Основной боевой танк Т-14
| Тактико-технические характеристики: боевая масса — 49 тонн (возможно 50-55 тонн) экипаж — 3 чел. активная защита — «Афганит» динамическая защита — «Малахит» пушка/пусковая установка — 2А82-1М (125 мм) боекомплект — 45 зенитно-пулемётная установка — 12,7-мм Корд мощностью двигателя — 1500 (1350) л. с. скорость по шоссе — 90 км/ч запас хода по шоссе — 500 км длина корпуса — 10,8 м ширина корпуса — 3,5 м |
Основной боевой танк Т-14 на универсальной тяжёлой гусеничной платформе «Армата»[1] (ранее: Т-99 «Приоритет»[3]) — новейший российский основной боевой танк[2], первый в мире танк 4-го поколения[3], разработанный для превосходства над всеми видами бронетехники противника и противотанковыми средствами. Первый официальный показ полного облика Т-14 состоялся на 70-й годовщине Парада Победы в Великой Отечественной войне на Красной площади.
Т-14 создан на универсальной тяжёлой гусеничной платформе «Армата» по новой компоновочной схеме с необитаемой башней и расположением экипажа в бронекапсуле, отдельно от боекомплекта, что значительно увеличивает шансы на выживание в случае поражения или детонации снарядов. Кроме того, в новом танке применён ряд уникальных разработок и конструкторских решений, что делает Т-14 уникальным российским оружием, не имеющим аналогов в мировом танкостроении.[4]
Проблемы и развитие современного танкостроения
Впервые танки появились на поле боя 15 сентября 1916 года во время сражения на реке Сомме.[4] Это были английские танки Mark I хорошо известные многим за свой внешний вид в форме ромба.[5]
Данные машины были далеки от совершенства и многие из них не доехали даже до линии фронта, но уже тогда они сыграли важную роль в той битве, позволив вклиниться в оборону противника с гораздо меньшими потерями. Это стало следствием тактического подхода данного периода, когда ударной силой сухопутных войск были пехота и кавалерия, а средством их поражения пулемёты и шрапнельные снаряды. Следовательно, машины с противопульным бронированием, способные перемещаться по пересечённой местности поля боя, позволили атакующей стороне приближаться к позициям противника с минимальными потерями.
Многие державы поначалу скептически отнеслись к новому игроку на поле боя, но позже, спохватившись, приступили к энергичной разработке аналогичных машин. В дальнейшем именно танки стали основной ударной силой сухопутных войск и без них не обходился ни один крупный вооружённый конфликт. Весь межвоенный период не прекращались эксперименты по разработке новых танков как в Советском Союзе, так и за рубежом. Было создано большое количество разнообразных машин с различным вооружением, назначением и возможностями.
Недостатки классической компоновки
К середине ХХ века в мировом танкостроении укрепилась классическая компоновка танков, в рамках которой механик-водитель располагался в передней части танка, а за ним в обитаемой башне находился командир танка, наводчик и заряжающий. Двигатель обычно располагался сзади. Впервые данную компоновку предложили российские инженеры для лёгкого танка «Вездеход» (1914 год), а первым серийным танком с данной компоновкой стал французский танк «Рено Ft-17» (1916 год).
Подобная схема сохранилась почти без изменений вплоть до наших дней, лишь с незначительными вариациями. К примеру, у израильского танка «Меркава-4» двигатель находится спереди, а шведский танк Strv 103 не имел башни, но общие принципы компоновки были сохранены. Казалось бы, ничего нового в подобной схеме предложить нельзя, так как она удобна и функциональна, опробована в самых тяжёлых боевых условиях и вообще неплохо себя зарекомендовала. Главные преимущества данной компоновки заключаются в простоте проектирования, производства и обслуживания — при минимизации габаритов боевой машины. Но, тем не менее, развитие концепции новых танков подталкивало конструкторов к созданию новых машин с абсолютно новой компоновкой. Одной из таких идей стало размещение экипажа в корпусе танка, так чтобы боевое отделение при этом функционировало бы в автоматизированном режиме.
Дело в том, что у танков классической компоновки есть два наиболее явных недостатка — это непосредственный контакт экипажа с боеприпасами, и нахождение экипажа в обитаемой башне, на которую по статистике приходится наибольшее количество попаданий различных ПТС (противотанковых средств). Эти проблемы присущи и отечественным танкам 3-го поколения, которые сохранили практически без изменений компоновку танков военного периода, и зарубежным машинам. Сказался и тот факт, что в послевоенные годы эффективность противотанковых средств резко возросла,[5] что значительно снизило удельную эффективность бронированных машин.
Другими словами, конструкторам всё сложнее стало создавать танки, которые обеспечивали бы достаточную живучесть в условиях боевых действий, а экипаж находился бы в нём в относительной безопасности. В этом случае необходимо было найти решение, которое существенно повысит возможности защиты экипажа от гибели, даже в случае поражения танка любыми ПТС. По мере развития промышленности и повышения сложности боевой техники, безопасность людских ресурсов становятся всё более важной, по сравнению с материально-технической базой.
