Российские мегапроекты: различия между версиями

Версия от 19:40, 16 мая 2023

Российские мегапроекты – крупнейшие из самых Крупных российских проектов, которые во многом определяли жизнь страны в те исторические периоды, когда над этими проектами шла работа. Ниже приведён неполный перечень, включая непубличные (секретные) проекты, а также незавершённые, либо не проявившие себя по разным причинам.

В перечисленные стройки, предприятия, реформы и т.д. направлялись основные усилия России за последние тысячу с лишним лет.

Древняя Русь

987 — 990 гг.
Крещение Руси, распространение грамотности и начало школьного образования
989 — 996 гг.
Город Владимира в Киеве, включая Успенский собор, новые укрепления
993 — 1008 гг.
Посульская и Стугнинская оборонительные линии на границе со степью
1032 — 1036 гг.
Поросская оборонительная линия
1037 — 1047(1050) гг.
Город Ярослава в Киеве, включая Софийский собор и Золотые ворота
1044 — 1050(1052) гг.
Новгородский детинец, включая Софийский собор в Новгороде
~1080 — 1110 гг.
Расширение и укрепление Посульской оборонительной линии
1152 — 1157 гг.
Массовое строительство храмов и городов в Залесье, в том числе Переяславля и Москвы
1158 — 1165 гг.
Белокаменный город Боголюбово, в том числе Храм Покрова на Нерли
1194 — 1197 гг.
Каменный Владимирский детинец, в том числе Дмитриевскиий собор и великокняжеский дворец
1221 г.
Крепость Новгород
(Нижний Новгород)
1239 — 1246 гг.
Восстановление северо-восточной Руси после Батыева нашествия

Московская Русь

1325 — 1333 гг.
Первые каменные соборы Московского кремля
1339 — 1340 гг.
Дубовый Московский кремль
1353 — 1359 гг.
Устранение последствий «Чёрной смерти», включая перенос городов
1366 — 1368 гг.
Восстановление Москвы после Великого пожара, построен белокаменный Московский кремль
1472(1474) — 1479 гг.
Успенский собор Московского кремля
1484 — 1499 гг.
Стены и башни Новгородского детинца
1485 — 1495 гг.
Стены и башни Московского кремля
1507 — 1515(1533) гг.
Три Успенских собора в благодарность о победе над Литвой и Крымским ханством
1507 — 1509 гг.
Огромная дубовая крепость Тула
1508(1500) — 1515 гг.
Каменная крепость Нижний Новгород — Нижегородский кремль
1514 — 1520(1521) гг.
Тульский кремль
1525 — 1533 гг.
Каменная крепость Коломна — Коломенский кремль
1521 — 1566(1590) гг.
Государева заповедь (Большая засечная черта)
1529 — 1532(1534) гг.
Серия каменных храмов в благодарность за рождение наследника
1535 — 1538 гг.
Китайгородская стена в Москве

Русское Царство

1559 — 1585 гг.
Успенский собор Свято-Троицкой Сергиевой лавры
Вид Архангельска около 1600 г.jpeg

1583 — 1584 гг.
Порт Архангельск
1584—1594 гг.
Укрепления Соловецкого монастыря
1585—1591 гг.
Царёв город (стены Белого города Москвы)
1592—1593 гг.
Деревянный город (стены Земляного города Москвы) с 34(!) башнями
1595 — 1602 гг.
Крепость Смоленск
1619 — 1644 гг.
Государственная инфраструктура в Сибири от Енисея до Колымы
1635 — 1646 гг.
Белгородская черта
1648 — 1654 гг.
Синбирская (Симбирская) черта
1652 — 1656 гг.
Закамская черта
1656 — 1666 гг.
Новый Иерусалим
(с отставкой патриарха Никона строительство надолго заброшено)
1679 — 1680 гг.
Изюмская черта
1682 — 1706 гг.
Ново-Иерусалимский монастырь достроен
1696 — 1710 гг.
Военно-морской флот
на Азовском море
1699 — 1725 гг.
Демидовские заводы на Урале
1703 — 1740 гг.
Новая столица России
в Санкт-Петербурге и окрестностях
1703 — 1721 гг.
Балтийский флот, в том числе порт Кронштадт
1712 — 1746 гг.
Столичный тракт (дерево-земляная дорога Петербург — Москва)
1718 — 1722(1732) гг.
Царицынская сторожевая линия
1719 — 1730 гг.
Ладожский канал Петра I
1718 — 1726(1768)
Военный порт Рогервик
(построен в минимальном объёме, фактически отложен, затем отменён^[1])

