Крупные российские проекты (планируемые): различия между версиями

Материал из Русского эксперта
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 515 промежуточных версий 66 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Обновить}}
{{Текущие события}}


Здесь собраны [[крупные российские проекты]] стоимостью свыше 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года, выполнение которых уже внесено в планы ближайших лет, как правило, с выделением финансирования.
Здесь собраны [[крупные российские проекты]] стоимостью свыше 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года<ref>Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы отношение трудоёмкости проекта к трудовым ресурсам всего мира в соответствующих годах оставалось постоянным.</ref>, выполнение которых уже внесено в планы ближайших лет, как правило, с выделением финансирования.


Аналогичные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть тут: [[Крупные российские проекты (незапамятные времена)|до 862]], [[Крупные российские проекты (Рюрик I, 862-879)|862-879]], [[Крупные российские проекты (Олег I, 879-912)|879-912]], [[Крупные российские проекты (Игорь I, 912-945)|912-945]], [[Крупные российские проекты (Ольга, 945-962)|945-962]], [[Крупные российские проекты (Святослав I, 962-972)|962-972]], [[Крупные российские проекты (Ярополк I, 972-978)|972-978]], [[Крупные российские проекты (Владимир I, 978-1015)|978-1015]], [[Крупные российские проекты (Владимировичи, 1015-1036)|1015-1036]], [[Крупные российские проекты (Ярослав I, 1036-1054)|1036-1054]], [[Крупные российские проекты (Ярославичи, 1054-1078)|1054-1078]], [[Крупные российские проекты (Всеволод I, 1078-1093)|1078-1093]], [[Крупные российские проекты (Святополк II, 1093-1113)|1093-1113]], [[Крупные российские проекты (Владимир II, 1113-1125)|1113-1125]], [[Крупные российские проекты (Мстислав I, 1125-1132)|1125-1132]], [[Крупные российские проекты (Ярополк II, 1132-1139)|1132-1139]], [[Крупные российские проекты (Всеволод II, 1139-1146)|1139-1146]], [[Крупные российские проекты (Изяслав II и Юрий I, 1146-1157)|1146-1157]], [[Крупные российские проекты (Ростислав I и Андрей I, 1157-1174)|1157-1174]], [[Крупные российские проекты (Всеволод III, 1174-1212)|1174-1212]], [[Крупные российские проекты (Константин I и Юрий II, 1212-1218)|1212-1218]], [[Крупные российские проекты (Юрий II, 1218-1238)|1218-1238]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Владимирский, 1238-1246)|1238-1246]], [[Крупные российские проекты (Александр Невский, 1246-1263)|1246-1263]], [[Крупные российские проекты (Ярослав Тверской, 1263-1272)|1263-1272]], [[Крупные российские проекты (Василий Костромской, 1272-1276)|1272-1276]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Переяславский, 1276-1293)|1276-1293]], [[Крупные российские проекты (Андрей Городецкий, 1293-1304)|1293-1304]], [[Крупные российские проекты (Михаил Тверской, 1304-1318)|1304-1318]], [[Крупные российские проекты (Даниловичи и Михайловичи, 1318-1328)|1318-1328]], [[Крупные российские проекты (Иван I, 1328-1340)|1328-1340]], [[Крупные российские проекты (Симеон I, 1340-1353)|1340-1353]], [[Крупные российские проекты (Иван II, 1353-1359)|1353-1359]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий I, 1359-1389)|1359-1389]], [[Крупные российские проекты (Василий I, 1389-1425)|1389-1425]], [[Крупные российские проекты (Василий II, 1425-1462)|1425-1462]], [[Крупные российские проекты (Иван III, 1462-1505)|1462-1505]], [[Крупные российские проекты (Василий III, 1505-1533)|1505-1533]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване IV, 1533-1545)|1533-1545]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1545-1560)|1545-1560]], [[Крупные российские проекты (Иван IV, 1560-1584)|1560-1584]], [[Крупные российские проекты (Фёдор I, 1584-1598)|1584-1598]], [[Крупные российские проекты (Борис I, 1598-1605)|1598-1605]], [[Крупные российские проекты (Смутное время, 1605-1613)|1605-1613]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1613-1633)|1613-1633]], [[Крупные российские проекты (Михаил I, 1633-1645)|1633-1645]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1645-1654)|1645-1654]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1654-1667)|1654-1667]], [[Крупные российские проекты (Алексей I, 1667-1676)|1667-1676]], [[Крупные российские проекты (Фёдор III, 1676-1682)|1676-1682]], [[Крупные российские проекты (Софья Алексеевна, 1682-1689)|1682-1689]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1689-1700)|1689-1700]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1700-1711)|1700-1711]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1711-1721)|1711-1721]], [[Крупные российские проекты (Пётр I, 1721-1725)|1721-1725]], [[Крупные российские проекты (Екатерина I, 1725-1727)|1725-1727]], [[Крупные российские проекты (Пётр II, 1727-1730)|1727-1730]], [[Крупные российские проекты (Анна I, 1730-1740)|1730-1740]], [[Крупные российские проекты (Регенты при Иване VI, 1740-1741)|1740-1741]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1741-1753)|1741-1753]], [[Крупные российские проекты (Елизавета I, 1753(1754)-1761(1762))|1753(1754)-1761(1762)]], [[Крупные российские проекты (Пётр III, 1761(1762)-1762)|1761(1762)-1762]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1762-1772)|1762-1772]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1772-1783)|1772-1783]], [[Крупные российские проекты (Екатерина II, 1783-1796)|1783-1796]], [[Крупные российские проекты (Павел I, 1796-1801)|1796-1801]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1801-1815)|1801-1815]], [[Крупные российские проекты (Александр I, 1815-1825)|1815-1825]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1825-1832)|1825-1832]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1832-1843)|1832-1843]], [[Крупные российские проекты (Николай I, 1843-1855)|1843-1855]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1855-1861)|1855-1861]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1861-1870)|1861-1870]], [[Крупные российские проекты (Александр II, 1870-1881)|1870-1881]], [[Крупные российские проекты (Александр III, 1881-1894)|1881-1894]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1894-1906)|1894-1906]], [[Крупные российские проекты (Николай II, 1906-1917)|1906-1917]], [[Крупные российские проекты (Временное правительство, март-ноябрь 1917)|март-ноябрь 1917]], [[Крупные российские проекты (Владимир Ульянов (Ленин), 1917-1924)|1917-1924]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1924-1934)|1924-1934]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1934-1941)|1934-1941]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1941-1946)|1941-1946]], [[Крупные российские проекты (Иосиф Сталин, 1946-1953)|1946-1953]], [[Крупные российские проекты (Георгий Маленков, 1953-1955)|1953-1955]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1955-1959)|1955-1959]], [[Крупные российские проекты (Никита Хрущёв, 1959-1964)|1959-1964]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1964-1971)|1964-1971]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1971-1976)|1971-1976]], [[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1976-1982)|1976-1982]], [[Крупные российские проекты (Юрий Андропов, 1982-1984)|1982-1984]], [[Крупные российские проекты (Константин Черненко, 1984-1985)|1984-1985]], [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)|1985-1991]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)|1991-1996]], [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)|1996-1999]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2000-2004)|2000-2004]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)|2004-2008]], [[Крупные российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)|2008-2012]], [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)|2012-2018]], [[Крупные российские проекты (строящиеся)|сейчас]], [[Крупные российские проекты (планируемые)|вскоре]], [[Крупные российские проекты (перспективные)|в перспективе]].
{{Крупные российские проекты (список периодов)}}
 
Выставка самых выдающихся крупных российских проектов всех эпох собрана в статье [[Крупные российские проекты]].


== Космонавтика и ракетная техника ==
== Космонавтика и ракетная техника ==
=== КРК СТК (космический ракетный комплекс сверхтяжелого класса) ===
Сверхтяжелая ракета-носитель создаётся по указу Президента России на базе задела по ракете «Союз-5».[https://www.roscosmos.ru/24644/] Первые этапы проектирования комплекса, предполагающего, в том числе и строительство наземной инфраструктуры на космодроме «Восточный», начнутся с 2018 года, хотя [[Роскосмос]] приступил к предварительному проектированию новой сверхтяжелой ракеты на базе двигателей РД-171, разработанных в ходе программы «Энергия-Буран», и до сих пор непревзойденных среди кислородно-керосиновых в ещё в 2016 году. По проекту выполненная на базе пакета из доработанных первых ступеней разрабатываемого «Союза-5» ракета будет выводить на Низкую Опорную Орбиту (НОО) порядка 80 тонн полезного груза, а в перспективе до 160 тонн. [http://izvestia.ru/news/628028]
В конце января—начале февраля 2018 года был издан указ Президента о создании космического ракетного комплекса ракеты-носителя сверхтяжелого класса (КРК СТК), включая его наземный комплекс на космодроме «Восточный». В составе соисполнителей работ – предприятия Госкорпорации «Роскосмос» – АО «РКЦ «Прогресс», ФГУП «ЦЭНКИ» и другие.
В указе определены основные этапы работ по проекту. На первом этапе в 2018—2019 годах будет разработан эскизный проект на КРК СТК, определен проектный облик составных частей комплекса, подготовлены технико-экономические обоснования. Второй этап, запланированный на 2020—2028 годы, предусматривает выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских, проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ.
Проведение летных испытаний сверхтяжёлой ракеты запланировано с 2028 года.
В соответствии с проектом технического задания КРК СТК должен обеспечить выведение полезных грузов массой до 90 тонн на низкую околоземную орбиту и не менее 20 тонн на окололунную полярную орбиту. Создание КРК СТК позволит существенно расширить возможности реализации ряда перспективных космических программ — освоения Луны, исследования дальнего космоса, создания космических комплексов противоастероидной защиты и тому подобных[https://www.roscosmos.ru/24644/].
=== Ракета космического назначения «Ангара-А5М» ===
Первый запуск с космодрома «Восточный» запланирован на 2021 год[http://government.ru/news/30291/].
=== Космодром Восточный — строительство второй очереди ===
В рамках второй очереди будет построен космический ракетный комплекс (КРК) для ракет семейства «Ангара». Подготовка к строительству началась в середине августа 2017 года — на космодром прибыли 48 вагонов технологического оборудования. Завершить возведение КРК «Ангара» планируется в 2023 году. На строительство второй очереди Восточного планируется выделить 238 млрд руб. До 2019 года включительно ежегодно на строительство будет выделяться по 25-30 млрд руб[http://tass.ru/kosmos/1125713].


=== Новый российский луноход ===
=== Новый российский луноход ===
Строка 34: Строка 15:
Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП) МиГ-41, разрабатываемый на замену высотному перехватчику МиГ-31, сможет выполнять задачи в космосе. Будет абсолютно новым самолётом, а не глубокой модернизацией МиГ-31, которому он придет на смену. В перспективе будет создан беспилотный вариант. Поставки нового самолёта в состав Вооружённых сил России могут начаться в середине 2020-х годов[https://ria.ru/arms/20170822/1500876303.html].
Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП) МиГ-41, разрабатываемый на замену высотному перехватчику МиГ-31, сможет выполнять задачи в космосе. Будет абсолютно новым самолётом, а не глубокой модернизацией МиГ-31, которому он придет на смену. В перспективе будет создан беспилотный вариант. Поставки нового самолёта в состав Вооружённых сил России могут начаться в середине 2020-х годов[https://ria.ru/arms/20170822/1500876303.html].


=== Российско-китайский дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолёт ''CR 929'' ===
По состоянию на начало 2021 года, находится на стадии опытно-конструкторских работ[https://rostec.ru/news/mig-31bm-ptitsa-vysokogo-poleta/].
Меморандум о заинтересованности в создании самолета был подписан в апреле 2014 года, а основополагающие документы — 25 июня 2016 года во время официального визита Владимира Путина в Китай. Облик самолёта был впервые представлен 2 ноября 2016 года на 20-м международном авиационно-космическом салоне China Airshow 2016. Интерес России при этом состоит как в импортозамещении, так и в получении доступа на крупный китайский рынок. Интерес Китая также состоит в импортозамещении, а также в использовании в проекте российских ключевых технологий.[http://sdelanounas.ru/blogs/52702/] В 2017 году самолёт получил название ''CR 929''.[https://rg.ru/2017/10/01/rossijsko-kitajskij-samolet-poluchil-nazvanie-cr-929.html]
 
Фактически в рамках проекта также разрабатывается авиадвигатель ПД-35, который планируется сделать также отчасти совместным.


== Крупнейшие корабли и суда ==
== Крупнейшие корабли и суда ==


=== Эскадренные миноносцы проекта 23560 «Лидер» ===
=== Судно атомно-технологического обслуживания проекта 22770 ===
Строительство новых эсминцев (фактически ракетных крейсеров) проекта 23560 «Лидер» планируется развернуть на заводе «[[Северная верфь]]» в [[Санкт-Петербург]]е с 2019 года.[http://vz.ru/news/2015/6/21/751995.html][http://vz.ru/news/2015/6/16/751074.html]
Контракт на строительство очевидно технологически сложного и от того достаточно дорогого судна водоизмещением 22,7 тыс. тонн [[Балтийский завод]] подписал весной 2023 года.[https://www.bz.ru/press-office/news/msato/]
 
== Железные дороги ==


=== Высокоскоростная магистраль «Евразия» ===
=== Атомная подводная лодка пятого поколения проекта «Лайка» ===
Грандиозный проект строительства высокоскоростного железнодорожного грузопассажирского коридора на территории Германии, Польши, Белоруссии, России, Казахстана и КНР[http://www.gudok.ru/infrastructure/?ID=1386940] общей протяжённостью в 9447 км[http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&id=300935]. Магистраль пройдёт по маршруту Берлин — Брест — Минск — Красное — Москва — Казань — Екатеринбург — Челябинск — Золотая Сопка — Астана — Достык — Урумчи, где соединится с сетью ВСМ Китая[http://www.vestifinance.ru/articles/90016]. Также рассматривается вариант прохождения железной дороги по территории России и Казахстана по маршруту Москва — Казань — Екатеринбург — Челябинск — Горбуново — Петропавловск — Кокшетау — Астана — Караганда — Балхаш — Алматы (Капшагай) — Алтынколь[http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4065&refererVpId=1&refererPageId=704&id=90842]. К 2050 году по «Евразии» планируется перевозить 20 млн тонн грузов и почти 37 млн пассажиров в год. Подготовка будущих строителей ведётся с 2016 года[https://www.youtube.com/watch?v=Y27EqeufLiI]. Начало строительства запланировано на 2018 год. Открытие движения запланировано на 2026 год. Стоимость строительства участка Брест — Урумчи составит около 8 трлн рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3391523].
В 2016 году генеральный директор петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» Владимир Дорофеев сообщил, что подлодка пятого поколения может быть создана в России после 2020 года, уже заключен контракт с Минобороны на её разработку[https://lenta.ru/news/2016/08/09/sub/].


==== Высокоскоростная магистраль Москва — Казань (пилотный участок ВСМ-2 Москва — Екатеринбург) ====
Субмарина будет иметь модульную конструкцию и интегрированную систему боевого управления с искусственным интеллектом, а также оснащаться гиперзвуковыми ракетами «Циркон»[https://tass.ru/armiya-i-opk/6342094].
{{#ev:youtube|23i32kU1BQE|200|right|Презентация проекта ВСМ}}
{{#ev:youtube|pPALhcsAN_w|200|right|Проект ВСМ Москва - Казань}}
Наиболее близкий к реализации проект высокоскоростной железной дороги в стране. От Москвы до Казани поезд будет идти 3 часа 17 минут, от Москвы до Нижнего Новгорода — 1,5-2 часа, от Москвы до Владимира — 56 минут. Как показал опыт «сапсанов», это будет быстрее и удобнее самолётов. В будущем может стать частью высокоскоростной магистрали «Евразия»[http://tass.ru/ekonomika/4788916].


На конец 2013 года в отдельных регионах началось резервирование земель под строительство.[http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=228051][http://www.hsrail.ru/hsrail-Moscow-Kazan/features/] 16 марта 2015 года был объявлен конкурс на выбор проектировщика ВСМ Москва-Казань с начальной ценой 20,79 млрд рублей.[http://ria.ru/east/20150328/1055062352.html] 8 мая 2015 года был подписан меморандум, согласно которому [[Китай]] собирается вложить в магистраль Москва — Казань 100 млрд рублей. [http://lenta.ru/news/2015/05/08/invest1/] 18 июня 2015 года между российско-китайским консорциумом и РЖД подписан договор на выполнение работ по инженерным изысканиям и проектированию ВСМ «Москва — Казань». [http://tass.ru/ekonomika/2052809]
Строительство подводных лодок проекта «Лайка» входит в государственную программу вооружений 2018—2027 годов[https://www.kommersant.ru/doc/3500710]. В 2019 году начаты опытно-конструкторские работы[https://tass.ru/armiya-i-opk/6342094].


В апреле 2016 года в РЖД сообщили, что Китай выделяет на строительство скоростной железной дороги из Москвы в Казань 400 млрд рублей.[http://www.vestifinance.ru/articles/70438]
== Железные дороги ==
 
Общая стоимость проекта оценивается в 1,288 трлн рублей[http://www.rbc.ru/business/18/10/2017/59e6826c9a7947139ff20c93].
 
Начало строительных работ намечено на первое полугодие 2018 года[https://1prime.ru/industry_and_energy/20171220/828278472.html]. Ввод в строй участка Москва—Владимир ожидается в 2023 году[http://www.vlad.aif.ru/society/details/do_stolicy_-_za_chas_vo_vladimire_stroyat_vysokoskorostnuyu_zheleznuyu_dorogu], участка Владимир—Нижний Новгород—Казань — в 2025 году[https://1prime.ru/industry_and_energy/20171220/828278472.html].
 
==== Высокоскоростная магистраль Екатеринбург — Челябинск ====
Проект высокоскоростной железной дороги на Урале длиной 214,2 км. Трасса железнодорожной магистрали пройдёт через город Екатеринбург, Белоярский, Арамильский, Сысертский городские округа Свердловской области, Каслинский, Сосновский, Кунашакский, Красноармейский муниципальные районы и Челябинский городской округ Челябинской области[http://government.ru/docs/31540/]. После открытия магистрали время в пути между Екатеринбургом и Челябинском сократится до 1 часа 10 минут[http://press.rzd.ru/smi/public/ru/h/rzd?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&id=301009].
 
15 июня 2017 года было подписано соглашение с китайской компанией China Railway Group Ltd[http://www.chinadaily.com.cn/cndy/2017-06/20/content_29807687.htm]. В перспективе возможна интеграция магистрали в высокоскоростной коридор «Берлин-Москва-Астана-Пекин». Объём инвестиций составит 2,5 млрд долл. США[http://www.ng.ru/economics/2017-06-21/4_7012_pekin.html].
 
22 февраля 2018 года Председатель Правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о включении магистрали в «Схему территориального планирования в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения»[http://static.government.ru/media/files/JTbQ07E2nAzFuwmXBtxexNi2EWVacVVA.pdf].
 
Общая стоимость строительства составит около 360 млрд рублей[https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2018/01/11/747407-zheleznaya-doroga-do-pekina]. Ввод в строй запланирован на 2023 год[http://tass.ru/pmef-2017/articles/4300508].
 
=== Проект «Победа», КНДР ===
Грандиозный проект модернизации железнодорожной инфраструктуры планируется реализовать силами российских предприятий в КНДР. Проект общей стоимостью 25 млрд долларов рассчитан на 20 лет и предполагает выполнение работ по модернизации 3,5 тыс. км основных путей, а также станционных путей, тоннелей и мостов в обмен на доступ к природным ресурсам КНДР. Торжественная церемония укладки «золотого звена» начала реконструкции железных дорог КНДР состоялась на железнодорожной станции Пхеньян Восточный (КНДР) 22 октября 2014 года. На этот момент велись проектные работы по узловой станции Пхеньян-Восточный, также в рамках проекта предполагается построить железнодорожные обходы Пхеньяна с юга и с севера.
[http://ria.ru/economy/20141022/1029441155.html#ixzz3GsxvR33O]
 
=== Скоростная железнодорожная магистраль Стара Пазова — Нови-Сад, Сербия ===
Договор о строительстве с участием РЖД первого в Сербии участка скоростной железной дороги подписан 10 октября 2014 года. Стоимость проекта 450 млн долларов.[http://novorossia.su/ru/node/7857]


=== Строительство четвёртого главного пути от Павелецкого вокзала до Домодедово, г. Москва ===
=== Строительство четвёртого главного пути от Павелецкого вокзала до Домодедово, г. Москва ===
Стоимость проекта 18…38 млрд рублей по разным источникам. Проектные работы начались в 2012 году[http://domodedovod.ru/domodedovo/dlya-elektrichek-do-domodedovo-postroyat-chetvertyj-put/]. Ввод в строй запланирован между 2016 и 2025 годами[https://www.mos.ru/documents/index.php?id_4=95824].
Стоимость проекта 18…38 млрд рублей по разным источникам. Проектные работы начались в 2012 году[http://domodedovod.ru/domodedovo/dlya-elektrichek-do-domodedovo-postroyat-chetvertyj-put/]. Ввод в строй был запланирован между 2016 и 2025 годами[https://www.mos.ru/documents/index.php?id_4=95824], но на 2019 год проект был ограничен выполнением заделов под 4 путь при строительстве путепроводов и т. п.
 
