Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991): различия между версиями
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
Бульдозер (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
Фактически первый полноценный авианосец отечественного военно-морского флота, отличающийся от «классических» авианосцев наличием на борту мощных противокорабельных ракет. В процессе постройки и испытаний носил также другие названия («Советский Союз», «Рига», «Леонид Брежнев» и «Тбилиси»), окончательное имя приобрел в 1990 г. Заложен 1 сентября 1982 г. в Николаеве (ныне Украина), спущен на воду 4 декабря 1985 года, введен в строй 20 января 1991 года. | Фактически первый полноценный авианосец отечественного военно-морского флота, отличающийся от «классических» авианосцев наличием на борту мощных противокорабельных ракет. В процессе постройки и испытаний носил также другие названия («Советский Союз», «Рига», «Леонид Брежнев» и «Тбилиси»), окончательное имя приобрел в 1990 г. Заложен 1 сентября 1982 г. в Николаеве (ныне Украина), спущен на воду 4 декабря 1985 года, введен в строй 20 января 1991 года. | ||
[[Файл:Soviet Kiev class VSTOL aircraft carrier BAKU.JPEG|thumb|150px| | [[Файл:Soviet Kiev class VSTOL aircraft carrier BAKU.JPEG|thumb|150px|right|Тяжелый авианесущий крейсер «Баку»]] | ||
=== Тяжелый авианесущий крейсер «Баку» («Адмирал флота Советского Союза Горшков») === | === Тяжелый авианесущий крейсер «Баку» («Адмирал флота Советского Союза Горшков») === | ||
Последний из серии советских авианесущих крейсеров, предназначенных для базирования вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки. 4 октября 1990 г. переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков». Заложен 26 декабря 1978 года, спущен на воду 31 марта 1982 года, вошел в строй 20 декабря 1987 года. | Последний из серии советских авианесущих крейсеров, предназначенных для базирования вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки. 4 октября 1990 г. переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков». Заложен 26 декабря 1978 года, спущен на воду 31 марта 1982 года, вошел в строй 20 декабря 1987 года. | ||
Версия от 22:34, 26 декабря 2013
Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года[1] , введенные в строй с 11 марта 1985 года по 25 декабря 1991 года.
Границы периода обусловлены приходом к власти и сложением полномочий Президента СССР.
Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: 978-1015, 1462-1505, 1725-1727, 1727-1730, 1730-1740, 1740-1741, 1741-1761(1762), 1761(1762)-1762, 1894-1906, 1906-1917, март-ноябрь 1917, 1917-1924, 1924-1934, 1934-1941, 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018.
Проекты, которые строятся (реализуются) в настоящее время, описаны в статье Крупные российские проекты (строящиеся).
Крупнейшие корабли и суда
Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»
Фактически первый полноценный авианосец отечественного военно-морского флота, отличающийся от «классических» авианосцев наличием на борту мощных противокорабельных ракет. В процессе постройки и испытаний носил также другие названия («Советский Союз», «Рига», «Леонид Брежнев» и «Тбилиси»), окончательное имя приобрел в 1990 г. Заложен 1 сентября 1982 г. в Николаеве (ныне Украина), спущен на воду 4 декабря 1985 года, введен в строй 20 января 1991 года.
Тяжелый авианесущий крейсер «Баку» («Адмирал флота Советского Союза Горшков»)
Последний из серии советских авианесущих крейсеров, предназначенных для базирования вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки. 4 октября 1990 г. переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков». Заложен 26 декабря 1978 года, спущен на воду 31 марта 1982 года, вошел в строй 20 декабря 1987 года.
В 2004 г. корабль был исключен из списков флота и продан Индии с условием переделки в авианосец силами российской корпорации Севмаш. Получившийся авианосец «Викрамадитья» передан индийскому флоту в 2013 г.
Примечания
- ↑ Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчетом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.