Российская Империя

1723 — 1727 гг.
Линейный корабль «Пётр I и II»
1723 — 1747 гг.
Морская крепость Кронштадт
1730 — 1740 гг.
Императорские конюшни (племенное коневодство и конная гвардия)
1733 — 1741 гг.
Сибирский тракт
1733 — 1743 гг.
Великая северная экспедиция
1752 — 1764 гг.
Зимний дворец
в Санкт-Петербурге
1770 — 1774 гг.
Большой Кремлёвский дворец Баженова (проект отменён)
1778 — 1787 гг.
Черноморский флот
1791 — 1798 гг.
Суворовская система обороны границы со Швецией
1794 — 1804(1850) гг.
Порт Одесса
1799 — 1810 гг.
Мариинская водная система
1801 — 1814 гг.
Военно-Грузинская дорога
1810(1812) — 1833 гг.
Крепость Динабург
1813 — 1817 гг.
Восстановление Москвы после пожара 1812 года
1817 — 1822 гг.
Макарьевская (Нижегородская) ярмарка
1817 — 1834 гг.
Московское шоссе — дорога Петербург-Москва с твёрдым покрытием
1818 — 1858 гг.
Исаакиевский собор в Санкт-Петербурге
1824 — 1837 гг.
Постройка заново морской крепости Кронштадт после наводнения 1824 года
1830 — 1831 гг.
Борьба с пандемией холеры
1832 — 1841 гг.
Крепость Новогеоргиевск
1833 — 1842 гг.
Брестская крепость
1834 — 1855 гг.
Коренная реконструкция морской крепости Севастополь
1837 — 1841 гг.
Реформа государственных крестьян и Министерство государственных имуществ
1837 — 1883 гг.
Храм Христа Спасителя в Москве
1839 — 1848 гг.
Варшаво-Венская железная дорога
1840 — 1849 гг.
Московско-Варшавское шоссе
1843 — 1851 гг.
Санкт-Петербурго-Московская железная дорога
1852(1851) — 1862 гг.
Санкт-Петербурго-Варшавская железная дорога
1858 — 1862 гг.
Московско-Нижегородская железная дорога
1861 — 1864 гг.
Отмена крепостного права
1862 — 1874 гг.
Военная реформа Александра II
1864 — 1899 гг.
Судебная реформа
1864 — 1869 гг.
Южная железная дорога (магистраль Москва — Курск — Харьков — Лозовая — Горловка)
1865 — 1871 гг.
Железная дорога Москва — Варшава
1865 — 1872 гг.
Поти-Тифлисская железная дорога
1866 — 1870 гг.
Железные дороги Курск — Киев — Жмеринка и Одесса — Жмеринка — граница Австро-Венгрии
1868 — 1870 гг.
Балтийская железная дорога (Санкт-Петербург — Балтийский Порт (Палдиски)
1872 — 1875 гг.
Владикавказская железная дорога (магистраль Ростов-на-Дону — Владикавказ)
1872 — 1876 гг.
Лозово-Севастопольская железная дорога
1874 — 1880 гг.
Оренбургская железная дорога, включая Александровский мост
1878 — 1886 гг.
Санкт-Петербургский морской канал и морской порт Санкт-Петербурга
1880 — 1891 гг.
Закаспийская военная железная дорога (побережье Каспийского моря — Самарканд)
1880 — 1883 гг.
Вторая очередь Закавказских железных дорог (Баку — Батум)
1881 — 1884 гг.
Екатерининская железная дорога (Кривой Рог — Донбасс)
1885 — 1892 гг.
Самаро-Златоустовская железная дорога
(Самара — Челябинск)
1891 — 1892 гг.
Борьба с последствиями неурожая 1891 года
1891 — 1905 гг.
Великий сибирский путь (Транссибирская магистраль)
1891 — 1903 гг.
Перевооружение армии на трёхлинейную винтовку образца 1891 года
1895 — 1905 гг.
Тихоокеанский флот^[2]
1898 — 1904 г.
Международный порт Дальний и южная ветвь КВЖД (достались Японии из-за Революции 1905 г.)
1899 — 1906 гг.
Ташкентская железная дорога между Средней Азией и остальной Россией
1902 — 1907 гг.
Бологое-Седлецкая стратегическая железная дорога
1907 — 1916 гг.
Амурская железная дорога, включая крупнейший в полушарии Алексеевский мост
1909 — 1917(1935) гг.
Дредноутный флот на Балтийском море^[3]
1911 — 1917 гг.
Дредноутный Черноморский флот
1912 — 1917 гг.
Морская крепость Императора Петра Великого
1915 — 1916 гг.
Мурманская железнодорожная магистраль
1916 — 1917 гг.
Массовый автопром (все 6 заводов не достроены из-за революций)[1]

