Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1976-1982)
Здесь приведены крупные российские проекты, чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года[1], введённые в строй с 6 марта 1976 года по 10 ноября 1982 года.
Границы периода обусловлены окончанием XXV Съезда КПСС, на котором бы одобрен план X пятилетки, а также начавшимися примерно в то же время серьёзными проблемами Л. И. Брежнева со здоровьем и его смертью.
Крупные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть здесь: до 862, 862-879, 879-912, 912-945, 945-962, 962-972, 972-978, 978-1015, 1015-1054, 1054-1078, 1078-1093, 1093-1113, 1113-1125, 1125-1132, 1132-1139, 1139-1146, 1146-1157, 1157-1174, 1174-1212, 1212-1238, 1238-1246, 1246-1263, 1263-1272, 1272-1276, 1276-1293, 1293-1304, 1304-1318, 1318-1328, 1328-1340, 1340-1353, 1353-1359, 1359-1389, 1389-1425, 1425-1462, 1462-1505, 1505-1533, 1533-1545, 1545-1560, 1560-1584, 1584-1598, 1598-1605, 1605-1613, 1613-1633, 1633-1645, 1645-1654, 1654-1667, 1667-1676, 1676-1682, 1682-1689, 1689-1700, 1700-1711, 1711-1721, 1721-1725, 1725-1727, 1727-1730, 1730-1740, 1740-1741, 1741-1753, 1753(1754)-1761(1762), 1761(1762)-1762, 1762-1772, 1772-1783, 1783-1796, 1796-1801, 1801-1815, 1815-1825, 1825-1832, 1832-1843, 1843-1855, 1855-1861, 1861-1870, 1870-1881, 1881-1894, 1894-1906, 1906-1917, март-ноябрь 1917, 1917-1924, 1924-1934, 1934-1941, 1941-1946, 1946-1953, 1953-1955, 1955-1959, 1959-1964, 1964-1971, 1971-1976, 1976-1982, 1982-1984, 1984-1985, 1985-1991, 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018, 2018-2024, 2024-2030, сейчас, вскоре, в перспективе.
Выставка самых выдающихся крупных проектов России всех эпох собрана в статье Крупные российские проекты, а выставка крупнейших из них без разбивки на правления — в статье Российские мегапроекты.
Космонавтика и ракетная техника
Единая система спутниковой связи
Единая система спутниковой связи, позднее известная как ЕССС-1, обеспечивавшая круглосуточную связь по всей планете в интересах обороны страны согласно открытым источникам была принята на вооружение в 1979 году. В систему входили две группировки спутников связи: спутники «Грань» («Радуга») на геостационарной орбите и спутники «Молния-3» на высокоэллиптических орбитах. Также в состав системы входили два больших приёмо-передающих центра, введённых в строй в 1979 и 1980 годах соответственно.
Позднее эту систему заменила более совершенная ЕССС-2.
Подвижный грунтовый ракетный комплекс «Пионер»
Мобильный ракетный комплекс с баллистической ракетой средней дальности, установленной на автомобильном шасси. В комплексе использовалась специально для него разработанная твердотопливная ракета 15Ж45 (РСД-10). Головной организацией по разработке комплекса, начавшейся в 1973 году стал Московский институт теплотехники. Испытания ракеты 15Ж45 начались 21 сентября 1974 года, на вооружение ракетный комплекс был принят 11 марта 1976 года. Позднее, 23 апреля 1981 года на вооружение был принят усовершенствованный комплекс «Пионер-УТТХ».
Комплекс широко использовался Ракетными войсками стратегического назначения вплоть до его снятия с вооружения в связи с подписанием 8 декабря 1987 года Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.
Боевой ракетный комплекс шахтного базирования с межконтинентальной баллистической ракетой УР-100Н УТТХ
В 1979 году были завершены разработка и испытания (с 68(!) испытательных пусков) улучшенного во многих отношениях версии ракетного комплекса с ракетой УР-100Н. Новая ракета получила название УР-100 УТТХ («улучшенные тактико-технические характеристики», она же в некоторых источниках УР-100НУ). Данная модификация выпускалась на Московском машиностроительном заводе заводе имени М. В. Хруничева до 1985 года и продолжала на боевом дежурстве даже в 2020-х годах, при этом гораздо позднее на ее основе были созданы ракеты-носители «Рокот», «Стрела» — практически через 40 лет после создания самой ракеты — первый в мире межконтинентальный гиперзвуковой ракетный комплекс «Авангард».
