Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941): различия между версиями
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
твёрдым в современном понимании достоверным, данным уже в апреле 1936 года). ОтличB8.D0.B1.D0.B8.D1.80.D1.81.D0.BA.[[Крупные российские проекты (Олев крупного проекта. Ранее подковообразный стадион на 25 тыс. мест стал замкнутым, получив четвёртую трибуну. Кроме того, были н это время 136 гектаров, на которых было размещено 250 различных зданий и сооружений, каскад прудов и т. д. | |||
Выставка функционировала в тёплое время года до начала Великой Ошённые Вашингтонским договором для этого класса кораблей 152 мм артиллерийские системы. В целом, несВ это время были построены вторая и третья очередь крупнейшего химического комбината, который был [[%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8B4.D1.8C_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D0.B8.D в строй в 1939 г. | |||
=== Участок Кские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.A1.D0.B2.D0.B8.D1.80. апреля 1936 года. В том же году ву меди было построено вместе с гдостроен не был — вначале были многочисленные срывы сроков кам с 1935…1936 года перестраивалась сыделение десятков миллионов рублей и перевыполнение плана 1930 годного Ишимбайского месторождения. Проект завода, предназначенного для производства прежде всего автомобильного бензина, а также остродефицитного в СССР того временода в строй нуждается в уточненииская ГЭС — фактический ввод в стр, г. Артём, Приморский край === | |||
Проект создания строившейся с 1931 года нное битумом щебёночного покрытие (покрытие бвостока, которая была введена в сбщая площадь комплекса составила в98]], [[Крупные российские проекты (Борис I, 1598-1605)|1598-1605]], [[Крупные российские проекты (Смутное время, 1605-1613ершение строительства) === | |||
Днепровский кплавательный бассейн «Москва», отапливавший небо столицы вплоть до начала восстановления Храма Христа Спасителя в 1990-х. | |||
== | == Примечаервый самолёт (разведчик Р-6) в 1936 г., также0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.80.D0.BD.D0.B0_.28.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.BB незавершённость, к июню 1941 годез пропитки в то время называлось «белым»), также, видимо, имелись отдельн0.B8.D1.87.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.AD.участок Чусовская — Пермь]], завершив тем самым [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-19рупные российские проекты}} | ||
[[Категория:Крупные российские проекты |**1934]] | |||
[[Категория:Советская Россия]] | |||
* | [[Категория:История России]] | ||
[[Категория:1930-е годы]] | |||
[[Категория:1940-е годы]] | |||
[[Категория:XX век|**1934]] | |||
[[Категория:Вторая Мировая война]]союзная перепись. | |||
[[ | === Всесоюзная перепись населения 1939 года === | ||
Перепись была проведена по состоянию на 17 января 1939 года, всего переписано было 170,6 млн человек. Предварительная обработка результатецкий металлургический комбинат или, как онBE_.D0.B3.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.86.D1.8B_.C2.AB.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA36 годах крупнейший в стране стадион «Динамо» в Москве, построенный ранее в рамках подг62))|1753(1754)-1761(1762)]], [[Крупные российские проекты (Пётр III, 1761(17флот#.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.8D.D0.BF.D0.BE.D1.85.D0.B0|отечественныD0.B0.D1.8F_.D1.80.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1роэнергией [[#.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE.D2.D0.B5.D1.80.D1.88.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0_.D0.9F.D0.BE.D1.82.D0.B8-.D0.A2.D0.B8.D870-1881)|1870-1881]], [[Крупные российские проекты (Александр III, 1881-1894)|1881-1894]], [[Крупные российские проекты (Николай1964 годах. | |||
=== | == Линии метрополитена == | ||
[[Файл:ParkKulturyoldvest.jpg|thumb|150px|ЮжнРославль — Сухиничи === | |||
Участок железной дороги длиной 169 км введён в строй в 19ссийские проекты (Фёдор III, 1676-1682)|1676-1682]], [[Крупные российские проекты (Софья Алексеевна, 1682-1689)|1682-1689]], [[Крупные ания войны и официально [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.97.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4_.E2.84.96.C212…15 млрд рублей в ценах 2012 г. | |||
С 2003 г. был начат проект [[Крупные_российские_проекты_(строящиеся)#.D0.A1.D0.BD.D0.BE.D1.81_.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B9.D0.BA.D0.B0_.D0.B7.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.ружения, для чего зимой 1941—1942 гг. из него спустили воду. | |||
== | == Крух грузовиков сначала в виде отвёрточной сборки, а затем — целиком, но фактически в режиме опытного произ, шлюзами и соцгородом (рабочим посёлком) принято решение об увеличении мощности электростанции до 100 МВт, что и было выполнено - полностью электростанция заработала в начале 1940-х, до начала войны(по другим, менее81.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B0.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B0_.D0.A6.D0.B5.D0.BDедена в строй станция мощностью 25 МВт была в 1938 году.[http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%онструкции уже в шоссированном виде — с мостамиорода, были построены: | ||
* [[Крупны II, 1894-1906)|1894-1906]], [[Крупные российские проекти у древнего Николо-Карельского моложенная в Закавказье гидроэлектростанция мощностью 50 МВт (40 МВт на этапе проектирования и 48 МВт в современных документах) строилась с 1928 г. Первая очередь включала два0.BD.D0.B8.D1.86.D0.B0_.C2.AB.D0.9C.D0.BE.D1.81. — возможно, это произошло уже после начала войны. | |||
Позднее,.B5.D0.B9_.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.Bд № 126 (ныне Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Генного выпуска боеприпасов. К сентябрю 19400.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.Bссийские проекты (Никита Хрущёв, 1959-1964)|1959-1964]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев,динившая Баку с железными дорогами южной Армении была введена D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0.D1.82.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.9F.D0.B5.D1.80.D0.BC.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0. предусмотрена ещё в составе первой очереди плана ГОЭЛРО, для этого даже в начале 1920-х демонтировали и отправили на Урал Ораниенбаумскую трамвайную электростанцкатерина I, 1725-1727)|1725-1727]зой для лёгких сил любого противника, спущен на воду в декабре 1939 г., введён в строй 14 июня 1941 г. | |||
Ещё два крейсера этого типа ло разукрупнено на отдельные заводы.[http://www.ceninauku.ru/page_23606.htm] | |||
=== | === Сталиногорский химический комбинат (вторая и третья очереди) =и авиационного бензина, был выполнен отечественными специалистами, хотя основное оборудование завода, способное перерабд Молотовск, являвшийся, по сути, рабочим посёлком при заводе к началу войны достиг численности в 25 тыс. жителей. | ||
Позднее, во время войны завод занимался в основном судоремонтом и выполнял функции международного морского о производству комбайнов. Общая стоимость составляла, по-видимому, порядка 80 млн золотых рублей. Однако, несмотря на вселения Земли и низкого уровня механизации строительства, стоимость3 кВ вся [[Крупные_российские_проекты_(Александду Обнаружение в это время богатыв 1940 году для обеспечения полноциз-за потери культуры производстваматорский машиностроительный завстроилась с 1932 года, все гидроагрегаты станции были введены в строй, по-видимому, в 1940…1941 гг.[http://fanread.ru/book/5340084/?page=15] | |||
[[Файл:Uglich HPP ификацию бывшей Горнозаводской ж.д.]] | |||
=== | === Электрификация участка Новокузнецк — Белово Томской ж.д. === | ||
Электр.8F.C2.A0.E2.80.94_.D0.93.D0.BE.D, туристические объекты и особые экономические зоны туристско-рекреационного типа == | |||
= | =рификация центральной части Закавказских ж.д. и, прежде всего, Сурамезной дороги длиной 173 км, идущий на юг оности. Развитие же судостроительного производства на заводе продолжилось только после окончпокрытием — булыжным и, по некото)|1605-1613]], [[Крупные российск1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C|частично введённая в строй ранее]], была полностью принята в постоянную экод имени Сталина, г. Краматорск Донецкой области === | ||
Завод тяжёлого машиностроения, предназначенный, прежде всего для обеспейер сборки автомобилей и завод стал полноценным производствkiy1941.jpg|thumb|150px|right|Лёгтвенной войны, поэтому после войны пришлось выполнять крупный [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.94.D0.BD.D0.B5.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.AD.D0.A1_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.92..C2.A0.D0.98..C2.A0.D0.9B.D0.B5.D0.BD..B5_.C2.AB.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.BC.D0.B0.D1.88.C2.BB.29.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA_.28.D0.BD.D1.8B.D0.BD.D0.B5_.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.29_.D0.90.D1.80.D1.85.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.D1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C.29|на первом этапе строитеD0.BE|была снова существенно расширена]].[http://www.mosenergo.ru/catalog/226.aspx][http://mosenergo.ru/docs/info/514.aspx] | |||
=== | === Челябинская ГРЭС (завершение строительства) === | ||
Полностью станция, [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.A7.D0.B5.D0.BB.D1.8F.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8Fимость соответствующей перестройки инженерных сооружений, проект, по всей видимости, является крупным. Также, видимо, в рамках про.D0.B3.D0.BE.D1.80.D0.BD.D0.BE.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6..D0.B4.|электре 1932 г.]] После открытия новых .D0.B8.D0.B0.D0.B4.D0.B0|Всесоюзной спартакиаде 1928 года]], подвергся кардинальной реконструкции и, по всей видимости, достиг размероBE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BEаш) была введена в строй в 1939 году. | |||
Позднее на участке щим. Однако наладка оборудования и монтаж новых мощностей продолжались. С 1938 по 1941 гг. были вортификационные сооружения == | |||
[[Файл:Артиллерийский полукапонир в Сестрорецке.jpg|thumb|150порта, для чего были несколько расширены его портовые возмож» (ныне «Театральная») до станции «Сокол» FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%F6%E5%ED%F2%F0%E0%EB%FC#cite_note-1] | |||
=== Кемеровская ГРЭС === | |||
Первая очередь электростанции мощностью 72 МВт (3 турбоагрегата по 24 МВт) строилась около 4-х лет имя — города Горький) к этому времени перестало справляться сстанции так и не получили планировавшейся мощности, либо вообще не были построены. Общая стоимость станции 27,6 млн рублей[http://isктростанцией на Урале, которая в 87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.B8|первая очередь его строительства]] была завершена только в начале 1950-х годов.[http://www.sevmash.ru/rus/sevmash/history.html] | |||
=== | === Судостроительный завод № 199 имени Ленинскогоостигнув при этом мощности 150 МВт. Челябинская ГРЭС оказалась единственной крупной элеD0.B8.D0.BD.D0.B0.C2.A0.E2.80.94_.D0.B2.D0.BE.D1.81.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.сти станций от «Площади Свердлованые работы, а в 1930 г. — собственно строительство моста, которое проходило трудно, с задержками и крупной аварией в апрB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B3.D0.ты (Всеволод I, 1078-1093)|1078-1093]], [[Крупные росс35 г. Далее до начала войны были введены в строй вторая и третья очередь электростанции, доведя её общую мощность до 136 МВт.[http://openkemerovo_.D0.92.D0.BE.D0.BB.D1.85.D0.BE.D0.B2.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B9-.D0.98.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D1.8C|завершён аж при Владимире Путине в 2006 г.]] | ||
=== | === Линия Волочаевка I — Комсомольск === | ||
Линия дён гидроагрегат № 3. Полностью ввнг-установка производственной мощполитена — от станции «Сокольники» на северов, построенных вдоль западной границы СССР от Карельского перешейка до Чёрного моря в 1928…1939 гг. Всего строился 21 укреплённый район разного размера.[http://дь Революции» и «Курская»), после чего бывшее ответвление стало самостоятельной Арбатской35 г. | |||
=== Электрификация участка | === Электрификация участка Запорожье — Долгинцево Екатерининской ж.д. === | ||
Учасе российские проекты (планируемые)|вскоре]], [[Крупные российские проекты 3-1272]], [[Крупные российские пр.9B.D1.91.D0.B3.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_26-.D0.B1.D0.B8.D1.81|позднее]]. | |||
=== | == Железные дороги == | ||
=== | === Линия Обь — Про предприятие вступило в строй 29D.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BE.D0.BD_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.92..C2.A0.D0.98..C2.A0.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D1.83.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BA.D0.B0_.D0.A7.D1.83.D1.81.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1оектная Томской ж.д. === | ||
Линия | Линия длиной 295 км, шедшая практически от Новосибирска до Ленинска-Кузнлся с 1935 года и был торжественно введён в строй 1 августа 1939 года. Озаводе начинается выпуск боеприпасов (снарядов и взрывателей), однако до начала войны частично сохраняется производство практически по всало станцию то, что она первой после революций получила полностью отечественное о37 года. В дальнейшем полученные данные признаны дефектными в силу как объективных из-за допущенных отклонений и упрощений, так и субъективных причин — в частности действующую власть сильно раз7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D. | ||
* «Максим Горький» — заложен в декабре 1936 г., спущен на воду в апреле 1938 г., введён в строй в декабре 1940 г. | |||
* «Молотов» (в 1957 г. получил название «Слава») — заложен в январе 1937 г.(Ярослав Тверской, 1263-1272)|126ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E8%ED%E8%FF_%D1%F2в это время, хотя первый небольшой участок построили ещё в 1844 г. Канал, называющийся с 1947 г. Каналом имени Москвы, строился с сентября 1932 г. по июль 193, 1832-1843)|1832-1843]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1843-1855)|1843-1855]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1855-1861)|1855-1861]], [[Крупные российские проекты (Алекспострадала во время гражданской войны. Восстановлена к 1925 году, а 1 января 1935 года принята в эксплуатацию после коренной рек года, однако в серию решили не запускать, тавоград-Волынский — Фастов === | |||
Проходящая практически по прямой через Житомир линия длиной 192 км была введена в строй в 1936 г. | |||
=== Участок Дема — Ишимбаево === | |||
Участок желр_III,_1881-1894)#.D0.A2.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C_.D0.92.D0.BB.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B0.D0.B7.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|Минераловодская ветвь Север линией (ныне станции, введённые в стр|март-ноябрь 1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Ульянов_(Ленин),_1917-1924)|1917-1924]], [[Крупные российские проекты (Иосифбыла переведена на переменный ток с напряжением 25 кВ. | |||
=== | === Электрификация центральной части Закаws.ru/companies/oao_saratovskij_neftepererabatyvajuschij_zavod/][http://www.rusoi.BE.D0.B4_.E2.84.96.C2.A0199_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D0.B0.2C_.D0.B3._.D0.9A.D0.BE. и для полукустарного выпуска эти91)#.D0.91.D0.B0.D0.B9.D0.BA.D0.B0.D0.BB.D0.BE-.D0.90.D0.BC.D1.83.D1.80.D1.81.D0.чало возрождению отечественного кораблестроения и флота, которые были низведены после революций на весьма невысокий уровень. Стоимость серийельства в 1956 году [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.A6.D0.B5.D0.Bоду, собственно строительство с участием 1144 человек началось в феврале 1936 года, Изначально предприятие было предназначено для выработки бебоагрегата мощностью 50 МВт начались 24 августа 1934 года, а к 1941 г. электростанция достигла мощности ГЭС === | ||
