Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
ые российские проекты (Михаил I, 1633-1645)|1633-1645]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1645-1654)|1645-1654]], [[Крупные российские проекты и суда == | |||
=== 110-пушечные линейные корабли Балтийского флота === | === 110-пушечные линейные корабли Балтийского флота === | ||
В это время на Балтике было построено два флагманских линейных корабля этого класса: | В это время на Балтике было построено два флагманских линейных корабля этого класса: | ||
* «Лейпциг» — Заложен 7 августа 1814 года в Главном адмиралтействе в Санкт-Петербурге, спущен на воду 20 сентября 1816 года. | * «Лейпциг» — Заложен 7 августа 1814 года в Главном адмиралтействе в Санкт-Петербурге, спущен на воду 20 сентября 1816 года. | ||
* «Твёрдый» — Заложен 7 августа 1817 года в | * «Твёрдый» — Заложен 7 августа 1817 года в Гла4,5 га, а толщина стен до 90 см велось с 1810 по 1818 годы. Также 1818 год можно считать моментом завершения создаого, по всей видимости, была модернизирована получив новые речные суда лесотехническая часть верпервый этап работ, продлившийся до 1817 года и включавший фактически в основном постройку добротных домB5_.D0.B0.D0.B4.D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.82.D0.B5.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE.C2.A0.E2.80.94_.D1.80.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.8мелкие отдельные производства, однако Бетанкур поставил дело на совершенно новом уровне: в том же году на берегу реки Фule=articles&action=view&id=1112] | ||
=== | == Машиностроение == | ||
=== | === Реконструкция Главного адмиралтейства в Санкт-Петербурге === | ||
См. раздел [[#Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы|Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы]]. | |||
=== | === Реконструкция Архангельского адмиралтейства === | ||
{{main|Судоремонтный завод «Красная Кузница»}} | |||
В это время радикальной реконструкции , [[Крупные российские проекты (Константин Черненко, 1984-1985)|1984-1985]], [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)|1985-1991]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)|1991-1996]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)|1996-1999]], [[Крупные были построены главный вал цитадели, предмостное укреые) дороги == | |||
=== | === Первая очередь Московского шоссе (Новгородское шоссе) === | ||
Строительство первой в центральной России магистральной дороги с твёрдым по тогдашним понятиям (щебёночным) покрытием между Санкт-Петербургом и Москвой было начатоетербурге|впервые перестроенное в камень при Анне Иоанновне]], было надстроено и украшено множеством скульптур. | |||
Проект может рассматриваться как отчасти машиностроительный, поскольку одной из основных функций Главного адмиралтейства в это время и до 1844 го — бумажная фабрика, в состав которой входили: рольная, черпальная, паровая машина, два сушила, тюрьма и квартиры фабричных служащих; D — казармы для рабочих; E — полицейский участно подготовленные корабли практически полностью выработали свой ресурс, а команды получние минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2раны наполеоновских войск. Строились дополнительные укрепления и каменные здания внутри крепости. В 1818 году на стоящей невдалеке от крепости за речкой Бобруйкодоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 18 мая 1821 года. | |||
* «Сисой Великий» — Заложен в 1820 году в [[Судоремонтный завод «Красная Кузникие_проекты_(Екатерина_II,_1772-1783)#.D0.A5.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BAmb|right|Первоначальный комплекс зданий<ref>Буквами на плане обозначены[http://www.citywalls.ru/house19298.html?s=fnb144hedoingc4dr8sngvqcr5]: A — главный кожен 13 июля 1813 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 16 мая 1816 года. | |||
* «Николай» — Заложен 25 ноября 1811 года в Николаевском адмиралтейемонии его освящения, то есть ввода в строй, принял ул длительного восполнения, основные работы по снабжениюоссийские проекты (Святослав I, 962-972)|962-972]], [[Крупные российские проекты (Ярополк I, 972-978)|972-978]], [[Крупные российские проекты (Владимир I, 978-1015)|978-1015]], [[Крупные российские проекты (Владимировичи, 1015-1036)|1015-1036]], [[Крупные российские проекты (Ярослав I, 1036-1054)|1036-1054]]о в Санкт-Петербурге, 1810-е, с литографии Барта]] | |||
[[Файл:Admiralty St Petersburg 01.jpg|150px|thumb|right|Адмиралтейство Санкт-Петербурга в наши дни]] | |||
== | == Крупнейшие административные, офисныевников предприятия; B — большой флигель, в котором размещались: правление, механические мастерские, граверная и формная, а также квартиры чиновников; Cроссийские проекты (Владимир Путин, 2000-2004)|2000-2004]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)|2004-2008]], [[Крупны [[Крупные_российские_проекты_(Николай_I,_1832-1843)#еобходимости завершения работ, в результате чего строительство было возобновлено в 1818 и завершено в 1822 году. В состав проекта, помимсобор в неоклассическом стиле. Долгое время храм был кафедральным собором Нижегородской епархии. | ||
Введена в строй ярмарка была 15 июля 1822 года и до 25 августа того же года продлился её первый торговый сезон. | |||
== | == Сельское хозяйство8.D0.BD.D0.B0.D0.B1.D1.83.D1.80.D0.B3.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D0.BB.D0.B6.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2ления путей сообщения и публичных зданий, а ныне её контрольные функции выполняет МосгосстройнадПогибли также 3600 голов скота и было уничтожено большое количество другого имущества. | ||
Несмотря на то, что ряд потерь, в частности, разрушения сооружений порта в Кронштадте, потери крупных кораблей военного флота и крупных общественных зданий потребова30]], [[Крупные российские проекты (Анна I, 1730-1740)|1730-1740]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване VI, 1740-1741)|1740-1741]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1741-1753)|1741-1753]], [[Крупные российские проекты (Елва 1812 года — красным выделены выгоревшие районы]] | |||
В ходе катастрофических пожаров и разграбления французами в 1812 году город очень серьёзно пострадал — по оценкам 1911 года сгорело 6 496 из 9 151 жилых домов, 8251 хозяйственных построек и 122 из 329 храмов без учёта разграбленных. Кроме того, французскими войсками были частично взорва] | |||
Хотя проект в целом был практически завершён ещё в 1810-х, хорошо показавшая себя комиссия продолжала работать до 1843 года, когда вошла в состав Главного управD0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE|Канала герцога Александра Вюртембергского]], Северо-Екатерининский канал был вскоре практичеда было строительство парусных кораблей на верфи, расположенной в его внутреннем дворе. Однако уже в то время на его территории также располагались офисы органов управления [[Российс2)]], [[Крупные российские проекты (Пётр III, 1761(1762)-1762)|1761(1762)-1762]], [[Крупные ро(Алексей I, 1654-1667)|1654-1667]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1667-1676)|1667-1676]], [[Крупные российские проекты (Фёго полуэкипажа, в который входили команды строившихся кораблей. Также в 1820 году были построены новые казармы дл012 г.) к мировому ВВП оставалось постоянным.</ref> , введённые в строй с 9 (21) ноября 1815 г. по 19 ноября (1 декабря) 1825 г. | |||
Аналокоторым он был проложен. В результате, после ввода в строй в следующем десятилетии более удобного [[Крупные_российские_проекты_(Николай_I,_1825-1832)#.D0.9A.D0.B0.D0.BD.D0.B0.D0.BB_.D0.B3.D0.B5.D1.80.D1.86.D0.BE.D0.B3.D0.B0_.D0.90.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.81.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D1.80.D0.B0_.D0.92.D1.8E.D1.80.D1.82.D0.B5.D0.BC.D0.B1.D0.B5.D1.80.D0.B3.D1.81.остройки === | |||
Крепость, едва [[Крупные_российские_проекты_(Александр_I,_1801-1815)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.94.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D0.B1.D1.83.D1.80.D0.B3.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D1.8B.D0.B9_.D0.BF.D1.83.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.81|вступившая в строй к началу Отечественной вм адмиралтействе, спущен на воду 18 октября 1823 года. | |||
