Севмаш: различия между версиями
Бульдозер (обсуждение | вклад) |
IgorSPb (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
(не показаны 132 промежуточные версии 4 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{||- bgcolor="white" style="float:right; border:1px solid white;" | {||- bgcolor="white" style="float:right; border:1px solid white;" | ||
|- | |- | ||
Строка 15: | Строка 14: | ||
|} | |} | ||
[[Файл:Sevmash.jpg|thumb|250px|right|Здание заводоуправления АО <nowiki>«ПО «Севмаш»</nowiki>]] | [[Файл:Sevmash.jpg|thumb|250px|right|Здание заводоуправления АО <nowiki>«ПО «Севмаш»</nowiki>]] | ||
'''Акционерное общество <nowiki>«Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</nowiki>''' (официальное сокращённое название ''' | '''Акционерное общество <nowiki>«Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</nowiki>''' (официальное сокращённое название '''АО <nowiki>«ПО «Севмаш»</nowiki>''') — крупное судостроительное предприятие, расположенное в городе [[Северодвинск]]е [[Архангельская область|Архангельской области]]. Введено в состав действующих предприятий 21 декабря 1939 года как «Судостроительный завод № 402». | ||
История наименований предприятия: | История наименований предприятия: | ||
Строка 24: | Строка 23: | ||
* 2001—2008 годы — '''Федеральное государственное унитарное предприятие <nowiki>«Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</nowiki>'''. | * 2001—2008 годы — '''Федеральное государственное унитарное предприятие <nowiki>«Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</nowiki>'''. | ||
* 2008—2015 годы — '''Открытое акционерное общество <nowiki>«Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</nowiki>'''. | * 2008—2015 годы — '''Открытое акционерное общество <nowiki>«Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</nowiki>'''. | ||
* | * 2015—н.в. — '''Акционерное общество <nowiki>«Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</nowiki>'''. | ||
Входит в состав | Входит в состав холдинга [[Объединённая судостроительная корпорация]]. В непосредственной близости от предприятия — через реку — находится другой гигант отрасли — [[Центр судоремонта «Звёздочка»]]. | ||
В настоящий момент предприятие специализируется в основном на | В настоящий момент предприятие специализируется в основном на строительстве атомных подводных лодок, а также на капитальном ремонте и модернизации крупных надводных кораблей. Кроме того является производителем первой в мире [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2012-2018)#.D0.9C.D0.BE.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.B5.D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.B9.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.81.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D1.80.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BB.D0.B0.D1.82.D1.84.D0.BE.D1.80.D0.BC.D0.B0_.C2.AB.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.B7.D0.BB.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F.C2.BB_.D0.B8_.D0.BE.D1.81.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.B7.D0.BB.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|ледостойкой морской платформы для Арктики]]. | ||
== История предприятия == | == История предприятия == | ||
=== Предыстория создания завода === | === Предыстория создания завода === | ||
[[Файл:Korelski.jpg|thumb|150px|right|Николо-Корельский монастырь, около 1900]] | |||
'''Конец XIV — самое начало XV века''' — предположительно основан просветителем корелов преподобным Евфимием Николо-Корельский монастырь, частично на месте которого на Никольском (ранее Корельском) устье Северной Двины при его впадении в Белое море располагается предприятие. | '''Конец XIV — самое начало XV века''' — предположительно основан просветителем корелов преподобным Евфимием Николо-Корельский монастырь, частично на месте которого на Никольском (ранее Корельском) устье Северной Двины при его впадении в Белое море располагается предприятие. | ||
Строка 41: | Строка 42: | ||
'''1471 год''' — при неизвестных обстоятельствах в Белом море утонули два сына Марфы Посадницы — Антон и Феликс Борецкие. Стараниями Марфы Николо-Корельский монастырь, в котором они были похоронены, был заново отстроен и получил в собственность различные угодья и промыслы. В это время монастырь фактически являлся важнейшим морским портом северного побережья страны. | '''1471 год''' — при неизвестных обстоятельствах в Белом море утонули два сына Марфы Посадницы — Антон и Феликс Борецкие. Стараниями Марфы Николо-Корельский монастырь, в котором они были похоронены, был заново отстроен и получил в собственность различные угодья и промыслы. В это время монастырь фактически являлся важнейшим морским портом северного побережья страны. | ||
[[Файл:Николо-Корельский монастырь (1905-1906гг).jpg|thumb|150px|left|Николо-Корельский монастырь, 1905—1906]] | |||
'''1555 год''' — на острове Ягры напротив монастыря оборудована якорная стоянка, получившая известность за рубежом как «Рейд Святого Николая». | '''1555 год''' — на острове Ягры напротив монастыря оборудована якорная стоянка, получившая известность за рубежом как «Рейд Святого Николая». | ||
Строка 53: | Строка 55: | ||
'''1670—1674 годы''' — на территории монастыря возведён собор Святителя Николая | '''1670—1674 годы''' — на территории монастыря возведён собор Святителя Николая | ||
[[Файл:Kolomen04.jpg|thumb|150px|right|Проездная башня Николо-Корельского монастыря XVII века в музее-усадьбе Коломенское, [[Москва]], 2006]] | |||
'''1691—1692 годы''' — построена деревянная стена монастыря с семью деревянными башнями. Западная башня со Святыми воротами сохранилась и ныне находится в [[Москва|Москве]], на территории музея Коломенское. | '''1691—1692 годы''' — построена деревянная стена монастыря с семью деревянными башнями. Западная башня со Святыми воротами сохранилась и ныне находится в [[Москва|Москве]], на территории музея Коломенское. | ||
Строка 68: | Строка 71: | ||
'''1929 год''' — на территории бывшего монастыря создана сельхозкоммуна «Искра». | '''1929 год''' — на территории бывшего монастыря создана сельхозкоммуна «Искра». | ||
'''1933 год''' — от пожара, возможно вызванного молнией, сгорели купола Никольского собора. | |||
'''Март 1936 года''' — в Архангельск для выбора места возведения нового кораблестроительного завода прибывает специальная правительственная комиссия во главе с начальником «Союзпроектверфи» Т. В. Сафроновым, выбравшая территорию возле бывшего Николо-Корельского монастыря. | '''Март 1936 года''' — в Архангельск для выбора места возведения нового кораблестроительного завода прибывает специальная правительственная комиссия во главе с начальником «Союзпроектверфи» Т. В. Сафроновым, выбравшая территорию возле бывшего Николо-Корельского монастыря. | ||
Строка 73: | Строка 78: | ||
'''31 мая 1936 года''' — на основании выводов комиссии принято Постановление № 0-137сс Политбюро ЦК ВКП(б) и Совета Труда и Обороны СССР о строительстве судостроительного завода в в выбранном районе. | '''31 мая 1936 года''' — на основании выводов комиссии принято Постановление № 0-137сс Политбюро ЦК ВКП(б) и Совета Труда и Обороны СССР о строительстве судостроительного завода в в выбранном районе. | ||
'''1936 год''' — в том же году началось строительство завода и посёлка Судострой при нём. | '''1936 год''' — в том же году началось строительство завода и посёлка Судострой при нём, тогда же были разобраны барабаны куполов Никольского собора. | ||
'''1 апреля 1937 года''' — по Постановлению ВЦИК Судострой получил официальный статус населённого пункта как рабочий посёлок. | '''1 апреля 1937 года''' — по Постановлению ВЦИК Судострой получил официальный статус населённого пункта как рабочий посёлок. | ||
'''1938 год''' — посёлок Судострой получил статус города и был переименован в Молотовск в честь советского партийного деятеля той эпохи. | '''1938 год''' — посёлок Судострой получил статус города и был переименован в Молотовск в честь советского партийного деятеля той эпохи. | ||
'''2 декабря 1938 года''' — создано Управление директора строящегося завода № 402. | |||
=== Советская Россия === | === Советская Россия === | ||
'''21 декабря 1939 года''' — завод официально был ведён в строй в день закладки в северном доке эллинга предприятия первого корабля, которым стал линейный корабль С-101 «Советская Белоруссия»[http://old.vdvsn.ru/papers/ks/2003/08/25/15934/] по проекта 23 (тип «Советский союз») водоизмещением 65 тыс. тонн<ref>Линейные корабли проекта 23 далеко превосходили по размерам и мощи все известные на тот момент мировые аналоги, однако, как и большинство других такого рода «суперлинкоров» они так и не были достроены, в данном случае из-за фактической неготовности отрасли и последующего начала Великой Отечественной войны, что, учитывая, помимо прочего, закупку главных турбозубчатых агрегатов этих кораблей в Швейцарии, делало достройку невозможной. Единственными их аналогами, когда-либо вступившими в строй являются японские линкоры типа «Ямато», ставшие крупнейшими и сильнейшими кораблями этого класса в истории.</ref>. | '''21 декабря 1939 года''' — завод официально [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1934-1941)#.D0.97.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4_.E2.84.96.C2.A0402_.28.D0.BD.D1.8B.D0.BD.D0.B5_.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.B5_.D0.BE.D0.B1.D1.8A.D0.B5.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.C2.AB.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.BC.D0.B0.D1.88.C2.BB.29.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA_.28.D0.BD.D1.8B.D0.BD.D0.B5_.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.29_.D0.90.D1.80.D1.85.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.B8|был ведён в строй]] в день закладки в северном доке эллинга предприятия первого корабля, которым стал линейный корабль С-101 «Советская Белоруссия»[http://old.vdvsn.ru/papers/ks/2003/08/25/15934/] по проекта 23 (тип «Советский союз») водоизмещением 65 тыс. тонн<ref>Линейные корабли проекта 23 далеко превосходили по размерам и мощи все известные на тот момент мировые аналоги, однако, как и большинство других такого рода «суперлинкоров» они так и не были достроены, в данном случае из-за фактической неготовности отрасли и последующего начала Великой Отечественной войны, что, учитывая, помимо прочего, закупку главных турбозубчатых агрегатов этих кораблей в Швейцарии, делало достройку невозможной. Единственными их аналогами, когда-либо вступившими в строй являются японские линкоры типа «Ямато», ставшие крупнейшими и сильнейшими кораблями этого класса в истории.</ref>. | ||