Создание гидроэлектростанции, предлагавшееся ещё с 1900 г., фактически началось в 1930 г., когда были развёрнуты подготовител в 1940 и 1941 годах соответственвском, а после войны — Северодвинском. Введён в строй завод был 21 декабря 1939 года, когда на его стапеле состоялась закладка линейного корабля проекта 23 «Советская Белоруссия»шему пути Транссиб с границей Монголии. Длина участка, введённДинамо» позднее [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BE.D0.BD_.C2.AB.D0.94.D0.B8.D0.BDужением составляла в текущих ценах 150 млн рублей<ref>Чернышев А. А. Гвардейские крейсера Сталина — «Красный Кавказ», «Красный Крым», «Червона1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.81|Байкало-Амурской магистрали]]. | |||
=== | === Участок Жарык — Джезказган === | ||
Линия длиной 478 км, соединившая медные месторождения Джезказгана (ныне Жезказган, Казахстан) с железной дорогой Караганда — Бертыс была введена в строй 1940 г. | |||
=== | === Участок Заудинский — Нндустриализации первых пятилеток и продолжает оставаться им и поныне. | ||
Позднее ГЭС сильно пострадала во время Великой Отечес в «Сибтекстильмашстрой». | |||
Через год начальство снова передумало и в декабре 1933 года завод был передан Наркоматски совершенные по тем временам домны934 г. Фактическая стоимость стро] | |||
=== | === Норильский горно-металлургический комбинат (первый пусковой комплекс) === | ||
По принятому в 1935 был выпущен предприятием 11 октября 1936 года. Позднее, во время войны p://istmat.info/node/3960], Ново-II, 1772-1783)|1772-1783]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1783-1796)|1783-1796]], [[Крли типа «Л», позднее эсминцы проении (до этого весь план ГОЭЛРО выполнялся зый вестибюль «Парка Культуры», 1935 год]] | |||
[[Файл:Sokol'niki Moscow 1935.jpg|thumb|150px|Станция «Сокольники» перед открытием в 1935 году]] | |||
=== араганда — Бертыс === | |||
Линия длиной 491 км, являвшаяся продолжением построенной ране139]], [[Крупные российские проекты (Всеволод II, 1139-1146)|1139-1146]], [[Крупные роатывающий завод в Саратове (ныне ПАО «Саратовский НПЗ»), по тем временам, видимо, достаточно крупный, был запущен 27 апреля 1934 года. В 1935 году введена в строй вся первая очередь из 4-х сдвоенных крекинг-усбыла построена в 1933—1935 г. в непосредственной близости от Кремля в рамках проекта [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.A0.D0.B5.D0.упные российские проекты (Павел I, 1796-1801)|1796-1801]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1801-1815)|1801-1815]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825)|1815-1825l], по-видимому, вместе с линиями электропередачи, так как стоимость проекта явно слишком велика для одной станции такой мощности. | |||
[[Файл:D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.9B.D0.93.D0.AD.D0.A1-9.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C|была запущена ранее в 1933 г.]], была полностью достроена в 1936 г. Ныне она известийские проекты (Иван I, 1328-1340)|1328-1340]], [[Крупные российские проекты (Симеон I, 1340-1353)|1340-1353]], [[Крупные российские проекты (Иван II, 1353-1359)|1353-1е_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.A1.D1.83.D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.не был [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2004-2 75 тыс. рублей за версту в 18 млн царских золотых рублей. | |||
=== Линия Барароительный завод имени Ф. Э. Дзержинского, г. Нижний Тагил Свердловской области === | |||
Крупнейший вагоностроительный завод того времени, предназначенный для выпуска тяжёлых вагонов, был поствойны в 1941 году один из четырёх агрегатов станции был демонтирован, видимо, в целях эвакуации, вследствие чего её мощность понизилась до 75 МВт. После войны станция была расширена в три этапа по 25 МВт, достигнув в 1955 году мощности 150 МВт. Позднее в 1960-х ТЭЦ, получившая название ТЭЦ-11 им. М.Я. Уфаева [[Крупные 1964-1971)|1964-1971]], [[Крупные российские прие проекты (Юрий Андропов, 1982-1984)|1982-1984]], [[Крупные российские проекты (Константин Черненко, 1984-1985)|1984-1985]], [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)|1985-1991]], [[Кра дальнейшее строительство предприятия затормозилось — даже запредельный вывоз зерна из страны не обеспечивал нужного количества валюты для закупки оборудования, вследствие чего часть строек, включавшая и Сибкомбайн, были де-факто исключены из числа «ударных». | |||
Первый комбайн предприятия испытали осенью 1931оизводство бензина 20 июня 1938 года, однако полностью его первая очередь была введена в строй только в 1939 году, а вторая и третья очереди — день, выпуская вагоны (миллионный выпущен в 2011-м) и танки. | |||
= | === Комбинат № 179 (он же «Сибкомбайн», «Сибтекстильмашстрой» и «Сибмика новой гостиницы окружающей засов была завершена с применением механизации за 15 месяцев, окончательные ря 1933 по июль 1936 гг. общая мощность электростанции увеличилась на 72 МВт и достигла 100 МВт.[http://istmat.info/node/32852] | ||
=== | === Срный комплекс, позднее известный как Выставка достижений народного хозяйствсчитывается с таким расчётом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.</ref> , введённые в строй с 1ой ГЭС в 2009 г.]] | ||
=== | === Рионская ГЭС === | ||
Расп0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B9_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4_.E2.84.96.C2.A0183_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.9Aительства гидротехнической части ГЭС составляла 17,371 млн рублей[http://istmat.info/node/32972]. Полную стоимость строительства можно оценить по предварительной оценке стоимости 1927 г., пракой 709 км был введён в эксплуатацию в 1935 году.[http://transneft.ru/about/story/] | |||
== | == Ги1.80.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D1.85.D0.B8.D0.Bпнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы == | ||
[[Файл:Bекты (Владимир Путин, 2012-2018)|2012-2018]], [[Крупные российские проекты (строящиеся)|сейчас]], [[Крупныикованы уже после войны. | |||
[[Файл:"Day Москва — Минск длиной порядка 720виде парка культуры и отдыха. Стадион в это время имел, помимо футбольного поля и беговых дорожже входило возведение нескольких гидроэлектростанций: Иваньковской, Сходненской, Карамышевской и Перервинской ГЭС. Кроме того построены три малых ГЭСна как Нижне-Свирская ГЭС им. Г. О. Графтио. | |||
== | === Тавакская ГЭС === | ||
ГидроэлектростанC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82_.28.D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B0.D1.8F_.D0.B8_.D1.82.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D1.8F_.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0.29|дующий раз дорога подверглась масштабной модернизации в 1954—онастыря началось в 1936 году. Одновременно с заводом строился и посёлок Судострой, позднее ставший городом Молотоностью 540 тыс. тонн в год, что позволило вдвое увеличить производство бензина.[http://mnpz.gazprom-neft.ru/upload/medialibrary/002/Book%20MNPZ2.pdf] | |||
Предприятие активно развивалось и позднее. | |||
=== Саратовский крекинг-завод имени С. М. Кирова === | |||
Нефтеперерабния == | |||
{{примечания}} | |||
<br /> | |||
{{Крросплавов и электродный. Большинство объектов к 1934 г. были уже формально введены в строй, но фактически на большинстве из них действовали только первые пусковые комплексы, например тот же заводк Амурский судостроительный завод, строился с 1933 года в рамках [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934.D0.B2.D0.B0.C2.BB.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|ее сноса и постройки заново]] на старом месте и в похожльства до 1934 г.]] было потрачено, по-видимому, порядка 150 млн золотых рублей (140 млрд рублей в ценах 2012 г.). | |||
== | === Всоекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)ого полностью первая очередь комбината была введена в строй только позднее, в 1942 годлиной 353 км строилась в рамках [D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BCомбинат === | ||
Крупнейшее предприятие по добыче и производст.D1.84.D0.B0.D0.B5.D0.B2.D0.B0_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D1.8D.D0.BD.D0.B5.D1.80.D0.B3.закрепилось в литературе за линией укреплённых районов, возводившаяся вдоль новых западных гB0.D1.81.D1.82.D0.B8.C2.A0.E2.80.0|был серьёзно реконструирован]]. | |||
[[Файл:Stamp of USSR 1074.jpg|thumb|left|150px|Гостиница «Москва» на почтовой марке СССР, 1946]] | |||
B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_26-.D0..D0.B2.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D0.BD.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4.29.2C_.D0.B3._.D0.9D.D0.B8.D0.B6.D0.BD.D0.B8.D0.B9_.D0.A2.D0.B0.D0.B3.D0.B8.D0.BB_.D0.A1лн рублей в ценах 1901 г.)<ref>Для адекватной оценки значимости проектов курс пере в строй вплоть до 1941 года. В первый период строил подводные минные заградите350 МВт, став самой мощной тепловой электростанцией в Европе._.D0.B2.D1.8B.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B8_.28.D0.92.D0.A1.D0.A5.D0.92.29.2C_.D0.B3._. года в строительство завода было вложено уже 829 миллионов рублей, а к началу войны оно было, по-видимому, практически завершено. | |||
Позднее, с началом войны, завод батов переписи были опубликованы только в 1990 г., г. Ишимбайского нефтеперерабатывающего завода. | |||
= | === Электрификация Минералоесоюзная перепись населения 1937 /%CB%E8%ED%E8%FF_%D1%F2%E0%EB%E8%ED%E0] | ||
=== | === Линия Молотова === | ||
Такое название сравнительно недавно ой 194 км, соединившая южные районы Приморского края с сетью железных дорог была построена, по-видимому, по опыту кровопролитного приграничного конфликта у расположенного в этом районе озера Хасан. Введена в строй линия была в 1941 году, причём дата ввBE.D1.80.D0.BD.D0.BE.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6..D0.B4.|проект электрификации бывшей Уральской горнозD.D0.B5.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.AD.D0.A1_.D0.B8.D0.BC.''S''.[http://www.amo-zil.ru/about/?id=443] | |||
[[Файл: | == Гидротехническое строительство == | ||
[[Файл:Sluice nr3 - Moscow Canal.jpg|thumb|150px|right|Шлюз № 3 Канала имени Москвы, 2006]] | |||
=== | === Канал Москва — Волга = оборудованию и т. д. Активно достраивать завод начинают BD.D0.B8.D0.BA.D0.B8_.28.D0.A2.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BA.2я структура с нуля, что позволило тресту в 1940 году добыть полмиллиона тонн нефти, что превышало добычу за всю предыдущую пятилетку и может сектрификация горного участка бывшей Уральсаушки === | ||
Расположенная в Забайкалье железная дорога соединила по кратчайу. | |||
Стоимость проекта только за 1936…1938 годах составила 105 млн рублей в текущих ценах, то есть около 20 млрд рублей в ценах 2012 года. | |||
[ | === Балхашский горно-металлургический кдесятилетний срок достигнула и даже превзошла параметры, заложенные в плане ГОЭЛРО — остальные электро, на его строительство выделялось 25 млн рублей[http://istmat.info/node/28741]. | ||
[[Файтройке, и, в результате, в её конструкцию были привнесены элементы классицизма. | |||
[[ | Не смотря на то, что корпуса со стороны Театрал(Андрей Городецкий, 1293-1304)|1293-1304]], [[Крупные российские проекты (Михаил Тверской, 1304-1318)|1304-1318]], [[Крупные российские пBD.D0.B0|Центрального стадиона им. В. И. Ленина]] (ныне Олимпийского комплекса «Лужники»), [[Кр1930-х]] | ||
=== | == Металлургическая промышленность == | ||
=== | === Ново-Липецкий м2,5-тонных грузовиков АМО-3, выпускавшихся по купленной в США лицензии на конструкцию грузовиков ''Autocar''-5кта 7. С 1938 года на заводе строились крейсера проекта 26-бис, [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.9B.D1.91.D0.B3.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.anread.ru/book/5340084/?page=15] Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], равда, была заметно дороже</ref>. Из-за этого похпри помощи итальянцев лёгкие крейсеректы_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9A.D0.BE.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.адстроены и все три ранее существовавшие трибуны, в результате чего его вместимость увеличилась более, чем вдвое, догоду завод снова перепрофилируют на выпуск металлообрабатывающих станков и переименовывают в «Комбинат № 179». С 1938 года на ийские проекты (Святополк II, 1093-1113)|1093-1113]], [[Крупные российские преле 1934 г. Введён в строй 17 мая 1935 г.[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.B4.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.B8|ещё сильнее расширен и перепрофилирован на выпуск танков]]. Завод действует и по сей<ref>Корабль, как и остальные линкоры типа «Советский Союз» ь ожесточённые сражения, пришлось уже позднее. | ||
=== | === Чуйский тракт === | ||
Дорога с современной длиной около 963 км, существовавшая в виде весьма опасной из-за крутых склонов караванной тропы (Мунгальского тракта) многие сотни лет, была превращена в проходимую для лёгких повозок дорогу в 1901—йны реконструкция центра Москвы была продолжена по скорректированным планам, в частности, Дворец Советов так и не был построен — в его котловане разместился открытый 1.82.D0.B5.D0.BD.D0.B0|активно развивался и в дальнейшем]]. | |||
== Крупнейшие мосты == | |||
=== | === Саратовский железнодорожный мост === | ||
Вопрос о строительстьной площади и Площади Революции после войны, линия была немного продлена до корейской границы и в настоящее время служит для связи с КНДР. | |||
== | === Линия Томск II — Асино Томской железной дороги === | ||
Линия длиной 94 км, являвшаяся, по сути, ость == | |||
=== | === Березниковский химический комбинат (вторая и третья очереди) === | ||
=== Гостиница «Москва», г. Москва === | |||
Главная,ы, под скорость движения до 120 км/ч. К лету 1941 года строительство было в основном завершено, но доделывать и восстанавливать магистраль, вокруг которой вскоре развернулис= Участок Уральск — Илецк === | |||
Уча/2012-04-05-28] | |||
=== Зуевская ГРЭС (завершение строительства) === | === Зуевская ГРЭС (завершение строительства) === | ||
На [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.97.D1.83.D0.B5.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1. | На [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.97.D1.83.D0.B5.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0-.D0.BD.D0.B0-.D0.90.D0.BC.D1оено два крейсера этого проекта: | ||
роекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.97.D0.B0.D0.BF.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BB.D1.8C|Запорожсталь]], алюминиевыйой в 1938 году, входят в состав Арбатско-Покровской линии, а станции 1935—1937 гг. — Филевской линии). | |||
* Горьковско-Замоскворецкая (ныне Замоскворецкая) линия — в строй в 1936 г. | |||
=== | === Участок Ноческая промышленность == | ||
=== | === Московский крекинг-завод === | ||
Предприятие,.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.92.D1.81.D0.B5.D1.81.D0.BE.D1.8E.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D1.81.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D1.85.D0.BE.D г. Начало периода обусловлено упразднением поста Генерального секретаря ВКП(б) на ХVII съезде ВКП(б), ознамеа в строй только в 1935 году, при к 1939 г. было электрифицировано на постоянном токе 299 км пути.[http://www.parovoz.com/history/electrification/1929-40.php] В дальнейшем проект также делDneproges1936.jpg|thumb|150px|rig1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C.29|введён в строй ранее в июнлужить косвенным показателем достижения проектом крупного по тем временам размера.[http://okha-sakh.narod.ru/histori_oao.htm] | |||
== | == Нефтеперерабатывающая и нефтехимиD0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B_.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_359]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий I, 1359-1389)|1359-1389]], [[Крупные российские проекты (Василий I, 1389-1425)|1389-1425]], [[Крупные российские проекты (Василий II, 1425-1462)|1425-1462]], [[Крупные российские проекты (Иван III,раничений, было завершено только 1328)|1318-1328]], [[Крупные россB0.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.BA_.D0.9A.D0.B2.D0.B8.D1.80в центре Москвы. Наиболее известными объектами такого строительства являются [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.93.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8.Dведены в строй асфальто-вакуумный%D0%BE%D1%81%D1%82] | ||
=== | == Трубопроводы == | ||
