Татарстан

Незавершённая статья о регионе России Эта статья о регионе России находится в процессе написания. Она требует значительной доработки и/или может иметь крупные недостатки в оформлении и содержании. Вы можете помочь проекту и дописать её.

Респу́блика Татарста́н на карте России

Респу́блика Татарста́н (тат. Татарстан Республикасы) — регион в составе Приволжского федерального округа России. Территория — 67 847 км², население — 3 894 284 человек (2018).

Столица — Каза́нь (тат. Казан) с населением в 1 243 500 млн человек (2018).

Президент Татарстана — с 25 марта 2010 года Рустам Минниханов.

Города Татарстана

Основная статья: Города Татарстана

На территория Республики Татарстан находится 23 города, в том числе 1 город-миллионер (Казань), 1 крупнейший город (Набережные Челны), 2 больших города (Нижнекамск и Альметьевск), а также 12 средних и 7 малых городов.

Крупные проекты Татарстана

Минтимер Шаймиев (1991-2010)

• Мост через Каму у села Сорочьи Горы — первая очередь (2002)
• Казанский метрополитен — первая очередь (2005)
• 1000-летие Казани (2005)
• Индустриальный парк «Камские Поляны» (2009)
• Нижнекамский завод цельнометаллокордных шин (2009)
• Достройка первой очереди Казанского метрополитена (2008-2010)

Рустам Минниханов (2010–н.в.)

• Модернизация производства Казаньоргсинтеза (2010)
• Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «ТАНЕКО» — первая очередь (2011)
• Особая экономическая зона «Алабуга» (2012)
• Деревня Универсиады-2013 (2013)
• Развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения Универсиады-2013 (2013)
• Универсиада-2013 в г. Казань (2013)
• Стадион «Казань Арена» (2013)
• Автомобильный завод «Форд Соллерс» (2014)
• Казанская ТЭЦ-2 — энергоблок ПГУ-220 (2014)
• Комбинированная установка гидрокрекинга по сырьевой смеси ОАО «ТАНЕКО» (2014)
• Вторая очередь Казанского метрополитена (2015)
• Завод автомобильных двигателей «Форд Соллерс» (2015)
• Иннополис (2015)
• Комплекс по глубокой переработке маслосемян «Нэфис — Биопродукт» (2015)
• Завершение строительства моста через Каму у села Сорочьи Горы (2016)
• Пограничный сторожевой корабль 1 ранга «Полярная звезда» проекта 22100 «Океан» (2016)
• Химкомплекс «Аммоний» (2016)
• Казанская ТЭЦ-3 — реконструкция со строительством нового энергоблока (2017)
• Теплоэлектростанция (ТЭС), Елабуга (2018)
• Казанская ТЭЦ-1 — энергоблок ПГУ-230 МВт (2018)
• Комплекс глубокой переработки тяжёлых остатков «ТАИФ-НК» (2018)

Строящиеся крупные проекты

• Платная скоростная автомагистраль Шали (М7) — Бавлы (М5)
• Строительство Казанского метрополитена — вторая линия
• Птицеводческий кластер «Агросила», Набережные Челны
• Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «ТАНЕКО» — пусковой комплекс 1б
• Завод по производству каркасов кабин Камаз
• Особая экономическая зона «Алабуга» (продолжение развития)
• Технополис «Химград»
• Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр

Проблемы региона

По данным 2015 года в Республике Татарстан существует ряд системных проблем, большинство которых характерны в целом для Российской Федерации:

• Предпосылки «голландской болезни».

1. Пониженные стимулы к инновациям и росту эффективности вследствие наличия высокоприбыльного углеводородного сектора;
2. Высокая зависимость от федеральных решений и финансирования;

• Среднее качество и нехватка человеческого капитала.

1. Относительно низкая производительность труда; высокая дифференциация доходов;
2. Дефицит квалифицированных кадров, в том числе рабочих и инженерных специальностей;
3. Значителен риск дефицита квалифицированных трудовых ресурсов для инновационной экономики;
4. Затрудненная вертикальная карьерная мобильность по меритократическим критериям (компетентности, квалификации, деловым качествам), что приводит к утечке талантов и дефициту профессиональных кадров;
5. Риски монопрофильности промышленных центров;
6. Недостаточный уровень менеджмента, несоответствие квалификации работников осуществляемой профессиональной деятельности.