Поиск решения проблемы
Ещё в 1959 году советские конструкторы из научно-исследовательского института ВНИИ-100 разработали проект танка с необитаемым боевым отделением, а в 1961 году появился аналогичный проект, но уже ракетного танка. Экипаж, по замыслу конструкторов, должен был находиться в корпусе машины, а заряжание орудия производиться полностью механизированным способом. Подобные разработки обогнали своё время более чем на 50 лет и в значительной мере опровергают доводы, что танк Т-14 был скопирован с иностранных разработок.[6] Технологический уровень развития того времени не позволил реализовать новый танк в металле, и работы дальше чертежей не продвинулись, но именно они послужили началом к созданию танка будущего. Все последующие годы разные КБ работали над созданием танка с необитаемой башней, но все они вплоть до распада СССР по разным причинам не были доведены до принятия на вооружение. Среди них можно отметить Т-74, «Объект 477», созданный к рамках ОКР «Молот», и «Объект 490а», созданный к рамках ОКР «Бунтарь».[7]
Т-95
В 1990 году конструкторское бюро УБКТМ в Нижнем Тагиле под руководством Владимира Поткина в инициативном порядке приступило к работе над новым танком третьего послевоенного поколения «Объект 195», более известным под индексом Т-95. А результаты военных действий коалиции в Кувейте (война в Персидском заливе 1990—1991 гг.) только ускорили эти работы.
Дело в том, что подавляющее большинство всех попаданий в танк приходилось на башню, где находится большая часть экипажа, основные ПТС рассчитаны на поражение экипажа и выведение из строя части чувствительной аппаратуры кумулятивной струёй и ударной волной взрыва. Кроме этого, экипаж находится в одном отделении с боезапасом, который в случае проникающего поражения может сдетонировать и уничтожить как танк, так и танкистов. Зачастую машина остаётся боеспособной даже после многократных попаданий, но с погибшим экипажем. Таким образом, конструкторы решили убрать экипаж из боевого отделения в корпус танка, тем самым увеличив безопасность экипажа и повысив живучесть танка. Сам экипаж поместили в бронекапсулу, отделив от снарядов, а все процессы по заряжанию автоматизировали. На Т-95 было установлено мощное 152-мм орудие, новый двигатель, новая динамическая и активная защита.
Т-14
Разработка и первое появление
В 2010 году разработка танка Т-95, который фактически был готов к серийному выпуску, была официально прекращена, но одновременно с этим начат проект многоцелевой платформы «Армата» с созданием на её базе основного боевого танка Т-14. Новый танк в отличие от Т-95 был гораздо дешевле, и при этом универсальная платформа позволяла без существенных изменений создавать широкий ряд бронетехники.
Относительно быстрая реализация новой программы стала возможна благодаря предшествующим наработкам, из которых конструкторы взяли всё самое лучшее. Возможно, что в качестве основы для универсальной платформы взяли разработку ленинградского КБ «Спецмаш» — «Объект 299», которая ещё в начале 90-х годов была разработана как платформа универсального назначения для создания на её базе основного танка, БМП, инженерной машины и носителя ПТУР. Ходовая, с опорными катками малого диаметра, также была сохранена. Известно, что при разработке «Арматы» были использованы и другие наработки в области отечественного танкостроения. Другими словами, танк Т-14 стал итогом советских и российских разработок в области танкостроения в рамках программы по созданию танка будущего. Кроме этого, помимо танка, на базе платформы «Армата», разработчики изготовили тяжёлую БМП, а также БРЭМ. Таким образом, применение универсальной платформы позволит избежать разунификации значительного числа отечественной бронетехники и упростит её ремонт и обслуживание. Всего же, по словам конструкторов, на базе платформы «Армата» можно производить 28 единиц перспективных видов вооружения.[8]
Несколько лет с начала разработки проекта специалисты в области бронетехники и простые любители обсуждали новый танк, из-за чего тот оброс многочисленными мифами и предположениями. В сети даже развернулась целая компания по угадыванию внешнего вида будущего танка, но в итоге все версии оказались далеки от действительности. Секретность проекта только подогревала интерес. В 2013 году состоялся закрытый показ, на котором высокопоставленным российским чиновникам продемонстрировали три образца бронетехники на платформе «Армата» — основной боевой танк (ОБТ), тяжёлая боевая машина пехоты (ТБМП) и бронированная ремотно-эвакуационная машина (БРЭМ).[9]
И вот в 2015 году было объявлено, что танки на платформе «Армата» примут участие в юбилейном Параде Победы на Красной площади. Специально для этого была выпущена предсерийная партия из 9 машин. Незадолго до начала репетиции Парада, 24 марта 2015 года, первые фотографии и видео Т-14 попали в интернет, но его башня была скрыта маскировочным чехлом.[10] Этот факт породил ещё ряд предположений об окончательном облике, вплоть до самых фантастических, так как под чехлом можно сделать ложный каркас и таким образом ещё больше запутать ожидания любителей.
Много прозвучало предположений и о том, когда с Т-14 и Т-15 снимут брезент на генеральной репетиции или же на самом Параде. Но ошиблись и те, и другие. Впервые полный облик танка появился на сайте Минобороны 4 мая 2015 года и в этот же день он, уже без брезента принял участие в репетиции Парада. 7 мая на генеральной репетиции случился неожиданный инцидент. Один из танков во время прохода по Красной площади заглох прямо напротив Мавзолея.[11] Причины случившегося не разглашаются, но известно, что танк после прибытия на место специалистов УВЗ, завёлся и уехал своим ходом. Данный случай породил много шуток и мемов, а кто-то даже радовался, что новый российский танк глохнет без всяких видимых причин (многие забыли, что для первых экземпляров новой техники всегда характерны те или иные «детские болезни»). Но сам Парад прошёл успешно и вся техника отработала в штатном режиме, что несколько расстроило критикующих Россию личностей.
После Парада машины были переданы обратно на УВЗ для оценки опыта эксплуатации, доработки и дальнейшего прохождения заводских испытаний. А в мае уже 2016 года Т-14 вновь приняли участие в Параде, как и другая новейшая техника, кроме БМП Т-15, которые, по некоторым данным, проходили фазу активных испытаний. В начале осени того же года Минобороны заключило контракт с «Уралвагонзаводом» на поставку опытной партии из более чем ста танков Т-14. Сумма контракта, а также стоимость одного танка не разглашается.[12] Позже заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что первые танки Т-14 начали поступать на опытно-боевую эксплуатацию в части Вооружённых сил России.[13]
Описание конструкции
В настоящее время все данные по конструкции Т-14 находятся под грифом «секретно», известно сравнительно немного, поэтому в будущем, по мере развития проекта, информация по устройству может изменяться и дополняться.