'''22 июня 1940 года''' — в южном доке предприятия заложен аналогичный линкор С-102 «Советская Россия».[http://old.vdvsn.ru/papers/ks/2003/08/25/15934/] | '''22 июня 1940 года''' — в южном доке предприятия заложен аналогичный линкор С-102 «Советская Россия».[http://old.vdvsn.ru/papers/ks/2003/08/25/15934/] | ||
''' | '''Октябрь 1940 года''' — строительство линейного корабля «Советская Белоруссия» отменено при готовности 2,7 % из-за обнаруженного массового брака заклёпочных соединений, выполненных полученными из-за не до конца организованной работы строящегося завода неподходящими заклёпками. Конструкции частично использованы для строительства линкора С-102 «Советская Россия».[http://old.vdvsn.ru/papers/ks/2003/08/25/15934/] | ||
'''1940 год''' — на заводе заложены первые два эсминца проекта 30: «Осмотрительный» и «Охотник». | |||
''' | '''Январь 1941 года''' — северный док очищен от конструкций недостроенного линкора и на его месте заложено ещё четыре эскадренных миноносца проекта 30, впоследствии так и не достроенных.[http://old.vdvsn.ru/papers/ks/2003/08/25/15934/] | ||
[[Файл:The Soviet Union 1970 CPA 3911 stamp (Cruiser 'Oktyabrskaya Revolyutsia') cancelled.jpg|thumb|150px|right|Крейсер | [[Файл:Project122bis-2007-Pashaliman.jpg|thumb|150px|right|Малый противолодочный корабль проекта 122-бис<ref>Модификации 122-А и 122-бис отличались только двигателем и внешне неразличимы.</ref> ВМФ [[Албания|Албании]], 2007]] | ||
'''1941—1947 годы''' — на предприятии строится серия из 23 больших морских охотника (за подводными лодками) проекта 122-А. | |||
'''1943—1944 годы''' — на предприятие переведены для достройки с перепрофилированного на танки завода [[Красное Сормово|Завода № 112]] в [[Нижний Новгород|Горьком]] шесть подводных лодок типа М («Малютка») серии XV (проекта 96), вскоре законсервированные на стадии готовности корпуса к гидравлическим испытаниям. | |||
'''15 мая 1944 года''' — подписан акт сдачи флоту большого морского охотника «Штурман» проекта 122-А — первого корабля, полностью построенного на предприятии. | |||
'''Лето 1944 года''' — на заводе переоборудована по проекту 604 (МЗ-XII) подводная лодка М-171 типа «М» серии XII, ставшая самым маленьким подводным минным заградителем отечественного флота. | |||
'''24 августа 1944 года''' — спущен на воду эсминец «Осмотрительный». | |||
'''1946 год''' — четыре из шести недостроенных подводных лодок типа М («Малютка») серии XV (проекта 96), хранившиеся на предприятии переданы для достройки на Адмиралтейские верфи|Завод № 196 в Ленинграде, а ещё одна снята со строительства и превращена в плавучее нефтехранилище. | |||
'''1946—1948 годы''' — на предприятии достроена хранившаяся на нём подводная лодка М-214 типа М («Малютка») серии XV (проекта 96). | |||
'''1 декабря 1946 года''' — строящийся эсминец «Охотник» проекта 30 переименован в «Сталин». | |||
'''28 января 1947 года''' — вышло Постановление Совета министров СССР о достройке 10 недостроенных эсминцев проекта 30, в том числе двух на заводе № 402, по улучшенному проекту 30-К. | |||
'''1947—1948 годы''' — достроены и введены в строй эсминцы «Осмотрительный» и «Сталин» проекта 30-К. | |||
[[Файл:Unknown ship (1126).jpg|thumb|150px|left|Эсминец проекта 30-бис]] | |||
'''1948—1953 годы''' — на заводе построены 18 эскадренных миноносцев проекта 30-бис. | |||
'''Начало 1950-х годов''' — полностью [[Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1946-1953)#.D0.97.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.B4_.E2.84.96.C2.A0402_.28.D0.BD.D1.8B.D0.BD.D0.B5_.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.B5_.D0.BE.D0.B1.D1.8A.D0.B5.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.C2.AB.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.BC.D0.B0.D1.88.C2.BB.29.2C_.D0.B3._.D0.9C.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA_.28.D0.BD.D1.8B.D0.BD.D0.B5_.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.29_.D0.90.D1.80.D1.85.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.B8.C2.A0.E2.80.94_.D0.B7.D0.B0.D0.B2.D0.B5.D1.80.D1.88.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.B8|завешено строительство первой очереди предприятия]]. | |||
[[Файл:The Soviet Union 1970 CPA 3911 stamp (Cruiser 'Oktyabrskaya Revolyutsia') cancelled.jpg|thumb|150px|right|Крейсер «Октябрьская Революция» на почтовой марке, 1970]] | |||
'''1952—1955 годы''' — на заводе строятся лёгкие крейсера проекта 68-бис [[Крупные_российские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_68-.D0.B1.D0.B8.D1.81|«Молотовск» («Октябрьская Революция»)]] и [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_68-.D0.B1.D0.B8.D1.81_.C2.AB.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.BC.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.C2.BB|«Мурманск»]]. | '''1952—1955 годы''' — на заводе строятся лёгкие крейсера проекта 68-бис [[Крупные_российские_проекты_(Георгий_Маленков,_1953-1955)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_68-.D0.B1.D0.B8.D1.81|«Молотовск» («Октябрьская Революция»)]] и [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_68-.D0.B1.D0.B8.D1.81_.C2.AB.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.BC.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.C2.BB|«Мурманск»]]. | ||
''' | '''Осень 1953 года''' — на предприятие с [[Адмиралтейские верфи|Завода № 194]] в [[Ленинград]]е для достройки отбуксированы на понтонах ещё два недостроенных лёгких крейсера проекта 68-бис: «Козьма Минин» и «Дмитрий Донской» (25 сентября 1953 года переименованы в «Архангельск» и «Владивосток» соответственно). Корабли достраивались по усовершенствованному проекту 68-бис-ЗиФ, но | ||
впоследствии завершены не были. | |||
[[Файл:K3PLA.jpg|thumb|150px| | [[Файл:Soviet submarine Amsterdam.jpg|thumb|150px|left|Подводная лодка Б-80 проекта 611 — музей в Амстердаме, [[Нидерланды]]]] | ||
'''1953—1958 годы''' — на заводе построены 17 больших дизель-электрических подводных лодок проекта 611, четыре из которых были достроены по проекту АВ611, получив по две небольшие баллистические ракеты с надводным стартом. | |||
[[Файл:K3PLA.jpg|thumb|150px|right|Атомная подводная лодка К-3 «Ленинский Комсомол»]] | |||
'''1955—1958 годы''' — предприятием строится первая в России и третья в мире [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.28.D0.B1.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.88.D0.B0.D1.8F_.D0.B0.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F.29_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0_.D0.9A-3_.28.C2.AB.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.C2.BB.29_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_627|атомная подводная лодка К-3 («Ленинский Комсомол») проекта 627]]. | '''1955—1958 годы''' — предприятием строится первая в России и третья в мире [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1955-1959)#.D0.9A.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.28.D0.B1.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D1.88.D0.B0.D1.8F_.D0.B0.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F.29_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0_.D0.9A-3_.28.C2.AB.D0.9B.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.C2.BB.29_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_627|атомная подводная лодка К-3 («Ленинский Комсомол») проекта 627]]. | ||
'''1956—1964 годы''' — на заводе по улучшенному проекту атомной подводной лодки К-3 строится [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1959-1964)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_627.D0.90|серия из 12 торпедных атомных подводных лодок проекта 627А]]. | '''1956—1964 годы''' — на заводе по улучшенному проекту атомной подводной лодки К-3 строится [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1959-1964)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_627.D0.90|серия из 12 торпедных атомных подводных лодок проекта 627А]]. | ||
[[Файл:Image Submarine Golf II class.jpg|thumb|150px|left|Подводная лодка проекта 629, улучшенная до 629А, 1985]] | |||
'''1957—1961 годы''' — на заводе строится серия из 15 первых отечественных [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1959-1964)#.D0.94.D0.B8.D0.B7.D0.B5.D0.BB.D1.8C-.D1.8D.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D1.81_.D0.B1.D0.B0.D0.BB.D0.BB.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.BC.D0.B8_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.B0.D0.BC.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_629|дизель-электрических подводных лодок с баллистическими ракетами специальной постройки проекта 629]], несшими по три ракеты в ограждении рубки. Ещё восемь подводных лодок этого проекта, в том числе одна на экспорт в [[Китай]] были построена на [[Амурский судостроительный завод|Заводе имени Ленинского Комсомола]] в [[Комсомольск-на-Амуре|Комсомольске-на-Амуре]]. | |||
'''1958—1963 годы''' — на заводе построена опытно-боевая [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1959-1964)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0_.D0.9A-27_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_645|атомная подводная лодка К-27 проекта 645]] — демонстратор технологий с жидкометаллическим теплоносителем реактора и многочисленными другими новшествами. | '''1958—1963 годы''' — на заводе построена опытно-боевая [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1959-1964)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0_.D0.9A-27_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_645|атомная подводная лодка К-27 проекта 645]] — демонстратор технологий с жидкометаллическим теплоносителем реактора и многочисленными другими новшествами. | ||
Строка 110: | Строка 155: | ||
'''9 сентября 1959 года''' — Приказом министра судостроительной промышленности СССР № 0353 завод переименован в '''Северное машиностроительное предприятие (Севмаш)'''. | '''9 сентября 1959 года''' — Приказом министра судостроительной промышленности СССР № 0353 завод переименован в '''Северное машиностроительное предприятие (Севмаш)'''. | ||
