-2 ===
== Объекты транспорта газа ==
[[Файл:Zagorsk pumped storage station - 12.JPG|thumb|150px|Секция водовода Загорской ГАЭС-2]]
Вторая очередь [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2000-2004)#Загорская ГАЭС|Загорской гидроаккумулирующей станции]], призванной увеличить эффективность энергосистемы центральной России. Мощность ГАЭС-2 составляет 840 МВт в турбинном и 1000 МВт в насосном режимах. Строится с 2008 г. Первый пусковой комплекс станции был достроен в 2012 г.[http://www.moderniz.ru/news/rusgidro_zavershilo_stroitelstvo_pervoj_ocheredi_zagorskoj_gaehs_2/2012-12-28-2101] Стоимость проекта оценивается в 70 млрд руб. [http://www.energo-info.ru/2011-11-08-20-23-16/2011-11-16-14-54-38/21991-2012---------2.html]


Позднее в 2013 году произошло подтопление строящейся станции, а последующие геологические изыскания обнаружили размывы грунта, вызвавшие просадку здания, что, по-видимому, связано со сложной геологической ситуацией в районе строительства. В связи с этим некоторое время достраивались только отдельные элементы комплекса станции, которые могли быть использованы действующей Загорской ГАЭС, а также проводились мероприятия по стабилизации просевшего здания. В конце 2018 года после проведения специальных исследований было принято решение о проведении начиная с 2019 года работ длительностью порядка 2,5 лет по выравниванию здания Загорской ГАЭС-2 по результатам которых должно быть принято решение о дальнейшей достройке электростанции. На начало весны 2019 года проводится конкурс по отбору исполнителя этих работ.[http://peretok.ru/news/engineering/20014/]
== Гидроэнергетика ==


== Атомная энергетика ==
== Атомная энергетика ==


=== Смоленская АЭС-2 ===
=== Смоленская АЭС-2 ===
Новая атомная электростанция должна будет заменить мощности [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)#2-.D0.B9 .D0.B8 3-.D0.B9 .D1.8D.D0.BD.D0.B5.D1.80.D0.B3.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.BE.D0.BA.D0.B8 .D0.A1.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D0.90.D0.AD.D0.A1|Смоленской АЭС]] по мере их предстоящего вывода из эксплуатации. На начало 2014 года выбрана площадка строительства и на 2017 год проходит проектирование первых двух энергоблоков ВВЭР-ТОИ [http://static.government.ru/media/files/eFBHWjAwsi3waUcgX5Cg0F4RPlbmItHe.pdf страница 5], а непосредственно начало строительства планируется по неподтвержденным данным на 2021 год.[http://publicatom.ru/blog/SAES/6676.html]
Новая атомная электростанция должна будет заменить мощности [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)#2-й и 3-й энергоблоки Смоленской АЭС|Смоленской АЭС]] по мере их предстоящего вывода из эксплуатации. На начало 2014 года была выбрана площадка строительства, на 2017 год проходили проектирование первых двух энергоблоков ВВЭР-ТОИ [http://static.government.ru/media/files/eFBHWjAwsi3waUcgX5Cg0F4RPlbmItHe.pdf страница 5], решение о начале подготовки к строительству принято в июне 2020 года[https://ria.ru/20200626/1573505035.html], а непосредственно начало подготовительных работ на площадке строительства планируется на 2024 год.[https://www.mk-smolensk.ru/social/2022/05/14/saes2-vse-idet-po-planu.html]
 
=== Атомная станция малой мощности в Республике Якутия ===
<!-- https://www.youtube.com/watch?v=FBCCI1tba7c Россия побила рекорд и строит уникальный объект -->
 
Проект строительства АСММ в республике разрабатывается в рамках заключенного в сентябре 2019 года соглашения о намерениях между Якутией и Госкорпорацией «Росатом». В 2020 году был завершен полевой этап изысканий, с конца 2020 года ведутся камеральные работы.


=== АЭС в ЮАР ===
23 декабря 2020 года Госкорпорация «Росатом» и Правительство Республики Саха (Якутия) заключили соглашение, которое закрепляет принципы тарифообразования на электроэнергию в рамках проекта сооружения атомной станции малой мощности (АСММ) на базе реакторной установки РИТМ-200 в поселке Усть-Куйга Усть-Янского улуса. В соответствии с соглашением Правительство Республики Саха (Якутия) обеспечит сбыт электроэнергии АСММ в объеме от 40 до 50 МВт, а также окажет содействие в предоставлении земельного участка в районе размещения станции.
25 сентября проходящей в австрийской столице 58-й генеральной конференции МАГАТЭ в Вене РФ и ЮАР подписали межправительственное соглашение о стратегическом партнёрстве в атомной энергетике и промышленности.
Соглашение создаёт правовую основу для развития широкомасштабной программы ЮАР по строительству АЭС на базе новых энергоблоков с российскими реакторами ВВЭР общей установленной мощностью до 9,6 ГВт (до 8 энергоблоков). [http://itar-tass.com/ekonomika/1459590 ИТАР-ТАСС]


=== Новые АЭС в Иране ===
В основе проекта сооружения АСММ в Якутии – референтная технология Росатома с реакторами РИТМ-200, спроектированными с учетом многолетнего опыта эксплуатации малых реакторов на судах российского атомного ледокольного флота.
Кроме сооружения [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.92.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B0.D1.8F .D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C .D0.90.D0.AD.D0.A1 .C2.AB.D0.91.D1.83.D1.88.D0.B5.D1.80.C2.BB.2C .D0.98.D1.80.D0.B0.D0.BD|второй очереди АЭС «Бушер»]] (от 2 до 4 новых энергоблоков), Иран и Россия договорились построить ещё 4 энергоблока на других площадках, которые пока не определены.[http://1prime.ru/state_regulation/20141111/795753622.html]


=== АЭС в Индонезии ===
Проектируемую АСММ отличает компактность и модульность, сокращенный период сооружения и высокие стандарты безопасности, а срок эксплуатации составляет не менее 60 лет. Ожидается, что её сооружение позволит практически в 2 раза снизить стоимость электроэнергии в Усть-Янском районе. В перспективе возможно наладить на базе станции производство экологически чистого водорода для нужд транспорта и промышленности.
В сентябре 2015 г. «Росатом» и Индонезия подписали меморандум по проектам строительства АЭС большой мощности и плавучих АЭС, а также исследовательского реактора. [http://www.vestifinance.ru/articles/62455]


=== 7 и 8 энергоблоки АЭС Тяньвань, КНР ===
Замещение устаревших угольных и дизельных источников генерации энергией с АСММ позволит сократить выбросы CO² в Усть-Янском районе на 10 тыс. тонн в год. Cооружение станции обеспечит стабильное и чистое энергоснабжение проекта освоения золоторудного месторождения Кючус, расположенного в Верхоянском районе. При строительстве АСММ будет создано до 800 новых рабочих мест[https://www.rosatom.ru/journalist/news/k-2028-godu-v-yakutii-budet-postroena-atomnaya-stantsiya-maloy-moshchnosti/].
В июне 2018 года был подписан котракт на сооружение новых энергоблоков на действующей АЭС[https://ria.ru/world/20180609/1522449480.html].


=== 3 и 4 энергоблоки АЭС Сюйдапу, КНР ===
Начало строительства электростанции запланировано на 2024 год.[https://ecosphere-press.turbopages.org/ecosphere.press/s/2021/06/28/pravitelstvo-yakutii-obyavilo-ob-odobrenii-stroitelstva-aes-v-ust-kujge-na-obshhestvennyh-slushaniyah/]
В июне 2018 года был подписан контракт на сооружение энергоблоков на будущей АЭС[https://ria.ru/world/20180609/1522449480.html].


=== АЭС в Узбекистане ===
=== АЭС в Узбекистане ===
В сентябре 2018 года было подписано соглашение, согласно которому в Навоийской области Узбекистана планируется строительство АЭС с двумя российскими реакторами типа ВВЭР-1200 общей мощностью 2,4 ГВт[https://sdelanounas.ru/blogs/111785/]. 19 октября 2018 года были начаты инженерные изыскания для выбора площадки строительства. Первый энергоблок станции планируется запустить до конца 2028 года[http://www.kremlin.ru/events/president/news/58859].
В сентябре 2018 года было подписано соглашение, согласно которому в Джизакской области Узбекистана планируется строительство АЭС с двумя российскими реакторами типа ВВЭР-1200 общей мощностью 2,4 ГВт[https://sdelanounas.ru/blogs/111785/]. 19 октября 2018 года были начаты инженерные изыскания для выбора площадки строительства. Первый энергоблок станции планируется запустить до конца 2028 года[http://www.kremlin.ru/events/president/news/58859].


== Тепловая энергетика ==
== Тепловая энергетика ==


=== ТЭЦ-3 в Чите ===
=== Новоленская ТЭС ===
Осенью 2014 года объявлено, что крупную тепловую электростанцию в Чите планируют построить в ближайшие 5 лет за 43 млрд рублей.[http://news.chita.ru/64901/]
Электростанция на природном газе с двумя энергоблоками общей мощностью 550 МВт попала во множество планов и соглашений. Она должна быть введена в строй в 2028 году.[https://minvr.gov.ru/press-center/news/krdv_i_inter_rao_elektrogeneratsiya_dogovorilis_o_sotrudnichestve_pri_stroitelstve_v_yakutii_novolen/]


=== Ерковецкая ТЭС ===
== Сельское хозяйство и пищевая промышленность ==
Планируемая ТЭС в Амурской области рядом с Благовещенской ТЭЦ на месторождении бурых углей. В проекте участвуют входящая в «Интер РАО» Восточная энергетическая компания (ВЭК) совместно с Государственной электросетевой компанией Китая. Ерковецкая ТЭС может стать крупнейшей в мире тепловой электростанцией с примерной мощностью в 8 ГВт.[http://www.oilru.com/news/463871/]


=== ТЭС «Хормозган», Иран ===
Теплоэлектростанция с четырьмя энергоблоками мощностью 350 МВт каждый согласно заключённым в апреле и иле 2016 года соглашениям должна быть построена в [[Иран|Исламской Республике Иран]]. Стоимость проекта, судя по кредиту 1,2 млрд евро, покрывающему её на 85 %[http://tass.ru/ekonomika/3496367], составит 1,4 млрд евро.[http://sdelanounas.ru/blogs/77192/][http://sdelanounas.ru/blogs/80982/]
== Сельское хозяйство и пищевая промышленность ==
=== Комплекс по производству мяса индейки и утки «Евродон», Тверская область ===
=== Комплекс по производству мяса индейки и утки «Евродон», Тверская область ===
«Евродон» планирует создать в Тверской области агрокластер, который будет производить 150 тыс. тонн индейки, 40 тыс. тонн утки и 15 тыс. тонн баранины в год. Планируется, что строительство комплекса завершится к 2020 году, а на полную мощность он выйдет в 2021 году. Продукция агрокластера будет поставляться в Москву и Санкт-Петербург, а существующее производство в Ростовской области будет переориентировано на экспорт[http://tass.ru/ekonomika/4590755]. Стоимость строительства нового агрокомплекса оценивается в 20 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5238655].
«Евродон» планирует создать в Тверской области агрокластер, который будет производить 150 тыс. тонн индейки, 40 тыс. тонн утки и 15 тыс. тонн баранины в год. Планируется, что строительство комплекса завершится к 2020 году, а на полную мощность он выйдет в 2021 году. Продукция агрокластера будет поставляться в Москву и Санкт-Петербург, а существующее производство в Ростовской области будет переориентировано на экспорт[http://tass.ru/ekonomika/4590755]. Стоимость строительства нового агрокомплекса оценивается в 20 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5238655].