Межконтинентальная баллистическая ракета Р-36М
Тяжёлая межконтинентальная баллистическая ракета, фактически поставленная на боевое дежурство ещё ранее, также известная как РС-20А, официально на вооружение была принята с лёгкой моноблочной головной частью 20 ноября 1978 года, а с разделяющейся головной частью — 29 ноября 1979 года.[1]
Вскоре была разработан радикально усовершенствованный вариант этого ракетного комплекса с ракетой Р-36М УТТХ (РС-20Б).
Межконтинентальная баллистическая ракета Р-36М УТТХ
Тяжёлая межконтинентальная баллистическая ракета, являвшаяся глубокой модернизацией ракеты Р-36М (РС-20А), в том числе в части новых пусковых установок и командных пунктов, разрабатывалась с 16 августа 1976 года. Ракету, также известную как РС-20Б, начали испытывать с 31 октября 1977 года. Первые три полка, вооружённые этим ракетным комплексом были поставлены на боевое дежурство 18 сентября 1979 года. Полностью же ракетный комплекс был принят на вооружение 18 сентября 1980 года. Позднее на его основе была разработана следующая модификация этой ракеты.[2]
Баллистическая ракета для подводных лодок Р-29Р
Ракета промежуточной или межконтинентальной (в варианте с одним боевым блоком) дальности стала первой советской баллистической ракетой морского базирования с разделяющимися головными частями индивидуального наведения. Ракета была предназначена для атомных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДР «Кальмар». Проект разрабатывался с 1973 года и был принят на вооружение в августе 1977 года. Несмотря на максимально широкое использование разработчиками задела от ракет Р-29, проект однозначно является крупным, так как только испытательных пусков было проведено 28, из них 18 с наземного стенда и 10 с подводного крейсера К-441.
Баллистическая ракета для подводных лодок Р-31
Ракета средней дальности стала первой советской твердотопливной баллистической ракетой морского базирования и была предназначена для перевооружения атомных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667А «Навага», модернизируемых по проекту 667АМ «Навага-М». Проект разрабатывался с 1970 года и был принят на вооружение в 1980 году, но в крупную серию не пошёл. Ракетами этого типа в порядке эксперимента был после соответствующей модернизации вооружён атомный подводный крейсер К-140, на котором они и использовались до 1990 года.
Космодром Байконур — второй стартовый комплекс ракеты «Протон»
В 1977—1980 годах был постепенно введён в строй второй после 81-й площадки стартовый комплекс ракеты-носителя «Протон». Стартовый комплекс на 200 площадке космодрома Байконур включал два идентичных стартовых стола. Строительство комплекса изначально было связано с позднее отменённым на поздних этапах работ созданием разгонного блока 11С813 на новых компонентах топлива — аммиаке и фторе, последний из которых крайне агрессивен и особо ядовит, а также, очевидно, с тем, что на первом стартовом комплексе «Протона» на 81 площадке Байконура с 1979 года начался на капитальный ремонт продлившийся для двух его стартовых столов ровно 10 и 20 лет соответственно.[3].
От военного прошлого ракеты при этом осталась архитектура стартового комплекса практически полностью укрытого под землёй и создающая в целях маскировки иллюзию того, что ракета стоит практически в чистом поле, хотя для космодрома она была дополнена гигантскими молниеотводами и подвижными башнями обслуживания, а также несколько менее монументальными башнями освещения.