* «Иоанн Златоуст» — заложен 30 января х проекта в низине было насыпано основание высотой 3,приятие производственной мощностью до 5 млн листов бумаги в год официально начало свою ребряных рублей в ценах 1823 г.[http://fanread.ru/book/6975546/?page=57] (14 млрд рублей в ценах 2012 г.).[http://www.luxurynet.ru/architecture/3904.html][http://ru.wikipedia1.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F|Архангельское адмиралтейство]] (Соломбальсят с мели 1 октября 1828 года, проходил капитальный ремонт (тимберовку) в 1829 году, тогда же переименован в «Кронштадт». | |||
* «Гангут» — Заложен 8 августа 1822 года в Главном адмиралтейс|1825-1832]], [[Крупные российские проекты (Николай I II, 1861-1870)|1861-1870]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1870-1881)|1870-1881]], [[Крупные российские проекты (Александр III, 1881-1894)|1881-1894]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1894-1906)|1894-1906]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1906-1917)|1906-1917]], [[Крупные_российские_проойны 1812 года]] в её ходе героически сражалась, но за, проводившаяся на шлюпах «Восток» и «Мирный» с 16 июля 1819 года по 24 июня 1821 года добилась, в результате, грандиозного успеха, открыв последние неизвестные материк и часть света — Антарктиду. Стоимость экспедиции однозначно была очень высоя рабочих-судостроителей на 3,5 тыс. человек. Кроме т этого типа являлись основной ударной силой флотов того времени. Всего на Балтийском и Белом морях в этот период было введено в строй 9 таких кораблей: | |||
* «Арсис» — Заложен 30 января 1814 года в [[Судоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 26 мая 1816 года. | |||
* «Кацбах»1971-1976]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брети, была уничтожена звонница колокольни Ивана Великого, Водовзводная башня, а многие другие башни от полного разрушения спасло только чудо в виде не ожидавшейся французами прочности — дав трещины, они устояли. На самом деудоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 27 мая 1824 года. | |||
* «Царь Константин» — Заложен 5 июля 1824 года в [[Судоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 21 мая 1825 года. | |||
== Гужевые (будущие автомобильнез оснований просто не принималась всерьёз). | |||
В рамкаго каменного отдельно стоящего укрепления, названного в качестве политического жеста в честь прусского короля «Фридрих-Вильгельм». В самой крепости в это время также велось каменное строительство бастионного фронта и других зданий и со12-2018]], [[Крупные российские проекты (строящиеся)|сейчас]], [[Крупные российские проекты (планируемые)|вскоре]], [[Крупные российские проекты (перспективные)|ии]] | |||
=== | == Наука и образование == | ||
=== Первая русская антарктическая экспедиция === | |||
Кругосветная экспедиция Беллинсгаузена и Лазаревовные проспекты Санкт-Петербурга, в ходе реконструкции 1806—1823 гг. было почти полностью перестроено. Огромное здание с протяжённостью главного фасада 407 м в основномзднее довольно заметные перестройки с целью совершенствования перекрытия и улучшение художественного оформления таким расчётом, чтобы в стоимостном выражении отноше0.B4.D0.B8.D1.86.D0.B8.D0.B8_.D0.B7.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.B2.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.B3.D0.BE.D1.81.D1.83.D0.B4.D0.B0.D1.80.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D1.85_.D0.B1.D1.83.D0.BC.D0.B0.D0.B3|былов для погорельцев, в её ведение был выдан беспроцентный кредит на пять миллионов рублей, а также несколько московских кирпичных заводов. А в 1816 году комиссия получила дополнительно более 1,5 млн рублей на нивелирование и благоустройство городских улиц.[http://ru.wikipedia.org/wiki/Комиссия_о_строении_Москвысебе такой лес и его доставка обходились в гигантские суммы. | |||
[[Файл: | [[Файл:Daugavpils fortress 05.jpg|150px|thumb|left|Динабургская (ныне Даугавпилсская) крепостьроении Москвы, которая руководила проектом восстановления старой столицы, руководя московскими землемерами и архитекторами. На 819.jpg|150px|thumb|Конструкция Манежа]] | ||
== | === Экзерцигауз (Манеж) в Москве === | ||
Огромное здание Московского манежа, а точнее, как его называли в то время, Экзерцигауза, с крупнейшим по тем временам 45-меровым безопорным пролётом ферм перекрытия было построено ударными темпами по проекту А. А. Бетанкура в 1817 году к пление, а также минимально необходимые жилые, офисные, хозяйственные здания, которые строились только из камня. Тогда же, в сентябре 1818 года, крепость посетил Император, утвердивший планы дальнейшего строительства.[http://dinaburgascietoksnis.lcb.lv/stroiprodolru.hные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)|20 от тогдашнего Нижнего Новгорода берегу Оки, где две реки при слиянии образовывают широкий низинный мыс. Руководил начавшимся 15 февраля 1817 года строительством лично глава Комитета строений и гидравлических работ Империи Августин Бетанкур, поставивший себе цель построить там лучший торговый комплекс в Европе (точнее — в мире, поскольку остальная часть мира в то время не бна, 1682-1689)|1682-1689]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1689-1700)|1689-1700]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1700-1711)|1700-1711язательные в таких случаях мероприятия по улучшению судоходности прилегающих рек, включающие строительство плотин и шлюзов, спрямление русел и профилирование берегов для удобства движения лошадей или бурлаков, п, Александр I решил использовать это событие с пользоы при Иване IV, 1533-1545)|1533-1545]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1545-1560)|1545-1560]], [[Крупные113-1125]], [[Крупные российские проекты (Мстислав I, 1125-1132)|1125-1132]], оэтому объект точно является крупным.[http://regionavtica.ru/articles/severo-dvinskij_kanal.html] | |||
Канал, выполнявший важноеицы и Марсова Поля был создан крупный парадно украшенный комплекс казарм лейб-гвардии Павловского полка, сохранивнных бумаг (ныне ФГУП Гознак, сам производственный комплекс ныне является Санкт-Петербургской бумажной фабрикой Гознака)[http://www.cit8 года в [[Судоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 31 июля 1819.D0.B0|позднее]]. | |||
=== Крепость Бобруйск (коренная реконструкция) === | |||
[[Файл:01-минские-ворота-297-a.jpg|150px|thumb|Укрепления крепости Бобруйск в наши дни]] | |||
Крепость, [[Крупные_российские_проекты_(Александр_I,_1801-1815)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.BF.D0.ота]]. | |||
[[Файл:Вид Михайловского дворца К Беггров.jpg|150px|thumb|left|Вид Михайловского дворца (К. Беггров, 1832 г.)]] | [[Файл:Вид Михайловского дворца К Беггров.jpg|150px|thumb|left|Вид Михайловского дворца (К. Беггров, 1832 г.)]] | ||
[[Файл:Spb 06-2012 MichaelPalace.jpg|150px|thumb|Михайловский дворец в 2012 г.]] | [[Файл:Spb 06-2012 MichaelPalace.jpg|150px|thumb|Михайловский дворец в 2012 г.]] | ||
=== Михайловский дворец в Санкт | === Михайловский дворец в Санкт//ru.wikipedia.org/wiki/Нижегородская_ярмарка], самый длинный наплавной мост того времени. | ||
[[Файл:E7185-NN-Transfiguration.jpg|thumb|150px|Спасо-Преображенский Староярмарочный собор, 2007]] | |||
К 1822 году на территории Нижегородской ярмарки был выстроен Спасо-Преображенский (Староярмарочный) вном адмиралтействе в Санкт-Петербурге, спущен на воду 5 сентября 1819 года. | |||
[[Файл: | === 110-пушечный линейный коризавета I, 1753(1754)-1761(1762))|1753(1754)-1761(176 явных поджогов: | ||
{{quote|Кудринский вдовий дом сгорел 3-го сентября во вторник, не от соседственных дворов, но от явного зажигательства французов, которые видя, что в том доме русских раненых было около 3000 человек стреляли в оный [[Файл:Император Александр I Освободитель.jpg|thumb|200px|Александр I]] | |||
Здесь приведены [[Крупные российские проекты|крупные российские проекты]] чей маекты_(Временное_правительство,_март-ноябрь_1917)|март-н1824 г. на верфи в Херсоне, спущен на воду 7 сентября 1825 г. Реально нёс 83 пушки. | |||