=== Линия Курагино — Кызыл — Элегест ===
Железная дорога призвана связать расположенную в буквальном смысле «за горами» республику Тува и её столицу Кызыл с общероссийской сетью железных дорог. Основной загрузкой железной дороги должны стать перевозки угля с крупнейшего в России Элегестского месторождения коксующихся углей (со стоимостью развития в 346,6 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3312667]). Общая длина дороги более 400 км — несколько различается в разных источниках из-за разных проектов полного развития сети к месторождениям Тувы. В 2012 году строительство дороги началось, был уложен первый километр, но после этого в связи с невыполнением условий соглашения частным инвестором строительство было прервано. Весной 2017 года владельцами месторождения было подписано соглашение с ОАО РЖД о концессионном строительстве дороги, но нужного количества денег инвесторов набрано всё ещё, видимо, не было. Стоимость проекта 192,4 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3312667]. Существуют планы по продлению этой железной дороги через Монголию и Китай в Индию.[http://ria.ru/economy/20140403/1002361910.html]
 
=== Северный широтный ход (Надым — Салехард — Лабытнанги) ===
Стратегическая железная дорога, проходящая большей частью точно по трассе Трансполярной магистрали (она же 501 стройка, она же «Мёртвая дорога»). Строительство первой части дороги планируется начать в конце 2018 года и завершить в 2022 году, стоимость участка составит 130,5 млрд рублей[http://pravdaurfo.ru/news/158341-dvorkovich-zayavil-o-nachale-stroitelstva-sshh-v], при этом ключевыми и самыми дорогостоящими элементами магистрали станут крупные мосты через Надым и Обь. [[Крупные российские проекты (планируемые)#.D0.A1.D0.BE.D0.B2.D0.BC.D0.B5.D1.89.D1.91.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B8 .D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82 .C2.AB.D0.9F.D0.BE.D0.B1.D0.B5.D0.B4.D0.B0.C2.BB .D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7 .D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B9.D0.BA.D0.B0 .D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.B8|Совмещённый мост через Надым]] открыт для автомобилей в 2015 году. Заключены соглашения об инвестициях и использовании магистрали, но сдерживающим фактором остаётся то, что средства на строительство [[Крупные российские проекты (планируемые)#.D0.9C.D0.BE.D1.81.D1.82 .D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7 .D0.9E.D0.B1.D1.8C .D0.B2 .D0.A1.D0.B0.D0.BB.D0.B5.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B4.D0.B5|моста через Обь в Салехарде]] ещё не выделены. В настоящее время вдоль трассы железной дороги возводится асфальтированная автомобильная дорога, которая, наряду со всесезонным мостом через Надым, значительно удешевит будущую стройку. В [[Крупные российские проекты (перспективные)#.D0.96.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8|перспективе планируется продолжение линии]] через реку Енисей на север до Игарки и Дудинки, что свяжет Норильскую ж/д с сетью железных дорог страны. [http://sdelanounas.ru/blogs/55106/]
 
Проект должен стать первой после столетнего перерыва железнодорожной концессией в России, с чем отчасти был связан длительный период согласования схемы его финансирования, утверждённой 17 октября 2017 года.[http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/severnyy-shirotnyy-khod-budet-postroen/]
 
=== Электрификация линии Гармсар — Инче Бурун, Иран ===
Договор об электрификации 495-километрового участка железной дороги в Иране силами корпорации РЖД был подписан 23 ноября 2015 года.[http://sdelanounas.ru/blogs/70737/] Судя по стоимости аналогов, проект точно является крупным. Начать работы планируется в 2018 году.
 
=== Линия Бованенково — Сабетта ===
Относительно короткая — длиной более 170 км, но проходящая в экстремальных условиях далёкого Заполярья самая северная железная дорога в мире должна соединить ныне существующую самую северную железную дорогу в мире — газпромовскую ветку Обская — Бованенково на Ямале со строящимся на побережье Обской губы портом Сабетта. Новая дорога позволит превратить Сабетту из проекта предназначенного только для отгрузки сжиженного газа, в универсальный порт, через который может быть организована прямая торговля Приуралья морем, что особенно важно в условиях недостатка полноценных морских портов в России вообще и в Арктике в часности. Соглашение с частным партнёром о начале строительства было подписано 30 декабря 2015 года. На 2017 год проводятся геологические изыскания и разработка рабочей документации,
а непосредственно строительство планируется начать в 2018 году. [http://sabettaport.ru/no/gubernator-kobylkin-sdelal-zayavlenie/][http://sdelanounas.ru/blogs/72362/][http://правительство.янао.рф/news/lenta/governor/detail/91738/]
 
=== Западный обход Саратова ===
С начала 1950-х годов ведутся работы по выводу из города транзитного грузового поездопотока — в 1954 году запущен южный обход Багаевка — Нефтяная длиной 13 км, в 1988 году запущен северный обход Курдюм — Липовский длиной 25 км.
 
Планируется строительство железной дороги на участке Татищево — Ивановский длиной 45 км, а с разъездами длина достигнет 56 км[http://www.vzsar.ru/news/2018/02/20/na-vokzale-saratova-mogyt-poyavitsya-travolatory-i-parkovka-na-500-mashinomest.html][http://www.vzsar.ru/i/gallery/2018/02/42155_1519130994_15_big.jpg].
 
Обход будет строиться в рамках создания международного транспортного коридора «Север — Юг»[http://cargo.rzd.ru/static/public/ru%3FSTRUCTURE_ID%3D5130]. По обходу будут идти, в основном, товарные поезда.
 
На первом этапе (до 2021 года) будет построен однопутный участок Татищево — Ивановский, с разъездами в сторону Курдюма и Буркина. На втором этапе (2022 — 2024 годы) будет построен второй путь на участке Курдюм — Ивановский, а также второй путь на северном обходе Липовский — Курдюм.
 
Среди целей и задач строительства находятся разгрузка путей, проходящих через Саратов, в том числе и станции Саратов-1, пропускная способность которой почти исчерпала резерв, а также пуск составов с грузами, опасными для здоровья и жизни граждан, в обход городской черты, что позволит улучшить экологическую обстановку в Саратове[https://img-fotki.yandex.ru/get/770612/33323314.287/0_11149e_1e1ff700_orig]. Помимо разгрузки путей, проходящих через город Саратов, появление обхода позволит обеспечить перевозку дополнительного объема грузов через Саратовский узел в объёме 46 — 49,2 млн тонн[http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=91460], в том числе 30 млн тонн — в направлении Азово-Черноморских портов[http://www.gudok.ru/news/?ID=1405851]. Общая стоимость проекта — 80 млрд рублей[https://img-fotki.yandex.ru/get/479032/33323314.287/0_11149f_6f2116a6_orig]. Срок реализации проекта — до 2025 года[http://www.gudok.ru/news/?ID=1364329].
 
=== Линия Селихин — Ныш ===
Будущая железная дорога общей длиной 582 км[http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1395476&archive=2017.12.06]. В начале 1950-х годов был построен участок Селихин — Чёрный мыс длиной 120 км[http://history.rzd.ru/history/public/ru?STRUCTURE_ID=5165&], разобранный в начале 2010-х годов[http://tass.ru/info/4340284].
 
Строительство железной дороги планируется в рамках создания транспортного перехода между Евразийским материком и островом Сахалин (Сахалинский мост). Сроки реализации — до 2025 года[http://tass.ru/vef-2017/articles/4536213].
 
=== Линия Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск (с обходом Украины) ===
Будущая железная дорога общей длиной 748 км[http://www.mk.ru/economics/article/2014/03/31/1006625-chtobyi-dobratsya-do-kryima-v-obhod-ukrainyi-potrebuetsya-postroit-800-km-zheleznyih-dorog.html]. Проект по организации скоростного пассажирского движения в южном направлении в обход Украины был разработан еще в 2007—2008 годы. Планируется, что время поездки из столицы до черноморских курортов сократится с 24-28 до 15 часов. Первый участок дороги, известный под названием «Журавка — Миллерово», был построен в 2015—2017 годах. В настоящее время идут подготовительные работы[http://www.aif.ru/politics/russia/obezdnoy_marshrut_postroena_zheleznaya_doroga_v_obhod_ukrainy].


=== Северный обход Перми ===
=== Развитие Пермского железнодорожного узла со строительством мостового перехода ===
Проект предусматривает сооружение однопутного железнодорожного моста через Каму и двухпутного электрифицированного обхода длиной 25 км, который соединит станции Пальники и Блочная. Необходимость строительства возникла из-за переноса железной дороги, проходящей по левому берегу Камы вдоль центральной части города Перми, на противоположный берег для освобождения городского пространства. По предварительным расчётам, стоимость строительства составит 15,7 млрд рублей[http://tass.ru/ekonomika/4807893]. Проектирование начнётся в январе 2018 года[http://tass.ru/transport/4831888].
Проект, радикально пересмотренный в процессе проектирования, на конец 2019 года предусматривает сооружение железнодорожного пути длиной 4,65 км, включающего мост через Каму длиной 2,4 км. Необходимость строительства возникла из-за проблем с реконструкцией путей, проходящих по плотине Камской ГЭС, и наличия ненормативного радиуса на одном из железнодорожных подходов к ней. Стоимость проекта оценивается в 23 млрд рублей из которых собственно мост стоит 13 млрд рублей. Основные строительные работы на проекте планируется начать в 2023 году.[https://vk.com/@salonvagon-severnyi-zheleznodorozhnyi-obhod]


== Автомобильные дороги ==
== Автомобильные дороги ==


=== Магистраль «Центральная» в Самаре ===
==== Реконструкция Минского шоссе (М-1 «Беларусь», 66—84 км) ====
Проект стоимостью 22 млрд рублей планируется начать в 2018 году.
Ранее дважды отложенный четвëртый этап реконструкции шоссе на участке 33-84 км. Стоимость проекта оценивалась более, чем в 20 млрд рублей.[https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=139937] Начало финансирования этапа строительства планируется в 2025 году.
 
=== Автомобильная магистраль «Меридиан» (Шанхай — Гамбург) ===
Проект трансевразийской платной автомобильной дороги. Завершено строительство участков магистрали, расположенных на территории Китая и Казахстана. Российская часть магистрали общей длиной 1997 км пройдёт по территории Оренбургской, Самарской, Саратовской, Тамбовской, Липецкой, Орловской, Брянской и Смоленской областей[https://nversia.ru/news/na-ekonomicheskom-forume-pokazali-proekty-skorostnoy-trassy-v-evropu-cherez-saratovskuyu-oblast-i-novogo-mosta-cherez-volgu/]. Обсуждение строительства ведётся как минимум с 2015 года[http://www.4vsar.ru/news/57409.html][https://news.sarbc.ru/main/2015/02/13/165565.html]. Выкуп земли под строительство ведётся с 2016 года[https://news.sarbc.ru/main/2016/08/03/186046.html].
 
=== Скоростная автомобильная дорога Москва — Нижний Новгород — Казань ===
Договор на подготовку территории к строительству первых 60 км магистрали был подписан в конце 2017 года.
[http://www.sdelanounas.ru/blogs/102509/]
 
=== Северный дублёр Кутузовского проспекта в Москве ===
Платная скоростная автодорога длиной 10,5 км, являющаяся, по сути, продолжением платного же [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.9E.D0.B1.D1.85.D0.BE.D0.B4 .D0.9E.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D1.86.D0.BE.D0.B2.D0.BE .28.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B9 .D0.B2.D1.8B.D1.85.D0.BE.D0.B4 .D0.BD.D0.B0 .D0.9C.D0.9A.D0.90.D0.94 .D1.81 .D1.84.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.BE.D0.B9 .D1.82.D1.80.D0.B0.D1.81.D1.81.D1.8B .D0.9C1 .C2.AB.D0.91.D0.B5.D0.BB.D0.B0.D1.80.D1.83.D1.81.D1.8C.C2.BB .D0.9C.D0.BE.D1.81.D0.BA.D0.B2.D0.B0-.D0.9C.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.29|обхода Одинцово]] внутри МКАД до района Москва-Сити, должна быть построена на средства частных инвесторов и города в пропорции 50/50, при этом только чисто частные инвестиции составят 40 млрд рублей, общие же затраты оценивались в 60 млрд рублей[https://ria.ru/moscow/20130406/931295407.html]. Концессионный контракт на строительство дороги был подписан в декабре 2014 года.[http://centerregion.ru/news/building/7476/] Непосредственно строительство должно начаться в конце 2017 — начале 2018 годов, окончание работ планируется на 2019 год[https://stroi.mos.ru/road/trunk/37]. Возможно финансовое участие фонда ''PIF'' из Саудовской Аравии и фонда ''Mubadala Development'' из ОАЭ[https://rdif.ru/fullNews/2655/].
 
=== Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге ===
Внутригородская скоростная дорога протяженностью 14,7 км. Должна пройти от развязки ЗСД с Благодатной улицей через Неву (в створе улиц Фаянсовой и Зольной) и на востоке города вклиниться в КАД. Магистраль будет иметь 9 транспортных развязок. Неву ВСД «перескочит» по высоководному неразводному мосту в створе улиц Фаянсовая-Зольная. Стоимость строительства около 150 млрд рублей, стоимость первого и второго этапов оценивается в 100—110 млрд рублей. 1 июня 2017 года было подписано соглашение о строительстве между ПАО «Банк ВТБ» и правительством Санкт-Петербурга. Новая широтная магистраль должна появиться к 2023 году[http://www.fontanka.ru/2017/06/01/070/].
 
=== Федеральная автодорога А331 «Вилюй» ===
Дорога сильно сократит путь из Сибири в Якутию. Пройдёт от Тулуна Иркутской области через Усть-Кут и Мирный до Якутска.


В настоящий момент существуют участки Тулун — Верхнемарково и Мирный — Якутск, на остальном протяжении сейчас это зимник. Требуется строительство нескольких дорогостоящих мостов через Вилюй и другие реки. Проект медленно реализуется (по крайней мере, недавно сдан мост через реку Малая Тира под Верхнемарковым).
=== Автодорога «Таврида-2» Ростов-на-дону — Таганрог — Мариуполь — Бердянск — Мелитополь — Джанкой ===
Четырёхполосная автодорога категории 1В, вдоль всего северного берега Азовского моря создаëтся с начала 2023 года в части подготовительных мероприятий одновременно с её проектированием[https://ria.ru/20230314/avtotrassa-1857885020.html]. Длина дороги должна составить около 600 км, а стоимость — порядка 400 млрд рублей. Сроки завершения строительства официально пока не назывались, но, судя по опыту строительства во многом аналогичной равнинной части дороги «Таврида», полное завершение строительства следует ожидать не ранее 2025 года.


=== Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода ===
=== Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода ===
Строка 152: Строка 56:
* [[Крупные российские проекты (планируемые)#Мост в Подновье|Мостовой переход через Волгу в районе посёлка Подновье]]. Протяжённость с подходами — 6,6 км. Стоимость — 31 млрд руб.
* [[Крупные российские проекты (планируемые)#Мост в Подновье|Мостовой переход через Волгу в районе посёлка Подновье]]. Протяжённость с подходами — 6,6 км. Стоимость — 31 млрд руб.
* Автомобильная дорога п. Подновье — а/д Ольгино — Ельня. Протяжённость дороги — 15,4 км. Стоимость — 5,86 млрд руб.
* Автомобильная дорога п. Подновье — а/д Ольгино — Ельня. Протяжённость дороги — 15,4 км. Стоимость — 5,86 млрд руб.
* Автомобильная дорога Р-152 Шопша — Иваново — Н. Новгород на участке обхода города Балахна и города Заволжье. Протяжённость дороги — 28,38 км. Стоимость — 11 млрд руб.
* Автомобильная дорога Р152 Шопша — Иваново — Н. Новгород на участке обхода города Балахна и города Заволжье. Протяжённость дороги — 28,38 км. Стоимость — 11 млрд руб.
* [[Крупные российские проекты (строящиеся)#Южный обход Нижнего Новгорода|Южный обход]] — длина более 80 км, из которых более чем половина уже построена. [http://nn.dkvartal.ru/news/transportnoe-kolco-somknetsya-v-2020-godu-236595775]
* [[Крупные российские проекты (строящиеся)#Южный обход Нижнего Новгорода|Южный обход]] — длина более 80 км, из которых более чем половина уже построена. [http://nn.dkvartal.ru/news/transportnoe-kolco-somknetsya-v-2020-godu-236595775]


=== Объездная Балахны ===
=== Северный транспортный обход Астрахани с мостом через Волгу ===
Будущая дорога общей протяжённостью 47,6 км, расположенная на трассе Р-152 «Шопша — Иваново — Нижний Новгород». Выведет транспортные потоки за пределы города Балахна в Нижегородской области. Строительство начато в 2005 году, однако было заморожено в 2009 году. Стоимость окончания строительства составит 16,37 млрд рублей[https://www.nn.ru/news/articles/zhdem_16_mlrd_na_dorogu_obezdnuyu_balakhny_khotyat_postroit_za_schet_investora/53473011/].
Строительство дороги, выводящей транспортные потоки международных транспортных маршрутов «Север-Юг» и Е40 «Запад-Восток» за пределы города Астрахани, завершают проектировать в 2018 году. Общая стоимость проекта оценивалась в 23 млрд рублей[http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=335879&sec=1461].
 
В 2022 году проект попал в планы федерального финансирования с 2025 года[https://astralist.info/archives/31047].
 
=== Обход Барнаула ===
Будущая дорога общей протяжённостью 68,1 км, которая пройдёт через Первомайский, Павловский и Калманский районы Алтайского края[http://novostnash.ru/barnaul/2017/06/22/594979-v-barnaule-vedetsya-podgotovka-k-stroitelstvu-tretego-mosta-cherez-ob.html].
 
Строительство трассы в обход Барнаула позволит разгрузить улицы города, что положительно скажется на транспортной ситуации, поможет ускорить товародвижение на основных международных автомагистралях и заложит основу для устранения сдерживающих факторов развития Барнаульской агломерации, в том числе исключит потерю времени на проезд по территории города.
 
Планируется соединение двух федеральных трасс Р256 «Чуйский тракт» и А322 «Барнаул — Рубцовск — граница Республики Казахстан» в объезд Барнаула с выездом на Павловский тракт[http://www.interfax-russia.ru/Siberia/citynews.asp?id=843588&p=17]. Проектируется третий мост через Обь в Барнауле протяженностью 2394,06 м, который будет расположен между посёлком Бельмесево и посёлком Лесной Первомайского района[http://altapress.ru/auto/story/fotofakti-kak-mozhet-viglyadet-tretiy-most-u-barnaula-200558] и четыре моста через расположенные в пойме протоки рек Лосиха, Власиха, Барнаулка и Штабка[https://gge.ru/press-center/news/odobrena-utochnennaya-smeta-stroitelstva-obkhoda-barnaula-i-mosta-cherez-ob/].
 
На 2022 год была готова проектная документация и получено положительное заключение государственной экспертизы, но финансирование начала строительства не было согласовано. Предварительная оценка стоимости строительства — 49 млрд рублей[https://tolknews.ru/obsestvo/132305-pochemu-otkladivaetsya-sozdanie-obhoda-barnaula-i-tretego-mosta-cherez-ob].
 
=== Северный обход Омска ===
Протяжённость автомобильной дороги составит 62,6 км, запроектировано два моста — через Иртыш и Омь и более десятка путепроводов. Планируется, что трасса соединит направления на Тюмень и Новосибирск севернее города. Стоимость реализации проекта оценивается в 63,2 млрд рублей.
 
В 2022 году было подписано концессионное соглашение о строительстве дороги, собственно же строительство должно начаться после завершения проектирования, по всей видимости, не ранее 2024 года.[https://www.kommersant.ru/doc/5559317]


=== Дорога Петропавловск-Камчатский — Соболево ===
=== Северный обход Рязани ===
Строительство должно начаться в 2014 году, стоимость проекта 15 млрд рублей.[http://plasticopalubka.ru/allnews/v_stroitel_stvo_avtodorogi_na_kamchatke_gazprom_vlozhit_15_mlrd_rub/]
Строится с перерывами с 1999 года. Первый этап длиной 4,6 км был завершён в 2013 году, стоимость составила 4,5 млрд рублей[http://auto62rus.ru/Ryazan_news/YNews/zakoncheno_stroitelstvo_pervogo_etapa_severnogo_obxoda_ryazani]. Строительство второго и третьего этапов планируется с 2021 по 2025 годы, стоимость составит 23,4 млрд рублей[https://www.ryazan.kp.ru/online/news/3125250/]. Протяжённость второго отрезка обхода составляет почти 14,3 километра и включает четыре транспортные развязки. Новый отрезок соединит существующую часть Северного обхода с федеральной трассой М5 в районе 177 километра. В конечном итоге Северный обход позволит пустить транзитный транспорт, следующий в направлении Владимира, Нижнего Новгорода, Иванова, Пензы и Самары в объезд центра города[http://mediaryazan.ru/news/detail/428700.html].


=== Северный транспортный обход Астрахани с мостом через Волгу в Наримановском районе ===
=== Восточный транспортный коридор "Володарского — Тихорецкая — М4 «Дон», Краснодар ===
Строительство дороги, выводящей транспортные потоки международных транспортных маршрутов «Север-Юг» и Е40 «Запад-Восток» за пределы города Астрахани, планируется начать в 2014 году. Общая стоимость проекта 23 млрд рублей[http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=335879&sec=1461].
Концепция транспортного коридора по улице Тихорецкой от улицы Володарского до автодороги М4 «Дон» снизит уровень транспортных заторов на улице Северной, обеспечит новый магистральный въезд в центр города и транспортную доступность нового жилого района с поселками Знаменский, Пригородный, Лорис, Индустриальный и Новознаменский[https://www.kommersant.ru/doc/5090425].


=== Обход Барнаула ===
Общая протяженность транспортного коридора, который позволит разгрузить центральную часть города[https://tass.ru/ekonomika/5903748], составляет 36 км, ориентировочная стоимость проекта — порядка 22,6 млрд рублей, срок реализации — 6 лет[https://kubnews.ru/obshchestvo/2018/09/28/transportnyy-koridor-volodarskogo-tikhoretskaya-m4-don-v-krasnodare-sostavit-36-km-on-budet-stoit-ok/].
Будущая дорога общей протяжённостью 68 км, которая пройдёт через Первомайский, Павловский и Калманский районы Алтайского края[http://novostnash.ru/barnaul/2017/06/22/594979-v-barnaule-vedetsya-podgotovka-k-stroitelstvu-tretego-mosta-cherez-ob.html]. Планируется соединение двух федеральных трасс Р-256 «Чуйский тракт» и А-322 «Барнаул — Рубцовск — граница Республики Казахстан» в объезд Барнаула с выездом на Павловский тракт[http://www.interfax-russia.ru/Siberia/citynews.asp?id=843588&p=17]. Проектируется третий мост через Обь в Барнауле, который будет расположен между посёлком Бельмесево и посёлком Лесной Первомайского района[http://altapress.ru/auto/story/fotofakti-kak-mozhet-viglyadet-tretiy-most-u-barnaula-200558]. Начало строительства планируется на 2019—2020 годы. Предварительная оценка стоимости строительства — 20 млрд рублей[http://www.amic.ru/news/393889/].
 
