Крупные российские проекты (Николай II, 1906-1917): различия между версиями
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
Бульдозер (обсуждение | вклад) (ж.д. Татарская - Славгород) |
||
| Строка 66: | Строка 66: | ||
=== 1916 === | === 1916 === | ||
=== Железная дорога Татарская - Славгород === | |||
Линия длиной 295 верст (315 км) в Южной Сибири. Строилась с 1914 г. акционерным обществом Нехорошева, введена в строй в 1916 г.[http://rzd.ru/enterprise/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5040&id=3031] | |||
=== 1917 === | === 1917 === | ||
Версия от 20:13, 10 августа 2013
Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.)[1] , введенные в строй с 24 апреля (7 мая) 1906 г. по 1(15) марта 1917 г. Границы периода обусловлены изменением государственного строя в стране на конституционную монархию (подписанием новой редакции Основных законов Империи — фактической конституции) и отречением от престола.
Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: 1991-1996, 1996-1999, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018.
Проекты, которые строятся (реализуются) в настоящее время, описаны в статье Крупные российские проекты (строящиеся).
Крупнейшие корабли и суда
Линейные корабли типа «Евстафий»
Линкоры додредноутного типа (в октябре 1907 г. переклассифицированы из эскадренных броненосцев), строившиеся для усиления практически полностью изолированного в то время из-за режима Черноморских Проливов Черноморского флота. Из-за событий революции 1905—1906 гг. и последовавшего жестокого кризиса. Всего были построены два корабля:
- «Евстафий» — заложен в ноябре 1904 г., спущен на воду в ноябре 1906 г., введен в строй в мае 1911 г.[1]
- «Иоанн Златоуст» — заложен в ноябре 1904 г., спущен на воду в апреле 1906 г., введен в строй в марте 1911 г.[2]
Линейные корабли типа «Андрей Первозванный»
- «Андрей Первозванный»
- «Павел I»
Линейные корабли типа «Севастополь»
- «Севастополь»
- «Петропавловск»
- «Полтава»
- «Гангут»
Линейные корабли типа «Императрица Мария»
- «Императрица Мария»
- «Император Александр III»
- «Императрица Екатерина Великая»
Броненосный крейсер «Рюрик»
Броненосные крейсера типа «Баян»
- «Баян»
- «Адмирал Макаров»
- «Паллада»
Бронепалубный крейсер «Кагул» (бывший «Очаков») типа «Богатырь»
Железные дороги
1906
Богословская железная дорога
Длина линии 212 верст[3], введена в строй в сентябре 1906 г.[4]
1907
Участок Волковыск — Андреевцы — Седлец
180 км Движение открытов 1906, введен в строй в 1907 г.
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
Железная дорога Татарская - Славгород
Линия длиной 295 верст (315 км) в Южной Сибири. Строилась с 1914 г. акционерным обществом Нехорошева, введена в строй в 1916 г.[5]
1917
Машиностроение
Путиловская верфь
Техническое перевооружение Путиловского завода
Русско-Балтийский завод (Руссо-Балт)
Фортификационные сооружения
Крепость Владивосток
Реконструкция крепости Новогеоргиевск
Морская крепость Петра Великого
Примечания
- ↑ Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчетом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.