Тяжёлая универсальная гусеничная платформа «Армата»
Танк Т-14 стал первым в мире серийным танком, разработанным на базе универсальной платформы. Подобные проекты пытались создать во многих странах, но все они остались в единичных опытных экземплярах, хотя по заверению многих специалистов именно универсальные платформы станут будущим для большинства видов бронетехники. Среди относительно успешных проектов создания универсальных гусеничных платформ для лёгкой бронетехники можно назвать шасси «Марс-15» французской фирмы Creusot-Loire (разработка начата в 1988 году). Но только российским конструкторам в настоящее время удалось довести до серийного производства универсальную гусеничную платформу для тяжёлой бронетехники.
Платформа «Армата» имеет удлинённый, нетипичный для отечественных танков 7-катковый корпус. Это стало необходимым по причине повышения массы машины, так как увеличилось удельное давление на грунт. Для его снижения был введён дополнительный каток. При этом длина по корпусу составила 8,7 метра, что также является рекордом для отечественных основных танков. Точная масса танка нигде официально не заявлялась, по сети гуляют недостоверные оценки в 48 т, что не больше массы Т-90А и Т-72Б3, и с учётом возросших габаритов танка такие цифры маловероятны. Исходя из интервью бывшего генерального директора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко, масса танка «50 с лишним тонн».[14]
Компоновка
Т-14 имеет так называемую лафетную компоновку. Отделение с экипажем находится в передней части машины, боевое отделение с необитаемой дистанционно-управляемой башней в центральной части, а моторно-трансмиссионное отделение в кормовой. Экипаж находится в бронекапсуле, которая изолирует его от боекомплекта и защищает в случае поражения основной брони. Таким образом, даже при поражении любого узла танка и детонации боекомплекта у экипажа остаётся реальный шанс выжить. Члены экипажа сидят рядом друг с другом, механик-водитель слева, наводчик по центру, а командир экипажа справа.
Башня
Башня является главной особенностью нового танка. Так как в ней нет экипажа, то её размеры несколько меньше, чем у других современных танков, что позволяет повысить эффективность бронирования за счёт снижения площади поверхности. Оригинальный силуэт, который придают ей специальные панели, покрывающие лобовую часть, снижают видимость машины в радиодиапазоне средств наведения противника. Предприняты меры по повышению экранирования ИК-излучения орудия и рассеиванию теплового поля во время ведения огня, что снижает вероятность поражения машины ПТУР с ИК-наведением.[15]
Вооружение
Основное вооружение танка Т-14 представлено гладкоствольным 125-мм орудием 2А82-1C с автоматом заряжания и полностью дистанционным цифровым управлением, обеспечивающим боевую скорострельность до 12-14 выстрелов в минуту. Боекомплект 45 выстрелов, из них 32 в автомате заряжания. Орудие имеет дульную энергию на 15-20 % выше самых мощных 120-мм танковых орудий стран НАТО. За счёт увеличения длины люльки, использования подшипников скольжения новой конструкции и изменения конструкции люльки (ребра жёсткости, использование алюминиевых сплавов, точный расчёт на прочность, и пр.) удалось добиться снижения вероятностного отклонения неуправляемых снарядов на 15 % по сравнению с 125-мм орудиями танков семейства Т-80 и Т-90. Впервые в отечественном танкостроении применены датчики, фиксирующие изгиб ствола от нагрева при стрельбе, с одновременным внесением поправок через баллистический вычислитель. Основу боекомплекта составляют осколочно-фугасные снаряды (ОФС), кумулятивные снаряды (КС), ПТУР, и бронебойно-оперённые подкалиберные снаряды (БОПС).[16]
Броня
Современная танковая броня не является монолитной, как это было у танков периода ВОВ или первого послевоенного поколения. Современные танки — это слоёный пирог, в котором за внешним слоем брони идёт слой композитных материалов, затем возможен слой воздуха, слой брони и так несколько раз. Подобная многослойная броня обеспечивает намного большую живучесть танка, чем монолитная бронесталь, и способна защитить танк от современных видов ПТС (в первую очередь от кумулятивных и подкалиберных снарядов). При этом измеряют бронестойкость подобной брони в толщине обычной однородной (гомогенной) брони. Другими словами, толщина современной многослойной брони может быть 400 мм, но её бронестойкость может достигать 900 мм гомогенной брони. При этом разные типы боеприпасов воздействуют на броню по-разному. Одна и та же броня толщиной 400 мм может по бронестойкости достигать 850 мм от бронебойно-подкалиберных боеприпасов и 1500 мм от кумулятивных боеприпасов.