=== Владивостокская кольцевая автомобильная дорога ===
В рамках проекта во Владивостоке будет построен еще один мост на о. Русский, который свяжет район мыса Эгершельд с островом Елена, далее, пройдя над Каналом, дорога сольется с построенной еще к саммиту АТЭС-2012 четырехполосной трассой, выходящей через Русский мост на объездную Патрокл — Седанка — Де-Фриз — пос. Новый[https://primpress.ru/article/39643].


=== Дальний западный обход Краснодара ===
Западное полукольцо ВКАД станет частью международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» и позволит разгрузить наиболее напряженные районы города: улицу Маковского, проспект 100-летия Владивостока, улицу Алеутскую и Океанский проспект. Общая длина западного полукольца составит 27,4 км[https://primamedia.ru/news/841945/].
Будущая полукольцевая автомобильная дорога категории 1Б к западу и северу от Краснодара. Трасса пройдёт через Динское, Красносельское, Нововеличковское, Новотитаровское, Пластуновское сельские поселения Динского района, Марьянское сельское поселение Красноармейского района. На новой магистрали протяженностью 52,6 км будет возведено три транспортные развязки, четыре моста и десять путепроводов. Соединит дорогу Краснодар — Темрюк и федеральную трассу М-4 «Дон». Новый транспортный коридор обойдет существующую городскую агломерацию и зоны перспективной застройки по дальнему маршруту.


22 февраля 2018 года Председатель Правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о включении дороги в «Схему территориального планирования в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения»[http://static.government.ru/media/files/JTbQ07E2nAzFuwmXBtxexNi2EWVacVVA.pdf].
Реализовать проект предлагается методом государственно-частного партнёрства с поэтапным вводом в строй в период до 2029 года[https://www.newsvl.ru/vlad/2018/02/08/167507/]. По предварительным оценкам, на строительство ВКАД потребуется от 80 до 100 млрд рублей[https://primpress.ru/article/39643].


Стоимость строительства составит 29,7 млрд рублей[https://www.kommersant.ru/doc/3494904].
На середину 2019 года проект получил поддержку Президента и находится на стадии подписания договоров.


=== Платная автодорога Виноградово — Болтино — Тарасовка, Московская область ===
=== Южный обход Саратова ===
Будущая автодорога соединит населённые пункты, расположенные между посёлком Виноградово, деревней Болтино и селом Тарасовка, прилегающие к Дмитровскому и Ярославскому шоссе. Новый объект обеспечит прямое сообщение между дорогами федерального значения А-104 «Москва — Дмитров — Дубна» и М-8 «Холмогоры». Планируемая дорога пройдет на удалении от 4 до 8 км от МКАД, выполняя роль дублёра и сохраняя местные дороги как альтернативные. Среднесуточный трафик будет не менее 24,6 тыс. автомобилей в сутки, а в среднем составит 39 тыс. автомобилей в сутки. Строительство будет вестись в форме концессии, срок которой составит 15 лет. Общая стоимость проекта составит 52 млрд рублей[http://mii.mosreg.ru/sobytiya/novosti_ministerstva/22-01-2018-14-01-29-podpisano-samoe-krupnoe-kontsessionnoe-soglashenie], из них 44,5 млрд — частные инвестиции, 7,5 млрд — капитальный грант от Московской области. Строительство начнётся в августе-сентябре 2019 года[https://360tv.ru/news/obschestvo/ostashkovskoe-shosse-budet-razgruzheno-igor-treskov-rasskazal-o-stroitelstve-novoj-dorogi/], ввод в эксплуатацию намечен на 2021 год[https://otr-online.ru/news/platnaya-trassa-soedinit-97094.html].
Дорогу длиной 41 км и стоимостью 137 млрд рублей с мостом через Волгу планируется начать строить в 2023 году.


=== Восточный выезд из Уфы на трассу М5 «Урал» ===
=== Обход Хасавюрта ===
Новая дорога пройдёт по территории Уфы и Уфимского района. Общая протяженность составит 12,54 км, из них 11,28 км пройдет по территории Уфы, 1,26 км — Уфимского района. Трасса будет четырёхполосная и рассчитана на движение со скоростью 100 км/ч. По расчётам, перспективная интенсивность движения на 20 лет составит 32,9 тыс. автомобилей в сутки[https://ufa.rbc.ru/ufa/freenews/59311c0d9a79472f632833ed]. Проект оценивается в 34 млрд рублей. В проект будут привлечены средства федерального бюджета, концессионера и Нового банка развития БРИКС[http://tass.ru/forumsochi2018/articles/4960941].
Строительство дорожного объезда Хасавюрта добавлено в откорректированный план дорожной деятельности на 2023–2027 годы.


== Линии метрополитена ==
Согласно документу, на объезд Хасавюрта из федерального бюджета выделяется 23,9 млрд рублей. Протяженность объездных дорог составит 21 км[https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/freenews/63ce34609a794759c4b4d30f].


=== Строительство Московского метрополитена ===
=== Обход Дербента ===
* Новая линия в посёлок Коммунарка, которая пройдёт от Третьего пересадочного контура (ТПК). Стоимость строительства составить 90 млрд рублей[https://stroi.mos.ru/news/proiekt-novoi-linii-mietro-v-kommunarku-budiet-ghotov-viesnoi-khusnullin]. В строительстве будут принимать участие инвестиционные компании из КНР[https://stroi.mos.ru/news/mietro-ot-ulitsy-novatorov-do-stolbovo-v-novuiu-moskvu-nachnut-stroit-v-2018-ghodu-khusnullin]. Планируется, что линия будет продлена до города Троицк.[https://stroi.mos.ru/metro/novaia-liniia-mietro-ot-ulitsy-novatorov-tpk-do-ghoroda-troitsk]
Строительство дорожного объезда Дербента добавили в откорректированный план дорожной деятельности на 2023–2027 годы.
* Рублёво-Архангельская линия, которая пройдёт от ММДЦ (Москва-Сити) к будущему международному финансовому центру в Рублёво-Архангельском[https://stroi.mos.ru/interviews/gorod-pod-ziemliei].


=== Строительство Петербургского метрополитена ===
Согласно документу, на объезд Дербента из федерального бюджета выделяется 51,2 млрд рублей. Протяженность объездных дорог составит 32 км[https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/freenews/63ce34609a794759c4b4d30f].
* Продление 3-й Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена
: Строительство нового участка метрополитена «Беговая» — «Туристская» — «Планерная» планируется начать после Чемпионата мира по футболу 2018 года и завершить к 2022 году[http://spbvedomosti.ru/news/gorod/metrovokzaly_pereedut/].
* Продление 5-й Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена.
: Строительство нового участка метрополитена «Комендантский проспект» — «Шуваловский проспект»[http://spbvedomosti.ru/news/gorod/metrovokzaly_pereedut/].
* Продление 6-й Калининско-Красносельской линии Петербургского метрополитена.
: Строительство нового участка метрополитена «Путиловская» — «Каретная» («Обводный канал-2»)[http://www.fontanka.ru/2016/12/12/121/].


== Линии метрополитена ==
=== Строительство Новосибирского метрополитена ===
=== Строительство Новосибирского метрополитена ===
* Продление 1-ой Ленинской линии
* Продление 1-ой Ленинской линии
: Строительство нового участка метрополитена «Площадь Маркса» — «Площадь Станиславского»[http://news.ngs.ru/more/79751/].
: Строительство нового участка метрополитена «Площадь Маркса» — «Площадь Станиславского» — «Пермская»[http://novo-sibirsk.ru/upload/iblock/8c8/kprti.pdf страница 82-83][http://news.ngs.ru/more/79751/].
* Продление 2-ой Дзержинской линии
* Продление 2-ой Дзержинской линии
: Строительство нового участка метрополитена «Золотая Нива» — «Гусинобродская» — «Волочаевская» («Молодёжная»)[https://www.nsk.kp.ru/daily/26092/2992333/].
: Строительство нового участка метрополитена «Золотая Нива» — «Гусинобродская» — «Волочаевская» («Молодёжная»)[https://www.nsk.kp.ru/daily/26092/2992333/].
: Строительство электродепо «Волочаевское»[https://www.nsk.kp.ru/daily/26092/2992333/]. Суммарная стоимость строительства двух станций и депо достигает 15 млрд рублей[http://novo-sibirsk.ru/news/100023/].
: Строительство электродепо «Волочаевское»[https://www.nsk.kp.ru/daily/26092/2992333/]. Суммарная стоимость строительства двух станций и депо составляет 25,3 млрд рублей[https://tass.ru/ekonomika/13728113][https://vn.ru/news-anatoliy-lokot-dzerzhinskuyu-liniyu-metro-budem-stroit/][http://novo-sibirsk.ru/news/100023/].
 
=== Строительство Казанского метрополитена ===
* Строительство 2-й линии[http://kazan.mk.ru/articles/2014/07/15/megaplany-kazanskoy-podzemki.html].


=== Третья очередь Волгоградского скоростного трамвая ===
=== Третья очередь Волгоградского скоростного трамвая ===
В ближайшее время после завершения разработки Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Волгограда развернётся реконструкция действующего наземного участка скоростного трамвая от ул. 7 Гвардейской бригады до Тракторного завода, а также интеграция линии скоростного трамвая с сетью пригородно-городских железных дорог (Волгоградский S-Bahn). Для этих целей предполагается возвести несколько путепроводов в Тракторозаводском и Краснооктябрьском районах, а также врезать на действующем перегоне ж.д. новую промежуточную платформу Ельшанка.
В ближайшее время после завершения разработки Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Волгограда развернётся реконструкция действующего наземного участка скоростного трамвая от ул. 7 Гвардейской бригады до Тракторного завода, а также интеграция линии скоростного трамвая с сетью пригородно-городских железных дорог (Волгоградский S-Bahn). Для этих целей предполагается возвести несколько путепроводов в Тракторозаводском и Краснооктябрьском районах, а также врезать на действующем перегоне ж.д. новую промежуточную платформу Ельшанка.


=== Омский метрополитен ===
=== Строительство Нижегородского метрополитена ===
Строится с 1992 г. с перерывами по сей день (2013 г.[http://www.omskportal.ru/ru/government/News/2013/07/09/1373367959194.html]). [http://omsk.infomsk.ru/news/948omskoe_metro_stroitsya] В ценах 2008 г. проект оценивался в 19 млрд рублей. [http://kvnews.ru/realty/8625/] Ввод в строй пускового комплекса планировалось профинансировать по программе подготовки к [[#300-летие Омска|празднованию 300-летия Омска]] в 2016 году, однако нужных денег выделено не было. В рамках проекта в 2005 году построен крупный [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)#Мост имени 60-летия Победы (метромост через Иртыш), г. Омск|метромост через Иртыш]]. В 2014 году серьёзно рассматривался вариант объединения строящегося метро с существующей трамвайной сетью, так как дальнейшее строительство метро слишком затратно, но, несмотря на объявление об «окончательном решении»[http://www.interfax-russia.ru/Siberia/news.asp?id=477290], а также разработку проекта переделки метро под легкорельсовый транспорт, эти действия, обусловленные попыткой получить федеральное финансирование, позднее из-за отсутствия такового фактически застопорились[http://dpomsk.ru/society/3517-andrej-golushko-u-nas-zavisla-istoriya-s-pereformatirovaniem-metro] и на середину осени 2014 года строительство медленно продолжается только в объёме поддержания от разрушений.[http://www.classomsk.com/component/content/article/2-uncategorised/5466-stroitel-stvo-metro-v-omske-po-prezhnemu-ne-prodvigaetsja] Дальнейшая судьба объекта определится, по-видимому, только с получением существенного финансирования.
До осенью 2023 года планируется начало строительства продления Сормовской линии метрополитена до станции «Сормово», что должно резко увеличить её загрузку. Стоимость проекта оценивалась в 19,4 млрд рублей.[https://govoritnn.ru/stroitelstvo-metro-v-sormove-nachnetsja-osenju-2023-goda/]


Примерно до 2017 года рассчитывать на быстрое строительство Омского метрополитена не приходится, поскольку с возрождением активного строительства метрополитена в Москве кадровый резерв отрасли оказался практически полностью исчерпан — в столице, где пробки стали образовываться даже в метро, не только привлекли на работу пенсионеров и людей, давно покинувших метрострой, но и собрали все доступные коллективы тоннелестроителей со всей страны. Приход метростроевцев на новые объекты возможен только после подготовки новых инженеров и рабочих, что требует значительного времени. Однако есть надежда, что в результате город может получить полноценный метрополитен, а не вариации на тему метротрама.
=== Строительство Петербургского метрополитена ===
* Продление 3-й Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена
: Строительство нового участка метрополитена «Беговая» — «Туристская» — «Планерная» планируется начать после Чемпионата мира по футболу 2018 года и завершить к 2022 году[http://spbvedomosti.ru/news/gorod/metrovokzaly_pereedut/].
* Продление 5-й Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена.
: Строительство нового участка метрополитена «Комендантский проспект» — «Шуваловский проспект»[http://spbvedomosti.ru/news/gorod/metrovokzaly_pereedut/].
* Продление 6-й Калининско-Красносельской линии Петербургского метрополитена.
: Строительство нового участка метрополитена «Путиловская» — «Каретная» («Обводный канал-2»)[http://www.fontanka.ru/2016/12/12/121/].


=== Ростовский метрополитен ===
=== Строительство Московского метрополитена ===
По состоянию на ноябрь 2014 года подведение итогов назначено на февраль 2015 года, а срок разработки составляет 24-35 месяцев, так что проектирование может закончиться не раньше февраля 2017 года.[http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=epz&notificationId=8336137] Открытие ожидается около 2020 года.
* Бирюлевская линия, которая должна пройти от бывшей промзоны ЗИЛ на юг в одноименную местность. Строительство планируется начать в 2023 году[https://iz.ru/1476766/2023-02-28/podgotovitelnye-raboty-po-stroitelstvu-vetki-metro-v-biriulevo-nachnutsia-v-2023-godu].
* Центральный участок Калининско-Солнцевской линии, призванный соединить уже построенные Калининский и Солнцевский радиусы.


== Мосты ==
== Мосты ==


=== Сахалинский мост ===
=== Мост через Обь в Салехарде ===
Когда-то заброшенный в связи со смертью Сталина проект строительства тоннеля на остров Сахалин, по-видимому, будет реализован в виде моста. Проект строительства железнодорожного мостового перехода «Сахалин-материк» в составе железной дороги Селихин — Ныш включён в стратегию развития железнодорожного транспорта России и стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2025 года.[http://sakhalinmedia.ru/news/economics/12.08.2012/221649/habarovskiy-kray-i-sahalin-soedinit-most.html] Открытие финансирования подготовительных работ в объёме 11 млрд рублей намечено на 2015 г.[http://sakhalinmedia.ru/news/island/14.11.2012/239405/raboti-po-vozvedeniyu-perehoda-materik-sahalin-mogut-nachatsya-uzhe-cherez-neskolko.html] Тем не менее, проводящаяся с 2003 года перешивка железных дорог Сахалина на отечественную колею может рассматриваться как подготовительный этап возведения мостового перехода, так как при строительстве моста эти работы все равно пришлось бы делать, а без такового перешивка не окупится никогда[http://www.rzd-partner.ru/news/different/222996/]. Главным экономическим аргументом при строительстве моста на Сахалин служит не связь острова с материком как таковая, которая бы не окупилась ещё очень долгое время, а острая необходимость страны в свободном доступе к незамерзающим портам, расположенным на юге Сахалина.
Крупный совмещённый железнодорожный и автодорожный мост предлагается реализовать как часть приоритетного проекта [[Крупные российские проекты (планируемые)#Северный широтный ход (Надым — Салехард — Лабытнанги)|железной дороги «Северный широтный ход»]]. Прогнозируемый объем перевозок по железной дороге — 23,9 млн тонн в год, преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы[https://ria.ru/economy/20180511/1520369461.html].
 
На конец 2013 года планы предусматривали строительство совмещённого моста с 2017 года, сообщалось также, что строительство может начаться и ранее, в 2014 году, вследствие некоторой заинтересованности инвесторов и местных властей [http://www.ati.su/Media/News.aspx?ID=30133&HeadingID=1]. По состоянию на сентябрь 2014 года вопрос о выделении заложенных в федеральную программу 61 млрд руб. по-прежнему находился в стадии обсуждения на уровне Минтранса и властей Ямало-Ненецкого автономного округа [http://ura.ru/content/yamal/17-09-2014/news/1052190272.html]. В ноябре 2014 года было сообщено, что деньги на возведение объекта заложены в проекте федерального бюджета 2015 года [http://ura.ru/content/yamal/14-11-2014/news/1052194496.html]. Наконец, в 2017 году начались уточнённые изыскания на месте строительства моста и подходов к нему[http://salehard.bezformata.ru/listnews/mosta-cherez-ob-gotovyat/58028664/], а 11 мая 2018 года состоялась закладка капсулы в основание будущего моста, означающая официальное начало его строительства, хотя сами строительные работы к этому времени ещё не начались. В начале 2019 года стройплощадка была огорожена. На осень 2021 года завершалось проектирование моста[https://tass.ru/ekonomika/12977233].


Предварительная стоимость строительства самого моста составляет 286 млрд рублей[https://www.youtube.com/watch?v=Yf1hq-xQJ9M]. Вместе со строительством железной дороги Селихин — Ныш общая стоимость реализации перехода составит около 500 млрд рублей. Проектные работы начнутся в 2018 году[http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/88225]. Срок строительства — с 2021[https://sakhalin.gov.ru/index.php?id=105&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=10868&cHash=25ac3cdfb35acc0019d70a2d6b1a5f2d] по 2025 годы[http://tass.ru/vef-2017/articles/4536213].
Начало строительства запланировано на третий квартал 2022 года[https://ura.news/news/1052545836].


Строительство моста может стать, в свою очередь, ключом к началу ещё более масштабного проекта — моста или тоннеля на японский остров Хоккайдо через пролив Лаперуза. Японцы понимают соответствующую перспективу и поэтому ведутся консультации по возможности их содействия в скорейшем строительстве моста на Сахалин в форме предоставления кредита. А после строительства моста Сахалин — Хоккайдо и с созданием транспортного коридора Япония — Россия — Евросоюз сроки доставки сократятся до 10-14 дней, снизится стоимость грузовых перевозок и повысится их надёжность[http://www.interfax-russia.ru/FarEast/news.asp?id=878022&sec=1671&utm_source=smi2].
=== Совмещённый автодорожный и железнодорожный мост «Победа» через Надым — достройка железнодорожной части ===
Мост через реку Надым строился с 2011 года в городе Надым Ямало-Ненецкого АО. Мост находится на трассе «[[Крупные российские проекты (планируемые)#Северный широтный ход (Надым — Салехард — Лабытнанги)|Северного широтного хода]]» (синонимы и более ранние названия: «[[Трансполярная магистраль]]», «Чум-Салехард-Игарка», «501 стройка», «Мёртвая дорога») и является одним из ключевых объектов для создания круглогодичной транспортной сети на севере Западной Сибири. Автодорожная часть моста [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#Совмещённый автодорожный и железнодорожный мост «Победа» через Надым — автодорожная часть|была открыта]] 12 сентября 2015 года[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2663268&cid=7], а достройку железнодорожной части в 2015 году было решено отложить до начала активных работ по трассе «Северного широтного хода» между Надымом и Салехардом.


=== Автодорожный мост через реку Лена под Якутском ===
=== Увекский железнодорожный мост (новый) ===
Мост должен будет связать Якутск с федеральной автодорогой «Лена» и с находящейся неподалёку станцией Нижний Бестях Амуро-Якутской железнодорожной магистрали. 1 апреля 2014 года победителем ранее объявленного конкурса на строительство был объявлен консорциум «Транспортные концессии (Саха)» в составе ОАО «Банк ВТБ», ОАО «УСК Мост», ОАО «БАМстроймеханизация» и ОАО Институт «Стройпроект», предложивший возвести мостовой переход за 38,9 млрд руб. в ценах первого квартала 2013 года [http://www.rg.ru/2014/04/01/reg-dfo/most-anons.html]. Однако в сентябре того же года глава Росавтодора Роман Старовойт сообщил, что со стороны правительства были поручения «проработать варианты реализации проекта в более поздние сроки за горизонтом 2020 года, когда изменится социально-экономическая ситуация в стране» [http://www.rg.ru/2014/09/29/most-site-anons.html]. В 2016 году сообщалось о начале строительства в 2019 году[https://iz.ru/news/608443].
Будущий железнодорожный мост через Волгу, который будет построен с целью замены существующего, построенного в 1930-х годах[http://www.sarvzglyad.ru/?news_id=4948]. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность участка с 49 до 123 пар в сутки.