''' | '''1961 год''' — на заводе строится [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1959-1964)#.D0.94.D0.B8.D0.B7.D0.B5.D0.BB.D1.8C-.D1.8D.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0_.D1.81_.D0.B1.D0.B0.D0.BB.D0.BB.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.BC.D0.B8_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.B0.D0.BC.D0.B8_.D0.9A-142_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_629.D0.91|дизель-электрическая подводная лодка с баллистическими ракетами К-142 проекта 629Б]], первой получившая две баллистические ракеты Р-21 с подводным стартом. | ||
[[Файл:Submarine Echo II class.jpg|thumb|150px|left|Атомная подводная лодка проекта 675]] | |||
'''1961—1966 годы''' — на заводе, параллельно с [[Амурский судостроительный завод|Заводом имени Ленинского комсомола]] в [[Комсомольск-на-Амуре|Комсомольске-на-Амуре]], строится серия [[Крупные_российские_проекты_(Никита_Хрущёв,_1959-1964)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D1.81_.D0.BA.D1.80.D1.8B.D0.BB.D0.B0.D1.82.D1.8B.D0.BC.D0.B8_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.B0.D0.BC.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_675|атомных подводных лодок с крылатыми ракетами проекта 675]], отличавшихся увеличенным запасом крылатых ракет и, соответственно, водоизмещением, а также возможностью использования противокорабельных ракет, что резко увеличило ударную мощь отечественного флота по отношению к авианосным соединениям вероятного противника. Всего на заводе было построено 16 из 29 кораблей этого проекта. | |||
[[Файл:Papa class submarine.jpg|thumb|150px|right|Подводный крейсер К-222 (бывший К-162) проекта 661 «Анчар»]] | |||
''' | '''1963—1969 годы''' — на предприятии построен [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80_.D1.81_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.BC.D0.B8_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.B0.D0.BC.D0.B8_.D0.9A-162_.28.D0.9A-222.29_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_661_.C2.AB.D0.90.D0.BD.D1.87.D0.B0.D1.80.C2.BB|атомный подводный крейсер с противокорабельными ракетами К-162 (с 1972 года К-222) проекта 661 «Анчар»]] — самая быстроходная подводная лодка в истории, развившая на испытаниях подводную скорость 44,7 узла (83 км/ч). Также корабль являлся первой в мире подводной лодкой с титановым корпусом. Кроме того, при проектировании лодки запретили использовать уже освоенные системы, поэтому корабль являлся демонстратором технологий. Основное вооружение подводного крейсера составляли разработанные под него противокорабельные ракеты П-70 «Аметист» с подводным стартом. | ||
[[Файл:Марка России 2006г №1079-Атомный подводный крейсер с баллистическими ракетами проекта 667А.jpg|thumb|150px|Подводный крейсер проекта 667А на почтовой марке]] | [[Файл:Марка России 2006г №1079-Атомный подводный крейсер с баллистическими ракетами проекта 667А.jpg|thumb|150px|left|Подводный крейсер проекта 667А (внешне идентичный 667АУ) на почтовой марке]] | ||
'''1966—1972 годы''' — на заводе, параллельно с [[Амурский судостроительный завод|Заводом имени Ленинского комсомола]] в [[Комсомольск-на-Амуре|Комсомольске-на-Амуре]], строится серия первых отечественных [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.90_.C2.AB.D0.9D.D0.B0.D0.B2.D0.B0.D0.B3.D0.B0.C2.BB|атомных подводных ракетоносцев стратегического назначения второго поколения проекта 667А «Навага»]], отличавшихся радикально увеличенным запасом баллистических ракет средней дальности (16 ракет вместо трёх ранее) и, соответственно, водоизмещением, а также значительным улучшением других тактико-технических данных. Всего на заводе было построено 22 из 28-ми кораблей этого проекта. | '''1966—1972 годы''' — на заводе, параллельно с [[Амурский судостроительный завод|Заводом имени Ленинского комсомола]] в [[Комсомольск-на-Амуре|Комсомольске-на-Амуре]], строится серия первых отечественных [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1964-1971)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.90_.C2.AB.D0.9D.D0.B0.D0.B2.D0.B0.D0.B3.D0.B0.C2.BB|атомных подводных ракетоносцев стратегического назначения второго поколения проекта 667А «Навага»]], отличавшихся радикально увеличенным запасом баллистических ракет средней дальности (16 ракет вместо трёх ранее) и, соответственно, водоизмещением, а также значительным улучшением других тактико-технических данных. Всего на заводе было построено 22 из 28-ми кораблей этого проекта. | ||
[[Файл:Alfa class submarine.jpg|thumb|150px|Подводный крейсер неразличимых внешне проектов 705 или 705К]] | |||
'''1967—1981 годы''' — строятся [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D0.BE-.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_705.D0.9A_.C2.AB.D0.9B.D0.B8.D1.80.D0.B0.C2.BB|три подводных крейсера проекта 705К «Лира»]] — на ряду со строившимися в [[Адмиралтейские верфи|Ленинградским адмиралтейским объединением]] чуть менее совершенными подводными крейсерами проекта 705 — самые быстроходные серийные подводные лодки в истории Человечества. | |||
'''1969 год''' — принято решение о начале коренной реконструкции предприятия под строительство атомных подводных лодок третьего поколения. | |||
[[Файл:Delta class nuclear-powered ballistic missle submarine.jpg|thumb|150px|left|Подводный крейсер проекта 667Б «Мурена»]] | |||
'''1970—1972 годы''' — последние два заложенные на заводе подводные крейсера проекта 667А достраиваются уже как [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.90.D0.A3_.C2.AB.D0.9D.D0.B0.D0.BB.D0.B8.D0.BC.C2.BB|корабли усовершенствованного проекта 667АУ «Налим»]]. | '''1970—1972 годы''' — последние два заложенные на заводе подводные крейсера проекта 667А достраиваются уже как [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.90.D0.A3_.C2.AB.D0.9D.D0.B0.D0.BB.D0.B8.D0.BC.C2.BB|корабли усовершенствованного проекта 667АУ «Налим»]]. | ||
'''1970—1974 годы''' — строится серия из десяти [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.91_.C2.AB.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B0.C2.BB|атомных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667Б «Мурена»]], получивших вместо 16 баллистических ракет средней дальности 12 более крупных и дальнобойных межконтинентальных баллистических ракет Р-29. В дальнейшем их строительство ещё некоторое время продолжалось на [[Амурский судостроительный завод|Заводе имени Ленинского комсомола]] в [[Комсомольск-на-Амуре|Комсомольске-на-Амуре]]. | '''1970—1974 годы''' — строится серия из десяти [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.91_.C2.AB.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B0.C2.BB|атомных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667Б «Мурена»]], получивших вместо 16 баллистических ракет средней дальности 12 более крупных и дальнобойных межконтинентальных баллистических ракет Р-29. В дальнейшем их строительство ещё некоторое время продолжалось на [[Амурский судостроительный завод|Заводе имени Ленинского комсомола]] в [[Комсомольск-на-Амуре|Комсомольске-на-Амуре]]. | ||
[[Файл:Delta-II class nuclear-powered ballistic missle submarine 2.jpg|thumb|150px|left|Подводный крейсер проекта 667БД]] | |||
[[Файл:Delta-class-submarine-firing-SS-N-18-DIA.jpg|thumb|150px|Пуск ракет «Кальмара» глазами [[США]], 1987]] | |||
'''1973—1975 годы''' — на заводе построены все четыре [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.91.D0.94_.C2.AB.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B0-.D0.9C.C2.BB|ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 667БД «Мурена-М»]], отличавшихся от кораблей проекта 667Б дополнительно врезанным отсеком с ещё четырьмя ракетами, запускавшимися отдельным залпом. | '''1973—1975 годы''' — на заводе построены все четыре [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.91.D0.94_.C2.AB.D0.9C.D1.83.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.B0-.D0.9C.C2.BB|ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 667БД «Мурена-М»]], отличавшихся от кораблей проекта 667Б дополнительно врезанным отсеком с ещё четырьмя ракетами, запускавшимися отдельным залпом. | ||
'''1973<ref>Закладка первого корабля серии была произведена 30 января 1974 года, что позволяет практически однозначно утверждать о начале работ над его производством ещё в 1973 году.</ref>)—1981 годы''' — на заводе построены все 14 [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.91.D0.94.D0.A0_.C2.AB.D0.9A.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BC.D0.B0.D1.80.C2.BB|ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДР «Кальмар»]], отличавшихся от кораблей проекта 667БД, помимо прочих улучшений, новым ракетным с разделяющимися головными частями с индивидуальным наведением и возможностью запуска всех 16 баллистических ракет крейсера одним залпом. | |||
'''1974 год''' — завершена [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1971-1976)#.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BD.D0.BE.D0.B5_.D0.BC.D0.B0.D1.88.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.BE.D0.B5_.D0.BF.D1.80.D0.B5.D0.B4.D0.BF.D1.80.D0.B8.D1.8F.D1.82.D0.B8.D0.B5_.28.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.BC.D0.B0.D1.88.29.C2.A0.E2.80.94_.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.BE.D1.87.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.8C_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D1.80.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D0.B8|первая очередь коренной реконструкции предприятия]]. Введён в строй Цех № 55 — одно из крупнейших промышленных зданий в мире. | |||
[[Файл:Oscar class submarine 2.JPG|thumb|150px|left|Подводный крейсер проекта 949 «Гранит»]] | |||
[[Файл:Typhoon3.jpg|thumb|150px|Подводный крейсер проекта 941]] | |||
'''1975—1983 годы''' — строятся [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0_.D1.81_.D0.BA.D1.80.D1.8B.D0.BB.D0.B0.D1.82.D1.8B.D0.BC.D0.B8_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.B0.D0.BC.D0.B8_.D0.9A-525_.28.C2.AB.D0.90.D1.80.D1.85.D0.B0.D0.BD.D0.B3.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.C2.BB.29_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_949_.C2.AB.D0.93.D1.80.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.82.C2.BB|два подводных крейсера с крылатыми ракетами проекта 949 «Гранит»]] — первые подводные лодки третьего поколения с крылатыми ракетами. | |||