СССР

1927(1912) — 1931 гг.
Туркестано-Сибирская магистраль
1927 — 1941
Днепровский комбинат, включая ДнепроГЭС
1928 — 1941
Цепи укрепрайонов вдоль границ страны, в т.ч. «Линия Сталина»
1929 — 1934
Магнитогорский металлургический комбинат
1929 — 1939
Березниковский химический комбинат
1931 — 1933
Беломорско-Балтийский канал имени Сталина
1931(1933) — 1935
Первая очередь Московского метрополитена
1931 — 1941 (1957)
Дворец Советов
(отложен, затем отменён^[4])
1932 — 1937
Канал Москва — Волга
1932 — 1942
Комсомольск-на-Амуре
1938 — 1941(1947)
Большой флот
(отложен^[5])
весна 1941
Ленинградский метрополитен (отложен из-за начала ВОВ)
1941 — 1942
Эвакуация на восток
1942 — 1944
Волжская рокада
1942 — 1949
Отечественное ядерное оружие
1946 — 1955
Ленинградский метрополитен
1947 — 1953
Трансполярная магистраль (строительство брошено после смерти Сталина)
1947 — 1957
Семь сталинских высоток в Москве
1948 — 1953
Преобразование природы (реализация свёрнута после смерти Сталина)
1948 — 1952
Волго-Донской судоходный канал с Цимлянской ГЭС
1950 — 1953
Тоннель на Сахалин (строительство брошено после смерти Сталина)
1950 — 1957(1958)
Зенитно-ракетная система ПВО Москвы С-25 «Беркут»
1950 — 1957(1959)
Куйбышевская ГЭС (с 1958 г. — Волжская ГЭС имени Ленина)
1950 — 1953
Главный туркменский канал (отменён в пользу Каракумского канала)
1950 — 1979
Каховская ГЭС, Каховский и Северо-крымский каналы
1952 — 1961
Крупнейшая в мире Сталинградская ГЭС (с 1961 г. — Волжская ГЭС имени XXII съезда КПСС)
1953 — 1960
Освоение целины
1954 — 1988
Каракумский канал имени В. И. Ленина
1954 — 1967
Братская ГЭС
1954 — 1957(1961)
Межконтинентальная баллистическая ракета и полёт человека в космос
1956 — 1972
Красноярская ГЭС
1957 — 1964
Первая база межконтинентальных баллистических ракет — космодром «Плесецк»
1958 — 1964
Нефтепровод «Дружба»
1960(1956) — 1976
Реконструкция Большого кольца Московской железной дороги
1963 — 1967(1977)
Центральное телевидение
1963 — 2000
Саяно-Шушенская ГЭС
1964 — 1974
Лунная пилотируемая программа (закрыта из-за потери актуальности)
1965 — 1972
Строительство 1256 шахт с межконтинентальными баллистическими ракетами и всей инфраструктурой
1965 — 1976
Самотлорское нефтяное месторождение
1966 — 1971
Волжское объединение по производству легковых автомобилей («АвтоВАЗ»)
1969 — 1981
Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей («КамАЗ»)
1973 — 1980
XXII Олимпийские игры в Москве
1974(1938) — 2003
Байкало-Амурская магистраль
1974 — 1985
Комплекс заводов по производству аммиака на экспорт
1976 — 1988
Космическая программа «Энергия-Буран»
1979 — 1996(2001)
Орбитальная станция «Мир»
1981 — 1984
Газопровод из Сибири в Западную Европу
1986 — 1995
Бованенковское месторождение с трубопроводами и железной дорогой (отложен из-за финансовых трудностей)

