|
|
| (не показано 255 промежуточных версий 8 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| :: ''Это статья о военной технике, про стрелковое оружие смотрите: [[Российское пехотное оружие]]''
| |
| [[Файл:RU Orel-1825.gif|thumb|150px|right|Русская Императорская Армия]] | | [[Файл:RU Orel-1825.gif|thumb|150px|right|Русская Императорская Армия]] |
| [[Файл:Символ Советской Армии.JPG|thumb|150px|right|Вооружённые Силы Советского Союза]] | | [[Файл:Символ Советской Армии.JPG|thumb|150px|right|Вооружённые Силы Советского Союза]] |
| [[Файл:Medium emblem of the Вооружённые Силы Российской Федерации.svg|thumb|150px|right|Вооружённые Силы Российской Федерации (с 1997 года)]] | | [[Файл:Medium emblem of the Вооружённые Силы Российской Федерации.svg|thumb|150px|right|Вооружённые Силы Российской Федерации (с 1997 года)]] |
| [[Файл:Армия России.jpg|thumb|150px|right|Вооружённые Силы Российской Федерации (с 2014 года)]] | | [[Файл:Армия России.jpg|thumb|150px|right|Вооружённые Силы Российской Федерации (с 2014 года)]] |
| В этой статье содержится список уникальной боевой техники советского и российского производства, принятых на вооружение или использовавшейся в российской и зарубежной армии. Включённые в эту статью образцы соответствуют как минимум одному из следующих критериев: | | В этой статье содержится список реально изготовленных когда-либо уникальных вооружения и военной техники и советского и российского производства, не вошедших в собранные в отдельных статьях списки [[Российское пехотное оружие|пехотного оружия]] и [[Российская бронетехника|бронетехники]]. |
| | |
| | Включённые в эту статью образцы соответствуют как минимум одному из следующих критериев: |
| * не имеет аналогов на момент принятия на вооружение; | | * не имеет аналогов на момент принятия на вооружение; |
| * является крайне популярным в мире; | | * является крайне популярным в мире; |
| Строка 14: |
Строка 15: |
| * является символом своего времени. | | * является символом своего времени. |
|
| |
|
| == Танки ==
| | ''О российском оружии в более широком смысле – см. статью: [[Российское вооружение и военная техника]]''. |
| [[Файл:Tsar tank.jpg|thumb|200px|right|Танк Лебеденко]]
| |
| | |
| === Тяжёлый танк Лебеденко ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' Н. Н. Лебеденко
| |
| * '''Боевая масса:''' 60 т (40 т проектная)
| |
| * '''Испытания: ''' 1915
| |
| * '''Применение:''' не применялся
| |
| * {{YouTube|tie0MnVUCE0|logo=1}}
| |
| '''Тяжёлый танк Лебеденко''' (известен под наименованием «Царь-танк», реже «Мастодонт») был разработан в годы Первой мировой войны с целью прорыва вражеской эшелонированной обороны. Генеральный конструктор Николай Лебеденко лично заверил Императора, что машина в скором времени будет на полях сражений, и на этих условиях получил финансирование. Постройка и испытание танка прошли в 1915 году. Танк имел высоту 9 метров, ширину 12 метров и длину около 17 метров, что делает его самой большой боевой машиной из когда-либо построенных.[http://www.istpravda.ru/artifacts/3083/] Два спицевых колеса располагались по бокам и имели диаметр 9 метров. Первые испытания были проведены 27 августа 1915 года. Машина уверено передвигалась по ровному месту, но при попытки пересечь траншею задний каток увяз в грязи, а мощности двигателя не хватало, чтобы его вытащить.[http://voinanet.ucoz.ru/index/car_tank/0-10731][http://statehistory.ru/1606/TSar-Tank-Nikolaya-Lebedenko/] После этого работы по усовершенствованию конструкции продолжились, разрабатывался новый, более мощный двигатель отечественного производства, но финансирование проекта прекратилось.[http://statehistory.ru/1606/TSar-Tank-Nikolaya-Lebedenko/] Несмотря на это, танк охранялся до 1917 года и только в 1923 году конструкция была разобрана.[http://xmoscow.narod.ru/tank.html] Танк Лебеденко широко известен среди любителей истории того периода. При всей утопичности проекта, именно создание «Царь-танка» положило начало российскому танкостроению, а образ конструкции, наряду с известным британским тяжёлым танком Mk1, стал символом развития танков времён Первой мировой войны.
| |
| | |
| [[Файл:T-18-Kubinka1.jpg|thumb|200px|right|Т-18 в Бронетанковом музее в Кубинке]]
| |
| | |
| === Танк сопровождения пехоты Т-18 (МС-1) ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [http://www.people.su/126696 С. П. Шукалов]
| |
| * '''Боевая масса:''' 5,3 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: '''1928
| |
| * '''Применение:''' Конфликт на КВЖД, Великая Отечественная война
| |
| * {{YouTube|1ZYDkOuPdlM|logo=1}}
| |
| Танк Т-18, он же МС-1 («малый сопровождения») — первый отечественный лёгкий по массе танк, выпускавшийся крупной серией. Разрабатывался на основе трофейных экземпляров французского танка Рено FT-17 и его итальянской версии Фиат-3000, близкая копия которых ранее тоже производилась в России в начале 1920-х годов в небольших количествах. Позднее танк широко использовался для переделки в стационарные огневые точки, а отдельные сохранившие боеспособность экземпляры участвовали в боях в начале Великой Отечественной войны.[http://all-tanks.ru/content/legkii-tank-ms-1-t-18] Т-18 был вооружён 37-мм танковой пушкой расположенной в подвижной башне и 6,5 мм пулемётом Фёдорова, который позднее был заменён на 7,62-мм пулемёт ДТ-29. Всего было произведено 959 единиц танка всех модификаций. Т-18 представлен в компьютерных играх соответствующего направления, во многих произвольных модификациях.