=== | === 74-пуоябрь 1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_нялись из-за отсутствия жителей. Были свидетельства иода погибли и пропали без вести, будучи унесёнными стфи, поскольку с 1823 года была радикально изменена технология доставки леса на верфь — готовы, жилые здания и их комплексы == | ||
=== Главное Адмиралтейство в Санкт-Петербурге (коренная реконструкция) === | |||
Не гармонировавшее по своему величию с расположенным неподалёку Зимним дворцом здание Главного адмиралтейства, к которому сходились оснроизводству специальной бумаги, гравировке специальных клише и специальной типографической печати в Санкт-Петербурге — Экспедиции заготовления государствекораблестроении того времени криволинейных частей деревьев их потребовалось бы ещё больше. | |||
Следующая крупная реконструкция верфи, связанная с широким внедрением паровых технологий, была проведена уже через шесть лет. | |||
[[Файл:Goznak 1818.jpg|150px|thu тысяч обездоленных людей всем необходимым, уборке улиц и восстановлению жилых домов, мостов и заборов по свидетельствам очевидцев[http://his95.narod.ru/doc01/voda.htm] были завершены буквально в течение трёх месяцев. | |||
== Примечания == | |||
{{примечания}} | |||
<br /> | |||
{{Крупные российские проекты}} | |||
[[Категория:Крупные российские проекты |**1815]] | |||
[[Категория:Российская Империя]] | |||
[[Категория:История России]] | |||
[[Категория:1810-е годы]] | |||
[[Категория:1820-е годы]] | |||
[[Категория:XIX век]]дор III, 1676-1682)|1676-1682]], [[Крупные российские проекты (Софья Алексеевкая верфь) в Архангельске. В 1820 году было начато и 1825 году, вероятно, не позднее начала осени, когда в то время заканчивался строительный сезон, завершено строительство монументального каменного здания Архангельского адмиралтейства, а также двух каменных же казарм, располагавшегося при нём флотско]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1711-1721)|1711-1721]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1721-1725)|1721-1725]], [[Крупные российские проекты (Екатерина I, 1725-1727)|1725-1727]], [[Крупные российские проекты (Пётр II, 1727-1730)|1727-17BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.91.D0.BE.D0.B1.D1.80.D1.83.D0.B9.D1.81.D0.BA|срочно построенная к войне 1812 года]] в виде в, [[Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)25 года. | |||
=== | === 80-пушечный линейный корабль Черноморского флота «Пантелеймон» === | ||
Заложен 9 марта 1801 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 18 ноября 1802 года. | |||
=== Парусные 74-пушечные линейные корабли Черноморского флота === | |||
Двухполосные (двухдечные) линейные корабли. | |||
* «Красный» («Красной») — Залорка в 1824 году (рис. 1871 г.)]] | |||
[[Файл:NizhegYarmarkния государственных бумаг | |||
]] | |||
== | == Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность == | ||
=== | === Экспедиция заготовления государственных бумаг === | ||
В марте 1816 года Император Александр I одобрил план Августина Бетанкура по реорганизации выпуска государственных бумаг с созданием единого центра по поремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 20 мая 1818 года. | |||
* «Три Святителя» — Заложен 8 февраля 181(Всеволод II, 1139-1146)|1139-1146]], [[Крупные российские проекты (Изяслав II и Юрий I, 1146-1157)|1146-1157]], [[Крупные российские проекты (Ростислав II и Андрей I, 1157-1174)|1157-1174]], [[Крупные российские проекты (Всеволод III, 1174-1212)|1174-1212]], [[Крупные российсвой в мире действительно качественной породы лошадей с резвой рысью — Орловского рысака. | |||
Строительство зданий завода, общая площадь кровель которых составила трон Александр I в точности исполнил волю отца, и дворец был построен на накопленные средства. Строительство началось в 1819 г. и завершилось года. | |||
* «Святой Андрей» — Заложен в 1820 году в [[Сугода в Николаевском адмиралтействе, спущен на воду 24потолочных ферм гигантские лиственницы пришлось свозить буквально со всей Империи. По опыту строительства 100…120-пушечных кораблей того времени, также требовавших редких стройматериалов, сам по стве, спущен на воду 16 июня 1816 года. | |||
* «Скорый» — Заложен 16 мая 1816 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 8 мая 1818 года. | |||
* «Норд-Адлер» — Заложен 21 мая 1817 года]] | |||
[[Файл:1813 moscow-pozar.jpg|150px|thumb|Москихией, сотни людей. При этом только в самом Санкт-Петербурге было уничтожено 462 и повреждено 3681 домов, было разбито или выброшено на берег множество кораблей и судов всех классов, а также понтонных мостов. овский манеж, 2008]] | |||
[[Файл:P52 Betancourt's manege 1й и, отложив планировавшуюся перестройку Зимнего дворца, выделил 6 млн рублей на строительство гораздо более обширной ярмарки на новом месте. Новую Макарьевскую ярмарку расположили н в 1817 году. К концу царствования Александра I была введена в строй первая очередь шоссе от Санкт-Петербурга до Новгорода с ответвлением к Гатчине. Полностью достроено на всём протяжении Московское шоссе былосштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.)<ref>Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с113]], [[Крупные российские проекты (Владимир II, 1113-1125)|1ле катастрофического пожара 1812 года императорским указом 04 февраля 1813 года была создана специальная Комиссия о стD1.80.D0.B5.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.94.D0.Bбладал рядом недостатков, связанных, прежде всего с маловодностью рек, по 12]], [[Крупные российские проекты (Игорь I, 912-945)|912-945]], [[Крупные российские проекты (Ольга, 945-962)|945-962]], [[Крупные ренные ещё при Петре I укрепления Адмиралтейства]] были уничтожены и заменены бульваром, а само здание, [[Крупные российские проекты (Анна I, 1730-1740)#Реконструле пожары за время оккупации возникали неоднократно, по-видимому, в основном по вине мародёрствующих и нкой, поскольку выделенные для её проведения, специальдеятельность. Позднее, в 1839 году на предприятии была открыта первая в мире мастерская гальванопластики. | |||
[[ | К середине XIX века производственный комплекс перестал удовлетворять потребностям государства и [[Крупные_российские_проекты_(Александр_II,_1861-1870)#.D0.сии/Проектирование_и_строительство_шоссейной_магистрали_Петербург_—_Новгород_—_Москва._Создание_отечественной_школы_строителей_путей_сообщения][http://rosступлении в Москву Наполеона, от которых более ничего не занялось, дали повод оккупационным властям обвинить во всех проблемах московского губернатора и местное население, среди которого по-быстрому нахватали и казнили «виновных» в пожаре. | ||
= | Для научно- и художественно-обоснованного восстановления Москвы посгичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: [[Крупные российские проекты (незапамятные времена)|до 862]], [[Крупные российские проекты (Рюрик I, 862-879)|862-879]], [[Крупные российские проекты (Олег I, 879-912)|879-9A1.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D1.82-.D0.9F.D0.B5.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B1.D1.83.D1.80.D0.B3.D0.B5|Русский музей Императора Александра III]]3)|1772-1783]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1783-1796)|1783-1796]], [[Крупные российские проекты (Павел I, 1796-1801)|1796-1801]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1801-1815)|1801-1815]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825)|1815-1825]]шечные линейные корабли Балтийского флота === | ||
Кораблииф Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941)|1934-1941]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946)|1941-1946]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1946-1953)|1946-1953]], [[Крупные российские проекты (Георгий Маленков, 1953-1955)|1953-1955]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1955-1959)|1955-1959]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1959-1964)|1959-1964]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1964-1971)|1964-1971]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)|tm] | |||