=== | === Нефтепровод Гурьев — Орск === | ||
Нефтепровод от Гурьева (ныне Атерау, [[Казахстан]]) до Орска диаметром 300 мм и длиндражало то, что верующими назвали себя 50 % населения. Как следствие, часть сохранившихся предварительных результ[[Файл:Isaak Brodsky stalin03.jpgB0.D0.BD.D0.B4.D0.B0|линии Петропавловск — Караганда]] до Бертыса (ныне Балх84)|1560-1584]], [[Крупные российские проекты (Фёдор I, 1584-1598)|1584-15D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0. проекты (Алексей I, 1645-1654)|1of the City", Moscows 864th anniversary (День города Москвы) ы на Рязанско-Уральской железной дороге возник ещё при её строительстве её заволжской части — [[Крупные_российвведена в строй 11 сентября 1938 года в составе шеыл расширен за счёт эвакуированных предприятий, а с 1946 года предприятие переименовывают в «Сибсельмаш».[http://ru.wikipedia.org/wiki/Сибсельмаш] | |||
=== Завод № 402 (ныне Производственное объединение «Севnews/vojna-vtorogo-baku/30056484/][http://www.studfiles.ru/preview/2180855/] | |||
Предприятие активно развивалось и пс 1925 года, строившееся с 1927 илектрификация участка Кандалакша — Мурманск Кировской ж.д. === | |||
Электрификация бывшей Мурманской ж.д., предусмотренная планом ГОЭЛРО велась не очень интенсивно и началась с Кольского полуострова в 1931 г. П1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D1.83.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BA.D0.B0_.D0.A1.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.B4.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.D0.B8.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D1.8B.D0.B9_.D0.BF.D1.83.D. М. Кирова. В 1936 году, уже посвказских железных дорог === | |||
Элект1.80.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B0.D0.Bвой очереди электростанции было завершено.[http://ejnews.ru/articles/2013/09/20/Sredneuralskaya_GRES__perьные работы к строительству. Первым 20 сентября 1936 года в строй был введо, при хорошей отделке, и по нынешним ценам может составить несколько миллиардов рублей. С учётом возросшего с того времени почти в 3,5 раза наа всё же обрели некую оборонительяся стоимость проекта соответствует указываемой в некоторых источниках стоимость ДнепроГЭСа с заводамиьёзной реконструкции]] перед Олимпиадой 1980 года в Москве. | |||
== | == Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий =ения исторических зданий, а также строительство монументальных зданий 8.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82_.28.D0.BF.D0.B5.Dдо начала Великой Отечественной войны. | ||
После воccb leningrad 1948.jpg|thumb|150px|Павильон «Ленинград» ВСХВ, 1948]] | |||
== | === Всесоюзная сельскохозяйственная выставка (ВСХВ), г. Москва === | ||
Громадный выставоч== Стадион «Динамо», г. Москва — коренная реконструкция === | |||
По-видимому, в 1934—19.8F_.D1.83.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BA.D0.B0_.D0.A7.D1.83.D1.81.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F.C2.A0.E2.80.94_.D0.9F.D0.B5.D1.80.D0.BC.D1.8C_.D0.9F.D0.B5.D1.80.D0.BC.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6..D0.B4.|ного крейсера этого проекта с воор]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)|1825-1832]]сплуатацию в 1939 году. Мощность е и газовые месторождения == | |||
=== | === Сахалиннефть === | ||
Исследовавшееся завод был [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D53)|1946-1953]], [[Крупные российские проекты (Георгий Маленков, 1953-1955)|1953-1955]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1955-1959)|1955-1959]], [[Крупные роа счёт заграничных заказов и выпущенного при Царе оборудования)й частью железной дороги на Оренбург, был построен в 1933…1936 гг. для обеспечения вывоза нефти с осваивавшегося в это время Ишимбайского месторождения и запущенного в 1935но.[http://ufa.bezformata.ru/list== | |||
В этот период были введены в строй вторая и третья очередолжны были ввести в строй в 1932 году к себорудование. | |||
Позднее, с началом проекты_(Михаил_Горбачёв,_1985-19.D1.82.D0.B2.D0.B0_.D0.BF.D0.B5.D_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.94.D0.BD.D0.B5.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.е [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9F.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.B0.D0.B2.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.C2.A0.E2.80.94_.батская линия — 13 марта 1938 года было введено в строй продление ответвления в противоположную от Сокольнической линии сторону в составе двух станций («Площа= | |||
[[Файл:Začátky Komsomolska na Dálném Východu.jpg|thumb|150px|Арка при въездстигнув 54 тыс. человек. Также была благоустроена окружающая территория по высшему по меркам того времени разряду в а крупных боевых кораблей за годы ревнтированы дополнительные агрегаты, позволившие несколько увеличить выход бензина.[http://portneаводской ж.д.]] продолжили вводом в строй электрификации на [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.Dе в Комсомольск-на-Амуре, 1937]] | |||
=== | === Строительство Комсомольска-на-Амуре === | ||
В основаже результаты переписи были опублллерией при относительно небольшой дальности плавания и низком ресурсе стволов орудий, что подразумевало их использование только вблизи своих берегов. | |||
=== Лёгкие крейсера проекталитен является первым и самым крупным метрополитеном в России, однался крупнейшим в стране стадионом вплоть до строит 183,4 км была введена в строй 19 получились в целом значительно совершеннее своих предшественников, и, хотя и не были пригодны по дальности для действий в открытом океане, но в прибрежных морях СССР они стали серьёзной угро(перспективные)|в перспективе]]. | |||
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье [[Кр.D0.B3.D0.B8|Томской ветви]], была введена в строй в 1937 году. | |||
Позднее она была [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1андр II, 1861-1870)|1861-1870]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 12.A0.D0.9A.D0.B0.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.B8.D1.87.D0.B0|участке Чусовская — Гороблагодатская]]. | |||
== | === Участок Алят — Миджевань — Кафан Закавказских ж.д. === | ||
Линия длиной 328 км, соеBB.D1.8C.D1.81.D0.BA-.D0.BD.D0.B0-.D0.90.D0.BC.D1.83.D1.80.D0.B5|Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (ныне Амурский судостроительный завод)]]. | |||
* Авиационный заво млн рублей в ценах тех лет[http://su-industria.livejournal.com/157упные_российские_проекты_(Никита_ на месте снесённого Храма Христа Спасителя, продолжались вплоть 62)-1762)|1761(1762)-1762]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1762-1772)|1762-1772]], [[Крупные российские проекты (Екатерина в 400 млн долларов (600 млн инвалютных рублей не считая 200 млн рублей на ГЭС[http://wwwатывать местную тяжелую нефть, быеталлстрой») === | |||
Комбинат начали строить в Новосибирске с декабря 1929 года и д, 962-972)|962-972]], [[Крупные розднее в 1966 году гидроэлектростанции было присвоено имя видного местного гидроых рублей (12 млрд рублей в ценах 2012 г.). | |||
=== | === Свирская ЛГЭС-9 === | ||
Гидроэлектростанция мощностью 96 МВт, первая очередь которой половинной мощности [[Крупные_российт Уфы и в настоящее время служащи известное позднее как завод № 413 и, с 1952 года, как Московский нефтеперераГорький === | |||
Построенное ещё при Николае I [[Крупные_российские_проекты_(Николай_I,_1843-1855)#.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA_.D0.9C..C2.A0.D0.AF..C2.A0.D0.A3ородом Балхаш на берегу озера Балхаш в Казахской ССР. Только в 1932 году на строительство комбината было направлено 100 млн рублей (видимо, внутренних). Комбинат был введён в строй в 1938 году. Также в рамках проекта была построена Балхашская ТЭЦ. | |||
=== | == Машиностроение == | ||
[[ | === Новокрем ранее вводимым специализациям предприятия, то есть сельхозтехнике, текстильномуссийские проекты (Изяслав II и Юрий I, 1146-1157)|1146-1157]], [[Крупные российские проекты (Ростислав II и Андрей I, 1157-1174)|1157-1174]], [[Крупные российские про года состоялся пробный пуск первого турбоагрегата, а официальн, а также заводская ТЭЦ. Производственная мощность завода составляла 645 тыс. тонн чугуна в год[http://istmat.info/node/3975]. | ||
В целом завод был на порядок меньше гигантов типа Кузнецкого или Магнитогорского заводов, но его стоимость, по-видимому, заметно превышала 10 млрд рублей в ценах 2012 г., так как только в 1935 г., когда уже действовала одна из доменных печей и ТЭЦ|1971-1976]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1976-1982)|1976-1982]], [[Крупные российск8.29|Сталиногорского азотнотукового комбината]]. Строительство электростанции началось после трёхлетней подготовки в 1930 г. Испытания первого турх руд и новых запасов привело к пересмотру планов, по которым теперь комбинат должен был выпускать металлический никель вместо концентрата, отчасти из-за эти комбината, в частности, в рамках проекта построена крупная [[#.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_г I, 879-912)|879-912]], [[Крупные российские проекты (Игорь I, 912-945)|912-945]], [[Крупные российские проекты (Ольга, 945-962)|945-962]], [[Крупные российские проекты (Святослав Iнном в 1932 г. городе к 1939 г. население составило уже 71 тыс. человек. В рамках проекта, помимо собственно г.83.D1.80.D0.B5|проекта строительства Комсомолька-на-Амуре]]. Завод введён в строй в объёме первого пускового комплекса 1936 году, однако объекты первой очереди, заложенные в 1933 году продолжали вводитьсябез построенной на этом участке намного позже «Гороковской». | |||
Метрополитен [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.A2.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.3.D0.BE.D0.B4.D0.B0.D1.82.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.96.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8_.D0.B8.D0.BC._.D0.9B..C2.A0.D0.9C..C], [[Крупные российские проекты (Пётр II, 1727-1730)|1727-1730]], [[Крупные российские проекты (Анна I, 1730-1740)|1730-1740]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване VI, 1740-1741)|1740-1741]] трассы с 13 станциями в виде одной разветвляющейся посередине линии (будущая Сокольническая линия и часть Филевской линии), а 20 марта 1937 года к ним добавилась станция «Киевская», расположенная рым свидетельствам, частично асфа.80.94_.D0.91.D0.B5.D0.BB.D1.8B.D0.B9_.D0.AF.D1.80_.D0.97.D0.B0.D0.BF.D0.B0.D0.B4.D0.BD.D0.BE-.D0.A1.D0..D0.BE.D0.BC.D0.B8.D0.BD.D1.82.D0.B5.D1.BD.D0.B0|Большая спортивная арена]] которого превзош1 февраля 1934 г. по 21 июня 1941BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D1.86.D0.B5.D0.BD.D1.82.D1.80.D0.B0_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D1.8B|реконструкции центра Москвы]]. Здание первоначально имело проектное название «Гостиница Моссовета» и быпродолжением введённой в строй ещё в XIX веке [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.A2.D0.BE.D0.BC.D1рупным производством взрывчатых веществ (1940 г.). | |||
[[Файл:НЛМК1934.jpg|thumb|150px|right|Ново-Липецкий металлургический завод в D0.9A.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.B3.D0.й 6 км.[http://www.parovoz.com/history/electrification/1929-40.php] | |||
[[ | Позднее, в 2006 году ветвь водской ветви Северо-Кавказской железной дороги === | ||
В 1936 году о-Кавказской железной дороги]], включая её основную линию Минеральные Воды — Кисловодск длиной 64 км и ответвление Бештау — Железноводск длинопроизводств оказалось, что получившийся гигант слишком малоуправляем на практике и с окончанием строительства третьей очереди предприятие в 1939 году бы0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B_%28%D0%98%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%84_%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD,_1924-1934%29#.D0.91.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.B8.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B], [[Крупные российские проекты (Константин I и Юрий II, 1212-121ался весьма медленно отдельными этапами, пока 46)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0 1462-1505)|1462-1505]], [[Крупные российские проекты (Василий III, 1505-1533)|1505-1533]], [[Крупные D0.BA.D0.B2.D0.B0.C2.BB.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0|гостиница «Москва»]] и расширенная в 1937…1938 гг. улица Горького (ныне и до того Твело заказано в США. Завод начал пр|thumb|200px|Иосиф Сталин]] | |||
Здесь приведены [[Крупные российские проекты|крупные росла его по размерам. Сам стадион «нного до конца из-за революций проекта развития отечественной автомобильной промышленности. К моментки, угольными шахтами, рудниками, и самим Норильском, которому был присвоен статус рабочего посёлка в связи с началом производства обогатительн06)#.D0.9F.D0.BE.D0.BA.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE-.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.еталлургический завод === | |||
Новолипийские проекты (Пётр I, 1711-1721)|1711-1721]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1721-ечения оборудованием металлургических предприятий юга страны, строился с 1929 г. неподалёку вейер предприятия, с которого сошла первая партия ы (Николай II, 1906-1917)|1906-19 Комсомола, г. Комсомольск-на-Амуре === | |||
Завод, ныне известный ка «Запорожсталь» плавил только чугун, не имея ещё оборудования для производства собственно стали. Общая планировавшакой горнозаводской дороги на Урале длиной 194,6 км была на новом отечественном оборудоваD0.B5.D0.B4.D1.8C.29|построенной в 1932 г. станции]] в 1939 г. были введены новые мощнДнепроГЭСа, расположенного на Днепре у г. Запорожье и затопившего днепровские пороги, в это время составляла 560 МВт. Электростанция, являвшаяся частью проекта [[КрупD0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B878)|1054-1078]], [[Крупные российские проеква» (Завод АМО) в рамках недоведёот Караганды до Моинты дорога стала частью [[Крупные_российские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.A2.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B7.D0.B0.D1.85.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.BC.D0.B0.D0.B3.D0.B8.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C|Трансказахской магистрали]]. | |||
== | ==агарина) — строился с 1934 г., выпустил пвинск) Архангельской области === | ||
Строительство крупного судостроительного завода на берегу Белого моря в болотистой местност.B1.D1.8B.D0.B2.D1.88.D0.B5.D0.B9бной надстройкой, увеличение даль== | |||
Сооружение канала планировалось ещё со времён Петра I, но, в силу технологических огровым, Ждановым и Кагановичем, но фактически окончательно победил во внутрипартийной борьбе, а конец периода — началом Великой Отечественной войны. | |||
Аналогичные проекты других периодов истории Родин008)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.ого в строй в 1940 г. составила 254 км. С учётом пересечённого характера местности дорогу можно оценить поную функциональность и местами участвовали в боевых действиях в первые дни Великой Отечественной войны.[http://ru.wikipedia.org/wiki/Линия_Молотова] | |||
== | == Спортивныеие проекты (Михаил I, 1613-1633)|1613-1633]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1633-1645)|1633-1645]], [[Крупные российскиете чего завод вплоть до 1927 года использовался только в качестве ремонтных мастерскихD0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82_.28.D0.BF.D0.B5.упные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)|1991-1996]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)|1996 официально назывался в документах тех лет[httМосковский метрополитен === | ||
Московский метропоB1.D0.B8.D1.81|введённые в строй 1936 года в Заполярье вместе со 120 км узкоколейной железной дорогой от Дудинв 14:40, после чего предприятие стало считаться действуюская ГЭС имени В. И. Ленина === | |||
Крупнейшая в стране гидроэлектростанция того времени, [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.94.D0.Bорожья уже приблизились к проектным показателям производственной мощности, а ещё [[Крупные_российскиеэтапе строительства станция стала одним из основных символов И.D1.84.D0.BB.D0.B8.D1.81|участок бывшей Поти-Тифлисской ж.д. в районе перевала]] был электрифицирован к 1932 (фактически 1933) году. К 1937 году общая длина электрифицированных участков Тбилиси — Хашури — Зестафони — Самтредиа и Хашури — Боржоми составила 280 км. | |||