Российская Федерация

1994 — 2010
Международная космическая станция
1998(1992) — н. в.
Московский международный деловой центр «Москва-Сити»
2000(1967) — 2010
Трасса «Амур» Чита — Хабаровск
2005(1979) — 2011
Петербургская дамба
2005(1986) — 2018
Заполярное Бованенковское нефтегазоконденсатное месторождение с железной дорогой и трубопроводами
2006(2010) — н. в. (план 2025)
Международный экспериментальный термоядерный реактор
2007 — 2012
Реконструкция Владивостока к саммиту АТЭС-2012
2007 — 2014
Зимние Олимпийские игры в Сочи
2010(2006) — 2012
Морской газопровод Северный поток
2010 — 2019
Скоростная платная автомагистраль М11 «Нева» Москва — Санкт-Петербург
2010 — 2018
Чемпионат мира по футболу — 2018
2011(2008) — 2016
Модернизация нефтепереработки под экологически чистое топливо
2012 — 2018
Ямал-СПГ, включая заполярные глубоководный порт и международный аэропорт Сабетта
2012 — 2023
Резкое расширение Московского метрополитена
2012 — 2019...(окончательно план 2025)
Газопровод «Сила Сибири», включая Амурский газоперерабатывающий завод и Чаяндинское месторождение
2014 — 2020
Развитие Крыма, включая Крымский мост
2014 — 2021
Центральная кольцевая автомобильная дорога
2015 — 2020
Комбинат по выпуску полимеров «ЗапСибНефтеХим»
2016 — 2021
Морской газопровод Северный поток-2
2018 — н. в. (план 2025)
Проект по добыче, ожижению и отгрузке природного газа Арктик СПГ 2
2020 — 2022
Борьба с пандемией коронавируса COVID-19
2020 — н. в. (план 2024)
Амурский газохимический комплекс
2020 — н. в. (план 2024)
Скоростная автомобильная дорога М12 «Москва — Казань»
2020 — н. в.
«Восток Ойл» — инфраструктура для добычи нефти на полуострове Таймыр
2021 — н. в. (план 2024)
Комплекс по переработке газа и производству СПГ в Усть-Луге
2021 — н. в. (план 2030)
Спутниковая система «Сфера»
2022 — н. в.
Восстановление инфраструктуры Донбасса