=== Мост в Подновье ===
Положительное заключение государственной экспертизы было получено в 2013 году[https://pp.userapi.com/c845421/v845421784/16dc5b/iqmto7YjcWE.jpg]. Время строительства составит 6—7 лет. Стоимость строительства составит 16 млрд рублей. Строительство может быть завершено к 2025 году[http://www.business-vector.info/v-saratove-mogut-postroit-vtoroj-zheleznodorozhny-j-most-cherez-volgu-uzhe-cherez-6-let/].
Запланированный балочный мост через Волгу, между Нижним Новгородом и Бором. Должен соединить казанское направление автодороги федерального значения М7 и региональную трассу Р159, составляет часть Северного обхода Нижнего Новгорода. Планируемая протяжённость с подходами — 6,6 км. Стоимость строительства оценивается в 31 млрд руб. В 2010 году открыта транспортная развязка, которая станет частью мостового перехода. Мост планируется построить до 2020 года, когда должно быть готово всё [[Крупные российские проекты (планируемые)#Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода|Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода]]. [http://ru.wikipedia.org/wiki/Мост_в_Подновье][http://nn.dkvartal.ru/news/transportnoe-kolco-somknetsya-v-2020-godu-236595775]


=== Мост через Обь в Салехарде ===
=== Верхневилюйский мост ===
Крупный железнодорожный или совмещённый (решения по этому вопросу то и дело меняются) мост предлагается реализовать как часть приоритетного проекта [[Крупные российские проекты (планируемые)#.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.88.D0.B8.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.85.D0.BE.D0.B4 .28.D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.A1.D0.B0.D0.BB.D0.B5.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B4.C2.A0.E2.80.94 .D0.9B.D0.B0.D0.B1.D1.8B.D1.82.D0.BD.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B8.29|железной дороги «Северный широтный ход»]]. На конец 2013 г. планы предусматривали строительство совмещённого моста с 2017 г., сообщалось также, что строительство может начаться и ранее, в 2014 г. вследствие некоторой заинтересованности инвесторов и местных властей [http://www.ati.su/Media/News.aspx?ID=30133&HeadingID=1]. По состоянию на сентябрь 2014 г. вопрос о выделении заложенных в федеральную программу 61 млрд руб. по-прежнему находился в стадии обсуждения на уровне Минтранса и властей Ямало-Ненецкого автономного округа [http://ura.ru/content/yamal/17-09-2014/news/1052190272.html]. В ноябре 2014 г. было сообщено, что деньги на возведение объекта заложены в проекте федерального бюджета 2015 года [http://ura.ru/content/yamal/14-11-2014/news/1052194496.html]. Наконец, в 2017 году начались уточнённые изыскания на месте строительства моста и подходов к нему.[http://salehard.bezformata.ru/listnews/mosta-cherez-ob-gotovyat/58028664/]
В феврале 2020 года Упрдор «Вилюй» подписал государственный контракт с подрядной организацией ОАО «Хотьковский автомост» на проектирование моста через реку Вилюй на 660 км федеральной автомобильной дороги А331 «Вилюй» возле села Верхневилюйск. В марте 2020 года начаты изыскательские работы по проектированию моста[http://www.vesti14.ru/2020/03/04/pod-verhnevilyujskom-nachalis-raboty-po-proektirovaniyu-mosta-cherez-reku-vilyuj/].


=== Четвертый автодорожный мост через Енисей в Красноярске (вторая очередь) ===
Длина моста составит 1,7 км, длина подходов к нему — 20 км. Мост обеспечит круглогодичное автомобильное сообщение между Якутском и Нюрбой.
[[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.A1.D0.BE.D0.B2.D0.BC.D0.B5.D1.89.D1.91.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B8 .D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82 .D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7 .D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.8C|Первая очередь моста]] общей длиной 1,273 км (с подходами — 6,8 км) была введен в строй 29 октября 2015 г. Стоимость проекта 12 млрд рублей. Ожидается строительство второй очереди. [http://sdelanounas.ru/blogs/69751/]


=== Совмещённый автодорожный и железнодорожный мост «Победа» через Надым — достройка железнодорожной части ===
Положительное заключение экспертизы по проекту получено в конце 2021 года[http://regnum.ru/news/society/3438922.html]. Начало строительства намечено на 2023 год.
Мост через реку Надым строился с 2011 года в городе Надым Ямало-Ненецкого АО. Мост находится на трассе [[Крупные российские проекты (планируемые)#.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.88.D0.B8.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.85.D0.BE.D0.B4 .28.D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.A1.D0.B0.D0.BB.D0.B5.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B4.C2.A0.E2.80.94 .D0.9B.D0.B0.D0.B1.D1.8B.D1.82.D0.BD.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B8.29|«Северного широтного хода»]] (синонимы и более ранние названия: «[[Трансполярная магистраль]]», «Чум-Салехард-Игарка», «501 стройка», «Мёртвая дорога») и является одним из ключевых объектов для создания круглогодичной транспортной сети на севере Западной Сибири. Автодорожная часть моста [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.A1.D0.BE.D0.B2.D0.BC.D0.B5.D1.89.D1.91.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.B8 .D0.B6.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82 .C2.AB.D0.9F.D0.BE.D0.B1.D0.B5.D0.B4.D0.B0.C2.BB .D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B7 .D0.9D.D0.B0.D0.B4.D1.8B.D0.BC.C2.A0.E2.80.94 .D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.8C|была открыта]] 12 сентября 2015 года[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2663268&cid=7], а достройку железнодорожной части в 2015 году было решено отложить до начала активных работ по трассе «Северного широтного хода» между Надымом и Салехардом.


=== Центральный мост через Обь в Новосибирске ===
Объект реализуется за счет средств федерального бюджета. Ориентировочная стоимость строительства — 33,5 млрд рублей[http://regnum.ru/news/society/3438922.html].
Четвертый автодорожный мост через Обь соединит площадь инженера Будагова (бывшую Южную площадь) на правом берегу с площадью Труда на левом в Новосибирске[https://www.youtube.com/watch?v=tD6f4p5DxLY]. Сам мост запроектирован длиной 1,5 км, с подходами и развязками — 6,4 км. Проект предполагает строительство транспортных развязок на обоих берегах реки для его подключения к дорожной сети города, а также строительство тоннелей под железнодорожными путями. Мост обеспечит выходы на федеральные трассы М52 «Чуйский тракт», М53 «Сибирь» и М55 «Байкал». Объём государственных вложений составит 26 млрд рублей[http://www.interfax.ru/russia/567992].


6 декабря 2017 года было подписано концессионное соглашение между Сибирской концессионной компанией, входящей в группу ВИС, и правительством Новосибирской области[http://www.nso.ru/news/28078][http://www.ksonline.ru/300231/pravitelstvo-novosibirskoj-oblasti-zaklyuchilo-kontsessionnoe-soglashenie-po-stroitelstvu-chetvyortogo-mosta/].
=== Автодорожный мост через Волгу на Южном обходе Саратова ===
Будущий мост через Волгу длиной более 11 км и стоимостью около 70 млрд рублей планируется построить в рамках проекта строительства Южного обхода Саратова, начало строительства которого ожидается в 2023 году.


=== Второй мост через Шексну в Череповце ===
== Крупнейшие тоннели ==
Новый вантовый мост соединит центральную часть города и Зашекснинский район. 3 ноября 2017 года было подписано соглашение о строительстве[https://cherinfo.ru/news/91046-oleg-kuvsinnikov-zaavil-o-nacale-stroitelstva-vtorogo-mosta-cerez-seksnu]. В течение 2018 года будут проведены подготовительные работы. Строительство начнётся в 2019 году. Открытие запланировано на 2021 год. Стоимость строительства составит 16,6 млрд рублей[http://tass.ru/forumsochi2018/articles/4966703].


== Морские порты ==
== Морские порты ==


=== Порт Усть-Луга — продолжение развития ===
=== Приморский универсально-перегрузочный комплекс ===
16 февраля 2018 года ОАО «Компания Усть-Луга» и компания «Новотранс» объявили о создании нового терминала в порту Усть-Луга. Проект предусматривает создание трёх терминалов в рамках развития четвёртой, пятой и шестой очередей комплекса генеральных грузов[http://www.ust-luga.ru/pr/news/1412/].
Соглашение с Ленинградской областью о строительстве комплекса стоимостью 90,6 млрд рублей было подписано в феврале 2019 года. Проектная величина грузооборота на этапе полного развития составит до 70 млн тонн в год. Основные виды грузов, которые будут обрабатываться в порту — уголь, минеральные удобрения, контейнеры, генеральные грузы, зерно. Реализация проекта на этапе эксплуатации позволит создать до 3130 новых рабочих мест на терминалах портового комплекса, площадь территории которого составит около 780 га[http://lenobl.ru/dlya-smi/news/16471/]. Начало строительства комплекса ожидается в 2022 году, а ввод в эксплуатацию — в 2024 году.[http://portnews.ru/news/330437/]
 
=== Порт в районе Павловского месторождения, арх. Новая Земля ===
Планируется строительство морского порта для обслуживания Павловского свинцово-цинкового серебросодержащего месторождения на архипелаге Новая Земля с ресурсным потенциалом свыше 47 млн тонн руды. Проект будет реализовываться на основе государственно-частного партнёрства. Предполагается, что порт сможет принимать суда водоизмещением 6-10 тыс. тонн. Предусмотрено создание морского портового комплекса с грузовым оборотом до 500 тыс. тонн различных грузов в год. В рамках проекта также предусматривается строительство горнодобывающего предприятия по добыче и переработке свинцово-цинковых руд, проектная мощность которого составит 3,5 млн.тонн руды в год[http://www.armz.ru/press/news/?id=1220]. Общий объём инвестиций в Павловское месторождение с учетом портовой инфраструктуры составляет порядка 80 млрд рублей, сам порт — 40 млрд рублей[http://tass.ru/forumsochi2018/articles/4966182].


=== Реконструкция Севастопольской военно-морской базы ===
В июне 2018 года начаты инженерные изыскания на месте будущего порта[http://www.armz.ru/press/news/?id=1220].
По окончании строительства Новороссийской ВМБ военные строители должны перейти к модернизации основной базы Черноморского флота в Севастополе — она тоже требует обновления. К этим работам планируется приступить в 2019 году[http://www.redstar.ru/index.php/news-menu/vesti/v-voennyh-okrugah/iz-yuzhnogo-voennogo-okruga/item/34231-yuzhnyj-stroitelnyj-front?tmpl=component&print=1].


=== Универсальный морской порт «Большой Порт Зарубино», Приморский край ===
=== Глубоководный порт в Ильинском, остров Сахалин ===
Проект порта разрабатывается с декабря 2013 года. Ввод в строй планируется в 2017 году. Стоимость проекта порядка 1 млрд долл. США[http://www.sdelanounas.ru/blogs/44408/]
Планируется строительство порта стоимостью 100 млрд рублей, из них 25-30 млрд рублей — на инфраструктуру для перевалки угля. Предполагается привлечь до 23,4 млн тонн грузов с Восточного полигона, до 10 млн тонн угля из Монголии и Китая и до 5 млн тонн в контейнерах. Проект увязан со строительством транспортного перехода между Евразийским материком и Сахалином[https://www.kommersant.ru/doc/3629466]. Строительство запланировано до 2025 года[https://tass.ru/ekonomika/6557473].


=== Новый глубоководный порт в Калининградской области ===
=== Реконструкция порта в Поронайске, остров Сахалин ===
Первый этап предполагает возведение международного пассажирского терминала с яхтенной мариной в курортном городе Пионерский в северной части Калининградского полуострова. Сейчас в этом городе действует морской рыбный порт. Планируется построить причалы для приёма круизных и паромных судов с общей пропускной способностью до 1 млн человек в год. Инвестиции в проект на этом этапе составят 8,5 млрд рублей.
Планируемая модернизация порта в Поронайском районе может быть связана со строительством железнодорожных переходов, которые соединят Сахалин с Евразийским материком и Японскими островами. Фактически новый порт должен помочь увеличить отгрузку сырья с Сахалина и, если его мощность будет около 15 млн тонн в год (планируется 24 млн тонн угля в год[https://www.kommersant.ru/doc/3629466]), строительство целесообразно даже без моста между Сахалином и материковой частью России или Сахалином и Японией. [https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/09/12/733377-sahalin-most-port].
Второй этап стоимостью 400 млн рублей предусматривает строительство глубоководного порта в районе посёлка Янтарный в западной части полуострова. Хоть проект формально сейчас и не превосходит 10 млрд рублей (на данный момент 8,9), исходя из практики, его реальная стоимость вполне может превзойти 10 млрд рублей
[http://путь.рф/news/827/]


=== Угольный порт Вера, Приморский край ===
30 марта 2021 года Правительство России утвердило концессионное соглашение о строительстве многофункционального грузового комплекса в порту Поронайск. Объект сможет обслуживать суда с полной грузоподъёмностью до 80 тысяч тонн планируется ввести в эксплуатацию через 6,5 лет после подписания соглашения. Мощность угольного терминала, предусмотренного проектом, составит до 5 млн тонн в год, нефтеналивного – до 5,5 млн тонн, терминала газового конденсата – до 2,8 млн тонн. Общий объём инвестиций превысит 35,9 млрд рублей. См. [http://static.government.ru/media/files/lcSccNjsG2aPV8FifCPAtv83vQtaCqW0.pdf текст постановления][http://government.ru/news/41828/][http://project-office.sakhalin.gov.ru/blog/SP-Sozdanie-mnogofunkcionalnogo-gruzovogo-rayona-morskogo-porta-Poronaysk-Podpisanie-koncessionnogo-soglasheniya/][http://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/673348-pravitelstvo-utverdilo-soglashenie-o-stroitelstve-mnogofunktsionalnogo-gruzovogo-kompleksa-v-portu-p/].
Ростех планирует построить терминал с грузооборотом 20 млн тонн в год в районе м. Открытый.


Подготовлено технико-экономическое обоснование проекта, рассчитывают пройти экологическую и Главгосэкспертизу до середины 2015 года, тогда же планируется получить разрешение на строительство. Запуск первой очереди порта ожидается в 2017 году, второй очереди — в 2019—2020 годах. Уголь будет поставляться с совместного с китайским «Шэньхуа» Огоджинского месторождения. «Ростех — Глобальные ресурсы» оценивает стоимость терминала, включая все работы, связанные со строительством причалов и припортовых железнодорожных путей, в 1 млрд долл. США, из них примерно половина средств требуется для строительства автомобильных и железных дорог.
=== Глубоководный порт в Каспийске, Республика Дагестан ===
[http://portvera.ru/][http://www.zrpress.ru/business/primorje_09.09.2014_68322_v-primorje-port-vera-budut-stroit-kitajtsy.html]
Планируется строительство глубоководного порта в рамках «Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне» [http://static.government.ru/media/files/zACqKSgh6AdU2bWZahEb92qpLifBzJIr.pdf страница 31-32]. Предусматривается строительство на причалах нового морского глубоководного порта
(терминала) зернового терминала пропускной способностью первой очереди в 1 млн тонн в год, который будет способен принимать большегрузные суда с полезной нагрузкой от 15 до 25 тысяч тонн[http://www.kremlin.ru/events/president/news/58296]. При этом к 2025 году прогнозируется пропускная способность до 2 млн тонн в год и к 2030 году — до 3 млн тонн в год. Арабские и европейские компании выражают заинтересованность в участии в создании глубоководного порта[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5233442].


=== Порт в районе Павловского месторождения, арх. Новая Земля ===
=== Многофункциональный грузовой район в районе села Новое Макаровского района Сахалинской области ===
Планируется строительство морского порта для обслуживания Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на основе государственно-частного партнёрства. Предполагается, что порт сможет принимать суда водоизмещением 6-10 тыс. тонн. Предусмотрено создание морского портового комплекса с грузовым оборотом до 500 тыс. тонн различных грузов в год. Стоимость строительства составит 40 млрд рублей[http://tass.ru/forumsochi2018/articles/4966182].
По проекту стоимостью 34,9 млрд рублей подписано концессионное соглашение, а также договоры о проведении инженерных изысканий и проектировании. Начало строительства планируется на середину 2023 года.[http://www.sdelanounas.ru/blogs/145529/#cut]


== Аэропорты и аэродромы ==
== Аэропорты и аэродромы ==


=== Аэропорт «Федоровка» («Омск-Федоровка») ===
=== Вторая очередь реконструкции аэропорта «Пулково», Санкт-Петербург ===
Новый аэропорт Омска строится с перерывами с 1982 г. В настоящее время строительство в очередной раз отложено, но, по всей видимости, в самое ближайшее время будет возобновлено на условиях частно-государственного партнёрства, так как Минтрансом принято решение о бесперспективности дальнейшей модернизации аэропорта Омск-Центральный, который расположен в черте города и не отвечает требованиям безопасности.[http://www.omskinform.ru/news/52741] В советское время в аэропорт уже были вложены значительные средства — по некоторым оценкам 20 млрд рублей[http://www.kommersant.ru/doc/1777074]. Объем новых вложений составит 8 млрд рублей[http://www.omskzdes.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=16347].
 
=== Развитие аэропорта Домодедово (Москва) ===
Программа работ до 2017 г. по планам 2011 г.[http://airspot.ru/news/raznoje/quot-domodedovo-quot-prevratitsya-v-aerotropolis]
 
=== Северный терминальный комплекс аэропорта Шереметьево ===
Конкурс на строительство объекта объявлен летом 2013 г.[http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/14489074/?frommail=1] 23 июня 2017 года подписано распоряжение Правительства РФ о выделении участка в 0,2 км² для строительства комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево[http://government.ru/media/files/S1zxMTc6cC3jhOX4pcKSl4FkqQb3TQ7u.pdf]. Общий объём инвестиций составит 150 млрд рублей[http://government.ru/news/28203/].
 
=== Вторая очередь реконструкции аэропорта Пулково ===
После ввода в эксплуатацию в конце 2013 г. Терминала-1, в аэропорту продолжаются работы — Пулково-1 до середины 2014 г. реконструируют в качестве дополнительных площадей для обслуживания пассажиров внутренних линий в новом терминале. После этого, с 2015 г. должен начаться второй этап реконструкции, предварительно предполагающий, в частности, строительство дополнительного терминала и реконструкцию перрона. Ориентировочная стоимость проекта 500 млн долларов.[http://saint-petersburg.ru/m/314195/].
После ввода в эксплуатацию в конце 2013 г. Терминала-1, в аэропорту продолжаются работы — Пулково-1 до середины 2014 г. реконструируют в качестве дополнительных площадей для обслуживания пассажиров внутренних линий в новом терминале. После этого, с 2015 г. должен начаться второй этап реконструкции, предварительно предполагающий, в частности, строительство дополнительного терминала и реконструкцию перрона. Ориентировочная стоимость проекта 500 млн долларов.[http://saint-petersburg.ru/m/314195/].


=== Аэропорт «Рампорт» в Раменском, Подмосковье ===
=== Реконструкция аэропорта «Северный» в Грозном, Чечня ===
Четвёртый пассажирский аэропорт Москвы появится в Раменском, он будет предназначен для компаний-лоукостеров. Совместное предприятие госкорпорации «Ростех» и литовской Avia Solutions Group — «Рампорт» — собирается потратить на этот проект 10,2 млрд рублей.
Планируется провести реконструкцию в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы»[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5230130]. Планируется строительство нового аэровокзального комплекса, взлетно-посадочной полосы размерами 3200×45 м, рулежных дорожек, перронов, командно-диспетчерского пункта. Разработка проектной документации, технологический и ценовой аудит запланированы на 2019—2020 годы, само строительство планируется начать в 2022 году. В перспективе аэропорт сможет увеличить пассажиропоток до 1,5 млн человек в год. Стоимость проекта составит 15,7 млрд рублей[http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=935735].
В Раменском планируется построить аэровокзальный комплекс на 60 тыс. кв. м, грузовой терминал от 5 тыс. кв. м, административные и офисные здания, ангары, парковки, гостиницу и коммерческий центр. [http://russian.rt.com/article/38348]


== Крупнейшие линии электропередач и подстанции ==
=== Аэропортовый комплекс на аэродроме «Левашово», Санкт-Петербург ===
Левашово — действующий  военный аэродром совместного базирования в Выборгском районе Санкт-Петербурга, расположен между кольцевой автодорогой Санкт-Петербурга (КАД) и поселком Левашово. В целях модернизации аэродрома планируется заключение концессионного соглашения, предусматривающего реконструкцию объектов аэропортового комплекса. Концессионером выступит ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» — дочерняя структура ПАО «Газпром».  Концедентом от имени Российской Федерации станет Министерство обороны.


=== ВЛ 330 кВ ЛАЭС-2 — Выборг ===
Объектами концессионного соглашения на аэродроме Левашово названы сооружения, предназначенные для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов, а также средства обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенные для организации полетов воздушных судов.
Строительство планируется начать в 2014 г. Стоимость проекта 15 млрд рублей.[http://www.energostroy-mn.ru/presscenter/branchnews/223.html]


== Месторождения ==
В соответствии с проектной документацией работы по модернизации аэропортового комплекса разделены на шесть этапов.


=== Чаяндинское нефтегазоконденсатное месторождение ===
На I этапе запланировано строительство и реконструкция рулежных дорожек; пассажирского перрона; мест стоянок и ангарных комплексов для воздушных судов. На служебно-технической территории комплекса будут размещены: аварийно-спасательная станция; учебно-тренировочный полигон; производственно-технические базы и трансформаторные подстанции и другие объекты.
Чаяндинское месторождением является базовым для создания и развития Якутского центра газодобычи. Запасы месторождения по категории C1+C2 составляют 1,2 трлн м³ газа, 79,1 млн т нефти и конденсата. Ввод в разработку нефтяной оторочки Чаяндинского месторождения планируется осуществить в 2014 году, а газовых залежей — в 2017 году. Стоимость не сообщается. [http://www.gazprom.ru/about/production/projects/deposits/chayandinskoye/]


=== Томинский горно-обогатительный комбинат ===
На II этапе запланировано строительство зданий и сооружений служебно-административного комплекса: аэровокзала с пропускной способностью 100 пассажиров в час (для обслуживания внутренних и международных авиарейсов), привокзальной площади и административно-служебных зданий.
Крупнейший проект по добыче и переработке медной руды в Челябинской области. Ожидаемая мощность проекта составляет 17 млн тонн руды в год, объём инвестиций по разным данным от 22 до 44 млрд рублей (в конце 2013 года на развитие производства был выделен кредит в 40 млрд рублей). Начало строительных работ ожидается в 2014 г. пуск производства — в 2015 г.[http://www.sdelanounas.ru/blogs/44979/][http://mediazavod.ru/articles/137472][http://31tv.ru/novosti/?id=5553]


=== «Победа» в Карском море ===
На III этапе предусмотрено доведение аэродрома до норм, предъявляемых к гражданским аэродромам II категории. В рамках проекта: дополнительная спланированная часть летной полосы; объекты обеспечения полетов, автодороги и ограждения.
27 сентября 2014 года «Роснефть» открыла новое месторождение сверхлёгкой нефти в Карском море, ресурсы первой ловушки<ref>Часть горной породы, в которой аккумулирована нефть.</ref> составляют свыше 100 млн тонн. Бурение велось с платформы «West Alpha», скважина с названием «Университетская-1» является самой северной в мире скважиной. Нефтяные и газовые ресурсы открытой провинции превышают запасы, открытые в Мексиканском заливе.