• Системные проблемы конкурентоспособности.

1. Недостаточная глобальная конкурентоспособность обрабатывающей промышленности;
2. Недостаток сырья для нефтегазохимии;
3. Экологические проблемы;
4. Низкое качество инвестиционного портфеля; низкая эффективность инвестиций;
5. Недостаточное качество финансовой инфраструктуры;
6. Развитие региона в прошлом строилось на принципах закрытой системы при отсутствии эффективной политики экономической экспансии на новые рынки и ограничении каналов входа в регион для внешних инвесторов; слабое взаимодействие с регионами-соседями и недостаточно активное продвижение продукции и услуг, а также внутриматериковое положение при недостаточно развитой инфраструктуре затрудняет расширение рынков сбыта;
7. Недоиспользование потенциальных агломерационных преимуществ, раскрываемых в случае развития современной инфраструктуры и городской среды Казанской, Камской и Альметьевской агломераций.

По тем же данным Республика Татарстан как регион России обладает рядом слабых сторон и проблем:

• Ресурсное пространство.

1. Повсеместная нехватка территорий для размещения новой жилой застройки; захват под новое строительство водоохранных и санитарно-защитных зон, сельскохозяйственных территорий; рост плотности застройки за счет снижения качества жилья, экономии на коллективных пространствах социальной инфраструктуры;
2. Значительные пространства оказались в зонах распространения загрязнений предприятий нефтехимического комплекса;
3. Часть территорий, на которых ведется добыча нефти и газа, насыщена буровыми скважинами и трубопроводами, которые будут препятствовать развитию этих территорий в будущем.

• Индивидуальное и коллективное жилое пространство.

нехватка качественного жилья по доступным ценам, отсталые стандарты строительства жилья, не соответствующие требованиям населения, работающего в пятом технологическом укладе; коммунальная инфраструктура малоэффективна и инертна; потеря идентичности массовой застройки; практически нет идей развития поселений, соответствующих стандартам шестого технологического уклада.

• Коллективное пространство торговой и социальной сферы.

1. Недостаток объектов образования, культуры, досуга, большое число ранее построенных объектов требует реконструкции.

• Производственное пространство.

1. Избыток пространств, созданных под предприятия четвертого технологического этапа (пример – цеха заводов ОАО «КАМАЗ»);
2. Нехватка пространств для малого и среднего бизнеса; нехватка экологически чистых пространств.

• Транспортно-коммуникационное пространство.

1. Потеря управления качеством пространства, деградация благоустройства, потеря пешеходных путей сообщения, перегрузка индивидуальным автомобильным пространством;
2. Недостаток «якорных пространств», обеспечивающих идентичность мест коммуникаций;
3. Недостаточная скорость сообщения как на внутренних, так и на внешних связях;
4. Ослабление роли общественного транспорта.

Проблемы отдельных территорий

Казанская агломерация

Казанская агломерация – моноцентрическая постиндустриальная агломерация, включающая города Казань и Зеленодольск. Общая численность населения на 1 января 2014 года составляет 1 478 тыс. человек. Плотность населения – 177 чел./га.

Основные проблемы агломерации:

• Пропускная способность транспортной инфраструктуры, обеспечивающая связи Казани с пригородными территориями и районами – участниками агломерационных процессов, не соответствует растущим транспортным нагрузкам;
• Слабая связность левого и правого берегов агломерации; наличие только одного автодорожного моста через Волгу;
• Изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;
• Стихийное разрастание пригородных территорий Казани, недостаток хозяйственной деятельности.

Эти проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов.

Камская агломерация

Камская агломерация – полицентрическая агломерация, формируемая четырьмя урбанизированными ядрами: городами Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга и Менделеевск. Общая численность населения на 1 января 2014 года составляет 944,3 тыс. человек. Плотность населения – 165 чел./га.

Основные проблемы агломерации:

• моноспециализация городов;
• неустойчивый транспортный каркас агломерации: слабая связность ядер, расположенных на правом и левом берегах реки Камы, отставание развития транспортной инфраструктуры от развития производств;
• неблагополучная экологическая обстановка в результате деятельности нефтеперерабатывающих и химических производств Нижнекамска и Менделеевска;
• нехватка свободных земельных ресурсов в границах городов-ядер агломерации, пространственная экспансия на земли сельскохозяйственного назначения;
• однообразие и рыхлость городской среды, деформированные городские пространства.