Спутниковая система «Око»
Четыре космических аппарата УС-К, предназначенных для обнаружения пусков межконтинентальных баллистических ракет с континентальной территории США, были развёрнуты на высокоэллиптических орбитах в 1979 году, образовав систему «Око», принятую на вооружение в 1982 году.[4][5]
Центр подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина — техническое оснащение
На рубеже 1970-х и 1980-х годов вступило в строй новое специальное оборудование работавшего уже с 1960 года Центра подготовки космонавтов в подмосковном Звёздном городке, позволившее поднять работу центра на качественно новый уровень. В частности, по разным данным в 1980 или 1981 годах в Центре была введена в строй уникальная (крупнейшая в мире и в 2010-х) центрифуга ЦФ-18, за создание которой шведской фирме ASEA по непроверенным данным было уплачено 11 тонн золота (32 млрд рублей в ценах 2015 года).[6][7] В это же время, 28 января 1980 года была принята в эксплуатацию и 23 февраля заполнена водой Гидролаборатория для отработки выходов в открытый космос, представляющая собой отдельное здание с огромным круглым бассейном диаметром 23 и глубиной 12 меров с подъёмным дном, на котором размещаются в натуральную величину макеты космических кораблей и модулей орбитальных станций. Оба здания были готовы в августе 1979 года. Кроме того, в октябре 1979 года в Центре был открыт Планетарий, а в 1979—1981 годах было построено и новое здание Музея космонавтики.[8][9]
Истребитель спутников
В 1978 году был принят на вооружение разрабатывавшийся с 1960 года комплекс «ИС», обеспечивавший в случае необходимости довольно-таки оперативное уничтожение вражеских спутников на низких околоземных орбитах с помощью специальных высокоманевренных одноразовых космических аппаратов «ИС». Изначально в рамках проекта была даже разработана специальная ракета-носитель «Полёт» семейства «Р-7» («Союз»), а в дальнейшем использовалась ракета «Циклон-2».[10]
Транспортный корабль снабжения
Космический аппарат, более известный как ТКС, разрабатывался как тяжёлая альтернатива космическому кораблю «Союз» с конца 1960-х годов. Ключевым его отличием являлась, прежде всего, гораздо более высокая грузоподъёмность. В 1977 году совершил первый автономный беспилотный полёт, а в 1981 году — новый беспилотный полёт со стыковкой к орбитальной станции «Салют-7».
В пилотируемых полётах не применялся из-за относительно высокой стоимости, однако его орбитальная часть — функцинально-грузовой блок — вплоть до 2010-х широко использовалась для проектирования на его основе многочисленных орбитальных станций, их отдельных модулей и крупных непилотируемых космических аппаратов.
Авиация
.jpg)
Пассажирский самолёт Ил-86
Первый серийный отечественный широкофюзеляжный самолёт Ил-86 разрабатывался с 1970 года и был введён в строй в 1980 году. Впоследствии самолёт использовался на маршрутах средней протяжённости вплоть до начала 2010-х.
Истребитель-перехватчик МиГ-31
Тяжёлый скоростной истребитель дальнего радиуса действия, предназначенный для замены МиГ-25, идейным наследником которого он во многом и являлся. Самолёт отличало использование очень мощной и предельно технически совершенной по тем временам радиолокационной станции (РЛС). Разрабатывался с 1968 года, совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года, в серийном производстве с 1979 года, завершил государственные совместные испытания в 1980 году, принят на вооружение 6 мая 1981 года вместе со своей с РЛС РП-31 и также специально разработанными ракетами большой дальности Р-33. Стал первым отечественным истребителем 4-го поколения.
Крупнейшие корабли и суда
Крупнотоннажные танкеры проекта 1151 типа «Крым»
В это время в дополнение к двум, построенным ранее, на Керченском судостроительном заводе «Залив» были построены ещё четыре крупнотоннажных танкера этой серии водоизмещением 182 тыс. тонн, которые являются и на 2016 год крупнейшими судами, когда-либо построенными в нашей стране[11][12][13]:
- «Кавказ» — введён в строй в январе 1977 года.
- «Кузбасс» — введён в строй в феврале 1978 года.
- «Кривбасс» — введён в строй в апреле 1979 года.
- «Советская нефть» — введён в строй в сентябре 1980 года.
Тяжёлый авианесущий крейсер «Минск»
Второй в серии советских авианесущих крейсеров, начатой введённым в строй ранее крейсером «Киев», предназначенных для базирования вертолётов и самолётов вертикального взлёта и посадки. Заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве 28 декабря 1972 года, спущен на воду 30 сентября 1975 года, введён в строй 27 сентября 1978 года. После вывода из состава флота в 1994 г. продан на металл в Южную Корею, оттуда перепродан Китаю, где на 2013 г. служит туристическим объектом.
Ещё два корабля этой серии были построены позднее.
Тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула» ТК-208 («Дмитрий Донской»)
Головная в серии крупнейших, когда либо построенных подводных лодок — атомный подводный крейсер ТК-208 был заложен на заводе «Севмаш» в Северодвинске 30 июня 1976 года, спущен на воду 27 сентября 1979 года и введён в строй 29 декабря 1981 года, а позднее 7 октября 2000 года получил собственное имя «Дмитрий Донской» (до него имя Великого Князя Московского носило ещё несколько боевых кораблей, последним из которых был героически погибший в бою в 1905 г. броненосный крейсер). Первоначально нёс 20 самых больших в истории баллистических ракет для подводных лодок ракетного комплекса Д-19, чего было достаточно, для того чтобы не оставить ни одного райцентра в отдельно взятой среднего размера стране. С 1992 г. классифицируется как тяжёлый атомный подводный крейсер стратегического назначения. В 1989…2002 гг. модернизирован по проекту 941УМ, в результате чего был первым оснащён ракетами «Булава» для проведения их испытаний.[14]
Позднее строились серийные крейсера этого проекта.