В Т-14 применена новая уникальная броневая сталь марки 44С-св-Ш, разработанная в ОАО «НИИ стали», которая при равной толщине с броней старого типа, сочетает твёрдость порядка 57 HRC и высокую вязкость, что позволило значительно снизить вес машины без снижения защитных характеристик и живучести при низких температурах.[17] Ко всему прочему новая броневая сталь не теряет своих качеств при низких отрицательных температурах. Точная рецептура стали засекречена, но, судя по маркировке и свойствам стали, 44 может указывать на содержание углерода, «С» — добавка кремния в количестве 0,6-0,7 %, «Ш» — родство с шарикоподшипниковыми сталями типа 15Г или ШХ9, что характерно для марганцовистых сталей с высокой степенью очистки. Индекс «св» может быть связан со свойствами стали, обеспеченными остальными легирующими добавками и степенью очистки стали. Таким образом, имеем среднеуглеродистую, достаточно твёрдую сталь с хорошей свариваемостью, вязкостью и усталостной прочностью. Возможный аналог сталей 40ХГСА, 45ХН2МФА или 40ХН4МФА, но с лучшей свариваемостью. Вплоть до 1950-х годов главной проблемой рецептуры и технологии производства броневых сталей было сочетание твёрдости с высоким качеством сварных швов. Высокая степень очистки от вредных примесей, а также влияние марганца, кремния (и возможно, ещё и ванадия с молибденом), могут обеспечить хорошую свариваемость даже для весьма твёрдых сталей. Твёрдость броневой стали крайне важна для противостояния всем видам подкалиберных снарядов. Вполне вероятно, что на танке Т-14 применена принципиально новая для танкостроения технология сварки броневых плит.
На сегодняшний день броня лобовой проекции «Арматы» способна выдержать попадание любого существующего и перспективного противотанкового средства калибром до 150 мм на средних дистанциях современного танкового боя (1,0-1,5 км).[18] В лобовой проекции практически не осталось критически уязвимых зон, к которым можно отнести разве что шахты прицелов, но их дублирование снижает вероятность возможного ослепления.
Динамическая защита
Динамическая защита (ДЗ) представляет собой контейнеры, в которых установлены пластины (ЭДЗ), наполненные взрывчатым веществом. Контейнеры ДЗ имеют различный размер и назначение, в соответствии с которым они устанавливаются на различные части как танков, так и других бронемашин. Начиная с 1985 года ДЗ первого поколения «Контакт-1» устанавливается на все танки СССР, в том числе и модели, выпущенные ранее. Принцип работы ДЗ следующий. При попадании кумулятивного боеприпаса в танк, оснащённый ДЗ, формируется кумулятивная струя, которая пробивает корпус блока и инициирует ЭДЗ, которые нарушают формирование кумулятивной струи, тем самым значительно ослабляя её действие или полностью разрушая.[19] ДЗ 3-го поколения «Контакт-5» способна бороться не только с кумулятивными боеприпасами, но и с бронебойными (БОПС). Блок К5 получил тяжёлую бронекрышку, которая при инициировании ЭДЗ отстреливается в сторону атакующего боеприпаса, тем самым отклоняя его от оптимальной траектории или значительно повреждая. ДЗ 3-го поколения «Реликт» имеет уже 2 бронекрышки, отстреливаемые как навстречу боеприпасу, так и вдогон, что делает его наиболее эффективной динамической защитой из всех имеющихся на сегодняшний день.[20]
На Т-14 установлена новейшая динамическая защита 4-го поколения «Малахит», являющаяся развитием ДЗ «Реликт». Данные о новой ДЗ и принцип её работы не разглашаются, но, по заявлению конструкторов «Малахита», она имеет повышенную устойчивость к бронебойным оперённым подкалиберным снарядам, улучшенную защиту от тяжёлых противотанковых ракет, а также повышенную КПД динамического бронирования за счёт увеличения разрушения снарядов и ракет меньшим количеством взрывчатого вещества.
Динамическая защита танка Т-14 выполнена в несколько слоёв, а сверху прикрыта 5-мм броневым листом. Слой БВВ (термостойкая композиция на основе окфола — флегматизированного октогена) имеет толщину всего несколько миллиметров и размещён в наклонных панелях внутри основного блока, толщиной до 120 мм (борта корпуса). Снижение толщины слоя БВВ и увеличение количества слоёв элементов динамической защиты (ДЗ), вкупе с разнесением слоёв на значительное расстояние, позволяет свести к минимуму эффективность кумулятивных боеприпасов с тандемной боевой часть. Защиту элементов ДЗ обеспечивают экраны из броневой стали и стальные листы корпуса элементов ДЗ. Использование наклонных элементов ДЗ позволяет повысить их эффективность против кумулятивных и подкалиберных боеприпасов. [21]
Комплекс активной защиты «Афганит»
██ — защитные заряды КАЗ[7]
██ — люк выброса поддонов;
██ — гранаты постановки дымовых и аэрозольных завес;
██ — ультрафиолетовые пеленгаторы;
██ — инфракрасные HD-камеры с углом обзора 360°;
██ — дальняя АФАР радиолокационная станция, совмещённая с оптическим датчиком (предположительно);
██ — датчик ветра, температуры и влажности воздуха;
██ — основной прицел наводчика;
Ближний радар сверхбыстрой реакции:
██ — линейка приёмников ПФАР;
██ — источник постоянного сигнала.
КАЗ «Афганит» является качественным развитием семейства российских КАЗ, разработанным на базе КАЗ «Дрозд-2». От предшественника новая КАЗ принципиально отличается большим быстродействием и высоким разрешением радиолокационной станции слежения за воздушным пространством вокруг танка. На РЛС использована активная фазированная антенная решётка (АФАР), совмещающая высокое разрешение с умеренной стоимостью. Для повышения вероятности обнаружения вражеских снарядов с реактивным двигателем на танке установлены ИК-камеры и УФ-сенсоры. ИК-камеры реагируют на тепловое излучение. УФ-датчики идентифицируют пламя РДТТ по спектральному анализу продуктов горения, что повышает дальность обнаружения и позволяет отсеивать излучение тепловых ловушек противника. Установленные на танке датчики лазерного излучения предупреждают экипаж (и электронику при соответствующей настройке системы) о подсветке танка лазерным лучом (дальномеры, наведение ПТУР, прицельные оптико-электронные приборы противника, и пр.). Дальность обнаружения при помощи РЛС вражеского ПТУР составляет несколько километров. При уменьшении размеров цели дистанция обнаружения уменьшается. Обнаружение высокоскоростных целей производится одновременно по тепловому фону (нагревание в полете при трении о воздух) и по сигналам РЛС. [22].