=== Тепличный комплекс «Мичуринский», Тамбовская область ===
=== Тепличный комплекс «Мичуринский», Тамбовская область ===
В комплексе будут построены теплицы вакуумного типа с применением «умного стекла» и светодиодной системы досвечивания растений для производства овощных и зелёных культур. Комплекс «Мичуринский» будет состоять из сортировочных зон, рассадного отделения, учебного центра. Капитальные вложения составят 28 млрд рублей. Будет создано 1 500 рабочих мест[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5236486].
В комплексе будут построены теплицы вакуумного типа с применением «умного стекла» и светодиодной системы досвечивания растений для производства овощных и зелёных культур. Комплекс «Мичуринский» будет состоять из сортировочных зон, рассадного отделения, учебного центра. Капитальные вложения составят 28 млрд рублей. Будет создано 1 500 рабочих мест[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5236486].
 
=== Завод по глубокой переработке зерна в Шарыповском районе, Красноярский край ===
Завод по глубокой переработке зерна будет иметь мощность 250 тысяч тонн зерна пшеницы в год. Также на предприятии планируется производить 21 тысяч тонн клейковины, 52 тысяч тонн кормовых дрожжей, 30 тысяч тонн биоразлагаемого полимера (PLA), 40 тысяч тонн лизин-хлорида в год. Стоимость проекта составит 29,4 млрд рублей, период реализации проекта — 2020—2023 годы[https://tass.ru/nacionalnye-proekty/8165337].


== Промышленность строительных и специальных материалов ==
== Промышленность строительных и специальных материалов ==
=== Комбинат минеральных вяжущих и строительных материалов в Никольском районе Пензенской области ===
Планируемый период строительства 2013—2015 гг. Стоимость проекта 11 млрд рублей.[http://news.mail.ru/economics/11425137/][http://www.penzaprom.ru/ekoinvest2/]


=== Калужский цементный завод ===
=== Калужский цементный завод ===
Завод в селе Маклаки Думиничского района Калужской области. Крупнейший цементный завод производительностью 3,5 млн тонн цемента в год. Строился с 2011 года, но в апреле 2015 года проект был законсервирован в готовности 60 % (с поддержанием в приемлемом состоянии уже построенного и завезённого специальным персоналом) и может быть достроен при возобновлении финансирования уже в 2019 году. Общий объем инвестиций 651,6 млн евро.[http://news.rambler.ru/6580806/][http://beton.ru/news/detail.php?ID=340705][http://admoblkaluga.ru/sub/municip/mun/mo2/dumin/polozhenie_dum_2015.php][http://www.veb.ru/common/upload/files/veb/news/review/2017/op20170125.pdf]
Завод в селе Маклаки Думиничского района Калужской области. Крупнейший цементный завод производительностью 3,5 млн тонн цемента в год. Строился с 2011 года, но в апреле 2015 года проект был законсервирован в готовности 60 % (с поддержанием в приемлемом состоянии уже построенного и завезённого специальным персоналом), а его собственник обанкротился в 2018 году, после чего завод фактически достался госкорпорации ВЭБ и был продан профильному инвестору весной 2022 года с целью его достройки до конца 2027 года. Общий объем инвестиций изначально оценивался 651,6 млн евро.[http://news.rambler.ru/6580806/][http://beton.ru/news/detail.php?ID=340705][http://admoblkaluga.ru/sub/municip/mun/mo2/dumin/polozhenie_dum_2015.php][http://www.veb.ru/common/upload/files/veb/news/review/2017/op20170125.pdf] При этом достройка завода после 2022 года оценивалась в не менее, чем 25 млрд рублей[http://realty.ria.ru/20220616/tsement-1795738787.html].


=== Комплекс по производству щебня в посёлке Пиндуши, Республика Карелия ===
=== Комплекс по производству щебня в посёлке Пиндуши, Республика Карелия ===
Планируется строительство на месторождении «Братское». Карьер расположится недалеко от поселка Пиндуши в Медвежьегорском районе. Будет создано 470 рабочих мест. Стоимость строительства составит 14 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5233766].
Планируется строительство на месторождении «Братское». Карьер расположится недалеко от поселка Пиндуши в Медвежьегорском районе. Будет создано 470 рабочих мест. Стоимость строительства составит 14 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5233766].


== Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность ==
== Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность ==
=== ЦБК «Свеза», Вологодская область ===
Компания «Свеза» планирует построить в районе хутора Рощино Вологодской области самый мощный целлюлозный завод в России — стоимость проекта должна составить 2 млрд долларов. Предполагаемая мощность предприятия составляет 1100 тысяч тонн беленой сульфатной целлюлозы в год.[http://nvologda.ru/?p=19472]


== Нефтегазоперерабатывающая и нефтегазохимическая промышленность ==
== Нефтегазоперерабатывающая и нефтегазохимическая промышленность ==
=== Адыгейский нефтеперерабатывающий завод ===
Строительство завода, вроде как, началось в начале 2013 года, но репортажей с места и т. п. пока не было. Судя по всему, пока идут предварительные работы.[http://www.yuga.ru/news/301340/] Стоимость первого этапа (2013—2016 годы) 30 млрд рублей.[http://www.rg.ru/2013/01/29/zavod.html]


=== Завод по производству полимеров совместного предприятия Роснефти и САНОРСа в Новокуйбышевске ===
=== Завод по производству полимеров совместного предприятия Роснефти и САНОРСа в Новокуйбышевске ===
Строка 494: Строка 300:
=== Тяньцзиньский нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод, Китай ===
=== Тяньцзиньский нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод, Китай ===
Совместное китайско-российское предприятие производственной мощностью 16 млн тонн нефти в год планируется начать строить в ближайшее время.[http://www.rosneft.ru/Downstream/refining/Construction/]
Совместное китайско-российское предприятие производственной мощностью 16 млн тонн нефти в год планируется начать строить в ближайшее время.[http://www.rosneft.ru/Downstream/refining/Construction/]
=== Восточный нефтехимический завод (Нефтехимический комплекс ВНХК) ===
Нефтехимический завод, который планируется построить на юге Приморского края. Предполагается, что завод будет иметь грандиозную производственную мощность в 30 млн тонн нефти в год и станет основой целого нефтехимического кластера на юге Приморья. На середину 2014 года уже выполнялись подготовительные работы к строительству.[http://top.rbc.ru/economics/19/11/2013/889615.shtml][http://www.vostokmedia.com/n201116.html]
=== Нефтеперерабатывающий завод в Силламяэ, Эстония ===
Российско-эстонская компания Jukonoil намерена привлечь 880 млн евро в проект строительства НПЗ в эстонском порту Силламяэ, это крупнейшая инвестиция в экономику Эстонии за весь период её независимости. НПЗ должен перерабатывать 2,5 млн тонн сырой нефти в год и производить бензин, дизель, а также авиационное топливо. Продукция будет поставляться в саму Эстонию, в Россию, в ЕС и США. Эстонский департамент охраны окружающей среды одобрил проект в мае 2015 года.[http://top.rbc.ru/spb_sz/05/05/2015/970836.shtml]


=== Газоперерабатывающий и гелиевый комплексы в районе г. Белогорска ===
=== Газоперерабатывающий и гелиевый комплексы в районе г. Белогорска ===
Строка 512: Строка 312:


=== Газохимический комплекс в районе порта Усть-Луги ===
=== Газохимический комплекс в районе порта Усть-Луги ===
«Газпром» планирует построить на Балтике огромный газоперерабатывающий завод, объединенный с газохимическим производством. Строить комплекс планируется рядом с Усть-Лугой. Производственный комплекс будет способен перерабатывать до 45 млрд м³ газа в год. Получаемый метан будет поставляться для сжижения на «Балтик СПГ» в объёме 14—15 млрд м³ в год. Остальной газ предполагается поставлять на экспорт по газопроводу «Северный поток—2». Также выделенные из газа ценные фракции планируется использовать для производства этилена и полиэтилена. Речь может идти о производстве около 1,5 млн т полиэтилена в год для продажи его в Европе. Стоимость проекта предварительно оценивается примерно в 20 млрд долл. США[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/04/23/767443-gazohimicheskii-kompleks-na-baltike].
«Газпром» планирует построить на Балтике огромный газоперерабатывающий завод, объединенный с газохимическим производством.
 
Строить комплекс планируется рядом с Усть-Лугой. Комплекс в Усть-Луге должен вырабатывать 13,3 млн т сжиженного природного газа (СПГ), 2,2 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ), 3,6 млн т этана и 19 млрд м³ сухого газа, который вернется в трубопроводы «Газпрома»[https://lenta.ru/news/2020/01/28/mega].
 
Производственный комплекс будет способен перерабатывать до 45 млрд м³ газа в год. Получаемый метан будет поставляться для сжижения на «Балтик СПГ» в объёме 14—15 млрд м³ в год. Остальной газ предполагается поставлять на экспорт по газопроводу «Северный поток—2». Также выделенные из газа ценные фракции планируется использовать для производства этилена и полиэтилена. Речь может идти о производстве около 1,5 млн т полиэтилена в год для продажи его в Европе. Стоимость проекта предварительно оценивается примерно в 20 млрд долл. США[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/04/23/767443-gazohimicheskii-kompleks-na-baltike].