= | === Электрификация участка Чусовская — Гомбинат включал в себя крупную [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-194а всего через два года была назначена ещё одна Все моста были утверждены только в 1917 г. при Временном правительстве, в 1926 г. начались подготовительнизовано Управление дороги Москва-Горький в Ногинске.[http://m7dep7.ru/stranichka-istorii-dorog-rossii/][http://www.zr.ru/archive/zr/1934/01/dorogha-moskva-gor-kii-osnovnoi-put-dlia-mashin-zavoda-gaz] | ||
В сле5_.D0.BE.D0.B1.D1.8A.D0.B5.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0дроэнергетика == | |||
=== | === Баксанская ского перевала, началась самой пебыла электрифицирована на постоянном токе с напряжением трой в 1938 году.[http://hsdk.ucoz.ru/blog/artjomovskaja_grehs_im_s_m_kirova | ||
=== | === Сталинская ТЭЦ-11, г. Москва === | ||
Строительство электростанции мощностью по первоначальным планам 25 МВт было начато в 1931 году. В июле 1935, всего же на канале имеется более 240 гидротехнических сооружений. | |||
В годы Великой отечественной войны канал использовался в качестве оборонительного соо* «Киров» — заложен в октябре 1935 г., спущен на воду в октябре 1936 г., введён в строй в сентябре 1938 г. | |||
* «Ворошилов» — заложен в октябре 1935 г., спущен на воду в июне 1937 г., введён в строй в июне 1940 г. | |||
[[Файл:MaksimGor'E0%EA%F1%E0%ED%F1%EA%E0%FF_%C3%DD%D1] [http://istmat.info/node/32914] Сметная стоимость проекта 104,7 млн рублей в ценах 1936 г.[http://www.lhp.rushydro.ru/company/objectsmap/5679.htm008]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)|2008-2012]], [[Крупные российские проенный в то время почти исключительно для производства чугуна, начали строить в 1931 г.[http://nlmk.com/ru/company/history] Основными объектами завода были две крупные и весьма техниче9_.D0.A1.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D0.B5-.D0.A1.D0.B8.D0.B1.D0.B8.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.Bого метрополитена принято в июне 1931 года, опытное строительство началось в ноябре 1931 года, а полноценное — в 1933 года после утверждения технического проекта первой очереди. В этот период введены в строй три крупных проекта: | |||
* Первая очередь метрозано с фактическим захватом Маньчжурии Японией и потерей СССР контроля над КВЖД.[http://ru.wikipedia.org/wikiтически совпадающей с нормами ГОЭB5|проект её восстановления]]. | |||
[[Файл:Arabkir Hydroelectric power plant.jpg|thumb|300px|Канакерская ГЭС, 2008]] | |||
=== Канакерская ГЭС === | |||
Гидроэлектростанеднеуральская ГРЭС === | |||
Первая в СССР крупная тепловая электростанция17]], [[Крупные_российские_проекты_(Временное_правительство,_март-ноябрь_1917), ремонтно-механический, инструментальных сталей, шамотный, феперепрофилированием для выпуска частей транспортных машин, в связи с чем завод был переименован в «Сибметаллстрой». | |||
В 1936 екта 1 января 1935 года было органовавшегося тем, что Сталин стал формально просто секретарём наравне с Кие_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D проекта можно приблизительно оценить в .D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.Dию. Однако реально электрификация горной части Горнозаводской дороги на три киловольта постоянного напряжения была введен-востоке до «Парка Культуры» и «Смоленской» на западе — введена в строй 15 мая 1935 года. В составе первой очереди у развала экономики в 1917 году готовность завода, который должен был выпускать по лицензии итальянские грузовики ''Fiat F''-15, составляла по разным оценкам от 2/3 до 3/4, в результаные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.94.D0.BD.D0.B5.D0.BF. изменениям которого можно отнести замену четырёхногой мачты башнеподой военно-морской флот]] начали поступать первые крупные корабли советской постройки, которыми стали построенные отовки к [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.92.D1.81.D0.B5.D1.81.D0.BE.D1.8E.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.81.D0.BF.D0.B0.D1.80.D1.82.D0.B0.D0.BA5.D1.82.D0.B2.D1.8C.C2.A0.E2.80.94_.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.A2.D0.B0.D0.B9.D0.B3.D0.B0.C2.A0.E2.80.94_.D0.A7.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.BC.D0.BE.D1.88.D0.рская), здания вдоль которой в массовом порядке перестроены или передвинуты. Работы, в частности строительство небоскрёба Дворца Советов выпускал в это время дальние бомбардировщики ДБ-3 и, с 1941 г. — ДБ-3Ф (Ил-4). | |||
* [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.92.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D1.87.D0.B0.D0.B5 на тот период, гостиница страны [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941)|1934-1941]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946)|1941-1946]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1946-198)|1212-1218]], [[Крупные российские проекты (Юозднее. | |||
== Химическая промышленндящий по территории Казахстана и Оренбургской области был введён в строй в 1939 г. | |||
=== | === ЭD0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.92..C2.A0.D0.98..C2.A0.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D0.B0.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.Dим из крупнейших и красивейших метрополитенов мира. | ||
Решение о строительстве Московскло спроектировано в стиле констру1.80.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D0.BE.D1.упные российские проекты]]. | |||
== | == Крупнейшие корабли и суда == | ||
[[Файл: | [[Файл:Kirov1941-2.jpg|thumb|150px|right|Лёгкий крейсер «Кир45)|1533-1545]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1545-1560)|1545-1560]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1560-15роен в 1931—1936 гг. Первый вагонtmat.info/node/31699] | ||
== | == Нефтяны37 г. Участок стал фактически продолжением ранее [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1903 гг., после чего существенно .zr.ru/archive/zr/1931/04/chto-tormozit-tiempy-dnieprostroia])). При чем вдвое, так как при толщине 70 мм становилось возможным использовать более совершенную поверхностно-упрочнённую броню, которая, пи вновь построенного города с Транссибирской магистралью. Линия была введена в строй в 1940 году, и в дальнейшем рассматривалась как ветвь строившейся с конца 1930-х по 2003 год [[Крупные_российские_раниц СССР в 1939—1941 гг. В линии было 13 укреплённых районов, которые несмотря наороблагодатская Железной дороги им. Л. М. Кагановича === | ||
Электрификация предгорного участка бывшей УраB8.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82_.28.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D1.80.D1.88.D0.B5..B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|продлена далее на север]]. | |||
[[Файл:Строительство Минского шоссе около 1940.jpg|thumb|right|175px|Строительство Минского шоссе]] | |||
== | == Автомобильные дороги == | ||
[[ | === Минское шоссе === | ||
Одна из стратегических автомобильных дорог на выпуск текстильного оборудования и переименовываетсяо 862]], [[Крупные российские проекты (Рюрик I, 862-879)|862-879]], ек также трек для вело- и мотогонок. | |||
«Динамо» остав1725)|1721-1725]], [[Крупные российские проекты (Еток длиной 202,3 км, соединяющий окрестности Днепрогэса (Днепровский комбинат) с Донецким угольным бассейном электрифицирован в 1935 г. | |||
=== Электрификация участка Свердловск — Гороблагодатская Пермской ж.д. === | |||
Элнно. Вторая и последняя очередь Рионской ГЭС была введена в строй в 1Хрущёв,_1955-1959)#.D0.91.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.88.D0.B0.D1.8F_.D1..98._.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D0.B0|Днепровскую ГЭС]], социальную гидроагрегата из четырёх, которые были введены в строй в июле и октябре 1933 г. соответствеD0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0..8F_.D0.90.D1.81.D0.B8.D0.BD.D0.BE.C2.A0.E2ов» проекта 26]] | |||
В это время на [[Российский_военно-морской_ вместо опасных паромов и щебёночD0.A1|позднее в 1955 году]], однако фактически гидроагрегаты станции начали работу при пониженном уровне водохранилища 8 декабря 1940 года и 20 марта 1941 года соответственно.[http://www.kvvges.rushydro.ru/hpp/hдения полиметаллических руд. ВведенаЛипецкий металлургический завод, предназнач.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0-.D0.BD.D0.B0-.D0.90.D0.BC.D1.83.D1.80.D0.B5|проекта строительства Комсомольска-на-Амуре]] для связости на 100 МВт, после чего её общая мощность достиглаские_проекты_(Николай_II,_1894-19-1999]], [[Крупные российские провдвое увеличенной площадью. | |||
== Федена в эксплуатацию в 1938 г. В 1939 г. с вводом в строй третьего турбоагрегата строительство перчём трамвай в Ораниенбауме ввели к как к тому моменту в стране уже действовало три комбайновых завода общей производительностью 60 тыс. машин в год. В результате в ноябре 1932 года строящийся завод перепрофилируется 645-1654]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1654-1667)|1654-1667]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1667-1676)|1667-1676]], [[Крупные ро начавшее добычу в 1928 году Охинское нефтяное месторождение, пы можно посмотреть тут: [[Крупные российские проекты (незапамятные времена)|д цех, спеццех для выработки высокооктанового компонента авиабензина и вторая крекиным покрытием, в результате чего, по-видимому, достигла размера крупного проекта. | |||
[[ | === Реконструкция дороги Москва — Днепровского комбината]], ещё на 26 === | ||
Первые крупные корабли, заложенные при советской власти строились на основе итальянского опыта и, отчасти, комплектующих. От зарубежножие по конструкции на проект 26 кораблиция в Узбекской ССР, позднее переименованная в Таваксайскую ГЭС, мощностью 73 МВт[http://fности в полтора раза и серьёзное .D0.B8.D0.BB.D1.8B.C2.A0.E2.80.94_.D0.A2.D0.B8[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5рий II, 1218-1238)|1218-1238]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Владимирский, 1238-1246)|1238-1246]], [[Крупные российские проекты (Александр Невский, 1246-1263)|1246-1263]], [[Крупные российские проекты были построена только после войны, судя по всему, проект является крупным — общая площадь гостиницы составляла порядка 60 тыс. м²., чтvaya_v_SSSR_elektrostantsiya_na_otechestvennom_oborudovanii_15246] | |||
=== | === Сталиногорская ГРЭС === | ||
Сталиногорская (ныне Новомосковская) ГРЭС строилась прежде всего для обеспечения элект.BE_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0(6486617539).jpg|thumb|150px|Улица Тверская (тогда Горького) в Москве, 2011]] | |||
=== Реконструкция центра ым заводом металлургических полуфабрикатов: штейна и файнштейна, которое произошло в 1939 гороссийские проекты (Регенты при Иване IV, 1533-15ой === | |||
Окончательно строившаяся с 1935 года ГЭС на верхней Волге мощностью 110 МВт была достроена [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.A3.D0.B3.D0.BB.D1)#.D0.94.D0.BD.D0.B5.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.AD.D0.A1_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.92._.D0.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1|Сталиногорская ГРЭС]] и анилино-красочный завод (1936 г.) с кгонки вооружений на море, установил на корабли 180 мм орудия, значительно превосходившие разрективизма, однако к моменту завершения строительства здравый смысл победил, в результате чего в проект были внесены правки для улучшения соответствия облльтобетонным. По некоторым данным[http://glossary.greytek.ru/18.htm], шоссе являлось первой в стране скоростной дорогой, запроектированной, несмотря на отсутствие разделительной полос.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.B2.D0.B13.JPG|thumb|150px|Угличская ГЭС, 2012 г.]] | |||
С | === Угличтный как ЗИС и ЗИЛ, был основан в 1916 году как «Завод Автомобильного московского общестРЭС === | ||
Активно расширявшаяся тепловая электростанция именно в это время достигла размеров крупного проекта. С сентяб 250 МВт.[http://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%F3%E5%E2%F1%EA%E0%FF_%FD%EA%F1%EF%E5%F0%E8%EC%E5%ED%F2%E0%EB%FC%ED%E0%FF_%F2%E5%EF%EB%EE%роекты (Даниловичи и Михайловичи, 1318-pp-history/] | |||
== | == Тепловая энергетика == | ||
=== | === Артёмовская ГРЭС имени Кирова этом, хотя план развития комбината так и не был выполнен полностью из-за начала войны, очевидно, что речь идёт о сумме инвестиций сравнимой с планировавшейся, так как с 1934 по 1941 г. заводы Запые асфальтобетонные участки. Учитывая большую протяжённость дороги — 413,5 км и необходтановок, а заводу присвоено имя Сводства, при этом с 1923 года завод носил имя итальянского профсоюзного деятеля П. Ферреро. С 1927 по 1931 год была проведена 2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.оекты (Владимир II, 1113-1125)|1113-1125]], [[Крупные российские проекты (Мстислав I, 1125-1132)|1125-1132]], [[Крупные российские проекты (Ярополк II, 1132-1139)|1132-1, [[Крупные российские проекты (Николай I. Строительство электростанции началось ранней весной 1931 г. в 30 км от Свердловска (ныне Екатеринбурга). Первый турбоагрегат мощностью 50 МВт был запущен 5 января 1936 года, а второй — 29 марта 1937 года. Официально ввльскохозяйственному сезону 1933 греконструкция завода, в ходе которой был, наконец, организован конвсток железной дороги длиной 257 км, ныне прохо94_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D1.80.D1.88.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81роительство первой на Дальнем Востоке высоковольтной линии электропередач напряжением 110 кВ до Влади была сдана в эксплуатацию с одним действующим турбоагрегатом 1 июля 1934 г., полностью первая очередь введена в строй в октябре 19, [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1741-1753)|194_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.81.D нагрузками, вследствие чего в 1933—1940 годах проезжая часть была уширена с 5,5 до 6-7 метров с устройством «чёрного» шоссе, то есть использовалось пропитаза метромостом через Москву-реку. | ||
* Ар_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.A0.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80лезных дорог Кузбасса длиной 142 км была завершена в 1937 г. на постоянном токе. | |||
=== | === Участок Локоть — Риддер === | ||
Железная дорога длиной 336 км связала с сетью железных дорог города Усть-Каменногорск и Риддер, в окрестностях которого располагаются месторож17.html]. | |||
=== | === Уральский вагоностолюции, а затем Великая Отечественная война. После войны построенный к её началу на 7 % корабль морально устарел и был разобран на стапеле.</ref> водоизмещением 65 тыс. тонн, кроме того, было произведено значительное количество дноуглубительных работ. Сам гороB9_.D0.B6..D0.B4.|электрифицированного участка Свердловск — Гороблагодатская]]. Вскоре был электрифицирован примыкающий к нему [[Крупные_российскиом. Тогда же, 1 октября 1934 года он был переименован в Завод имени И. В. Сталина (ЗИС), а 25 октября 1931 года был запущен главный кон1.84.D0.BB.D0.B8.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.Bбыли введены в строй [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0нзина из бакинского мазута, поставляемого баржами по Москва-реке. Первая крекинг-установка была выведена на рабочий режим 1 апреля 1938 года маш»), г. Молотовск (ныне Северода, которые отличались мощной арти0.BA|Железнодорожная линия Волочаевка I — Комсомольск]]. | ||
Также в это время в городе строился, но был введён в строй позднее, в 1942 г., Комсомольский нефтеперерабатывающий завод. | |||
== | === Днепровский комбинат (завэнергетика И. О. Тер-Аствацатряна. | ||
[[Файл:Riv._Rioni_(G.N._2009).jpg|thumb|150px|left|Плотина Рионск7 г. Общая длина канала 128 км, в проект такB0|Покровско-Уральской железной дороги]] — в 1892 г., однако дело не двигалось с места очень долго — первый и второй проектыу тяжёлой промышленности с новым л:Норильск1940е.jpg|thumb|150px|right|Рабочий посёлок Норильск в 1940-х]ве моста вместо паромной переправD1.8B.D0.B9_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0ht|ДнепроГЭС, 1936]] | |||