На танке размещено десять пусковых установок для снарядов системы КАЗ, оснащённых готовыми поражающими элементами сферической формы небольшого диаметра. Заряд БВВ высокой мощности на основе флегматизированного гексогена обеспечивает высокую вероятность поражения управляемых и неуправляемых снарядов на небольшой дистанции, в то же время дробящее действием БВВ вызывает повреждение поражающих элементов, которые быстро теряют скорость и не могут причинить танку значительных повреждений. Как и на более ранних российских КАЗ, «Афганит» имеет оптимизированный за счёт формы снарядов сектор поражения, с минимизацией осколочного действия в направлении танка. РЛС автоматически отслеживает все движущиеся объекты, и в случае обнаружения быстро движущихся в сторону танка объектов, выстреливает им на встречу контрбоеприпас, срабатывающий в момент сближения с целью. Перехвату подлежат все цели в диапазоне скоростей 60—900 м/сек, от выстрелов РПГ и авиационных НУРС до тяжёлых ПТУР и лёгких крылатых ракет. Вероятность поражения данных типов целей составляет порядка 90 %, что выше, чем у любого более раннего КАЗ. Вероятность поражения калиберных бронебойных снарядов и БОПС не более 40 %, но другие КАЗ их перехватывать не способны совсем. Любые цели со скоростью до 340 м/сек уничтожаются с вероятностью 95 % и выше.
При скорости цели более 300 м/сек, КАЗ одновременно с поражением вражеского боеприпаса, задействует систему постановки помех. Для этой цели на башне смонтированы два блока по 16 30-мм направляющих. В зависимости от специфики вражеских управляемых снарядов системы ПТС, система постановки помех может использовать аэрозольную начинку, газопылевое облако, тепловые ловушки или импульсные генераторы электромагнитных волн радиочастотного диапазона. Два первых типа предназначены преимущественно для маскировки в ИК и видимом диапазоне, а также рассеивают лазерный луч при подсветке танка излучением в данной области спектра. Тепловые ловушки представлены пиротехнической смесью на основе термита и защищают от систем с ИК-наведением, кроме того, они временно ослепляют тепловизоры и приборы ночного видения противника. Наиболее дорогими являются импульсные генераторы сигналов радиочастотного диапазона, они работают всего несколько секунд, но на это время ослепляют все вражеские системы с наведением по радиолокационному лучу. Аналогичные системы разработаны для защиты РЛС средств ПВО, но на серийной бронетехнике они применены впервые.
Вся электроника танка защищена от воздействия своей системы постановки помех, в первую очередь за счёт синхронизации работы систем обнаружения противника и систем постановки помех.
В зависимости от характера театра боевых действий, имеющихся у противника ПТС, наличия численного перевеса (в атаке или в обороне сражаются войска), наличия господства своей авиации в воздухе и ряда других факторов можно настроить системы КАЗ на тот или иной доминирующий принцип противодействия — поражение вражеских боеприпасов, постановка помех или одновременное срабатывание обеих систем.
Подвижность
На танк установлен многотопливный 12-цилиндровый дизель А-85-3А (иногда обозначается как 2А12-3, 12ЧН15/16 или 12Н360) мощностью 1200 л. с. Изначально двигатель спроектирован под максимальную мощность 1500 л. с., но подача топлива и давление впрыска рассчитаны под мощность в 1200 л. с. Это не только увеличивает ресурс двигателя до 2000 часов работы на полной мощности, но и повышает живучесть танка при поражении ударной волной (мины, фугасы, ОФС, кумулятивные БЧ, удары калиберных снарядов и др.). В отличие от газотурбинных установок (ГТУ), дизели имеют больший запас прочности и обеспечивают большую живучесть танка. На случай необходимости кратковременного увеличения мощности двигателя установлен лёгкий центробежный компрессор увеличения давления воздуха в цилиндре. Двигатель обладает большими возможностями для модернизации. При массе менее 5 тонн (с обвязкой) двигатель имеет небольшие размеры, что облегчило компоновку машины.
Механическая трансмиссия включает автоматическую коробку переключения передач (8 передач и задний ход) и оснащена датчиками, отслеживающими состояние узлов по степени износа и наличию повреждений. Удельная мощность танка в базовой комплектации составляет 25 л. с./тонну, с дополнительным бронированием для ведения городского боя 22,5 л. с./тонну. Данной мощности достаточно для обеспечения хорошей скорости хода по всем видам дорожных покрытий и преодоления всех видов препятствий. Проходимость танка на пересечённой местности и возможность преодоления невзрывных заграждений не ниже, чем у танков семейства Т-72 и Т-90. За счёт использования дополнительного опорного катка на каждый борт, удалось сохранить низкое удельное давление на грунт. Запас хода по шоссе со штатными топливными баками составляет не менее 500 км.