=== Новый комплекс по производству этилена «Нижнекамскнефтехим», Республика Татарстан ===
=== Новый комплекс по производству этилена «Нижнекамскнефтехим», Республика Татарстан ===
Планируется строительство нового олефинового комплекса мощностью 600 тыс. тонн этилена в год, в результате реализации проекта мощность производства этилена на «Нижнекамскнефтехиме» планируется довести до 1,2 млн тонн в год. Финансирование проекта строительства комплекса на 85% будет осуществляться за счет заемных средств, 15% «Нижнекамскнефтехим» профинансирует из собственных средств. Первая очередь строительства комплекса будет реализована к 2021 году. Стоимость проекта составит около $9 млрд[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5234194].
Планируется строительство нового олефинового комплекса мощностью 600 тыс. тонн этилена в год, в результате реализации проекта мощность производства этилена на «Нижнекамскнефтехиме» планируется довести до 1,2 млн тонн в год. Финансирование проекта строительства комплекса на 85 % будет осуществляться за счет заемных средств, 15 % «Нижнекамскнефтехим» профинансирует из собственных средств. Первая очередь строительства комплекса будет реализована к 2021 году. Стоимость проекта составит около $9 млрд[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5234194].
 
=== Газоперерабатывающий завод на Ямальском полуострове ===
Новый проект «Газпрома» по строительству гигантского газоперерабатывающего завода. Планируемая мощность составит 40 млрд м³ газа с выделением 37,8 млрд м³ очищенного от примесей метана, 2,3 млн т этана и 0,8 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ). Оценка стоимости отдельно взятого газоперерабатывающего завода — $4,3 млрд[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/03/01/824168-gazprom-ischet].
 
=== Газохимический завод на Ямальском полуострове ===
Новый проект «Газпрома» по строительству гигантского газохимического завода. Планируемая мощность составит 2,1 млн т полиэтилена. Оценка стоимости отдельно газохимического комбината — $9,8 млрд[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/03/01/824168-gazprom-ischet].


== Химическая промышленность ==
== Химическая промышленность ==
=== Находкинский завод минеральных удобрений ===
=== Находкинский завод минеральных удобрений ===
Начало строительства экспортноориентированного завода метанола, а в дальнейшем — аммиака и карбамида стоимостью 1 этапа 1,375 млрд долларов планируется на 2018 год.[http://nzmu.ru/]
Начало строительства экспортноориентированного завода метанола, а в дальнейшем — аммиака и карбамида стоимостью 1 этапа 1,375 млрд долларов планируется на сентябрь 2021 года.[http://nzmu.ru/]


=== Завод по производству полипропилена «ЕвроХим», Тульская область ===
=== Завод по производству полипропилена «ЕвроХим», Тульская область ===
В особой экономической зоне «Узловая» будет создано современное, уникальное для России предприятие с применением новейших технологий по производству окиси пропилена, толуилендиизоцианата и метилендифенилдиизоцианата. Стоимость проекта составит 30 млрд рублей. Будет создано 1250 рабочих мест[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5236758].
В особой экономической зоне «Узловая» будет создано современное, уникальное для России предприятие с применением новейших технологий по производству окиси пропилена, толуилендиизоцианата и метилендифенилдиизоцианата. Стоимость проекта составит 30 млрд рублей. Будет создано 1250 рабочих мест[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5236758].


=== Завод по производству метанола «Химпром», Волгоградская область ===
=== Завод по производству метанола «Химпром», Волгоградская область ===
Планируется, что предприятие сможет производить до 1,5 млн тонн метанола в год. Завод, который даст 650 рабочих мест, будет построен за 3,5 года. Общий объём инвестиций планируется на уровне $1,2 млрд[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5235448].
Планируется, что предприятие сможет производить до 1,5 млн тонн метанола в год. Завод, который даст 650 рабочих мест, будет построен начиная с 2022 года за 3,5 года. Общий объём инвестиций планируется на уровне $1,2 млрд[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5235448].


=== Завод по производству метанола «ЕСН Берёзкина», Амурская область ===
=== Завод по производству метанола «ЕСН Берёзкина», Амурская область ===
Планируется начать в 2018 году строительство завода, уже проведены подготовительные работы. Основным поставщиком газа для производства метанола выступит «Газпром». Поставки метанола будут ориентированы на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В строительстве примут участие китайские инвесторы. Стоимость строительства составит 40 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5228203].
Планируется начать в 2018 году строительство завода, уже проведены подготовительные работы. Основным поставщиком газа для производства метанола выступит «Газпром». Поставки метанола будут ориентированы на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В строительстве примут участие китайские инвесторы. Стоимость строительства составит 40 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5228203].


== Металлургическая промышленность ==
== Металлургическая промышленность ==
=== Прокатный комплекс Каменск-Уральского металлургического завода ===
Проект стоимостью 25 млрд рублей утверждён в начале 2014 года.[http://www.sdelanounas.ru/blogs/46758/]


=== Металлургический комбинат «Тулачермет», Тульская область ===
== Машиностроение ==
Металлургический комбинат полного цикла производства планируют построить в Тульской области при участии «Промышленно-металлургического холдинга». Реализовывать проект будет компания «Тулачермет-Сталь». В общей сложности там будет открыто 1 700 рабочих мест[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5235583].
 
=== Развитие автозавода «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», Узловский район Тульской области ===
По состоянию на август 2019 года, китайский концерн «Грейт-Волл» планирует вложит в строительство [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2018-2024)#Автомобильный завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», Узловский район Тульской области|завода в Тульской области]], введённого в строй в июне 2019 года, ещё 42 млрд рублей. Кроме собственно автомобилей, китайцы намерены производить в России также двигатели, коробки передач и электронику, нужную для управления авто. Общее число рабочих мест должно достигнуть 877.[http://www.vedomosti.ru/auto/news/2019/08/01/807783-great-wall]


== Машиностроение ==
== Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы ==
 
=== Офисный центр «РЖД-Сити» ===
Рижский грузовой двор занимает около 20 га рядом с Рижским вокзалом. На его территории планируется строительство многофункционального комплекса «РЖД-Cити» общей площадью 450—500 тыс. м². Проект будет включать в себя общественно-деловой центр с офисными, торговыми и жилыми площадями. Строительство офисного центра в зависимости от варианта проекта обойдется в 50-100 млрд руб, срок реализации составит 3-7 лет. Строительство может начаться в 2021 году[https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2019/12/20/819298-rzhd-postroit-ofis-nikken-sekkei].


=== Ульяновский станкостроительный кластер ===
=== Жилой микрорайон «Истокский», Екатеринбург ===
30 сентября 2015 года в Ульяновске в индустриальном парке «Заволжье» открылся станкостроительный завод компании DMG-Mori Seiki стоимостью 70 млн евро (3 млрд рублей) — предприятие должно положить начало станкостроительному кластеру, в который могут войти предприятия компаний из Нидерландов, Швейцарии, Чехии, Китая. [http://ria.ru/economy/20150929/1291138831.html][http://ulpressa.ru/2015/10/01/v-ulyanovskoy-oblasti-otkryilsya-pervyiy-v-rf-stankostroitelnyiy-zavod-kontserna-dmg-mori/]
В Екатеринбурге планируют построить жилой микрорайон на 150 тыс. человек, который займет более 4000 га. На территории гектаров построят 4 млн м² жилья и более 2 млн м² индустриальной и логистической недвижимости к 2040 году[https://66.ru/realty/news/232352/]. Кроме жилья, там будет размещён научно-технический и индустриальный кластер на 30 тыс. рабочих мест. Общий объем инвестиций в проект оценивается более чем 250 млрд рублей.


=== Автозавод «Мерседес-Бенц РУС», Московская область ===
Микрорайон появится в Октябрьском районе Екатеринбурга, в границах планировочного района Истокский — на участке, расположенном между Тюменским трактом, Екатеринбургской кольцевой автодорогой, промзоной Ново-Свердловской ТЭЦ и границей муниципального образования «город Екатеринбург».
21 февраля 2017 года Министерство промышленности и торговли подписало инвестконтракт с компанией Mercedes по строительству завода полного цикла в Подмосковье на территории индустриального парка «Есипово». Сообщается, что немецкий автоконцерн вложит в проект порядка 15 млрд рублей. По-видимому, какое-то финансирование проект получит и от Минпромторга в рамках программы поддержки автопрома, на которую в 2017 году выделено 62 млрд рублей. Запуск производства запланирован на 2019 год. [https://lenta.ru/news/2017/02/21/mersedesmosobl/]


=== Завод по выпуску автомобильных двигателей Hyundai, Санкт-Петербург===
Реализовывать проект будет строительная компания Prinzip и Корпорация развития Среднего Урала (КРСУ)[https://www.kommersant.ru/doc/4408741].
Корейская компания «Хенде» собирается начать в ноябре 2018 года строительство завода по производству автомобильных двигателей в Санкт-Петербурге. Стройка расположится в Левашово, рядом с действующим автомобильным заводом компании и парком по производству автокомплектующих. Завод стоимостью в 27 млрд рублей будет выпускать по 150 тысяч автомобильных двигателей в год.[https://www.kommersant.ru/doc/3702131][https://www.openstreetmap.org/query?lat=60.0884&lon=30.2312#map=15/60.0650/30.1384]


== Торговые и логистические комплексы ==
== Торговые и логистические комплексы ==
Строка 556: Строка 368:


== Гидротехнические сооружения ==
== Гидротехнические сооружения ==
=== Нижегородский низконапорный гидроузел ===
Гидроузел для обеспечения судоходства по средней Волге планируется построить в нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Проектирование гидроузла стоимостью, в зависимости от окончательного варианта проекта, от 41 до 70 млрд рублей, планируется завершить в 2018 году.[https://opennov.ru/news/38290-proekt-nizkonapornoy-plotiny-na-volge-podgotovyat-v-2018-godu]