| |
| [[Файл:T-26.JPG|thumb|200px|right|Т-26 образца 1933 года]]
| |
| | |
| === Лёгкий танк Т-26 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' Джон Валентайн Карден (Vickers Mk E), [[rwp:Гинзбург, Семён Александрович|С. А. Ги́нзбург]]
| |
| * '''Боевая масса:''' 8 т
| |
| * '''Экипаж:''' 3-4 чел
| |
| * '''Год принятия на вооружение: '''1931
| |
| * '''Применение:''' Крупные военные конфликты с момента производства
| |
| * {{YouTube|ixbz0RcnFR0|logo=1}}
| |
| Лёгкий двухбашенный танк Т-26, принятый на вооружение в 1931 году под наименование Т ММ-1, был разработан на основе английского танка Vickers Mk E («Виккерс 6-тонный»), для производства которого Советский Союз официально купил лицензию. В 1931 году была принята на вооружение первая двухбашенная модель — Т-26 образца 1931 года. Танк имел только пулемётное вооружение и был близок по своей конструкции к оригиналу и предназначен для сопровождения пехоты. По ходу выпуска конструкция Т-26 постоянно совершенствовалась. Так в 1932 году появилась версия с пулеметно-пушечным вооружением, а в 1933 однобашенная версия с орудием калибра 45 мм, которая и явилась самым массовым вариантом. В 1938-39 гг. появились версии танка с усиленным корпусом и новой конической башней, а также были разработаны огнемётные модели: ХТ-130/133/134. Почти все танки Т-26 разных модификаций были потеряны в начале Великой Отечественной войны из-за технической изношенности и недостаточного бронирования против немецкой бронетехники.[http://ww2history.ru/tank_T_26.html]
| |
| [[Файл:БТ-7 в Хабаровске.JPG|thumb|200px|right|БТ-7]]
| |
| | |
| === Лёгкие танки БТ ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' Джон Уолтер Кристи (танк M1940)
| |
| * '''Боевая масса:''' 11-14 т
| |
| * '''Экипаж:''' 3 чел
| |
| * '''Год принятия на вооружение: ''' 1931
| |
| * '''Применение:''' Война с Финляндией, боевые действия на Халхин-Голе, Великая Отечественная война
| |
| * {{YouTube|zv3oVtqhCx0|logo=1}}
| |
| Первый советский колёсно-гусеничный танк БТ-2 был приближенной копией американского опытного танка M1928 конструктора Джона Кристи, который СССР купил по лицензии. Преимуществом данного танка стала высокая скорость передвижения как по шоссе, с помощью колёс, так и по пересечённой местности с помощью гусениц. Советским конструкторам пришлось значительно улучшать качество ходовых деталей, по причине их низкой надёжности и неспособности выдерживать значительные нагрузки. Вооружение устанавливалось пушечное, пулемётное, пушечно-пулемётное. В 1933 году начался выпуск танка БТ-5, который представлял улучшенный БТ-2. Основные изменения коснулись башни, которая изменила свою форму на эллиптическую. Также была установлена новая пушка калибра 45 мм. С 1935 года начался выпуск третьего танка серии БТ-7, который значительно отличался от своих предшественников. Изменения коснулись корпуса, башни, вооружения, двигателя и ходовой части. БТ-7 в разных модификациях является наиболее массовым танком серии. В 1936 году капитан Кульчицкий установил мировой рекорд по прыжкам на танке, непревзойдённый до наших дней. Его БТ-7 совершил прыжок на длину 42 метра.[http://joyreactor.cc/post/1038141][http://warhistory.livejournal.com/344936.html]
| |
| | |
| [[Файл:T35 6.jpg|thumb|200px|right|Т-35 на Красной площади]] | |
| | |
| === Тяжёлый танк прорыва Т-35 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Н. В. Барыков]
| |
| * '''Боевая масса:''' 50 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: '''1932
| |
| * '''Применение:''' Великая Отечественная война
| |
| * {{YouTube|lmYOaP7Vo1A|logo=1}}
| |
| Первый отечественный тяжёлый танк. Единственный в истории серийный пятибашенный танк, три из пяти башен которого к тому же были артиллерийскими, выпускался в СССР малыми сериями с 1932 по 1939 год. Последняя серия получила башни конической формы, но по опыту войны в Испании броня танка была признана безнадёжно слабой и в дальнейшем его сменил гораздо более защищённый танк КВ. Танк применялся в боевых действиях в начале Великой Отечественной войны, где почти все машины были уничтожены. Единственный сохранившийся экземпляр танка находится в музее в подмосковной Кубинке и поддерживается в полностью исправном состоянии.[http://kollektsiya.ru/tanki/225-t-35-tyazhelyj-pyatibashennyj-tank-proryva.html]
| |
| | |
| [[Файл:Kv1 m39.jpg|thumb|200px|right|КВ-1]]
| |
| | |
| === Тяжёлый танк КВ-1 ===
| |
| ''См. также: [[Мифы о Великой Отечественной войне#Миф: Только одни советские танки КВ могли остановить немецкое наступление]]''
| |
| | |
| * '''Генеральный конструктор:''' [http://www.famhist.ru/famhist/tanki/00036316.htm А. С. Ермолаев], [[rwp:Духов, Николай Леонидович|Н. Л. Духов]]
| |
| * '''Боевая масса:''' 47,5 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: '''1939
| |
| * '''Применение:''' [http://traditio-ru.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D1%84%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0_1941-1944_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2 Война с Финляндией], [[Мифы о Великой Отечественной войне|Великая Отечественная война]]
| |
| * {{YouTube|vVYoGkzTwQI|logo=1}}
| |
| Тяжёлый [http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/tyagelie-tanki/115-kv-1 танк «Клим Ворошилов»] (КВ) был впервые испытан в 1939 году в ходе Советско-финской войны, где показал превосходство над танками противника. Броня КВ была настолько прочная, что финские орудия не могли её пробить, царапая только краску.[http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/tyagelie-tanki/115-kv-1][http://www.plam.ru/transportavi/sovetskie_tanki_v_boyu_ot_t_26_do_is_2/p8.php] С началом Великой Отечественной КВ прошли более серьёзную проверку, где показали хорошую огневую мощь и малоуязвимость. Так, танк под командованием Зиновия Колобанова, из засады, смог в одиночку уничтожить 22 немецких танка, при этом сам не был подбит.[http://topwar.ru/32106-voyskovickiy-boy-zinoviya-kolobanova.html] В [http://forum.worldoftanks.ru/index.php?/topic/194244-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%8D%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%8F%D0%B9%D0%BD%D1%8F%D0%B9/ бою, проходившем с 23 по 26 июня] — под Литовским городом Расяйняй, один танк КВ смог задержать немецкую бронетанковую колонну на три дня.[http://www.obzor.lt/news/n2519.html] После 43 года, когда на фронте с обеих сторон встали на службу новые модернизированные танки, КВ стали заменять танком «Иосиф Сталин» (ИС-1, позже ИС-2), который эффективнее боролся с немецкой тяжёлой бронетехникой.