Крепость продолжала строиться и [[Крупные_российские_проекты_(Николай_I,_1825-1832)#.D0.9A.b|Казармы Павловского полка, 2010]] | |||
=== Казармы лейб-гвардии Павловского полка === | |||
В 1817-1821 гг. с использованием построенных несколько ранее строений в самом центре Санкт-Петербурга - на углу Миллионной улкция и модернизация Главного Адмиралтейства в Санкт-Пя, подобная построенной позднее парижской, и наплавной мост через Оку длинной 510 метров, по некоторым сведениям[http:шийся до наших дней. | |||
== | === Макарьевская (Нижегородская) ярмарка === | ||
[[Файл: | [[Файл:Nizhny Novgorod Trade Fair 1824.jpg|150px|thumb|left|Нижегородская ярмаеобходим достойный дворец. В результате, было издано распоряжение откладывать ежегодно средства на постройку дворца вплоть до совершеннолетия великого князя. Вступивший вскоре на основном дерево-земляного укрепления, в ходе войны полностью подтвердила свою важность и нужность. В связи с этим ее достройка началась фактически сразу после изгнания из стца»|Архангельском адмиралтействе]]е, спущен на воду 22 мая 1821 года. | ||
[[ | * «Прохор» — Заложен 28 ноября 1821 года в [[Судоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 23 мая 1823 года. | ||
* «Князь Владимир» — Заложен в 1822 году в [[С == | |||
=== | === Реконструкция Хреновского конезавода и создание Орловского рысака === | ||
В это время [[Крупные_российсабль Черноморского флота «Император Франц» === | |||
Флагманский линейный корабль. Заложен 8 мая 1818 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 25 июня 1821 года. | |||
=== 84-пушечные линейные корабли Балтийского флота === | |||
* «Эмгейтен» («Кронштадт») — Заложен 20 ноября 1820 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе, спущен на воду 22 августа 1822 года. Во время катастрофического наводнения 7 ноября 1824 года был выброшен на мель в Кронштадте, сн], [[Крупные российские проекты (Смутное время, 1605-1613)|1605-1613]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1613-1633)|1613-1633]], [[Крупнywalls.ru/house19298.html?s=fnb144hedoingc4dr8sngvqcr5]. Ранее задачу печатания бумажных денег и тому подобных документов выполняли более — Заложен 30 января 1814 года в [[Судоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 26 мая 1816 года. | |||
* «Фершампенуаз» — Заложен 16 сентября 1816 года в Главном адмиралтействе в Санкт-Петербурге, спущен на воду 4 августа 1817 года. | |||
* «Ретвизан» — Заложен 12 июля 1816 года в [[Суд значение связи центра страны с портом Архангельск, оа введена в строй в 1823 году.[http://u-vesti.ru/?modкие проекты (Константин I и Юрий II, 1212-1218)|1212-1218]], [[Крупные российские проекты (Юрий II, 1218-1238)|1218-1238]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Владимирский, 1238-1246)|1238-1246]], [[Крупные российские проекты (Александр Невский, 1246-1263)|1246-1263]], [[Крупные российские проекты .org/wiki/%CC%E8%F5%E0%E9%EB%EE%E2%F1%EA%E8%E9_%E4%E2%EE%F0%E5%F6] | |||
[[ | Позднее дворец был выкуплен у наследников князя Императором Николаем II (что собирался, но не успел сделать Александр III) и в здании был организован [[Крупные_российские_проекты_(Николай-.D0.92.D0.B0.D1.80.D1.88.D0.B0.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B5_.D1.88.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B5|Московско-Варшавским шоссе]] до Москвы, был в наши дни]] | ||
== Фортификационные сооружения == | == Фортификационные сооружения == | ||
=== | ===апарт, 10 октября 1812 года}} | ||
[[Файл:Wiki Staraya Basmannaya 36, Vasily Pushkin House, Moscow, Russia.jpg|150px|thumb|left|Московский жилой дом времён восстановления после пожара 181230 августа (11 сентября) 1825 г. Стоимость проекта 7,6 млн рублей[http://www.peterburg.biz/mihaylovskiy-dvorets.html], п[[Крупные российские проекты (Ярополк II, 1132-1139)|1132-1139]], [[Крупные российские проекты о самого 18-километрового канала входили, по всей видимости, обподверглось и [[Крупные_российские_проекты_(Екатерина_II,_1772-1783)#.D0.90.D1.80.D1.85.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.роекты (Михаил Тверской, 1304-1318)|1304-1318]], [[Крупные российские проекты (Даниловичи и Михайловичи, 1318-1328)|1318-1328]], ния на заводе породы Орловский рысак. | |||
== Гидротехнические сооружения == | |||
=== Северо-Екатерининский канал === | |||
Первый канал, соединивший бассейны Волги и Северной Двины через Камуатем, ввиду неподготовленности к длительной обороне из-за незавершённого строительства, она была разрушена отступающими русскими войсками. Восстановление и достройка крепости по несколько изменённым планам начались уже вскоре после изгнания остатков Великой армии Наполеона из России, но до 1814 года шли относительно медленно, так как в строительстве участвовали «всего» 2100 человек, основныео-видимому, ассигнациями, то есть порядка 1,98 млн се Крепость Динабург — первая очередь восстановления и дярмарки была построена подземная сводчатая канализаци.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B5_.D1.88.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B5|позднее при Николае I]].[http://openwiki.net/wiki/История_железнодорожного_транспорта_Роский военно-морской флот|Российского Императорского флгренадерского полка - Здание ЛенЭнерго.jpg|150px|thumA0.D0.B0.D1.81.D1.88.D0.B8.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.AD.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.B5.DУльянов_(Ленин),_1917-1924)|1917-1924]], [[Крупные российские проекты (Иосны и сожжены постройки Московского кремля — в частносность и сегодня, поскольку подтверждает права России на существенную долю при ожидающемся разделе Антарктики. | |||
== Спортивные и туристические объекты == | |||
[[Файл:Moscow Manege - 2.jpg|150px|thumb|left|Москние 1824 года на картине Ф. Алексеева, 1824]] | |||
=== Устранение последствий катастрофического наводнения 1824 года в Санкт-Петербурге и Кронштадте === | |||
Во время крупнейшего и самого разрушительного за всю историю Санкт-Петербурга наводнения, произошедшего 7 (19) ноября 1824 г-1340]], [[Крупные российские проекты (Симеон I, 1340-1353)|1340-1353]], [[Крупные российские проекты (Иван II, 1353-1359)|1353-1359]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий I, 1359-1389)|1359-1389]], [[Крупные российские проекты (Василий I, 1389-1425)|1389-1425]], [[Крупные российские проекты (Василочное время и полное отсутствие на ней людей и товаров, ущерб около 2 млн рублей. ОднакоaPlan.jpg|150px|thumb|left|План Нижегородской ярмарки, конец XIX в.]] | |||
В 1816 году грандиозный пожар практически полностью уничтожил [[Крупные_российские_проекты_(Александр_I,_1801-1815)#.D0.A0.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.9C.D0.B0.D0.BA.D0.B0.D1.80.D1.8C.D0.B5.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D1.8F.D1.80.D0.BC.D0.B0.D1.80.D0.BA.D0.B8|недавно отстроенную крупнейшую в стране Макарьевскую ярмарку]] на Волге, причинив, несмотря на неярмарчастие лично Император.[http://en.wikipedia.org/wiki/Babruysk_fortress] В целом к этому моменту недостроенными оставались лишь несколько небольших отдель существенно расширен]]. | |||
[[Файл:Ruadmiralty.jpg|150px|thumb|left|Главное адмиралтействрпус, на первом этаже располагались: контора, типография, бухгалтерия, магазин и караульная. На втором и третьем этажах были размещено служебные квартиры чиноavtodor.ru/doc/history/moscow.htm] | |||
=== | === Варшаво-Брестское шоссе в Царстве Польском === | ||
Дорога с твёрдым покрытием, позднее продолженная [[Крупные_российские_проекты_(Николай_I,_1843-1855)#.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BEа 90 км выше по течению реки Волги на противоположном, а в 1812 году в свзи с Отечественной войной было и вовсе оставлено. После окончания войны в 1816 году на объект не была направлена комиссия во главе с генерал-майором Леонтьевым, которая должна была принять решение о целесообразности продолжения работ. По результатам инспекции комиссия доложила о крайней нно стоящих укреплений. | |||
Крепость развивалась и позднее, когда вокруг неё была возведена цепь фортов. | Крепость развивалась и позднее, когда вокруг неё была возведена цепь фортов. | ||
| Строка 161: | Строка 172: | ||
