Херсонский судостроительный завод

Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) — судостроительное и судоремонтное предприятие в г. Херсон, основанное в 1951 году как Завод № 873.

Не следует путать данный завод с историческим российским предприятием Херсонское адмиралтейство, закрытым задолго до его создания.

Предприятие обладает двумя производственными площадками, позволяющими строить суда размером 180,0 м х 25,3 м и 140,0 м х 32,0 м при спусковой массе 8 и 6 тысяч тонн соответственно. Завод занимается судоремонтом и, в ограниченных объёмах, судостроением.

История

Предыстория предприятия

19 октября 1778 года — заложен город Херсон с крепостью и верфью.

19 ноября 1778 года — основано Херсонское адмиралтейство.

1828 год — из-за мелководности устья Днепра Херсонское адмиралтейство упразднено, при этом его коллектив и оборудование переведены в Николаев.

1902 год — завершено углубление фарватера в устье Днепра, в результате чего Херсон стал полноценным, хоть и не глубоководным, морским портом. С этого момента были созданы предпосылки для возрождения морского судостроения в городе, но уже новыми предприятиями на новых территориях.

Советский период

1951 год — основан судостроительный завод № 873.

1953 год — со стапелей завода сошли первые суда, а именно танкеры «Херсон»[1] и «Грозный»[2] серии «Казбек», в рамках которой за 1953—1961 гг. со стапелей предприятия было спущено почти 30 судов[3]

23 декабря 1959 года — спущен на воду первый сухогруз (турбоход «Ленинский Комсомол»), за 1959—1968 гг. на предприятии было построено 20 судов подобного типа[4].

10 декабря 1963 года — спущен на воду сухогруз «Бежица»[5], за последующие 11 лет на заводе было построено 45 судов данной серии[6]. Отличительной особенностью этих судов является максимальное раскрытие палубы, наличие двойного борта и диаметральной продольной переборки, механизированных люковых закрытий.

23 октября 1965 года — со стапелей предприятия спущен сухогруз «Парижская Коммуна», являющийся первым в СССР сухогрузом с газовой турбиной и винтом регулируемого шага (газотурбоход).

Декабрь 1971 года — спущено на воду ледокольно-транспортное судно «Капитан Мышевский»[7], в 1970—1975 гг. было построено еще 4 судна подобного типа[8].

Декабрь 1972 года — построен первый отечественный контейнеровоз «Александр Фадеев»[9], за 1972—1975 гг. построено 7 судов данного типа[10]

1978 год — предприятие переименовано в «Херсонское судостроительное производственное объединение им. 60-летия Ленинского Комсомола»[11]

1983 год — построен лихтеровоз «Алексей Косыгин»[12], за 1983—1989 гг. было построено 10 подобных судов[13]

Украинский период

1992 год — предприятию присвоено название «Херсонский судостроительный завод»[14].

1990-е годы — сокращение заказов и упадок объёмов производства из-за кризиса судостроения на независимой Украине. Предприятие начало осваивать новую для себя деятельность по ремонту судов.

2005 — предприятие было реорганизовано в Открытое акционерное общество, владельцем стал украинский политик и бизнесмен Василий Федин.

2005—2011 годы — началось возрождение предприятия, было построено 25 различных судов, в том числе 13 танкеров, 2 судна арктического снабжения, 4 многоцелевых сухогруза, также начат выпуск судов «река-море» типа «Челси»[15]

2013 год — построена серия танкеров-продуктовозов «река-море» для группы компаний СВЛ (Мальта). Первая серия судов «под ключ», построенная за всё время независимости Украины.

2014 год — предприятие переименовано в Публичное акционерное общество «Смарт Мэритайм Груп — Херсонский судостроительный завод».

2015 год — начато производство серии серию буксиров-кантовщиков для группы компаний «Краншип».

19 июля 2016 года — по решению хозяйственного суда Херсонской области предприятие признано банкротом из-за роста убытков и падения доходов[16].

2017 год — несмотря на банкротство и начало ликвидационной процедуры, завод продолжает работать, в частности было передано заказчику судно проекта НМ440[17] и завершена модернизация сухогруза «Donmaster Spirit»[18].

2021 год — завод снова оказался на грани закрытия[19].

2-3 марта 2022 года — в ходе Специальной военной операции Херсон занят российскими войсками.

Современная Россия

30 сентября 2022 года — по результатам референдума Херсонская область вошла в состав России.

См. также

• Российское судостроение
• Российский военно-морской флот

Ссылки

• Официальный сайт предприятия (страница на сайте Смарт Мэритайм Груп shttp://smart-maritime.com)

Примечания

[ + ] Предприятия

Станкостроительная и инструментальная промышленность  Белгородский абразивный завод • Ивановский завод тяжелого станкостроения • Интерскол • Лужский абразивный завод • Саста • Томский инструментальный завод Судостроение и судоремонт  Адмиралтейские верфи • Алмаз • Амурский судостроительный завод • Балтийский завод • Верфь братьев Нобель • Восточная верфь • Выборгский судостроительный завод • Вымпел • ЦС Дальзавод • ДВЗ Звезда • ССК Звезда • Звёздочка • Зеленодольский завод • Имени Бутомы • Красная Кузница • Красное Сормово • Лотос • Море • Окская судоверфь • Отрадное • Пелла • Севастопольский морской завод • Северная верфь • Севмаш • Средне-Невский судостроительный завод • Хабаровский судостроительный завод • Херсонский судостроительный завод • ЦСКМС • Янтарь • Ярославский судостроительный завод Объединения предприятий: ДЦСС • ОСК • Скоростной флот За границей: Николаевский завод • Океан • Черноморский завод Исторические предприятия: Невский завод • Охтенское адмиралтейство • Херсонское адмиралтейство Нефтегазопереработка и нефтегазохимия  Казаньоргсинтез • Нижнекамскнефтехим • Сибур ИТ и телеком  Ангстрем • Аскон • Базальт СПО • Кремний ЭЛ • НПП «Полигон» • НПП «Цифровые решения» • Яндекс Прочее  НПП «Геотек» • Госметр • Евраз • Илим • Красноярский котельный завод • Красный Октябрь (металлургический завод) • Невский завод • НПО автоматики • Петродворцовый часовой завод «Ракета» • РЖД • Ростех • РК им. В. И. Ленина • ГК СММ • Техполимер • ЭКОлаб См. также  Российские компании — лидеры мирового рынка