Примечания

↑ Единственную глубоководную бухту на южном берегу Финского залива неоднократно предполагалось превратить в грандиозный и удобнейший военный порт, для чего надо было построить, в частности, глубоководный мол, но сначала технологические трудности и смерть Петра I, а затем соображения экономии и текущего момента привели к тому, что проект так и не был выполнен в полном объёме, хотя к нему впоследствии возвращались неоднократно и в XVIII, и в XIX, и в XX веках.
↑ Проект создания Тихоокеанского флота со стороны промышленности был выполнен практически полностью, однако вновь построенные корабли и наземная инфраструктура оказались большей частью потеряны в ходе Русско-японской войны 1904 — 1905 гг.
↑ Проект был реализован в объёме первой очереди, а затем прерван революцией 1917 года.
↑ В начале Великой Отечественной войны построенная часть каркаса разобрана на балки, после войны в приоритете оказалось здание МГУ на Воробьёвых горах, а в 1957 году проект заменён куда более скромным Дворцом Съездов в Кремле.
↑ Вследствие революций судостроение пришло в упадок и оказалось не в состоянии выполнить предвоенный план строительства крупных кораблей, а затем начавшаяся Великая Отечественная война окончательно вынудила отложить возрождение океанского флота.

[ + ]

Крупные российские проекты и мегапроекты

Древняя Русь	Ранее 862 • Рюрик I: 862-879 • Олег I: 879-912 • Игорь I: 912-945 • Ольга: 945-962 • Святослав I: 962-972 • Ярополк I: 972-978 • Владимир I: 978-1015 • Ярослав I: 1015-1054 • Ярославичи: 1054-1078 • Всеволод I: 1078-1093 • Святополк II: 1093-1113 • Владимир II: 1113-1125 • Мстислав I: 1125-1132 • Ярополк II: 1132-1139 • Всеволод II: 1139-1146 • Изяслав II и Юрий I: 1146-1157
Владимирская Русь	Ростислав I и Андрей I: 1157-1174 • Всеволод III: 1174-1212 • Юрий II: 1212-1238 • Ярослав Владимирский: 1238-1246 • Александр Невский: 1246-1263 • Ярослав Тверской: 1263-1272 • Василий Костромской: 1272-1276 • Дмитрий Переяславский: 1276-1293 • Андрей Городецкий: 1293-1304 • Михаил Тверской: 1304-1318 • Даниловичи и Михайловичи: 1318-1328
Московская Русь	Иван I: 1328-1340 • Симеон I: 1340-1353 • Иван II: 1353-1359 • Дмитрий I: 1359-1389 • Василий I: 1389-1425 • Василий II: 1425-1462 • Иван III: 1462-1505 • Василий III: 1505-1533 • Регенты при Иване IV: 1533-1545 • Иван IV: 1545-1560, 1560-1584 • Фёдор I: 1584-1598 • Борис I: 1598-1605 • Смутное время: 1605-1613 • Михаил I: 1613-1633, 1633-1645 • Алексей I: 1645-1654, 1654-1667, 1667-1676 • Фёдор III: 1676-1682 • Софья: 1682-1689 • Пётр I: 1689-1700, 1700-1711, 1711-1721
Российская Империя	Пётр I: 1721-1725 • Екатерина I: 1725-1727 • Пётр II: 1727-1730 • Анна I: 1730-1740 • Регенты при Иване VI: 1740-1741 • Елизавета I: 1741-1753, 1753(1754)-1761(1762) • Пётр III: 1761(1762)-1762 • Екатерина II: 1762-1772, 1772-1783, 1783-1796 • Павел I: 1796-1801 • Александр I: 1801-1815, 1815-1825 • Николай I: 1825-1832, 1832-1843, 1843-1855 • Александр II: 1855-1861, 1861-1870, 1870-1881 • Александр III: 1881-1894 • Николай II: 1894-1906, 1906-1917 • Временное правительство: март-ноябрь 1917
Советская Россия	Ленин: 1917-1924 • Сталин: 1924-1934, 1934-1941, 1941-1946, 1946-1953 • Маленков: 1953-1955 • Хрущёв: 1955-1959, 1959-1964 • Брежнев: 1964-1971, 1971-1976, 1976-1982 • Андропов: 1982-1984 • Черненко: 1984-1985 • Горбачёв: 1985-1991
Современная Россия	Ельцин: 1991-1996, 1996-1999 • Путин: 2000-2004, 2004-2008 • Медведев: 2008-2012 (в том числе Сухой Суперджет) • Путин: 2012-2018 (в том числе: Универсиада 2013; Олимпиада 2014; 70-летие Победы), 2018-2024 (в том числе Крымский мост • Сила Сибири • Турецкий поток • Чемпионат мира по футболу 2018) • Строящиеся проекты (в том числе Восстановление Мариуполя) • Планируемые проекты • Перспективные проекты (в том числе Трансполярная магистраль • Новый шёлковый путь)

