Объединённая судостроительная корпорация: различия между версиями
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
Бульдозер (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
||
(не показаны 23 промежуточные версии 2 участников) | |||
Строка 3: | Строка 3: | ||
История наименований предприятия: | История наименований предприятия: | ||
* 2007—2015 гг. — '''Открытое акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»''' | * 2007—2015 гг. — '''Открытое акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»''' | ||
* с 2015 года по настоящее время (2017) — ''' | * с 2015 года по настоящее время (2017) — '''Акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»''' | ||
== Состав холдинга == | == Состав холдинга == | ||
Состав холдинга из-за его огромного размера постепенно меняется. Следует также иметь ввиду, что доля ОСК в акциях предприятий также может варьироваться в очень широких пределах - имелись случаи от 10% до 100% минус одна акция, соответственно изменяется и степень влияния на них корпорации. | Состав холдинга из-за его огромного размера постепенно меняется. Следует также иметь ввиду, что доля ОСК в акциях предприятий также может варьироваться в очень широких пределах - имелись случаи от 10% до 100% минус одна акция, соответственно изменяется и степень влияния на них корпорации. В холдинг входят следующие предприятия: | ||
=== Предприятия Дальневосточного региона === | === Предприятия Дальневосточного региона === | ||
* '''[[Амурский судостроительный завод]]''', г. [[Комсомольск-на-Амуре]] — производит корветы, ранее строил атомные подводные лодки. | * '''[[Амурский судостроительный завод]]''', г. [[Комсомольск-на-Амуре]] — производит корветы, ранее строил атомные подводные лодки. | ||
* '''Хабаровский судостроительный завод''', г. [[Хабаровск]] — производитель судов на воздушной подушке и других скоростных судов, а также обычных судов среднего и малого размера. | * '''[[Хабаровский судостроительный завод]]''', г. [[Хабаровск]] — производитель судов на воздушной подушке и других скоростных судов, а также обычных судов среднего и малого размера. | ||
=== Предприятия Западного региона === | === Предприятия Западного региона === | ||
Строка 17: | Строка 17: | ||
* '''[[Балтийский завод]]''', г. [[Санкт-Петербург]] — единственный в мире производитель атомных ледоколов и плавучих атомных электростанций, производил также фрегаты на экспорт. | * '''[[Балтийский завод]]''', г. [[Санкт-Петербург]] — единственный в мире производитель атомных ледоколов и плавучих атомных электростанций, производил также фрегаты на экспорт. | ||
* '''[[Выборгский судостроительный завод]]''', г. [[Выборг]] — предприятие, способное производить суда дейдвейтом до 15 тыс. тонн специализируется преимущественно на строительстве морских платформ, а также дизельных ледоколов и относительно крупных рыболовных сейнеров. | * '''[[Выборгский судостроительный завод]]''', г. [[Выборг]] — предприятие, способное производить суда дейдвейтом до 15 тыс. тонн специализируется преимущественно на строительстве морских платформ, а также дизельных ледоколов и относительно крупных рыболовных сейнеров. | ||
* '''Невский судостроительно-судоремонтный завод''', г. [[Шлиссельбург]] — производитель судов класса «река-море», занимающийся также судоремонтом. | |||
* '''[[Северная верфь]]''', г. [[Санкт-Петербург]] — производитель надводных кораблей классов корвет, фрегат и эсминец. | * '''[[Северная верфь]]''', г. [[Санкт-Петербург]] — производитель надводных кораблей классов корвет, фрегат и эсминец. | ||
* '''Средне-Невский судостроительный завод''', г. [[Санкт-Петербург]] — мировой лидер в строительстве относительно крупных судов из композитных материалов, производитель кораблей противоминной обороны, композитных надстроек военных кораблей и военных катеров. | * '''[[Средне-Невский судостроительный завод]]''', г. [[Санкт-Петербург]] — мировой лидер в строительстве относительно крупных судов из композитных материалов, производитель кораблей противоминной обороны, композитных надстроек военных кораблей и военных катеров. | ||
* '''[[Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»]]''', г. [[Калининград]] — производитель фрегатов, больших десантных и средних разведывательных кораблей. | * '''[[Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»]]''', г. [[Калининград]] — производитель фрегатов, больших десантных и средних разведывательных кораблей. | ||