Альметьевская агломерация

Альметьевская агломерация – полицентрическая агломерация, формируемая тремя ядрами – городами Альметьевск, Бугульма, Лениногорск. Общая численность населения на 1 января 2014 года составляет 337 тыс. человек. Плотность населения – 71 чел./га.

Основные проблемы агломерации:

• Ограниченные возможности расширения границ и дальнейшего развития городов-ядер агломерации;
• Низкая пропускная способность существующей сети автодорог;
• Недостаточность «событийных пространств» в агломерации;
• Неравномерное распределение объектов досуга и культуры среди городов агломерации: сосредоточение основных объектов в Альметьевске;
• Отсутствие механизма межмуниципальной кооперации для постановки задач, принятия программ и реализации комплексных инфраструктурных проектов.

Сельские территории

К основным проблем сельских территорий Республики Татарстан относятся:

• Отсутствие механизмов государственного регулирования процессов урбанизации;
• Некомплексная реализация проектов по индустриализации сельского хозяйства;
• Отсутствие координации и стыковки схем территориального планирования между муниципальными районами;
• Не всегда рациональное муниципально-территориальное деление: сельские населенные пункты, расположенные в пригородах Казани, в Камской и Альметьевской агломерациях, функционально часто играют роль удаленных районов городов; их экономика более чем на 90% ассимилирована с экономикой крупных городов;
• Значительная асимметрия в обеспечении социально-культурными и досуговыми услугами сельской молодежи (прежде всего, по причине отсутствия подобных услуг);
• Недостаток рабочих мест и низкая транспортная мобильность;
• Инертность жилищного строительства, не позволяющая должным образом решать социально-экономические проблемы сельской местности.

Проблемы экологии

Воздействие отраслей экономики на состояние окружающей среды.

Качество окружающей среды в Республике Татарстан во много определяется высоким уровнем развития экономики. В экономике Татарстана присутствуют нефтегазохимический комплекс (добыча нефти, производство синтетического каучука, шин, полиэтилена и широкого спектра продуктов переработки нефти), крупные машиностроительные предприятия, производящие конкурентоспособную продукцию (тяжелые грузовики, вертолеты, самолеты и авиадвигатели, компрессоры и нефтегазоперекачивающее оборудование, речные и морские суда, ряд коммерческих и легковых автомобилей), а также развитое электро- и радиоприборостроение.

По состоянию на 2017 год присутствуют следующие проблемы:

• Атмосферный воздух

1. Основное воздействие на окружающую среду оказывают топливная, химическая отрасли и теплоэнергетический комплекс, на долю которых приходится 79,3% массы выбросов загрязняющих веществ от стационарных источников;
2. Рост валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников отмечен в топливной промышленности – на 1,61%, строительной отрасли – на 0,92%, в машиностроении - на 0,28%, пищевой промышленности - на 0,26%, ЖКХ - на 0,22%, в транспортной отрасли – на 0,14%, в лесной и д/о - на 0,14%, в химической отрасли - на 0,10%;
3. Произошло увеличение выбросов от стационарных источников по прочим загрязняющим веществам – на 22,3%; взвешенным веществам – на 2,9%; оксиду углерода - на 1,9%;

• Водные ресурсы

1. В 2017 г. из общего объема сточных вод, сброшенных в поверхностные водные объекты Татарстана, наибольшие объемы отведены предприятиями следующих отраслей: коммунальной – 59,0%, энергетики (в т. ч. теплоэнергетики) – 22,7%, химической (в т. ч. нефтехимической) – 18,3%;
2. Основной вклад в сбросы загрязняющих веществ в поверхностные воды Татарстана внесли следующие отрасли экономики: ЖКХ – 68,2%, химическая – 28%.

• Сельское хозяйство

1. В настоящее время в Татарстане планировочная структура селитебной территории не имеет устройства санитарно-защитных зон, населенные пункты располагаются вплотную к полям, на которых производится пестицидная обработка, отсутствует пространственная и вертикальная изоляция. В связи с необходимостью проведения полезащитных мероприятий землепользователи вынуждены рисковать экологической безопасностью населения.

Отходы производства и потребления.