| |
| | |
| В зимних боя против Финляндии выяснился главный недостаток КВ — слабое орудие, неспособное уничтожать укреплённые огневые точки противника. Тогда конструкторы установили на танк башню нового образца с установленной в ней 152-мм танковой гаубицей, после чего КВ стал фактически самоходным артиллерийской установкой (САУ). Данная модификация получила обозначение КВ-2, и соответственно, исходный вариант стали обозначать КВ-1.[http://www.opoccuu.com/kv-2.htm]
| |
| | |
| [[Файл:T-34 model 1941 in Kubinka Tank Museum.JPG|thumb|200px|right|Т-34-76 образца 1941 года]]
| |
| [[Файл:Soviet tank model Т-34-85, Kharkiv, Ukraine.JPG|thumb|200px|right|Т-34-85 образца 1944 года]]
| |
| | |
| === Средний танк Т-34 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Кошкин, Михаил Ильич|М. И. Кошкин]]
| |
| * '''Боевая масса:''' до 32 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: '''1939 (1940<ref>Танк принят на вооружение в декабре 1939 года с существенными изменениями, поэтому фактически первые его экземпляры изготовлены в 1940 году.</ref>)
| |
| * '''Применение:''' Великая Отечественная война и большое количество последующих конфликтов, включая [[Украинский кризис]] (ополчение)
| |
| * {{YouTube|jZVS-SBGGG0|logo=1}}
| |
| Советский средний танк '''Т-34''' ''(производственное наименование А-34)'' многократно признавался ведущими экспертами из разных стран мира лучшим танком Второй мировой войны по совокупности показателей. Стал одним из [[Национальные символы России|символов страны]] и самых узнаваемых символов Победы в Великой Отечественной войне. Значительно повлиял на исход войны и на развитие мирового танкостроения. Выпущен огромной серией в нескольких модификациях, наиболее известными из которых является Т-34 образца 1940 года и Т-34-85. Вплоть до 2010-х годов состоит на вооружении многих небольших стран.
| |
| | |
| Танк был разработан в конце 30-х годов конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 на базе легких колёсно-гусеничных танков БТ и является модернизированной версией опытного танка А-32, который был испытан и принят для дальнейших доработок 19 декабря 1939 года. Позднее, 31 марта 1940 года, после устранения недостатков вышло постановление о серийном производстве танка уже под наименованием Т-34. Первые танки образца 1940 года имели шестигранную, усечённую кверху башню со сварными листами (в дальнейшем башни стали выпускать литые) и орудие калибра 76 мм. Боевая масса танка составляла 26 т.
| |
| | |
| На протяжение всей Великой Отечественной войны Т-34 подвергался постоянной модернизации, однако без серьёзных изменений, которые могли бы сказаться на темпах выпуска. Но с появлением у вермахта нового тяжёлого танка Т-6 «Тигр», конструкцию пришлось серьёзно изменить. Так, в 1944 году была разработана последняя версия танка — Т-34-85. Новый танк был укомплектован 85 мм орудием способным поражать танки противника на дальних дистанция. Изменилась также и конструкция башни, она стала более большой и просторной, а форма сменилась на овальную. Экипаж увеличился с четырёх человек до пяти, а боевая масса составила 32,2 т. Таким образом средний советский танк мог эффективно бороться с тяжёлыми немецкими, сводя на нет все усилия противника по достижению превосходства в танковом вооружении.[http://www.opoccuu.com/t-34.htm][http://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tank-t-34-edin-v-chetyiryoh-litsah]
| |
| | |
| [[Файл:IS-2 tank Monument at WWII Memorial in Shatki.JPG|thumb|200px|right|ИС-2М]]
| |
| | |
| === Тяжёлый танк ИС-2 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Котин, Жозеф Яковлевич|Ж. Я. Котин]]
| |
| * '''Боевая масса:''' 46 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: ''' 1943
| |
| * '''Применение:''' Великая Отечественная война, война в Корее.
| |
| * {{YouTube|wr1dUfTYfos|logo=1}}
| |
| Тяжёлый танк «Иосиф Сталин» (ИС; иногда КВ-122) был разработан и принят на вооружение в 1943 году на Челябинском тракторном заводе как тяжёлый танк прорыва, а также для эффективной борьбы с тяжёлыми немецкими танками, в том числе новым Т-6 «Тигр». ИС-1 был укомплектован 85 мм орудием и тремя пулемётами калибра 7,62. Через несколько месяцев конструкторы выполняя постановление государственного комитета обороны разработали ИС-2 с пушкой 122 мм, которое в большей степени отвечало современным требованием к тяжёлым танкам. По этой причине производство ИС-1, которых на тот момент было выпущено 130 штук, прекратили в 1944 году. ИС-2 выпускали вплоть до конца войны, а в послевоенное время была выпущена модификация ИС-2М, эксплуатация которой продолжалась в России и за рубежом до середины 90-х годов. В дальнейшем на базе танка ИС-2 был разработана новая модификация тяжёлых танков ИС-4, который был принят на вооружение в 1947 году, но из-за серьёзных недостатков серия этих танков была выпущена ограниченной партией.
| |
| | |
| [[Файл:IS3.jpg|thumb|200px|right|ИС-3]]
| |
| | |
| === Тяжёлый танк ИС-3 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Котин, Жозеф Яковлевич|Ж. Я. Котин]]
| |
| * '''Боевая масса:''' 46,5 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: ''' 1945
| |
| * '''Применение:''' Шестидневная война, [[Украинский кризис]] (ополчение)
| |
| Первый танк, получивший полусферическую башню, а также отличавшийся уникальным очертанием носовой части типа «щучий нос», был принят на вооружение в конце Великой Отечественной войны, но в боевых действиях принять участие не успел. По некоторым данным, в 2014 году в ходе [[Украинский кризис|Украинского кризиса]] силами ополчения были сняты с постаментов и использованы в боевых действия несколько танков ИС-3.[http://vz.ru/news/2014/6/30/693464.html]
| |
| | |
| Последним тяжёлым танком в Советской армии стал ИС-8, который был принят на вооружение в 1953 году под наименованием Т-10. Машина производилась до 1966 года и до 1993 стояла на вооружении. После выхода танка Т-64 классификацию тяжёлых танков отменили, им на замену пришли основные танки, которые имели защищённость и ударную мощь тяжёлых машин, но при этом скорость и манёвренность была на уровне средних машин.