[1] Единственную глубоководную бухту на южном берегу Финского залива неоднократно предполагалось превратить в грандиозный и удобнейший военный порт, для чего надо было построить, в частности, глубоководный мол, но сначала технологические трудности и смерть Петра I, а затем соображения экономии и текущего момента привели к тому, что проект так и не был выполнен в полном объёме, хотя к нему впоследствии возвращались неоднократно и в XVIII, и в XIX, и в XX веках.

[2] Проект создания Тихоокеанского флота со стороны промышленности был выполнен практически полностью, однако вновь построенные корабли и наземная инфраструктура оказались большей частью потеряны в ходе Русско-японской войны 1904 — 1905 гг.

[3] Проект был реализован в объёме первой очереди, а затем прерван революцией 1917 года.

[4] В начале Великой Отечественной войны построенная часть каркаса разобрана на балки, после войны в приоритете оказалось здание МГУ на Воробьёвых горах, а в 1957 году проект заменён куда более скромным Дворцом Съездов в Кремле.

[5] Вследствие революций судостроение пришло в упадок и оказалось не в состоянии выполнить предвоенный план строительства крупных кораблей, а затем начавшаяся Великая Отечественная война окончательно вынудила отложить возрождение океанского флота.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Строка 219: / Строка 219: @@
 ImperatritsaMariya1911-1916Sevastopol.jpg|'''1911 — 1917 гг.''' <br> [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1906-1917)#.D0.9B.D0.B8.D0.BD.D0.B5.D0.B9.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BB.D0.B8_.D1.82.D0.B8.D0.BF.D0.B0_.C2.AB.D0.98.D0.BC.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.86.D0.B0_.D0.9C.D0.B0.D1.80.D0.B8.D1.8F.C2.BB|Дредноутный Черноморский флот]]
-Бронебашенная батарея о Нарген.jpg|'''1912 — 1917 гг.''' <br> [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1906-1917)#.D0.9C.D0.BE.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.98.D0.BC.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B0_.D0.9F.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.B0_.D0.92.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE|Морская крепость Императора Петра Великого]]
+Бронебашенная батарея о. Нарген (1916–1917).jpg|'''1912 — 1917 гг.''' <br> [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1906-1917)#.D0.9C.D0.BE.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.98.D0.BC.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B0_.D0.9F.D0.B5.D1.82.D1.80.D0.B0_.D0.92.D0.B5.D0.BB.D0.B8.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE|Морская крепость Императора Петра Великого]]
 Produkin-GorkiiShuya.jpg|'''1915 — 1916 гг.''' <br> [[Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1906-1917)#.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.BC.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BC.D0.B0.D0.B3.D0.B8.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C|Мурманская железнодорожная магистраль]]

Российские мегапроекты: различия между версиями

Версия от 19:40, 16 мая 2023

Содержание

Древняя Русь

Московская Русь

Русское Царство

Российская Империя

СССР

Российская Федерация

Примечания

Навигация

Российские мегапроекты: различия между версиями

Версия от 19:40, 16 мая 2023

Древняя Русь

Московская Русь

Русское Царство

Российская Империя

СССР

Российская Федерация

Примечания

Навигация

Поиск