В 2017 году по данным Управления Росприроднадзора по Республике Татарстан наибольшее кол-во отходов в республике образовалось в следующих секторах экономики (в % от общей массы отходов, образовавшихся на предприятиях Татарстана): обрабатывающие производства – 37%; водоснабжение, водоотведение – 20%; сельское и лесное хозяйства – 15%; при добыче полезных ископаемых – 6%; при производстве электроэнергии, воды и газа – 4%. В республике 4707,111 тыс. тонн отходов (в 2016 г. – 3272,506 тыс. т), в т.ч. в обрабатывающем производстве – 1728,494 тыс. тонн, в сельском и лесном хозяйствах – 690, 396 тыс. тонн, при добыче полезных ископаемых – 263,7 тыс. тонн, в строительстве – 133,705 тыс. тонн.

В том же году имелись следующие проблемы с образованием отходов в Татарстане:

• Отходы животноводства. По данным Минсельхозпрода РТ образовано 5,5 млн тонн животноводческих отходов – при этом общая вместимость навозохранилищ (1014) составила лишь более 3 млн. тонн/год. Наибольший вклад в образование отходов животноводства внесли скотоводство (4,4 млн тонн/год или 80,2%) и свиноводство (0,62 млн тонн/год или 11,3%).
• Отходы медицинские. По данным Минздрава РТ образовано 20002,65 тонн медицинских отходов – из них наибольшую часть составили неопасные (17447,09 тонн или 87,22%) и рискованные (2249,63 тонн или 11,25%) отходы. В Казани на утилизацию и захоронение было передано 3839,01 тонн, в Альметевске, в республиканские учреждения здравоохранения 6104,36 тонн и т.д.
• Отходы биологические. По данным Главного Управления ветеринарии Кабинета Министров образовано 17561,69 тонн биологических отходов: крупный рогатый скот – 1509,8 тонн (8,6%); свиньи – 2074,05 тонн (11,81%); овцы – 21,64 тонн (0,12%); лошади – 25,95 тонн (0,15%); птица – 6449,1 тонн (36,72%); другое (вет. конфискаты, аборт. материалы и др.) – 7481,15 тонн (42,6%).

Неудовлетворенность населения состоянием социальной сферы

В 2017 году Комитет Республики Татарстан по социально-экономическому мониторингу провел ряд социологических опросов на тему проблем социальной сферы – про состояние образования, здравоохранения и ЖКХ.

Состояние образования

Проблема	Дошкольное образование	Общее образование	Дополнительное образование
Высокий уровень платы и постоянные дополнительные денежные сборы	65	35,4	61
Недостаточное количество учреждений	28,8	—	—
Низкая профессиональная подготовка сотрудников	—	45,6	19,5
Слабая материально-техническая оснащенность	27,5	33,6	19,5

Состояние здравоохранения

Проблема	Поликлиники	Стационары
Невозможность попасть на прием к узким специалистам (кардиологу, невропалогу, ортопеды и т.д.)	19,9	—
Очереди на прием к участвому врачу	18,2	—
Недостаточная квалификация медицинского персонала	13,7	—
Нехватка койко-мест в стационаре	—	16
Отсутствие необходимого оборудования	–	13,2
За все нужно «отблагодарить» медицинский персонал	—	10,7

Состояние ЖКХ
Голоса опрошенных распределись следующим образом:

• Плохая освещенность подъездов, дворов, улиц – 35,9%
• Проблема с вывозом мусора – 35,9%
• Постоянные перебои с водой – 29,5%

Перспективы развития региона

Республика Татарстан как регион России обладает рядом конкурентных преимуществ:

• Амбиции, опыт и активная экономическая политика – репутация передового региона.

1. Развитый уровень предпринимательства; высокая доля городского населения, формирующего средний класс;
2. Конкурентная институциональная среда; хорошая квалификация государственных служащих; высокий уровень управляемости региона; готовность управлять имеющимся реальным сектором и строить «новую экономику»; опыт реализации масштабных международных и региональных проектов; успешный опыт сотрудничества с федеральным центром;
3. Активная политика стимулирования развития агросектора и обрабатывающих отраслей промышленности, имеющих конкурентные преимущества, масштабные инвестиции бюджета и региональных компаний, привлечение глобальных инвесторов в отдельные отрасли;
4. «Национальный стержень» – высокий уровень амбиций и доверия внутри разных групп власти и бизнеса; идентичность мирового татарского сообщества; связи с мусульманским миром, опыт работы с исламскими финансами.

• Доступность рынков и инфраструктуры.

