Крупные российские проекты (Владимир Ульянов (Ленин), 1917-1924)
Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.)[1] , введенные в строй с 25 октября (7 ноября) 1906 г. по 21 января 1924 г. Границы периода обусловлены фактическим отстранением от власти Временного правительства и смертью В.И. Ульянова (Ленина).
Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: 1894-1906, 1906-1917, март-ноябрь 1917, 1991-1996, 1996-1999, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018.
Проекты, которые строятся (реализуются) в настоящее время, описаны в статье Крупные российские проекты (строящиеся).
Железные дороги
Участок Арзамас - Шихраны Московско-Казанской ж.д.
Строился с 1913 г., полностью введен в строй в 1918 г.[1]
Железная дорога Унеча - Коммунары - Орша
Первая часть железной дороги Унеча - Коммунары длиной 77 км введна в сттрой в 1919 г., вторая очередь - участок Коммунары - Орша длиной 174 км в 1923 г.
Линия Оренбург-Орск Ташкентской ж.д.
Завершение почти законченного при Царе, но заброшенного в 1917 г. и сильно пострадавшего в Гражданскую войну проекта проводилось с 1919 или 1920 г. и было, в основном, завершено в 1923 г. - не построенным остался только постоянный мост через р. Урал в Орске (введен в строй позджнее в 1929 г.). В 1920-1923 гг. введено в строй дополнительно 67 км дороги (участок Сара-Орск) в дополнение к 261 км уже построенным ранее на участке Оренбург-Сара. Таким образом, общая длина дороги составила 328 км (307,5 верст). Поэтому при фактически минимально возможной для железной дороги нормальной колеи стоимости в 50 тыс. рублей за версту в ценах 1913 г. проект можно грубо оценить в млн рублей (17 млрд рублей в ценах 2012 г.)..
Примечания
- ↑ Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчетом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.