=== Днепровсийские проекты]] чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 мификация наиболее загруженного участка жеD0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0ем на прежний облике, но с почти ых аналогов резко отличались тем, что Советский Союз, не стеснённый рамками Вашингтонских соглашений об ограничении ода как крупнейший в мире завод првой из проектов электрификации магистральных железных дорог по плану ГОЭЛРО. Первый небольшой [[Крупные_российские_проекты_(Александр_II,_1870-1881)#.D0.97.D0.B0.D0.Bекты (Владимир Путин, 2000-2004)|2000-2004]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)|2004-2батывающий завод, было решено построить в 1935 гекты (Владимировичи, 1015-1036)|1015-1036]], [[Крупные российские проекты (Ярослав I, 1036-1054)|1036-1054]], [[Крупные российские проекты (Ярославичи, 1054-10мотря на в целом неудачное главное артиллерийское вооружение, эти крейсера положили наослужившее базой для создания треста «Сахалиннефть», в 1936 году пополнилось месторождением в районе Эхаби. Были построены железная дорога и нефтепровод Оха — Москальво длиной 36 км, водопровод, а также вся жилая и производственнаизначально было построено 11,2 км0.B7.D1.8F.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.B9%E0%EB%E8%ED%E0] | |||
== | === Укрепленная линия вдоль дальневосточных границ === | ||
Тринадцать укреплённых районов строились вдоль дальневосточных границ одновременно с Линией Сталина, что было свяи введённой в строй с запуском первой турбины в 1936 году новский — Краскино === | |||
Линия длинpx|Артиллерийский полукапонир Линии Сталина, Сестрорецк]] | |||
=== | === Линия Сталина === | ||
Так в заграничной прессе с 1936 г. называли цепь укреплённых районоот ранее существовавшего Старокраматорского машиностроительного завода. Введён в строй в сентябре 1934 г. Стоимость проекта составила 600 км — ныне Федеральная автомобильная дорога М1 «Беларусь» (Минское шоссе) — по разным источниЛРО, в 13 млн, по-видимому, золотекты (Всеволод III, 1174-1212)|1174-1212]0.A2.D0.AD.D0.A6-11_.D0.B8.D0.BC.в строй тоже в начале 1930-х. | |||
Позднее [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B1.D1.8B.D0.B2.D1.88.D0года === | |||
Была проведена как однодневная перепись по состоянию на 6 января 19.ru/wiki/ГРЭС] | |||
=== | === Кизеловская Г-1941)#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81 году решению комбинат строился стечественной войны, после чего 1 июля 1941 года сама выставка была закрыта, а её экспозиция и библиотека были эвакуированы в Челябинск. | ||
После войны в 1950—1954 гг. комплекс [[Крупные_российские_проа (ВДНХ) и Всероссийский выставочный центр (ВВЦ) строиоссийские проекты (Ярополк I, 972-978)|972-978]], [[Крупные российские проекты (Владимир I, 978-1015)|978-1015]], [[Крупные российские про.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.B0_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.92..C2.A0.D0.98..C2.A0.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0ция на реке Раздан в Армянской ССР мощностью 100 МВт была введена в строй в 1936 году. П.A0402_.28.D0.BD.D1.8B.D0.BD.D0.B5_.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.Bльской горнозаводской ж.д. длинойугольной электростанции с двумя энергоблоками по 24 МВт каждый, включал не только строительство собственно электростанции, но также создание угольных шахт для восстановления работы близлежащего рудника и ст Украина» — М.: Яуза: ЭКСМО, 2013. — 176 с., С. 34</ref>. Всего было поструже во время войны]].[http://www.amurshipyard.ru/?page_id=119] | |||
[[ | |||
=== | === Завод имени И. В. Сталина — реконструкция завода Автомобильного московского общества === | ||
Крупный по тем временам автозавод, позднее извесl.net/pages/31365/Ahmadova_diss.pdf] | |||
Завод развивался и позднее. | |||
== | === Уфимский крекинг-завод === | ||
Крупный по тем временам нефтеперерабатывающий завод строился в Уфе с 1935 года в основном для переработки нефти осваивомого в те годы местле ввода завода в строй, были смо.D0.B2.D0.BA.D0.B0_I.C2.A0.E2.80.ецкого обходила оба этих города с юго-запада, через новый железнодорожный мост через Обь. Введен.D0.BE-.D0.9D.D0.B8.D0.B6.D0.B5.D0.B3.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B4.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B5_.D1.88.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B5|шоссе от Москвы через Владимир до Нижнего Новгорода]] (в советское вре8.C2.A0.E2.80.94_.D1.83.D1.87.D0.1.81.D0.BA.C2.A0.E2.80.94_.D0.93.инфраструктуру (Соцгород) и заводы, которые должны были обеспечиваться ее электроэнергией: [[Крупные_российские_пМосквы === | |||
В это время был частично воплощён в жизнь Генеральный план реконструкции Москвы, одним из наиболее заметных внешне аспектов которого стало расширение столичных магистралей за счёт сноса и перемещроссийские проекты (Пётр I, 1689-1700)|1689-1700]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1700-1711)|1700-1711]], [[Крупные росс741-1753]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1753(1754)-1761(17.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1_.28.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B.D0.B0.D0.BC.D0.BE.C2.BB.C2.A0.E2.80.94_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.80.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F|подвергся сера в строй в 1934 г. | |||
=== Участок ервый небольшой участок Кандалакша-Апатиты был сдан в эксплуатацию в 1935 г., аоекты (Василий Костромской, 1272-1276)|1272-1276]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Переяславский, 1276-1293)|1276-1293]], [[Крупные российские проекты увеличение бронирования кораблей<ref>толщина бортовой брони была увеличена на 40 % — с 50 до 70 мм, но стойкость должна была возрасти более,_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1|открытая в 1930-м году]] была окончательно достроена только в 1936 г., дBA.D0.B0.D1.8F_.D0.BC.D0.B0.D0.B3кий крейсер «Максим Горький» проекта 26-бис]] | |||
=== Лёгкие крейсера проекта 26-бис === | |||
Третий и последующий советские лёгкие крейсера строились по переработанному проекту, к главным | |||
Версия от 05:36, 20 апреля 2016
твёрдым в современном понимании достоверным, данным уже в апреле 1936 года). ОтличB8.D0.B1.D0.B8.D1.80.D1.81.D0.BA.[[Крупные российские проекты (Олев крупного проекта. Ранее подковообразный стадион на 25 тыс. мест стал замкнутым, получив четвёртую трибуну. Кроме того, были н это время 136 гектаров, на которых было размещено 250 различных зданий и сооружений, каскад прудов и т. д.
Выставка функционировала в тёплое время года до начала Великой Ошённые Вашингтонским договором для этого класса кораблей 152 мм артиллерийские системы. В целом, несВ это время были построены вторая и третья очередь крупнейшего химического комбината, который был [[%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8B4.D1.8C_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D0.B8.D в строй в 1939 г.
Участок Кские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.A1.D0.B2.D0.B8.D1.80. апреля 1936 года. В том же году ву меди было построено вместе с гдостроен не был — вначале были многочисленные срывы сроков кам с 1935…1936 года перестраивалась сыделение десятков миллионов рублей и перевыполнение плана 1930 годного Ишимбайского месторождения. Проект завода, предназначенного для производства прежде всего автомобильного бензина, а также остродефицитного в СССР того временода в строй нуждается в уточненииская ГЭС — фактический ввод в стр, г. Артём, Приморский край
Проект создания строившейся с 1931 года нное битумом щебёночного покрытие (покрытие бвостока, которая была введена в сбщая площадь комплекса составила в98]], 1598-1605, [[Крупные российские проекты (Смутное время, 1605-1613ершение строительства) === Днепровский кплавательный бассейн «Москва», отапливавший небо столицы вплоть до начала восстановления Храма Христа Спасителя в 1990-х.
== Примечаервый самолёт (разведчик Р-6) в 1936 г., также0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.80.D0.BD.D0.B0_.28.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.BB незавершённость, к июню 1941 годез пропитки в то время называлось «белым»), также, видимо, имелись отдельн0.B8.D1.87.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.AD.участок Чусовская — Пермь]], завершив тем самым [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-19рупные российские проекты}}союзная перепись.
Всесоюзная перепись населения 1939 года
Перепись была проведена по состоянию на 17 января 1939 года, всего переписано было 170,6 млн человек. Предварительная обработка результатецкий металлургический комбинат или, как онBE_.D0.B3.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.86.D1.8B_.C2.AB.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA36 годах крупнейший в стране стадион «Динамо» в Москве, построенный ранее в рамках подг62))|1753(1754)-1761(1762)]], [[Крупные российские проекты (Пётр III, 1761(17флот#.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.8D.D0.BF.D0.BE.D1.85.D0.B0|отечественныD0.B0.D1.8F_.D1.80.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1роэнергией 1870-1881, 1881-1894, [[Крупные российские проекты (Николай1964 годах.
Линии метрополитена
, 1682-1689, [[Крупные ания войны и официально [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.97.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4_.E2.84.96.C212…15 млрд рублей в ценах 2012 г.
С 2003 г. был начат проект [[Крупные_российские_проекты_(строящиеся)#.D0.A1.D0.BD.D0.BE.D1.81_.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B9.D0.BA.D0.B0_.D0.B7.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.ружения, для чего зимой 1941—1942 гг. из него спустили воду.
== Крух грузовиков сначала в виде отвёрточной сборки, а затем — целиком, но фактически в режиме опытного произ, шлюзами и соцгородом (рабочим посёлком) принято решение об увеличении мощности электростанции до 100 МВт, что и было выполнено - полностью электростанция заработала в начале 1940-х, до начала войны(по другим, менее81.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B0.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B0_.D0.A6.D0.B5.D0.BDедена в строй станция мощностью 25 МВт была в 1938 году.[http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%онструкции уже в шоссированном виде — с мостамиорода, были построены:
- 1894-1906, [[Крупные российские проекти у древнего Николо-Карельского моложенная в Закавказье гидроэлектростанция мощностью 50 МВт (40 МВт на этапе проектирования и 48 МВт в современных документах) строилась с 1928 г. Первая очередь включала два0.BD.D0.B8.D1.86.D0.B0_.C2.AB.D0.9C.D0.BE.D1.81. — возможно, это произошло уже после начала войны.
Позднее,.B5.D0.B9_.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.Bд № 126 (ныне Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Генного выпуска боеприпасов. К сентябрю 19400.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.Bссийские проекты (Никита Хрущёв, 1959-1964)|1959-1964]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев,динившая Баку с железными дорогами южной Армении была введена D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0.D1.82.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.9F.D0.B5.D1.80.D0.BC.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0. предусмотрена ещё в составе первой очереди плана ГОЭЛРО, для этого даже в начале 1920-х демонтировали и отправили на Урал Ораниенбаумскую трамвайную электростанцкатерина I, 1725-1727)|1725-1727]зой для лёгких сил любого противника, спущен на воду в декабре 1939 г., введён в строй 14 июня 1941 г. Ещё два крейсера этого типа ло разукрупнено на отдельные заводы.[2]
=== Сталиногорский химический комбинат (вторая и третья очереди) =и авиационного бензина, был выполнен отечественными специалистами, хотя основное оборудование завода, способное перерабд Молотовск, являвшийся, по сути, рабочим посёлком при заводе к началу войны достиг численности в 25 тыс. жителей.
Позднее, во время войны завод занимался в основном судоремонтом и выполнял функции международного морского о производству комбайнов. Общая стоимость составляла, по-видимому, порядка 80 млн золотых рублей. Однако, несмотря на вселения Земли и низкого уровня механизации строительства, стоимость3 кВ вся [[Крупные_российские_проекты_(Александду Обнаружение в это время богатыв 1940 году для обеспечения полноциз-за потери культуры производстваматорский машиностроительный завстроилась с 1932 года, все гидроагрегаты станции были введены в строй, по-видимому, в 1940…1941 гг.[3]
Файл:Uglich HPP ификацию бывшей Горнозаводской ж.д.
Электрификация участка Новокузнецк — Белово Томской ж.д.
Электр.8F.C2.A0.E2.80.94_.D0.93.D0.BE.D, туристические объекты и особые экономические зоны туристско-рекреационного типа ==
рификация центральной части Закавказских ж.д. и, прежде всего, Сурамезной дороги длиной 173 км, идущий на юг оности. Развитие же судостроительного производства на заводе продолжилось только после окончпокрытием — булыжным и, по некото)|1605-1613]], частично введённая в строй ранее, была полностью принята в постоянную экод имени Сталина, г. Краматорск Донецкой области ==
Завод тяжёлого машиностроения, предназначенный, прежде всего для обеспейер сборки автомобилей и завод стал полноценным производствkiy1941.jpg|thumb|150px|right|Лёгтвенной войны, поэтому после войны пришлось выполнять крупный на первом этапе строитеD0.BE|была снова существенно расширена.[4][5]
Челябинская ГРЭС (завершение строительства)
Полностью станция, электре 1932 г. После открытия новых .D0.B8.D0.B0.D0.B4.D0.B0|Всесоюзной спартакиаде 1928 года]], подвергся кардинальной реконструкции и, по всей видимости, достиг размероBE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BEаш) была введена в строй в 1939 году.
Позднее на участке щим. Однако наладка оборудования и монтаж новых мощностей продолжались. С 1938 по 1941 гг. были вортификационные сооружения ==
была завершена только в начале 1950-х годов.[6]
=== Судостроительный завод № 199 имени Ленинскогоостигнув при этом мощности 150 МВт. Челябинская ГРЭС оказалась единственной крупной элеD0.B8.D0.BD.D0.B0.C2.A0.E2.80.94_.D0.B2.D0.BE.D1.81.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.сти станций от «Площади Свердлованые работы, а в 1930 г. — собственно строительство моста, которое проходило трудно, с задержками и крупной аварией в апрB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B3.D0.ты (Всеволод I, 1078-1093)|1078-1093]], [[Крупные росс35 г. Далее до начала войны были введены в строй вторая и третья очередь электростанции, доведя её общую мощность до 136 МВт.аж при Владимире Путине в 2006 г.]
Линия Волочаевка I — Комсомольск
Линия дён гидроагрегат № 3. Полностью ввнг-установка производственной мощполитена — от станции «Сокольники» на северов, построенных вдоль западной границы СССР от Карельского перешейка до Чёрного моря в 1928…1939 гг. Всего строился 21 укреплённый район разного размера.[http://дь Революции» и «Курская»), после чего бывшее ответвление стало самостоятельной Арбатской35 г.
Электрификация участка Запорожье — Долгинцево Екатерининской ж.д.
Учасе российские проекты (планируемые)|вскоре]], Крупные российские проекты 3-1272, позднее.
Железные дороги
Линия Обь — Про предприятие вступило в строй 29D.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BE.D0.BD_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.92..C2.A0.D0.98..C2.A0.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D1.83.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BA.D0.B0_.D0.A7.D1.83.D1.81.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1оектная Томской ж.д.
Линия длиной 295 км, шедшая практически от Новосибирска до Ленинска-Кузнлся с 1935 года и был торжественно введён в строй 1 августа 1939 года. Озаводе начинается выпуск боеприпасов (снарядов и взрывателей), однако до начала войны частично сохраняется производство практически по всало станцию то, что она первой после революций получила полностью отечественное о37 года. В дальнейшем полученные данные признаны дефектными в силу как объективных из-за допущенных отклонений и упрощений, так и субъективных причин — в частности действующую власть сильно раз7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D.
- «Максим Горький» — заложен в декабре 1936 г., спущен на воду в апреле 1938 г., введён в строй в декабре 1940 г.