* '''Пролетарский завод''', г. [[Санкт-Петербург]] — крупный производитель различного сложного судового и энергетического оборудования. | * '''Пролетарский завод''', г. [[Санкт-Петербург]] — крупный производитель различного сложного судового и энергетического оборудования. | ||
* '''Светловское предприятие «Эра»''', г. [[Светлый]], [[Калининградская область]]. | * '''Светловское предприятие «Эра»''', г. [[Светлый]], [[Калининградская область]]. | ||
* '''Кронштадтский морской завод''', г. [[Кронштадт]] в составе г. [[Санкт-Петербург]]. | * '''Кронштадтский морской завод''', г. [[Кронштадт]] в составе г. [[Санкт-Петербург]]. | ||
Строка 36: | Строка 36: | ||
=== Предприятия Южного региона === | === Предприятия Южного региона === | ||
* '''Судостроительный завод «Лотос»''', г. [[Нариманов]], [[Астраханская область]] — предприятие, специализирующееся на строительстве блоков морских платформ, а также строительстве судов класса река-море. | * '''[[Судостроительный завод «Лотос»]]''', г. [[Нариманов]], [[Астраханская область]] — предприятие, специализирующееся на строительстве блоков морских платформ, а также строительстве судов класса река-море. | ||
* '''Группа компаний «Каспийская Энергия»''', в том числе: | * '''Группа компаний «Каспийская Энергия»''', в том числе: | ||
** '''Каспийская энергия управление''', г. [[Астрахань]] | ** '''Каспийская энергия управление''', г. [[Астрахань]] | ||
Строка 43: | Строка 43: | ||
** '''Росшельф''', г. [[Москва]] | ** '''Росшельф''', г. [[Москва]] | ||
** '''Каспийская энергия проекты''', г. [[Астрахань]] | ** '''Каспийская энергия проекты''', г. [[Астрахань]] | ||
* '''Судостроительный завод «Красные баррикады»''', пгт. Красные Баррикады, Астраханская область — находится в процессе реорганизации после банкротства и последовавшего недавнего (2019) включения в состав ОСК, ранее специализировался на строительстве плавучих морских буровых установок и платформ, а также судов различного назначения. | |||
* '''[[Судостроительный завод «Море»]]''', г. [[Феодосия]], [[Республика Крым]] — производитель судов на подводных крыльях и на воздушной подушке. С 2016 года задействован в строительстве малых ракетных кораблей. | |||
* '''[[Севастопольский морской завод]]''', г. [[Севастополь]] (филиал ЦС «Звёздочка»). | * '''[[Севастопольский морской завод]]''', г. [[Севастополь]] (филиал ЦС «Звёздочка»). | ||
* '''Астраханский судоремонтный завод''', г. [[Астрахань]] (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК). | * '''Астраханский судоремонтный завод''', г. [[Астрахань]] (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК). | ||
* '''5-й судоремонтный завод''', г. [[Темрюк]], [[Краснодарский край]] (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК). | * '''5-й судоремонтный завод''', г. [[Темрюк]], [[Краснодарский край]] (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК). | ||
=== Предприятия центральной части страны === | |||
* '''[[Судостроительный завод «Вымпел»]]''', г. [[Рыбинск]], [[Ярославская область]] — производитель военных катеров, малых гидрографических судов и пассажирских судов на подводных крыльях. | |||
* '''Опытный завод «Вега»''', г. [[Боровск]], [[Калужская область]] (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК) — производитель гребных винтов и других движителей в интересах отрасли. | |||
* '''Внешнеэкономическое предприятие «Судоэкспорт»''', г. [[Москва]] — специализированное предприятие по централизованной внешней торговле судостроительной продукцией. | |||
=== Проектно-конструкторские бюро === | === Проектно-конструкторские бюро === | ||
Строка 59: | Строка 66: | ||
* '''Научно-исследовательское проектно-технологическое бюро «Онега»''', г. [[Северодвинск]]. | * '''Научно-исследовательское проектно-технологическое бюро «Онега»''', г. [[Северодвинск]]. | ||
* '''Научно-производственное объединение «Винт»''', г. [[Москва]] (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК) — проектирование, изготовление и испытания гребных винтов и других движителей в интересах отрасли. | * '''Научно-производственное объединение «Винт»''', г. [[Москва]] (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК) — проектирование, изготовление и испытания гребных винтов и других движителей в интересах отрасли. | ||