== Связь, телекоммуникации и обработка данных ==
== Связь, телекоммуникации и обработка данных ==
=== Внедрение сетей 5G ===
К [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.A7.D0.B5.D0.BC.D0.BF.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D1.82 .D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0 .D0.BF.D0.BE .D1.84.D1.83.D1.82.D0.B1.D0.BE.D0.BB.D1.83.2C 2018|Чемпионату мира по футболу-2018 в России]] «Мегафон» и китайская компания Huawei планируют развернуть в тестовом режиме сеть связи пятого поколения (5G) — эта технология придёт на смену [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.92.D0.BD.D0.B5.D0.B4.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5 .D1.81.D0.B5.D1.82.D0.B5.D0.B9 4G LTE|ныне внедряемым сетям 4G]]. При этом Россия может стать первой страной в мире, где заработает связь 5G (в Японии сети пятого поколения планируется запустить лишь в 2020 году, а в Великобритании — лишь в 2022 году). Внедрение стандарта 5G должно снизить нагрузку и задержки передачи сигнала на сети, что повысит скорость и качество работы мобильного интернета (например, видео будет проигрываться с первой секунды, без ожидания начала загрузки). Всего на проект по внедрению сетей 5G в разных странах мира Huawei планирует выделить 600 млн долларов. [http://www.rg.ru/2014/11/20/5g-russia-site.html]
20 апреля 2017 года в России впервые прошли успешные испытания технологии мобильной связи пятого поколения (5G), в ходе которой на движущемся прототипе смартфона была достигнута рекордная скорость передачи данных — до 25 Гбит в секунду.[https://ria.ru/technology/20170420/1492674905.html]
=== Новый дата-центр Сибири ===
Во время визита Владимира Путина в Китай на торжества по случаю 70-летия окончания Второй мировой войны было подписано соглашение между компаниями En+ Group (Россия), Huawei (Китай), Centrin Data Systems (Китай) и «Ланит» (Россия) о строительстве крупного дата-центра в Сибири стоимостью $355 млн. Центр будет работать для российских и азиатских клиентов. Реализация проекта рассчитана до 2024 года. [http://aftershock.su/?q=node/331382]
== Технопарки и особые экономические зоны промышленно-производственного типа ==
=== Технопарк «ВТИ» ===
Технопарк Российской энергетики основан на базе Советского НИИ, отметившего в 2016 году свое 95-летие. Технопарк ВТИ создан с целью разработки новых и совершенствования существующих технологий и оборудования в ТЭК, энергомашиностроении, энергосбережении, ЖКХ, в области охраны окружающей среды.[http://vti.ru/technopark/] 02.07.2015 г. ОАО «ВТИ» присвоен статус управляющей организации Технопарка «ВТИ»
=== Индустриальный парк Кола, Ленинградская область ===
Соглашение о строительстве промышленной зоны с производственными, логистическими и офисными площадями общей стоимостью 13,5 млрд рублей. Соглашение о строительстве подписано в июне 2013 г., планируемый срок реализации проекта — 7 лет.[http://bemon.ru/news/v-stroitelstvo-industrialnogo-parka-kola-v-lenoblasti-vlozhat-13-5-mlrd-rublej]
21 мая 2014 года состоялась церемония закладки первого камня, в которой принял участие, в том числе и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко [http://lenobl.ru/news19546.html].
Основные параметры парка: кол-во рабочих место — более 5000, инвестиции — более 13 миллиардов рублей, размер выделенной под парк площадки — 123.7 Га, общая площадь застройки — ~650 тысяч кв. метров.
=== Технопарк «Раменское» ===
Технопарк приборостроительной направленности со стоимостью порядка 30 млрд рублей планируется построить в Раменском районе Московской области.[http://pronedra.ru/construction/2013/08/27/tehnopark-ramenskoe/]


== Наука и образование ==
== Наука и образование ==


=== Национальный гелиофизический комплекс РАН ===
=== Проект «СИЛА» ===
Проект строительства комплекса по исследованию Солнца в Бурятии, оценивающийся в 17 млрд рублей, должен быть реализован до 2020 года холдингом «Швабе», который получил этот заказ в 2013 году.[http://rostec.ru/media/pressrelease/3240]
В городе [[Протвино]] [[Московская область|Московской области]] планируется построить комплекс, включающий источники СИнхротронного и рентгеновского ЛАзерного излучения на свободных электронах, а также множество вспомогательных объектов. Стоимость проекта, который планируется ввести в строй в 2033 году, оценивалась на момент предварительного выделения соответствующих средств в 2021 году в 140 млрд рублей[https://www.oka.fm/new/read/social/Premer-ministr-Mishustin-vdohnul-v-Protvino-vtoruyu/].
 
=== Новое здание Российской государственной библиотеки, г. Москва ===
Начало строительства намечено на 2015 г., стоимость проекта 20 млрд рублей.[http://www.buildhouse.su/na-stroitelstvo-novogo-zdaniya-rossijskoj-gosudarstvennoj-biblioteki-vyidelili-20-mlrd-rublej.html]
 
=== Синхротрон СКИФ ===
Источник синхротронного излучения на базе Института ядерной физики Сибирского отделения РАН в Новосибирске стоимостью 30 млрд рублей за сам источник и 10 млрд рублей на создание пользовательских станций. Строительство синхротрона должно начаться в Кольцово под Новосибирском в 2021 году, а запуск будет осуществлен в 2024 году.[https://tayga.info/144835][https://tass.ru/nauka/5408028]


== Спортивные, туристические объекты и особые экономические зоны туристско-рекреационного типа ==
== Спортивные, туристические объекты и особые экономические зоны туристско-рекреационного типа ==
=== Развитие Евпаторийского туристско-рекреационного кластера детского отдыха ===
Проект общей стоимостью 14 млрд рублей, предусматривающий реконструкцию инфраструктуры курорта для создания благоприятной среды пребывания детей и их родителей, должен стартовать в рамках комплексного проекта [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.A0.D0.B0.D0.B7.D0.B2.D0.B8.D1.82.D0.B8.D0.B5 .D0.A0.D0.B5.D1.81.D0.BF.D1.83.D0.B1.D0.BB.D0.B8.D0.BA.D0.B8 .D0.9A.D1.80.D1.8B.D0.BC .D0.B8 .D0.B3.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B0 .D1.84.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D1.8C|развития Республики Крым и города федерального значения Севастополь]] с 2015 года.[http://we.crimea.be/na-razvitie-shesti-kurortov-v-krymu-poobeschali-pochti-28-mlrd-rubleiy.html]
=== Ледовый дворец спорта «Газпром-арена», Санкт-Петербург ===
Планируется построить к 2023 году современную спортивную арену, вмещающую 20 тысяч болельщиков. Она станет домашней ареной для хоккейного клуба СКА (Санкт-Петербург). Стоимость составит не менее 15 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5229820]. Возможное название — «Газпром-арена»[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5230982].


== Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий ==
== Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий ==
=== Всероссийская перепись населения 2020 года ===
Следующая всероссийская перепись населения пройдет с 1 по 30 октября 2020 года. Стоимость её проведения, по предварительным данным, обойдется более чем в 50 млрд рублей, что втрое превышает стоимость всероссийской переписи 2010 года. [http://www.aif.ru/society/perepis_naseleniya_v_2020_godu_oboydetsya_rosstatu_v_50_mlrd_rubley]
=== Празднование 800-летия Нижнего Новгорода ===
Нижний Новгород отметит 800-летие в 2021 году. Запланированы реконструкция башен Нижегородского Кремля[https://regnum.ru/news/cultura/2233735.html], городских памятников, государственных музеев[https://www.kommersant.ru/doc/3207513], исторических зданий[http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/103597/].
В сентябре 2015 года Владимир Путин подписал Указ «О праздновании 800-летия основания г. Нижний Новгород»[http://www.kremlin.ru/acts/bank/40048]. В мае 2017 года и.о. губернатора Нижегородской области Роман Антонов подписал распоряжение «Об утверждении Плана основных мероприятий по подготовке и проведению празднования 800-летия со дня основания города Нижнего Новгорода на 2017-2021 годы»[http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?doc_itself=&nd=152123859&fulltext=1&scrolltop=5074#I0].
=== Празднование 300-летия Нижнего Тагила ===
Нижний Тагил отметит 300-летие в 2022 году. Запланированы еставрационные работы архитектурного комплекса Заводоуправления Горнозаводским округом Демидовых и благоустройство прилегающих территорий, строительство комплекса автодорожного мостового перехода через Тагильский пруд, строительство водоочистных сооружений на Верхне-Выйском и Черноисточинском водохранилищах, обновление парка трамваев и многие другие[https://ntagil.org/gorod/300let/plan/][https://mstrok.ru/news/okolo-30-milliardov-rublej-napravyat-na-razvitie-nizhnego-tagila-k-300-letiyu-goroda.html].
В июле 2017 года Владимир Путин подписал Указ «О праздновании 300-летия основания г. Нижний Тагил»[http://kremlin.ru/acts/news/55032].
=== Празднование 300-летия Перми ===
Пермь отметит 300-летие в 2023 году. Запланировано комплексное благоустройство Комсомольского проспекта, улицы Ленина, обновление подвижного состава общественного транспорта, благоустройство скверов и парков, микрорайонов индивидуальной жилой застройки[http://fedpress.ru/news/59/society/2187910][https://www.kommersant.ru/doc/3875351].
В июле 2018 года Владимир Путин подписал Указ «О праздновании 300-летия основания г. Пермь»[http://kremlin.ru/acts/news/57977]. В ноябре 2018 года Дмитрий Медведев подписал распоряжение об организационного комитета по подготовке и проведению празднования 300-летия основания г. Перми[http://government.ru/docs/all/119242/].
=== Празднование 300-летия Екатеринбурга ===
Екатеринбург отметит 300-летие в августе 2023 года. К юбилею Екатеринбурга предполагается осуществить комплексное благоустройство и реконструкцию историко-культурных территорий, историко-архитектурных и культурных памятников. Помимо этого, предлагается строительство, капитальный ремонт и реконструкция социально значимых объектов, возведение транспортных развязок и новых трамвайных путей, развитие метрополитена и парков[https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/news/74860-300-letie-ekaterinburga-prazdnik-pozvolit-realizovat-mnozhestvo-proektov]. Планируется строительства культурного центра «Эрмитаж Урал», храма святой Екатерины, ледовой арены «Автомобилист» на месте снесенной телебашни[https://www.uralweb.ru/news/society/498448.html].
В июне 2017 года жители города выбрали логотипа юбилея[https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/news/67008-ekaterinburzhtsy-vybrali-logotip-300-letiya-goroda]. В декабре 2017 года была утверждена Концепция подготовки к празднованию 300-летия со дня основания Екатеринбурга[https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE/%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B/%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%BF_2017/21403]. В мае 2018 года Владимир Путин подписал Указ «О праздновании 300-летия основания г. Екатеринбурга»[http://kremlin.ru/acts/news/57419].


== См. также ==
== См. также ==
Строка 633: Строка 388:
== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}
<br>
<br>
{{Крупные российские проекты}}
{{Крупные российские проекты}}



Текущая версия от 12:28, 30 января 2024

Летописец 1887.jpgТекущие события
В этой статье содержатся новости о текущих событиях. Она будет дополняться по мере развития и поступления новой информации.

Здесь собраны крупные российские проекты стоимостью свыше 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года[1], выполнение которых уже внесено в планы ближайших лет, как правило, с выделением финансирования.