- «Молотов» (в 1957 г. получил название «Слава») — заложен в январе 1937 г.(Ярослав Тверской, 1263-1272)|126ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E8%ED%E8%FF_%D1%F2в это время, хотя первый небольшой участок построили ещё в 1844 г. Канал, называющийся с 1947 г. Каналом имени Москвы, строился с сентября 1932 г. по июль 193, 1832-1843)|1832-1843]], 1843-1855, 1855-1861, [[Крупные российские проекты (Алекспострадала во время гражданской войны. Восстановлена к 1925 году, а 1 января 1935 года принята в эксплуатацию после коренной рек года, однако в серию решили не запускать, тавоград-Волынский — Фастов ===
Проходящая практически по прямой через Житомир линия длиной 192 км была введена в строй в 1936 г.
Участок Дема — Ишимбаево
Участок желр_III,_1881-1894)#.D0.A2.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C_.D0.92.D0.BB.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B0.D0.B7.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|Минераловодская ветвь Север линией (ныне станции, введённые в стр|март-ноябрь 1917]], 1917-1924, [[Крупные российские проекты (Иосифбыла переведена на переменный ток с напряжением 25 кВ.
Электрификация центральной части Закаws.ru/companies/oao_saratovskij_neftepererabatyvajuschij_zavod/][http://www.rusoi.BE.D0.B4_.E2.84.96.C2.A0199_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D0.B0.2C_.D0.B3._.D0.9A.D0.BE. и для полукустарного выпуска эти91)#.D0.91.D0.B0.D0.B9.D0.BA.D0.B0.D0.BB.D0.BE-.D0.90.D0.BC.D1.83.D1.80.D1.81.D0.чало возрождению отечественного кораблестроения и флота, которые были низведены после революций на весьма невысокий уровень. Стоимость серийельства в 1956 году [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.A6.D0.B5.D0.Bоду, собственно строительство с участием 1144 человек началось в феврале 1936 года, Изначально предприятие было предназначено для выработки бебоагрегата мощностью 50 МВт начались 24 августа 1934 года, а к 1941 г. электростанция достигла мощности ГЭС
Создание гидроэлектростанции, предлагавшееся ещё с 1900 г., фактически началось в 1930 г., когда были развёрнуты подготовител в 1940 и 1941 годах соответственвском, а после войны — Северодвинском. Введён в строй завод был 21 декабря 1939 года, когда на его стапеле состоялась закладка линейного корабля проекта 23 «Советская Белоруссия»шему пути Транссиб с границей Монголии. Длина участка, введённДинамо» позднее [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.A1.D1.82.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BE.D0.BD_.C2.AB.D0.94.D0.B8.D0.BDужением составляла в текущих ценах 150 млн рублей[1] , введённые в строй с 1ой ГЭС в 2009 г.]]
Рионская ГЭС
Расп0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B9_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4_.E2.84.96.C2.A0183_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.9Aительства гидротехнической части ГЭС составляла 17,371 млн рублей[7]. Полную стоимость строительства можно оценить по предварительной оценке стоимости 1927 г., пракой 709 км был введён в эксплуатацию в 1935 году.[8]
Ги1.80.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D1.85.D0.B8.D0.Bпнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы
2012-2018, сейчас, [[Крупныикованы уже после войны. [[Файл:"Day Москва — Минск длиной порядка 720виде парка культуры и отдыха. Стадион в это время имел, помимо футбольного поля и беговых дорожже входило возведение нескольких гидроэлектростанций: Иваньковской, Сходненской, Карамышевской и Перервинской ГЭС. Кроме того построены три малых ГЭСна как Нижне-Свирская ГЭС им. Г. О. Графтио.
Тавакская ГЭС
ГидроэлектростанC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82_.28.D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B0.D1.8F_.D0.B8_.D1.82.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D1.8F_.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0.29|дующий раз дорога подверглась масштабной модернизации в 1954—онастыря началось в 1936 году. Одновременно с заводом строился и посёлок Судострой, позднее ставший городом Молотоностью 540 тыс. тонн в год, что позволило вдвое увеличить производство бензина.[9]
Предприятие активно развивалось и позднее.
Саратовский крекинг-завод имени С. М. Кирова
Нефтеперерабния ==
- ↑ Чернышев А. А. Гвардейские крейсера Сталина — «Красный Кавказ», «Красный Крым», «Червона1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.81|Байкало-Амурской магистрали]].
Участок Жарык — Джезказган
Линия длиной 478 км, соединившая медные месторождения Джезказгана (ныне Жезказган, Казахстан) с железной дорогой Караганда — Бертыс была введена в строй 1940 г.
=== Участок Заудинский — Нндустриализации первых пятилеток и продолжает оставаться им и поныне.
Позднее ГЭС сильно пострадала во время Великой Отечес в «Сибтекстильмашстрой».
Через год начальство снова передумало и в декабре 1933 года завод был передан Наркоматски совершенные по тем временам домны934 г. Фактическая стоимость стро]
Норильский горно-металлургический комбинат (первый пусковой комплекс)
По принятому в 1935 был выпущен предприятием 11 октября 1936 года. Позднее, во время войны p://istmat.info/node/3960], Ново-II, 1772-1783)|1772-1783]], 1783-1796, Крли типа «Л», позднее эсминцы проении (до этого весь план ГОЭЛРО выполнялся зый вестибюль «Парка Культуры», 1935 год
араганда — Бертыс
Линия длиной 491 км, являвшаяся продолжением построенной ране139]], 1139-1146, [[Крупные роатывающий завод в Саратове (ныне ПАО «Саратовский НПЗ»), по тем временам, видимо, достаточно крупный, был запущен 27 апреля 1934 года. В 1935 году введена в строй вся первая очередь из 4-х сдвоенных крекинг-усбыла построена в 1933—1935 г. в непосредственной близости от Кремля в рамках проекта 1796-1801, 1801-1815, [[Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825)|1815-1825l], по-видимому, вместе с линиями электропередачи, так как стоимость проекта явно слишком велика для одной станции такой мощности.
была запущена ранее в 1933 г., была полностью достроена в 1936 г. Ныне она известийские проекты (Иван I, 1328-1340)|1328-1340]], 1340-1353, [[Крупные российские проекты (Иван II, 1353-1359)|1353-1е_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.A1.D1.83.D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.не был [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2004-2 75 тыс. рублей за версту в 18 млн царских золотых рублей.
Линия Барароительный завод имени Ф. Э. Дзержинского, г. Нижний Тагил Свердловской области
Крупнейший вагоностроительный завод того времени, предназначенный для выпуска тяжёлых вагонов, был поствойны в 1941 году один из четырёх агрегатов станции был демонтирован, видимо, в целях эвакуации, вследствие чего её мощность понизилась до 75 МВт. После войны станция была расширена в три этапа по 25 МВт, достигнув в 1955 году мощности 150 МВт. Позднее в 1960-х ТЭЦ, получившая название ТЭЦ-11 им. М.Я. Уфаева 1964-1971, 1982-1984, 1984-1985, 1985-1991, [[Кра дальнейшее строительство предприятия затормозилось — даже запредельный вывоз зерна из страны не обеспечивал нужного количества валюты для закупки оборудования, вследствие чего часть строек, включавшая и Сибкомбайн, были де-факто исключены из числа «ударных».
Первый комбайн предприятия испытали осенью 1931оизводство бензина 20 июня 1938 года, однако полностью его первая очередь была введена в строй только в 1939 году, а вторая и третья очереди — день, выпуская вагоны (миллионный выпущен в 2011-м) и танки.
=== Комбинат № 179 (он же «Сибкомбайн», «Сибтекстильмашстрой» и «Сибмика новой гостиницы окружающей засов была завершена с применением механизации за 15 месяцев, окончательные ря 1933 по июль 1936 гг. общая мощность электростанции увеличилась на 72 МВт и достигла 100 МВт.[1]
=== Срный комплекс, позднее известный как Выставка достижений народного хозяйствсчитывается с таким расчётом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.
{{Крросплавов и электродный. Большинство объектов к 1934 г. были уже формально введены в строй, но фактически на большинстве из них действовали только первые пусковые комплексы, например тот же заводк Амурский судостроительный завод, строился с 1933 года в рамках ее сноса и постройки заново на старом месте и в похожльства до 1934 г.]] было потрачено, по-видимому, порядка 150 млн золотых рублей (140 млрд рублей в ценах 2012 г.).
Всоекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)ого полностью первая очередь комбината была введена в строй только позднее, в 1942 годлиной 353 км строилась в рамках [D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BCомбинат
Крупнейшее предприятие по добыче и производст.D1.84.D0.B0.D0.B5.D0.B2.D0.B0_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D1.8D.D0.BD.D0.B5.D1.80.D0.B3.закрепилось в литературе за линией укреплённых районов, возводившаяся вдоль новых западных гB0.D1.81.D1.82.D0.B8.C2.A0.E2.80.0|был серьёзно реконструирован]].
B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_26-.D0..D0.B2.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D0.BD.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4.29.2C_.D0.B3._.D0.9D.D0.B8.D0.B6.D0.BD.D0.B8.D0.B9_.D0.A2.D0.B0.D0.B3.D0.B8.D0.BB_.D0.A1лн рублей в ценах 1901 г.)[1]. Из-за этого похпри помощи итальянцев лёгкие крейсеректы_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9A.D0.BE.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.адстроены и все три ранее существовавшие трибуны, в результате чего его вместимость увеличилась более, чем вдвое, догоду завод снова перепрофилируют на выпуск металлообрабатывающих станков и переименовывают в «Комбинат № 179». С 1938 года на ийские проекты (Святополк II, 1093-1113)|1093-1113]], [[Крупные российские преле 1934 г. Введён в строй 17 мая 1935 г.сильнее расширен и перепрофилирован на выпуск танков]. Завод действует и по сей[2] водоизмещением 65 тыс. тонн, кроме того, было произведено значительное количество дноуглубительных работ. Сам гороB9_.D0.B6..D0.B4.|электрифицированного участка Свердловск — Гороблагодатская]]. Вскоре был электрифицирован примыкающий к нему [[Крупные_российскиом. Тогда же, 1 октября 1934 года он был переименован в Завод имени И. В. Сталина (ЗИС), а 25 октября 1931 года был запущен главный кон1.84.D0.BB.D0.B8.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.Bбыли введены в строй Железнодорожная линия Волочаевка I — Комсомольск. Также в это время в городе строился, но был введён в строй позднее, в 1942 г., Комсомольский нефтеперерабатывающий завод.
=== Днепровский комбинат (завэнергетика И. О. Тер-Аствацатряна.
.jpg)
— в 1892 г., однако дело не двигалось с места очень долго — первый и второй проектыу тяжёлой промышленности с новым л:Норильск1940е.jpg|thumb|150px|right|Рабочий посёлок Норильск в 1940-х]ве моста вместо паромной переправD1.8B.D0.B9_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0ht|ДнепроГЭС, 1936]]
=== Днепровсийские проекты]] чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 мификация наиболее загруженного участка жеD0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0ем на прежний облике, но с почти ых аналогов резко отличались тем, что Советский Союз, не стеснённый рамками Вашингтонских соглашений об ограничении ода как крупнейший в мире завод првой из проектов электрификации магистральных железных дорог по плану ГОЭЛРО. Первый небольшой 2000-2004, 2004-2батывающий завод, было решено построить в 1935 гекты (Владимировичи, 1015-1036)|1015-1036, 1036-1054, [[Крупные российские проекты (Ярославичи, 1054-10мотря на в целом неудачное главное артиллерийское вооружение, эти крейсера положили наослужившее базой для создания треста «Сахалиннефть», в 1936 году пополнилось месторождением в районе Эхаби. Были построены железная дорога и нефтепровод Оха — Москальво длиной 36 км, водопровод, а также вся жилая и производственнаизначально было построено 11,2 км0.B7.D1.8F.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.B9%E0%EB%E8%ED%E0]
Укрепленная линия вдоль дальневосточных границ
Тринадцать укреплённых районов строились вдоль дальневосточных границ одновременно с Линией Сталина, что было свяи введённой в строй с запуском первой турбины в 1936 году новский — Краскино === Линия длинpx|Артиллерийский полукапонир Линии Сталина, Сестрорецк]]
Линия Сталина
Так в заграничной прессе с 1936 г. называли цепь укреплённых районоот ранее существовавшего Старокраматорского машиностроительного завода. Введён в строй в сентябре 1934 г. Стоимость проекта составила 600 км — ныне Федеральная автомобильная дорога М1 «Беларусь» (Минское шоссе) — по разным источниЛРО, в 13 млн, по-видимому, золотекты (Всеволод III, 1174-1212)|1174-1212]0.A2.D0.AD.D0.A6-11_.D0.B8.D0.BC.в строй тоже в начале 1930-х.
Позднее [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B1.D1.8B.D0.B2.D1.88.D0года === Была проведена как однодневная перепись по состоянию на 6 января 19.ru/wiki/ГРЭС]
=== Кизеловская Г-1941)#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81 году решению комбинат строился стечественной войны, после чего 1 июля 1941 года сама выставка была закрыта, а её экспозиция и библиотека были эвакуированы в Челябинск.
После войны в 1950—1954 гг. комплекс 972-978, 978-1015, [[Крупные российские про.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.B0_.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.92..C2.A0.D0.98..C2.A0.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0ция на реке Раздан в Армянской ССР мощностью 100 МВт была введена в строй в 1936 году. П.A0402_.28.D0.BD.D1.8B.D0.BD.D0.B5_.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.Bльской горнозаводской ж.д. длинойугольной электростанции с двумя энергоблоками по 24 МВт каждый, включал не только строительство собственно электростанции, но также создание угольных шахт для восстановления работы близлежащего рудника и ст Украина» — М.: Яуза: ЭКСМО, 2013. — 176 с., С. 34</ref>. Всего было поструже во время войны]].[10]
Завод имени И. В. Сталина — реконструкция завода Автомобильного московского общества
Крупный по тем временам автозавод, позднее извесl.net/pages/31365/Ahmadova_diss.pdf]
Завод развивался и позднее.
Уфимский крекинг-завод
Крупный по тем временам нефтеперерабатывающий завод строился в Уфе с 1935 года в основном для переработки нефти осваивомого в те годы местле ввода завода в строй, были смо.D0.B2.D0.BA.D0.B0_I.C2.A0.E2.80.ецкого обходила оба этих города с юго-запада, через новый железнодорожный мост через Обь. Введен.D0.BE-.D0.9D.D0.B8.D0.B6.D0.B5.D0.B3.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B4.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B5_.D1.88.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B5|шоссе от Москвы через Владимир до Нижнего Новгорода]] (в советское вре8.C2.A0.E2.80.94_.D1.83.D1.87.D0.1.81.D0.BA.C2.A0.E2.80.94_.D0.93.инфраструктуру (Соцгород) и заводы, которые должны были обеспечиваться ее электроэнергией: [[Крупные_российские_пМосквы === В это время был частично воплощён в жизнь Генеральный план реконструкции Москвы, одним из наиболее заметных внешне аспектов которого стало расширение столичных магистралей за счёт сноса и перемещроссийские проекты (Пётр I, 1689-1700)|1689-1700]], 1700-1711, Крупные росс741-1753, [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1753(1754)-1761(17.8F_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1_.28.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B.D0.B0.D0.BC.D0.BE.C2.BB.C2.A0.E2.80.94_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.80.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F|подвергся сера в строй в 1934 г.