'''1976—1989 годы''' — на заводе построены все шесть [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.A2.D1.8F.D0.B6.D1.91.D0.BB.D1.8B.D0.B9_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_941_.C2.AB.D0.90.D0.BA.D1.83.D0.BB.D0.B0.C2.BB_.D0.A2.D0.9A-208_.28.C2.AB.D0.94.D0.BC.D0.B8.D1.82.D1.80.D0.B8.D0.B9_.D0.94.D0.BE.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B9.C2.BB.29|тяжёлых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 941 «Акула»]] — крупнейших подводных лодок в истории Человечества. Седьмой корабль был разобран на стапеле в 1990 году ещё до официальной закладки. | |||
[[Файл:Mike Class Komsomolets.jpg|thumb|150px|left|К-278 «Комсомолец»]] | |||
'''1978—1983 годы''' — на предприятии построен уникальный атомный [[Крупные_российские_проекты_(Юрий_Андропов,_1982-1984)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D0.BE-.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0_.D0.9A-278_.28.C2.AB.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D1.86.C2.BB.29_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_685_.C2.AB.D0.9F.D0.BB.D0.B0.D0.B2.D0.BD.D0.B8.D0.BA.C2.BB|подводный крейсер К-278 «Комсомолец»]] — подводная лодка, установившая 4 августа 1985 года не побитый и в 2010-х рекорд погружения для подводных лодок, достигнув глубины 1027 м. | |||
'''1980 год''' — предприятием в рамках реконструкции введён в строй построенный самим предприятием[https://sevmash.ru/rus/production/gsud/suhona.html] плавучий док для вывода подводных лодок из эллинга «Сухона» проекта 2121.[https://topwar.ru/229018-na-sevmashe-nachali-stroitelstvo-novogo-plavuchego-doka-dlja-vyvoda-atomnyh-submarin-iz-jellinga.html] | |||
'''Начало 1980-х годов''' — завершена [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#Северное_машиностроительное_предприятие_(Севмаш)_—_завершение_коренной_реконструкции|коренная реконструкция предприятия]]. | |||
[[Файл:Подлодка К-18 «Карелия».jpg|thumb|150px|right|Подводный крейсер проекта 667БДРМ]] | |||
'''1981—1990 годы''' — на заводе построены все семь [[Крупные_российские_проекты_(Константин_Черненко,_1984-1985)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.9A-51_.28.C2.AB.D0.98.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D0.B8_XXVI_.D1.81.D1.8A.D0.B5.D0.B7.D0.B4.D0.B0_.D0.9A.D0.9F.D0.A1.D0.A1.C2.BB.2C_.C2.AB.D0.92.D0.B5.D1.80.D1.85.D0.BE.D1.82.D1.83.D1.80.D1.8C.D0.B5.C2.BB.29_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_667.D0.91.D0.94.D0.A0.D0.9C_.C2.AB.D0.94.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.84.D0.B8.D0.BD.C2.BB|ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин»]], отличавшихся от кораблей проекта 667БДР, не только установкой заметно более крупных и современных ракет, но и общей достаточно глубокой модернизацией проекта, что позволяет относить эти подводные крейсера уже к следующему — третьему — поколению атомных подводных лодок. | |||
[[Файл:АПЛ Омск. Парад ВМФ Владивосток 2008.07.25.jpg|thumb|150px|left|Подводный крейсер проекта 949А]] | |||
'''1982—1991 годы''' — строятся первые шесть и заложены ещё пять [[Крупные_российские_проекты_(Михаил_Горбачёв,_1985-1991)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D1.81_.D0.BA.D1.80.D1.8B.D0.BB.D0.B0.D1.82.D1.8B.D0.BC.D0.B8_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.B0.D0.BC.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_949.D0.90_.C2.AB.D0.90.D0.BD.D1.82.D0.B5.D0.B9.C2.BB|подводных крейсеров с крылатыми ракетами проекта 949А «Антей»]] — вершины развития класса специализированных «убийц авианосцев». | |||
[[Файл:Подлодка К-157 «Вепрь».jpg|thumb|150px|right|Подводный крейсер проекта 971]] | |||
'''1985—1991 годы''' — построено два и заложено ещё пять заложенных ранее многоцелевых атомных [[Крупные_российские_проекты_(Михаил_Горбачёв,_1985-1991)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BC.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B2.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_971_.C2.AB.D0.A9.D1.83.D0.BA.D0.B0-.D0.91.C2.BB|подводных крейсеров проекта 971 «Щука-Б»]], хотя лодки этого типа строились в основном на [[Амурский судостроительный завод|Заводе имени Ленинского комсомола]] в [[Комсомольск-на-Амуре|Комсомольске-на-Амуре]]. | |||
'''26 июля 1985 года''' — Северное машиностроительное предприятие преобразовано в '''Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»'''. | |||
=== Российская Федерация === | === Российская Федерация === | ||
'''1991—1996 годы''' — достраиваются пять заложенных ранее атомных [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1996-1999)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0 .D1.81 .D0.BA.D1.80.D1.8B.D0.BB.D0.B0.D1.82.D1.8B.D0.BC.D0.B8 .D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.B0.D0.BC.D0.B8 .D0.9A-150 .C2.AB.D0.A2.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BA.C2.BB .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 949.D0.90 .C2.AB.D0.90.D0.BD.D1.82.D0.B5.D0.B9.C2.BB|подводных крейсеров с крылатыми ракетами проекта 949А «Антей»]]. Ещё одна подводная лодка проекта, заложенная в 1992 году, позднее так не была достроена по первоначальному проекту. Конструкции по данным открытых источников использованы для перезакладки в 2012 году исследовательской подводной лодки проекта 09852. | |||
'''1991—2001 годы''' — достраиваются пять заложенных ранее многоцелевых атомных [[Крупные российские проекты (Борис Ельцин, 1991-1996)#.D0.9C.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B2.D1.8B.D0.B5 .D0.B0.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8 .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 971.D0.9C .C2.AB.D0.A9.D1.83.D0.BA.D0.B0-.D0.91.C2.BB|подводных крейсеров проекта 971М «Щука-Б»]]. Ещё две аналогичные подводные лодки, заложенные на заводе в это время в начале 1990-х, позднее были использованы в качестве задела для строительства подводных крейсеров К-535 «Юрий Долгорукий» проекта 955 и К-560 «Северодвинск» проекта 885. | |||
'''1992 год''' — предприятие начинает строить корпусные конструкции буксиров для голландской компании ''Damen Shipyards''. Позднее такого рода контракты с этой фирмой с постепенным переходом к строительству почти укомплектованных судов продолжались, по меньшей мере, более 10 лет. | |||
[[Файл:АПКР "Северодвинск".jpg|thumb|150px|left|Ракетный подводный крейсер К-560 «Северодвинск», 2016]] | |||
'''1993—2013 годы''' — на предприятии медленно строится атомный [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80 .D0.9A-560 .C2.AB.D0.A1.D0.B5.D0.B2.D0.B5.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.BD.D1.81.D0.BA.C2.BB .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 885 .C2.AB.D0.AF.D1.81.D0.B5.D0.BD.D1.8C.C2.BB|подводный ракетный крейсер К-560 «Северодвинск» проекта 885 «Ясень»]] — первая отечественная многоцелевая подводная лодка четвёртого поколения. | |||
[[Файл:Avd49654 1.jpg|thumb|150px|Морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная» (фото ОАО «Газпром»[http://www.gazprom.ru/press/news/2013/december/article181128/])]] | |||
'''1995—2013 годы''' — «Севмаш» строит в качестве главного подрядчика [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.9C.D0.BE.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F .D0.BB.D0.B5.D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.B9.D0.BA.D0.B0.D1.8F .D1.81.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.B0.D1.80.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D0.BF.D0.BB.D0.B0.D1.82.D1.84.D0.BE.D1.80.D0.BC.D0.B0 .C2.AB.D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.B7.D0.BB.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F.C2.BB .D0.B8 .D0.BE.D1.81.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5 .D0.9F.D1.80.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.B7.D0.BB.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BC.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B6.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|морскую ледостойкую стационарную платформу «Приразломная»]] — первую в мире нефтедобывающую платформу, предназначенную для постоянной эксплуатации в условиях арктических морей. Отдельные модули платформы (как минимум, энергораспределительный и жилой) изготавливал в рамках кооперации [[Выборгский судостроительный завод]]. При этом в 2010—2011 годах платформа достраивалась на 35 судоремонтном заводе в Мурманске, а в 2011—2013 готовилась к передаче заказчику уже в Печорском море, где она была установлена в 60 км от берега на глубине около 20 метров. | |||
[[Файл:K-535 Yuri Dolgorukiy at sea trials.jpg|thumb|150px|left|Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-535 «Юрий Долгорукий»]] | |||
'''1996—2013 годы''' — на предприятии медленно строится при заметной поддержке в кризисные годы мэрии [[Москва|Москвы]] [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0 .D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 955 .D1.82.D0.B8.D0.BF.D0.B0 .C2.AB.D0.AE.D1.80.D0.B8.D0.B9 .D0.94.D0.BE.D0.BB.D0.B3.D0.BE.D1.80.D1.83.D0.BA.D0.B8.D0.B9.C2.BB|головной ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-535 «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей»]] — первая в мире атомная подводная лодка с баллистическими ракетами, относящаяся к четвёртому поколению атомных подводных лодок. | |||
'''23 июня 1998 года''' — Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» переименовано в '''<nowiki>Государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ГУП «ПО «Севмашпредприятие»)</nowiki>'''. | |||
[[Файл:Chinese Kilo in service.jpg|thumb|150px|«Варшавянка» ВМФ Китая, 2007]] | |||
'''2001 год''' — для фирмы ''Sea Wing Inc.'' (США) построен рыборазводный завод проекта 90778. | |||
'''21 февраля 2001 года''' — <nowiki>ГУП «ПО «Севмашпредприятие»</nowiki> переименовано в '''<nowiki>Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ФГУП «ПО «Севмаш»)</nowiki>'''. | |||
'''2003—2005 годы''' — на заводе построены [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2004-2008)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8 .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.BE.D0.B2 877.2C 636 .D0.B8 .D0.B8.D1.85 .D0.BC.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B9|две дизель-электрические подводные лодки проекта 636М «Варшавянка»]] для военно-морского флота [[Китай|Китая]]. | |||