Новости об ТУГП «Армата»
2015 год
- 27 февраля 2015. Стало известно, что цена на Т-14 может быть снижена за счёт упрощения систем и отказа от некоторых параметров. Инструменты для этого есть, по словам заместителя председателя коллегии Военно-промышленной комиссии при президенте РФ Олега Бочкарёва. «Все сделано по требованию заказчика, а когда начнётся эксплуатация, станет понятно, что некий параметр мало востребован, значит, от него можно отказаться», — разъясняет он. [23]
2016 год
- 6 сентября 2016. Минобороны РФ подписало контракт с предприятием «Уралвагонзавод» на поставку опытной партии танков Т-14. Планируется, что к 2020 году их будет выпущено не менее сотни, а первые машины уже поступают в опытно-боевую эксплуатацию.[24][25]
2017 год
- 12 мая 2017. Первые танки Т-14 поступят на вооружение первого гвардейского танкового полка Таманской дивизии после 2020 года.[26]
- 30 мая 2017. Эксперт Международного института стратегических исследований Лондона (IISS) Бриг Бен Барри заявил, что современные противотанковые средства, используемые НАТО малоэффективны против российского танка Т-14.[27]
- 6 июля 2017. Согласно отчёту, опубликованному «Уралвагонзаводом», Т-14 не способно поразить ни одно из существующих в мире противотанковых средств.[28]
- 21 августа 2017. Появилась информация, что боевые машины семейства «Армата» оснастят мобильными электростанциями на основе суперконденсаторов. Это гарантирует мгновенный и плавный запуск двигателей на морозе в минус 50 градусов по Цельсию, а также работу поворотных механизмов башен, стабилизацию систем боевого управления и оружия.[29]
- 24 августа. Стало известно, что Т-14 будет передан на государственные испытания текущей осенью, а опытно-войсковые испытания танка планируют завершить в 2018 году.[30]
- 25 августа 2017. Минобороны России до 2020 года получит 100 танков на платформе «Армата», сообщил замминистра Юрий Борисов.[31]
- 26 августа 2017. Танк Т-14 был показан на международном военном форуме «Армия-2017». Впервые танк предстал на всеобщее обозрение в пятнистом камуфляже.[32]
Другая бронетехника на УГП «Армата»
ТБМП Т-15 «Барбарис»
Представляет собой тяжёлую БМП для ведения боевых действий как в строю танков, так и самостоятельно. Имеет боевую массу до 50 тонн, оснащена дизелем мощностью 1200 л. с., максимальная скорость хода по пересечённой местности до 50 км/час, по шоссе крейсерская скорость до 65-70 км/час. Запас хода до 500 км/час. Десант до 10 человек, при трёх членах экипажа. Броневая защита соответствует броне танка Т-14, установлен КАЗ «Афганит». Таким образом, живучесть БМП на поле боя на порядок выше, чем у базовых версий БМП-1 и БМП-2. Вооружение представлено автоматической пушкой с двухленточным питанием 2А42 (боекомплект 500 снарядов), прекрасно зарекомендовавшей себя на БМП-2 и ударных вертолётах. К орудию разработаны новые прицельные приспособления и новые бронебойные снаряды. ОФС орудия 2А42 содержит 49 гр. БВВ, что делает его одним из наиболее эффективных в мире ОФС среди автоматических орудий калибром 20-30 мм. Начальная скорость снаряда 960 м/сек, что даёт хорошую точность и настильность траектории. Для поражения тяжёлой бронетехники предназначены четыре ПТУР «Корнет-ЭМ», установленных на бортах башни, и закрытых противопульным бронированием. Из вспомогательных вооружений установлен пулемёт ПКТМ с боекомплектом 2000 патронов. БМП Т-15 на сегодняшний день является наиболее защищённой БМП в мире, и может самостоятельно вести эффективные боевые действия против любого противника.
БРЭМ Т-16
На платформе «Армата» разработана бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16, предназначенная для обслуживания, ремонта и эвакуации тяжёлой бронетехники. В России традиционно производят лучшие вспомогательные и инженерные машины в мире.[33][34] От предшественников Т-16 принципиально отличается только более эффективным бронированием, грузоподъёмностью крана и унификацией узлов и агрегатов с другой техникой, созданной на платформе «Армата». Для самообороны БРЭМ оснащена пулемётом «Корд» на турельной установке с дистанционным управлением из машины. Боевая масса 57 тонн, стандартный экипаж 3 человека. Для обеспечения подвижности и возможности буксировки бронетехники, двигатель форсирован до 1500 л. с. (двигатель может быть форсирован до 1800 л. с., но, при этом значительно снизится ресурс работы). На БРЭМ смонтирован телескопический кран с грузоподъёмностью до 30 тонн. Усилие лебёдки достигает 40 тонн. На БРЭМ может устанавливаться любое навесное бульдозерное оборудование, любые минные тралы, а также различное дополнительное оборудование (дизельгенераторы, сварочные трансформаторы, электроинструмент, и др.). В отличие от танка Т-14 и БМП Т-15, БРЭМ не имеет полного комплекта КАЗ «Афганит», оставлены только система постановки помех вместе с электроникой обнаружения и управления.
БМПТ «Терминатор-3»
Для прикрытия танков и БМП на поле боя используются боевые машины поддержки танков, сочетающие высокий темп огня, высокую огневую мощь на небольших дистанциях, и бронирование не ниже, чем у ОБТ. На платформе «Армата» разработан БМПТ «Терминатор-3». Кроме мощной броневой защиты и КАЗ «Афганит», БМПТ оснащена высокоимпульсной нарезной 57-мм автоматической пушкой в боевом модуле АУ-220М. Орудие имеет дальность эффективного огня до 12 км, при темпе огня до 300 выстрелов в минуту. Электроника позволяет вести огонь как по наземным малоразмерным целям, так и по сверхзвуковым воздушным целям. Прицелы эффективно функционируют в любых погодных условиях и в любое время суток. Базовый модуль так же включает пулемёт ПКТМ и четыре ПТУР «Корнет-ЭМ». Разработаны боевые модули, включающие два орудия 2А42 с 4 ПТУР, 2 орудия 2А42 с 2 автоматическими гранатомётами и другие комбинации. В зависимости от театра боевых действий, специфики противника и круга решаемых задач могут использоваться различные боевые модули.
