Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)

Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.) , введенные в строй с 20 ноября (2 декабря) 1825 г. по 18 февраля (2 марта) 1855 г.

Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: 1894-1906, март-ноябрь 1917, 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018.

Проекты, которые строятся (реализуются) в настоящее время, описаны в статье Крупные российские проекты (строящиеся).

Крупнейшие корабли и суда

Смотр Черноморского флота в 1849 г. (картина И.К. Айвазовского, 1883 г.) «В кадре» линейные корабли «Двенадцать апостолов», «Ростислав», «Святослав», «Ягудиил»,…

Даже во времена парусного флота постройка крупных фоенных кораблей была черезвычайно затратным делом — у англичан даже в свое время ходила шутка о том, что строительство флагманского линейного корабля стоило Карлу I головы, поскольку повышение налогов, идущих на строительство флота, спровоцировало английскую революцию. Тем не менее, описанный здесь флот, хоть и потребовал от страны огромных ресурсов (см. ниже), но оказался недостаточен для отстаивания ее интересов перед лицом англо-французской коалиции в Крымской войне. Это, в конечном счете, привело к поражению и резкому замедлению роста российской экономики и, особенно, промышленности, подавленной кабальными условиями торговых договоров. Последние, почти обнулявшие ввозные пошлины, по всей видимости, были навязаны державами-победительницами, но расхлебывать эту кашу пришлось уже при следующем Императоре.

Парусные 110-130-пушечные линейные корабли Балтийского флота

Трехполосные (трехдечные) линейные корабли. В официальных документах часто назывались «120-пушечными» вне зависимости от реального количества орудий на борту.

• «Император Александр I»
• «Император Пётр I»
• «Святой Георгий Победоносец»

Линейный корабль «Три Святителя» (литография В.А. Прохорова, до 1855 г.)

Парусные 110-пушечный линейный корабль «Дербент» («Париж») Черноморского флота

Трехполосный (трехдечный) линейный корабль. В феврале 1827 г. переименован в «Париж», реально нес 112 пушек.

Линейный корабль «Лефорт» (рисунок неизвестного художника, 1857 г.)

Парусные 84-90-пушечные линейные корабли Балтийского флота

Двухполосные (двухдечные) линейные корабли. Большинство из них вне зависимости от реального количества орудий на борту назывались 84-хпушечными, исключение составлял «90-пушечный» «Эмгейтен» (вооруженный на самом деле 94 орудиями).

• «Эмгейтен»
• «Гангут»
• «Императрица Александра»
• «Полтава»
• «Не тронь меня»
• «Владимир»
• «Лефорт»
• «Вола» Позднее переоборудован в парусно-винтовой корабль
• «Андрей»
• «Прохор»
• «Орёл»
• «Ретвизан»

Парусные 74-пушечные линейные корабли Балтийского флота

Двухполосные (двухдечные) линейные корабли. Вне зависимости от реального количества орудий на борту назывались 74-хпушечными.

Крабли типа «Иезекиль» (25 единиц)

• «Иезекиль»
• «Азов»
• «Александр Невский»
• «Великий князь Михаил»
• «Кацбах»
• «Кульм»
• «Арсис»
• «Лесное»
• «Нарва»
• «Бриен»
• «Красное» (распространенное в интернете намименование «Красной» по-видимому, ошибочное, так как корабль назван в честь сражения времен войны 1812 г. у населенного пункта Красное)
• «Бородино»
• «Березина» (распространенное в интернете намименование «Березино» по-видимому, ошибочное, так как корабль назван в честь сражения времен войны 1812 г. у реки Березина)
• «Смоленск»
• «Память Азова»
• «Орёл»
• «Остроленка»
• «Лейпциг»
• «Ретвизан»
• «Финланд»
• «Ингерманланд»
• «Ингерманланд» (изначально при постройке назывался «Иезекиль», переименован еще на стапеле)
• «Память Азова»
• «Сысой Великий»
• «Нарва»

Корабли типа «Фершампенуаз»

• «Фершампенуаз»
• «Константин» Позднее переоборудован в парусно-винтовой корабль
• «Выборг» Позднее переоборудован в парусно-винтовой корабль

Корабли типа «Бородино»

• «Бородино»
• «Вилагош»

Индивидуальные проекты

• «Царь Константин»
• «Красное»

Линейный корабль «Императрица Мария» (рисунок А.В. Ганзена)

Парусные 84-пушечные линейные корабли Черноморского флота

Двухполосные (двухдечные) линейные корабли. Вне зависимости от реального количества орудий на борту назывались 84-пушечными, исключение составлял «90-пушечный» «Эмгейтен» (вооруженный на самом деле 94 орудиями).

Корабли типа «Императрица Мария»

• «Императрица Мария»
• «Чесма»
• «Анапа»

Линейный корабль «Султан Махмуд»Литография Подустова с рисунка В.А. Прохорова

Корабли типа «Силистрия»

• «Силистрия»
• «Султан Махмуд»
• «Трёх Иерархов»
• «Гавриил»
• «Селафаил»
• «Уриил»
• «Варна»
• «Ягудиил»
• «Святослав»

Корабли типа «Храбрый»

• «Храбрый»
• «Императрица Мария»

Индивидуальные проекты

• «Память Евстафия»
• «Адрианополь»
• «Императрица Екатерина II»
• «Ростислав»
• «Чесма»

Парусный 74-пушечный линейный корабль Черноморского флота «Иоанн Златоуст»

Строительство начато в январе 1824 г., спущен на воду в сентябре 1825 г., введен в строй в июле 1826 г.[1]

Гидротехническое строительство

Обводный канал в Санкт-Петербурге (коренная реконструкция)

1833 г.

Фортификационные сооружения

Крепость Новогеоргиевск

Крупнейшее фортификационное сооружение своего времени, казарма цитадели которого и по сей день (на 2013 г.) остается самым длинным зданием в Европе.

Варшавская крепость (Александровская цитадель)

Стоимость проекта 11 млн рублей.

Файл:План острова и порта Кронштадт, XIX век.jpg

Кронштадтские гавани, XIX в.

Файл:Птичья перспектива острова, гаваней и укрепления Кронштадта, 1855 г..jpg

Остров Котлин и Кронштадт, 1855 г.

Крепость Севастополь (коренная реконструкция)

[2]