'''2003—2008 годы''' — на предприятии достраивалась по новому проекту перевезённая с завода [[«Красное Сормово»]] в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]], где она строилась в 1988—1998 годах [[Крупные российские проекты (Дмитрий Медведев, 2008-2012)#.D0.9E.D0.BF.D1.8B.D1.82.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D1.8F .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0 .D0.91-90 .C2.AB.D0.A1.D0.B0.D1.80.D0.BE.D0.B2.C2.BB|опытовая подводная лодка Б-90 «Саров»]], представляющая собой плавучий испытательный стенд. | |||
'''2004 год''' — подписан крупнейший для отечественного гражданского судостроения контракт с норвежской фирмой ''Odfjell'' на 500 млн евро на строительство серии из 8-12 полнокомплектных крупнотоннажных танкеров-химовозов дедвейтом<ref>Дедвейт судна равен сумме масс груза, экипажа, топлива и прочих запасов, необходимых для его эксплуатации.</ref> 45000 тонн. Недостаточно хорошая проработка контракта впоследствии создала предприятию заметные проблемы. | |||
[[Файл:INS Vikramaditya during her sea trials.jpg|thumb|150px|Авианосец «Викрамадитья» ВМС Индии]] | |||
'''2004—2013 годы''' — по заказу ВМС [[Индия|Индии]] на Производственном объединении «Севмаш» путём коренной переделки [[Крупные российские проекты (Михаил Горбачёв, 1985-1991)#.D0.A2.D1.8F.D0.B6.D0.B5.D0.BB.D1.8B.D0.B9 .D0.B0.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D0.BD.D0.B5.D1.81.D1.83.D1.89.D0.B8.D0.B9 .D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80 .C2.AB.D0.91.D0.B0.D0.BA.D1.83.C2.BB .28.C2.AB.D0.90.D0.B4.D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.BB .D1.84.D0.BB.D0.BE.D1.82.D0.B0 .D0.A1.D0.BE.D0.B2.D0.B5.D1.82.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.A1.D0.BE.D1.8E.D0.B7.D0.B0 .D0.93.D0.BE.D1.80.D1.88.D0.BA.D0.BE.D0.B2.C2.BB.29|тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков»]] построен [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.90.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.B5.D1.86 .C2.AB.D0.92.D0.B8.D0.BA.D1.80.D0.B0.D0.BC.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D1.82.D1.8C.D1.8F.C2.BB|авианосец «Викрамадитья»]]. В процессе постройки трудоёмкость, цена и сроки реализации проекта значительно возросли из-за изначально слишком оптимистичной оценки объёма работ. | |||
[[Файл:«Александр Невский» в Вилючинске.jpg|thumb|150px|left|Серийный подводный крейсер проекта 955<br>К-550 «Александр Невский», 2015]] | |||
'''2004—2014 годы''' — на предприятии построены [[Крупные российские проекты (Владимир Путин, 2012-2018)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0 .D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 955 .D1.82.D0.B8.D0.BF.D0.B0 .C2.AB.D0.AE.D1.80.D0.B8.D0.B9 .D0.94.D0.BE.D0.BB.D0.B3.D0.BE.D1.80.D1.83.D0.BA.D0.B8.D0.B9.C2.BB|оба серийных ракетных подводных крейсера стратегического назначения проекта 955]]. | |||
'''2005 год''' — возобновлены богослужения в Никольском соборе бывшего Николо-Корельского монастыря на территории предприятия. Также был заложен первый танкер-химовоз по контракту с норвежцами. | |||
'''2005—2009 годы''' — на предприятии по проекту А-1331 построены первые две мегаяхты. | |||
'''2006 год''' — заложен второй танкер-химовоз проекта Р668 по контракту с норвежцами. | |||
''' | '''27 марта 2008 года''' — <nowiki>ФГУП «ПО «Севмаш»</nowiki> преобразовано в '''<nowiki>Открытое акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ОАО «ПО «Севмаш»)</nowiki>'''. | ||
''' | '''2009 — настоящее время (2024 год)''' — на предприятии строится [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.9C.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B2.D1.8B.D0.B5 .D0.B0.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0 .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 8851 .C2.AB.D0.AF.D1.81.D0.B5.D0.BD.D1.8C-.D0.9C.C2.BB|серия многоцелевых ракетных подводных крейсеров проекта 8851 «Ясень-М»]]. | ||
[[Файл:Николо-Корельский монастырь. Северодвинск. Вид с Чаячьего полуострова 5.jpg|thumb|150px|Никольский собор с новыми куполами, 2016]] | |||
'''13 октября | '''22 августа 2009 года''' — в Никольском соборе совершил богослужение Патриарх московский и всея Руси Кирилл. | ||
'''декабрь 2009 года''' — на Никольском соборе силами предприятия на средства прихожан восстановлены купола и кресты. | |||
'''2009—2011 годы''' — норвежская ''Odfjell'' разорвала контракт с «Севмашем» на постройку танкеров-химовозов проекта Р688 и, по результату судебных разбирательств, отсудила у предприятия неустойку в размере 43,76 млн долларов (около 1/6 изначальных требований). «Севмаш» при этом доказал свою добросовестность в суде, но исполнять контракт в убыток не имел возможности. | |||
'''2012 — настоящее время (2024 год)''' — на предприятии строится [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5 .D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80.D0.B0 .D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.B3.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.BD.D0.B0.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 955.D0.90 .C2.AB.D0.91.D0.BE.D1.80.D0.B5.D0.B9-.D0.90.C2.BB|серия ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955А]]. | |||
'''2012—2022 годы''' — на предприятии построена [[Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2018-2024)#Исследовательская_атомная_подводная_лодка_«Белгород»_проекта_09852|исследовательская атомная подводная лодка «Белгород» проекта 09852]], по слухам из открытых источников строящаяся на основе задела недостроенной подводной лодки проекта 949А. | |||
'''2014 год''' — корпуса обоих недостроенных танкеров-химовозов проекта Р668 проданы ''Viterlef Management Limited''. | |||
'''2014 — настоящее время (2024 год)''' — на предприятии проводится [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.A2.D1.8F.D0.B6.D1.91.D0.BB.D1.8B.D0.B9 .D0.B0.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80 .C2.AB.D0.90.D0.B4.D0.BC.D0.B8.D1.80.D0.B0.D0.BB .D0.9D.D0.B0.D1.85.D0.B8.D0.BC.D0.BE.D0.B2.C2.BB.C2.A0.E2.80.94 .D0.B3.D0.BB.D1.83.D0.B1.D0.BE.D0.BA.D0.B0.D1.8F .D0.BC.D0.BE.D0.B4.D0.B5.D1.80.D0.BD.D0.B8.D0.B7.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F|глубокая модернизация тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов»]]. | |||
'''2014 — настоящее время (2021 год)''' — на предприятии строится [[Крупные российские проекты (строящиеся)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0 .C2.AB.D0.A5.D0.B0.D0.B1.D0.B0.D1.80.D0.BE.D0.B2.D1.81.D0.BA.C2.BB|атомная подводная лодка «Хабаровск»]], по слухам из открытых источников проекта 09851. | |||
'''13 октября 2015 года''' — собранием акционеров предприятия его название изменено на '''Акционерное общество <nowiki>«Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»</nowiki>'''.[http://flotprom.ru/2015/Севмаш27/] | |||
'''2019 — ?''' — на предприятии строится доковый комплекс ДК-4382, состоящий из малого дока и энергетической станции. Комплекс предназначен для обслуживания и ремонта глубоководных технических средств.[http://www.sevmash.ru/rus/news/2660--4382.html] | |||
'''2023 — настоящее время (2024 год)''' — предприятием строится новый плавучий док для вывода подводных лодок из эллинга на замену эксплуатируемому более 40 лет плавучему доку «Сухона» проекта 2121.[https://topwar.ru/229018-na-sevmashe-nachali-stroitelstvo-novogo-plavuchego-doka-dlja-vyvoda-atomnyh-submarin-iz-jellinga.html] | |||
=== Ожидаемые события === | === Ожидаемые события === | ||
== Знаменитые корабли и суда, построенные на предприятии == | == Знаменитые корабли и суда, построенные на предприятии == | ||
[[Файл:Памятник на Тверицкой набережной.JPG|thumb|150px|left|Памятник подводной лодке М-104 «Ярославский комсомолец» в [[Ярославль|Ярославле]]]] | |||
На предприятии были построены и строятся сотни кораблей и судов, в том числе крупных и получивших достаточно широкую известность. В частности, среди них можно отметить: | На предприятии были построены и строятся сотни кораблей и судов, в том числе крупных и получивших достаточно широкую известность. В частности, среди них можно отметить: | ||
[[Файл:The Soviet Union 1970 CPA 3913 stamp (Nuclear Submarine 'Leninsky Komsomol').jpg|thumb|150px|right| | * '''Подводная лодка М-104 «Ярославский комсомолец» XII серии типа М («Малютка»)''' (построена в 1940—1941 годах) — заложена на заводе «[[Красное Сормово]]» в [[Нижний Новгород|Горьком (ныне Нижнем Новгороде)]], достраивалась на Заводе № 402 в [[Северодвинск|Молотовске (ныне Северодвинске)]], окончательно доделывалась и проходила испытания на Судоремонтном заводе Главного управления Севморпути в посёлке Роста в [[Мурманск]]е. Участвовала в Великой Отечественной войне на Северном флоте, где выполнила шесть боевых походов, после чего в 1944 году была переведена на Черноморский флот. Выведена из боевого состава флота 17 августа 1953 года, после чего служила в качестве кабинета боевой подготовки КБП-27. Летом 1955 года переведена на Каспийское море, где 27 декабря 1956 года переформирована в учебно-тренировочную станцию УТС-32. В 1958 году затонула в Бакинском военном порту, но была поднята. Исключена 19 сентября 1960 года и впоследствии разобрана на металл. В [[Ярославль|Ярославле]] кораблю установлен памятник в виде копии рубки с частью корпуса. Кроме того, отдельные небольшие элементы подводной лодки были переданы в ярославский Музей боевой славы, где экспонируются до сих пор. | ||
* '''Атомный подводный крейсер К-3 «Ленинский комсомол»''' — первая отечественная и третья в мире атомная подводная лодка. В | [[Файл:The Soviet Union 1970 CPA 3913 stamp (Nuclear Submarine 'Leninsky Komsomol').jpg|thumb|150px|right|К-3 «Ленинский Комсомол»]] | ||
* '''Атомный подводный крейсер К-278 «Комсомолец»''' (построен в 1978—1983 годах) — уникальная многоцелевая атомная подводная лодка, установившая 4 августа 1985 года не побитый и в 2010-х рекорд погружения для подводных лодок, достигнув глубины 1027 м. Позднее корабль погиб от пожара и затонул на большой глубине в Норвежском море в 1989 году, где пребывает и поныне. | * '''Атомный подводный крейсер К-3 «Ленинский комсомол» проекта 627''' (построен в 1955—1958 годах) — первая отечественная и третья в мире атомная подводная лодка. Выведена из состава флота в 1991 году. В 2021 году находится в процессе переоборудования в музей. | ||