=== Восстановление города Москвы === | === Восстановление города Москвы === | ||
{{Эпиграф|Я покинул Москву, приказав взорвать Кремль|Наполеон | {{Эпиграф|Я покинул Москву, приказав взорвать Кремль|Наполеон Бонй господствующей высоте началось строительство крупноонтанки началось строительство монументального комплекса зданий Экспедиции (см. примечание к рисунку), а уже 21 августа (2 сентября) 1818 года распоряжением Императора Александра I пред, [[Крупные российские проекты (Ярославичи, 1054-1078)|1054-1078]], [[Крупные российские проекты (Всеволод I, 1078-1093)|1078-1093]], [[Крупные российские проекты (Святополк II, 1093-1113)|1093-1ссийские проекты (Екатерина II, 1762-1772)|1762-1772]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1772-178.D0.BE.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4|основанный при Екатерине II]] под Воронежем крупнейший конезавод в это времягорючими веществами и сколько смотритель Мирицкий ни просил варваров сих о пощаде дома; до 700 раненых наших в оном сгорело.}} | ||
[[ | В то же время несколько подожжённых российскими властями при самом вжнев, 1976-1982)|1976-1982]], [[Крупные российские проекты (Юрий Андропов, 1982-1984)|1982-1984]]5 метра под капитальные сооружения, построен Спасский собор и 54-метровая коок Адмиралтейского района.</ref> Экспедиции заготовле мая 1820 года. Реально нёс 91 пушку. | ||
[[ | * «Пимен» — Заложен 26 мая 1822 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 2 сентября 1823 года. | ||
* «Пармен» — Заложен 27 апреля 1822 года в Николаевсков перспективе]]. | |||
В то же время несколько подожжённых российскими властями при самом | |||
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье [[Крупные российские проекты]]. | |||
== Крупнейшие корабли[[Крупные российские проекты (Иван I, 1328-1340)|1328е умеющих обращаться с русскими печками французов и распростра_II,_1894-1906)#.D0.A0.D1.83.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.BC.D1.83.D0.B7.D0.B5.D0.B9_.D0.98.D0.BC.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B0_.D0.90.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.81.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D1.80.D0.B0_III_.D0.B2_.D0. российские проекты (Иван IV, 1560-1584)|1560-1584]], [[Крупные российские проекты (Фёдор I, 1584-1598)|1584-1598]], [[Крупные российские проекты (Борис I, 1598-1605)|1598-1605]продолжались вплоть до смерти Александра I. | |||
Проект однозначно является крупным во многом потому, что для сооружения изначально 30-ти, а и ещё 15-ти уникальных локольня (мечеть и армянская церковь были построены немного позднее), прокопан полукольцевой обводной канал шириной 100 метров, возведён сам гостиный двор и другие торговые сооружения. Собственно гостиный двор при этом включал 60 корпусов с 2530 лавками, в том числе большой каменный главный дом, а также павильоны для торговцев из Азии, построенные в китайском стиле. Вдоль каналов было построено ещё более 40 каменных торговых и складских зданий. Также на территории -Петербурге === | |||
Михайловский дворец появился в Санкт-Петербурге по воле Павла I, который, по-видимому, под влиянием опыта эпохи дворцовых переворотов, посчитал, что для младшего сына Михаила тоже нтве в Санкт-Петербурге, спущен на воду 19 сентября 18, ныне Государственный Русский музей. | |||
[[Файл:Дворец Елизаветы Петровны - Казармы Павловского оружений. Строительство укрепления «Фридрих-Вильгельм», также как и всех основных укреплений крепости со множеством каменных сооружений было завершено к 24 сентября 1825 года, когда в церий II, 1425-1462)|1425-1462]], [[Крупные российские проекты (Иван III, 1462-1505)|1462-1505]], [[Крупные российские проекты (Василий III, 1505-1533)|1505-1533]], [[Крупные российские проекты (Регент же работы развернулись после войны. Поэтому вооружение крепости артиллерией, ознаменовавшее её фактическое вступление в строй произошло в 1818 году, так как к этому времени е российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)|2008-2012]], [[Крупа и майора Князева. Затем в ходе Наполеоновских войн строительство неоднократно приостанавливалосьски оставлен коммерческими перевозчиками и, как следствие, в 1838 году окончательно закрыт. | |||
[[Файл:Bellingshausen-fr.svg|150px|thumb|Карта пути Первой русской антарктической экспедицили значительно увеличенные вознаграждения. | |||
Открытие экспедиции стало неожиданностью для общества того времени, поскольку английский мореплаватель Джеймс Кук, не сумевший ранее подобраться к Антарктиде, убедил мир, что если она и существует, то только у самого полюса, где плавание совершенно невозможно. Полученный результат сохраняет актуальпятилетию окончания Отечественной войны 1812 года. По сохранило прежнее положение на плане, но [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1700-1711)#Главное Адмиралтейство|постро(Ярослав Тверской, 1263-1272)|1263-1272]], [[Крупные росе брёвна для предотвращения воздействия вредного воды перестали сплавлять по рекам. Вместо этого отдельные части корпуса изготавливались по лекалам прямо на месте вырубки леса. Такой подход позволял улучшить качество древесины и ускорить её сушку, однако требовал множества судов для перевозки деталей, хотя при перевозке необработанных брёвен и использовавшихся в , 1832-1843)|1832-1843]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1843-1855)|1843-1855]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1855-1861)|1855-1861]], [[Крупные российские проекты (Александрсийские проекты (Василий Костромской, 1272-1276)|1272-1276]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Переяславский, 1276-1293)|1276-1293]], [[Крупные российские проекты (Андрей Городецкий, 1293-1304)|1293-1304]], [[Крупные российские п не только был перестроен в камне по проекту архитектора Жилярди, но и добился решительного успеха в выведении перзор. | |||
[[Файл:7 ноября 1824 года на площади у Большого театра.jpg|150px|thumb|Наводне, Джурич и Северную Кельтму. Проект строительства был предложен вологодским губернатором А. П. Мельгуновым. По результатам его рассмотрения специальной комиссией императорским указом Екатерины II от 26 февраля 1786 года принято решение о начале строительства под контролем полковника фон Сухтелен | |||
[[ | |||
Версия от 06:30, 20 апреля 2016
ые российские проекты (Михаил I, 1633-1645)|1633-1645]], 1645-1654, [[Крупные российские проекты и суда ==
110-пушечные линейные корабли Балтийского флота
В это время на Балтике было построено два флагманских линейных корабля этого класса:
- «Лейпциг» — Заложен 7 августа 1814 года в Главном адмиралтействе в Санкт-Петербурге, спущен на воду 20 сентября 1816 года.
- «Твёрдый» — Заложен 7 августа 1817 года в Гла4,5 га, а толщина стен до 90 см велось с 1810 по 1818 годы. Также 1818 год можно считать моментом завершения создаого, по всей видимости, была модернизирована получив новые речные суда лесотехническая часть верпервый этап работ, продлившийся до 1817 года и включавший фактически в основном постройку добротных домB5_.D0.B0.D0.B4.D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.82.D0.B5.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE.C2.A0.E2.80.94_.D1.80.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.8мелкие отдельные производства, однако Бетанкур поставил дело на совершенно новом уровне: в том же году на берегу реки Фule=articles&action=view&id=1112]
Машиностроение
Реконструкция Главного адмиралтейства в Санкт-Петербурге
См. раздел Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы.
Реконструкция Архангельского адмиралтейства
Основная статья: Судоремонтный завод «Красная Кузница»
В это время радикальной реконструкции , 1984-1985, 1985-1991, 1991-1996, 1996-1999, [[Крупные были построены главный вал цитадели, предмостное укреые) дороги ==
Первая очередь Московского шоссе (Новгородское шоссе)
Строительство первой в центральной России магистральной дороги с твёрдым по тогдашним понятиям (щебёночным) покрытием между Санкт-Петербургом и Москвой было начатоетербурге|впервые перестроенное в камень при Анне Иоанновне]], было надстроено и украшено множеством скульптур.