.jpg)
САУ 2С35 «Коалиция-СВ»
Самоходная артиллерийская установка калибром 152 мм сочетает высокий темп огня, хорошие меткость и дальность. Оснащена эффективным автоматом заряжания, обеспечивающим темп огня до 15 выстрелов в минуту, что является своего рода рекордом для высокоимпульсных самоходных орудий калибром шесть дюймов. Орудие 2А88 с длиной ствола 52 калибра. Начальная скорость ОФС превышает 800 м/сек, что обеспечивает максимальную дальность стрельбы до 35 км. Использование снарядов с донным газогенератором позволяет поднять дальность ещё на 14-18 %. Применение активно-реактивных снарядом (АРС) повышает дальность стрельбы практически до 70 км, хотя и за счёт снижения массы заряда БВВ. Возимый боекомплект составляет 70 снарядов (ещё по 92 снаряда в каждой транспортно-заряжающей машине 2Ф66-1.). В транспортно-заряжающей машине снаряды размещены в автоматических боеукладках, позволяющих в несколько раз ускорить заряжание САУ по сравнению с ручной зарядкой. Боевая масса 48 тонн. Дополнительно вооружена пулемётом «Корд». В отличие от танка Т-14, САУ не оснащена элементами ДЗ, из комплекса «Афганит» оставлена только система постановки помех.
Мифы об «Армате»
Танк называется Т-14 «Армата»
Долгое время вся информация по разработке нового танка была секретной, поэтому СМИ выдвигали ряд необоснованных предположений по поводу данного проекта. В частности, обозначение танка «Т-14» многие отождествили с наименованием новой универсальной платформы «Армата», на базе которой он построен. На самом деле наименование для военной техники может присваивать только Министерство обороны и Президент РФ. Обычно это делается после принятия на вооружение. В официальных источниках название «Армата» нигде не фигурирует, и в данный момент у танка есть только одно правильное обозначение — Т-14. Вполне возможно, что после принятия на вооружение ВС РФ машина получит другой цифровой индекс и название.
Обещали 2000 «Армат» к 2020 году
Изначально танк Т-14 разрабатывался как новая качественная ступень в танкостроении, аналогично Т-64 в начале 1970-х годов. Стоит заметить, что сроки поставки первых танков Т-64 в войска также сдвинулись от заявленных на 6 лет. Учитывая значительную стоимость машины и её оснащение электроникой, танк предназначен для постепенной замены имеющегося парка тяжёлых боевых машин. Следовательно, переход на новые танки будет осуществляться постепенно, танки семейств Т-72 и Т-90 вначале будут выпускаться параллельно танкам Т-14, затем старые модели будут списываться по мере физического износа и заменяться на новые танки. Резкого перехода на танки Т-14 не требуется (во многом благодаря достаточно высоким боевым качествам имеющихся машин), и экономически это создало бы ряд проблем. Завышенные цифры и излишне оптимистичные даты появились в бульварной прессе, отчасти в погоне за сенсациями, отчасти из стремления либералов потом подчёркивать «невыполнение планов» российского правительства (как это было с датами строительства моста через Керченский пролив).
На Т-14 установят 152-мм орудие
Использование орудия большого калибра приводит к повышению массы танка, снижается боекомплект и скорострельность. Гладкоствольные орудия большого калибра для стрельбы тяжёлыми ОФС, ПТУР и оперёнными кумулятивными снарядами, используются чаще на лёгкой и средней бронетехнике, где таким образом пытаются поднять огневую мощь в ущерб эффективной дальности ведения огня. Применение отработанного калибра 125-мм с достаточно эффективным автоматом заряжения оправдано как по тактически, так и по экономическим показателям.
Т-14 — танк с картонной башней
Как правило, подобного рода антироссийские мифы не имеют под собой никакой научно-технической почвы, поэтому сложно сказать, откуда они берутся. Вполне возможно, что это отсылка к опыту локальных вооружённых конфликтов 1990-х годов, когда советские танки эффективно уничтожались тяжёлыми ПТУР при попадании в башню. Броня башни Т-14 (как и Т-72 или Т-90) не уступает броневой защите любого из серийных танков блока НАТО. Защищённость башни Т-14 обеспечивается как использованием современных материалов при значительной толщине пакетов броневых пластин, так и сравнительно небольшой площадью бронирования, что обеспечивается использованием автомата заряжания и отсутствием экипажа в башне танка.
Т-14 на Украине
Официальный Киев и ряд политиков в Европе неоднократно выдвигали утверждения о присутствии на юго-востоке Украины российских войск, но никаких доказательств или сколько-нибудь весомых доводов никто так и не привёл за несколько лет гражданской войны. Упоминание танка Т-14 в подобных «новостях» направлено лишь на придание им видимости подлинности. Даже если оценивать многочисленный опыт вооружённых конфликтов в различных точках мира, то мы видим, что всегда в ходе гражданской войны слабой стороне поставлялись из-за границы лишь лёгкие вооружения. Например, в ходе войны в Биафре повстанцам было поставлено некоторое количество средств ПВО и артиллерийских орудий. В ходе гражданской войны в Афганистане в течение 1981—1988 годов моджахеды получили от США и других стран НАТО десятки миллионов патронов, тысячи мин, сотни ПЗРК и ДРП, сотни крупнокалиберных пулемётов и лишь символическое количество полковых миномётов и автоматических зенитных орудий калибром 20-30 мм. Следовательно, журналистскую утку про Т-14 в Украине сочинили не только безнравственные, но и технически безграмотные люди.