== История предприятия == | == История предприятия == | ||
=== Российская Федерация === | === Российская Федерация === | ||
'''21 марта 2007 года''' — в соответствии с указом президента России В. В. Путина № 394 предприятие создано как '''Открытое акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»'''. Изначально в его состав входили три дочерних холдинга: «Западный центр судостроения» (г. [[Санкт-Петербург]]), «Северный центр судостроения и судоремонта» (г. [[Северодвинск]] [[Архангельская область]]) и | '''21 марта 2007 года''' — в соответствии с указом президента России В. В. Путина № 394 предприятие создано как '''Открытое акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»'''. Изначально в его состав входили три дочерних холдинга: «Западный центр судостроения» (г. [[Санкт-Петербург]]), «Северный центр судостроения и судоремонта» (г. [[Северодвинск]] [[Архангельская область]]) и «[[Дальневосточный центр судостроения и судоремонта]]» (г. [[Владивосток]]). | ||
'''2011 год''' — корпорация приобрела миноритарный пакет акций предприятия «Московский судостроительно-судоремонтный завод» (г. [[Москва]]), специализировавшегося к этому времени в основном на постройке богато отделанных яхт и приносившего стабильную прибыль. По заданию ОСК завод приступил к подготовке производства катеров, в том числе военных. | '''2011 год''' — корпорация приобрела миноритарный пакет акций предприятия «Московский судостроительно-судоремонтный завод» (г. [[Москва]]), специализировавшегося к этому времени в основном на постройке богато отделанных яхт и приносившего стабильную прибыль. По заданию ОСК завод приступил к подготовке производства катеров, в том числе военных. Тогда же на базе существующих мощностей вместе с другими двумя собственниками было создано предприятие «''Arctech Helsinki Shipyard''» («Арктек Хельсинки Шипъярд»), г. Хельсинки ([[Финляндия]]) — производитель судов ледового класса. До 1917 года предприятие находилось на территории России и функционировало как «Сандвикский корабельный док и механический завод». | ||
'''21 октября 2011 года''' — ОАО «ОСК» приобрело контрольный пакет акций крупного производителя судового и энергетического оборудования ОАО «Пролетарский завод» (г. [[Санкт-Петербург]]), находившегося в состоянии банкротства. | '''21 октября 2011 года''' — ОАО «ОСК» приобрело контрольный пакет акций крупного производителя судового и энергетического оборудования ОАО «Пролетарский завод» (г. [[Санкт-Петербург]]), находившегося в состоянии банкротства. | ||
'''2013 год''' — несмотря на протесты корпорации, основные собственники предприятия «Московский судостроительно-судоремонтный завод» (г. [[Москва]]) при поддержке местных властей решили передать территорию завода под жилую застройку. Ценное оборудование завода при этом предполагалось вывезти на | '''Октябрь 2013 года''' — ОСК увеличило свою долю в предприятии «''Arctech Helsinki Shipyard''» («Арктек Хельсинки Шипъярд»), г. Хельсинки ([[Финляндия]]) до 100 %. | ||
'''2013 год''' — несмотря на протесты корпорации, основные собственники предприятия «Московский судостроительно-судоремонтный завод» (г. [[Москва]]) при поддержке местных властей решили передать территорию завода под жилую застройку. Ценное оборудование завода при этом предполагалось вывезти на «[[Верфь братьев Нобель]]» в [[Рыбинск]]е, [[Ярославская область]]. | |||
'''19 января 2015 года''' — в связи с изменениями законодательства предприятие переименовано в '''Акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»'''. | '''19 января 2015 года''' — в связи с изменениями законодательства предприятие переименовано в '''Акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»'''. | ||
'''2015 год''' — из состава корпорации фактически выделен | '''2015 год''' — из состава корпорации фактически выделен «[[Дальневосточный центр судостроения и судоремонта]]» (ДЦСС), 75 % минус две акции которого были проданы ЗАО «Современные технологии судостроения», принадлежащему консорциуму отечественных нефтегазовых корпораций, рассчитывающих на его участие в шельфовых проектах. Вместе с ним тому же покупателю были проданы «30 судоремонтный завод» и <nowiki>«</nowiki>[[Дальневосточный завод «Звезда»]]. Другому покупателю был продан «82 судоремонтный завод». В том же году в состав ОСК уже напрямую вошёл «[[Хабаровский судостроительный завод]]», выделенный из состава ДЦСС. | ||