=== Освоение нефтяных и газовых месторождений пояса Ориноко, Венесуэла ===
На IV этапе предусмотрено присоединение нового аэропортового комплекса к транспортной развязке КАД с Парашютной улицей – для этого будет построена автомобильная дорога в районе 129 км внешней стороны КАД.
25 мая 2015 года государственные компании Petrleos de Venezuela (Pdvsa) и «Роснефть» договорились об инвестициях на сумму более 14 млрд долларов в проекты освоения нефтяных и газовых месторождений в районе пояса Ориноко в [[Венесуэла|Венесуэле]].[http://tass.ru/ekonomika/2000247]


== Объекты транспорта газа ==
На V этапе будет реконструирована искусственная взлетно-посадочная полоса (ИВПП). Длина действующей ИВПП составляет 2690,27 м, ширина – 40 м. Необходимо выполнить уширение ИВПП с двух сторон по 2,5 м. Существующие покрытия ИВПП подлежат усилению.


=== Завод по сжижению газа в районе г. Владивостока ===
На VI этапе будет увеличена суммарная максимальная пропускная способность здания аэровокзала до 200 пассажиров в час.
Проект предполагает строительство в районе г. Владивостока (Приморский край) завода по производству СПГ мощностью не менее 15 млн тонн СПГ в год. Первую линию мощностью 5 млн тонн в год планируется ввести в 2018 году. Вторую — в 2020 году [http://www.gazprom.ru/about/production/projects/deposits/vladivostok-lng/]. Стоимость оценивается в 15 млрд долл. США.


=== Завод по сжижению газа на Гыданском полуострове «Арктик СПГ 2» ===
После проведения реконструкции на аэродроме планируют использовать воздушные суда Вoeing 737-700 ВВJ, SSJ-100, Falcon 900, ИЛ-96-300, вертолёты Ми-8 и классом ниже[https://www.stpr.ru/projects/4041/].
НОВАТЭК планирует построить на Гыданском полуострове (ЯНАО) завод «Арктик СПГ 2» по производству сжиженного природного газа. Строительство может быть начато в 2019 году, а производственный цикл стартует в 2023 году. Проект обеспечит годовое производство 18 млн тонн СПГ. Стоимость строительства составит 10 млрд долл. США[https://www.kommersant.ru/doc/3391207].


=== Завод по сжижению газа в порту Высоцк ===
В августе 2019 года модернизовать военный аэродром в Левашово поручил президент РФ Владимир Путин. В мае 2020 года в Выборгском районе началась подготовка к строительству. Инвестиции в строительство аэропортового комплекса составят 41 млрд рублей. По контракту сдать его должны до ноября 2024 года[https://www.dp.ru/a/2021/02/20/Gazprom_potratit_na_str].
Строительство терминала по производству и перевалке сжиженного природного газа в порту Высоцк стоимостью более 30 млрд рублей начнётся в 2016 году. Производственная мощность терминала составит 660 тыс. тонн сжиженного природного газа в год. [http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=30157]


=== Балтийский СПГ, г. Усть-Луга ===
== Крупнейшие линии электропередач и подстанции ==
Строительство завода и терминала по производству и перевалке сжиженного природного газа в порту Усть-Луга '''стоимостью 1 трлн руб''' начнётся в 2016 году. Производственная мощность терминала составит до 10 млн тонн в год с перспективой расширения до 15 млн тонн. [http://www.gazprom.ru/about/production/projects/lng/baltic-lng/][http://www.vestifinance.ru/articles/58748]


=== Газопровод «Алтай» ===
== Месторождения ==
Планируемый газопровод «Алтай» будет доставлять газ в КНР по западному маршруту через Алтайские горы (в отличие от [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.93.D0.B0.D0.B7.D0.BE.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.BE.D0.B4 .C2.AB.D0.A1.D0.B8.D0.BB.D0.B0 .D0.A1.D0.B8.D0.B1.D0.B8.D1.80.D0.B8.C2.BB|строящегося газопровода «Сила Сибири»]], который пройдёт по восточному маршруту). 9 ноября 2014 года Россия и Китай подписали рамочное соглашение о строительстве. Общая протяжённость газопровода «Алтай» составит около 2 700 км, первый газ по нему должен пойти в 2019 году. [http://top.rbc.ru/economics/09/11/2014/545f5ccbcbb20fbfdc0c37b1]


=== СПГ-терминал для Калининградской области ===
=== Талицкий участок Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей ===
При участии корейской компании Hyundai Heavy Industries планируется построить СПГ-терминал для «Газпрома». «Плавучий» терминал будет обслуживать Калининградскую область и, скорее всего, будет находиться в Калининграде. Контракт стоимостью 294,7 млн долл. США должен быть подписан в мае 2015 года, строительство займёт 2 года.[http://polska-kaliningrad.ru/home/10-newsfrompoland/5229-hyundai-postroit-spg-terminal-dlya-kaliningradskoj-oblasti]
Права на разработку Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае выкуплены группой «Акрон», крупнейшим производителем минеральных удобрений, ещё в 2008 году. Инвестиции в проект оцениваются на уровне 2 млрд долларов[http://www.acron.ru/about/geography/mining/vkk/], при этом само строительство Талицкого ГОКа постоянно откладывается из-за наступившего периода неблагоприятных цен на калийные удобрения.


{{#ev:youtube|bIkDT43z7dA|200|right|Видео о Северном потоке-2}}
=== Месторождение металлов платиновой группы «Федорова тундра» ===
Проект освоения месторождения в Мурманской области стоимостью 83 млрд рублей в 2020 году получил правительственную субсидию в размере 6,1 млрд рублей.[http://www.kommersant.ru/doc/4531662]


=== Международный газопровод «Северный поток-===
=== Освоение Павловского свинцово-цинкового месторождения на Новой Земле ===
4 сентября 2015 года Газпром подписал контракт по строительству газопровода «Северный поток-. Вместе с ним в консорциум вошли ещё пять компаний: немецкая E.ON и BASF/Wintershall, австрийская OMV, французская Engie и англо-голландская Shell. Завершение строительства газопровода, который будет состоять из двух веток суммарной пропускной способностью 55 млрд м³ в год запланировано на 2019 год. [http://sdelanounas.ru/blogs/67221/]
Арктический проект стоимостью 78,6 млрд рублей предусматривает, помимо прочего, строительство горно-обогатительного комбината и порта на острове Южный архипелага Новая Земля. В 2020 году проект получил правительственную субсидию в размере 7 млрд рублей.[https://pgrk.armz.ru/ru/predpriyatiya/nashi-zakazchiki-2][http://www.kommersant.ru/doc/4531662]


Строительство «Северного потока-2» позволит России полностью отказаться от транзита через украинскую ГТС, отчего Украина потеряет 2 млрд долл. США ежегодных транзитных доходов.[http://lenta.ru/articles/2016/08/09/nordstream/]
== Объекты транспорта газа ==


=== Подводный газопровод в Калининградскую область ===
== Гидроэнергетика ==
29 декабря 2015 года Правительство РФ опубликовало постановление о прокладке газопровода в [[Калининградская область|Калининградскую область]] из акватории Балтийского моря до декабря 2017 года.[http://politrussia.com/news/pravitelstvo-rf-rasporyadilos-359/]


== Гидроэнергетика ==
== Атомная энергетика ==


=== Загорская ГАЭС-2 ===
=== Смоленская АЭС-2 ===
[[Файл:Zagorsk pumped storage station - 12.JPG|thumb|150px|Секция водовода Загорской ГАЭС-2]]
Новая атомная электростанция должна будет заменить мощности [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)#2-й и 3-й энергоблоки Смоленской АЭС|Смоленской АЭС]] по мере их предстоящего вывода из эксплуатации. На начало 2014 года была выбрана площадка строительства, на 2017 год проходили проектирование первых двух энергоблоков ВВЭР-ТОИ [http://static.government.ru/media/files/eFBHWjAwsi3waUcgX5Cg0F4RPlbmItHe.pdf страница 5], решение о начале подготовки к строительству принято в июне 2020 года[https://ria.ru/20200626/1573505035.html], а непосредственно начало подготовительных работ на площадке строительства планируется на 2024 год.[https://www.mk-smolensk.ru/social/2022/05/14/saes2-vse-idet-po-planu.html]
Вторая очередь [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2000-2004)#Загорская ГАЭС|Загорской гидроаккумулирующей станции]], призванной увеличить эффективность энергосистемы центральной России. Мощность ГАЭС-2 составляет 840 МВт в турбинном и 1000 МВт в насосном режимах. Строится с 2008 г. Первый пусковой комплекс станции был достроен в 2012 г.[http://www.moderniz.ru/news/rusgidro_zavershilo_stroitelstvo_pervoj_ocheredi_zagorskoj_gaehs_2/2012-12-28-2101] Стоимость проекта оценивается в 70 млрд руб. [http://www.energo-info.ru/2011-11-08-20-23-16/2011-11-16-14-54-38/21991-2012---------2.html]


Позднее в 2013 году произошло подтопление строящейся станции, а последующие геологические изыскания обнаружили размывы грунта, вызвавшие просадку здания, что, по-видимому, связано со сложной геологической ситуацией в районе строительства. Решение о целесообразности восстановления и достройки станции должно было быть принято по результатам независимой экспертизы в III квартале 2017 года, однако в октябре 2017 было объявлено о желании продлить срок экспертизы ещё на некоторое время.
=== Атомная станция малой мощности в Республике Якутия ===
<!-- https://www.youtube.com/watch?v=FBCCI1tba7c Россия побила рекорд и строит уникальный объект -->


== Атомная энергетика ==
Проект строительства АСММ в республике разрабатывается в рамках заключенного в сентябре 2019 года соглашения о намерениях между Якутией и Госкорпорацией «Росатом». В 2020 году был завершен полевой этап изысканий, с конца 2020 года ведутся камеральные работы.


=== Смоленская АЭС-2 ===
23 декабря 2020 года Госкорпорация «Росатом» и Правительство Республики Саха (Якутия) заключили соглашение, которое закрепляет принципы тарифообразования на электроэнергию в рамках проекта сооружения атомной станции малой мощности (АСММ) на базе реакторной установки РИТМ-200 в поселке Усть-Куйга Усть-Янского улуса. В соответствии с соглашением Правительство Республики Саха (Якутия) обеспечит сбыт электроэнергии АСММ в объеме от 40 до 50 МВт, а также окажет содействие в предоставлении земельного участка в районе размещения станции.
Новая атомная электростанция должна будет заменить мощности [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)#2-.D0.B9 .D0.B8 3-.D0.B9 .D1.8D.D0.BD.D0.B5.D1.80.D0.B3.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.BE.D0.BA.D0.B8 .D0.A1.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9 .D0.90.D0.AD.D0.A1|Смоленской АЭС]] по мере их предстоящего вывода из эксплуатации. На начало 2014 года выбрана площадка строительства и на 2017 год проходит проектирование первых двух энергоблоков ВВЭР-ТОИ [http://static.government.ru/media/files/eFBHWjAwsi3waUcgX5Cg0F4RPlbmItHe.pdf страница 5], а непосредственно начало строительства планируется по неподтвержденным данным на 2021 год.[http://publicatom.ru/blog/SAES/6676.html]


=== 5 и 6 энергоблоки АЭС Пакш, Венгрия ===
В основе проекта сооружения АСММ в Якутии – референтная технология Росатома с реакторами РИТМ-200, спроектированными с учетом многолетнего опыта эксплуатации малых реакторов на судах российского атомного ледокольного флота.
В марте 2014 года подписано соглашение о выделении Россией Венгрии кредита на строительство двух новых энергоблоков мощностью по 1000…1200 МВт на АЭС Пакш, построенной ранее при участии СССР. Судя по тексту соглашения, они должны вступить в строй не позднее 2026 года.[http://www.seogan.ru/rossiya-i-vengriya-podpisali-soglashenie-o-kredite-na-10-mlrd-evro-na-dostroiyku-aes-paksh.html] Контракт стоимостью 10 млрд евро был подписан 9 декабря 2014 года. [http://www.interfax.ru/business/411983] Работы на строительной площадке могут быть начаты в начале 2018 года[http://www.kremlin.ru/events/president/news/55444].


=== АЭС в Иордании ===
Проектируемую АСММ отличает компактность и модульность, сокращенный период сооружения и высокие стандарты безопасности, а срок эксплуатации составляет не менее 60 лет. Ожидается, что её сооружение позволит практически в 2 раза снизить стоимость электроэнергии в Усть-Янском районе. В перспективе возможно наладить на базе станции производство экологически чистого водорода для нужд транспорта и промышленности.
В рамках продолжающейся работы подписано Соглашение между РФ и Иорданией о развитии проекта сооружения атомной электростанции в провинции Зарка в центре Иордании. Этот документ подписан уже в развитие существующих межправительственных договорённостей и определяет обязательства сторон в отношении реализации первого этапа проекта по сооружению АЭС в Иордании с двумя энергоблоками общей мощностью 2000 МВт. Результатом нового этапа сотрудничества станет контракт на сооружение атомной станции, который планируется заключить через 1,5-2 года. [http://itar-tass.com/ekonomika/1459779 ИТАР-ТАСС]


=== АЭС в ЮАР ===
Замещение устаревших угольных и дизельных источников генерации энергией с АСММ позволит сократить выбросы CO² в Усть-Янском районе на 10 тыс. тонн в год. Cооружение станции обеспечит стабильное и чистое энергоснабжение проекта освоения золоторудного месторождения Кючус, расположенного в Верхоянском районе. При строительстве АСММ будет создано до 800 новых рабочих мест[https://www.rosatom.ru/journalist/news/k-2028-godu-v-yakutii-budet-postroena-atomnaya-stantsiya-maloy-moshchnosti/].
25 сентября проходящей в австрийской столице 58-й генеральной конференции МАГАТЭ в Вене РФ и ЮАР подписали межправительственное соглашение о стратегическом партнёрстве в атомной энергетике и промышленности.
Соглашение создаёт правовую основу для развития широкомасштабной программы ЮАР по строительству АЭС на базе новых энергоблоков с российскими реакторами ВВЭР общей установленной мощностью до 9,6 ГВт (до 8 энергоблоков). [http://itar-tass.com/ekonomika/1459590 ИТАР-ТАСС]


=== Новые АЭС в Иране ===
Начало строительства электростанции запланировано на 2024 год.[https://ecosphere-press.turbopages.org/ecosphere.press/s/2021/06/28/pravitelstvo-yakutii-obyavilo-ob-odobrenii-stroitelstva-aes-v-ust-kujge-na-obshhestvennyh-slushaniyah/]
Кроме сооружения [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.92.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B0.D1.8F .D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C .D0.90.D0.AD.D0.A1 .C2.AB.D0.91.D1.83.D1.88.D0.B5.D1.80.C2.BB.2C .D0.98.D1.80.D0.B0.D0.BD|второй очереди АЭС «Бушер»]] (от 2 до 4 новых энергоблоков), Иран и Россия договорились построить ещё 4 энергоблока на других площадках, которые пока не определены.[http://1prime.ru/state_regulation/20141111/795753622.html]


=== АЭС в Индонезии ===
=== АЭС в Узбекистане ===
В сентябре 2015 г. «Росатом» и Индонезия подписали меморандум по проектам строительства АЭС большой мощности и плавучих АЭС, а также исследовательского реактора. [http://www.vestifinance.ru/articles/62455]
В сентябре 2018 года было подписано соглашение, согласно которому в Джизакской области Узбекистана планируется строительство АЭС с двумя российскими реакторами типа ВВЭР-1200 общей мощностью 2,4 ГВт[https://sdelanounas.ru/blogs/111785/]. 19 октября 2018 года были начаты инженерные изыскания для выбора площадки строительства. Первый энергоблок станции планируется запустить до конца 2028 года[http://www.kremlin.ru/events/president/news/58859].


== Тепловая энергетика ==
== Тепловая энергетика ==


=== ТЭЦ-3 в Чите ===
== Сельское хозяйство и пищевая промышленность ==
Осенью 2014 года объявлено, что крупную тепловую электростанцию в Чите планируют построить в ближайшие 5 лет за 43 млрд рублей.[http://news.chita.ru/64901/]


=== Ерковецкая ТЭС ===
=== Комплекс по производству мяса индейки и утки «Евродон», Тверская область ===
Планируемая ТЭС в Амурской области рядом с Благовещенской ТЭЦ на месторождении бурых углей. В проекте участвуют входящая в «Интер РАО» Восточная энергетическая компания (ВЭК) совместно с Государственной электросетевой компанией Китая. Ерковецкая ТЭС может стать крупнейшей в мире тепловой электростанцией с примерной мощностью в 8 ГВт.[http://www.oilru.com/news/463871/]
«Евродон» планирует создать в Тверской области агрокластер, который будет производить 150 тыс. тонн индейки, 40 тыс. тонн утки и 15 тыс. тонн баранины в год. Планируется, что строительство комплекса завершится к 2020 году, а на полную мощность он выйдет в 2021 году. Продукция агрокластера будет поставляться в Москву и Санкт-Петербург, а существующее производство в Ростовской области будет переориентировано на экспорт[http://tass.ru/ekonomika/4590755]. Стоимость строительства нового агрокомплекса оценивается в 20 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5238655].


=== ТЭС «Хормозган», Иран ===
=== Тепличный комплекс «Мичуринский», Тамбовская область ===
Теплоэлектростанция с четырьмя энергоблоками мощностью 350 МВт каждый согласно заключённым в апреле и иле 2016 года соглашениям должна быть построена в [[Иран|Исламской Республике Иран]]. Стоимость проекта, судя по кредиту 1,2 млрд евро, покрывающему её на 85 %[http://tass.ru/ekonomika/3496367], составит 1,4 млрд евро.[http://sdelanounas.ru/blogs/77192/][http://sdelanounas.ru/blogs/80982/]
В комплексе будут построены теплицы вакуумного типа с применением «умного стекла» и светодиодной системы досвечивания растений для производства овощных и зелёных культур. Комплекс «Мичуринский» будет состоять из сортировочных зон, рассадного отделения, учебного центра. Капитальные вложения составят 28 млрд рублей. Будет создано 1 500 рабочих мест[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5236486].


=== Четыре энергоблока на Кубе ===
=== Завод по глубокой переработке зерна в Шарыповском районе, Красноярский край ===
В 2015 году было заключено соглашение о строительстве на [[Куба|Кубе]] четырёх энергоблоков по 200 МВт, три из которых будут построены на ТЭС «Восточная Гавана», г. Санта Крус дель Норте и один — на ТЭС «Максимо Гомес», г. Мариэль. Стоимость проекта 1,2 млрд евро.[http://interraoexport.ru/projects/stroitelstvo_chetyryekh_energoblokov_edinichnoy_moshchnostyu_200_mvt_na_kube.html] В 2016 году контракт вступил в силу, а в 2017 году был заключён контракт на непосредственное проектирование энергоблоков.[http://interraoexport.ru/press/news/ooo_inter_rao_eksport_i_energoimport_zaklyuchili_soglashenie_na_proektirovanie_v_ramkakh_realizatsii.html]
Завод по глубокой переработке зерна будет иметь мощность 250 тысяч тонн зерна пшеницы в год. Также на предприятии планируется производить 21 тысяч тонн клейковины, 52 тысяч тонн кормовых дрожжей, 30 тысяч тонн биоразлагаемого полимера (PLA), 40 тысяч тонн лизин-хлорида в год. Стоимость проекта составит 29,4 млрд рублей, период реализации проекта — 2020—2023 годы[https://tass.ru/nacionalnye-proekty/8165337].


== Промышленность строительных и специальных материалов ==
== Промышленность строительных и специальных материалов ==


=== Комбинат минеральных вяжущих и строительных материалов в Никольском районе Пензенской области ===
=== Калужский цементный завод ===
Планируемый период строительства 2013—2015 гг. Стоимость проекта 11 млрд рублей.[http://news.mail.ru/economics/11425137/][http://www.penzaprom.ru/ekoinvest2/]
Завод в селе Маклаки Думиничского района Калужской области. Крупнейший цементный завод производительностью 3,5 млн тонн цемента в год. Строился с 2011 года, но в апреле 2015 года проект был законсервирован в готовности 60 % (с поддержанием в приемлемом состоянии уже построенного и завезённого специальным персоналом), а его собственник обанкротился в 2018 году, после чего завод фактически достался госкорпорации ВЭБ и был продан профильному инвестору весной 2022 года с целью его достройки до конца 2027 года. Общий объем инвестиций изначально оценивался 651,6 млн евро.[http://news.rambler.ru/6580806/][http://beton.ru/news/detail.php?ID=340705][http://admoblkaluga.ru/sub/municip/mun/mo2/dumin/polozhenie_dum_2015.php][http://www.veb.ru/common/upload/files/veb/news/review/2017/op20170125.pdf] При этом достройка завода после 2022 года оценивалась в не менее, чем 25 млрд рублей[http://realty.ria.ru/20220616/tsement-1795738787.html].


=== Завод по производству сапфирового стекла «Кама Кристалл Технолоджи» ===
=== Комплекс по производству щебня в посёлке Пиндуши, Республика Карелия ===
После расширения завод компании в Набережных Челнах, по всей видимости, достигнет размеров крупного проекта с учётом уже имеющегося производства. Стоимость расширения 10,5 млрд рублей.[http://www.sdelanounas.ru/blogs/50846/]
Планируется строительство на месторождении «Братское». Карьер расположится недалеко от поселка Пиндуши в Медвежьегорском районе. Будет создано 470 рабочих мест. Стоимость строительства составит 14 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5233766].
 