[[Файл:Papa class submarine.jpg|thumb|150px|left|К-222 (бывший К-162), 1983]] | |||
* '''Атомный подводный крейсер с противокорабельными ракетами К-162 (К-222) проекта 661 «Анчар»''' ([[Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1964-1971)#.D0.A0.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BA.D1.80.D0.B5.D0.B9.D1.81.D0.B5.D1.80 .D1.81 .D0.BF.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.BC.D0.B8 .D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.B0.D0.BC.D0.B8 .D0.9A-162 .28.D0.9A-222.29 .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 661 .C2.AB.D0.90.D0.BD.D1.87.D0.B0.D1.80.C2.BB|построен]] в 1963—1969 годах) — самая быстроходная подводная лодка в истории, развила на испытаниях подводную скорость 44,7 узла (83 км/ч). Также корабль являлся первой в мире подводной лодкой с титановым корпусом. При проектировании лодки запретили использовать уже освоенные системы, поэтому корабль разрабатывался долго и являлся демонстратором технологий. Основное вооружение подводного крейсера составляли разработанные под него противокорабельные ракеты П-70 «Аметист» с подводным стартом. В целом из-за огромного количества технических новшеств корабль получился эпически дорогим, за что получил неофициальное прозвище «Золотая рыбка». В 1978 году наименование корабля было изменено на К-222. Выведен из действующего состава флота в 1989 году. Разобран в 2008—2010 годах. Рубка подводного крейсера сохранена для установки в качестве памятника в [[Северодвинск]]е. | |||
[[Файл:Mike Class Komsomolets.jpg|thumb|150px|right|К-278 «Комсомолец»]] | |||
* '''Атомный подводный крейсер К-278 «Комсомолец»''' ([[Крупные российские проекты (Юрий Андропов, 1982-1984)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D0.BE-.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F .D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0 .D0.9A-278 .28.C2.AB.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D1.81.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D1.86.C2.BB.29 .D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0 685 .C2.AB.D0.9F.D0.BB.D0.B0.D0.B2.D0.BD.D0.B8.D0.BA.C2.BB|построен]] в 1978—1983 годах) — уникальная многоцелевая атомная подводная лодка, установившая 4 августа 1985 года не побитый и в 2010-х рекорд погружения для подводных лодок, достигнув глубины 1027 м. Позднее корабль погиб от пожара и затонул на большой глубине в Норвежском море в 1989 году, где пребывает и поныне. | |||
[[Файл:K-535 Yuri Dolgorukiy at sea trials.jpg|thumb|150px|left|К-535 «Юрий Долгорукий»]] | |||
* '''Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Юрий Долгорукий» проекта 955''' (построен в 1995—2013 годах) — первая в мире атомная подводная лодка с баллистическими ракетами четвёртого поколения и первая отечественная атомная подводная лодка, полностью построенная в современной России. | |||
[[Файл:01 gazprom-ru 5.jpg|thumb|150px|right|МЛСП «Приразломная»]] | |||
* '''Морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная»''' (построена в 1995—2013 годах) — первая в мире стационарная нефтедобывающая платформа, предназначенная для постоянной эксплуатации в условиях арктических морей. Отдельные модули верхнего строения платформы (как минимум, энергораспределительный и жилой) были по кооперации построены [[Выборгский судостроительный завод|Выборгским судостроительным заводом]]. При этом в 2010—2011 годах платформа достраивалась на 35 судоремонтном заводе в [[Мурманск]]е, а в 2011—2013 готовилась к передаче заказчику уже в Печорском море, где она была установлена в 60 км от берега на глубине около 20 метров. | |||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[ | * [[Российское судостроение]] | ||
* [[Российский военно-морской флот]] | * [[Российский военно-морской флот]] | ||
* [[Центр судоремонта «Звёздочка»]] | |||
* [[Северодвинск]] | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Строка 152: | Строка 327: | ||
{{Примечания}} | {{Примечания}} | ||
<br | <br> | ||
{{Предприятия}} | {{Предприятия}} | ||
{{Крупные российские проекты}} | {{Крупные российские проекты}} | ||
[[Категория:Экономика России]] | [[Категория:Экономика России]] | ||
[[Категория:Российское судостроение]] | [[Категория:Российское судостроение]] | ||
[[Категория:Предприятия России]] | [[Категория:Предприятия России]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Предприятия Архангельской области]] | ||
[[Категория:Предприятия Северодвинска]] | |||
[[Категория:Северодвинск]] | [[Категория:Северодвинск]] |
Текущая версия от 10:52, 26 февраля 2024
Акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (официальное сокращённое название АО «ПО «Севмаш») — крупное судостроительное предприятие, расположенное в городе Северодвинске Архангельской области. Введено в состав действующих предприятий 21 декабря 1939 года как «Судостроительный завод № 402».
История наименований предприятия:
- 1939—1959 годы — Судостроительный завод № 402.
- 1959—1985 годы — Северное машиностроительное предприятие.
- 1985—1998 годы — Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие».
- 1998—2001 годы — Государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие».
- 2001—2008 годы — Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие».
- 2008—2015 годы — Открытое акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие».
- 2015—н.в. — Акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие».
Входит в состав холдинга Объединённая судостроительная корпорация. В непосредственной близости от предприятия — через реку — находится другой гигант отрасли — Центр судоремонта «Звёздочка».
В настоящий момент предприятие специализируется в основном на строительстве атомных подводных лодок, а также на капитальном ремонте и модернизации крупных надводных кораблей. Кроме того является производителем первой в мире ледостойкой морской платформы для Арктики.
История предприятия
Предыстория создания завода
Конец XIV — самое начало XV века — предположительно основан просветителем корелов преподобным Евфимием Николо-Корельский монастырь, частично на месте которого на Никольском (ранее Корельском) устье Северной Двины при его впадении в Белое море располагается предприятие.
1419 год — Николо-Корельский монастырь впервые упоминается в летописи. Монастырь был сожжён норвежцами.
1420 год — монастырь снова пострадал от пожара и далее пребывал в запустении.
1471 год — при неизвестных обстоятельствах в Белом море утонули два сына Марфы Посадницы — Антон и Феликс Борецкие. Стараниями Марфы Николо-Корельский монастырь, в котором они были похоронены, был заново отстроен и получил в собственность различные угодья и промыслы. В это время монастырь фактически являлся важнейшим морским портом северного побережья страны.
1555 год — на острове Ягры напротив монастыря оборудована якорная стоянка, получившая известность за рубежом как «Рейд Святого Николая».
1584 год — основан город Новохолмогоры (с 1613 года Архангельск), перенявший у монастыря роль главного порта на Белом море.
Декабрь 1613 года — Николо-Корельский монастырь в числе других небольших населённых пунктов в окрестностях был разорён одним из отрядов польско-литовских интервентов. Судя по летописным данным[2], «служки и крестьяне» монастырские организовали активное партизанское движение.
1620 год — в монастыре начинает действовать монастырская тюрьма, использовавшаяся, как минимум, до середины XVIII века.
1664—1667 годы — в монастыре построена каменная Успенская церковь.
1670—1674 годы — на территории монастыря возведён собор Святителя Николая
![](/images/thumb/3/33/Kolomen04.jpg/150px-Kolomen04.jpg)
1691—1692 годы — построена деревянная стена монастыря с семью деревянными башнями. Западная башня со Святыми воротами сохранилась и ныне находится в Москве, на территории музея Коломенское.
1700 год — построена каменная колокольня монастыря.
1731 год — в обозе Николо-Корельского монастыря пошёл учиться в Москву местный уроженец и будущий всемирно известный учёный Михайло Ломоносов.
1764 год — монастырь получил статус необщежительного монастыря 3-го класса.
1808—1809 годы — в районе монастыря возводятся укрепления для береговой обороны от возможного нападения английского флота.
1921 год — едва существовавший к тому времени монастырь закрыт советскими властями.
1920-е годы — на территории бывшего монастыря размещена колония для малолетних преступников «Коммунар».
1929 год — на территории бывшего монастыря создана сельхозкоммуна «Искра».
1933 год — от пожара, возможно вызванного молнией, сгорели купола Никольского собора.
Март 1936 года — в Архангельск для выбора места возведения нового кораблестроительного завода прибывает специальная правительственная комиссия во главе с начальником «Союзпроектверфи» Т. В. Сафроновым, выбравшая территорию возле бывшего Николо-Корельского монастыря.
31 мая 1936 года — на основании выводов комиссии принято Постановление № 0-137сс Политбюро ЦК ВКП(б) и Совета Труда и Обороны СССР о строительстве судостроительного завода в в выбранном районе.
1936 год — в том же году началось строительство завода и посёлка Судострой при нём, тогда же были разобраны барабаны куполов Никольского собора.
1 апреля 1937 года — по Постановлению ВЦИК Судострой получил официальный статус населённого пункта как рабочий посёлок.
1938 год — посёлок Судострой получил статус города и был переименован в Молотовск в честь советского партийного деятеля той эпохи.
2 декабря 1938 года — создано Управление директора строящегося завода № 402.
Советская Россия
21 декабря 1939 года — завод официально был ведён в строй в день закладки в северном доке эллинга предприятия первого корабля, которым стал линейный корабль С-101 «Советская Белоруссия»[3] по проекта 23 (тип «Советский союз») водоизмещением 65 тыс. тонн[1].
22 июня 1940 года — в южном доке предприятия заложен аналогичный линкор С-102 «Советская Россия».[4]
Октябрь 1940 года — строительство линейного корабля «Советская Белоруссия» отменено при готовности 2,7 % из-за обнаруженного массового брака заклёпочных соединений, выполненных полученными из-за не до конца организованной работы строящегося завода неподходящими заклёпками. Конструкции частично использованы для строительства линкора С-102 «Советская Россия».[5]
1940 год — на заводе заложены первые два эсминца проекта 30: «Осмотрительный» и «Охотник».