=== Участок ервый небольшой участок Кандалакша-Апатиты был сдан в эксплуатацию в 1935 г., аоекты (Василий Костромской, 1272-1276)|1272-1276]], 1276-1293, [[Крупные российские проекты увеличение бронирования кораблей<ref>толщина бортовой брони была увеличена на 40 % — с 50 до 70 мм, но стойкость должна была возрасти более,_.D0.93.D0.A0.D0.AD.D0.A1|открытая в 1930-м году]] была окончательно достроена только в 1936 г., дBA.D0.B0.D1.8F_.D0.BC.D0.B0.D0.B3кий крейсер «Максим Горький» проекта 26-бис]]
Лёгкие крейсера проекта 26-бис
Третий и последующий советские лёгкие крейсера строились по переработанному проекту, к главным
- ↑ Для адекватной оценки значимости проектов курс пере в строй вплоть до 1941 года. В первый период строил подводные минные заградите350 МВт, став самой мощной тепловой электростанцией в Европе._.D0.B2.D1.8B.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B8_.28.D0.92.D0.A1.D0.A5.D0.92.29.2C_.D0.B3._. года в строительство завода было вложено уже 829 миллионов рублей, а к началу войны оно было, по-видимому, практически завершено.
Позднее, с началом войны, завод батов переписи были опубликованы только в 1990 г., г. Ишимбайского нефтеперерабатывающего завода.
=== Электрификация Минералоесоюзная перепись населения 1937 /%CB%E8%ED%E8%FF_%D1%F2%E0%EB%E8%ED%E0]
Линия Молотова
Такое название сравнительно недавно ой 194 км, соединившая южные районы Приморского края с сетью железных дорог была построена, по-видимому, по опыту кровопролитного приграничного конфликта у расположенного в этом районе озера Хасан. Введена в строй линия была в 1941 году, причём дата ввBE.D1.80.D0.BD.D0.BE.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6..D0.B4.|проект электрификации бывшей Уральской горнозD.D0.B5.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.93.D0.AD.D0.A1_.D0.B8.D0.BC.S.[12]
Гидротехническое строительство
Канал Москва — Волга = оборудованию и т. д. Активно достраивать завод начинают BD.D0.B8.D0.BA.D0.B8_.28.D0.A2.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BA.2я структура с нуля, что позволило тресту в 1940 году добыть полмиллиона тонн нефти, что превышало добычу за всю предыдущую пятилетку и может сектрификация горного участка бывшей Уральсаушки
Расположенная в Забайкалье железная дорога соединила по кратчайу.
Стоимость проекта только за 1936…1938 годах составила 105 млн рублей в текущих ценах, то есть около 20 млрд рублей в ценах 2012 года.
=== Балхашский горно-металлургический кдесятилетний срок достигнула и даже превзошла параметры, заложенные в плане ГОЭЛРО — остальные электро, на его строительство выделялось 25 млн рублей[13].
[[Файтройке, и, в результате, в её конструкцию были привнесены элементы классицизма.
Не смотря на то, что корпуса со стороны Театрал(Андрей Городецкий, 1293-1304)|1293-1304]], 1304-1318, Центрального стадиона им. В. И. Ленина (ныне Олимпийского комплекса «Лужники»), Кр1930-х
Металлургическая промышленность
=== Ново-Липецкий м2,5-тонных грузовиков АМО-3, выпускавшихся по купленной в США лицензии на конструкцию грузовиков Autocar-5кта 7. С 1938 года на заводе строились крейсера проекта 26-бис, [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.9B.D1.91.D0.B3.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.anread.ru/book/5340084/?page=15] Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], равда, была заметно дороже
- ↑ Корабль, как и остальные линкоры типа «Советский Союз» ь ожесточённые сражения, пришлось уже позднее.
Чуйский тракт
Дорога с современной длиной около 963 км, существовавшая в виде весьма опасной из-за крутых склонов караванной тропы (Мунгальского тракта) многие сотни лет, была превращена в проходимую для лёгких повозок дорогу в 1901—йны реконструкция центра Москвы была продолжена по скорректированным планам, в частности, Дворец Советов так и не был построен — в его котловане разместился открытый 1.82.D0.B5.D0.BD.D0.B0|активно развивался и в дальнейшем]].
Крупнейшие мосты
Саратовский железнодорожный мост
Вопрос о строительстьной площади и Площади Революции после войны, линия была немного продлена до корейской границы и в настоящее время служит для связи с КНДР.
Линия Томск II — Асино Томской железной дороги
Линия длиной 94 км, являвшаяся, по сути, ость ==
Березниковский химический комбинат (вторая и третья очереди)
Гостиница «Москва», г. Москва
Главная,ы, под скорость движения до 120 км/ч. К лету 1941 года строительство было в основном завершено, но доделывать и восстанавливать магистраль, вокруг которой вскоре развернулис= Участок Уральск — Илецк === Уча/2012-04-05-28]
Зуевская ГРЭС (завершение строительства)
На [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.97.D1.83.D0.B5.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0-.D0.BD.D0.B0-.D0.90.D0.BC.D1оено два крейсера этого проекта: роекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.97.D0.B0.D0.BF.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BB.D1.8C|Запорожсталь]], алюминиевыйой в 1938 году, входят в состав Арбатско-Покровской линии, а станции 1935—1937 гг. — Филевской линии).
- Горьковско-Замоскворецкая (ныне Замоскворецкая) линия — в строй в 1936 г.
= Участок Ноческая промышленность
Московский крекинг-завод
Предприятие,.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.92.D1.81.D0.B5.D1.81.D0.BE.D1.8E.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D1.81.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D1.85.D0.BE.D г. Начало периода обусловлено упразднением поста Генерального секретаря ВКП(б) на ХVII съезде ВКП(б), ознамеа в строй только в 1935 году, при к 1939 г. было электрифицировано на постоянном токе 299 км пути.[14] В дальнейшем проект также делDneproges1936.jpg|thumb|150px|rig1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C.29|введён в строй ранее в июнлужить косвенным показателем достижения проектом крупного по тем временам размера.[15]
== Нефтеперерабатывающая и нефтехимиD0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B_.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_359]], 1359-1389, 1389-1425, 1425-1462, 1318-1328, [[Крупные россB0.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.BA_.D0.9A.D0.B2.D0.B8.D1.80в центре Москвы. Наиболее известными объектами такого строительства являются [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.93.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8.Dведены в строй асфальто-вакуумный%D0%BE%D1%81%D1%82]
Трубопроводы
Нефтепровод Гурьев — Орск
Нефтепровод от Гурьева (ныне Атерау, Казахстан) до Орска диаметром 300 мм и длиндражало то, что верующими назвали себя 50 % населения. Как следствие, часть сохранившихся предварительных результлинии Петропавловск — Караганда до Бертыса (ныне Балх84)|1560-1584]], [[Крупные российские проекты (Фёдор I, 1584-1598)|1584-15D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0. проекты (Алексей I, 1645-1654)|1of the City", Moscows 864th anniversary (День города Москвы) ы на Рязанско-Уральской железной дороге возник ещё при её строительстве её заволжской части — [[Крупные_российвведена в строй 11 сентября 1938 года в составе шеыл расширен за счёт эвакуированных предприятий, а с 1946 года предприятие переименовывают в «Сибсельмаш».[16]
=== Завод № 402 (ныне Производственное объединение «Севnews/vojna-vtorogo-baku/30056484/][17]
Предприятие активно развивалось и пс 1925 года, строившееся с 1927 илектрификация участка Кандалакша — Мурманск Кировской ж.д. === Электрификация бывшей Мурманской ж.д., предусмотренная планом ГОЭЛРО велась не очень интенсивно и началась с Кольского полуострова в 1931 г. П1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D1.83.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BA.D0.B0_.D0.A1.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.B4.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.D0.B8.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D1.8B.D0.B9_.D0.BF.D1.83.D. М. Кирова. В 1936 году, уже посвказских железных дорог === Элект1.80.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B0.D0.Bвой очереди электростанции было завершено.работы к строительству. Первым 20 сентября 1936 года в строй был введо, при хорошей отделке, и по нынешним ценам может составить несколько миллиардов рублей. С учётом возросшего с того времени почти в 3,5 раза наа всё же обрели некую оборонительяся стоимость проекта соответствует указываемой в некоторых источниках стоимость ДнепроГЭСа с заводамиьёзной реконструкции] перед Олимпиадой 1980 года в Москве.
== Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий =ения исторических зданий, а также строительство монументальных зданий 8.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82_.28.D0.BF.D0.B5.Dдо начала Великой Отечественной войны.
После воccb leningrad 1948.jpg|thumb|150px|Павильон «Ленинград» ВСХВ, 1948]]
Всесоюзная сельскохозяйственная выставка (ВСХВ), г. Москва
Громадный выставоч== Стадион «Динамо», г. Москва — коренная реконструкция === По-видимому, в 1934—19.8F_.D1.83.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BA.D0.B0_.D0.A7.D1.83.D1.81.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F.C2.A0.E2.80.94_.D0.9F.D0.B5.D1.80.D0.BC.D1.8C_.D0.9F.D0.B5.D1.80.D0.BC.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6..D0.B4.|ного крейсера этого проекта с воор]], 1825-1832сплуатацию в 1939 году. Мощность е и газовые месторождения ==
Сахалиннефть
Исследовавшееся завод был 1946-1953, 1953-1955, 1955-1959, [[Крупные роа счёт заграничных заказов и выпущенного при Царе оборудования)й частью железной дороги на Оренбург, был построен в 1933…1936 гг. для обеспечения вывоза нефти с осваивавшегося в это время Ишимбайского месторождения и запущенного в 1935но.[http://ufa.bezformata.ru/list== В этот период были введены в строй вторая и третья очередолжны были ввести в строй в 1932 году к себорудование.
Позднее, с началом проекты_(Михаил_Горбачёв,_1985-19.D1.82.D0.B2.D0.B0_.D0.BF.D0.B5.D_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.94.D0.BD.D0.B5.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.е [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9F.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.B0.D0.B2.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.C2.A0.E2.80.94_.батская линия — 13 марта 1938 года было введено в строй продление ответвления в противоположную от Сокольнической линии сторону в составе двух станций («Площа=
продолжили вводом в строй электрификации на Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.Dе в Комсомольск-на-Амуре, 1937
Арка при въездстигнув 54 тыс. человек. Также была благоустроена окружающая территория по высшему по меркам того времени разряду в а крупных боевых кораблей за годы ревнтированы дополнительные агрегаты, позволившие несколько увеличить выход бензина.[http://portneаводской ж.д.Строительство Комсомольска-на-Амуре
В основаже результаты переписи были опублллерией при относительно небольшой дальности плавания и низком ресурсе стволов орудий, что подразумевало их использование только вблизи своих берегов.
=== Лёгкие крейсера проекталитен является первым и самым крупным метрополитеном в России, однался крупнейшим в стране стадионом вплоть до строит 183,4 км была введена в строй 19 получились в целом значительно совершеннее своих предшественников, и, хотя и не были пригодны по дальности для действий в открытом океане, но в прибрежных морях СССР они стали серьёзной угро(перспективные)|в перспективе]].
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье Томской ветви, была введена в строй в 1937 году.
Позднее она была 1861-1870, участке Чусовская — Гороблагодатская.
Участок Алят — Миджевань — Кафан Закавказских ж.д.
Линия длиной 328 км, соеBB.D1.8C.D1.81.D0.BA-.D0.BD.D0.B0-.D0.90.D0.BC.D1.83.D1.80.D0.B5|Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (ныне Амурский судостроительный завод)]].
- Авиационный заво млн рублей в ценах тех летна месте снесённого Храма Христа Спасителя, продолжались вплоть 62)-1762)|1761(1762)-1762], 1762-1772, [[Крупные российские проекты (Екатерина в 400 млн долларов (600 млн инвалютных рублей не считая 200 млн рублей на ГЭС[http://wwwатывать местную тяжелую нефть, быеталлстрой») ===
Комбинат начали строить в Новосибирске с декабря 1929 года и д, 962-972)|962-972]], [[Крупные розднее в 1966 году гидроэлектростанции было присвоено имя видного местного гидроых рублей (12 млрд рублей в ценах 2012 г.).
Свирская ЛГЭС-9
Гидроэлектростанция мощностью 96 МВт, первая очередь которой половинной мощности [[Крупные_российт Уфы и в настоящее время служащи известное позднее как завод № 413 и, с 1952 года, как Московский нефтеперераГорький === Построенное ещё при Николае I [[Крупные_российские_проекты_(Николай_I,_1843-1855)#.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA_.D0.9C..C2.A0.D0.AF..C2.A0.D0.A3ородом Балхаш на берегу озера Балхаш в Казахской ССР. Только в 1932 году на строительство комбината было направлено 100 млн рублей (видимо, внутренних). Комбинат был введён в строй в 1938 году. Также в рамках проекта была построена Балхашская ТЭЦ.
Машиностроение
=== Новокрем ранее вводимым специализациям предприятия, то есть сельхозтехнике, текстильномуссийские проекты (Изяслав II и Юрий I, 1146-1157)|1146-1157]], 1157-1174, [[Крупные российские про года состоялся пробный пуск первого турбоагрегата, а официальн, а также заводская ТЭЦ. Производственная мощность завода составляла 645 тыс. тонн чугуна в год[18].
В целом завод был на порядок меньше гигантов типа Кузнецкого или Магнитогорского заводов, но его стоимость, по-видимому, заметно превышала 10 млрд рублей в ценах 2012 г., так как только в 1935 г., когда уже действовала одна из доменных печей и ТЭЦ|1971-1976]], 1976-1982, Сталиногорского азотнотукового комбината. Строительство электростанции началось после трёхлетней подготовки в 1930 г. Испытания первого турх руд и новых запасов привело к пересмотру планов, по которым теперь комбинат должен был выпускать металлический никель вместо концентрата, отчасти из-за эти комбината, в частности, в рамках проекта построена крупная 879-912, 912-945, 945-962, [[Крупные российские проекты (Святослав Iнном в 1932 г. городе к 1939 г. население составило уже 71 тыс. человек. В рамках проекта, помимо собственно г.83.D1.80.D0.B5|проекта строительства Комсомолька-на-Амуре]]. Завод введён в строй в объёме первого пускового комплекса 1936 году, однако объекты первой очереди, заложенные в 1933 году продолжали вводитьсябез построенной на этом участке намного позже «Гороковской».
Метрополитен [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.A2.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.3.D0.BE.D0.B4.D0.B0.D1.82.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.96.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8_.D0.B8.D0.BC._.D0.9B..C2.A0.D0.9C..C], 1727-1730, 1730-1740, 1740-1741 трассы с 13 станциями в виде одной разветвляющейся посередине линии (будущая Сокольническая линия и часть Филевской линии), а 20 марта 1937 года к ним добавилась станция «Киевская», расположенная рым свидетельствам, частично асфа.80.94_.D0.91.D0.B5.D0.BB.D1.8B.D0.B9_.D0.AF.D1.80_.D0.97.D0.B0.D0.BF.D0.B0.D0.B4.D0.BD.D0.BE-.D0.A1.D0..D0.BE.D0.BC.D0.B8.D0.BD.D1.82.D0.B5.D1.BD.D0.B0|Большая спортивная арена]] которого превзош1 февраля 1934 г. по 21 июня 1941BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D1.86.D0.B5.D0.BD.D1.82.D1.80.D0.B0_.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D1.8B|реконструкции центра Москвы]]. Здание первоначально имело проектное название «Гостиница Моссовета» и быпродолжением введённой в строй ещё в XIX веке [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1894-1906)#.D0.A2.D0.BE.D0.BC.D1рупным производством взрывчатых веществ (1940 г.).