1. Республика Татарстан расположена в центре Европейской части Российской Федерации на пересечении трех транспортных коридоров, в центре Волжско-Камского бассейна; в регионах России, расположенных в радиусе 1 500 км, проживает не менее 70% населения России, что обеспечивает возможность организации удобных и быстрых транспортных связей этих регионов с Республикой Татарстан;
2. Пересечение финансово-торгово-транспортно-логистических потоков, имеющих корни еще в «шелковом пути»;
3. Полицентричность территориального развития, усиленная стимулированием ведущих агломераций; активная политика инфраструктурного развития;
4. Наличие обширных природных ресурсов и пространств для развития.

• Сбалансированная социально-экономическая система, обладающая высокой степенью экономической независимости.

1. Экономическая независимость и органичность связей Республики Татарстан: ключевые предприятия находятся в региональной собственности; ключевые экономические комплексы имеют согласованную экономическую политику; энергетическая независимость;
2. Развитый нефтегазохимический комплекс (разведанные запасы углеводородов, выстроенная цепочка создания стоимости и локация нефтегазохимического бизнеса в республике);

развитый машиностроительный комплекс; рост уровня «высокого передела»;

1. Сбалансированный агропромышленный комплекс; относительно благоприятные природные условия для сельского хозяйства;

высокий потенциал социальной сферы как системы развития человеческого капитала;

1. Предпосылки создания инновационной «умной экономики»; развитая информационная система; проекты поддержки высокотехнологичных рыночных продуктов и услуг (IT-Парк, Иннополис, Смарт-Сити Казань).

• Разведанные запасы углеводородов, выстроенная цепочка создания стоимости и локация нефтегазохимического бизнеса в республике.
• Разведанные запасы углеводородов, выстроенная цепочка создания стоимости и локация нефтегазохимического бизнеса в республике.
• Центральное евразийское положение, обеспечивающее доступность рынков при высоком качестве инфраструктуры.
• Репутация передового региона, имеющего высокую экономическую независимость, «национальный стержень» и высокий уровень управляемости.

Перспективы развития территорий

Казанская агломерация

По программе развития «Татарстан-2030» намечены следующие программы развития агломерации:

• Реновация расселения

1. Развитие жилищного строительства в поселениях-спутниках г.о. Казани на базе существующих населенных пунктов с модернизацией и развитием всех видов инфраструктур; консервация границ города Казани;
2. Реновация неиспользуемых промышленных и коммунальных территорий под новые типы жилья (промышленные площадки Приволжского района города Казани, район бывшего аэропорта, районы Республиканской клинической больницы, береговой зоны Среднего Кабана);

комплексный анализ зон потенциального уплотнения застроенных территорий; уплотнение «рыхлой» жилой застройки (районы «Большая Крыловка», Калуга-Аметьево, Аметьево и т.д.);

1. Освоение территорий вдоль Волги от центра города Казани до поселка Юдино – территории Порохового завода, Адмиралтейская Слобода;

проектировать районы массовой застройки эконом класса из расчета жилищной обеспеченности на уровне 25 кв. м на человека.

• Развитие и модернизация инженерной инфраструктуры Казанской агломерации

1. Реконструкция существующих объектов инженерной инфраструктуры с высокой степенью износа, модернизация существующих, а также выбор места и строительство новых коммунальных сооружений с учетом прогнозной расчетной численности населения.
2. Повышение эффективности инженерных систем: уровень потребления энергии и водных ресурсов к 2030 году должен оставаться тем же, несмотря на увеличение количества потребителей.
3. Формирование устойчивого структурообразующего транспортного каркаса агломерации, включающего развитие скоростных связей, строительство нового автодорожного и грузового железнодорожного обходов города Казани, строительство стратегического моста через реку Волгу в районе д. Гребени, всемерное продвижение общественного транспорта и соответствующей инфраструктуры с активным развитием метро и легкорельсового транспорта.

• Пригородная зона Казани

1. Развитие транспортной сети пригородных территорий с учетом дальнейшего уплотнения сети расселения в южном и восточном направлении от города Казани вдоль акваторий Куйбышевского водохранилища.
2. Наделение определенным статусом рекреационных поселков в целях полноценного мониторинга их развития и более качественного регулирования процессов капитализации территорий.