'''2015 год''' — в состав предприятия вошли Кронштадтский морской завод и Внешнеэкономическое предприятие «Судоэкспорт». | '''2015 год''' — в состав предприятия вошли Кронштадтский морской завод и Внешнеэкономическое предприятие «Судоэкспорт». | ||
'''2017 год''' — принято решение и начаты действия по ликвидации Западного и Северного центров судостроения и судоремонта как лишних в структуре управления компании, при этом остаются Южный центр судостроения и судоремонта, | |||
а также почти независимый от холдинга [[Дальневосточный центр судостроения и судоремонта]].[http://tass.ru/transport/4659198] | |||
'''Октябрь 2017 года''' — в состав корпорации вошло «Центральное конструкторское бюро „Коралл“», г.[[Севастополь]], ещё с советских времён являющееся головным по морским платформам, трубоукладочным судам, плавучим кранам и прочей технике для освоения морского шельфа.[http://cdbcorall.ru/] | |||
'''Май 2019 года''' — сильно страдавшее от санкций [[США]] предприятие «''Arctech Helsinki Shipyard''» («Арктек Хельсинки Шипъярд»), г. Хельсинки ([[Финляндия]]) покинуло ОСК, поскольку было фактически обменяно с доплатой на другое крупное судостроительное предприятие — «Невский судостроительно-судоремонтный завод», г. [[Шлиссельбург]] ([[Ленинградская область]]), вошедшее в состав ОСК. | |||
'''Июнь 2019 года''' — в состав корпорации вошёл выкупленный её дочерним предприятием после банкротства судостроительный завод «Красные Баррикады» (Астраханская область).[https://www.astrobl.ru/news/113097] | |||
'''14 марта 2022 года''' — предприятие [[Судостроительный завод «Море»]] безвозмездно передано государственной корпорацией «[[Ростех]]» в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).[11] | |||
== См. также == | == См. также == | ||
Строка 86: | Строка 102: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* Официальный сайт предприятия — [http://www. | * Официальный сайт предприятия — [http://www.aoosk.ru www.aoosk.ru] | ||
<br> | <br> | ||
{{Предприятия}} | {{Предприятия}} | ||
[[Категория:Российское судостроение]] | [[Категория:Российское судостроение]] | ||
[[Категория:Корпорации России]] | |||
[[Категория:Предприятия России]] | [[Категория:Предприятия России]] | ||
[[Категория:Предприятия Санкт-Петербурга]] | [[Категория:Предприятия Санкт-Петербурга]] | ||
[[Категория:Санкт-Петербург]] | [[Категория:Санкт-Петербург]] | ||
Текущая версия от 11:45, 24 октября 2024
Акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация» (официальное сокращённое название АО «ОСК») — полностью принадлежащая государству российская корпорация является крупнейшим судостроительным холдингом и в России, и Восточной Европе. В его состав для сохранения и развития потенциала отрасли было объединено подавляющее большинство российских проектно-конструкторских организаций отрасли и около 80 % производственных мощностей судостроительной отрасли страны. Образовано 21 марта 2007 года в соответствии с указом президента России В. В. Путина № 394 как Открытое акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация». Создана в Санкт-Петербурге, головные офисы корпорации расположены в городах Москва и Санкт-Петербург.
История наименований предприятия:
- 2007—2015 гг. — Открытое акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»
- с 2015 года по настоящее время (2017) — Акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация»
Состав холдинга
Состав холдинга из-за его огромного размера постепенно меняется. Следует также иметь ввиду, что доля ОСК в акциях предприятий также может варьироваться в очень широких пределах - имелись случаи от 10% до 100% минус одна акция, соответственно изменяется и степень влияния на них корпорации. В холдинг входят следующие предприятия:
Предприятия Дальневосточного региона
- Амурский судостроительный завод, г. Комсомольск-на-Амуре — производит корветы, ранее строил атомные подводные лодки.
- Хабаровский судостроительный завод, г. Хабаровск — производитель судов на воздушной подушке и других скоростных судов, а также обычных судов среднего и малого размера.
Предприятия Западного региона
- 33-й судоремонтный завод, г. Балтийск, Калининградская область.
- Адмиралтейские верфи, г. Санкт-Петербург — основной производитель неатомных подводных лодок.