Крупные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть здесь: до 862, 862-879, 879-912, 912-945, 945-962, 962-972, 972-978, 978-1015, 1015-1054, 1054-1078, 1078-1093, 1093-1113, 1113-1125, 1125-1132, 1132-1139, 1139-1146, 1146-1157, 1157-1174, 1174-1212, 1212-1238, 1238-1246, 1246-1263, 1263-1272, 1272-1276, 1276-1293, 1293-1304, 1304-1318, 1318-1328, 1328-1340, 1340-1353, 1353-1359, 1359-1389, 1389-1425, 1425-1462, 1462-1505, 1505-1533, 1533-1545, 1545-1560, 1560-1584, 1584-1598, 1598-1605, 1605-1613, 1613-1633, 1633-1645, 1645-1654, 1654-1667, 1667-1676, 1676-1682, 1682-1689, 1689-1700, 1700-1711, 1711-1721, 1721-1725, 1725-1727, 1727-1730, 1730-1740, 1740-1741, 1741-1753, 1753(1754)-1761(1762), 1761(1762)-1762, 1762-1772, 1772-1783, 1783-1796, 1796-1801, 1801-1815, 1815-1825, 1825-1832, 1832-1843, 1843-1855, 1855-1861, 1861-1870, 1870-1881, 1881-1894, 1894-1906, 1906-1917, март-ноябрь 1917, 1917-1924, 1924-1934, 1934-1941, 1941-1946, 1946-1953, 1953-1955, 1955-1959, 1959-1964, 1964-1971, 1971-1976, 1976-1982, 1982-1984, 1984-1985, 1985-1991, 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018, 2018-2024, сейчас, вскоре, в перспективе.

Выставка самых выдающихся крупных проектов России всех эпох собрана в статье Крупные российские проекты, а выставка крупнейших из них без разбивки на правления — в статье Российские мегапроекты.

Космонавтика и ракетная техника

Новый российский луноход

Аппарат разрабатывается для сбора образцов лунного грунта, которые будут добыты предшествующими автоматическими станциями[1]. Для обеспечения непрерывной работы аппарата также разрабатывается ядерный генератор[2]. Доставка лунохода на поверхность Луны запланирована в 2020-х годах[3][4].

Авиация

Истребитель-перехватчик МиГ-41

Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП) МиГ-41, разрабатываемый на замену высотному перехватчику МиГ-31, сможет выполнять задачи в космосе. Будет абсолютно новым самолётом, а не глубокой модернизацией МиГ-31, которому он придет на смену. В перспективе будет создан беспилотный вариант. Поставки нового самолёта в состав Вооружённых сил России могут начаться в середине 2020-х годов[5].

По состоянию на начало 2021 года, находится на стадии опытно-конструкторских работ[6].

Крупнейшие корабли и суда

Судно атомно-технологического обслуживания проекта 22770

Контракт на строительство очевидно технологически сложного и от того достаточно дорогого судна водоизмещением 22,7 тыс. тонн Балтийский завод подписал весной 2023 года.[7]

Атомная подводная лодка пятого поколения проекта «Лайка»

В 2016 году генеральный директор петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» Владимир Дорофеев сообщил, что подлодка пятого поколения может быть создана в России после 2020 года, уже заключен контракт с Минобороны на её разработку[8].

Субмарина будет иметь модульную конструкцию и интегрированную систему боевого управления с искусственным интеллектом, а также оснащаться гиперзвуковыми ракетами «Циркон»[9].

Строительство подводных лодок проекта «Лайка» входит в государственную программу вооружений 2018—2027 годов[10]. В 2019 году начаты опытно-конструкторские работы[11].

Железные дороги

Строительство четвёртого главного пути от Павелецкого вокзала до Домодедово, г. Москва

Стоимость проекта 18…38 млрд рублей по разным источникам. Проектные работы начались в 2012 году[12]. Ввод в строй был запланирован между 2016 и 2025 годами[13], но на 2019 год проект был ограничен выполнением заделов под 4 путь при строительстве путепроводов и т. п.

Развитие Пермского железнодорожного узла со строительством мостового перехода

Проект, радикально пересмотренный в процессе проектирования, на конец 2019 года предусматривает сооружение железнодорожного пути длиной 4,65 км, включающего мост через Каму длиной 2,4 км. Необходимость строительства возникла из-за проблем с реконструкцией путей, проходящих по плотине Камской ГЭС, и наличия ненормативного радиуса на одном из железнодорожных подходов к ней. Стоимость проекта оценивается в 23 млрд рублей из которых собственно мост стоит 13 млрд рублей. Основные строительные работы на проекте планируется начать в 2023 году.[14]

Автомобильные дороги

Обход Адлера

На данный момент (лето 2023 года) на обход Адлера протяженностью 7,8 км в федеральном бюджете уже заложили 73,5 млрд рублей. В ближайшее время начнутся проектно-изыскательские работы, а первую лопату воткнут в землю до конца года. Проект включает строительство тоннеля и двух развязок — в Кудепсте и на пересечении с дорогой на Красную Поляну. Обход должны достроить в 2026 году[15].

Автодорога «Таврида-2» Ростов-на-дону — Таганрог — Мариуполь — Бердянск — Мелитополь — Джанкой

Четырёхполосная автодорога категории 1В, вдоль всего северного берега Азовского моря создаëтся с начала 2023 года в части подготовительных мероприятий одновременно с её проектированием[16]. Длина дороги должна составить около 600 км, а стоимость — порядка 400 млрд рублей. Сроки завершения строительства официально пока не назывались, но, судя по опыту строительства во многом аналогичной равнинной части дороги «Таврида», полное завершение строительства следует ожидать не ранее 2025 года.

Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода

Транспортное кольцо состоит из Северного и Южного обходов Нижнего Новгорода и обхода соседнего города Бор, а также из переходов через Волгу и примыкающих участков автодорог, которые в совокупности позволят осуществлять обход города при движении в любом направлении, то есть будут действовать как кольцевая автодорога. Стоимость достройки проекта — около 170 млрд руб., общая длина кольца — 150 км. [17] Ведётся строительство Южного обхода, на строительство других участков ищутся средства. В составе кольца планируются следующие участки:

  • Северный обход Нижнего Новгорода, протяжённость — 41,23 км. Стоимость строительства — 56,146 млрд руб.
    • Низконапорный гидроузел с мостовым переходом через Волгу. Стоимость 39,77 млрд руб.
    • Мост — 4,1 млрд руб.
    • Автомобильная дорога — 12,276 млрд руб.
  • Мостовой переход в районе действующего Волжского моста. Протяжённость с подходами — 2,7 км. Стоимость — 25,5 млрд руб.
  • Транспортный узел в районе посёлка Неклюдово. Протяжённость — 13,6 км. Стоимость — 13,2 млрд руб.
  • Обход города Бор. Протяжённость — 16,7 км. Стоимость — 4,9 млрд руб.
  • Мостовой переход через Волгу в районе посёлка Подновье. Протяжённость с подходами — 6,6 км. Стоимость — 31 млрд руб.
  • Автомобильная дорога п. Подновье — а/д Ольгино — Ельня. Протяжённость дороги — 15,4 км. Стоимость — 5,86 млрд руб.
  • Автомобильная дорога Р152 Шопша — Иваново — Н. Новгород на участке обхода города Балахна и города Заволжье. Протяжённость дороги — 28,38 км. Стоимость — 11 млрд руб.
  • Южный обход — длина более 80 км, из которых более чем половина уже построена. [18]

Северный транспортный обход Астрахани с мостом через Волгу

Строительство дороги, выводящей транспортные потоки международных транспортных маршрутов «Север-Юг» и Е40 «Запад-Восток» за пределы города Астрахани, завершают проектировать в 2018 году. Общая стоимость проекта оценивалась в 23 млрд рублей[19].

В 2022 году проект попал в планы федерального финансирования с 2025 года[20].

Обход Барнаула

Будущая дорога общей протяжённостью 68,1 км, которая пройдёт через Первомайский, Павловский и Калманский районы Алтайского края[21].

Строительство трассы в обход Барнаула позволит разгрузить улицы города, что положительно скажется на транспортной ситуации, поможет ускорить товародвижение на основных международных автомагистралях и заложит основу для устранения сдерживающих факторов развития Барнаульской агломерации, в том числе исключит потерю времени на проезд по территории города.

Планируется соединение двух федеральных трасс Р256 «Чуйский тракт» и А322 «Барнаул — Рубцовск — граница Республики Казахстан» в объезд Барнаула с выездом на Павловский тракт[22]. Проектируется третий мост через Обь в Барнауле протяженностью 2394,06 м, который будет расположен между посёлком Бельмесево и посёлком Лесной Первомайского района[23] и четыре моста через расположенные в пойме протоки рек Лосиха, Власиха, Барнаулка и Штабка[24].

На 2022 год была готова проектная документация и получено положительное заключение государственной экспертизы, но финансирование начала строительства не было согласовано. Предварительная оценка стоимости строительства — 49 млрд рублей[25].

Северный обход Омска

Протяжённость автомобильной дороги составит 62,6 км, запроектировано два моста — через Иртыш и Омь и более десятка путепроводов. Планируется, что трасса соединит направления на Тюмень и Новосибирск севернее города. Стоимость реализации проекта оценивается в 63,2 млрд рублей.

В 2022 году было подписано концессионное соглашение о строительстве дороги, собственно же строительство должно начаться после завершения проектирования, по всей видимости, не ранее 2024 года.[26]

Северный обход Рязани

Строится с перерывами с 1999 года. Первый этап длиной 4,6 км был завершён в 2013 году, стоимость составила 4,5 млрд рублей[27]. Строительство второго и третьего этапов планируется с 2021 по 2025 годы, стоимость составит 23,4 млрд рублей[28]. Протяжённость второго отрезка обхода составляет почти 14,3 километра и включает четыре транспортные развязки. Новый отрезок соединит существующую часть Северного обхода с федеральной трассой М5 в районе 177 километра. В конечном итоге Северный обход позволит пустить транзитный транспорт, следующий в направлении Владимира, Нижнего Новгорода, Иванова, Пензы и Самары в объезд центра города[29].

Восточный транспортный коридор "Володарского — Тихорецкая — М4 «Дон», Краснодар

Концепция транспортного коридора по улице Тихорецкой от улицы Володарского до автодороги М4 «Дон» снизит уровень транспортных заторов на улице Северной, обеспечит новый магистральный въезд в центр города и транспортную доступность нового жилого района с поселками Знаменский, Пригородный, Лорис, Индустриальный и Новознаменский[30].

Общая протяженность транспортного коридора, который позволит разгрузить центральную часть города[31], составляет 36 км, ориентировочная стоимость проекта — порядка 22,6 млрд рублей, срок реализации — 6 лет[32].