Январь 1941 года — северный док очищен от конструкций недостроенного линкора и на его месте заложено ещё четыре эскадренных миноносца проекта 30, впоследствии так и не достроенных.[6]
1941—1947 годы — на предприятии строится серия из 23 больших морских охотника (за подводными лодками) проекта 122-А.
1943—1944 годы — на предприятие переведены для достройки с перепрофилированного на танки завода Завода № 112 в Горьком шесть подводных лодок типа М («Малютка») серии XV (проекта 96), вскоре законсервированные на стадии готовности корпуса к гидравлическим испытаниям.
15 мая 1944 года — подписан акт сдачи флоту большого морского охотника «Штурман» проекта 122-А — первого корабля, полностью построенного на предприятии.
Лето 1944 года — на заводе переоборудована по проекту 604 (МЗ-XII) подводная лодка М-171 типа «М» серии XII, ставшая самым маленьким подводным минным заградителем отечественного флота.
24 августа 1944 года — спущен на воду эсминец «Осмотрительный».
1946 год — четыре из шести недостроенных подводных лодок типа М («Малютка») серии XV (проекта 96), хранившиеся на предприятии переданы для достройки на Адмиралтейские верфи|Завод № 196 в Ленинграде, а ещё одна снята со строительства и превращена в плавучее нефтехранилище.
1946—1948 годы — на предприятии достроена хранившаяся на нём подводная лодка М-214 типа М («Малютка») серии XV (проекта 96).
1 декабря 1946 года — строящийся эсминец «Охотник» проекта 30 переименован в «Сталин».
28 января 1947 года — вышло Постановление Совета министров СССР о достройке 10 недостроенных эсминцев проекта 30, в том числе двух на заводе № 402, по улучшенному проекту 30-К.
1947—1948 годы — достроены и введены в строй эсминцы «Осмотрительный» и «Сталин» проекта 30-К.
1948—1953 годы — на заводе построены 18 эскадренных миноносцев проекта 30-бис.
Начало 1950-х годов — полностью завешено строительство первой очереди предприятия.
1952—1955 годы — на заводе строятся лёгкие крейсера проекта 68-бис «Молотовск» («Октябрьская Революция») и «Мурманск».
Осень 1953 года — на предприятие с Завода № 194 в Ленинграде для достройки отбуксированы на понтонах ещё два недостроенных лёгких крейсера проекта 68-бис: «Козьма Минин» и «Дмитрий Донской» (25 сентября 1953 года переименованы в «Архангельск» и «Владивосток» соответственно). Корабли достраивались по усовершенствованному проекту 68-бис-ЗиФ, но впоследствии завершены не были.
![](/images/thumb/2/29/Soviet_submarine_Amsterdam.jpg/150px-Soviet_submarine_Amsterdam.jpg)
1953—1958 годы — на заводе построены 17 больших дизель-электрических подводных лодок проекта 611, четыре из которых были достроены по проекту АВ611, получив по две небольшие баллистические ракеты с надводным стартом.
1955—1958 годы — предприятием строится первая в России и третья в мире атомная подводная лодка К-3 («Ленинский Комсомол») проекта 627.
1956—1964 годы — на заводе по улучшенному проекту атомной подводной лодки К-3 строится серия из 12 торпедных атомных подводных лодок проекта 627А.
1957—1961 годы — на заводе строится серия из 15 первых отечественных дизель-электрических подводных лодок с баллистическими ракетами специальной постройки проекта 629, несшими по три ракеты в ограждении рубки. Ещё восемь подводных лодок этого проекта, в том числе одна на экспорт в Китай были построена на Заводе имени Ленинского Комсомола в Комсомольске-на-Амуре.
1958—1963 годы — на заводе построена опытно-боевая атомная подводная лодка К-27 проекта 645 — демонстратор технологий с жидкометаллическим теплоносителем реактора и многочисленными другими новшествами.
1958—1962 годы — на заводе строится серия из восьми первых отечественных атомных подводных лодок с баллистическими ракетами проекта 658, несшими по три ракеты в ограждении рубки.
2 сентября 1959 года — вместе с ещё пятью находившимися на разных заводах крейсерами проекта 68-бис-ЗиФ сняты со строительства лёгкие крейсера «Архангельск» и «Владивосток», находившиеся в технической готовности 68,1 % и 28,8 % соответственно.
9 сентября 1959 года — Приказом министра судостроительной промышленности СССР № 0353 завод переименован в Северное машиностроительное предприятие (Севмаш).
1961 год — на заводе строится дизель-электрическая подводная лодка с баллистическими ракетами К-142 проекта 629Б, первой получившая две баллистические ракеты Р-21 с подводным стартом.
1961—1966 годы — на заводе, параллельно с Заводом имени Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре, строится серия атомных подводных лодок с крылатыми ракетами проекта 675, отличавшихся увеличенным запасом крылатых ракет и, соответственно, водоизмещением, а также возможностью использования противокорабельных ракет, что резко увеличило ударную мощь отечественного флота по отношению к авианосным соединениям вероятного противника. Всего на заводе было построено 16 из 29 кораблей этого проекта.
1963—1969 годы — на предприятии построен атомный подводный крейсер с противокорабельными ракетами К-162 (с 1972 года К-222) проекта 661 «Анчар» — самая быстроходная подводная лодка в истории, развившая на испытаниях подводную скорость 44,7 узла (83 км/ч). Также корабль являлся первой в мире подводной лодкой с титановым корпусом. Кроме того, при проектировании лодки запретили использовать уже освоенные системы, поэтому корабль являлся демонстратором технологий. Основное вооружение подводного крейсера составляли разработанные под него противокорабельные ракеты П-70 «Аметист» с подводным стартом.
1966—1972 годы — на заводе, параллельно с Заводом имени Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре, строится серия первых отечественных атомных подводных ракетоносцев стратегического назначения второго поколения проекта 667А «Навага», отличавшихся радикально увеличенным запасом баллистических ракет средней дальности (16 ракет вместо трёх ранее) и, соответственно, водоизмещением, а также значительным улучшением других тактико-технических данных. Всего на заводе было построено 22 из 28-ми кораблей этого проекта.
1967—1981 годы — строятся три подводных крейсера проекта 705К «Лира» — на ряду со строившимися в Ленинградским адмиралтейским объединением чуть менее совершенными подводными крейсерами проекта 705 — самые быстроходные серийные подводные лодки в истории Человечества.
1969 год — принято решение о начале коренной реконструкции предприятия под строительство атомных подводных лодок третьего поколения.
1970—1972 годы — последние два заложенные на заводе подводные крейсера проекта 667А достраиваются уже как корабли усовершенствованного проекта 667АУ «Налим».
1970—1974 годы — строится серия из десяти атомных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667Б «Мурена», получивших вместо 16 баллистических ракет средней дальности 12 более крупных и дальнобойных межконтинентальных баллистических ракет Р-29. В дальнейшем их строительство ещё некоторое время продолжалось на Заводе имени Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре.
![](/images/thumb/7/7e/Delta-class-submarine-firing-SS-N-18-DIA.jpg/150px-Delta-class-submarine-firing-SS-N-18-DIA.jpg)
1973—1975 годы — на заводе построены все четыре ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 667БД «Мурена-М», отличавшихся от кораблей проекта 667Б дополнительно врезанным отсеком с ещё четырьмя ракетами, запускавшимися отдельным залпом.
1973[3])—1981 годы — на заводе построены все 14 ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДР «Кальмар», отличавшихся от кораблей проекта 667БД, помимо прочих улучшений, новым ракетным с разделяющимися головными частями с индивидуальным наведением и возможностью запуска всех 16 баллистических ракет крейсера одним залпом.
1974 год — завершена первая очередь коренной реконструкции предприятия. Введён в строй Цех № 55 — одно из крупнейших промышленных зданий в мире.
1975—1983 годы — строятся два подводных крейсера с крылатыми ракетами проекта 949 «Гранит» — первые подводные лодки третьего поколения с крылатыми ракетами.
1976—1989 годы — на заводе построены все шесть тяжёлых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 941 «Акула» — крупнейших подводных лодок в истории Человечества. Седьмой корабль был разобран на стапеле в 1990 году ещё до официальной закладки.
1978—1983 годы — на предприятии построен уникальный атомный подводный крейсер К-278 «Комсомолец» — подводная лодка, установившая 4 августа 1985 года не побитый и в 2010-х рекорд погружения для подводных лодок, достигнув глубины 1027 м.
1980 год — предприятием в рамках реконструкции введён в строй построенный самим предприятием[7] плавучий док для вывода подводных лодок из эллинга «Сухона» проекта 2121.[8]
Начало 1980-х годов — завершена коренная реконструкция предприятия.
1981—1990 годы — на заводе построены все семь ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин», отличавшихся от кораблей проекта 667БДР, не только установкой заметно более крупных и современных ракет, но и общей достаточно глубокой модернизацией проекта, что позволяет относить эти подводные крейсера уже к следующему — третьему — поколению атомных подводных лодок.
1982—1991 годы — строятся первые шесть и заложены ещё пять подводных крейсеров с крылатыми ракетами проекта 949А «Антей» — вершины развития класса специализированных «убийц авианосцев».
1985—1991 годы — построено два и заложено ещё пять заложенных ранее многоцелевых атомных подводных крейсеров проекта 971 «Щука-Б», хотя лодки этого типа строились в основном на Заводе имени Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре.
26 июля 1985 года — Северное машиностроительное предприятие преобразовано в Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие».
Российская Федерация
1991—1996 годы — достраиваются пять заложенных ранее атомных подводных крейсеров с крылатыми ракетами проекта 949А «Антей». Ещё одна подводная лодка проекта, заложенная в 1992 году, позднее так не была достроена по первоначальному проекту. Конструкции по данным открытых источников использованы для перезакладки в 2012 году исследовательской подводной лодки проекта 09852.
1991—2001 годы — достраиваются пять заложенных ранее многоцелевых атомных подводных крейсеров проекта 971М «Щука-Б». Ещё две аналогичные подводные лодки, заложенные на заводе в это время в начале 1990-х, позднее были использованы в качестве задела для строительства подводных крейсеров К-535 «Юрий Долгорукий» проекта 955 и К-560 «Северодвинск» проекта 885.