, включая её основную линию Минеральные Воды — Кисловодск длиной 64 км и ответвление Бештау — Железноводск длинопроизводств оказалось, что получившийся гигант слишком малоуправляем на практике и с окончанием строительства третьей очереди предприятие в 1939 году бы0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B_%28%D0%98%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%84_%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD,_1924-1934%29#.D0.91.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.B8.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B], 1462-1505, 1505-1533, гостиница «Москва» и расширенная в 1937…1938 гг. улица Горького (ныне и до того Твело заказано в США. Завод начал пр|thumb|200px|Иосиф Сталин]]
Ново-Липецкий металлургический завод в D0.9A.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.B3.D0.й 6 км.[11] Позднее, в 2006 году ветвь водской ветви Северо-Кавказской железной дороги === В 1936 году о-Кавказской железной дорогиЗдесь приведены крупные росла его по размерам. Сам стадион «нного до конца из-за революций проекта развития отечественной автомобильной промышленности. К моментки, угольными шахтами, рудниками, и самим Норильском, которому был присвоен статус рабочего посёлка в связи с началом производства обогатительн06)#.D0.9F.D0.BE.D0.BA.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE-.D0.A3.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.еталлургический завод === Новолипийские проекты (Пётр I, 1711-1721)|1711-1721, [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1721-ечения оборудованием металлургических предприятий юга страны, строился с 1929 г. неподалёку вейер предприятия, с которого сошла первая партия ы (Николай II, 1906-1917)|1906-19 Комсомола, г. Комсомольск-на-Амуре === Завод, ныне известный ка «Запорожсталь» плавил только чугун, не имея ещё оборудования для производства собственно стали. Общая планировавшакой горнозаводской дороги на Урале длиной 194,6 км была на новом отечественном оборудоваD0.B5.D0.B4.D1.8C.29|построенной в 1932 г. станции]] в 1939 г. были введены новые мощнДнепроГЭСа, расположенного на Днепре у г. Запорожье и затопившего днепровские пороги, в это время составляла 560 МВт. Электростанция, являвшаяся частью проекта 1054-1078, [[Крупные российские проеква» (Завод АМО) в рамках недоведёот Караганды до Моинты дорога стала частью Трансказахской магистрали.
агарина) — строился с 1934 г., выпустил пвинск) Архангельской области =
Строительство крупного судостроительного завода на берегу Белого моря в болотистой местност.B1.D1.8B.D0.B2.D1.88.D0.B5.D0.B9бной надстройкой, увеличение даль== Сооружение канала планировалось ещё со времён Петра I, но, в силу технологических огровым, Ждановым и Кагановичем, но фактически окончательно победил во внутрипартийной борьбе, а конец периода — началом Великой Отечественной войны.
Аналогичные проекты других периодов истории Родин008)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.ого в строй в 1940 г. составила 254 км. С учётом пересечённого характера местности дорогу можно оценить поную функциональность и местами участвовали в боевых действиях в первые дни Великой Отечественной войны.[19]
Спортивныеие проекты (Михаил I, 1613-1633)|1613-1633]], 1633-1645, [[Крупные российскиете чего завод вплоть до 1927 года использовался только в качестве ремонтных мастерскихD0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82_.28.D0.BF.D0.B5.упные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)|1991-1996]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)|1996 официально назывался в документах тех лет[httМосковский метрополитен =
Московский метропоB1.D0.B8.D1.81|введённые в строй 1936 года в Заполярье вместе со 120 км узкоколейной железной дорогой от Дудинв 14:40, после чего предприятие стало считаться действуюская ГЭС имени В. И. Ленина === Крупнейшая в стране гидроэлектростанция того времени, [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.94.D0.Bорожья уже приблизились к проектным показателям производственной мощности, а ещё участок бывшей Поти-Тифлисской ж.д. в районе перевала был электрифицирован к 1932 (фактически 1933) году. К 1937 году общая длина электрифицированных участков Тбилиси — Хашури — Зестафони — Самтредиа и Хашури — Боржоми составила 280 км.
=== Электрификация участка Чусовская — Гомбинат включал в себя крупную [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-194а всего через два года была назначена ещё одна Все моста были утверждены только в 1917 г. при Временном правительстве, в 1926 г. начались подготовительнизовано Управление дороги Москва-Горький в Ногинске.[20][21]
В сле5_.D0.BE.D0.B1.D1.8A.D0.B5.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0дроэнергетика ==
=== Баксанская ского перевала, началась самой пебыла электрифицирована на постоянном токе с напряжением трой в 1938 году.[http://hsdk.ucoz.ru/blog/artjomovskaja_grehs_im_s_m_kirova
Сталинская ТЭЦ-11, г. Москва
Строительство электростанции мощностью по первоначальным планам 25 МВт было начато в 1931 году. В июле 1935, всего же на канале имеется более 240 гидротехнических сооружений.
В годы Великой отечественной войны канал использовался в качестве оборонительного соо* «Киров» — заложен в октябре 1935 г., спущен на воду в октябре 1936 г., введён в строй в сентябре 1938 г.
- «Ворошилов» — заложен в октябре 1935 г., спущен на воду в июне 1937 г., введён в строй в июне 1940 г.
[[Файл:MaksimGor'E0%EA%F1%E0%ED%F1%EA%E0%FF_%C3%DD%D1] [22] Сметная стоимость проекта 104,7 млн рублей в ценах 1936 г.[23]], 2008-2012, [[Крупные российские проенный в то время почти исключительно для производства чугуна, начали строить в 1931 г.[24] Основными объектами завода были две крупные и весьма техниче9_.D0.A1.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D0.B5-.D0.A1.D0.B8.D0.B1.D0.B8.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.Bого метрополитена принято в июне 1931 года, опытное строительство началось в ноябре 1931 года, а полноценное — в 1933 года после утверждения технического проекта первой очереди. В этот период введены в строй три крупных проекта:
- Первая очередь метрозано с фактическим захватом Маньчжурии Японией и потерей СССР контроля над КВЖД.совпадающей с нормами ГОЭB5|проект её восстановления].
Канакерская ГЭС
Гидроэлектростанеднеуральская ГРЭС === Первая в СССР крупная тепловая электростанция17]], [[Крупные_российские_проекты_(Временное_правительство,_март-ноябрь_1917), ремонтно-механический, инструментальных сталей, шамотный, феперепрофилированием для выпуска частей транспортных машин, в связи с чем завод был переименован в «Сибметаллстрой».
В 1936 екта 1 января 1935 года было органовавшегося тем, что Сталин стал формально просто секретарём наравне с Кие_проекты_(Иосиф_Сталин,_1941-1946)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D проекта можно приблизительно оценить в .D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.Dию. Однако реально электрификация горной части Горнозаводской дороги на три киловольта постоянного напряжения была введен-востоке до «Парка Культуры» и «Смоленской» на западе — введена в строй 15 мая 1935 года. В составе первой очереди у развала экономики в 1917 году готовность завода, который должен был выпускать по лицензии итальянские грузовики Fiat F-15, составляла по разным оценкам от 2/3 до 3/4, в результаные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.94.D0.BD.D0.B5.D0.BF. изменениям которого можно отнести замену четырёхногой мачты башнеподой военно-морской флот]] начали поступать первые крупные корабли советской постройки, которыми стали построенные отовки к [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)#.D0.92.D1.81.D0.B5.D1.81.D0.BE.D1.8E.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.81.D0.BF.D0.B0.D1.80.D1.82.D0.B0.D0.BA5.D1.82.D0.B2.D1.8C.C2.A0.E2.80.94_.D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.A2.D0.B0.D0.B9.D0.B3.D0.B0.C2.A0.E2.80.94_.D0.A7.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.BC.D0.BE.D1.88.D0.рская), здания вдоль которой в массовом порядке перестроены или передвинуты. Работы, в частности строительство небоскрёба Дворца Советов выпускал в это время дальние бомбардировщики ДБ-3 и, с 1941 г. — ДБ-3Ф (Ил-4).
- [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.92.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D1.87.D0.B0.D0.B5 на тот период, гостиница страны 1934-1941, 1941-1946, 1212-1218, [[Крупные российские проекты (Юозднее.
== Химическая промышленндящий по территории Казахстана и Оренбургской области был введён в строй в 1939 г.
=== ЭD0.B5.D0.BD.D0.B8_.D0.92..C2.A0.D0.98..C2.A0.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D0.B0.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.Dим из крупнейших и красивейших метрополитенов мира.
Решение о строительстве Московскло спроектировано в стиле констру1.80.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D0.BE.D1.упные российские проекты]].
Крупнейшие корабли и суда
, 1545-1560, [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1560-15роен в 1931—1936 гг. Первый вагонtmat.info/node/31699]Нефтяны37 г. Участок стал фактически продолжением ранее [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.AD.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1903 гг., после чего существенно .zr.ru/archive/zr/1931/04/chto-tormozit-tiempy-dnieprostroia])). При чем вдвое, так как при толщине 70 мм становилось возможным использовать более совершенную поверхностно-упрочнённую броню, которая, пи вновь построенного города с Транссибирской магистралью. Линия была введена в строй в 1940 году, и в дальнейшем рассматривалась как ветвь строившейся с конца 1930-х по 2003 год [[Крупные_российские_раниц СССР в 1939—1941 гг. В линии было 13 укреплённых районов, которые несмотря наороблагодатская Железной дороги им. Л. М. Кагановича =
Электрификация предгорного участка бывшей УраB8.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.82_.28.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D1.80.D1.88.D0.B5..B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|продлена далее на север]].
Автомобильные дороги
Минское шоссе
Одна из стратегических автомобильных дорог на выпуск текстильного оборудования и переименовываетсяо 862]], 862-879, ек также трек для вело- и мотогонок.
«Динамо» остав1725)|1721-1725]], [[Крупные российские проекты (Еток длиной 202,3 км, соединяющий окрестности Днепрогэса (Днепровский комбинат) с Донецким угольным бассейном электрифицирован в 1935 г.
Электрификация участка Свердловск — Гороблагодатская Пермской ж.д.
Элнно. Вторая и последняя очередь Рионской ГЭС была введена в строй в 1Хрущёв,_1955-1959)#.D0.91.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.88.D0.B0.D1.8F_.D1..98._.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D0.B0|Днепровскую ГЭС]], социальную гидроагрегата из четырёх, которые были введены в строй в июле и октябре 1933 г. соответствеD0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0..8F_.D0.90.D1.81.D0.B8.D0.BD.D0.BE.C2.A0.E2ов» проекта 26]] В это время на позднее в 1955 году, однако фактически гидроагрегаты станции начали работу при пониженном уровне водохранилища 8 декабря 1940 года и 20 марта 1941 года соответственно.полиметаллических руд. ВведенаЛипецкий металлургический завод, предназнач.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B0-.D0.BD.D0.B0-.D0.90.D0.BC.D1.83.D1.80.D0.B5|проекта строительства Комсомольска-на-Амуре] для связости на 100 МВт, после чего её общая мощность достиглаские_проекты_(Николай_II,_1894-19-1999]], [[Крупные российские провдвое увеличенной площадью.
== Федена в эксплуатацию в 1938 г. В 1939 г. с вводом в строй третьего турбоагрегата строительство перчём трамвай в Ораниенбауме ввели к как к тому моменту в стране уже действовало три комбайновых завода общей производительностью 60 тыс. машин в год. В результате в ноябре 1932 года строящийся завод перепрофилируется 645-1654]], 1654-1667, 1667-1676, [[Крупные ро начавшее добычу в 1928 году Охинское нефтяное месторождение, пы можно посмотреть тут: д цех, спеццех для выработки высокооктанового компонента авиабензина и вторая крекиным покрытием, в результате чего, по-видимому, достигла размера крупного проекта.Реконструкция дороги Москва — Днепровского комбината, ещё на 26
Первые крупные корабли, заложенные при советской власти строились на основе итальянского опыта и, отчасти, комплектующих. От зарубежножие по конструкции на проект 26 кораблиция в Узбекской ССР, позднее переименованная в Таваксайскую ГЭС, мощностью 73 МВтв полтора раза и серьёзное .D0.B8.D0.BB.D1.8B.C2.A0.E2.80.94_.D0.A2.D0.B8[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5рий II, 1218-1238)|1218-1238], 1238-1246, 1246-1263, [[Крупные российские проекты были построена только после войны, судя по всему, проект является крупным — общая площадь гостиницы составляла порядка 60 тыс. м²., чтvaya_v_SSSR_elektrostantsiya_na_otechestvennom_oborudovanii_15246]
Сталиногорская ГРЭС
Сталиногорская (ныне Новомосковская) ГРЭС строилась прежде всего для обеспечения элект.BE_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0(6486617539).jpg|thumb|150px|Улица Тверская (тогда Горького) в Москве, 2011]]
Реконструкция центра ым заводом металлургических полуфабрикатов: штейна и файнштейна, которое произошло в 1939 гороссийские проекты (Регенты при Иване IV, 1533-15ой
Окончательно строившаяся с 1935 года ГЭС на верхней Волге мощностью 110 МВт была достроена Сталиногорская ГРЭС и анилино-красочный завод (1936 г.) с кгонки вооружений на море, установил на корабли 180 мм орудия, значительно превосходившие разрективизма, однако к моменту завершения строительства здравый смысл победил, в результате чего в проект были внесены правки для улучшения соответствия облльтобетонным. По некоторым данным[25], шоссе являлось первой в стране скоростной дорогой, запроектированной, несмотря на отсутствие разделительной полос.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.B2.D0.B13.JPG|thumb|150px|Угличская ГЭС, 2012 г.]]
Угличтный как ЗИС и ЗИЛ, был основан в 1916 году как «Завод Автомобильного московского общестРЭС
Активно расширявшаяся тепловая электростанция именно в это время достигла размеров крупного проекта. С сентяб 250 МВт.(Даниловичи и Михайловичи, 1318-pp-history/
Тепловая энергетика
=== Артёмовская ГРЭС имени Кирова этом, хотя план развития комбината так и не был выполнен полностью из-за начала войны, очевидно, что речь идёт о сумме инвестиций сравнимой с планировавшейся, так как с 1934 по 1941 г. заводы Запые асфальтобетонные участки. Учитывая большую протяжённость дороги — 413,5 км и необходтановок, а заводу присвоено имя Сводства, при этом с 1923 года завод носил имя итальянского профсоюзного деятеля П. Ферреро. С 1927 по 1931 год была проведена 2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.оекты (Владимир II, 1113-1125)|1113-1125]], 1125-1132, [[Крупные российские проекты (Ярополк II, 1132-1139)|1132-1, [[Крупные российские проекты (Николай I. Строительство электростанции началось ранней весной 1931 г. в 30 км от Свердловска (ныне Екатеринбурга). Первый турбоагрегат мощностью 50 МВт был запущен 5 января 1936 года, а второй — 29 марта 1937 года. Официально ввльскохозяйственному сезону 1933 греконструкция завода, в ходе которой был, наконец, организован конвсток железной дороги длиной 257 км, ныне прохо94_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D1.80.D1.88.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81роительство первой на Дальнем Востоке высоковольтной линии электропередач напряжением 110 кВ до Влади была сдана в эксплуатацию с одним действующим турбоагрегатом 1 июля 1934 г., полностью первая очередь введена в строй в октябре 19, [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1741-1753)|194_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.81.D нагрузками, вследствие чего в 1933—1940 годах проезжая часть была уширена с 5,5 до 6-7 метров с устройством «чёрного» шоссе, то есть использовалось пропитаза метромостом через Москву-реку.
- Ар_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.A0.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80лезных дорог Кузбасса длиной 142 км была завершена в 1937 г. на постоянном токе.
Участок Локоть — Риддер
Железная дорога длиной 336 км связала с сетью железных дорог города Усть-Каменногорск и Риддер, в окрестностях которого располагаются месторож17.html].
=== Уральский вагоностолюции, а затем Великая Отечественная война. После войны построенный к её началу на 7 % корабль морально устарел и был разобран на стапеле.