- Балтийский завод, г. Санкт-Петербург — единственный в мире производитель атомных ледоколов и плавучих атомных электростанций, производил также фрегаты на экспорт.
- Выборгский судостроительный завод, г. Выборг — предприятие, способное производить суда дейдвейтом до 15 тыс. тонн специализируется преимущественно на строительстве морских платформ, а также дизельных ледоколов и относительно крупных рыболовных сейнеров.
- Невский судостроительно-судоремонтный завод, г. Шлиссельбург — производитель судов класса «река-море», занимающийся также судоремонтом.
- Северная верфь, г. Санкт-Петербург — производитель надводных кораблей классов корвет, фрегат и эсминец.
- Средне-Невский судостроительный завод, г. Санкт-Петербург — мировой лидер в строительстве относительно крупных судов из композитных материалов, производитель кораблей противоминной обороны, композитных надстроек военных кораблей и военных катеров.
- Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», г. Калининград — производитель фрегатов, больших десантных и средних разведывательных кораблей.
- Пролетарский завод, г. Санкт-Петербург — крупный производитель различного сложного судового и энергетического оборудования.
- Светловское предприятие «Эра», г. Светлый, Калининградская область.
- Кронштадтский морской завод, г. Кронштадт в составе г. Санкт-Петербург.
Предприятия Северного региона
- Северное машиностроительное предприятие (Севмаш), г. Северодвинск, Архангельская область — единственный, на настоящее время, производитель атомных подводных лодок всех классов.
- Центр судоремонта «Звёздочка», г. Северодвинск, Архангельская область — ремонт и переоборудование подводных лодок, в том числе атомных, а также ремонт и переоборудование надводных кораблей и судов.
- Судоремонтный завод «Нерпа», г. Снежногорск (ЗАТО Александровск), Мурманская область (филиал ЦС «Звёздочка») — ремонт и переоборудование подводных лодок, в том числе атомных, а также ремонт и переоборудование надводных кораблей и судов.
- Северное производственное объединение «Арктика», г. Северодвинск, Архангельская область
- База технического обслуживания флота, г. Мурманск
- 10 судоремонтный завод, г. Полярный, Мурманская область.
- 35 судоремонтный завод, г. Мурманск (филиал ЦС «Звёздочка»).
- Судоремонтный завод «Красная Кузница», г. Архангельск (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК).
Предприятия Южного региона
- Судостроительный завод «Лотос», г. Нариманов, Астраханская область — предприятие, специализирующееся на строительстве блоков морских платформ, а также строительстве судов класса река-море.
- Группа компаний «Каспийская Энергия», в том числе:
- Судостроительный завод «Красные баррикады», пгт. Красные Баррикады, Астраханская область — находится в процессе реорганизации после банкротства и последовавшего недавнего (2019) включения в состав ОСК, ранее специализировался на строительстве плавучих морских буровых установок и платформ, а также судов различного назначения.
- Судостроительный завод «Море», г. Феодосия, Республика Крым — производитель судов на подводных крыльях и на воздушной подушке. С 2016 года задействован в строительстве малых ракетных кораблей.
- Севастопольский морской завод, г. Севастополь (филиал ЦС «Звёздочка»).
- Астраханский судоремонтный завод, г. Астрахань (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК).
- 5-й судоремонтный завод, г. Темрюк, Краснодарский край (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК).
Предприятия центральной части страны
- Судостроительный завод «Вымпел», г. Рыбинск, Ярославская область — производитель военных катеров, малых гидрографических судов и пассажирских судов на подводных крыльях.
- Опытный завод «Вега», г. Боровск, Калужская область (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК) — производитель гребных винтов и других движителей в интересах отрасли.
- Внешнеэкономическое предприятие «Судоэкспорт», г. Москва — специализированное предприятие по централизованной внешней торговле судостроительной продукцией.
Проектно-конструкторские бюро
- Зеленодольское проектно-конструкторское бюро, г. Зеленодольск.
- Северное проектно-конструкторское бюро, г. Санкт-Петербург.
- Невское проектно-конструкторское бюро, г. Санкт-Петербург.
- Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит», г. Санкт-Петербург.
- Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», г. Санкт-Петербург.
- Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз», г. Санкт-Петербург.
- Специальное конструкторское бюро по электрохимии с опытным заводом, г. Москва.
- Центральное конструкторское бюро «Айсберг», г. Санкт-Петербург.
- Конструкторское бюро «Рубин-Север», г. Северодвинск.