| |
| [[Файл:6765 - Moscow - Poklonnaya Hill - Tank.JPG|thumb|200px|right|Т-55]]
| |
| | |
| === Средний танк Т-54 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Карцев, Леонид Николаевич|Л. Н. Карцев]][http://topwar.ru/29055-posledniy-tankovyy-konstruktor.html]
| |
| * '''Боевая масса:''' 36 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: '''1946
| |
| * '''Применение:''' Шестидневная война, война во Вьетнаме, война в Афганистане, война в Персидском заливе и другие по н. в.
| |
| * {{YouTube|GcfJSllDBk0|logo=1}}
| |
| '''Т-54''' советский средний танк, созданный на базе танка Т-44 для замены в войсках Т-34-85. Первые образцы танка (Т-54-1) были аналогичны Т-44, но впоследствии Т-54-2, который начали выпускать с 1949 года, был существенно модернизирован как внешне, так и по другим параметрам. Башня танка изменилась по форме (из овальной стала более сферичной), а толщина лобовой брони была уменьшена за счёт наклона нижней бронеплиты. Выпуск танка был прекращён в 1959 году на отметке 16 775 машин. Основными операторами Т-54 были страны Варшавского договора, а также [[Китай]], [[КНДР]], [[Сирия]], [[Вьетнам]]. Многократно применялся в боевых действиях, как в крупных сражения, так и в мелких военных операциях. Эксплуатация танка продолжается в наше время, преимущественно в военных конфликтах на Ближнем Востоке.
| |
| | |
| Позднее на базе танка Т-54 был разработан и в 1958 году принят на вооружение Т-55. Новая модернизация была приспособлена к ведению боевых действий в условиях ядерной войны и других современных на тот момент реалиях холодной войны. Первый советский танк, оснащённый активной защитой «Дрозд». Т-55 наряду с Т-54 принимал активное участие в различных конфликтах, являлся основным танком советских войск в [[Афганистан]]е. Производство продолжалось до 1979 года, позднее был заменён на Т-62.
| |
| [[Файл:ParkPatriot2015part2-44.jpg|thumb|200px|right|ПТ-76Б]]
| |
| | |
| === Лёгкий плавающий танк ПТ-76 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Шашмурин, Николай Фёдорович|Н. Ф. Шашмурин]][http://topwar.ru/29055-posledniy-tankovyy-konstruktor.html]
| |
| * '''Боевая масса:''' 14,5 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: '''1951
| |
| * '''Применение:''' Индо-Пакистанские войны 1965 и 1971 годов, Шестидневная война, война во Вьетнаме, война Судного дня, война в Югославии и другие.
| |
| * {{YouTube|Vp8yQAeulXI|logo=1}}
| |
| '''ПТ-76''' - отечественный лёгкий плавающий танк, обладавший во время принятия на вооружение лучшими в мире характеристиками в своём классе. Состоял на вооружении около 40 стран мира в некоторых из которых используется и в конце 2010-х.
| |
|
| |
|
| === Средний танк Т-62 === | | == Бронетехника == |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Карцев, Леонид Николаевич|Л. Н. Карцев]]
| | {{main|Российская бронетехника}} |
| * '''Боевая масса:''' 37,5 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: ''' 1961
| |
| * '''Применение:''' Война в Афганистане и прочие военные конфликты с момента разработки
| |
| * {{YouTube|Y9Svqgr6MzM|logo=1}}
| |
| Советский средний танк Т-62 является модернизацией танка Т-55 и частичным предшественником основного советского танка Т-72 «Урал». Первоначально машина была разработана как «истребитель танков» и предназначена только для борьбы с танками противника, но позже Т-62 унифицировали в средний танк.[http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuT5455/SuT5455170.htm] Он был разработан и принят на вооружение в 1961 году став последним советским танком, носившим наименование средний.<ref>В дальнейшем наименования средний и тяжёлый танк отменили, заменив вобравшим характеристики обоих классом «основной боевой танк».</ref> Также Т-62 являлся первым в мире танком с гладкоствольной пушкой. Калибр орудия был увеличен со 100 мм до 115 мм за счёт стачивания нарезов. Т-62 являлся основным танком советской армии в [[Афганистан]]е наряду с Т-55. Эксплуатировался более чем в 15 странах мира. Производство было прекращено в 1971 году, всего было выпущено около 20 000 единиц. Также производство танков было развёрнуто в Чехословакии (1973—1978) и [[КНДР]] (1980—1989).
