Крупные российские проекты (Александр II, 1855-1861): различия между версиями
Бульдозер (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Бульдозер (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Границы периода обусловлены приходом Императора к власти и подписанием 19 февраля (3 марта) 1861 года Императором Манифеста об отмене крепостного права. | Границы периода обусловлены приходом Императора к власти и подписанием 19 февраля (3 марта) 1861 года Императором Манифеста об отмене крепостного права. | ||
Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: [[Крупные российские проекты ( | Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: [[Крупные российские проекты (незапамятные времена)|до 862]], [[Крупные российские проекты (Рюрик I, 862-879)|862-879]], [[Крупные российские проекты (Олег I, 879-912)|879-912]], [[Крупные российские проекты (Игорь I, 912-945)|912-945]], [[Крупные российские проекты (Ольга, 945-962)|945-962]], [[Крупные российские проекты (Святослав I, 962-972)|962-972]], [[Крупные российские проекты (Ярополк I, 972-978)|972-978]], [[Крупные российские проекты (Владимир I, 978-1015)|978-1015]], [[Крупные российские проекты (Святополк I и Ярослав I, 1015-1019)|1015-1019]], [[Крупные российские проекты (Ярослав I, 1019-1054)|1019-1054]], [[Крупные российские проекты (Ярославичи, 1054-1078)|1054-1078]], [[Крупные российские проекты (Всеволод I, 1078-1093)|1078-1093]], [[Крупные российские проекты (Святополк II, 1093-1113)|1093-1113]], [[Крупные российские проекты (Владимир II, 1113-1125)|1113-1125]], [[Крупные российские проекты (Мстислав I, 1125-1132)|1125-1132]], [[Крупные российские проекты (Ярополк II, 1132-1139)|1132-1139]], [[Крупные российские проекты (Всеволод II, 1139-1146)|1139-1146]], [[Крупные российские проекты (Изяслав II и Юрий I, 1146-1157)|1146-1157]], [[Крупные российские проекты (Ростислав II и Андрей I, 1157-1174)|1157-1174]], [[Крупные российские проекты (Ростиславичи и Юрьевичи, 1174-1177)|1174-1177]], [[Крупные российские проекты (Всеволод III, 1177-1212)|1177-1212]], [[Крупные российские проекты (Константин I и Юрий II, 1212-1218)|1212-1218]], [[Крупные российские проекты (Юрий II, 1218-1238)|1218-1238]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Владимирский, 1238-1246)|1238-1246]], [[Крупные российские проекты (Александр Невский, 1246-1263)|1246-1263]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Тверской, 1263-1272)|1263-1272]], [[Крупные российские проекты (Василий Костромской, 1272-1276)|1272-1276]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Переяславский, 1276-1281)|1276-1281]], [[Крупные российские проекты (Александровичи, 1281-1293)|1281-1293]], [[Крупные российские проекты (Андрей Городецкий, 1293-1304)|1293-1304]], [[Крупные российские проекты (Михаил Тверской, 1304-1318)|1304-1318]], [[Крупные российские проекты (Даниловичи и Михайловичи, 1318-1328)|1318-1328]], [[Крупные российские проекты (Иван I, 1328-1340)|1328-1340]], [[Крупные российские проекты (Симеон I, 1340-1353)|1340-1353]], [[Крупные российские проекты (Иван II, 1353-1359)|1353-1359]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий I, 1359-1389)|1359-1389]], [[Крупные российские проекты (Василий I, 1389-1425)|1389-1425]], [[Крупные российские проекты (Василий II, 1425-1462)|1425-1462]], [[Крупные российские проекты (Иван III, 1462-1505)|1462-1505]], [[Крупные российские проекты (Василий III, 1505-1533)|1505-1533]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване IV, 1533-1545)|1533-1545]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1545-1560)|1545-1560]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1560-1584)|1560-1584]], [[Крупные российские проекты (Фёдор I, 1584-1598)|1584-1598]], [[Крупные российские проекты (Борис I, 1598-1605)|1598-1605]], [[Крупные российские проекты (Смутное время, 1605-1613)|1605-1613]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1613-1633)|1613-1633]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1633-1645)|1633-1645]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1645-1654)|1645-1654]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1654-1667)|1654-1667]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1667-1676)|1667-1676]], [[Крупные российские проекты (Фёдор III, 1676-1682)|1676-1682]], [[Крупные российские проекты (Софья Алексеевна, 1682-1689)|1682-1689]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1689-1700)|1689-1700]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1700-1711)|1700-1711]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1711-1721)|1711-1721]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1721-1725)|1721-1725]], [[Крупные российские проекты (Екатерина I, 1725-1727)|1725-1727]], [[Крупные российские проекты (Пётр II, 1727-1730)|1727-1730]], [[Крупные российские проекты (Анна I, 1730-1740)|1730-1740]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване VI, 1740-1741)|1740-1741]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1741-1753)|1741-1753]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1753(1754)-1761(1762))|1753(1754)-1761(1762)]], [[Крупные