Владивостокская кольцевая автомобильная дорога

В рамках проекта во Владивостоке будет построен еще один мост на о. Русский, который свяжет район мыса Эгершельд с островом Елена, далее, пройдя над Каналом, дорога сольется с построенной еще к саммиту АТЭС-2012 четырехполосной трассой, выходящей через Русский мост на объездную Патрокл — Седанка — Де-Фриз — пос. Новый[33].

Западное полукольцо ВКАД станет частью международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» и позволит разгрузить наиболее напряженные районы города: улицу Маковского, проспект 100-летия Владивостока, улицу Алеутскую и Океанский проспект. Общая длина западного полукольца составит 27,4 км[34].

Реализовать проект предлагается методом государственно-частного партнёрства с поэтапным вводом в строй в период до 2029 года[35]. По предварительным оценкам, на строительство ВКАД потребуется от 80 до 100 млрд рублей[36].

На середину 2019 года проект получил поддержку Президента и находится на стадии подписания договоров.

Южный обход Саратова

Дорогу длиной 41 км и стоимостью 137 млрд рублей с мостом через Волгу планируется начать строить в 2023 году.

Обход Хасавюрта

Строительство дорожного объезда Хасавюрта добавлено в откорректированный план дорожной деятельности на 2023–2027 годы.

Согласно документу, на объезд Хасавюрта из федерального бюджета выделяется 23,9 млрд рублей. Протяженность объездных дорог составит 21 км[37].

Обход Дербента

Строительство дорожного объезда Дербента добавили в откорректированный план дорожной деятельности на 2023–2027 годы.

Согласно документу, на объезд Дербента из федерального бюджета выделяется 51,2 млрд рублей. Протяженность объездных дорог составит 32 км[38].

Линии метрополитена

Строительство Новосибирского метрополитена

  • Продление 1-ой Ленинской линии
Строительство нового участка метрополитена «Площадь Маркса» — «Площадь Станиславского» — «Пермская»страница 82-83[39].
  • Продление 2-ой Дзержинской линии
Строительство нового участка метрополитена «Золотая Нива» — «Гусинобродская» — «Волочаевская» («Молодёжная»)[40].
Строительство электродепо «Волочаевское»[41]. Суммарная стоимость строительства двух станций и депо составляет 25,3 млрд рублей[42][43][44].

Третья очередь Волгоградского скоростного трамвая

В ближайшее время после завершения разработки Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Волгограда развернётся реконструкция действующего наземного участка скоростного трамвая от ул. 7 Гвардейской бригады до Тракторного завода, а также интеграция линии скоростного трамвая с сетью пригородно-городских железных дорог (Волгоградский S-Bahn). Для этих целей предполагается возвести несколько путепроводов в Тракторозаводском и Краснооктябрьском районах, а также врезать на действующем перегоне ж.д. новую промежуточную платформу Ельшанка.

Строительство Нижегородского метрополитена

До осенью 2023 года планируется начало строительства продления Сормовской линии метрополитена до станции «Сормово», что должно резко увеличить её загрузку. Стоимость проекта оценивалась в 19,4 млрд рублей.[45]

Строительство Петербургского метрополитена

  • Продление 3-й Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена
Строительство нового участка метрополитена «Беговая» — «Туристская» — «Планерная» планируется начать после Чемпионата мира по футболу 2018 года и завершить к 2022 году[46].
  • Продление 5-й Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена.
Строительство нового участка метрополитена «Комендантский проспект» — «Шуваловский проспект»[47].
  • Продление 6-й Калининско-Красносельской линии Петербургского метрополитена.
Строительство нового участка метрополитена «Путиловская» — «Каретная» («Обводный канал-2»)[48].

Строительство Московского метрополитена

  • Бирюлевская линия, которая должна пройти от бывшей промзоны ЗИЛ на юг в одноименную местность. Строительство планируется начать в 2023 году[49].
  • Центральный участок Калининско-Солнцевской линии, призванный соединить уже построенные Калининский и Солнцевский радиусы.

Мосты

Мост через Обь в Салехарде

Крупный совмещённый железнодорожный и автодорожный мост предлагается реализовать как часть приоритетного проекта железной дороги «Северный широтный ход». Прогнозируемый объем перевозок по железной дороге — 23,9 млн тонн в год, преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы[50].

На конец 2013 года планы предусматривали строительство совмещённого моста с 2017 года, сообщалось также, что строительство может начаться и ранее, в 2014 году, вследствие некоторой заинтересованности инвесторов и местных властей [51]. По состоянию на сентябрь 2014 года вопрос о выделении заложенных в федеральную программу 61 млрд руб. по-прежнему находился в стадии обсуждения на уровне Минтранса и властей Ямало-Ненецкого автономного округа [52]. В ноябре 2014 года было сообщено, что деньги на возведение объекта заложены в проекте федерального бюджета 2015 года [53]. Наконец, в 2017 году начались уточнённые изыскания на месте строительства моста и подходов к нему[54], а 11 мая 2018 года состоялась закладка капсулы в основание будущего моста, означающая официальное начало его строительства, хотя сами строительные работы к этому времени ещё не начались. В начале 2019 года стройплощадка была огорожена. На осень 2021 года завершалось проектирование моста[55].

Начало строительства запланировано на третий квартал 2022 года[56].

Совмещённый автодорожный и железнодорожный мост «Победа» через Надым — достройка железнодорожной части

Мост через реку Надым строился с 2011 года в городе Надым Ямало-Ненецкого АО. Мост находится на трассе «Северного широтного хода» (синонимы и более ранние названия: «Трансполярная магистраль», «Чум-Салехард-Игарка», «501 стройка», «Мёртвая дорога») и является одним из ключевых объектов для создания круглогодичной транспортной сети на севере Западной Сибири. Автодорожная часть моста была открыта 12 сентября 2015 года[57], а достройку железнодорожной части в 2015 году было решено отложить до начала активных работ по трассе «Северного широтного хода» между Надымом и Салехардом.

Увекский железнодорожный мост (новый)

Будущий железнодорожный мост через Волгу, который будет построен с целью замены существующего, построенного в 1930-х годах[58]. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность участка с 49 до 123 пар в сутки.

Положительное заключение государственной экспертизы было получено в 2013 году[59]. Время строительства составит 6—7 лет. Стоимость строительства составит 16 млрд рублей. Строительство может быть завершено к 2025 году[60].

Верхневилюйский мост

В феврале 2020 года Упрдор «Вилюй» подписал государственный контракт с подрядной организацией ОАО «Хотьковский автомост» на проектирование моста через реку Вилюй на 660 км федеральной автомобильной дороги А331 «Вилюй» возле села Верхневилюйск. В марте 2020 года начаты изыскательские работы по проектированию моста[61].

Длина моста составит 1,7 км, длина подходов к нему — 20 км. Мост обеспечит круглогодичное автомобильное сообщение между Якутском и Нюрбой.

Положительное заключение экспертизы по проекту получено в конце 2021 года[62]. Начало строительства намечено на 2023 год.

Объект реализуется за счет средств федерального бюджета. Ориентировочная стоимость строительства — 33,5 млрд рублей[63].

Автодорожный мост через Волгу на Южном обходе Саратова

Будущий мост через Волгу длиной более 11 км и стоимостью около 70 млрд рублей планируется построить в рамках проекта строительства Южного обхода Саратова, начало строительства которого ожидается в 2023 году.

Крупнейшие тоннели

Морские порты

Приморский универсально-перегрузочный комплекс

Соглашение с Ленинградской областью о строительстве комплекса стоимостью 90,6 млрд рублей было подписано в феврале 2019 года. Проектная величина грузооборота на этапе полного развития составит до 70 млн тонн в год. Основные виды грузов, которые будут обрабатываться в порту — уголь, минеральные удобрения, контейнеры, генеральные грузы, зерно. Реализация проекта на этапе эксплуатации позволит создать до 3130 новых рабочих мест на терминалах портового комплекса, площадь территории которого составит около 780 га[64]. Начало строительства комплекса ожидается в 2022 году, а ввод в эксплуатацию — в 2024 году.[65]

Порт в районе Павловского месторождения, арх. Новая Земля

Планируется строительство морского порта для обслуживания Павловского свинцово-цинкового серебросодержащего месторождения на архипелаге Новая Земля с ресурсным потенциалом свыше 47 млн тонн руды. Проект будет реализовываться на основе государственно-частного партнёрства. Предполагается, что порт сможет принимать суда водоизмещением 6-10 тыс. тонн. Предусмотрено создание морского портового комплекса с грузовым оборотом до 500 тыс. тонн различных грузов в год. В рамках проекта также предусматривается строительство горнодобывающего предприятия по добыче и переработке свинцово-цинковых руд, проектная мощность которого составит 3,5 млн.тонн руды в год[66]. Общий объём инвестиций в Павловское месторождение с учетом портовой инфраструктуры составляет порядка 80 млрд рублей, сам порт — 40 млрд рублей[67].

В июне 2018 года начаты инженерные изыскания на месте будущего порта[68].

Глубоководный порт в Ильинском, остров Сахалин

Планируется строительство порта стоимостью 100 млрд рублей, из них 25-30 млрд рублей — на инфраструктуру для перевалки угля. Предполагается привлечь до 23,4 млн тонн грузов с Восточного полигона, до 10 млн тонн угля из Монголии и Китая и до 5 млн тонн в контейнерах. Проект увязан со строительством транспортного перехода между Евразийским материком и Сахалином[69]. Строительство запланировано до 2025 года[70].

Реконструкция порта в Поронайске, остров Сахалин

Планируемая модернизация порта в Поронайском районе может быть связана со строительством железнодорожных переходов, которые соединят Сахалин с Евразийским материком и Японскими островами. Фактически новый порт должен помочь увеличить отгрузку сырья с Сахалина и, если его мощность будет около 15 млн тонн в год (планируется 24 млн тонн угля в год[71]), строительство целесообразно даже без моста между Сахалином и материковой частью России или Сахалином и Японией. [72].

30 марта 2021 года Правительство России утвердило концессионное соглашение о строительстве многофункционального грузового комплекса в порту Поронайск. Объект сможет обслуживать суда с полной грузоподъёмностью до 80 тысяч тонн планируется ввести в эксплуатацию через 6,5 лет после подписания соглашения. Мощность угольного терминала, предусмотренного проектом, составит до 5 млн тонн в год, нефтеналивного – до 5,5 млн тонн, терминала газового конденсата – до 2,8 млн тонн. Общий объём инвестиций превысит 35,9 млрд рублей. См. текст постановления[73][74][75].