• Редевеломент промышленных зон

1. Изменение использования производственных зон на городских территориях с высокой степенью градостроительной ценности.
2. Инвентаризация таких площадок, политика взаимодействия с собственниками, переоценка градостроительных активов, конкурсные разработки концепций развития этих площадок в контексте сложившейся городской среды.

• Казанские набережные

1. Сохранение и обустройство прибрежных территорий реки Волги и малых рек, формирование рекреационных зон с обеспечением максимальной доступности жителей.
2. Создание непрерывного водно-зеленого каркаса активного ядра агломерации позволит повысить качество среды, привлекательность городских территорий для постоянного населения и постоянно увеличивающегося потока приезжих.
3. «Зеленые артерии» создают «якорный» эффект для крупного города и позволяют сбалансировать растущую экологическую нагрузку на урбанизированных территориях.
4. Активное включение приречных ландшафтов в систему городских пространств создает новые возможности для коммуникаций, отдыха и реабилитации.

Камская агломерация

По программе развития «Татарстан-2030» намечены следующие программы развития агломерации:

• Реновация / умная плотность – запуск качественных преобразований, прежде всего, на территориях типовой микрорайонной жилой застройки 1970-1990-х годов, характерной для городов Набережные Челны и Нижнекамск, а также частично Елабуги, Менделеевска и пгт. Камские Поляны, включающих уплотнение и диверсификацию событийных коммуникационных центров, районов массовой жилой застройки.
• Город и ландшафты – раскрытие городской среды городов-ядер агломерации к берегам реки Камы – главной ценности местных ландшафтов. Создание активного и доступного водного фронта города, который, с одной стороны, презентует идентичность города пассажирам проходящего по Каме речного транспорта, а с другой – получает отклик внутри городской среды, включаясь в сеть городских общественных пространств.

• Город и промышленность

1. Новое использование высвобождающихся производственных площадей;
2. Новое использование сокращаемых санитарно-защитных зон;
3. Создание городских культурных площадок и программ, которые бы связывали жителей города и его крупнейшие предприятия (городские общественные пространства, культурные центры, включающие функцию дополнительного образования, экскурсии на заводы для туристов, молодежи и т.д.).

• Город и наследие

1. Программа сохранения и капитализации объектов исторической застройки с использованием средового подхода.
2. Использование механизма поддержки собственников земельных участков и домов, расположенных на территории исторического города, которые используют свой участок или дом для размещения обслуживающего и торгового бизнеса, при условии бережного отношения к имеющимся в собственности или аренде историческим зданиям.
3. Мероприятия по повышению культуры работы управленцев, архитекторов и дизайнеров среды в историческом контексте.

• АлаБег – структурообразующий элемент скоростного транспортного каркаса Камской агломерации, позволяющий усилить связность городов, увеличить потоки трудовых, деловых и культурных корреспонденций, облегчить прямое взаимодействие городов агломерации, особой экономической зоны «Алабуга» и аэропорта «Бегишево».

1. Проект предполагает в перспективе строительство моста через реку Кама в районе городского ипподрома города Елабуги. «АлаБег» является не только транспортным проектом: на его базе могут быть созданы две новые планировочные оси развития агломерационного и отчасти регионального масштаба, в которых сосредоточится новая деловая активность.
2. Вместе с мероприятиями по очистке вредных выбросов химических предприятий, предусмотренными в рамках программы «Волжско-Камский поток», «АлаБег» даст импульс развитию населенных пунктов и нового жилищного строительства между Нижнекамском и Набережными Челнами (села Прости и Бетьки). Также «АлаБег» способен активизировать жилые и промышленные районы на западе города Елабуги.
3. В зоне размещения площадок нового девелопмента важно сохранить баланс природных и городских ландшафтов через создание зеленых коридоров между всеми ядрами развития проекта. С особым вниманием следует отнестись к сохранению пойменных ландшафтов в районе нового моста.

Альметьевская агломерация

По программе развития «Татарстан-2030» намечены следующие программы развития агломерации:

• Восточные ворота Татарстана

1. Въезд с востока в Республику Татарстан в будущем будет осуществляться по международной автодороге Европа – Западный Китай, Альметьевская агломерация получит активное развитие в качестве транспортно-логистического узла международного уровня.
2. Развитие данных функций будет способствовать организации новых инвестиционных площадок, рабочих мест, интенсификации международного сотрудничества и привлечению качественных трудовых ресурсов.

