Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»

Незавершённая статья Эта статья находится в процессе написания. Сюда следует добавить недостающий материал и устранить проблемы в оформлении и содержании. Вы можете помочь в доработке статьи. Добавьте сюда больше информации.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», 2008

Акционерное общество "Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (официальное сокращённое наименование АО "ПСЗ «Янтарь») — крупное судостроительное предприятие в г. Калининград Калининградской области, имеющее большое значение в масштабах всей страны. Образовано 2 августа 1945 года как «Судостроительный завод № 820» на базе имущества завода «Ф. Шихау» в Калининграде.

История наименований предприятия:

• 1945—1966 гг. — «Судостроительный завод № 820».
• с 1966 года по настоящее время — "Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (в 1992 году завод был преобразован из государственного предприятия в акционерное общество).

Входит в состав Западного центра судостроения Объединённой судостроительной корпорации.

В настоящее время завод специализируется, в основном, на военном судостроении в области средних и крупных надводных кораблей, кроме самых крупных, а также в строительстве рыболовецких судов.

История предприятия

Предыстория создания завода

1 мая 1826 года — в городе Кёнигсберге, находившемся в то время на территории Королевства Пруссия, три горожанина решили открыть предприятие «Унион Гизерай», специализировавшееся на изготовлении различных металлоконструкций. Позднее предприятие стало развиваться и как машиностроительное, в том числе с производством оборудования для пищевой промышленности, паровых машин, паровозов и судов различных классов.[1]

1907 год — для расширения производства предприятие купило новую территорию с выходом к воде в городском районе Континен.

1912 год — предприятие переехало на нынешнюю территорию завода «Янтарь».

1929 год — на фоне мирового экономического кризиса фирма «Унион Гизерай» обанкротилась и была закрыта.

1930 год — мощности завода выкуплены у кредиторов судостроительной фирмой «Ф. Шихау». Вскоре была проведена обширная модернизация производства прежде всего под военное кораблестроение.

9 апреля 1945 года — Кёнигсберг взят штурмом советскими войсками, при этом верфь существенно не пострадала, так как русские её специально не бомбили, а немцы не озаботились её уничтожением.

8 июля 1945 года — вышло Постановление № 9467-С Государственного Комитета Обороны СССР, предусматривающее создание на базе бывшего завода «Ф. Шихау» в Кёнигсберге отечественного судостроительного предприятия.

Советская Россия

2 августа 1945 года — организован Судостроительный завод № 820 (ныне АО "ПСЗ «Янтарь»). Предприятие было создано на базе сохранившегося имущества верфи «Ф. Шихау», переданного Народному Комиссариату судостроительной промышленности СССР.

осень 1945 года — предприятие начало деятельность по частичному ремонту небольших кораблей и судов.

1966 год — за успешную трудовую деятельность завод награждён орденом Трудового красного знамени.

31 января 1966 года — завод № 820 переименован в Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».

21 июля 1968 года — на заводе заложен большой противолодочный корабль «Бдительный» — головной корабль огромной впоследствии серии достаточно крупных кораблей второго ранга проекта 1135, выпускавшихся в разных модификациях до 2010-х годов включительно. С 1977 года они были переклассифицированы в сторожевые корабли, а на экспорт продавались как фрегаты. Сам же «Бдительный» был спущен на воду и введён в строй в 1970 году.

1969—1975 годы — на заводе построены семь серийных больших противолодочных кораблей проекта 1135.

1972 год — введён в строй судостроительный комплекс «Янтарь» с крытым эллингом, позволяющий производить суда спусковым весом до 12 000 тонн.

10 декабря 1973 года — на заводе заложен большой противолодочный корабль «Резвый» — головной корабль проекта 1135М, являющегося улучшенной версией проекта 1135. Корабль был спущен на воду и введён в строй в 1975 году.

1974—1981 годы — на заводе построены все десять серийных больших противолодочных кораблей (с 1977 года — сторожевых кораблей) проекта 1135М.