российские проекты (Пётр III, 1761(1762)-1762)|1761(1762)-1762]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1762-1772)|1762-1772]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1772-1783)|1772-1783]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1783-1796)|1783-1796]], [[Крупные российские проекты (Павел I, 1796-1801)|1796-1801]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1801-1815)|1801-1815]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825)|1815-1825]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)|1825-1832]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1832-1843)|1832-1843]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1843-1855)|1843-1855]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1855-1861)|1855-1861]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1861-1870)|1861-1870]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1870-1881)|1870-1881]], [[Крупные российские проекты (Александр III, 1881-1894)|1881-1894]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1894-1906)|1894-1906]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1906-1917)|1906-1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Временное_правительство,_март-ноябрь_1917)|март-ноябрь 1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Ульянов_(Ленин),_1917-1924)|1917-1924]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941)|1934-1941]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946)|1941-1946]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1946-1953)|1946-1953]], [[Крупные российские проекты (Георгий Маленков, 1953-1955)|1953-1955]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1955-1959)|1955-1959]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1959-1964)|1959-1964]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1964-1971)|1964-1971]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)|1971-1976]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1976-1982)|1976-1982]], [[Крупные российские проекты (Юрий Андропов, 1982-1984)|1982-1984]], [[Крупные российские проекты (Константин Черненко, 1984-1985)|1984-1985]], [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)|1985-1991]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)|1991-1996]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)|1996-1999]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2000-2004)|2000-2004]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)|2004-2008]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)|2008-2012]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)|2012-2018]], [[Крупные российские проекты (строящиеся)|сейчас]], [[Крупные российские проекты (планируемые)|вскоре]], [[Крупные российские проекты (перспективные)|в перспективе]]. | ||
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье [[Крупные российские проекты]]. | Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье [[Крупные российские проекты]]. | ||
Версия от 23:20, 21 ноября 2014
.jpg)
Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.)[1] , введённые в строй с 19 февраля (3 марта) 1855 г. по 18 февраля (2 марта) 1861 г.
Границы периода обусловлены приходом Императора к власти и подписанием 19 февраля (3 марта) 1861 года Императором Манифеста об отмене крепостного права.
Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: до 862, 862-879, 879-912, 912-945, 945-962, 962-972, 972-978, 978-1015, 1015-1019, 1019-1054, 1054-1078, 1078-1093, 1093-1113, 1113-1125, 1125-1132, 1132-1139, 1139-1146, 1146-1157, 1157-1174, 1174-1177, 1177-1212, 1212-1218, 1218-1238, 1238-1246, 1246-1263, 1263-1272, 1272-1276, 1276-1281, 1281-1293, 1293-1304, 1304-1318, 1318-1328, 1328-1340, 1340-1353, 1353-1359, 1359-1389, 1389-1425, 1425-1462, 1462-1505, 1505-1533, 1533-1545, 1545-1560, 1560-1584, 1584-1598, 1598-1605, 1605-1613, 1613-1633, 1633-1645, 1645-1654, 1654-1667, 1667-1676, 1676-1682, 1682-1689, 1689-1700, 1700-1711, 1711-1721, 1721-1725, 1725-1727, 1727-1730, 1730-1740, 1740-1741, 1741-1753, 1753(1754)-1761(1762), 1761(1762)-1762, 1762-1772, 1772-1783, 1783-1796, 1796-1801, 1801-1815, 1815-1825, 1825-1832, 1832-1843, 1843-1855, 1855-1861, 1861-1870, 1870-1881, 1881-1894, 1894-1906, 1906-1917, март-ноябрь 1917, 1917-1924, 1924-1934, 1934-1941, 1941-1946, 1946-1953, 1953-1955, 1955-1959, 1959-1964, 1964-1971, 1971-1976, 1976-1982, 1982-1984, 1984-1985, 1985-1991, 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018, сейчас, вскоре, в перспективе.
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье Крупные российские проекты.
Символы Нации
Собор преподобного Исаакия Далматского (Исаакиевский собор) в Санкт-Петербурге
Главный, с точки зрения расположения, и самый богато оформленный собор Империи строился на месте ранее существовавшего собора с 1818 года, то есть 40(!) лет, по проекту архитектора Огюста Монферрана. Собор на этом месте стал уже четвёртым по счёту храмом в честь Святого Исаакия Далматского, в день памяти которого родился основатель Санкт-Петербурга царь Пётр I. В строительстве собора принимало участие 400 000 рабочих.