=== Калужский цементный завод ===
Завод в селе Маклаки Думиничского района Калужской области. Крупнейший цементный завод производительностью 3,5 млн тонн цемента в год. Строился с 2011 года, но в апреле 2015 года проект был законсервирован в готовности 60 % (с поддержанием в приемлемом состоянии уже построенного и завезённого специальным персоналом) и может быть достроен при возобновлении финансирования уже в 2019 году. Общий объем инвестиций 651,6 млн евро.[http://news.rambler.ru/6580806/][http://beton.ru/news/detail.php?ID=340705][http://admoblkaluga.ru/sub/municip/mun/mo2/dumin/polozhenie_dum_2015.php][http://www.veb.ru/common/upload/files/veb/news/review/2017/op20170125.pdf]


== Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность ==
== Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность ==
=== ЦБК «Свеза», Вологодская область ===
Компания «Свеза» планирует построить в районе хутора Рощино Вологодской области самый мощный целлюлозный завод в России — стоимость проекта должна составить 2 млрд долларов. Предполагаемая мощность предприятия составляет 1100 тысяч тонн беленой сульфатной целлюлозы в год.[http://nvologda.ru/?p=19472]


== Нефтегазоперерабатывающая и нефтегазохимическая промышленность ==
== Нефтегазоперерабатывающая и нефтегазохимическая промышленность ==
=== Адыгейский нефтеперерабатывающий завод ===
Строительство завода, вроде как, началось в начале 2013 года, но репортажей с места и т. п. пока не было. Судя по всему, пока идут предварительные работы.[http://www.yuga.ru/news/301340/] Стоимость первого этапа (2013—2016 годы) 30 млрд рублей.[http://www.rg.ru/2013/01/29/zavod.html]


=== Завод по производству полимеров совместного предприятия Роснефти и САНОРСа в Новокуйбышевске ===
=== Завод по производству полимеров совместного предприятия Роснефти и САНОРСа в Новокуйбышевске ===
Строка 414: Строка 297:
=== Тяньцзиньский нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод, Китай ===
=== Тяньцзиньский нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод, Китай ===
Совместное китайско-российское предприятие производственной мощностью 16 млн тонн нефти в год планируется начать строить в ближайшее время.[http://www.rosneft.ru/Downstream/refining/Construction/]
Совместное китайско-российское предприятие производственной мощностью 16 млн тонн нефти в год планируется начать строить в ближайшее время.[http://www.rosneft.ru/Downstream/refining/Construction/]
=== Восточный нефтехимический завод (Нефтехимический комплекс ВНХК) ===
Нефтехимический завод, который планируется построить на юге Приморского края. Предполагается, что завод будет иметь грандиозную производственную мощность в 30 млн тонн нефти в год и станет основой целого нефтехимического кластера на юге Приморья. На середину 2014 года уже выполнялись подготовительные работы к строительству.[http://top.rbc.ru/economics/19/11/2013/889615.shtml][http://www.vostokmedia.com/n201116.html]
=== Нефтеперерабатывающий завод в Силламяэ, Эстония ===
Российско-эстонская компания Jukonoil намерена привлечь 880 млн евро в проект строительства НПЗ в эстонском порту Силламяэ, это крупнейшая инвестиция в экономику Эстонии за весь период её независимости. НПЗ должен перерабатывать 2,5 млн тонн сырой нефти в год и производить бензин, дизель, а также авиационное топливо. Продукция будет поставляться в саму Эстонию, в Россию, в ЕС и США. Эстонский департамент охраны окружающей среды одобрил проект в мае 2015 года.[http://top.rbc.ru/spb_sz/05/05/2015/970836.shtml]


=== Газоперерабатывающий и гелиевый комплексы в районе г. Белогорска ===
=== Газоперерабатывающий и гелиевый комплексы в районе г. Белогорска ===
Строка 431: Строка 308:
В 2015—2019 годах на базе Ярославского НПЗ планируется строительство комплекса глубокой переработки нефти нового поколения мощностью до 3 млн тонн в год (65 тысяч баррелей нефти в сутки), работающего по инновационной безмазутной технологии, которая позволит полностью перерабатывать сырую нефть с конверсией до 95 — 97 процентов. Партнерами по данному проекту стали лидеры мирового промышленного инжиниринга: UOP (A Honeywell Company), United Engineering Group, Северо-Западная производственная компания (СЗПК). Стоимость реализации проекта — более 2 млрд долл. США.[http://www.yarregion.ru/Pages/news.aspx?newsID=6446]
В 2015—2019 годах на базе Ярославского НПЗ планируется строительство комплекса глубокой переработки нефти нового поколения мощностью до 3 млн тонн в год (65 тысяч баррелей нефти в сутки), работающего по инновационной безмазутной технологии, которая позволит полностью перерабатывать сырую нефть с конверсией до 95 — 97 процентов. Партнерами по данному проекту стали лидеры мирового промышленного инжиниринга: UOP (A Honeywell Company), United Engineering Group, Северо-Западная производственная компания (СЗПК). Стоимость реализации проекта — более 2 млрд долл. США.[http://www.yarregion.ru/Pages/news.aspx?newsID=6446]


== Химическая промышленность ==
=== Газохимический комплекс в районе порта Усть-Луги ===
«Газпром» планирует построить на Балтике огромный газоперерабатывающий завод, объединенный с газохимическим производством.
 
Строить комплекс планируется рядом с Усть-Лугой. Комплекс в Усть-Луге должен вырабатывать 13,3 млн т сжиженного природного газа (СПГ), 2,2 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ), 3,6 млн т этана и 19 млрд м³ сухого газа, который вернется в трубопроводы «Газпрома»[https://lenta.ru/news/2020/01/28/mega].


=== Находкинский завод минеральных удобрений ===
Производственный комплекс будет способен перерабатывать до 45 млрд м³ газа в год. Получаемый метан будет поставляться для сжижения на «Балтик СПГ» в объёме 14—15 млрд м³ в год. Остальной газ предполагается поставлять на экспорт по газопроводу «Северный поток—2». Также выделенные из газа ценные фракции планируется использовать для производства этилена и полиэтилена. Речь может идти о производстве около 1,5 млн т полиэтилена в год для продажи его в Европе. Стоимость проекта предварительно оценивается примерно в 20 млрд долл. США[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/04/23/767443-gazohimicheskii-kompleks-na-baltike].
Начало строительства экспортноориентированного завода метанола, а в дальнейшем — аммиака и карбамида стоимостью 1 этапа 1,375 млрд долларов планируется на 2018 год.[http://nzmu.ru/]


== Металлургическая промышленность ==
=== Новый комплекс по производству этилена «Нижнекамскнефтехим», Республика Татарстан ===
Планируется строительство нового олефинового комплекса мощностью 600 тыс. тонн этилена в год, в результате реализации проекта мощность производства этилена на «Нижнекамскнефтехиме» планируется довести до 1,2 млн тонн в год. Финансирование проекта строительства комплекса на 85 % будет осуществляться за счет заемных средств, 15 % «Нижнекамскнефтехим» профинансирует из собственных средств. Первая очередь строительства комплекса будет реализована к 2021 году. Стоимость проекта составит около $9 млрд[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5234194].


=== Прокатный комплекс Каменск-Уральского металлургического завода ===
=== Газоперерабатывающий завод на Ямальском полуострове ===
Проект стоимостью 25 млрд рублей утверждён в начале 2014 года.[http://www.sdelanounas.ru/blogs/46758/]
Новый проект «Газпрома» по строительству гигантского газоперерабатывающего завода. Планируемая мощность составит 40 млрд м³ газа с выделением 37,8 млрд м³ очищенного от примесей метана, 2,3 млн т этана и 0,8 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ). Оценка стоимости отдельно взятого газоперерабатывающего завода — $4,3 млрд[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/03/01/824168-gazprom-ischet].


== Машиностроение ==
=== Газохимический завод на Ямальском полуострове ===
Новый проект «Газпрома» по строительству гигантского газохимического завода. Планируемая мощность составит 2,1 млн т полиэтилена. Оценка стоимости отдельно газохимического комбината — $9,8 млрд[https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/03/01/824168-gazprom-ischet].


=== Ульяновский станкостроительный кластер ===
== Химическая промышленность ==
30 сентября 2015 года в Ульяновске в индустриальном парке «Заволжье» открылся станкостроительный завод компании DMG-Mori Seiki стоимостью 70 млн евро (3 млрд рублей) — предприятие должно положить начало станкостроительному кластеру, в который могут войти предприятия компаний из Нидерландов, Швейцарии, Чехии, Китая. [http://ria.ru/economy/20150929/1291138831.html][http://ulpressa.ru/2015/10/01/v-ulyanovskoy-oblasti-otkryilsya-pervyiy-v-rf-stankostroitelnyiy-zavod-kontserna-dmg-mori/]


=== Автозавод «Мерседес-Бенц РУС», Московская область ===
=== Находкинский завод минеральных удобрений ===
21 февраля 2017 года Министерство промышленности и торговли подписало инвестконтракт с компанией Mercedes по строительству завода полного цикла в Подмосковье на территории индустриального парка «Есипово». Сообщается, что немецкий автоконцерн вложит в проект порядка 15 млрд рублей. По-видимому, какое-то финансирование проект получит и от Минпромторга в рамках программы поддержки автопрома, на которую в 2017 году выделено 62 млрд рублей. Запуск производства запланирован на 2019 год. [https://lenta.ru/news/2017/02/21/mersedesmosobl/]
Начало строительства экспортноориентированного завода метанола, а в дальнейшем — аммиака и карбамида стоимостью 1 этапа 1,375 млрд долларов планируется на сентябрь 2021 года.[http://nzmu.ru/]


== Торговые и логистические комплексы ==
=== Завод по производству полипропилена «ЕвроХим», Тульская область ===
В особой экономической зоне «Узловая» будет создано современное, уникальное для России предприятие с применением новейших технологий по производству окиси пропилена, толуилендиизоцианата и метилендифенилдиизоцианата. Стоимость проекта составит 30 млрд рублей. Будет создано 1250 рабочих мест[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5236758].


=== «Агропарк Максимиха» в Московской области ===
=== Завод по производству метанола «Химпром», Волгоградская область ===
«Агропарк Максимиха» будет состоять из нескольких частей: оптово-распределительный центр, межрегиональный мультимодальный терминально-логистический центр и кластер промышленно-производственного типа[http://in-domodedovo.ru/stroitelstvo-agroparka-maksimiha-v-domodedovo-zavershitsya-v-2018-godu]. Будет расположен в 44 км от МКАД вблизи села Вельяминово и деревни Максимиха (обе — в городском округе Домодедово), на территории в 210 га, с общей площадью зданий и сооружений в 505 000 м². На территории будет находиться 11 тысяч парковочных мест. Годовой оборот составит около 2 млн тонн[http://www.rps.ru/docs/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%92%D0%A2%D0%91.pdf]. Будет создано около 15 тысяч рабочих мест. Предполагаемая сумма инвестиций в проект составит 40 млрд рублей[http://www.vtb.ru/group/press/news/releases/483809/].
Планируется, что предприятие сможет производить до 1,5 млн тонн метанола в год. Завод, который даст 650 рабочих мест, будет построен начиная с 2022 года за 3,5 года. Общий объём инвестиций планируется на уровне $1,2 млрд[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5235448].


7 декабря 2015 года «Банк ВТБ» и французская компания SEMMARIS подписали лицензионное соглашение по предоставлению уникальных знаний и технологий с целью строительства ОРЦ. Завершить строительство планировалось в конце 2018 года. В июле 2017 года стало известно, что проект строительства приостановлен[http://www.velinform.ru/news/aleksandr_dvojnykh_proekt_po_stroitelstvu_agroparka_maksimikha_v_sele_veljaminovo_ostanovlen/2017-08-01-190].
=== Завод по производству метанола «ЕСН Берёзкина», Амурская область ===
Планируется начать в 2018 году строительство завода, уже проведены подготовительные работы. Основным поставщиком газа для производства метанола выступит «Газпром». Поставки метанола будут ориентированы на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В строительстве примут участие китайские инвесторы. Стоимость строительства составит 40 млрд рублей[http://tass.ru/pmef-2018/articles/5228203].


== Гидротехнические сооружения ==
== Металлургическая промышленность ==


=== Нижегородский низконапорный гидроузел ===
== Машиностроение ==
Гидроузел для обеспечения судоходства по средней Волге планируется построить в нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Проектирование гидроузла стоимостью, в зависимости от окончательного варианта проекта, от 41 до 70 млрд рублей, планируется завершить в 2018 году.[https://opennov.ru/news/38290-proekt-nizkonapornoy-plotiny-na-volge-podgotovyat-v-2018-godu]


=== Багаевский низконапорный гидроузел ===
=== Развитие автозавода «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», Узловский район Тульской области ===
Гидроузел для обеспечения судоходства по нижнему Дону. Стоимость инвестиций составит 22 млрд рублей. Строительство начнётся в 2018 году[http://www.donland.ru/news/Rostovskaya-oblast-na-forume-Transport-Rossii-dorogi-porty-i-bolshaya-aviaciya?pageid=92218&mid=83793&itemId=80995].
По состоянию на август 2019 года, китайский концерн «Грейт-Волл» планирует вложит в строительство [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2018-2024)#Автомобильный завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», Узловский район Тульской области|завода в Тульской области]], введённого в строй в июне 2019 года, ещё 42 млрд рублей. Кроме собственно автомобилей, китайцы намерены производить в России также двигатели, коробки передач и электронику, нужную для управления авто. Общее число рабочих мест должно достигнуть 877.[http://www.vedomosti.ru/auto/news/2019/08/01/807783-great-wall]


При реализации проекта в зону строительства и затопления, по предварительным расчётам, попадает территория в 324 га, из которых 217 га — затопляемые территории. Данные участки подвергаются затоплению во время ежегодного паводка[https://www.rbc.ru/rostov/17/03/2016/56eab3bf9a79472427f38b6f].
== Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы ==


Также в проекте гидроузла предусматривается строительство двух водозаборов: один возведут для нужд самого объекта, а второй — для посёлка строителей. После того, как работы на объектах закончатся, один из них смогут передать на баланс местного водоканала, и местные жители получат совершенно новый водозабор. Также в рамках строительства предусмотрена рекультивация земель и ландшафтное проектирование, в рамках которого построят берегоукрепительные сооружения, создадут пляжи для местного населения, искусственные рыбные нерестилища, приближенные к естественным, и восстановят зелёную зону. Данные меры минимизируют последствия строительства для окружающей среды[https://rg.ru/2017/12/28/reg-ufo/kak-bagaevskij-gidrouzel-reshit-problemu-malovodnosti-na-donu.html].
=== Офисный центр «РЖД-Сити» ===
Рижский грузовой двор занимает около 20 га рядом с Рижским вокзалом. На его территории планируется строительство многофункционального комплекса «РЖД-Cити» общей площадью 450—500 тыс. м². Проект будет включать в себя общественно-деловой центр с офисными, торговыми и жилыми площадями. Строительство офисного центра в зависимости от варианта проекта обойдется в 50-100 млрд руб, срок реализации составит 3-7 лет. Строительство может начаться в 2021 году[https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2019/12/20/819298-rzhd-postroit-ofis-nikken-sekkei].


== Связь, телекоммуникации и обработка данных ==
=== Жилой микрорайон «Истокский», Екатеринбург ===
В Екатеринбурге планируют построить жилой микрорайон на 150 тыс. человек, который займет более 4000 га. На территории гектаров построят 4 млн м² жилья и более 2 млн м² индустриальной и логистической недвижимости к 2040 году[https://66.ru/realty/news/232352/]. Кроме жилья, там будет размещён научно-технический и индустриальный кластер на 30 тыс. рабочих мест. Общий объем инвестиций в проект оценивается более чем 250 млрд рублей.


=== Внедрение сетей 5G ===
Микрорайон появится в Октябрьском районе Екатеринбурга, в границах планировочного района Истокский — на участке, расположенном между Тюменским трактом, Екатеринбургской кольцевой автодорогой, промзоной Ново-Свердловской ТЭЦ и границей муниципального образования «город Екатеринбург».
К [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.A7.D0.B5.D0.BC.D0.BF.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D1.82 .D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0 .D0.BF.D0.BE .D1.84.D1.83.D1.82.D0.B1.D0.BE.D0.BB.D1.83.2C 2018|Чемпионату мира по футболу-2018 в России]] «Мегафон» и китайская компания Huawei планируют развернуть в тестовом режиме сеть связи пятого поколения (5G) — эта технология придёт на смену [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.92.D0.BD.D0.B5.D0.B4.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5 .D1.81.D0.B5.D1.82.D0.B5.D0.B9 4G LTE|ныне внедряемым сетям 4G]]. При этом Россия может стать первой страной в мире, где заработает связь 5G (в Японии сети пятого поколения планируется запустить лишь в 2020 году, а в Великобритании — лишь в 2022 году). Внедрение стандарта 5G должно снизить нагрузку и задержки передачи сигнала на сети, что повысит скорость и качество работы мобильного интернета (например, видео будет проигрываться с первой секунды, без ожидания начала загрузки). Всего на проект по внедрению сетей 5G в разных странах мира Huawei планирует выделить 600 млн долларов. [http://www.rg.ru/2014/11/20/5g-russia-site.html]


20 апреля 2017 года в России впервые прошли успешные испытания технологии мобильной связи пятого поколения (5G), в ходе которой на движущемся прототипе смартфона была достигнута рекордная скорость передачи данных — до 25 Гбит в секунду.[https://ria.ru/technology/20170420/1492674905.html]
Реализовывать проект будет строительная компания Prinzip и Корпорация развития Среднего Урала (КРСУ)[https://www.kommersant.ru/doc/4408741].


=== Новый дата-центр Сибири ===
== Торговые и логистические комплексы ==
Во время визита Владимира Путина в Китай на торжества по случаю 70-летия окончания Второй мировой войны было подписано соглашение между компаниями En+ Group (Россия), Huawei (Китай), Centrin Data Systems (Китай) и «Ланит» (Россия) о строительстве крупного дата-центра в Сибири стоимостью $355 млн. Центр будет работать для российских и азиатских клиентов. Реализация проекта рассчитана до 2024 года. [http://aftershock.su/?q=node/331382]


== Технопарки и особые экономические зоны промышленно-производственного типа ==
=== «Агропарк Максимиха» в Московской области ===
«Агропарк Максимиха» будет состоять из нескольких частей: оптово-распределительный центр, межрегиональный мультимодальный терминально-логистический центр и кластер промышленно-производственного типа[http://in-domodedovo.ru/stroitelstvo-agroparka-maksimiha-v-domodedovo-zavershitsya-v-2018-godu]. Будет расположен в 44 км от МКАД вблизи села Вельяминово и деревни Максимиха (обе — в городском округе Домодедово), на территории в 210 га, с общей площадью зданий и сооружений в 505 000 м². На территории будет находиться 11 тысяч парковочных мест. Годовой оборот составит около 2 млн тонн[http://www.rps.ru/docs/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%92%D0%A2%D0%91.pdf]. Будет создано около 15 тысяч рабочих мест. Предполагаемая сумма инвестиций в проект составит 40 млрд рублей[http://www.vtb.ru/group/press/news/releases/483809/].


=== Технопарк «ВТИ» ===
7 декабря 2015 года «Банк ВТБ» и французская компания SEMMARIS подписали лицензионное соглашение по предоставлению уникальных знаний и технологий с целью строительства ОРЦ. Завершить строительство планировалось в конце 2018 года. В июле 2017 года стало известно, что проект строительства приостановлен[http://www.velinform.ru/news/aleksandr_dvojnykh_proekt_po_stroitelstvu_agroparka_maksimikha_v_sele_veljaminovo_ostanovlen/2017-08-01-190].
Технопарк Российской энергетики основан на базе Советского НИИ, отметившего в 2016 году свое 95-летие. Технопарк ВТИ создан с целью разработки новых и совершенствования существующих технологий и оборудования в ТЭК, энергомашиностроении, энергосбережении, ЖКХ, в области охраны окружающей среды.[http://vti.ru/technopark/] 02.07.2015 г. ОАО «ВТИ» присвоен статус управляющей организации Технопарка «ВТИ»


=== Индустриальный парк Кола, Ленинградская область ===
== Гидротехнические сооружения ==
Соглашение о строительстве промышленной зоны с производственными, логистическими и офисными площадями общей стоимостью 13,5 млрд рублей. Соглашение о строительстве подписано в июне 2013 г., планируемый срок реализации проекта — 7 лет.[http://bemon.ru/news/v-stroitelstvo-industrialnogo-parka-kola-v-lenoblasti-vlozhat-13-5-mlrd-rublej]
21 мая 2014 года состоялась церемония закладки первого камня, в которой принял участие, в том числе и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко [http://lenobl.ru/news19546.html].
Основные параметры парка: кол-во рабочих место — более 5000, инвестиции — более 13 миллиардов рублей, размер выделенной под парк площадки — 123.7 Га, общая площадь застройки — ~650 тысяч кв. метров.


=== Технопарк «Раменское» ===
== Связь, телекоммуникации и обработка данных ==
Технопарк приборостроительной направленности со стоимостью порядка 30 млрд рублей планируется построить в Раменском районе Московской области.[http://pronedra.ru/construction/2013/08/27/tehnopark-ramenskoe/]


== Наука и образование ==
== Наука и образование ==


=== Национальный гелиофизический комплекс РАН ===
=== Проект «СИЛА» ===
Проект строительства комплекса по исследованию Солнца в Бурятии, оценивающийся в 17 млрд рублей, должен быть реализован до 2020 года холдингом «Швабе», который получил этот заказ в 2013 году.[http://rostec.ru/media/pressrelease/3240]
В городе [[Протвино]] [[Московская область|Московской области]] планируется построить комплекс, включающий источники СИнхротронного и рентгеновского ЛАзерного излучения на свободных электронах, а также множество вспомогательных объектов. Стоимость проекта, который планируется ввести в строй в 2033 году, оценивалась на момент предварительного выделения соответствующих средств в 2021 году в 140 млрд рублей[https://www.oka.fm/new/read/social/Premer-ministr-Mishustin-vdohnul-v-Protvino-vtoruyu/].
 
