Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832): различия между версиями
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
=== Варшаво-Венская железная дорога === | === Варшаво-Венская железная дорога === | ||
Первая крупная железная дорога на территории страны. Железная дорога европейской колеи от Варшавы до австрийской границы длиной 308 верст (328 км) строилась с 1839 г. сначала частным обществом, а с 1842 г. - государством. Введена в строй поэтапно в 1845-1848 гг.[http://ru.wikisource.org/wiki/ЭСБЕ/Варшавско-Венская_железная_дорога] | Первая крупная железная дорога на территории страны. Железная дорога европейской колеи от Варшавы до австрийской границы длиной 308 верст (328 км) строилась с 1839 г. сначала частным обществом, а с 1842 г. - государством. Введена в строй поэтапно в 1845-1848 гг.[http://ru.wikisource.org/wiki/ЭСБЕ/Варшавско-Венская_железная_дорога] Стоимост ьпроекта 4 млн рублей серебром.[http://xreferat.ru/96/1664-1-istoriya-razvitiya-zheleznoiy-dorogi.html] | ||
=== Санкт-Петербурго-Московская железная дорога === | === Санкт-Петербурго-Московская железная дорога === | ||
Версия от 17:39, 20 сентября 2013
Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.)[1] , введенные в строй с 20 ноября (2 декабря) 1825 г. по 18 февраля (2 марта) 1855 г.
Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: 1894-1906, март-ноябрь 1917, 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018.
Проекты, которые строятся (реализуются) в настоящее время, описаны в статье Крупные российские проекты (строящиеся).
Крупнейшие корабли и суда
Железные дороги
Варшаво-Венская железная дорога
Первая крупная железная дорога на территории страны. Железная дорога европейской колеи от Варшавы до австрийской границы длиной 308 верст (328 км) строилась с 1839 г. сначала частным обществом, а с 1842 г. - государством. Введена в строй поэтапно в 1845-1848 гг.[1] Стоимост ьпроекта 4 млн рублей серебром.[2]
Санкт-Петербурго-Московская железная дорога
Двухпутная железнодорожная магистраль длиной 604 версты (645 км), являлась первой в стране железной дорогой с колеей 1524 мм. Строительство началось в мае (июне) 1843 г., рабочее движение открыто на различных участках в июне 1850 - августе 1851 г., официально открыта в ноябре 1851 г. Стоимость проекта 67 млн рублей.[3]
Гужевые (будущие автомобильные) дороги
Московское шоссе
1833 г. [4]
Крупнейшие мосты
Веребьинский виадук
Благовещенский мост в Санкт-Петербурге
Машиностроение
Фортификационные сооружения
Крепость Новогеоргиевск
Крупнейшее фортификационное сооружение своего времени, казарма цитадели которого и по сей день (на 2013 г.) остается самым длинным зданием в Европе.
Варшавская крепость (Александровская цитадель)
Стоимость проекта 11 млн рублей.
Примечания
- ↑ Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчетом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.