Ярославский судостроительный завод: различия между версиями
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 89: | Строка 89: | ||
'''2001—2002 годы''' — для иностранного заказчика построены корпуса и надстройки с частичным насыщением четырёх лоцманских катеров и одного рабочего катера.[http://yarshipyard.com/referens-list.html] | '''2001—2002 годы''' — для иностранного заказчика построены корпуса и надстройки с частичным насыщением четырёх лоцманских катеров и одного рабочего катера.[http://yarshipyard.com/referens-list.html] | ||
'''2004—2006 годы''' — заводом для частного предпринимателя построен корпус яхты длиной 32 метра.[http://yarshipyard.com/referens-list.html] | |||
'''2005 год''' — предприятием построены 7 малых патрульных катеров проекта К-56.[http://yarshipyard.com/referens-list.html] | '''2005 год''' — предприятием построены 7 малых патрульных катеров проекта К-56.[http://yarshipyard.com/referens-list.html] | ||
Версия от 16:06, 4 декабря 2018
 | Незавершённая статья Эта статья находится в процессе написания. Сюда следует добавить недостающий материал и устранить проблемы в оформлении и содержании. Вы можете помочь в доработке статьи. Добавьте сюда больше информации. |
|
Публичное акционерное общество «Ярославский судостроительный завод» (сокращённое наименование ПАО «ЯСЗ») — судостроительное предприятие в г. Ярославль Ярославской области, имеющее большое значение в масштабах всей страны. Образовано в 1920 году.
В советское время также носил названия Завод №345 и п/я № 88.
В настоящее время завод способен строить суда водоизмещением до 2500 тонн и специализируется в основном на строительстве пограничных сторожевых кораблей, крупных катеров, в том числе военных, и судов технического флота. Также предприятие строит небольшие катера, речные прогулочные яхты и производит строительные металлоконструкции.
История предприятия
Советская Россия
1920 год — завод открыт и начал производство различных катеров.
1941—1945 годы — во время Великой Отечественной войны заводом крупной серией около 150 единиц строятся речные катера, оснащённые реактивными системами залпового огня «Катюша».
1950—1990 годы — заводом огромной серией — в первые годы иногда более 50 единиц в год — строятся служебно-вспомогательные катера проекта 376 и его модификаций (тип «Ярославец»). В небольших количествах эти катера производились и позднее.[1]
1960—1967 годы — на предприятии построено 50 больших торпедных катеров проекта 206.[2]
1969(?)—1974(?) годы — заводом построено не менее 9 пограничные патрульных судов проекта 502Р.[3]
1971—1991 годы — заводом сдана основная часть из 97 построенных на нём сейнеров-траулеров проекта 503 и их модификаций различного назначения, осписанных ниже отдельно. Суда этого типа строились и позднее.[4]
1974—1991(?) годы — заводом построен из 21 морской спасательный буксир проекта 745 и первые 16 пограничных сторожевых кораблей близкого проекта 745П.[5][6]
1975—1990 годы — заводом построены 34 буксира-спасателя проекта 1454.[7]
1977—1988 годы — заводом построены 20 малых противолодочных кораблей проекта 12412.[8][9]
1979 год — предприятием построен буксир проекта 758Б.[10]
1982—1985 годы — заводом построены пять судов для бурения инженерно-геологических скважин проекта 05031.[11]
1983—1984 годы — предприятием построено опытовое судно ОС-104 проекта 05035.[12]
1984—1989 годы — заводом построены 27 афибийных катеров на воздушной подушке «Барс» проекта 14660.[13]
.svg){kind=small}
1985 год — за вклад в Победу в Великой Отечественной войне завод награжден орденом Отечественной войны 1 степени.
