Амурский судостроительный завод: различия между версиями

Материал из Русского эксперта
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 44: Строка 44:
'''1980—1991 годы''' — на заводе построено [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_877|12 больших дизель-электрических подводных лодок проекта 877 «Палтус»]], ещё [[Крупные_российские_проекты_(Борис_Ельцин,_1991-1996)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_877_.D0.B8_.D0.B5.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B9|три аналогичные лодки]] были достроены позднее, уже после развала СССР. Завод являлся первым производителем подводных лодок этого проекта.
'''1980—1991 годы''' — на заводе построено [[Крупные_российские_проекты_(Леонид_Брежнев,_1976-1982)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_877|12 больших дизель-электрических подводных лодок проекта 877 «Палтус»]], ещё [[Крупные_российские_проекты_(Борис_Ельцин,_1991-1996)#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_877_.D0.B8_.D0.B5.D0.B3.D0.BE_.D0.BC.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B9|три аналогичные лодки]] были достроены позднее, уже после развала СССР. Завод являлся первым производителем подводных лодок этого проекта.


'''1985—1991 годы''' — на предприятии построены [[Крупные_российские_проекты_(Михаил_Горбачёв,_1985-1991)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BC.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B2.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_971_.C2.AB.D0.A9.D1.83.D0.BA.D0.B0-.D0.91.C2.BB|четыре многоцелевые атомные подводные лодки проекта 971М «Щука-Б»]] и заложен ещё один аналогичный подводный крейсер, введённый в строй позднее.
'''1983—1991 годы''' — на предприятии построены [[Крупные_российские_проекты_(Михаил_Горбачёв,_1985-1991)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BC.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE.D1.86.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B2.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_971_.C2.AB.D0.A9.D1.83.D0.BA.D0.B0-.D0.91.C2.BB|пять многоцелевых атомных подводных лодок проекта 971М «Щука-Б»]], в том числе головной корабль проекта — [[Крупные_российские_проекты_(Константин_Черненко,_1984-1985)#.D0.90.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D0.BD.D0.BE-.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.BE.D0.B4.D0.BA.D0.B0_.D0.9A-284_.28.C2.AB.D0.90.D0.BA.D1.83.D0.BB.D0.B0.C2.BB.29_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B0_971_.C2.AB.D0.A9.D1.83.D0.BA.D0.B0-.D0.91.C2.BB|ракетный подводный крейсер К-284 («Акула»)]], а также заложена ещё одна аналогичная подводная лодка, введённая в строй уже после 1991 года.


=== Российская Федерация ===
=== Российская Федерация ===

Версия от 02:26, 30 мая 2016

Lermontov 64.jpgНезавершённая статья
Эта статья находится в процессе написания. Сюда следует добавить недостающий материал и устранить проблемы в оформлении и содержании. Вы можете помочь в доработке статьи. Добавьте сюда больше информации.

Публичное акционерное общество «Амурский судостроительный завод» (сокращённое название ПАО «АСЗ») — крупное судостроительное предприятие, расположенное в городе Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края. Образовано 30 июня 1936 года как «Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола».

История наименований предприятия:

  • ...

Завод входит в состав Объединённой судостроительной корпорации.

В настоящий момент предприятие специализируется в основном на строительстве корветов проекта 20380, судов снабжения для нефтедобычи на шельфе и судоремонте, в том числе подводных лодок всех классов. Ранее в советское время завод производил в основном подводные лодки, в том числе атомные, а также, до 1960 года, надводные корабли. В 1990-х и 2000-х годах занимался судоремонтом и строительством небольших и средних судов в ограниченных количествах.

История предприятия

Предыстория создания завода

Советская Россия

Лёгкий крейсер «Каганович»

1938—1944 годы — на заводе построены два лёгких крейсера проекта 26-бис, «Калинин» был введён в строй в 1942 году, а «Каганович» был отбуксирован во Владивосток для достройки и в том же году принят условно, хотя полностью был введён в строй в 1947 году и в войне с Японией 1945 года не участвовал.

1952—1954 годы — на заводе построены семь сторожевых кораблей проекта 50 (тип «Горностай»).[1]

1957—1958 годы — на предприятии построен эскадренный миноносец «Неудержимый» проекта 56-М. Эсминцы этого типа стали первыми серийными кораблями с противокорабельными ракетами на борту.

1958—1963 годы — на заводе построены все пять атомных подводных крейсеров с крылатыми ракетами первого поколения проекта 659, вооружённых крылатыми ракетами П-5 с надводным стартом, предназначенными для ударов только по береговым целям.

1962—1968 годы — на заводе, параллельно с Заводом «Севмаш» в Северодвинске, строится серия более совершенных атомных подводных крейсеров с крылатыми ракетами первого поколения проекта 675, отличавшихся увеличенным количеством ракет и, что радикально повысило возможности флота в войне на море, возможностью использования противокорабельных ракет. Всего на заводе было построено 13 из 29 кораблей этого проекта.

Подводный крейсер неразличимых внешне проектов 667А или 667АУ, 1977

1967—1972 годы — на заводе, параллельно с Заводом «Севмаш» в Северодвинске, строится серия первых отечественных атомных подводных ракетоносцев стратегического назначения второго поколения проекта 667А «Навага», отличавшихся радикально увеличенным запасом баллистических ракет средней дальности (16 ракет вместо трёх ранее) и, соответственно, водоизмещением, а также значительным улучшением других тактико-технических данных. Всего на заводе было построено 6 из 28-ми кораблей этого проекта.

1971—1974 годы — последние четыре заложенные на заводе подводные крейсера проекта 667А достраиваются уже как корабли усовершенствованного проекта 667АУ «Налим».

1980—1991 годы — на заводе построено 12 больших дизель-электрических подводных лодок проекта 877 «Палтус», ещё три аналогичные лодки были достроены позднее, уже после развала СССР. Завод являлся первым производителем подводных лодок этого проекта.

1983—1991 годы — на предприятии построены пять многоцелевых атомных подводных лодок проекта 971М «Щука-Б», в том числе головной корабль проекта — ракетный подводный крейсер К-284 («Акула»), а также заложена ещё одна аналогичная подводная лодка, введённая в строй уже после 1991 года.

Российская Федерация

1991—1994 годы — на заводе, в дополнение к 12 выпущенным при советской власти, построены последние для него три подводные лодки проекта 877 «Палтус», при этом одна из которых вступила в строй через несколько дней после развала СССР, а две другие были заложены уже позднее в 1992 и 1993 годах соответственно.

1991—1995 годы — на заводе построены две многоцелевые атомные подводные лодки проекта 971М «Щука-Б», одна из которых была заложена ещё в советское время, а вторая - построена с нуля. В это же время были заложены ещё две аналогичные подводные лодки, строительство которых было вскоре заморожено. Через десятилетие одну из них достроили специально для сдачи в аренду Индии.

INS Chakra (К-152 «Нерпа») в составе ВМС Индии

2004—2009 годы — специально для контракта с Индией достроена по проекту 971И ранее законсервированная многоцелевая атомная подводная лодка К-335 «Нерпа» проекта 971М «Щука-Б», сданная с 23 января 2012 года в аренду ВМС Индии под именем S72 «Chakra» на 10 лет примерно за 1 млрд долл.

Ожидаемые события

Знаменитые корабли и суда, построенные на предприятии

На предприятии были построены и строятся сотни кораблей и судов, в том числе крупных и получивших достаточно широкую известность. В частности, среди них можно отметить:

  • ...

См. также

Ссылки

Примечания