• Восточный меридиан

1. Модернизация транспортной инфраструктуры по направлению Бугульма – Альметьевск – Набережные Челны с развитием прилегающих территорий, включающих населенные пункты вдоль магистралей, где должна развиваться транспортная, логистическая, досуговая и сервисная инфраструктуры.
2. Увеличение зон влияния городов-ядер Камской и Альметьевской агломераций, таких как Набережные Челны, Альметьевск, Нижнекамск и Бугульма, в более отдаленной перспективе приведет к формированию единого пояса расселения или конурбации.
3. Основой организации подобного образования становится транспортно-коммуникационная связь между Альметьевском и Набережными Челнами, а также взаимосвязанные технологические процессы на базе энергопроизводственного цикла и социокультурные коммуникации.

• Реновация расселения – развитие селитебной застройки в поселениях-спутниках городов Альметьевска, Бугульмы и Лениногорска, включающее редевелопмент территорий с последующим возрождением убывающих малых городов и сельских поселений.

• Общественные пространства Альметьевской агломерации

1. Равномерное распределение объектов досуга и культуры среди городов агломерации, формирование и развитие коммуникационных центров как в основных городах агломерации, так и на межмуниципальных площадках.
2. Территориальная диверсификация досуговых и коммуникационных пространств будет способствовать повышению разнообразия и качества среды обитания, что позволит постепенно выровнять уровень жизни населения данных территорий, повысит его активность и возможности для самореализации, будет препятствовать оттоку молодежи в города с более привлекательной инфраструктурой.

• Туристическая инфраструктура Юго-восточной зоны Республики Татарстан

1. Развитие туристического комплекса регионального значения на базе имеющихся ресурсов, рассматриваемого как часть единой туристско-рекреационной системы Республики Татарстан и как одно из перспективных направлений экономики Альметьевской экономической зоны и агломерации.
2. Перспективные виды туризма – рекреационно-оздоровительный, спортивный, историко-краеведческий, этнографический, экологический, промышленный и агротуризм – сформируют спрос на соответствующую инфраструктуру.
3. Программа позволит инициировать новые виды деятельности для населения в сфере услуг в туристской индустрии, развивать малое предпринимательство на базе традиционных (национальных) ремесел и промыслов.

Сельские территории

По программе развития «Татарстан-2030» намечены следующие программы развития сельских территорий:

• Индустриализация аграрно-промышленного комплекса и размещение муниципальных индустриальных парков

1. Модернизация технологий производства, обработки, хранения и переработки сельскохозяйственной продукции, современную систему управления сельскохозяйственными предприятиями, совершенствование производственно-хозяйственного комплекса предприятий, замену ручного труда механизированным, автоматизацию и роботизацию технологических процессов;
2. Размещение площадок в рамках «Концепции размещения индустриальных парков в Республике Татарстан», с учетом политики межмуниципальной кооперации и интеграции, предполагающей комплексное развитие инженерной и транспортной инфраструктуры и привлечение резидентов. Муниципальные индустриальные парки, быстро возникающие в Республике Татарстан, призваны создать якорные площадки для малого и среднего бизнеса, а также места приложения труда населения.

• Новая концепция использования земель – экологически сбалансированная система земледелия

1. Интенсификацию использования существующих земель сельскохозяйственного назначения, в т.ч. частных угодий;
2. Рациональное размещение промышленных и инфраструктурных объектов на землях сельского хозяйства: строительство линейных объектов дорожного хозяйства, энергоснабжения, нефтедобычи;
3. Внедрение инновационных технологий;
4. Сохранение ценных ландшафтов;
5. Обеспечение государственного контроля и сопровождение хозяйственной деятельности на частных сельскохозяйственных землях, стимулирование и поддержка сбыта продукции, выкуп неиспользуемых земель для региональных нужд.

• Межмуниципальная кооперация и трансграничное сотрудничество.

1. Политика в отношении территорий активного развития малых городов и сельских поселений предусматривает создание условий для беспрепятственной реализации межмуниципальных проектов путем кооперирования и создания институциональной платформы.
2. Основная цель политики трансграничного сотрудничества – закрепление экономической самостоятельности и полномочий муниципалитетов, отдаленных от основных центров развития региона, для возможности кооперирования с близлежащими муниципалитетами сопредельных субъектов в целях плодотворного и взаимовыгодного социально-экономического сотрудничества, пополнения бюджетообразующей базы.