Исаакиевский собор во многом уникален со строительно-инженерной точки зрения. При его строительстве впервые был применён целый ряд новейших для того времени технологий. Под фундамент собора было забито 10 762 сваи. Огромные колонны четырёх двенадцатиколонных портиков были сделаны из цельных гранитных монолитов, вырубленных из массива породы в гранитных каменоломнях. Вырубка и транспортировка монолитов и установка колонн в вертикальное положение представляли собой уникальные и сложнейшие по тем временам технологические операции.
Под конструктивными кирпичными сводами на расстоянии 30 см были сделаны также декоративные своды — железный каркас, покрытый металлической сеткой и облицованный искусственным мрамором. Такое двойное перекрытие сводов было применено впервые и ранее не встречалось среди церковных сооружений России и Западной Европы.
Ещё одной инновацией стал купол собора, спроектированный Монферраном по расчётам инженера П. К. Ломновского. Металлоконструкции купола были отлиты на заводе Чарльза Берда. Всего было использовано 490 тонн железа, 990 тонн чугуна, 49 тонн меди и 30 тонн бронзы. Купол Исаакиевского собора является третьим куполом в мире, построенным с применением металлических конструкций и оболочек (после знаменитой падающей Невьянской башни на Урале, построенной ещё в 1725 г., и купола Майнцского собора в Германии, построенного в 1828 г. — но Исаакиевский купол существенно превзошёл предшественников по размерам). Конструкция купола состоит из трёх взаимосвязанных структур чугунных рёбер: нижней сферической, средней — конической и наружной — параболической.
В отличие от монолитных колонн, гигантские статуи Исаакиевского собора внутри полые. Они были созданы с помощью изобретённого знаменитым учёным-электротехником Борисом Якоби метода гальваноскульптуры (гальванического осаждения металлической оболочки на основу скульптуры, затем изымаемую). Методом гальваноскульптуры также выполнены рельефы на дверях собора. Золочение главного и четырёх боковых куполов собора было проведено в 1838—1841 гг. методом огневого золочения, в результате чего парами ртути отравились и умерли 60 мастеров. Прогрессивный и безопасный метод гальванического золочения был впервые применён несколько десятилетий спустя при золочении куполов Собора Христа Спасителя в Москве.
Новый кафедральный собор Санкт-Петербургской епархии был торжественно освящён 30 мая (11 июня) 1858 года. Общая высота собора — 101.5 метра, он является вторым по высоте православным собором России и мира (если брать высоту основного купола, а не колокольни), уступая 1.5 м лишь Собору Христа Спасителя в Москве. Огромное здание Исаакиевского собора с его блестящим золотым куполом стало одной из важнейших архитектурных доминант центра Петербурга.
Крупнейшие корабли и суда
Винтовой 70-пушечный фрегат «Генерал-Адмирал»
Строился в Нью-Йорке, но оснащён практически полностью отечественным вооружением, составлявшем обычно около трети цены боевых кораблей. Также сам проект корабля разрабатывался с учётом требований российских специалистов, в результате чего корабль воплотил в себя последние достижения как заокеанского, так и отечественного кораблестроения, некоторые из которых (в частности расчёт размещения артиллерии[1]) в США до того не практиковались. Судя по всему, основным резоном заграничного строительства корабля была не столько техническая необходимость, сколько политическая обстановка — сразу после Крымской войны США являлись фактически единственным значимым дружественным государством России, к тому же имевшим весьма натянутые отношения с главным нашим врагом тех лет — Британской Империей. Стоимость работ в США определялась в 1,018 млн долларов, то есть 1,323 млн рублей. Заложен 9 сентября 1857 года в Нью-Йорке, спущен на воду 9 сентября 1858 года, введён в строй в июне 1859 года.
Своими исключительными размерами, превосходившими многие линейные корабли того времени, и исключительными ходовыми качествами. Как считали в то время, «своим переходом из Америки и затем дальнейшими заграничными плаваниями он стяжал себе славу лучшего парового и парусного судна этого рода не только у нас, но и во всех флотах»[2].
Парусно-винтовой 84-пушечный линейный корабль «Ретвизан»
Заложен 17 сентября 1851 года в Новом Адмиралтействе в Санкт-Петербурге, спущен на воду 17 сентября 1855 года. Паровая машина для корабля изготовлена в 1857 г.
Железные дороги
Петергофская железная дорога
Изначально пригородная железная дорога, идущая вдоль престижной петергофской дороги, в тяжёлых условиях Крымской войны строилась на личные средства барона А. Штиглица, а государство должно было позднее выкупить дорогу. Основной участок дороги от Санкт-Петербурга до Нового Петергофа длиной почти 27 вёрст (29 км) был введён в строй в июне 1857 года, а в июне 1859 года к нему было добавлено ответвление Лигово — Красное Село длиной 11 вёрст (12 км).