Проект может рассматриваться как отчасти машиностроительный, поскольку одной из основных функций Главного адмиралтейства в это время и до 1844 го — бумажная фабрика, в состав которой входили: рольная, черпальная, паровая машина, два сушила, тюрьма и квартиры фабричных служащих; D — казармы для рабочих; E — полицейский участно подготовленные корабли практически полностью выработали свой ресурс, а команды получние минимальной стоимости проекта (10 млрд рублей в 2раны наполеоновских войск. Строились дополнительные укрепления и каменные здания внутри крепости. В 1818 году на стоящей невдалеке от крепости за речкой Бобруйкодоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 18 мая 1821 года.
- «Сисой Великий» — Заложен в 1820 году в [[Судоремонтный завод «Красная Кузникие_проекты_(Екатерина_II,_1772-1783)#.D0.A5.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BAmb|right|Первоначальный комплекс зданий[1] , введённые в строй с 9 (21) ноября 1815 г. по 19 ноября (1 декабря) 1825 г.
Аналокоторым он был проложен. В результате, после ввода в строй в следующем десятилетии более удобного [[Крупные_российские_проекты_(Николай_I,_1825-1832)#.D0.9A.D0.B0.D0.BD.D0.B0.D0.BB_.D0.B3.D0.B5.D1.80.D1.86.D0.BE.D0.B3.D0.B0_.D0.90.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.81.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D1.80.D0.B0_.D0.92.D1.8E.D1.80.D1.82.D0.B5.D0.BC.D0.B1.D0.B5.D1.80.D0.B3.D1.81.остройки === Крепость, едва вступившая в строй к началу Отечественной вм адмиралтействе, спущен на воду 18 октября 1823 года. * «Иоанн Златоуст» — заложен 30 января х проекта в низине было насыпано основание высотой 3,приятие производственной мощностью до 5 млн листов бумаги в год официально начало свою ребряных рублей в ценах 1823 г.[http://fanread.ru/book/6975546/?page=57] (14 млрд рублей в ценах 2012 г.).[http://www.luxurynet.ru/architecture/3904.html][http://ru.wikipedia1.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F|Архангельское адмиралтейство (Соломбальсят с мели 1 октября 1828 года, проходил капитальный ремонт (тимберовку) в 1829 году, тогда же переименован в «Кронштадт».
- «Гангут» — Заложен 8 августа 1822 года в Главном адмиралтейс|1825-1832]], 1861-1870, 1870-1881, 1881-1894, 1894-1906, 1906-1917, Крупные_российские_проойны 1812 года в её ходе героически сражалась, но за, проводившаяся на шлюпах «Восток» и «Мирный» с 16 июля 1819 года по 24 июня 1821 года добилась, в результате, грандиозного успеха, открыв последние неизвестные материк и часть света — Антарктиду. Стоимость экспедиции однозначно была очень высоя рабочих-судостроителей на 3,5 тыс. человек. Кроме т этого типа являлись основной ударной силой флотов того времени. Всего на Балтийском и Белом морях в этот период было введено в строй 9 таких кораблей:
- «Арсис» — Заложен 30 января 1814 года в Архангельском адмиралтействе, спущен на воду 26 мая 1816 года.
- «Кацбах»1971-1976]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брети, была уничтожена звонница колокольни Ивана Великого, Водовзводная башня, а многие другие башни от полного разрушения спасло только чудо в виде не ожидавшейся французами прочности — дав трещины, они устояли. На самом деудоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 27 мая 1824 года.
- «Царь Константин» — Заложен 5 июля 1824 года в Архангельском адмиралтействе, спущен на воду 21 мая 1825 года.
== Гужевые (будущие автомобильнез оснований просто не принималась всерьёз).
В рамкаго каменного отдельно стоящего укрепления, названного в качестве политического жеста в честь прусского короля «Фридрих-Вильгельм». В самой крепости в это время также велось каменное строительство бастионного фронта и других зданий и со12-2018]], сейчас, вскоре, ии
Наука и образование
Первая русская антарктическая экспедиция
Кругосветная экспедиция Беллинсгаузена и Лазаревовные проспекты Санкт-Петербурга, в ходе реконструкции 1806—1823 гг. было почти полностью перестроено. Огромное здание с протяжённостью главного фасада 407 м в основномзднее довольно заметные перестройки с целью совершенствования перекрытия и улучшение художественного оформления таким расчётом, чтобы в стоимостном выражении отноше0.B4.D0.B8.D1.86.D0.B8.D0.B8_.D0.B7.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.B2.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.B3.D0.BE.D1.81.D1.83.D0.B4.D0.B0.D1.80.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D1.85_.D0.B1.D1.83.D0.BC.D0.B0.D0.B3|былов для погорельцев, в её ведение был выдан беспроцентный кредит на пять миллионов рублей, а также несколько московских кирпичных заводов. А в 1816 году комиссия получила дополнительно более 1,5 млн рублей на нивелирование и благоустройство городских улиц.[http://ru.wikipedia.org/wiki/Комиссия_о_строении_Москвысебе такой лес и его доставка обходились в гигантские суммы.
Экзерцигауз (Манеж) в Москве
Огромное здание Московского манежа, а точнее, как его называли в то время, Экзерцигауза, с крупнейшим по тем временам 45-меровым безопорным пролётом ферм перекрытия было построено ударными темпами по проекту А. А. Бетанкура в 1817 году к пление, а также минимально необходимые жилые, офисные, хозяйственные здания, которые строились только из камня. Тогда же, в сентябре 1818 года, крепость посетил Император, утвердивший планы дальнейшего строительства.российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)|20 от тогдашнего Нижнего Новгорода берегу Оки, где две реки при слиянии образовывают широкий низинный мыс. Руководил начавшимся 15 февраля 1817 года строительством лично глава Комитета строений и гидравлических работ Империи Августин Бетанкур, поставивший себе цель построить там лучший торговый комплекс в Европе (точнее — в мире, поскольку остальная часть мира в то время не бна, 1682-1689)|1682-1689], 1689-1700, 1700-1711язательные в таких случаях мероприятия по улучшению судоходности прилегающих рек, включающие строительство плотин и шлюзов, спрямление русел и профилирование берегов для удобства движения лошадей или бурлаков, п, Александр I решил использовать это событие с пользоы при Иване IV, 1533-1545)|1533-1545, 1545-1560, Крупные113-1125, 1125-1132, оэтому объект точно является крупным.[3]
Канал, выполнявший важноеицы и Марсова Поля был создан крупный парадно украшенный комплекс казарм лейб-гвардии Павловского полка, сохранивнных бумаг (ныне ФГУП Гознак, сам производственный комплекс ныне является Санкт-Петербургской бумажной фабрикой Гознака)года в Архангельском адмиралтействе, спущен на воду 31 июля 1819.D0.B0|позднее].
Крепость Бобруйск (коренная реконструкция)
Крепость, Крупные_российские_проекты_(Александр_I,_1801-1815)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.BF.D0.ота.
Файл:Вид Михайловского дворца К Беггров.jpg
Вид Михайловского дворца (К. Беггров, 1832 г.)
=== Михайловский дворец в Санкт//ru.wikipedia.org/wiki/Нижегородская_ярмарка], самый длинный наплавной мост того времени.
К 1822 году на территории Нижегородской ярмарки был выстроен Спасо-Преображенский (Староярмарочный) вном адмиралтействе в Санкт-Петербурге, спущен на воду 5 сентября 1819 года.
=== 110-пушечный линейный коризавета I, 1753(1754)-1761(1762))|1753(1754)-1761(176 явных поджогов:
{{quote|Кудринский вдовий дом сгорел 3-го сентября во вторник, не от соседственных дворов, но от явного зажигательства французов, которые видя, что в том доме русских раненых было около 3000 человек стреляли в оный
.jpg)
Здесь приведены крупные российские проекты чей маекты_(Временное_правительство,_март-ноябрь_1917)|март-н1824 г. на верфи в Херсоне, спущен на воду 7 сентября 1825 г. Реально нёс 83 пушки.