1992 год — предприятие начинает строить корпусные конструкции буксиров для голландской компании Damen Shipyards. Позднее такого рода контракты с этой фирмой с постепенным переходом к строительству почти укомплектованных судов продолжались, по меньшей мере, более 10 лет.
1993—2013 годы — на предприятии медленно строится атомный подводный ракетный крейсер К-560 «Северодвинск» проекта 885 «Ясень» — первая отечественная многоцелевая подводная лодка четвёртого поколения.
![](/images/thumb/b/b4/Avd49654_1.jpg/150px-Avd49654_1.jpg)
1995—2013 годы — «Севмаш» строит в качестве главного подрядчика морскую ледостойкую стационарную платформу «Приразломная» — первую в мире нефтедобывающую платформу, предназначенную для постоянной эксплуатации в условиях арктических морей. Отдельные модули платформы (как минимум, энергораспределительный и жилой) изготавливал в рамках кооперации Выборгский судостроительный завод. При этом в 2010—2011 годах платформа достраивалась на 35 судоремонтном заводе в Мурманске, а в 2011—2013 готовилась к передаче заказчику уже в Печорском море, где она была установлена в 60 км от берега на глубине около 20 метров.
1996—2013 годы — на предприятии медленно строится при заметной поддержке в кризисные годы мэрии Москвы головной ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-535 «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей» — первая в мире атомная подводная лодка с баллистическими ракетами, относящаяся к четвёртому поколению атомных подводных лодок.
23 июня 1998 года — Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» переименовано в Государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ГУП «ПО «Севмашпредприятие»).
2001 год — для фирмы Sea Wing Inc. (США) построен рыборазводный завод проекта 90778.
21 февраля 2001 года — ГУП «ПО «Севмашпредприятие» переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ФГУП «ПО «Севмаш»).
2003—2005 годы — на заводе построены две дизель-электрические подводные лодки проекта 636М «Варшавянка» для военно-морского флота Китая.
2003—2008 годы — на предприятии достраивалась по новому проекту перевезённая с завода «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде, где она строилась в 1988—1998 годах опытовая подводная лодка Б-90 «Саров», представляющая собой плавучий испытательный стенд.
2004 год — подписан крупнейший для отечественного гражданского судостроения контракт с норвежской фирмой Odfjell на 500 млн евро на строительство серии из 8-12 полнокомплектных крупнотоннажных танкеров-химовозов дедвейтом[4] 45000 тонн. Недостаточно хорошая проработка контракта впоследствии создала предприятию заметные проблемы.
2004—2013 годы — по заказу ВМС Индии на Производственном объединении «Севмаш» путём коренной переделки тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» построен авианосец «Викрамадитья». В процессе постройки трудоёмкость, цена и сроки реализации проекта значительно возросли из-за изначально слишком оптимистичной оценки объёма работ.
2004—2014 годы — на предприятии построены оба серийных ракетных подводных крейсера стратегического назначения проекта 955.
2005 год — возобновлены богослужения в Никольском соборе бывшего Николо-Корельского монастыря на территории предприятия. Также был заложен первый танкер-химовоз по контракту с норвежцами.
2005—2009 годы — на предприятии по проекту А-1331 построены первые две мегаяхты.
2006 год — заложен второй танкер-химовоз проекта Р668 по контракту с норвежцами.
27 марта 2008 года — ФГУП «ПО «Севмаш» преобразовано в Открытое акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ОАО «ПО «Севмаш»).
2009 — настоящее время (2024 год) — на предприятии строится серия многоцелевых ракетных подводных крейсеров проекта 8851 «Ясень-М».
22 августа 2009 года — в Никольском соборе совершил богослужение Патриарх московский и всея Руси Кирилл.
декабрь 2009 года — на Никольском соборе силами предприятия на средства прихожан восстановлены купола и кресты.
2009—2011 годы — норвежская Odfjell разорвала контракт с «Севмашем» на постройку танкеров-химовозов проекта Р688 и, по результату судебных разбирательств, отсудила у предприятия неустойку в размере 43,76 млн долларов (около 1/6 изначальных требований). «Севмаш» при этом доказал свою добросовестность в суде, но исполнять контракт в убыток не имел возможности.
2012 — настоящее время (2024 год) — на предприятии строится серия ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955А.
2012—2022 годы — на предприятии построена исследовательская атомная подводная лодка «Белгород» проекта 09852, по слухам из открытых источников строящаяся на основе задела недостроенной подводной лодки проекта 949А.
2014 год — корпуса обоих недостроенных танкеров-химовозов проекта Р668 проданы Viterlef Management Limited.
2014 — настоящее время (2024 год) — на предприятии проводится глубокая модернизация тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов».
2014 — настоящее время (2021 год) — на предприятии строится атомная подводная лодка «Хабаровск», по слухам из открытых источников проекта 09851.
13 октября 2015 года — собранием акционеров предприятия его название изменено на Акционерное общество «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие».[9]
2019 — ? — на предприятии строится доковый комплекс ДК-4382, состоящий из малого дока и энергетической станции. Комплекс предназначен для обслуживания и ремонта глубоководных технических средств.[10]
2023 — настоящее время (2024 год) — предприятием строится новый плавучий док для вывода подводных лодок из эллинга на замену эксплуатируемому более 40 лет плавучему доку «Сухона» проекта 2121.[11]
Ожидаемые события
Знаменитые корабли и суда, построенные на предприятии
На предприятии были построены и строятся сотни кораблей и судов, в том числе крупных и получивших достаточно широкую известность. В частности, среди них можно отметить:
- Подводная лодка М-104 «Ярославский комсомолец» XII серии типа М («Малютка») (построена в 1940—1941 годах) — заложена на заводе «Красное Сормово» в Горьком (ныне Нижнем Новгороде), достраивалась на Заводе № 402 в Молотовске (ныне Северодвинске), окончательно доделывалась и проходила испытания на Судоремонтном заводе Главного управления Севморпути в посёлке Роста в Мурманске. Участвовала в Великой Отечественной войне на Северном флоте, где выполнила шесть боевых походов, после чего в 1944 году была переведена на Черноморский флот. Выведена из боевого состава флота 17 августа 1953 года, после чего служила в качестве кабинета боевой подготовки КБП-27. Летом 1955 года переведена на Каспийское море, где 27 декабря 1956 года переформирована в учебно-тренировочную станцию УТС-32. В 1958 году затонула в Бакинском военном порту, но была поднята. Исключена 19 сентября 1960 года и впоследствии разобрана на металл. В Ярославле кораблю установлен памятник в виде копии рубки с частью корпуса. Кроме того, отдельные небольшие элементы подводной лодки были переданы в ярославский Музей боевой славы, где экспонируются до сих пор.
- Атомный подводный крейсер К-3 «Ленинский комсомол» проекта 627 (построен в 1955—1958 годах) — первая отечественная и третья в мире атомная подводная лодка. Выведена из состава флота в 1991 году. В 2021 году находится в процессе переоборудования в музей.
- Атомный подводный крейсер с противокорабельными ракетами К-162 (К-222) проекта 661 «Анчар» (построен в 1963—1969 годах) — самая быстроходная подводная лодка в истории, развила на испытаниях подводную скорость 44,7 узла (83 км/ч). Также корабль являлся первой в мире подводной лодкой с титановым корпусом. При проектировании лодки запретили использовать уже освоенные системы, поэтому корабль разрабатывался долго и являлся демонстратором технологий. Основное вооружение подводного крейсера составляли разработанные под него противокорабельные ракеты П-70 «Аметист» с подводным стартом. В целом из-за огромного количества технических новшеств корабль получился эпически дорогим, за что получил неофициальное прозвище «Золотая рыбка». В 1978 году наименование корабля было изменено на К-222. Выведен из действующего состава флота в 1989 году. Разобран в 2008—2010 годах. Рубка подводного крейсера сохранена для установки в качестве памятника в Северодвинске.
- Атомный подводный крейсер К-278 «Комсомолец» (построен в 1978—1983 годах) — уникальная многоцелевая атомная подводная лодка, установившая 4 августа 1985 года не побитый и в 2010-х рекорд погружения для подводных лодок, достигнув глубины 1027 м. Позднее корабль погиб от пожара и затонул на большой глубине в Норвежском море в 1989 году, где пребывает и поныне.
- Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Юрий Долгорукий» проекта 955 (построен в 1995—2013 годах) — первая в мире атомная подводная лодка с баллистическими ракетами четвёртого поколения и первая отечественная атомная подводная лодка, полностью построенная в современной России.
- Морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная» (построена в 1995—2013 годах) — первая в мире стационарная нефтедобывающая платформа, предназначенная для постоянной эксплуатации в условиях арктических морей. Отдельные модули верхнего строения платформы (как минимум, энергораспределительный и жилой) были по кооперации построены Выборгским судостроительным заводом. При этом в 2010—2011 годах платформа достраивалась на 35 судоремонтном заводе в Мурманске, а в 2011—2013 готовилась к передаче заказчику уже в Печорском море, где она была установлена в 60 км от берега на глубине около 20 метров.
См. также
Ссылки
Примечания
- ↑ Линейные корабли проекта 23 далеко превосходили по размерам и мощи все известные на тот момент мировые аналоги, однако, как и большинство других такого рода «суперлинкоров» они так и не были достроены, в данном случае из-за фактической неготовности отрасли и последующего начала Великой Отечественной войны, что, учитывая, помимо прочего, закупку главных турбозубчатых агрегатов этих кораблей в Швейцарии, делало достройку невозможной. Единственными их аналогами, когда-либо вступившими в строй являются японские линкоры типа «Ямато», ставшие крупнейшими и сильнейшими кораблями этого класса в истории.
- ↑ Модификации 122-А и 122-бис отличались только двигателем и внешне неразличимы.
- ↑ Закладка первого корабля серии была произведена 30 января 1974 года, что позволяет практически однозначно утверждать о начале работ над его производством ещё в 1973 году.
- ↑ Дедвейт судна равен сумме масс груза, экипажа, топлива и прочих запасов, необходимых для его эксплуатации.
[ + ] ![]() |
|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|