25 марта 1987 года — на заводе заложен сторожевой корабль «Неустрашимый» проекта 11540 — головной в планировавшейся крупной серии, призванной прийти на смену сторожевикам проекта 1135. Корабль был спущен на воду в 1988 году и введён в строй в 1990 году.

27 мая 1988 года — заложен первый серийный сторожевой корабль проекта 11540 «Неукротимый». Впоследствии корабль, спущенный на воду в 1990 году был достроен только в 2009 году под именем «Ярослав Мудрый».

28 февраля 1989 года — на заводе заложен большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко» — первый корабль проекта 1155.1, вступивший в строй гораздо позднее в связи с развалом СССР и последующим экономическим коллапсом.

1991 год — начато строительство серийных больших противолодочных кораблей проекта 1155.1. Однако в связи с последовавшим развалом СССР производство этих кораблей вскоре было отменено.

Российская Федерация

1992 год — завод преобразован из государственного предприятия в акционерное общество.

1993 год — заложен второй серийный сторожевой корабль проекта 11540 «Туман», впоследствии так и не достроенный.

28 января 1999 года — введён в строй большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко», заложенный ещё в 1989 году и спущенный на воду в 1992 году. Корабль стал первым и единственным представителем проекта 1155.1 (второй аналогичный корабль был разобран на стапеле в 1990-х, заказ на третий был отменён).

2007—2013 годы — на заводе построена серия из трёх фрегатов проекта 11356 для военно-морских сил Индии.

июль 2009 года — введён в строй сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» — первый и последний серийный сторожевик проекта 11540, заложенный ещё в 1988 году и спущенный на воду в 1990 году под именем «Неприступный».

2010—н.в. — на заводе строится серия из шести сторожевых кораблей (фрегатов) проекта 11356 типа «Адмирал Григорович» для Черноморского флота России. Строительство серии встретилось с трудностями вследствие начавшегося в 2014 году Украинского кризиса, поскольку Украина отказалась поставлять закупленные Россией двигатели для последних трёх кораблей серии.

Ссылки

• Официальный сайт предприятия
• Список кораблей и судов, построенных на предприятии

Примечания

[ + ] Предприятия

Станкостроительная и инструментальная промышленность  Белгородский абразивный завод • Ивановский завод тяжелого станкостроения • Интерскол • Лужский абразивный завод • Саста • Томский инструментальный завод Судостроение и судоремонт  Адмиралтейские верфи • Алмаз • Амурский судостроительный завод • Балтийский завод • Верфь братьев Нобель • Восточная верфь • Выборгский судостроительный завод • Вымпел • ЦС Дальзавод • ДВЗ Звезда • ССК Звезда • Звёздочка • Зеленодольский завод • Имени Бутомы • Красная Кузница • Красное Сормово • Лотос • Море • Окская судоверфь • Отрадное • Пелла • Севастопольский морской завод • Северная верфь • Севмаш • Средне-Невский судостроительный завод • Хабаровский судостроительный завод • Херсонский судостроительный завод • ЦСКМС • Янтарь • Ярославский судостроительный завод Объединения предприятий: ДЦСС • ОСК • Скоростной флот За границей: Николаевский завод • Океан • Черноморский завод Исторические предприятия: Невский завод • Охтенское адмиралтейство • Херсонское адмиралтейство Нефтегазопереработка и нефтегазохимия  Казаньоргсинтез • Нижнекамскнефтехим • Сибур ИТ и телеком  Ангстрем • Аскон • Базальт СПО • Кремний ЭЛ • НПП «Полигон» • НПП «Цифровые решения» • Яндекс Прочее  НПП «Геотек» • Госметр • Евраз • Илим • Красноярский котельный завод • Красный Октябрь (металлургический завод) • Невский завод • НПО автоматики • Петродворцовый часовой завод «Ракета» • РЖД • Ростех • РК им. В. И. Ленина • ГК СММ • Техполимер • ЭКОлаб См. также  Российские компании — лидеры мирового рынка