Т-14 хуже, чем Т-95
Т-14 построен на основе нового шасси, в разработке которого использованы не только узлы и агрегаты более ранних машин, но и учтён опыт эксплуатации танков российского, советского и иностранного производства вплоть до 2000-х годов. В отличие от танка Т-95, танк Т-14 не стеснён
весогабаритными показателями предыдущих моделей, и его компоновка оптимизирована под используемые вооружения и технические средства. Шасси танка Т-95 разрабатывалось на базе шасси Т-90, который является глубокой модификацией танка Т-72. Несмотря на высокий уровень технического совершенства машин данного семейства, танк Т-72 «Урал» (и его предшественник Т-64) создавались под реалии боевых действий конца 1960-х годов и не в полной мере отвечают требованиям современных конфликтов. Попытки придания танкам семейства Т-72 — Т-90 новых свойств привели к подгонке требований техзадания под реалии шасси и корпуса, что сделало танк не только более сложным в обслуживании, но и тесным, и излишне дорогим, по сравнению с Т-14.
Сырой танк — заглох на Параде
Все образцы новой техники испытывают те или иные детские болезни. Среди советской авиации можно отметить знаменитый Су-24, первые испытания которого часто приводили к авариям. Те же проблемы имели США с испытанием и доводкой своего фронтового сверхзвукового бомбардировщика F-111. Известны случаи, когда новая машина так и не была доведена до работоспособного состояния за всё время эксплуатации. Например, знаменитый истребитель F-117 сами пилоты армии США называли «хромой карлик». Несмотря на все попытки отбора пилотов и строгие требования к правилам ТБ, за время эксплуатации в результате несчастных случаев при учебных полётах разбилось 11 % всех построенных самолётов Lockheed F-117 Nighthawk. Учитывая, что эксплуатация танка на Параде производилась персоналом, мало знакомым с новой машиной, проблемы с запуском двигателя не являются показателем работоспособности или уровня технического совершенства.
Абсолютно новый танк
Довольно часто можно услышать мнение, что Т-14 совершенно новый танк, разработанный практически с нуля. Хотя данные слухи не являются очернением машины, но они не совсем верны. В настоящее время сложно предложить принципиально новые технические решения в проектировании бронированных машин. Практически все инновации танка Т-14 предложены ранее, от проекта ВНИИ-100 (1959 год) до шведской Strv 103 и экспериментального Т-95. Так, платформа «Армата» является модернизированной универсальной платформой «Объект 299», разработанной в ленинградском КБ «Спецмаш» в конце 80-х годов. Динамическая защита «Малахит» является развитием ДЗ «Реликт», а комплекс активной защиты «Афганит» — развитием КАЗ «Дрозд-2». Компоновка танка во многом позаимствована у танка Т-95 (Объект 195), а некоторые решения в ходовой части — у танка «Чёрный орёл» (Объект 640).
Заслуга разработчиков Т-14 состоит в том, что они оптимально соединили подходящие технически решения и воплотили их в серийной, экономически целесообразной машине. Проектирование, доводка и реализация проектных решений в танкостроении, как правило, намного сложнее и дольше, чем формулировка инноваций на начальном этапе разработки.
Первый в мире танк с необитаемой башней
Ранее, как у нас, так и за рубежом был разработан ряд проектов танков с необитаемой башней, но ни один из них не был доведён до серийного производства, как правило, в связи с техническими проблемами обслуживания вооружений и обеспечения достаточной живучести танка. В качестве примера можно привести российский танк Т-95 или иордано-южноафриканский опытный танк TARIQ Falcon 1. А Т-14 — первый серийный, технически и экономически приемлемый танк с необитаемой башней.
Конструкцию Т-14 позаимствовали у Запада
Россия со времён ПМВ занимает ведущее место в мире по разработке и проектированию бронетехники. Ряд машин стали революционными для своего времени. Танк В. Д. Менделеева (1911 г.) был первым проектом приемлемого серийного танка с ДВС. Танк Т-34 стал первым успешным серийным средним танком с противоснарядным бронированием и дизельным двигателем. Танк Т-64 опередил своё время по ряду ключевых технических решений, определив путь развития ОБТ на четыре десятилетия вперёд. БМП-1 стала первой машиной своего поколения, задав моду на проектирование подобных машин на несколько десятилетий. Этот список можно ещё долго продолжать. Первый проект танка с необитаемой башней появился в 1959 году в ВНИИ-100. Иностранные аналоги появились лишь спустя годы.
Галерея
Литература
- Чаплыгин А. В. «Армата». «Царь-Танк» на страже Родины. — ЭКСМО, 2015. — ISBN 978-5-699-83534-8
Примечания
- ↑ Индекс ГБТУ — Объект 148
- ↑ Основной боевой танк (ОБТ) — классификация танков, после упразднения категории средних и тяжёлых. Другими словами, ОБТ соединили в себе подвижность и вес лёгких танков, и одновременно бронезащиту и вооружение тяжёлых.
- ↑ 3-е поколение по западной классификации, так как поколение танков Второй Мировой войны на Западе не учитывается в качестве отдельного.
- ↑ Битва во время Первой мировой войны армий Британской империи и Французской республики против Германской империи. Состоялась с 1 июля по 18 ноября 1916 года на обоих берегах реки Сомма.
- ↑ Например, если в 1945 у фаустпатрона эффективная дальность составляла 30 метров, [1] то спустя 16 лет РПГ-7 превысил этот показатель в 11 раз. [2]
- ↑ Опытно-конструкторские работы.
- ↑ Защитные заряды, которые выстреливаются в атакующий боеприпас и поражают его осколочным полем.
См. также
- Российская военная техника
- Модернизация российской армии
- Российская армия
- Российский военно-морской флот
Ссылки
- Т-14 на оф. сайте «Уралвагонзавода»
- Американский генерал: США нужны танки, как у России
- «Уралвагонзавод» назвал дату начала серийного производства танков «Армата»
- «Армата» против «Леопарда 2» и «Абрамса»
- Олег Макаренко. Конкуренцию американским айфонам составят российские высокотехнологичные танки