=== Новое здание Российской государственной библиотеки, г. Москва ===
Начало строительства намечено на 2015 г., стоимость проекта 20 млрд рублей.[http://www.buildhouse.su/na-stroitelstvo-novogo-zdaniya-rossijskoj-gosudarstvennoj-biblioteki-vyidelili-20-mlrd-rublej.html]


== Спортивные, туристические объекты и особые экономические зоны туристско-рекреационного типа ==
== Спортивные, туристические объекты и особые экономические зоны туристско-рекреационного типа ==
=== Развитие Евпаторийского туристско-рекреационного кластера детского отдыха ===
Проект общей стоимостью 14 млрд рублей, предусматривающий реконструкцию инфраструктуры курорта для создания благоприятной среды пребывания детей и их родителей, должен стартовать в рамках комплексного проекта [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.A0.D0.B0.D0.B7.D0.B2.D0.B8.D1.82.D0.B8.D0.B5 .D0.A0.D0.B5.D1.81.D0.BF.D1.83.D0.B1.D0.BB.D0.B8.D0.BA.D0.B8 .D0.9A.D1.80.D1.8B.D0.BC .D0.B8 .D0.B3.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B0 .D1.84.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D1.8C|развития Республики Крым и города федерального значения Севастополь]] с 2015 года.[http://we.crimea.be/na-razvitie-shesti-kurortov-v-krymu-poobeschali-pochti-28-mlrd-rubleiy.html]


== Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий ==
== Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий ==
=== Всероссийская перепись населения 2020 года ===
Следующая всероссийская перепись населения пройдет с 1 по 30 октября 2020 года. Стоимость её проведения, по предварительным данным, обойдется более чем в 50 млрд рублей, что втрое превышает стоимость всероссийской переписи 2010 года. [http://www.aif.ru/society/perepis_naseleniya_v_2020_godu_oboydetsya_rosstatu_v_50_mlrd_rubley]


== См. также ==
== См. также ==
Строка 517: Строка 385:
== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}
<br>
<br>
{{Крупные российские проекты}}
{{Крупные российские проекты}}



Текущая версия от 20:50, 21 сентября 2024

Летописец 1887.jpgТекущие события
В этой статье содержатся новости о текущих событиях. Она будет дополняться по мере развития и поступления новой информации.

Здесь собраны крупные российские проекты стоимостью свыше 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года[1], выполнение которых уже внесено в планы ближайших лет, как правило, с выделением финансирования.

Крупные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть здесь: до 862, 862-879, 879-912, 912-945, 945-962, 962-972, 972-978, 978-1015, 1015-1054, 1054-1078, 1078-1093, 1093-1113, 1113-1125, 1125-1132, 1132-1139, 1139-1146, 1146-1157, 1157-1174, 1174-1212, 1212-1238, 1238-1246, 1246-1263, 1263-1272, 1272-1276, 1276-1293, 1293-1304, 1304-1318, 1318-1328, 1328-1340, 1340-1353, 1353-1359, 1359-1389, 1389-1425, 1425-1462, 1462-1505, 1505-1533, 1533-1545, 1545-1560, 1560-1584, 1584-1598, 1598-1605, 1605-1613, 1613-1633, 1633-1645, 1645-1654, 1654-1667, 1667-1676, 1676-1682, 1682-1689, 1689-1700, 1700-1711, 1711-1721, 1721-1725, 1725-1727, 1727-1730, 1730-1740, 1740-1741, 1741-1753, 1753(1754)-1761(1762), 1761(1762)-1762, 1762-1772, 1772-1783, 1783-1796, 1796-1801, 1801-1815, 1815-1825, 1825-1832, 1832-1843, 1843-1855, 1855-1861, 1861-1870, 1870-1881, 1881-1894, 1894-1906, 1906-1917, март-ноябрь 1917, 1917-1924, 1924-1934, 1934-1941, 1941-1946, 1946-1953, 1953-1955, 1955-1959, 1959-1964, 1964-1971, 1971-1976, 1976-1982, 1982-1984, 1984-1985, 1985-1991, 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018, 2018-2024, 2024-2030, сейчас, вскоре, в перспективе.

Выставка самых выдающихся крупных проектов России всех эпох собрана в статье Крупные российские проекты, а выставка крупнейших из них без разбивки на правления — в статье Российские мегапроекты.

Космонавтика и ракетная техника

Новый российский луноход

Аппарат разрабатывается для сбора образцов лунного грунта, которые будут добыты предшествующими автоматическими станциями[1]. Для обеспечения непрерывной работы аппарата также разрабатывается ядерный генератор[2]. Доставка лунохода на поверхность Луны запланирована в 2020-х годах[3][4].

Авиация

Истребитель-перехватчик МиГ-41

Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП) МиГ-41, разрабатываемый на замену высотному перехватчику МиГ-31, сможет выполнять задачи в космосе. Будет абсолютно новым самолётом, а не глубокой модернизацией МиГ-31, которому он придет на смену. В перспективе будет создан беспилотный вариант. Поставки нового самолёта в состав Вооружённых сил России могут начаться в середине 2020-х годов[5].

По состоянию на начало 2021 года, находится на стадии опытно-конструкторских работ[6].

Крупнейшие корабли и суда

Судно атомно-технологического обслуживания проекта 22770

Контракт на строительство очевидно технологически сложного и от того достаточно дорогого судна водоизмещением 22,7 тыс. тонн Балтийский завод подписал весной 2023 года.[7]

Атомная подводная лодка пятого поколения проекта «Лайка»

В 2016 году генеральный директор петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» Владимир Дорофеев сообщил, что подлодка пятого поколения может быть создана в России после 2020 года, уже заключен контракт с Минобороны на её разработку[8].

Субмарина будет иметь модульную конструкцию и интегрированную систему боевого управления с искусственным интеллектом, а также оснащаться гиперзвуковыми ракетами «Циркон»[9].

Строительство подводных лодок проекта «Лайка» входит в государственную программу вооружений 2018—2027 годов[10]. В 2019 году начаты опытно-конструкторские работы[11].

Железные дороги

Строительство четвёртого главного пути от Павелецкого вокзала до Домодедово, г. Москва

Стоимость проекта 18…38 млрд рублей по разным источникам. Проектные работы начались в 2012 году[12]. Ввод в строй был запланирован между 2016 и 2025 годами[13], но на 2019 год проект был ограничен выполнением заделов под 4 путь при строительстве путепроводов и т. п.

Развитие Пермского железнодорожного узла со строительством мостового перехода

Проект, радикально пересмотренный в процессе проектирования, на конец 2019 года предусматривает сооружение железнодорожного пути длиной 4,65 км, включающего мост через Каму длиной 2,4 км. Необходимость строительства возникла из-за проблем с реконструкцией путей, проходящих по плотине Камской ГЭС, и наличия ненормативного радиуса на одном из железнодорожных подходов к ней. Стоимость проекта оценивается в 23 млрд рублей из которых собственно мост стоит 13 млрд рублей. Основные строительные работы на проекте планируется начать в 2023 году.[14]

Автомобильные дороги

Реконструкция Минского шоссе (М-1 «Беларусь», 66—84 км)

Ранее дважды отложенный четвëртый этап реконструкции шоссе на участке 33-84 км. Стоимость проекта оценивалась более, чем в 20 млрд рублей.[15] Начало финансирования этапа строительства планируется в 2025 году.

Автодорога «Таврида-2» Ростов-на-дону — Таганрог — Мариуполь — Бердянск — Мелитополь — Джанкой

Четырёхполосная автодорога категории 1В, вдоль всего северного берега Азовского моря создаëтся с начала 2023 года в части подготовительных мероприятий одновременно с её проектированием[16]. Длина дороги должна составить около 600 км, а стоимость — порядка 400 млрд рублей. Сроки завершения строительства официально пока не назывались, но, судя по опыту строительства во многом аналогичной равнинной части дороги «Таврида», полное завершение строительства следует ожидать не ранее 2025 года.

Транспортное кольцо вокруг Нижнего Новгорода

Транспортное кольцо состоит из Северного и Южного обходов Нижнего Новгорода и обхода соседнего города Бор, а также из переходов через Волгу и примыкающих участков автодорог, которые в совокупности позволят осуществлять обход города при движении в любом направлении, то есть будут действовать как кольцевая автодорога. Стоимость достройки проекта — около 170 млрд руб., общая длина кольца — 150 км. [17] Ведётся строительство Южного обхода, на строительство других участков ищутся средства. В составе кольца планируются следующие участки:

  • Северный обход Нижнего Новгорода, протяжённость — 41,23 км. Стоимость строительства — 56,146 млрд руб.
    • Низконапорный гидроузел с мостовым переходом через Волгу. Стоимость 39,77 млрд руб.
    • Мост — 4,1 млрд руб.
    • Автомобильная дорога — 12,276 млрд руб.
  • Мостовой переход в районе действующего Волжского моста. Протяжённость с подходами — 2,7 км. Стоимость — 25,5 млрд руб.
  • Транспортный узел в районе посёлка Неклюдово. Протяжённость — 13,6 км. Стоимость — 13,2 млрд руб.
  • Обход города Бор. Протяжённость — 16,7 км. Стоимость — 4,9 млрд руб.
  • Мостовой переход через Волгу в районе посёлка Подновье. Протяжённость с подходами — 6,6 км. Стоимость — 31 млрд руб.
  • Автомобильная дорога п. Подновье — а/д Ольгино — Ельня. Протяжённость дороги — 15,4 км. Стоимость — 5,86 млрд руб.
  • Автомобильная дорога Р152 Шопша — Иваново — Н. Новгород на участке обхода города Балахна и города Заволжье. Протяжённость дороги — 28,38 км. Стоимость — 11 млрд руб.
  • Южный обход — длина более 80 км, из которых более чем половина уже построена. [18]

Северный транспортный обход Астрахани с мостом через Волгу

Строительство дороги, выводящей транспортные потоки международных транспортных маршрутов «Север-Юг» и Е40 «Запад-Восток» за пределы города Астрахани, завершают проектировать в 2018 году. Общая стоимость проекта оценивалась в 23 млрд рублей[19].

В 2022 году проект попал в планы федерального финансирования с 2025 года[20].

Обход Барнаула

Будущая дорога общей протяжённостью 68,1 км, которая пройдёт через Первомайский, Павловский и Калманский районы Алтайского края[21].

Строительство трассы в обход Барнаула позволит разгрузить улицы города, что положительно скажется на транспортной ситуации, поможет ускорить товародвижение на основных международных автомагистралях и заложит основу для устранения сдерживающих факторов развития Барнаульской агломерации, в том числе исключит потерю времени на проезд по территории города.

Планируется соединение двух федеральных трасс Р256 «Чуйский тракт» и А322 «Барнаул — Рубцовск — граница Республики Казахстан» в объезд Барнаула с выездом на Павловский тракт[22]. Проектируется третий мост через Обь в Барнауле протяженностью 2394,06 м, который будет расположен между посёлком Бельмесево и посёлком Лесной Первомайского района[23] и четыре моста через расположенные в пойме протоки рек Лосиха, Власиха, Барнаулка и Штабка[24].

На 2022 год была готова проектная документация и получено положительное заключение государственной экспертизы, но финансирование начала строительства не было согласовано. Предварительная оценка стоимости строительства — 49 млрд рублей[25].

Северный обход Омска

Протяжённость автомобильной дороги составит 62,6 км, запроектировано два моста — через Иртыш и Омь и более десятка путепроводов. Планируется, что трасса соединит направления на Тюмень и Новосибирск севернее города. Стоимость реализации проекта оценивается в 63,2 млрд рублей.

В 2022 году было подписано концессионное соглашение о строительстве дороги, собственно же строительство должно начаться после завершения проектирования, по всей видимости, не ранее 2024 года.[26]

Северный обход Рязани

Строится с перерывами с 1999 года. Первый этап длиной 4,6 км был завершён в 2013 году, стоимость составила 4,5 млрд рублей[27]. Строительство второго и третьего этапов планируется с 2021 по 2025 годы, стоимость составит 23,4 млрд рублей[28]. Протяжённость второго отрезка обхода составляет почти 14,3 километра и включает четыре транспортные развязки. Новый отрезок соединит существующую часть Северного обхода с федеральной трассой М5 в районе 177 километра. В конечном итоге Северный обход позволит пустить транзитный транспорт, следующий в направлении Владимира, Нижнего Новгорода, Иванова, Пензы и Самары в объезд центра города[29].

Восточный транспортный коридор "Володарского — Тихорецкая — М4 «Дон», Краснодар

Концепция транспортного коридора по улице Тихорецкой от улицы Володарского до автодороги М4 «Дон» снизит уровень транспортных заторов на улице Северной, обеспечит новый магистральный въезд в центр города и транспортную доступность нового жилого района с поселками Знаменский, Пригородный, Лорис, Индустриальный и Новознаменский[30].

Общая протяженность транспортного коридора, который позволит разгрузить центральную часть города[31], составляет 36 км, ориентировочная стоимость проекта — порядка 22,6 млрд рублей, срок реализации — 6 лет[32].

Владивостокская кольцевая автомобильная дорога

В рамках проекта во Владивостоке будет построен еще один мост на о. Русский, который свяжет район мыса Эгершельд с островом Елена, далее, пройдя над Каналом, дорога сольется с построенной еще к саммиту АТЭС-2012 четырехполосной трассой, выходящей через Русский мост на объездную Патрокл — Седанка — Де-Фриз — пос. Новый[33].

Западное полукольцо ВКАД станет частью международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» и позволит разгрузить наиболее напряженные районы города: улицу Маковского, проспект 100-летия Владивостока, улицу Алеутскую и Океанский проспект. Общая длина западного полукольца составит 27,4 км[34].

Реализовать проект предлагается методом государственно-частного партнёрства с поэтапным вводом в строй в период до 2029 года[35]. По предварительным оценкам, на строительство ВКАД потребуется от 80 до 100 млрд рублей[36].

На середину 2019 года проект получил поддержку Президента и находится на стадии подписания договоров.

Южный обход Саратова

Дорогу длиной 41 км и стоимостью 137 млрд рублей с мостом через Волгу планируется начать строить в 2023 году.

Обход Хасавюрта

Строительство дорожного объезда Хасавюрта добавлено в откорректированный план дорожной деятельности на 2023–2027 годы.

Согласно документу, на объезд Хасавюрта из федерального бюджета выделяется 23,9 млрд рублей. Протяженность объездных дорог составит 21 км[37].

Обход Дербента

Строительство дорожного объезда Дербента добавили в откорректированный план дорожной деятельности на 2023–2027 годы.

Согласно документу, на объезд Дербента из федерального бюджета выделяется 51,2 млрд рублей. Протяженность объездных дорог составит 32 км[38].

Линии метрополитена

Строительство Новосибирского метрополитена

  • Продление 1-ой Ленинской линии
Строительство нового участка метрополитена «Площадь Маркса» — «Площадь Станиславского» — «Пермская»страница 82-83[39].
  • Продление 2-ой Дзержинской линии
Строительство нового участка метрополитена «Золотая Нива» — «Гусинобродская» — «Волочаевская» («Молодёжная»)[40].
Строительство электродепо «Волочаевское»[41]. Суммарная стоимость строительства двух станций и депо составляет 25,3 млрд рублей[42][43][44].

Третья очередь Волгоградского скоростного трамвая

В ближайшее время после завершения разработки Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Волгограда развернётся реконструкция действующего наземного участка скоростного трамвая от ул. 7 Гвардейской бригады до Тракторного завода, а также интеграция линии скоростного трамвая с сетью пригородно-городских железных дорог (Волгоградский S-Bahn). Для этих целей предполагается возвести несколько путепроводов в Тракторозаводском и Краснооктябрьском районах, а также врезать на действующем перегоне ж.д. новую промежуточную платформу Ельшанка.

Строительство Нижегородского метрополитена

До осенью 2023 года планируется начало строительства продления Сормовской линии метрополитена до станции «Сормово», что должно резко увеличить её загрузку. Стоимость проекта оценивалась в 19,4 млрд рублей.[45]

Строительство Петербургского метрополитена

  • Продление 3-й Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена
Строительство нового участка метрополитена «Беговая» — «Туристская» — «Планерная» планируется начать после Чемпионата мира по футболу 2018 года и завершить к 2022 году[46].
  • Продление 5-й Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена.
Строительство нового участка метрополитена «Комендантский проспект» — «Шуваловский проспект»[47].
  • Продление 6-й Калининско-Красносельской линии Петербургского метрополитена.
Строительство нового участка метрополитена «Путиловская» — «Каретная» («Обводный канал-2»)[48].

Строительство Московского метрополитена

  • Бирюлевская линия, которая должна пройти от бывшей промзоны ЗИЛ на юг в одноименную местность. Строительство планируется начать в 2023 году[49].
  • Центральный участок Калининско-Солнцевской линии, призванный соединить уже построенные Калининский и Солнцевский радиусы.

Мосты

Мост через Обь в Салехарде

Крупный совмещённый железнодорожный и автодорожный мост предлагается реализовать как часть приоритетного проекта железной дороги «Северный широтный ход». Прогнозируемый объем перевозок по железной дороге — 23,9 млн тонн в год, преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы[50].

На конец 2013 года планы предусматривали строительство совмещённого моста с 2017 года, сообщалось также, что строительство может начаться и ранее, в 2014 году, вследствие некоторой заинтересованности инвесторов и местных властей [51]. По состоянию на сентябрь 2014 года вопрос о выделении заложенных в федеральную программу 61 млрд руб. по-прежнему находился в стадии обсуждения на уровне Минтранса и властей Ямало-Ненецкого автономного округа [52]. В ноябре 2014 года было сообщено, что деньги на возведение объекта заложены в проекте федерального бюджета 2015 года [53]. Наконец, в 2017 году начались уточнённые изыскания на месте строительства моста и подходов к нему[54], а 11 мая 2018 года состоялась закладка капсулы в основание будущего моста, означающая официальное начало его строительства, хотя сами строительные работы к этому времени ещё не начались. В начале 2019 года стройплощадка была огорожена. На осень 2021 года завершалось проектирование моста[55].

Начало строительства запланировано на третий квартал 2022 года[56].

Совмещённый автодорожный и железнодорожный мост «Победа» через Надым — достройка железнодорожной части

Мост через реку Надым строился с 2011 года в городе Надым Ямало-Ненецкого АО. Мост находится на трассе «Северного широтного хода» (синонимы и более ранние названия: «Трансполярная магистраль», «Чум-Салехард-Игарка», «501 стройка», «Мёртвая дорога») и является одним из ключевых объектов для создания круглогодичной транспортной сети на севере Западной Сибири. Автодорожная часть моста была открыта 12 сентября 2015 года[57], а достройку железнодорожной части в 2015 году было решено отложить до начала активных работ по трассе «Северного широтного хода» между Надымом и Салехардом.

Увекский железнодорожный мост (новый)

Будущий железнодорожный мост через Волгу, который будет построен с целью замены существующего, построенного в 1930-х годах[58]. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность участка с 49 до 123 пар в сутки.

Положительное заключение государственной экспертизы было получено в 2013 году[59]. Время строительства составит 6—7 лет. Стоимость строительства составит 16 млрд рублей. Строительство может быть завершено к 2025 году[60].

Верхневилюйский мост

В феврале 2020 года Упрдор «Вилюй» подписал государственный контракт с подрядной организацией ОАО «Хотьковский автомост» на проектирование моста через реку Вилюй на 660 км федеральной автомобильной дороги А331 «Вилюй» возле села Верхневилюйск. В марте 2020 года начаты изыскательские работы по проектированию моста[61].

Длина моста составит 1,7 км, длина подходов к нему — 20 км. Мост обеспечит круглогодичное автомобильное сообщение между Якутском и Нюрбой.

Положительное заключение экспертизы по проекту получено в конце 2021 года[62]. Начало строительства намечено на 2023 год.

Объект реализуется за счет средств федерального бюджета. Ориентировочная стоимость строительства — 33,5 млрд рублей[63].

Автодорожный мост через Волгу на Южном обходе Саратова

Будущий мост через Волгу длиной более 11 км и стоимостью около 70 млрд рублей планируется построить в рамках проекта строительства Южного обхода Саратова, начало строительства которого ожидается в 2023 году.

Крупнейшие тоннели

Морские порты

Приморский универсально-перегрузочный комплекс

Соглашение с Ленинградской областью о строительстве комплекса стоимостью 90,6 млрд рублей было подписано в феврале 2019 года. Проектная величина грузооборота на этапе полного развития составит до 70 млн тонн в год. Основные виды грузов, которые будут обрабатываться в порту — уголь, минеральные удобрения, контейнеры, генеральные грузы, зерно. Реализация проекта на этапе эксплуатации позволит создать до 3130 новых рабочих мест на терминалах портового комплекса, площадь территории которого составит около 780 га[64]. Начало строительства комплекса ожидается в 2022 году, а ввод в эксплуатацию — в 2024 году.[65]

Порт в районе Павловского месторождения, арх. Новая Земля

Планируется строительство морского порта для обслуживания Павловского свинцово-цинкового серебросодержащего месторождения на архипелаге Новая Земля с ресурсным потенциалом свыше 47 млн тонн руды. Проект будет реализовываться на основе государственно-частного партнёрства. Предполагается, что порт сможет принимать суда водоизмещением 6-10 тыс. тонн. Предусмотрено создание морского портового комплекса с грузовым оборотом до 500 тыс. тонн различных грузов в год. В рамках проекта также предусматривается строительство горнодобывающего предприятия по добыче и переработке свинцово-цинковых руд, проектная мощность которого составит 3,5 млн.тонн руды в год[66]. Общий объём инвестиций в Павловское месторождение с учетом портовой инфраструктуры составляет порядка 80 млрд рублей, сам порт — 40 млрд рублей[67].

В июне 2018 года начаты инженерные изыскания на месте будущего порта[68].

Глубоководный порт в Ильинском, остров Сахалин

Планируется строительство порта стоимостью 100 млрд рублей, из них 25-30 млрд рублей — на инфраструктуру для перевалки угля. Предполагается привлечь до 23,4 млн тонн грузов с Восточного полигона, до 10 млн тонн угля из Монголии и Китая и до 5 млн тонн в контейнерах. Проект увязан со строительством транспортного перехода между Евразийским материком и Сахалином[69]. Строительство запланировано до 2025 года[70].