• Сохранение и усиление идентичности

1. Идентичность территории определяется историей и традициями, культурным наследием и спецификой хозяйственной деятельности.
2. Чем бережнее охраняются и активнее поддерживаются эти факторы, тем сильнее оказывается роль территории в опорном пространственном каркасе региона.
3. Этническое разнообразие Республики Татарстан отражается на идентичности территорий и населенных пунктов с преобладанием населения той или иной национальности. # Основные направления сохранения идентичности – культура, туризм, городская среда.

• Разумное укрупнение

1. В Татарстане, как и в целом в стране, имеется проблема расходов на содержание экономически несостоятельных населенных пунктов.
2. Тщательно продуманное упразднение отдельных сельских поселений в качестве единиц муниципально-территориального деления с вхождением их территорий со всеми ресурсами в границы других, более сильных, муниципальных образований укрепит связь между финансовой самодостаточностью муниципального образования, его собственными ресурсами и качеством управления.

• Развитие поселений-спутников

1. Два фактора – ограниченные территориальные ресурсы основных городов (Казани, Набережных Челнов и Альметьевска) и наличие широкого инфраструктурного ресурса в ближних и срединных пригородах, представленных малыми городами и сельскими населенными пунктами, – формируют политику реорганизации сельских населенных пунктов вблизи крупных городов в поселения-спутники посредством коренной модернизации их инфраструктуры.
2. Размещение в таких населенных пунктах производств, услуг, развитие жилищного строительства позволяет более полно реализовать потенциал центров, решая их социально-экономические и градостроительные проблемы, давая импульс развитию спутников.

• Второе жилье для горожан

1. Нарастание процессов урбанизации в окрестностях городов-ядер агломерации отчетливо проявляется в процессах стихийной сезонной и постоянной субурбанизации.
2. Учет тенденций освоения пригородных территорий в основных положениях схем территориального планирования муниципальных районов, примыкающих к городу-ядру;
3. Проработку каркаса существующих пригородных территорий в агломерационных инфраструктурных схемах;
4. Разработку механизма перевода земель из категории ДНП в категорию ИЖС на территориях постоянного проживания граждан на основании мониторинга фактического использования земельных участков и расположенных на них капитальных объектов;
5. Планирование и регулирование хозяйственной деятельности на пригородной территории городов-ядер на межмуниципальном (агломерационном) уровне на основании соглашений.

В планировании развития малых городов и сел важно соблюдение следующих принципов:

1. новой идеологии обновления сельских территорий;
2. кооперации муниципальных и республиканских планирующих структур для определения целей муниципальной пространственной политики, подготовки квалифицированных кадров и составления комплексных программ сохранения и развития поселений;
3. создания институциональной платформы для межмуниципальной кооперации и совместных действий в сфере реализации инфраструктурных и отраслевых проектов, использования земель, обеспечения природоохранных мероприятий.

Местные власти должны становиться полноправными партнерами региональных властей, а для эффективного преодоления кризисных явлений финансовая база муниципальных образований и их финансовая автономия должны укрепляться.

Фотообзоры региона

Казань с высоты. Часть 1 Gelio 2011 Казанский метрополитен Gelio 2012 Зимняя Казань с высоты. Часть 2 Gelio 2012 Казанский кремль Gelio 2012 Полет над Казанью. Часть 2 Gelio 2012 Достопримечательности Казани с высоты. Часть 4 Gelio 2012 Казанский вертолётный завод Gelio 2012 Завод «Казаньоргсинтез» Gelio 2012

Крыши Казани. Часть 5 Gelio 2012 Ночной полет над Казанью Gelio 2013 100 фотографий Казани. Часть первая Gelio 2014 100 фотографий Казани. Часть вторая Gelio 2014 Набережные Челны и автомобильный завод КамАЗ Gelio 2014 Нижнекамск — столица нефтехимии и нефтепереработки России Gelio 2014 Республика Татарстан Gelio 2014 Казань Sergey Dolya 2014

Ссылки

• Правительственный портал Республики Татарстан
• Сделано в Республике Татарстан
• Стратегия социально-экономического развития Республики Татарстан до 2030 года
• Государственный доклад о состоянии природных ресурсов и об охране окружающей среды Республики Татарстан в 2017 году

См. также

• Символы и достопримечательности Татарстана
• Регионы России