Глубоководный порт в Каспийске, Республика Дагестан

Планируется строительство глубоководного порта в рамках «Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне» страница 31-32. Предусматривается строительство на причалах нового морского глубоководного порта (терминала) зернового терминала пропускной способностью первой очереди в 1 млн тонн в год, который будет способен принимать большегрузные суда с полезной нагрузкой от 15 до 25 тысяч тонн[76]. При этом к 2025 году прогнозируется пропускная способность до 2 млн тонн в год и к 2030 году — до 3 млн тонн в год. Арабские и европейские компании выражают заинтересованность в участии в создании глубоководного порта[77].

Многофункциональный грузовой район в районе села Новое Макаровского района Сахалинской области

По проекту стоимостью 34,9 млрд рублей подписано концессионное соглашение, а также договоры о проведении инженерных изысканий и проектировании. Начало строительства планируется на середину 2023 года.[78]

Аэропорты и аэродромы

Вторая очередь реконструкции аэропорта «Пулково», Санкт-Петербург

После ввода в эксплуатацию в конце 2013 г. Терминала-1, в аэропорту продолжаются работы — Пулково-1 до середины 2014 г. реконструируют в качестве дополнительных площадей для обслуживания пассажиров внутренних линий в новом терминале. После этого, с 2015 г. должен начаться второй этап реконструкции, предварительно предполагающий, в частности, строительство дополнительного терминала и реконструкцию перрона. Ориентировочная стоимость проекта 500 млн долларов.[79].

Реконструкция аэропорта «Северный» в Грозном, Чечня

Планируется провести реконструкцию в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы»[80]. Планируется строительство нового аэровокзального комплекса, взлетно-посадочной полосы размерами 3200×45 м, рулежных дорожек, перронов, командно-диспетчерского пункта. Разработка проектной документации, технологический и ценовой аудит запланированы на 2019—2020 годы, само строительство планируется начать в 2022 году. В перспективе аэропорт сможет увеличить пассажиропоток до 1,5 млн человек в год. Стоимость проекта составит 15,7 млрд рублей[81].

Аэропортовый комплекс на аэродроме «Левашово», Санкт-Петербург

Левашово — действующий военный аэродром совместного базирования в Выборгском районе Санкт-Петербурга, расположен между кольцевой автодорогой Санкт-Петербурга (КАД) и поселком Левашово. В целях модернизации аэродрома планируется заключение концессионного соглашения, предусматривающего реконструкцию объектов аэропортового комплекса. Концессионером выступит ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» — дочерняя структура ПАО «Газпром». Концедентом от имени Российской Федерации станет Министерство обороны.

Объектами концессионного соглашения на аэродроме Левашово названы сооружения, предназначенные для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов, а также средства обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенные для организации полетов воздушных судов.

В соответствии с проектной документацией работы по модернизации аэропортового комплекса разделены на шесть этапов.

На I этапе запланировано строительство и реконструкция рулежных дорожек; пассажирского перрона; мест стоянок и ангарных комплексов для воздушных судов. На служебно-технической территории комплекса будут размещены: аварийно-спасательная станция; учебно-тренировочный полигон; производственно-технические базы и трансформаторные подстанции и другие объекты.

На II этапе запланировано строительство зданий и сооружений служебно-административного комплекса: аэровокзала с пропускной способностью 100 пассажиров в час (для обслуживания внутренних и международных авиарейсов), привокзальной площади и административно-служебных зданий.

На III этапе предусмотрено доведение аэродрома до норм, предъявляемых к гражданским аэродромам II категории. В рамках проекта: дополнительная спланированная часть летной полосы; объекты обеспечения полетов, автодороги и ограждения.

На IV этапе предусмотрено присоединение нового аэропортового комплекса к транспортной развязке КАД с Парашютной улицей – для этого будет построена автомобильная дорога в районе 129 км внешней стороны КАД.

На V этапе будет реконструирована искусственная взлетно-посадочная полоса (ИВПП). Длина действующей ИВПП составляет 2690,27 м, ширина – 40 м. Необходимо выполнить уширение ИВПП с двух сторон по 2,5 м. Существующие покрытия ИВПП подлежат усилению.

На VI этапе будет увеличена суммарная максимальная пропускная способность здания аэровокзала до 200 пассажиров в час.

После проведения реконструкции на аэродроме планируют использовать воздушные суда Вoeing 737-700 ВВJ, SSJ-100, Falcon 900, ИЛ-96-300, вертолёты Ми-8 и классом ниже[82].

В августе 2019 года модернизовать военный аэродром в Левашово поручил президент РФ Владимир Путин. В мае 2020 года в Выборгском районе началась подготовка к строительству. Инвестиции в строительство аэропортового комплекса составят 41 млрд рублей. По контракту сдать его должны до ноября 2024 года[83].

Крупнейшие линии электропередач и подстанции

Месторождения

Талицкий участок Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей

Права на разработку Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае выкуплены группой «Акрон», крупнейшим производителем минеральных удобрений, ещё в 2008 году. Инвестиции в проект оцениваются на уровне 2 млрд долларов[84], при этом само строительство Талицкого ГОКа постоянно откладывается из-за наступившего периода неблагоприятных цен на калийные удобрения.

Месторождение металлов платиновой группы «Федорова тундра»

Проект освоения месторождения в Мурманской области стоимостью 83 млрд рублей в 2020 году получил правительственную субсидию в размере 6,1 млрд рублей.[85]

Освоение Павловского свинцово-цинкового месторождения на Новой Земле

Арктический проект стоимостью 78,6 млрд рублей предусматривает, помимо прочего, строительство горно-обогатительного комбината и порта на острове Южный архипелага Новая Земля. В 2020 году проект получил правительственную субсидию в размере 7 млрд рублей.[86][87]

Объекты транспорта газа

Гидроэнергетика

Атомная энергетика

Смоленская АЭС-2

Новая атомная электростанция должна будет заменить мощности Смоленской АЭС по мере их предстоящего вывода из эксплуатации. На начало 2014 года была выбрана площадка строительства, на 2017 год проходили проектирование первых двух энергоблоков ВВЭР-ТОИ страница 5, решение о начале подготовки к строительству принято в июне 2020 года[88], а непосредственно начало подготовительных работ на площадке строительства планируется на 2024 год.[89]

Атомная станция малой мощности в Республике Якутия

Проект строительства АСММ в республике разрабатывается в рамках заключенного в сентябре 2019 года соглашения о намерениях между Якутией и Госкорпорацией «Росатом». В 2020 году был завершен полевой этап изысканий, с конца 2020 года ведутся камеральные работы.

23 декабря 2020 года Госкорпорация «Росатом» и Правительство Республики Саха (Якутия) заключили соглашение, которое закрепляет принципы тарифообразования на электроэнергию в рамках проекта сооружения атомной станции малой мощности (АСММ) на базе реакторной установки РИТМ-200 в поселке Усть-Куйга Усть-Янского улуса. В соответствии с соглашением Правительство Республики Саха (Якутия) обеспечит сбыт электроэнергии АСММ в объеме от 40 до 50 МВт, а также окажет содействие в предоставлении земельного участка в районе размещения станции.

В основе проекта сооружения АСММ в Якутии – референтная технология Росатома с реакторами РИТМ-200, спроектированными с учетом многолетнего опыта эксплуатации малых реакторов на судах российского атомного ледокольного флота.

Проектируемую АСММ отличает компактность и модульность, сокращенный период сооружения и высокие стандарты безопасности, а срок эксплуатации составляет не менее 60 лет. Ожидается, что её сооружение позволит практически в 2 раза снизить стоимость электроэнергии в Усть-Янском районе. В перспективе возможно наладить на базе станции производство экологически чистого водорода для нужд транспорта и промышленности.

Замещение устаревших угольных и дизельных источников генерации энергией с АСММ позволит сократить выбросы CO² в Усть-Янском районе на 10 тыс. тонн в год. Cооружение станции обеспечит стабильное и чистое энергоснабжение проекта освоения золоторудного месторождения Кючус, расположенного в Верхоянском районе. При строительстве АСММ будет создано до 800 новых рабочих мест[90].

Начало строительства электростанции запланировано на 2024 год.[91]

АЭС в Узбекистане

В сентябре 2018 года было подписано соглашение, согласно которому в Джизакской области Узбекистана планируется строительство АЭС с двумя российскими реакторами типа ВВЭР-1200 общей мощностью 2,4 ГВт[92]. 19 октября 2018 года были начаты инженерные изыскания для выбора площадки строительства. Первый энергоблок станции планируется запустить до конца 2028 года[93].

Тепловая энергетика

Новоленская ТЭС

Электростанция на природном газе с двумя энергоблоками общей мощностью 550 МВт попала во множество планов и соглашений. Она должна быть введена в строй в 2028 году.[94]

Сельское хозяйство и пищевая промышленность

Комплекс по производству мяса индейки и утки «Евродон», Тверская область

«Евродон» планирует создать в Тверской области агрокластер, который будет производить 150 тыс. тонн индейки, 40 тыс. тонн утки и 15 тыс. тонн баранины в год. Планируется, что строительство комплекса завершится к 2020 году, а на полную мощность он выйдет в 2021 году. Продукция агрокластера будет поставляться в Москву и Санкт-Петербург, а существующее производство в Ростовской области будет переориентировано на экспорт[95]. Стоимость строительства нового агрокомплекса оценивается в 20 млрд рублей[96].

Тепличный комплекс «Мичуринский», Тамбовская область

В комплексе будут построены теплицы вакуумного типа с применением «умного стекла» и светодиодной системы досвечивания растений для производства овощных и зелёных культур. Комплекс «Мичуринский» будет состоять из сортировочных зон, рассадного отделения, учебного центра. Капитальные вложения составят 28 млрд рублей. Будет создано 1 500 рабочих мест[97].

Завод по глубокой переработке зерна в Шарыповском районе, Красноярский край

Завод по глубокой переработке зерна будет иметь мощность 250 тысяч тонн зерна пшеницы в год. Также на предприятии планируется производить 21 тысяч тонн клейковины, 52 тысяч тонн кормовых дрожжей, 30 тысяч тонн биоразлагаемого полимера (PLA), 40 тысяч тонн лизин-хлорида в год. Стоимость проекта составит 29,4 млрд рублей, период реализации проекта — 2020—2023 годы[98].