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров» («Адмирал Ушаков»)
Первый в серии тяжёлых атомных крейсеров проекта 1144, являющихся самыми мощными неавианесущими надводными кораблями в мире с послевоенного времени по настоящее время (2013 г.). В англоязычной литературе вследствие несопоставимости с другими современными им крейсерами по размеру и силе вооружения эти корабли классифицируются как линейные крейсера (battlecruisers) по аналогии с соответствующим классом боевых кораблей, популярным в 1910-х гг. Заложен на Балтийском заводе в Ленинграде 26 марта 1973 года, спущен на воду 27 декабря 1977 года, введён в строй 30 декабря 1980 года. В 1992 г. был переименован в «Адмирал Ушаков».
Ещё три корабля этого типа были построены позднее.
Атомный ледокол «Сибирь» типа «Арктика»
Второй (после ледокола «Арктика») в серии линейных атомных ледоколов проекта 1052, предназначенных для эксплуатации в глубоководных районах Северного морского пути. Заложен на Балтийском заводе в Ленинграде в сентябре 1974 года, спущен на воду 23 февраля 1976 года, введён в строй 28 декабря 1977 года.[15]
Ледоколы этого проекта строились и позднее.
Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 667БДР «Кальмар»
Подводные стратегические ракетоносцы этого проекта отличались от предыдущих модификаций этого проекта 667Б «Мурена» и 667БД «Мурена-М» применением более совершенного ракетного комплекса, оснащённого разделяющимися головными частями с индивидуальным наведением, 16 ракет которого можно было запустить в одном залпе. Также были выполнены многочисленные улучшения других бортовых систем. Все 14 атомных подводных крейсеров этого проекта были построены в это время на заводе «Севмаш» в Северодвинске:
- К-424 — Заложен 30 января 1974 года, спущен на воду 31 декабря 1975 года, введён в строй 30 декабря 1976 года.
- К-441 — Заложен 7 мая 1974 года, спущен на воду 25 мая 1976 года, введён в строй 30 декабря 1976 года.
- К-449 — Заложен 19 ноября 1975 года, спущен на воду 29 июля 1976 года, введён в строй 30 декабря 1976 года.
- К-506 (с 15 сентября 1998 года «Зеленоград») — Заложен 29 декабря 1975 года, спущен на воду 26 марта 1979 года, введён в строй 30 ноября 1979 года.
- К-455 — Заложен 16 октября 1976 года, спущен на воду 16 февраля 1977 года, введён в строй 30 августа 1977 года.
- К-490 — Заложен 6 ноября 1976 года, спущен на воду 21 марта 1977 года, введён в строй 30 октября 1977 года.
- К-487 — Заложен 9 декабря 1976 года, спущен на воду 4 июня 1977 года, введён в строй 27 декабря 1977 года.
- К-496 (с 1 января 1999 года «Борисоглебск») — Заложен 23 мая 1978 года, спущен на воду 13 сентября 1978 года, введён в строй 30 августа 1979 года.
- К-129 (с 22 марта 1996 года КС-129, позднее БС-136 и «Оренбург») — Заложен 9 апреля 1979 года, спущен на воду 15 апреля 1981 года, введён в строй 5 ноября 1981 года.
- К-211 (с 15 сентября 1998 года «Петропавловск-Камчатский») — Заложен 19 апреля 1979 года, спущен на воду 13 декабря 1979 года, введён в строй 28 августа 1980 года.
- К-433 (с 15 сентября 1998 года «Святой Георгий Победоносец») — Заложен 24 августа 1979 года, спущен на воду 20 июня 1980 года, введён в строй 15 декабря 1980 года.
- К-223 (с 18 июля 1998 года «Подольск») — Заложен 19 ноября 1979 года, спущен на воду 30 апреля 1980 года, введён в строй 25 декабря 1980 года.
- К-44 (с 10 февраля 1998 года «Рязань») — Заложен 31 января 1980 года, спущен на воду 19 января 1982 года, введён в строй 17 сентября 1982 года.
- К-180 — Заложен 27 апреля 1980 года, спущен на воду 8 ноября 1980 года, введён в строй 25 августа 198