Реконструкция порта в Поронайске, остров Сахалин

Планируемая модернизация порта в Поронайском районе может быть связана со строительством железнодорожных переходов, которые соединят Сахалин с Евразийским материком и Японскими островами. Фактически новый порт должен помочь увеличить отгрузку сырья с Сахалина и, если его мощность будет около 15 млн тонн в год (планируется 24 млн тонн угля в год[71]), строительство целесообразно даже без моста между Сахалином и материковой частью России или Сахалином и Японией. [72].

30 марта 2021 года Правительство России утвердило концессионное соглашение о строительстве многофункционального грузового комплекса в порту Поронайск. Объект сможет обслуживать суда с полной грузоподъёмностью до 80 тысяч тонн планируется ввести в эксплуатацию через 6,5 лет после подписания соглашения. Мощность угольного терминала, предусмотренного проектом, составит до 5 млн тонн в год, нефтеналивного – до 5,5 млн тонн, терминала газового конденсата – до 2,8 млн тонн. Общий объём инвестиций превысит 35,9 млрд рублей. См. текст постановления[73][74][75].

Глубоководный порт в Каспийске, Республика Дагестан

Планируется строительство глубоководного порта в рамках «Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне» страница 31-32. Предусматривается строительство на причалах нового морского глубоководного порта (терминала) зернового терминала пропускной способностью первой очереди в 1 млн тонн в год, который будет способен принимать большегрузные суда с полезной нагрузкой от 15 до 25 тысяч тонн[76]. При этом к 2025 году прогнозируется пропускная способность до 2 млн тонн в год и к 2030 году — до 3 млн тонн в год. Арабские и европейские компании выражают заинтересованность в участии в создании глубоководного порта[77].

Многофункциональный грузовой район в районе села Новое Макаровского района Сахалинской области

По проекту стоимостью 34,9 млрд рублей подписано концессионное соглашение, а также договоры о проведении инженерных изысканий и проектировании. Начало строительства планируется на середину 2023 года.[78]

Аэропорты и аэродромы

Вторая очередь реконструкции аэропорта «Пулково», Санкт-Петербург

После ввода в эксплуатацию в конце 2013 г. Терминала-1, в аэропорту продолжаются работы — Пулково-1 до середины 2014 г. реконструируют в качестве дополнительных площадей для обслуживания пассажиров внутренних линий в новом терминале. После этого, с 2015 г. должен начаться второй этап реконструкции, предварительно предполагающий, в частности, строительство дополнительного терминала и реконструкцию перрона. Ориентировочная стоимость проекта 500 млн долларов.[79].

Реконструкция аэропорта «Северный» в Грозном, Чечня

Планируется провести реконструкцию в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы»[80]. Планируется строительство нового аэровокзального комплекса, взлетно-посадочной полосы размерами 3200×45 м, рулежных дорожек, перронов, командно-диспетчерского пункта. Разработка проектной документации, технологический и ценовой аудит запланированы на 2019—2020 годы, само строительство планируется начать в 2022 году. В перспективе аэропорт сможет увеличить пассажиропоток до 1,5 млн человек в год. Стоимость проекта составит 15,7 млрд рублей[81].

Аэропортовый комплекс на аэродроме «Левашово», Санкт-Петербург

Левашово — действующий военный аэродром совместного базирования в Выборгском районе Санкт-Петербурга, расположен между кольцевой автодорогой Санкт-Петербурга (КАД) и поселком Левашово. В целях модернизации аэродрома планируется заключение концессионного соглашения, предусматривающего реконструкцию объектов аэропортового комплекса. Концессионером выступит ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» — дочерняя структура ПАО «Газпром». Концедентом от имени Российской Федерации станет Министерство обороны.

Объектами концессионного соглашения на аэродроме Левашово названы сооружения, предназначенные для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов, а также средства обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенные для организации полетов воздушных судов.

В соответствии с проектной документацией работы по модернизации аэропортового комплекса разделены на шесть этапов.

На I этапе запланировано строительство и реконструкция рулежных дорожек; пассажирского перрона; мест стоянок и ангарных комплексов для воздушных судов. На служебно-технической территории комплекса будут размещены: аварийно-спасательная станция; учебно-тренировочный полигон; производственно-технические базы и трансформаторные подстанции и другие объекты.

На II этапе запланировано строительство зданий и сооружений служебно-административного комплекса: аэровокзала с пропускной способностью 100 пассажиров в час (для обслуживания внутренних и международных авиарейсов), привокзальной площади и административно-служебных зданий.

На III этапе предусмотрено доведение аэродрома до норм, предъявляемых к гражданским аэродромам II категории. В рамках проекта: дополнительная спланированная часть летной полосы; объекты обеспечения полетов, автодороги и ограждения.

На IV этапе предусмотрено присоединение нового аэропортового комплекса к транспортной развязке КАД с Парашютной улицей – для этого будет построена автомобильная дорога в районе 129 км внешней стороны КАД.

На V этапе будет реконструирована искусственная взлетно-посадочная полоса (ИВПП). Длина действующей ИВПП составляет 2690,27 м, ширина – 40 м. Необходимо выполнить уширение ИВПП с двух сторон по 2,5 м. Существующие покрытия ИВПП подлежат усилению.

На VI этапе будет увеличена суммарная максимальная пропускная способность здания аэровокзала до 200 пассажиров в час.

После проведения реконструкции на аэродроме планируют использовать воздушные суда Вoeing 737-700 ВВJ, SSJ-100, Falcon 900, ИЛ-96-300, вертолёты Ми-8 и классом ниже[82].

В августе 2019 года модернизовать военный аэродром в Левашово поручил президент РФ Владимир Путин. В мае 2020 года в Выборгском районе началась подготовка к строительству. Инвестиции в строительство аэропортового комплекса составят 41 млрд рублей. По контракту сдать его должны до ноября 2024 года[83].

Крупнейшие линии электропередач и подстанции

Месторождения

Талицкий участок Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей

Права на разработку Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае выкуплены группой «Акрон», крупнейшим производителем минеральных удобрений, ещё в 2008 году. Инвестиции в проект оцениваются на уровне 2 млрд долларов[84], при этом само строительство Талицкого ГОКа постоянно откладывается из-за наступившего периода неблагоприятных цен на калийные удобрения.

Месторождение металлов платиновой группы «Федорова тундра»

Проект освоения месторождения в Мурманской области стоимостью 83 млрд рублей в 2020 году получил правительственную субсидию в размере 6,1 млрд рублей.[85]

Освоение Павловского свинцово-цинкового месторождения на Новой Земле

Арктический проект стоимостью 78,6 млрд рублей предусматривает, помимо прочего, строительство горно-обогатительного комбината и порта на острове Южный архипелага Новая Земля. В 2020 году проект получил правительственную субсидию в размере 7 млрд рублей.[86][87]

Объекты транспорта газа

Гидроэнергетика

Атомная энергетика

Смоленская АЭС-2

Новая атомная электростанция должна будет заменить мощности Смоленской АЭС по мере их предстоящего вывода из эксплуатации. На начало 2014 года была выбрана площадка строительства, на 2017 год проходили проектирование первых двух энергоблоков ВВЭР-ТОИ страница 5, решение о начале подготовки к строительству принято в июне 2020 года[88], а непосредственно начало подготовительных работ на площадке строительства планируется на 2024 год.[89]

Атомная станция малой мощности в Республике Якутия

Проект строительства АСММ в республике разрабатывается в рамках заключенного в сентябре 2019 года соглашения о намерениях между Якутией и Госкорпорацией «Росатом». В 2020 году был завершен полевой этап изысканий, с конца 2020 года ведутся камеральные работы.

23 декабря 2020 года Госкорпорация «Росатом» и Правительство Республики Саха (Якутия) заключили соглашение, которое закрепляет принципы тарифообразования на электроэнергию в рамках проекта сооружения атомной станции малой мощности (АСММ) на базе реакторной установки РИТМ-200 в поселке Усть-Куйга Усть-Янского улуса. В соответствии с соглашением Правительство Республики Саха (Якутия) обеспечит сбыт электроэнергии АСММ в объеме от 40 до 50 МВт, а также окажет содействие в предоставлении земельного участка в районе размещения станции.

В основе проекта сооружения АСММ в Якутии – референтная технология Росатома с реакторами РИТМ-200, спроектированными с учетом многолетнего опыта эксплуатации малых реакторов на судах российского атомного ледокольного флота.

Проектируемую АСММ отличает компактность и модульность, сокращенный период сооружения и высокие стандарты безопасности, а срок эксплуатации составляет не менее 60 лет. Ожидается, что её сооружение позволит практически в 2 раза снизить стоимость электроэнергии в Усть-Янском районе. В перспективе возможно наладить на базе станции производство экологически чистого водорода для нужд транспорта и промышленности.

Замещение устаревших угольных и дизельных источников генерации энергией с АСММ позволит сократить выбросы CO² в Усть-Янском районе на 10 тыс. тонн в год. Cооружение станции обеспечит стабильное и чистое энергоснабжение проекта освоения золоторудного месторождения Кючус, расположенного в Верхоянском районе. При строительстве АСММ будет создано до 800 новых рабочих мест[90].

Начало строительства электростанции запланировано на 2024 год.[91]

АЭС в Узбекистане

В сентябре 2018 года было подписано соглашение, согласно которому в Джизакской области Узбекистана планируется строительство АЭС с двумя российскими реакторами типа ВВЭР-1200 общей мощностью 2,4 ГВт[92]. 19 октября 2018 года были начаты инженерные изыскания для выбора площадки строительства. Первый энергоблок станции планируется запустить до конца 2028 года[93].

Тепловая энергетика

Сельское хозяйство и пищевая промышленность

Комплекс по производству мяса индейки и утки «Евродон», Тверская область

«Евродон» планирует создать в Тверской области агрокластер, который будет производить 150 тыс. тонн индейки, 40 тыс. тонн утки и 15 тыс. тонн баранины в год. Планируется, что строительство комплекса завершится к 2020 году, а на полную мощность он выйдет в 2021 году. Продукция агрокластера будет поставляться в Москву и Санкт-Петербург, а существующее производство в Ростовской области будет переориентировано на экспорт[94]. Стоимость строительства нового агрокомплекса оценивается в 20 млрд рублей[95].

Тепличный комплекс «Мичуринский», Тамбовская область

В комплексе будут построены теплицы вакуумного типа с применением «умного стекла» и светодиодной системы досвечивания растений для производства овощных и зелёных культур. Комплекс «Мичуринский» будет состоять из сортировочных зон, рассадного отделения, учебного центра. Капитальные вложения составят 28 млрд рублей. Будет создано 1 500 рабочих мест[96].

Завод по глубокой переработке зерна в Шарыповском районе, Красноярский край

Завод по глубокой переработке зерна будет иметь мощность 250 тысяч тонн зерна пшеницы в год. Также на предприятии планируется производить 21 тысяч тонн клейковины, 52 тысяч тонн кормовых дрожжей, 30 тысяч тонн биоразлагаемого полимера (PLA), 40 тысяч тонн лизин-хлорида в год. Стоимость проекта составит 29,4 млрд рублей, период реализации проекта — 2020—2023 годы[97].

Промышленность строительных и специальных материалов

Калужский цементный завод

Завод в селе Маклаки Думиничского района Калужской области. Крупнейший цементный завод производительностью 3,5 млн тонн цемента в год. Строился с 2011 года, но в апреле 2015 года проект был законсервирован в готовности 60 % (с поддержанием в приемлемом состоянии уже построенного и завезённого специальным персоналом), а его собственник обанкротился в 2018 году, после чего завод фактически достался госкорпорации ВЭБ и был продан профильному инвестору весной 2022 года с целью его достройки до конца 2027 года. Общий объем инвестиций изначально оценивался 651,6 млн евро.[98][99][100][101] При этом достройка завода после 2022 года оценивалась в не менее, чем 25 млрд рублей[102].

Комплекс по производству щебня в посёлке Пиндуши, Республика Карелия

Планируется строительство на месторождении «Братское». Карьер расположится недалеко от поселка Пиндуши в Медвежьегорском районе. Будет создано 470 рабочих мест. Стоимость строительства составит 14 млрд рублей[103].

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

Нефтегазоперерабатывающая и нефтегазохимическая промышленность

Завод по производству полимеров совместного предприятия Роснефти и САНОРСа в Новокуйбышевске

Реализация проекта запланирована с 2013 по 2020 годы. Мощность крупнотоннажного пиролизного комплекса составит 1 млрд тонн в год по этилену. Стоимость проекта 290 млрд рублей.[104][105]

Комплекс по производству бензина на Киришском нефтеперерабатывающем заводе

После запуска в 2013 года крупнейшего в Европе комплекса глубокой переработки нефти на базе гидрокрекинга вакуумных газойлей, к 2016 году компания «Сургутнефтегаз» планирует строительство на Киришском НПЗ крупного комплекса по производству бензина. [106]

Нефтеперерабатывающий завод в Уганде

В феврале 2015 года российская госкорпорация Ростех в консорциуме с ВТБ Капиталом, Татнефтью и южнокорейской корпорацией GS Engineering & Construction выиграла тендер правительства Уганды на строительство первого в этой стане нефтеперерабатывающего завода мощностью около 3 млн тонн в год. [107]

Тяньцзиньский нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод, Китай

Совместное китайско-российское предприятие производственной мощностью 16 млн тонн нефти в год планируется начать строить в ближайшее время.[108]

Газоперерабатывающий и гелиевый комплексы в районе г. Белогорска

«Газпром» выполняет проектно-изыскательские работы для создания в Белогорске (Амурская область) газоперерабатывающего и гелиевого комплекса, где будут выделяться ценные компоненты из якутского и иркутского газа ([109]). На ГПЗ мощностью до 60 млрд м³ в год из газа будут выделяться этан и другие ценные компоненты. На гелиевом заводе из газа будет выделяться товарный гелий. Сроки строительства и стоимость пока не сообщаются, но счёт явно идёт на сотни миллиардов [110]

Газохимический комплекс в районе г. Белогорска

СИБУР планирует создать ГХК, технологически связанный с ГПЗ, для переработки этана, получения мономеров и последующего производства полимеров [111]. Выход комплекса на проектную мощность полностью перекроет потребность России в полиэтилене и переведёт её из импортёров в экспортёры этого продукта.

Реконструкция Ярославского НПЗ им. Д. И. Менделеева

В 2015—2019 годах на базе Ярославского НПЗ планируется строительство комплекса глубокой переработки нефти нового поколения мощностью до 3 млн тонн в год (65 тысяч баррелей нефти в сутки), работающего по инновационной безмазутной технологии, которая позволит полностью перерабатывать сырую нефть с конверсией до 95 — 97 процентов. Партнерами по данному проекту стали лидеры мирового промышленного инжиниринга: UOP (A Honeywell Company), United Engineering Group, Северо-Западная производственная компания (СЗПК). Стоимость реализации проекта — более 2 млрд долл. США.[112]

Газохимический комплекс в районе порта Усть-Луги

«Газпром» планирует построить на Балтике огромный газоперерабатывающий завод, объединенный с газохимическим производством.

Строить комплекс планируется рядом с Усть-Лугой. Комплекс в Усть-Луге должен вырабатывать 13,3 млн т сжиженного природного газа (СПГ), 2,2 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ), 3,6 млн т этана и 19 млрд м³ сухого газа, который вернется в трубопроводы «Газпрома»[113].

Производственный комплекс будет способен перерабатывать до 45 млрд м³ газа в год. Получаемый метан будет поставляться для сжижения на «Балтик СПГ» в объёме 14—15 млрд м³ в год. Остальной газ предполагается поставлять на экспорт по газопроводу «Северный поток—2». Также выделенные из газа ценные фракции планируется использовать для производства этилена и полиэтилена. Речь может идти о производстве около 1,5 млн т полиэтилена в год для продажи его в Европе. Стоимость проекта предварительно оценивается примерно в 20 млрд долл. США[114].

Новый комплекс по производству этилена «Нижнекамскнефтехим», Республика Татарстан

Планируется строительство нового олефинового комплекса мощностью 600 тыс. тонн этилена в год, в результате реализации проекта мощность производства этилена на «Нижнекамскнефтехиме» планируется довести до 1,2 млн тонн в год. Финансирование проекта строительства комплекса на 85 % будет осуществляться за счет заемных средств, 15 % «Нижнекамскнефтехим» профинансирует из собственных средств. Первая очередь строительства комплекса будет реализована к 2021 году. Стоимость проекта составит около $9 млрд[115].

Газоперерабатывающий завод на Ямальском полуострове

Новый проект «Газпрома» по строительству гигантского газоперерабатывающего завода. Планируемая мощность составит 40 млрд м³ газа с выделением 37,8 млрд м³ очищенного от примесей метана, 2,3 млн т этана и 0,8 млн т сжиженных углеводородных газов (СУГ). Оценка стоимости отдельно взятого газоперерабатывающего завода — $4,3 млрд[116].

Газохимический завод на Ямальском полуострове

Новый проект «Газпрома» по строительству гигантского газохимического завода. Планируемая мощность составит 2,1 млн т полиэтилена. Оценка стоимости отдельно газохимического комбината — $9,8 млрд[117].

Химическая промышленность

Находкинский завод минеральных удобрений

Начало строительства экспортноориентированного завода метанола, а в дальнейшем — аммиака и карбамида стоимостью 1 этапа 1,375 млрд долларов планируется на сентябрь 2021 года.[118]

Завод по производству полипропилена «ЕвроХим», Тульская область

В особой экономической зоне «Узловая» будет создано современное, уникальное для России предприятие с применением новейших технологий по производству окиси пропилена, толуилендиизоцианата и метилендифенилдиизоцианата. Стоимость проекта составит 30 млрд рублей. Будет создано 1250 рабочих мест[119].

Завод по производству метанола «Химпром», Волгоградская область

Планируется, что предприятие сможет производить до 1,5 млн тонн метанола в год. Завод, который даст 650 рабочих мест, будет построен начиная с 2022 года за 3,5 года. Общий объём инвестиций планируется на уровне $1,2 млрд[120].

Завод по производству метанола «ЕСН Берёзкина», Амурская область

Планируется начать в 2018 году строительство завода, уже проведены подготовительные работы. Основным поставщиком газа для производства метанола выступит «Газпром». Поставки метанола будут ориентированы на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В строительстве примут участие китайские инвесторы. Стоимость строительства составит 40 млрд рублей[121].

Металлургическая промышленность

Машиностроение

Развитие автозавода «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», Узловский район Тульской области

По состоянию на август 2019 года, китайский концерн «Грейт-Волл» планирует вложит в строительство завода в Тульской области, введённого в строй в июне 2019 года, ещё 42 млрд рублей. Кроме собственно автомобилей, китайцы намерены производить в России также двигатели, коробки передач и электронику, нужную для управления авто. Общее число рабочих мест должно достигнуть 877.[122]

Крупнейшие административные, офисные, жилые здания и их комплексы

Офисный центр «РЖД-Сити»

Рижский грузовой двор занимает около 20 га рядом с Рижским вокзалом. На его территории планируется строительство многофункционального комплекса «РЖД-Cити» общей площадью 450—500 тыс. м². Проект будет включать в себя общественно-деловой центр с офисными, торговыми и жилыми площадями. Строительство офисного центра в зависимости от варианта проекта обойдется в 50-100 млрд руб, срок реализации составит 3-7 лет. Строительство может начаться в 2021 году[123].

Жилой микрорайон «Истокский», Екатеринбург

В Екатеринбурге планируют построить жилой микрорайон на 150 тыс. человек, который займет более 4000 га. На территории гектаров построят 4 млн м² жилья и более 2 млн м² индустриальной и логистической недвижимости к 2040 году[124]. Кроме жилья, там будет размещён научно-технический и индустриальный кластер на 30 тыс. рабочих мест. Общий объем инвестиций в проект оценивается более чем 250 млрд рублей.

Микрорайон появится в Октябрьском районе Екатеринбурга, в границах планировочного района Истокский — на участке, расположенном между Тюменским трактом, Екатеринбургской кольцевой автодорогой, промзоной Ново-Свердловской ТЭЦ и границей муниципального образования «город Екатеринбург».

Реализовывать проект будет строительная компания Prinzip и Корпорация развития Среднего Урала (КРСУ)[125].

Торговые и логистические комплексы

«Агропарк Максимиха» в Московской области

«Агропарк Максимиха» будет состоять из нескольких частей: оптово-распределительный центр, межрегиональный мультимодальный терминально-логистический центр и кластер промышленно-производственного типа[126]. Будет расположен в 44 км от МКАД вблизи села Вельяминово и деревни Максимиха (обе — в городском округе Домодедово), на территории в 210 га, с общей площадью зданий и сооружений в 505 000 м². На территории будет находиться 11 тысяч парковочных мест. Годовой оборот составит около 2 млн тонн[127]. Будет создано около 15 тысяч рабочих мест. Предполагаемая сумма инвестиций в проект составит 40 млрд рублей[128].

7 декабря 2015 года «Банк ВТБ» и французская компания SEMMARIS подписали лицензионное соглашение по предоставлению уникальных знаний и технологий с целью строительства ОРЦ. Завершить строительство планировалось в конце 2018 года. В июле 2017 года стало известно, что проект строительства приостановлен[129].

Гидротехнические сооружения

Связь, телекоммуникации и обработка данных

Наука и образование

Проект «СИЛА»

В городе Протвино Московской области планируется построить комплекс, включающий источники СИнхротронного и рентгеновского ЛАзерного излучения на свободных электронах, а также множество вспомогательных объектов. Стоимость проекта, который планируется ввести в строй в 2033 году, оценивалась на момент предварительного выделения соответствующих средств в 2021 году в 140 млрд рублей[130].

Спортивные, туристические объекты и особые экономические зоны туристско-рекреационного типа

Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий

См. также

Примечания

  1. Для адекватной оценки значимости проектов курс пересчитывается с таким расчётом, чтобы отношение трудоёмкости проекта к трудовым ресурсам всего мира в соответствующих годах оставалось постоянным.