Промышленность строительных и специальных материалов

Калужский цементный завод

Завод в селе Маклаки Думиничского района Калужской области. Крупнейший цементный завод производительностью 3,5 млн тонн цемента в год. Строился с 2011 года, но в апреле 2015 года проект был законсервирован в готовности 60 % (с поддержанием в приемлемом состоянии уже построенного и завезённого специальным персоналом), а его собственник обанкротился в 2018 году, после чего завод фактически достался госкорпорации ВЭБ и был продан профильному инвестору весной 2022 года с целью его достройки до конца 2027 года. Общий объем инвестиций изначально оценивался 651,6 млн евро.[99][100][101][102] При этом достройка завода после 2022 года оценивалась в не менее, чем 25 млрд рублей[103].

Комплекс по производству щебня в посёлке Пиндуши, Республика Карелия

Планируется строительство на месторождении «Братское». Карьер расположится недалеко от поселка Пиндуши в Медвежьегорском районе. Будет создано 470 рабочих мест. Стоимость строительства составит 14 млрд рублей[104].

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

Нефтегазоперерабатывающая и нефтегазохимическая промышленность

Завод по производству полимеров совместного предприятия Роснефти и САНОРСа в Новокуйбышевске

Реализация проекта запланирована с 2013 по 2020 годы. Мощность крупнотоннажного пиролизного комплекса составит 1 млрд тонн в год по этилену. Стоимость проекта 290 млрд рублей.[105][106]

Комплекс по производству бензина на Киришском нефтеперерабатывающем заводе

После запуска в 2013 года крупнейшего в Европе комплекса глубокой переработки нефти на базе гидрокрекинга вакуумных газойлей, к 2016 году компания «Сургутнефтегаз» планирует строительство на Киришском НПЗ крупного комплекса по производству бензина. [107]

Нефтеперерабатывающий завод в Уганде

В феврале 2015 года российская госкорпорация Ростех в консорциуме с ВТБ Капиталом, Татнефтью и южнокорейской корпорацией GS Engineering & Construction выиграла тендер правительства Уганды на строительство первого в этой стане нефтеперерабатывающего завода мощностью около 3 млн тонн в год. [108]

Тяньцзиньский нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод, Китай

Совместное китайско-российское предприятие производственной мощностью 16 млн тонн нефти в год планируется начать строить в ближайшее время.[109]

Газоперерабатывающий и гелиевый комплексы в районе г. Белогорска

«Газпром» выполняет проектно-изыскательские работы для создания в Белогорске (Амурская область) газоперерабатывающего и гелиевого комплекса, где будут выделяться ценные компоненты из якутского и иркутского газа ([110]). На ГПЗ мощностью до 60 млрд м³ в год из газа будут выделяться этан и другие ценные компоненты. На гелиевом заводе из газа будет выделяться товарный гелий. Сроки строительства и стоимость пока не сообщаются, но счёт явно идёт на сотни миллиардов [111]

Газохимический комплекс в районе г. Белогорска

СИБУР планирует создать ГХК, технологически связанный с ГПЗ, для переработки этана, получения мономеров и последующего производства полимеров [112]. Выход комплекса на проектную мощность полностью перекроет потребность России в полиэтилене и переведёт её из импортёров в экспортёры этого продукта.

Реконструкция Ярославского НПЗ им. Д. И. Менделеева

В 2015—2019 годах на базе Ярославского НПЗ планируется строительство комплекса глубокой переработки нефти нового поколения мощностью до 3 млн тонн в год (65 тысяч баррелей нефти в сутки), работающего по инновационной безмазутной технологии, которая позволит полностью перерабатывать сырую нефть с конверсией до 95 — 97 процентов. Партнерами по данному проекту стали лидеры мирового промышленного инжиниринга: UOP (A Honeywell Company), United Engineering Group, Северо-Западная производственная компания (СЗПК). Стоимость реализации проекта — более 2 млрд долл. США.[113]

Газохимический комплекс в районе порта Усть-Луги

«Газпром» планирует построить на Балтике огромный газоперерабатывающий завод, объединенный с газохимическим производством.

Строить комплекс планируется рядом с Усть-Лугой. Комплекс в Усть-Луге должен вырабатывать 13,3 млн т сжиженного природного газа (СПГ), 2,2 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ), 3,6 млн т этана и 19 млрд м³ сухого газа, который вернется в трубопроводы «Газпрома»[114].

Производственный комплекс будет способен перерабатывать до 45 млрд м³ газа в год. Получаемый метан будет поставляться для сжижения на «Балтик СПГ» в объёме 14—15 млрд м³ в год. Остальной газ предполагается поставлять на экспорт по газопроводу «Северный поток—2». Также выделенные из газа ценные фракции планируется использовать для производства этилена и полиэтилена. Речь может идти о производстве около 1,5 млн т полиэтилена в год для продажи его в Европе. Стоимость проекта предварительно оценивается примерно в 20 млрд долл. США[115].

Новый комплекс по производству этилена «Нижнекамскнефтехим», Республика Татарстан

Планируется строительство нового олефинового комплекса мощностью 600 тыс. тонн этилена в год, в результате реализации проекта мощность производства этилена на «Нижнекамскнефтехиме» планируется довести до 1,2 млн тонн в год. Финансирование проекта строительства комплекса на 85 % будет осуществляться за счет заемных средств, 15 % «Нижнекамскнефтехим» профинансирует из собственных средств. Первая очередь строительства комплекса будет реализована к 2021 году. Стоимость проекта составит около $9 млрд[116].

Газоперерабатывающий завод на Ямальском полуострове

Новый проект «Газпрома» по строительству гигантского газоперерабатывающего завода. Планируемая мощность составит 40 млрд м³ газа с выделением 37,8 млрд м³ очищенного от примесей метана, 2,3 млн т этана и 0,8 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ). Оценка стоимости отдельно взятого газоперерабатывающего завода — $4,3 млрд[117].

Газохимический завод на Ямальском полуострове

Новый проект «Газпрома» по строительству гигантского газохимического завода. Планируемая мощность составит 2,1 млн т полиэтилена. Оценка стоимости отдельно газохимического комбината — $9,8 млрд[118].

Химическая промышленность

Находкинский завод минеральных удобрений

Начало строительства экспортноориентированного завода метанола, а в дальнейшем — аммиака и карбамида стоимостью 1 этапа 1,375 млрд долларов планируется на сентябрь 2021 года.[119]

Завод по производству полипропилена «ЕвроХим», Тульская область

В особой экономической зоне «Узловая» будет создано современное, уникальное для России предприятие с применением новейших технологий по производству окиси пропилена, толуилендиизоцианата и метилендифенилдиизоцианата. Стоимость проекта составит 30 млрд рублей. Будет создано 1250 рабочих мест[120].

Завод по производству метанола «Химпром», Волгоградская область

Планируется, что предприятие сможет производить до 1,5 млн тонн метанола в год. Завод, который даст 650 рабочих мест, будет построен начиная с 2022 года за 3,5 года. Общий объём инвестиций планируется на уровне $1,2 млрд[121].

Завод по производству метанола «ЕСН Берёзкина», Амурская область

Планируется начать в 2018 году строительство завода, уже проведены подготовительные работы. Основным поставщиком газа для производства метанола выступит «Газпром». Поставки метанола будут ориентированы на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В строительстве примут участие китайские инвесторы. Стоимость строительства составит 40 млрд рублей[122].

Металлургическая промышленность

Машиностроение

Развитие автозавода «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», Узловский район Тульской области

По состоянию на август 2019 года, китайский концерн «Грейт-Волл» планирует вложит в строительство завода в Тульской области, введённого в строй в июне 2019 года, ещё 42 млрд рублей. Кроме собственно автомобилей, китайцы намерены производить в России также двигатели, коробки передач и электронику, нужную для управления авто. Общее число рабочих мест должно достигнуть 877.[123]

Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы

Офисный центр «РЖД-Сити»

Рижский грузовой двор занимает около 20 га рядом с Рижским вокзалом. На его территории планируется строительство многофункционального комплекса «РЖД-Cити» общей площадью 450—500 тыс. м². Проект будет включать в себя общественно-деловой центр с офисными, торговыми и жилыми площадями. Строительство офисного центра в зависимости от варианта проекта обойдется в 50-100 млрд руб, срок реализации составит 3-7 лет. Строительство может начаться в 2021 году[124].

Жилой микрорайон «Истокский», Екатеринбург

В Екатеринбурге планируют построить жилой микрорайон на 150 тыс. человек, который займет более 4000 га. На территории гектаров построят 4 млн м² жилья и более 2 млн м² индустриальной и логистической недвижимости к 2040 году[125]. Кроме жилья, там будет размещён научно-технический и индустриальный кластер на 30 тыс. рабочих мест. Общий объем инвестиций в проект оценивается более чем 250 млрд рублей.

Микрорайон появится в Октябрьском районе Екатеринбурга, в границах планировочного района Истокский — на участке, расположенном между Тюменским трактом, Екатеринбургской кольцевой автодорогой, промзоной Ново-Свердловской ТЭЦ и границей муниципального образования «город Екатеринбург».

Реализовывать проект будет строительная компания Prinzip и Корпорация развития Среднего Урала (КРСУ)[126].

Торговые и логистические комплексы

«Агропарк Максимиха» в Московской области

«Агропарк Максимиха» будет состоять из нескольких частей: оптово-распределительный центр, межрегиональный мультимодальный терминально-логистический центр и кластер промышленно-производственного типа[127]. Будет расположен в 44 км от МКАД вблизи села Вельяминово и деревни Максимиха (обе — в городском округе Домодедово), на территории в 210 га, с общей площадью зданий и сооружений в 505 000 м². На территории будет находиться 11 тысяч парковочных мест. Годовой оборот составит около 2 млн тонн[128]. Будет создано около 15 тысяч рабочих мест. Предполагаемая сумма инвестиций в проект составит 40 млрд рублей[129].

7 декабря 2015 года «Банк ВТБ» и французская компания SEMMARIS подписали лицензионное соглашение по предоставлению уникальных знаний и технологий с целью строительства ОРЦ. Завершить строительство планировалось в конце 2018 года. В июле 2017 года стало известно, что проект строительства приостановлен[130].

Гидротехнические сооружения

Связь, телекоммуникации и обработка данных

Наука и образование

Проект «СИЛА»

В городе Протвино Московской области планируется построить комплекс, включающий источники СИнхротронного и рентгеновского ЛАзерного излучения на свободных электронах, а также множество вспомогательных объектов. Стоимость проекта, который планируется ввести в строй в 2033 году, оценивалась на момент предварительного выделения соответствующих средств в 2021 году в 140 млрд рублей[131].

Спортивные, туристические объекты и особые экономические зоны туристско-рекреационного типа

Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий

См. также

Примечания

  1. Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы отношение трудоёмкости проекта к трудовым ресурсам всего мира в соответствующих годах оставалось постоянным.