Позднее, в 1864 году, основную линию дороги продлили ещё на 10 вёрст (11 км) до Ораниенбаума.
Санкт-Петербурго-Варшавская железная дорога (2-я…5-я очереди строительства)
В это время в дополнение к уже построенной части магистрали, продолжался планомерный ввод в строй новых её участков, который вёлся с востока на запад:
- участок Гатчина — Луга длиной 86 вёрст (91 км) введён в строй в декабре 1857 г.
- участок Луга — Псков длиной 127 вёрст (136 км) введён в строй в феврале 1859 г.
- участок Псков — Остров длиной 49 вёрст (52 км) введён в строй в январе 1860 г.
- участок Остров — Вежболово длиной 191 верста (204 км) введён в строй в ноябре 1860 г.
Полностью строительство магистрали было завершено позднее.
Машиностроение
Пароходный завод в Кронштадте
Известное ныне как «Морской завод» предприятие строилось с 11 февраля 1847 года с целью производства пароходов, однако к моменту ввода в строй было уже частично перепрофилировано на судоремонт и в первые годы своего существования занималось переоборудованием парусных кораблей в парусно-винтовые.
К моменту ввода в строй завод имел в своём составе множество мастерских различного профиля: чугунолитейную, меднолитейную, медно-котельную, слесарную, токарную, сборочную, модельную, ремонтно-механическую, а также два дока: Петровский и Николаевский (ныне имени Сургина). Оборудование завода включало: три паровые машины, обширную сеть внутризаводских рельсовых дорог, а также 120 единиц различных станков и оборудования.
Завод был торжественно открыт в присутствии Императора Александра II 4 (16 марта) 1858 года. В дальнейшем продукция завода часто получала золотые медали на всемирных и всероссийских выставках.[3][4]
Гидротехнические сооружения
Сайменский канал
Судоходный канал длиной 59,3 км с пятнадцатью шлюзами строился на территории Великого княжества Финляндского для соединения обширной Сайменской озёрной системы с Балтийским морем. Часть длины канала приходилось на реки и озёра, но 36,1 км были прорыты в скальном грунте в холмистой местности. Канал был торжественно открыт 26 августа (7 сентября) 1856 года.
Стоимость проекта составила более 12 млн серебряных марок[2].
Канал был позднее существенно реконструирован в 1963—1968 гг.
Фортификационные сооружения
Экстренная реконструкция крепости Кронштадт — окончание работ
С самого начала Крымской войны англо-французский флот не оставлял безуспешных, к счастью, попыток атаковать Кронштадт. Поэтому начавшаяся с моментом войны экстренная реконструкция крепости продолжалась вплоть до весны 1856 года, хотя достигло размеров крупного проекта ещё за предыдущие две зимы при прошлом Императоре.
За зимний период 1855—1856 гг., когда руководство проектированием обороны крепости принял вернувшийся из Севастополя Э. И. Тотлебен, в дно залива вокруг крепости были вбиты десятки тысяч одиночных и кустовых свай (всего 50 тысяч брёвен) с целью создания препятствия неприятельскому флоту. Стоимость этих заграждений оценивалась почти в полмиллиона рублей. Также для защиты свайных и минных заграждений и подступов к основным укреплениям крепости были устроены многочисленные новые батареи, расположенные как на острове, так и, большей частью, и в самом заливе на свайно-ряжевых искусственных островах. Кроме того на острове для снабжения многочисленных новых передовых укреплений всем необходимым была устроена крепостная конная железная дорога.[5][6]
Следующим этапом развития крепости стала достройка форта «Император Павел I», крупнейшего в Кронштадтской крепости.
Форт «Император Павел I» Кронштадтской крепости — завершение работ
Крупнейший и сильнейший морской форт Кронштадтской крепости, введённый в строй к началу Крымской войны в объёме первой очереди был полностью достроен в 1859 году. Стены форта на 2/3 состояли из гранита, на вооружении могло состоять до 380 орудий.
Форт был практически полностью уничтожен в 1923 году в результате сопоставимого с результатами применения тактического ядерного оружия[3] взрыва складированных в нём 30 тыс. морских мин, произошедшего, по всей видимости, из-за всё ещё неудовлетворительного уровня дисциплины на революционном флоте в то время.
Следующая реконструкция Кронштадтской крепости началась в конце 1860-х гг.
Примечания
- ↑ Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы в стоимостном выражении отношение минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.
- ↑ Великое княжество Финляндское имело максимально широкую автономию, в том числе и собственную валюту.
- ↑ В 30 тыс. морских мин образца 1908 года содержалось 3,45 килотонн тротила.
|
[ + ]  Крупные российские проекты и мегапроекты
|
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||