| |
|
| |
|
| [[Файл:T-64AK at the T-34 Tank History Museum.jpg|thumb|200px|right|Т-64А]]
| | == Самолёты и вертолёты == |
| | | {{main|Российские самолёты и вертолёты}} |
| === Основной танк Т-64А === | |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Морозов, Александр Александрович|А. А. Морозов]]
| |
| * '''Боевая масса:''' 38,5 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: ''' 1969
| |
| * '''Применение:''' Война в Афганистане, войны на постсоветском пространстве, [[Украинский кризис]] (обе стороны)
| |
| * {{YouTube|rkyfSHSWwcI|logo=1}}
| |
| Советский основной танк Т-64А является улучшенной версией среднего танка Т-64 («Объект 432»). В конструкции танка впервые в мире применили «автоматическую систему заряжания орудия с выбором типа снарядов», благодаря чему экипаж сократили до 3 человек. На танке был применён уникальный высокотехнологичный даже по меркам 2010-х годов оппозитный двухтактный дизель, имевший выдающиеся характеристики, но несколько ненадежный в эксплуатации. Также впервые в мире применили комбинированную броню для повышенной защиты от противотанковый средств противника. Вооружение состояло из орудия калибра 125 мм и спаренного 7,62 мм пулемёт ПКТ. Принятие на вооружение Т-64А в значительной степени озадачило руководство [[НАТО]], которое не имело эффективного оружия по борьбе с танками этой серии и заставило США в срочном порядке разрабатывать новейшие средства поражения. Серийно производился до 1987 года. Принимал активное участие в многочисленных военных конфликтах преимущественно на территории постсоветского пространства. Следующей версией танка стал созданный в 1976 году Т-64Б, ставший первым в мире основным танком с ракетно-пушечным вооружением. Основной танк Т-64 можно по праву назвать самым спорным танком СССР. Многочисленные дискуссии, как среди любителей, так и среди профессионалов об эффектности танка продолжаются до сих пор. Его называют прорывным танков, совершившим революцию в отечественном танкостроении и одновременно, что часть решений принятых в ходе создания машины обошлись слишком дорого стране, а их непродуманность сказалась на всей машине целиком, доведя её до статуса самого ненадежного танка. НО безусловно, Т-64 стал главной базой для развития всех танков Советского Союза и именно на его основе были созданы легендарный Т-72 и «реактивный» Т-80, а конструкторские решения, пусть в измененном виде применяются с успехом и в наши дни по всему миру.
| |
| [[Файл:T-72B3 - Parad2014NN-09.jpg|thumb|200px|right|T-72Б3 «Буревестник»]]
| |
| | |
| === Основной танк Т-72 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Венедиктов, Валерий Николаевич|В. Н. Венедиктов]]
| |
| * '''Боевая масса:''' 41,0 — 46,5 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: ''' 1973
| |
| * '''Применение:''' Ирано-иракская война (1980—1988), Ливанская война (1982), Миротворческие операции в Шри-Ланке и Сомали, войны на постсоветском пространстве, а также многочисленные конфликты на территории Ливии, Ирака, Сирии, Судана и Югославии, [[Украинский кризис]] (обе стороны).
| |
| | |
| Самый массовый основной боевой танк третьего поколения выпускается с 1973 года по настоящее время в большом числе модификаций. В 1992 модификация танка Т-72БУ была принята на вооружение под индексом «Т-90». Танк получивший, в отличие от Т-80, вполне традиционный дизель в результате оказался наиболее востребованным и универсальным, чему способствовало также устранение некоторых существенных недостатков компоновки боевого отделения, характерных для всех модификаций Т-64. Танк принят на вооружение несколькими десятками стран, лицензия на производство была закуплена пятью странами. Многие страны, в том числе Украина и Белоруссия проводят собственные модернизации имеющихся у них Т-72. Официальные последними проектами модернизации танка Т-72 являются Т-72Б3. Также специально для танкового биатлона проводится их модернизация по проекту Т-72Б3М.
| |
| [[Файл:T-80U (10).jpg|thumb|200px|right|Т-80У]]
| |
| | |
| === Основной танк Т-80 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Попов, Николай Сергеевич|Н. С. Попов]]
| |
| * '''Боевая масса:''' 42 — 46 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: ''' 1976
| |
| * '''Применение:''' Война в Чечне, [[Украинский кризис]]
| |
| | |
| Основной танк Т-80 — первый в мире серийный танк с единой газотурбинной установкой (M1 «Abrams» — 1980). Т-80 представляет собой вариант танка Т-64 с газотурбинным двигателем, так как двухтактный «Н» образный двигатель шесдесятчетвёрки показал свою низкую надёжность и эффективность. Для унификация часть комплектующих Т-80 была взята у Т-64, в том числе и башня. За счёт мощного двигателя Т-80 является одним из самых мощных и быстрых танков советской/российской армии и мира. Позже была выпущена модификация с дизельным двигателем Т-80УД, которая стала последним танком СССР. На экспорт Т-80 крупными партиями не поставлялся и его применение ограничилось конфликтами на постсоветском пространстве. В настоящее время Россия не производит Т-80 и для унификация танкового парка танки выводятся из эксплуатации российской армии. После [[Распад СССР|распада СССР]] Украина занимается модернизацией Т-80 под индексом Т-84 «Оплот», позднее БМ «Оплот».
| |
| [[Файл:2013 Moscow Victory Day Parade (28).jpg|thumb|200px|right|Т-90А]]
| |
| | |
| === Основной танк Т-90 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Венедиктов, Валерий Николаевич|В. Н. Венедиктов]] / [[rwp:Поткин, Владимир Иванович|В. И. Поткин]]
| |
| * '''Боевая масса:''' 46,5 т
| |
| * '''Год принятия на вооружение: ''' 1992
| |
| * '''Применение:''' [[Военные действия России в Сирии|Война в Сирии]] с 2015 года правительственными войсками
| |
| | |
| В 1986 году на УВЗ начались работы по доведению характеристик танка Т-72Б до уровня Т-80У. Первые образцы танка Т-72БУ (усовершенствованный) были выполнены к 1989 году и после прохождения гос. испытаний машина была принята на вооружение российской армии под индексом Т-90. В конце 90-х для поставки на экспорт конструкторы разработали версию Т-90С с улучшенными характеристиками. После адаптации импортная версия была принята на вооружение как Т-90А в 2004 году. В настоящее время танки Т-90 модернизируются по проекту Т-90М: для [[Армия России|российской армии]] Т-90М «Прорыв» и его экспортная версия Т-90МС «Тагил».
| |
| | |
| Т-90 представляет характерную для танков Т-72 конструкцию. Экипаж 3 человека, двое из которых (наводчик и командир танка) находятся в башне слева и справа от орудия соответственно, а механик-водитель в передней части корпуса — отделение управления. На танке установлена динамическая защита Контакт-5 и активная защита косвенного типа КОЭП «Штора-1» для борьбы с управляемыми ракетами с лазерным наведением.
| |
| | |
| Закупка Т-90 для нужд российской армии была остановлена в 2010 году с началом работ по проекту танка нового поколения Т-14 на платформе «Армата».
| |
| [[Файл:9may2015Moscow-01.jpg|thumb|200px|right|Т-14]]
| |
| | |
| === Основной танк Т-14 ===
| |
| {{main|Основной боевой танк Т-14}} | |
| * '''Разработчик:''' Уралвагонзавод (УВЗ)
| |
| * '''Боевая масса:''' в пределах 55 т.