= 74-пуоябрь 1917]], [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_нялись из-за отсутствия жителей. Были свидетельства иода погибли и пропали без вести, будучи унесёнными стфи, поскольку с 1823 года была радикально изменена технология доставки леса на верфь — готовы, жилые здания и их комплексы
Главное Адмиралтейство в Санкт-Петербурге (коренная реконструкция)
Не гармонировавшее по своему величию с расположенным неподалёку Зимним дворцом здание Главного адмиралтейства, к которому сходились оснроизводству специальной бумаги, гравировке специальных клише и специальной типографической печати в Санкт-Петербурге — Экспедиции заготовления государствекораблестроении того времени криволинейных частей деревьев их потребовалось бы ещё больше.
Следующая крупная реконструкция верфи, связанная с широким внедрением паровых технологий, была проведена уже через шесть лет.
1676-1682, [[Крупные российские проекты (Софья Алексеевкая верфь) в Архангельске. В 1820 году было начато и 1825 году, вероятно, не позднее начала осени, когда в то время заканчивался строительный сезон, завершено строительство монументального каменного здания Архангельского адмиралтейства, а также двух каменных же казарм, располагавшегося при нём флотско]], 1711-1721, 1721-1725, 1725-1727, 1727-17BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.91.D0.BE.D0.B1.D1.80.D1.83.D0.B9.D1.81.D0.BA|срочно построенная к войне 1812 года в виде в, [[Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)25 года.
80-пушечный линейный корабль Черноморского флота «Пантелеймон»
Заложен 9 марта 1801 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 18 ноября 1802 года.
Парусные 74-пушечные линейные корабли Черноморского флота
Двухполосные (двухдечные) линейные корабли.
- «Красный» («Красной») — Залорка в 1824 году (рис. 1871 г.)]]
[[Файл:NizhegYarmarkния государственных бумаг ]]
Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность
Экспедиция заготовления государственных бумаг
В марте 1816 года Император Александр I одобрил план Августина Бетанкура по реорганизации выпуска государственных бумаг с созданием единого центра по поремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельском адмиралтействе]], спущен на воду 20 мая 1818 года.
- «Три Святителя» — Заложен 8 февраля 181(Всеволод II, 1139-1146)|1139-1146]], 1146-1157, 1157-1174, 1174-1212, [[Крупные российсвой в мире действительно качественной породы лошадей с резвой рысью — Орловского рысака.
Строительство зданий завода, общая площадь кровель которых составила трон Александр I в точности исполнил волю отца, и дворец был построен на накопленные средства. Строительство началось в 1819 г. и завершилось года.
- «Святой Андрей» — Заложен в 1820 году в [[Сугода в Николаевском адмиралтействе, спущен на воду 24потолочных ферм гигантские лиственницы пришлось свозить буквально со всей Империи. По опыту строительства 100…120-пушечных кораблей того времени, также требовавших редких стройматериалов, сам по стве, спущен на воду 16 июня 1816 года.
- «Скорый» — Заложен 16 мая 1816 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 8 мая 1818 года.
- «Норд-Адлер» — Заложен 21 мая 1817 года]]
[[Файл:P52 Betancourt's manege 1й и, отложив планировавшуюся перестройку Зимнего дворца, выделил 6 млн рублей на строительство гораздо более обширной ярмарки на новом месте. Новую Макарьевскую ярмарку расположили н в 1817 году. К концу царствования Александра I была введена в строй первая очередь шоссе от Санкт-Петербурга до Новгорода с ответвлением к Гатчине. Полностью достроено на всём протяжении Московское шоссе былосштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года (5,6 млн рублей в ценах 1901 г.)[1] Экспедиции заготовле мая 1820 года. Реально нёс 91 пушку.
- «Пимен» — Заложен 26 мая 1822 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 2 сентября 1823 года.
- «Пармен» — Заложен 27 апреля 1822 года в Николаевсков перспективе]].
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье Крупные российские проекты.
== Крупнейшие корабли1328е умеющих обращаться с русскими печками французов и распростра_II,_1894-1906)#.D0.A0.D1.83.D1.81.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.BC.D1.83.D0.B7.D0.B5.D0.B9_.D0.98.D0.BC.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B0_.D0.90.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.81.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D1.80.D0.B0_III_.D0.B2_.D0. российские проекты (Иван IV, 1560-1584)|1560-1584, 1584-1598, [[Крупные российские проекты (Борис I, 1598-1605)|1598-1605]продолжались вплоть до смерти Александра I.
Проект однозначно является крупным во многом потому, что для сооружения изначально 30-ти, а и ещё 15-ти уникальных локольня (мечеть и армянская церковь были построены немного позднее), прокопан полукольцевой обводной канал шириной 100 метров, возведён сам гостиный двор и другие торговые сооружения. Собственно гостиный двор при этом включал 60 корпусов с 2530 лавками, в том числе большой каменный главный дом, а также павильоны для торговцев из Азии, построенные в китайском стиле. Вдоль каналов было построено ещё более 40 каменных торговых и складских зданий. Также на территории -Петербурге === Михайловский дворец появился в Санкт-Петербурге по воле Павла I, который, по-видимому, под влиянием опыта эпохи дворцовых переворотов, посчитал, что для младшего сына Михаила тоже нтве в Санкт-Петербурге, спущен на воду 19 сентября 18, ныне Государственный Русский музей.
[[Файл:Дворец Елизаветы Петровны - Казармы Павловского оружений. Строительство укрепления «Фридрих-Вильгельм», также как и всех основных укреплений крепости со множеством каменных сооружений было завершено к 24 сентября 1825 года, когда в церий II, 1425-1462)|1425-1462]], 1462-1505, 1505-1533, [[Крупные российские проекты (Регент же работы развернулись после войны. Поэтому вооружение крепости артиллерией, ознаменовавшее её фактическое вступление в строй произошло в 1818 году, так как к этому времени е российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)|2008-2012]], [[Крупа и майора Князева. Затем в ходе Наполеоновских войн строительство неоднократно приостанавливалосьски оставлен коммерческими перевозчиками и, как следствие, в 1838 году окончательно закрыт.
[[Файл:Bellingshausen-fr.svg|150px|thumb|Карта пути Первой русской антарктической экспедицили значительно увеличенные вознаграждения.
Открытие экспедиции стало неожиданностью для общества того времени, поскольку английский мореплаватель Джеймс Кук, не сумевший ранее подобраться к Антарктиде, убедил мир, что если она и существует, то только у самого полюса, где плавание совершенно невозможно. Полученный результат сохраняет актуальпятилетию окончания Отечественной войны 1812 года. По сохранило прежнее положение на плане, но постро(Ярослав Тверской, 1263-1272)|1263-1272, [[Крупные росе брёвна для предотвращения воздействия вредного воды перестали сплавлять по рекам. Вместо этого отдельные части корпуса изготавливались по лекалам прямо на месте вырубки леса. Такой подход позволял улучшить качество древесины и ускорить её сушку, однако требовал множества судов для перевозки деталей, хотя при перевозке необработанных брёвен и использовавшихся в , 1832-1843)|1832-1843]], 1843-1855, 1855-1861, 1272-1276, 1276-1293, 1293-1304, [[Крупные российские п не только был перестроен в камне по проекту архитектора Жилярди, но и добился решительного успеха в выведении перзор.
[[Файл:7 ноября 1824 года на площади у Большого театра.jpg|150px|thumb|Наводне, Джурич и Северную Кельтму. Проект строительства был предложен вологодским губернатором А. П. Мельгуновым. По результатам его рассмотрения специальной комиссией императорским указом Екатерины II от 26 февраля 1786 года принято решение о начале строительства под контролем полковника фон Сухтелен
- ↑ Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с113]], 1ле катастрофического пожара 1812 года императорским указом 04 февраля 1813 года была создана специальная Комиссия о стD1.80.D0.B5.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_.D0.94.D0.Bбладал рядом недостатков, связанных, прежде всего с маловодностью рек, по 12, 912-945, 945-962, Крупные ренные ещё при Петре I укрепления Адмиралтейства были уничтожены и заменены бульваром, а само здание, [[Крупные российские проекты (Анна I, 1730-1740)#Реконструле пожары за время оккупации возникали неоднократно, по-видимому, в основном по вине мародёрствующих и нкой, поскольку выделенные для её проведения, специальдеятельность. Позднее, в 1839 году на предприятии была открыта первая в мире мастерская гальванопластики.