- Научно-исследовательское проектно-технологическое бюро «Онега», г. Северодвинск.
- Научно-производственное объединение «Винт», г. Москва (относительно небольшой филиал ЦС «Звёздочка», видимо, по этой причине не указанный отдельно на сайте ОСК) — проектирование, изготовление и испытания гребных винтов и других движителей в интересах отрасли.
История предприятия
Российская Федерация
21 марта 2007 года — в соответствии с указом президента России В. В. Путина № 394 предприятие создано как Открытое акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация». Изначально в его состав входили три дочерних холдинга: «Западный центр судостроения» (г. Санкт-Петербург), «Северный центр судостроения и судоремонта» (г. Северодвинск Архангельская область) и «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (г. Владивосток).
2011 год — корпорация приобрела миноритарный пакет акций предприятия «Московский судостроительно-судоремонтный завод» (г. Москва), специализировавшегося к этому времени в основном на постройке богато отделанных яхт и приносившего стабильную прибыль. По заданию ОСК завод приступил к подготовке производства катеров, в том числе военных. Тогда же на базе существующих мощностей вместе с другими двумя собственниками было создано предприятие «Arctech Helsinki Shipyard» («Арктек Хельсинки Шипъярд»), г. Хельсинки (Финляндия) — производитель судов ледового класса. До 1917 года предприятие находилось на территории России и функционировало как «Сандвикский корабельный док и механический завод».
21 октября 2011 года — ОАО «ОСК» приобрело контрольный пакет акций крупного производителя судового и энергетического оборудования ОАО «Пролетарский завод» (г. Санкт-Петербург), находившегося в состоянии банкротства.
Октябрь 2013 года — ОСК увеличило свою долю в предприятии «Arctech Helsinki Shipyard» («Арктек Хельсинки Шипъярд»), г. Хельсинки (Финляндия) до 100 %.
2013 год — несмотря на протесты корпорации, основные собственники предприятия «Московский судостроительно-судоремонтный завод» (г. Москва) при поддержке местных властей решили передать территорию завода под жилую застройку. Ценное оборудование завода при этом предполагалось вывезти на «Верфь братьев Нобель» в Рыбинске, Ярославская область.
19 января 2015 года — в связи с изменениями законодательства предприятие переименовано в Акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация».
2015 год — из состава корпорации фактически выделен «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС), 75 % минус две акции которого были проданы ЗАО «Современные технологии судостроения», принадлежащему консорциуму отечественных нефтегазовых корпораций, рассчитывающих на его участие в шельфовых проектах. Вместе с ним тому же покупателю были проданы «30 судоремонтный завод» и «Дальневосточный завод «Звезда». Другому покупателю был продан «82 судоремонтный завод». В том же году в состав ОСК уже напрямую вошёл «Хабаровский судостроительный завод», выделенный из состава ДЦСС.
2015 год — в состав предприятия вошли Кронштадтский морской завод и Внешнеэкономическое предприятие «Судоэкспорт».
2017 год — принято решение и начаты действия по ликвидации Западного и Северного центров судостроения и судоремонта как лишних в структуре управления компании, при этом остаются Южный центр судостроения и судоремонта, а также почти независимый от холдинга Дальневосточный центр судостроения и судоремонта.[1]
Октябрь 2017 года — в состав корпорации вошло «Центральное конструкторское бюро „Коралл“», г.Севастополь, ещё с советских времён являющееся головным по морским платформам, трубоукладочным судам, плавучим кранам и прочей технике для освоения морского шельфа.[2]
Май 2019 года — сильно страдавшее от санкций США предприятие «Arctech Helsinki Shipyard» («Арктек Хельсинки Шипъярд»), г. Хельсинки (Финляндия) покинуло ОСК, поскольку было фактически обменяно с доплатой на другое крупное судостроительное предприятие — «Невский судостроительно-судоремонтный завод», г. Шлиссельбург (Ленинградская область), вошедшее в состав ОСК.
Июнь 2019 года — в состав корпорации вошёл выкупленный её дочерним предприятием после банкротства судостроительный завод «Красные Баррикады» (Астраханская область).[3]
14 марта 2022 года — предприятие Судостроительный завод «Море» безвозмездно передано государственной корпорацией «Ростех» в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).[11]
См. также
Ссылки
- Официальный сайт предприятия — www.aoosk.ru