| |
| * '''Первая демонстрация: ''' [[2015]]
| |
| * '''Применение:''' танк находится в стадии гос. испытаний
| |
| | |
| Российский [[Основной боевой танк Т-14|основной танк Т-14 на универсальной тяжёлой гусеничной платформе «Армата»]] является первым в мире танком 4-го поколения (3-го по западной классификации), первым серийным танком с необитаемым боевым отделением (башней), первым танком с противоснарядным {{abbr|КАЗ|Комплекс активной защиты|0}}, первым в мире танком с бронекапсулой для экипажа, с {{abbr|АФАР|Активная фазированная антенная решётка|0}} — радаром, первым танком на базе универсальной платформы. В настоящее время идут полигонные испытания Т-14. Планируется, что первая предсерийная партия машин, для войсковой эксплуатации поступит в ВС РФ в 2018 году.
| |
| [[Файл:Т-90М Прорыв-3.jpg|thumb|200px|right|Т-90М и Т-80БВМ]]
| |
| | |
| === Основной танк Т-90М ===
| |
| * '''Разработчик:''' Уралвагонзавод (УВЗ)
| |
| * '''Боевая масса:''' в пределах 50 т.
| |
| * '''Первая демонстрация: ''' [[2017]]
| |
| * '''Применение:''' заключен контракт на первую партию машин[https://lenta.ru/news/2017/08/24/t90m/]
| |
| | |
| Основной танк Т-90М является глубокой модернизацией танков Т-90/А по программе разработанной в ходе ОКР «Прорыв-3». Данная программа модернизации подразумевает доведение ТТХ Т-90 до уровня равным или превышающим аналогичные характеристики зарубежных танков вероятного противника в самых последних версиях, таких как американский М1А2 SEP v.3 «Абрамс» и немецкий Леопард-2А7+. Новая модернизация затронула почти все узлы танка Т-90 и исправляет все его существенные недостатки. Так на танк устанавливается новая увеличенная башня с кормовой нишей, в которую уложен дополнительный боекомплект и установлен панорамный прицел командира, которого ранее на Т-90 не было. Танк получил возможность установки нового орудия 2А82, не имеющего аналогов за рубежом, рассчитанного на стрельбу совершенно новыми снарядами повышенного могущества и управляемыми ракетами. Старая динамическая защита «Контакт-5» заменена на ДЗ нового поколения «Реликт», в которой увеличена стойкость от БОПС, путем метания бронекрышек в разные стороны, а также появилась противотандемное действие. Кормовая часть башни прикрыта модулями противокумултивной ДЗ, а также решетчатыми экранами. Танк оснащается новой уникальной автоматизированной системой управления огнем «Калина», а также многоканальными прицелами «Сосна-У», ранее применявшиеся на танка Т-72Б3. Двигатель заменен на новый В-92С2Ф мощностью 1130 л. с., который для удобства интегрирован в единую моноблочную силовую установку. Также применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач (не путать с автоматической коробкой передач) с возможностью перехода на ручное. В перспективе планируется установка комплекса активной защиты «Арена-М», что позволит уничтожать атакующие боеприпасы ручных ПТС ещё до контакта с броней.[http://army-news.ru/2017/10/tank-t-90m-texnicheskie-podrobnosti-proekta/]
| |
| | |
| == Самолёты ==
| |
| [[Файл:Sikorsky-LeGrand.jpg|thumb|200px|right|С-21 «Русский Витязь»]]
| |
| | |
| === Дальний разведчик С-21 «Русский Витязь» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Сикорский, Игорь Иванович|И. И. Сикорский]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' — (опытная эксплуатация в 1913 году)
| |
| * '''Применение:''' —
| |
| * {{YouTube|6DbNGI6woWg|logo=1}}
| |
| Первый в мире четырёхмоторный самолёт, являвшийся прототипом дальнего разведчика. Установил мировой рекорд длительности полёта. В целом самолёт настолько выделялся из современников своими размерами и грузоподъёмностью, что изначально за границей новости о его полёте приняли за мистификацию. В том же году опытный экземпляр, находясь на земле, был повреждён в лётном происшествии с другим самолётом, после чего его было решено не восстанавливать, а построить радикально переработанный самолёт С-22 «Илья Муромец». [https://coollib.com/b/293235/read]
| |
| | |
| [[Файл:14082007-Illya-Muromec-1.jpg|thumb|200px|right|С-22 «Илья Муромец»]]
| |
| | |
| === Тяжёлый бомбардировщик С-22 «Илья Муромец» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Сикорский, Игорь Иванович|И. И. Сикорский]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1914 (первые полёты и начало серийного производства состоялись в 1913 году)
| |
| * '''Применение:''' Первая мировая война, Гражданская война в России.
| |
| * {{YouTube|6DbNGI6woWg|logo=1}}
| |
| Первый в мире тяжёлый бомбардировщик, изначально создавался также в качестве первого же в мире комфортабельного воздушного лайнера с закрытым салоном, в качестве которого имел невозможную на более скоростных моделях прогулочную площадку для пассажиров над фюзеляжем. Установил множество рекордов грузоподъёмности, длительности полёта и других. В начале Первой мировой войны самолёты «Илья Муромец» были сведены в «Эскадру воздушных кораблей» — первое в мире соединение дальней авиации. Выпускался несколькими сериями с отдельными модернизациями.
| |
| | |
| [[Файл:Grigorovich M-5.jpg|thumb|200px|right|М-5]]
| |
| | |
| === Патрульный гидросамолёт М-5 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Григорович, Дмитрий Павлович|Д. П. Григорович]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1915
| |
| * '''Применение:''' Первая мировая война, Гражданская война в России.
| |
| * {{YouTube|nS0Yl8gzzNM|logo=1}}
| |
| Лучший гидросамолёт своего времени, в отличие от более ранних аналогичных летающих лодок Григоровича выпускался большой серией, значительно превосходя зарубежные аналоги за счёт того, что в нём в качестве поплавка использовался сам фюзеляж, вследствие чего он мог использоваться даже на умеренной волне, а лётно-технические характеристики превосходили многие наземные самолёты. Позднее ему на смену пришёл ещё более совершенный самолёт М-9.