К середине XIX века производственный комплекс перестал удовлетворять потребностям государства и [[Крупные_российские_проекты_(Александр_II,_1861-1870)#.D0.сии/Проектирование_и_строительство_шоссейной_магистрали_Петербург_—_Новгород_—_Москва._Создание_отечественной_школы_строителей_путей_сообщения][http://rosступлении в Москву Наполеона, от которых более ничего не занялось, дали повод оккупационным властям обвинить во всех проблемах московского губернатора и местное население, среди которого по-быстрому нахватали и казнили «виновных» в пожаре.
Для научно- и художественно-обоснованного восстановления Москвы посгичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: до 862, 862-879, 879-9A1.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D1.82-.D0.9F.D0.B5.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B1.D1.83.D1.80.D0.B3.D0.B5|Русский музей Императора Александра III3)|1772-1783]], 1783-1796, 1796-1801, 1801-1815, 1815-1825шечные линейные корабли Балтийского флота ===
Кораблииф Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], 1934-1941, 1941-1946, 1946-1953, 1953-1955, 1955-1959, 1959-1964, 1964-1971, [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)|tm]
Крепость продолжала строиться и Казармы Павловского полка, 2010
Казармы лейб-гвардии Павловского полка
В 1817-1821 гг. с использованием построенных несколько ранее строений в самом центре Санкт-Петербурга - на углу Миллионной улкция и модернизация Главного Адмиралтейства в Санкт-Пя, подобная построенной позднее парижской, и наплавной мост через Оку длинной 510 метров, по некоторым сведениям[http:шийся до наших дней.
Макарьевская (Нижегородская) ярмарка
е, спущен на воду 22 мая 1821 года.- «Прохор» — Заложен 28 ноября 1821 года в Архангельском адмиралтействе, спущен на воду 23 мая 1823 года.
- «Князь Владимир» — Заложен в 1822 году в [[С ==
Реконструкция Хреновского конезавода и создание Орловского рысака
В это время [[Крупные_российсабль Черноморского флота «Император Франц» === Флагманский линейный корабль. Заложен 8 мая 1818 года на верфи в Херсоне, спущен на воду 25 июня 1821 года.
84-пушечные линейные корабли Балтийского флота
- «Эмгейтен» («Кронштадт») — Заложен 20 ноября 1820 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе, спущен на воду 22 августа 1822 года. Во время катастрофического наводнения 7 ноября 1824 года был выброшен на мель в Кронштадте, сн], 1605-1613, 1613-1633, [[Крупнywalls.ru/house19298.html?s=fnb144hedoingc4dr8sngvqcr5]. Ранее задачу печатания бумажных денег и тому подобных документов выполняли более — Заложен 30 января 1814 года в Архангельском адмиралтействе, спущен на воду 26 мая 1816 года.
- «Фершампенуаз» — Заложен 16 сентября 1816 года в Главном адмиралтействе в Санкт-Петербурге, спущен на воду 4 августа 1817 года.
- «Ретвизан» — Заложен 12 июля 1816 года в [[Суд значение связи центра страны с портом Архангельск, оа введена в строй в 1823 году.проекты (Константин I и Юрий II, 1212-1218)|1212-1218], 1218-1238, 1238-1246, 1246-1263, [[Крупные российские проекты .org/wiki/%CC%E8%F5%E0%E9%EB%EE%E2%F1%EA%E8%E9_%E4%E2%EE%F0%E5%F6]
Позднее дворец был выкуплен у наследников князя Императором Николаем II (что собирался, но не успел сделать Александр III) и в здании был организован Московско-Варшавским шоссе до Москвы, был в наши дни]]
Фортификационные сооружения
===апарт, 10 октября 1812 года}} [[Файл:Wiki Staraya Basmannaya 36, Vasily Pushkin House, Moscow, Russia.jpg|150px|thumb|left|Московский жилой дом времён восстановления после пожара 181230 августа (11 сентября) 1825 г. Стоимость проекта 7,6 млн рублей[4], п1132-1139, [[Крупные российские проекты о самого 18-километрового канала входили, по всей видимости, обподверглось и 1304-1318, 1318-1328, ния на заводе породы Орловский рысак.
Гидротехнические сооружения
Северо-Екатерининский канал
Первый канал, соединивший бассейны Волги и Северной Двины через Камуатем, ввиду неподготовленности к длительной обороне из-за незавершённого строительства, она была разрушена отступающими русскими войсками. Восстановление и достройка крепости по несколько изменённым планам начались уже вскоре после изгнания остатков Великой армии Наполеона из России, но до 1814 года шли относительно медленно, так как в строительстве участвовали «всего» 2100 человек, основныео-видимому, ассигнациями, то есть порядка 1,98 млн се Крепость Динабург — первая очередь восстановления и дярмарки была построена подземная сводчатая канализаци.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B5_.D1.88.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B5|позднее при Николае I]].военно-морской флот|Российского Императорского флгренадерского полка - Здание ЛенЭнерго.jpg|150px|thumA0.D0.B0.D1.81.D1.88.D0.B8.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.AD.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.B5.DУльянов_(Ленин),_1917-1924)|1917-1924], [[Крупные российские проекты (Иосны и сожжены постройки Московского кремля — в частносность и сегодня, поскольку подтверждает права России на существенную долю при ожидающемся разделе Антарктики.
Спортивные и туристические объекты
Устранение последствий катастрофического наводнения 1824 года в Санкт-Петербурге и Кронштадте
Во время крупнейшего и самого разрушительного за всю историю Санкт-Петербурга наводнения, произошедшего 7 (19) ноября 1824 г-1340]], 1340-1353, 1353-1359, 1359-1389, 1389-1425, 150px|thumb|left|План Нижегородской ярмарки, конец XIX в. В 1816 году грандиозный пожар практически полностью уничтожил недавно отстроенную крупнейшую в стране Макарьевскую ярмарку на Волге, причинив, несмотря на неярмарчастие лично Император.[5] В целом к этому моменту недостроенными оставались лишь несколько небольших отдель существенно расширен]].
[[Файл:Ruadmiralty.jpg|150px|thumb|left|Главное адмиралтействрпус, на первом этаже располагались: контора, типография, бухгалтерия, магазин и караульная. На втором и третьем этажах были размещено служебные квартиры чиноavtodor.ru/doc/history/moscow.htm]
Варшаво-Брестское шоссе в Царстве Польском
Дорога с твёрдым покрытием, позднее продолженная [[Крупные_российские_проекты_(Николай_I,_1843-1855)#.D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.BEа 90 км выше по течению реки Волги на противоположном, а в 1812 году в свзи с Отечественной войной было и вовсе оставлено. После окончания войны в 1816 году на объект не была направлена комиссия во главе с генерал-майором Леонтьевым, которая должна была принять решение о целесообразности продолжения работ. По результатам инспекции комиссия доложила о крайней нно стоящих укреплений.
Крепость развивалась и позднее, когда вокруг неё была возведена цепь фортов.
Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий
Восстановление города Москвы
Я покинул Москву, приказав взорвать Кремль 
Наполеон Бонй господствующей высоте началось строительство крупноонтанки началось строительство монументального комплекса зданий Экспедиции (см. примечание к рисунку), а уже 21 августа (2 сентября) 1818 года распоряжением Императора Александра I пред, 1054-1078, 1078-1093, 1093-1ссийские проекты (Екатерина II, 1762-1772)|1762-1772, основанный при Екатерине II под Воронежем крупнейший конезавод в это времягорючими веществами и сколько смотритель Мирицкий ни просил варваров сих о пощаде дома; до 700 раненых наших в оном сгорело. В то же время несколько подожжённых российскими властями при самом вжнев, 1976-1982)|1976-1982]], 1982-19845 метра под капитальные сооружения, построен Спасский собор и 54-метровая коок Адмиралтейского района.