1987 год — предприятием построено опытовое судно проекта 07452.[14]
1987—1990 годы — заводом построены для иностранных заказчиков семь малых противолодочных кораблей проекта 1241ПЭ.[15][16]
1988 год — предприятием введено в строй опытовое судно проекта 0503ГОИ.[17]
1990—1991 годы — заводом введены в строй первые два пограничных сторожевых корабля проекта 10410 «Светляк» и спущен на воду, по меньшей мере, ещё один аналогичный[18], тогда же предприятием построены на экспорт три больших ракетных катера проекта 1241РЭ.[19]
Российская Федерация
1991—2001 годы — заводом построена оставшаяся часть (не менее 14) из 97 построенных на нём сейнеров-траулеров проекта 503 и его модификаций[20], описанных далее отдельно, в это же время были построены последние для завода служебно-вспомогательные катера проекта 376 различных модификаций (тип «Ярославец»), ранее выпускавшиеся с 1950 года огромной серией.[21]
1991—2006 годы — заводом построены последние 3 пограничных сторожевых корабля проекта 745П.[22]
1991—2007 годы — заводом дополнительно к двум, сданным заказчику ранее, введены в строй ещё пять пограничных сторожевых корабля проекта 10410 «Светляк».[23]
1991—2012 годы — заводом построена оставшаяся часть серии из 42 морских спасательных буксиров проекта 745, стооившихся и ранее с 1974 года.[24]
1992—1993 годы — предприятие преобразовано в акционерное общество открытого типа.[25]
1992—1996 годы — предприятием построено пограничное патрульное судно Барс проекта 503Н/РОС, изначально заложенное по проекту 503Н.[26]
1993—2009 годы — заводом построены две(по другим данным четыре) единицы рыбоохранных-рыболовных судов (пограничных патрульных судов) проекта 503М/РР, изначально заложенных по проекту 503М.[27]
1994—2007 годы — на заводе построены три единицы больших таможенных судов проекта 14232 «Меркурий».[28]
1994—2007 годы — на предприятии построен амфибийный пограничный сторожевой катер на воздушной подушке ПСКА-80 проекта 20910 «Чилим».[29]
1996(?) год — в связи с изменением законодательства форма собственности в названии предприятия изменена с акционерного общества открытого типа на открытое акционерное общество.
1997—2006 годы — заводом построены два речных танкера проекта 14841 и, в то же время, введены в строй три морских катера на воздушной каверне проекта 14232.[30]
1997—2016(?) годы — предприятие строит серию из 10(?) скоростных патрульных катеров «Ястреб» проекта 12260.[31]
1999—2012 годы — заводом построен пограничный сторожевой корабль Усть-Лабинск проекта 10410Б «Светляк-МН».[32]
2001—2002 годы — для иностранного заказчика построены корпуса и надстройки с частичным насыщением четырёх лоцманских катеров и одного рабочего катера.[33]
2004—2006 годы — заводом для частного предпринимателя построен корпус яхты длиной 32 метра.[34]
2005 год — предприятием построены 7 малых патрульных катеров проекта К-56.[35]
2005—2009 годы — заводом введены в строй для инозаказчика два рыболовных судна кошелькового и донного лова.[36]
2008 год — заводом введена в строй плавучая насосная станция проекта 08643.[37]
2009—2013 годы — заводом построено морское буксирное судно проекта 745мбс.[38]
2010—2012 годы — заводом введены в строй 4 морских водолазных судна проекта SDS 08.[39]
2012—2013 годы — предприятием введены в строй 6 обстановочных судов проекта SV2407 и два быстроходных лоцманских катера проекта 14172.[40]
2012—2014 годы — заводом введены в строй три танкера-бункеровщика проекта RT18.[41]
2012—2015 годы — предпртятием построены три десантных катера на воздушной каверне проекта 21820 «Дюгонь».
2015 год — в связи с изменением законодательства предприятие сменило форму собственности в названии с открытого акционерного общества на публичное акционерное общество.[42]
2017 — настоящее время (2018 год) — на заводе для российского военно-морского флота строится серия из двух морских буксиров проекта 23470.
2017—2018 годы — заводом строится пограничный сторожевой корабль Балаклава модифицированного проекта 10410 «Светляк», отправленный осенью 2018 года для достройки на Судоремонтный завод «Персей» в городе Севастополь.[43]
См. также
Ссылки
Примечания