| |
| | |
| [[Файл:Grigorovič M-9.jpg|thumb|200px|right|М-9]]
| |
| | |
| === Многоцелевой гидросамолёт М-9 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Григорович, Дмитрий Павлович|Д. П. Григорович]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1916
| |
| * '''Применение:''' Первая мировая война, Гражданская война в России.
| |
| * {{YouTube|nS0Yl8gzzNM|logo=1}}
| |
| Лучший гидросамолёт своего времени, в дополнение к хорошим качествам своего предшественника М-5 получил возможность взлетать и садиться на снег, а также значительно увеличенную грузоподъёмность. Это позволило не только вооружить его бомбами, но также впервые в мире установить на гидросамолёт пушку. В другом варианте на него могла устанавливаться радиостанция, что создавало очень большие возможности для оперативной разведки и корректировки огня. М-9 стал также первым в мире гидросамолётом, на котором была выполнена петля Нестерова. Самолёт превосходил все другие гидросамолёты того времени в воздушных боях и использовался отечественными гидроавианосцами.
| |
| | |
| [[Файл:Polikarpov Po-2 AN1986775.jpg|thumb|200px|right|У-2 (По-2)]]
| |
| | |
| === Многоцелевой самолёт У-2 (По-2) ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Поликарпов, Николай Николаевич|Н. Н. Поликарпов]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1929(?)
| |
| * '''Применение:''' Войны и конфликты СССР в 1930-х, Вторая Мировая Война, Корейская война.
| |
| * {{YouTube|2wlUTvUANJg|logo=1}}
| |
| Один из самых массовых самолётов в истории авиации, известный также как «Кукурузник». Изначально был создан как весьма удачный самолёт первоначального обучения лётчиков, но впоследствии широко использовался с небольшими модификациями как многоцелевой выполняя функции связного, транспортного, сельскохозяйственного, санитарного, пассажирского, разведывательного и даже лёгкого ночного бомбардировщика и лёгкого штурмовика. Малой серией выпускался и как поплавковый гидросамолёт. В различных количествах эксплуатировался в 17 странах мира.
| |
| | |
| [[Файл:Il2 sturmovik.jpg|thumb|200px|right|Ил-2]]
| |
| | |
| === Штурмовик Ил-2 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [http://www.aphorisme.ru/about-authors/ilyushin/?q=4870 С. В. Ильюшин]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1940
| |
| * '''Применение:''' Великая Отечественная война, Русско-японская война 1945 г.
| |
| * {{YouTube|5RUTrzmcYdo|logo=1}}
| |
| Ил-2 являлся основным ударным самолётом советской армии и самым массовым штурмовиком за время Великой Отечественной войны.[http://airaces.narod.ru/all7/il2_bakr.htm][http://www.opoccuu.com/121011.htm] Не имея превосходящих аналогов и обладая уникальной конструкцией, Ил-2 помог существенно изменить положение на русско-германском фронте.[http://www.opoccuu.com/121011.htm] Самолёт имел мощную броню, а экипаж (в зависимости от модели одноместный или двухместный) находился в бронированной капсуле, что позволяло существенно увеличить выживаемость лётного состава и живучесть самой машины, [http://vspomniv.ru/Il2] за что получил прозвище «летающий танк».[http://pro-samolet.ru/samolety-germany-ww2/88-sturmovik-il-2?start=1] Ил-2 является одним из символов нашей Победы, наряду с танком Т-34,<ref>См. раздел «Бронетехника» — Т-34</ref> реактивным миномётом «Катюша»<ref>См. раздел «Ракеты и установки ПВО» — Катюша</ref> и пистолет-пулемётом ППШ.<ref>См. раздел «Пехотное оружие» — ППШ</ref>[http://vspomniv.ru/Il2]
| |
| | |
| [[Файл:SSSR-MiG-21SM(DN-ST-82-10891).jpg|thumb|200px|right|МиГ-21СМ]]
| |
| | |
| === Сверхзвуковой фронтовой истребитель МиГ-21 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Брунов, Анатолий Григорьевич]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1959
| |
| * '''Применение:''' Война во Вьетнаме, Шестидневная война, Война на истощение, войны в Ливане 1976 и 1982 годов, военные действия между Индией и Пакистаном, Египетско-ливийская война, Эфиопско-сомалийская война, войны в Афганистане, война в Югославии, война на Шри-Ланке, Угандийско-танзанийская война 1983 г., йеменские войны 1986, 1994 и 2014 годов, война в Персидском заливе, гражданские войны в Эфиопии, Сирии и Ливии.
| |
| Самый многочисленный сверхзвуковой самолёт и, по практически общему мнению, самый успешный реактивный истребитель в истории. Производился огромными сериями в СССР, Чехословакии и, в качестве нелицензионной копии, J-7 в Китае вплоть до 2013 года. Состоял и состоит на вооружении 65 стран мира и участвовал в большинстве конфликтов, случившихся с момента его ввода в строй.
| |
| | |
| [[Файл:Tupolev Tu-160 in 2011.jpg|thumb|200px|right|Ту-160]]
| |
| | |
| === Стратегический бомбардировщик Ту-160 («Белый лебедь») ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Близнюк, Валентин Иванович|В. И. Близнюк]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 2005 (фактически в строю с 1987)
| |
| * '''Применение:''' Боевое дежурство в составе Стратегических ядерных сил с 1987 года
| |
| * {{YouTube|wpjV-rvj1lw|logo=1}}
| |
| Сверхзвуковой стратегический ракетоносец, обладающий рекордными параметрами бомбовой нагрузки и скорости для серийного бомбардировщика.
| |
|
| |
|
| == Надводные корабли == | | == Надводные корабли == |
| [[Файл:Линейный_корабль_"Пётр_I_и_II".jpg|thumb|200px|right|Линейный корабль «Пётр Первый и Второй»]]
| | {{main|Российские надводные корабли и суда}} |
| | |
| === 100-пушечный линейный корабль «Пётр Первый и Второй» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[Петр I]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1727
| |
| * '''Производитель:''' [[Адмиралтейские верфи|Санкт-Петербургское Адмиралтейство]]
| |
| * '''Применение:''' Война за польское наследство 1733—1735 гг.
| |
| * '''Дата списания:''' 1736 (повреждён пожаром от удара молнии, больше в море не выходил), 1744, 1752
| |
| Один из сильнейших боевых кораблей своего времени — по относительной стоимости строительства, наукоёмкости и распространённости аналогов в других флотах мира корабль примерно соответствовал нынешним авианосцам. Проект корабля был разработан лично Петром I, однако [[Крупные российские проекты (Пётр II, 1727-1730)#100-.D0.BF.D1.83.D1.88.D0.B5.D1.87.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BB.D0.B8.D0.BD.D0.B5.D0.B9.D0.BD.D1.8B.D0.B9 .D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BB.D1.8C .C2.AB.D0.9F.D1.91.D1.82.D1.80 .D0.9F.D0.B5.D1.80.D0.B2.D1.8B.D0.B9 .D0.B8 .D0.92.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B9.C2.BB|строительство было завершено уже при Петре II]]. В 1734 году участвовал в осаде Данцига в ходе Войны за польское наследство. В 1736 году был повреждён вызванным молнией пожаром, после чего в море не выходил. В 1744 году преобразован в корабль-музей — введён в сухой док для сохранены памяти о Петре I. В 1752 году разобран по ветхости.
| |
| | |
| === 66-пушечные линейные корабли типа «Слава России» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:'''[[rwp:Най, Осип|Осип Най]], [[Пётр I]]<ref>Головной корабль серии строился после смерти Петра I, но точно по пропорциям, разработанным под руководством Петра в «Табели о корабельных пропорциях» 1723 года на основе петровской же разработки 64-пушечного корабля «Ингерманланд» и результатов опытов, специально проведённых для устранения его отдельных небольших недостатков.</ref>
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1733
| |
| * '''Производитель:''' [[Адмиралтейские верфи|Санкт-Петербургское Адмиралтейство]], [[Судоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельское адмиралтейство]]
| |
| * '''Применение:''' Война за польское наследство 1733—1735 гг., Русско-шведская война 1741—1743 гг., Семилетняя война 1756—1763 гг., Совместное со Швецией патрулирование Зунда с целью недопущения на Балтику английского флота 1758 г., Русско-турецкая война 1768—1774 гг., Вооружённый нейтралитет 1779—1783 гг., Русско-шведская война 1788—1790 гг.
| |
| * '''Дата списания:''' последние выходы в море — 1789, последние корабли разобраны после 1791
| |
| В ходе реформы и практического возрождения флота начатых Императрицей Анной I в первой половине 1730-х годов, в качестве основного типа отечественных кораблей линии были приняты разработанные Петром I 66-пушечные корабли, удачно сочетавшие надёжность конструкции, мощное — сравнимое с иностранными 70-пушечниками того времени — вооружение и относительную дешевизну. В результате именно они несколько десятилетий составляли основу мощи отечественного флота вплоть до 1770-х годов и участвовали во всех конфликтах России на Балтийском и Средиземном морях с 1734 по 1789 годы. Также на их основе были разработаны модернизированные корабли типа «Азия», к тому времени, впрочем, фактически уже перешедшие в разряд малых кораблей.
| |
| | |
| === 110-пушечный линейный корабль «Императрица Анна» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Броун, Ричард|Р. Броун]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1737
| |
| * '''Производитель:''' [[Адмиралтейские верфи|Санкт-Петербургское Адмиралтейство]]
| |
| * '''Применение:''' Русско-шведская война 1741—1743 гг. (был приведён в боевую готовность, но в море не выходил<ref>Анна Иоанновна, возобновив строительство флота, всё же не сумела организовать достаточное количество учений и полноценное снабжение, в результате чего к началу войны корабельный флот подошёл в удручающем состоянии и всю тяжесть войны, по сути, вынес гребной флот. Победы при этом удалось добиться во многом благодаря тому, что в шведском флоте имелись те же проблемы, возможно даже в более крупных масштабах. Высокотехнологичный и жутко дорогой 110-пушечный корабль, по-видимому, просто побоялись без крайней нужды доверять вести в бой далеко от базы слабо обученному экипажу.</ref>)
| |
| * '''Дата списания:''' 1752
| |
| Один из сильнейших боевых кораблей своего времени — по относительной стоимости строительства, наукоёмкости и распространённости аналогов в других флотах мира корабль примерно соответствовал нынешним атомным авианосцам. Первый в России (и один из первых в мире) корабль 110-пушечного класса, на практике мог нести от 110 до 130 орудий, поскольку малокалиберные пушки на верхних палубах было достаточно легко установить или снять.
| |
| [[Файл:C.W. Eckersberg - The Russian Ship of the Line "Asow" and a Frigate at Anchor in the Roads of Elsinore - Google Art Project.jpg|thumb|200px|right|Линейный корабль «Азов» типа «Иезекиль», 1828]]
| |
| | |
| === 74-пушечные линейные корабли типа «Иезекиль» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Курочкин, Андрей Михайлович|A. M. Курочкин]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1826
| |
| * '''Производитель:''' [[Судоремонтный завод «Красная Кузница»|Архангельское адмиралтейство]]; [[Охтенское адмиралтейство|Охтенская верфь]] в [[Санкт-Петербург]]е
| |
| * '''Применение:''' Наваринское сражение; Русско-турецкая война 1828—1829 гг.; Подавление польского восстания 1831—1832 гг.; Обеспечение переброски Гвардейского корпуса в Данциг и обратно в 1835 г.; Экспедиция Балтийского флота в датские воды 1848—1850 гг.; Крымская война 1853—1855 гг.
| |
| * '''Дата списания:''' 1863
| |
| Последняя массовая серия парусных линейных кораблей отечественного флота, состоявшая из 25 единиц. Корабли умеренного для парусных линкоров размера отличались высокой прочностью корпуса, хорошей мореходностью, удобным расположением артиллерии и рациональной внутренней планировкой. Они лишь формально являлись 74-пушечными, на практике неся большее число орудий, обычно оцениваемое в 80 стволов.[http://sailing.shipmodelsbay.com/03/iezekil/index.html] В том числе к ним относился знаменитый линейный корабль «Азов», первым в российском флоте получивший кормовой георгиевский флаг за подвиг в Наваринском сражении, где корабль получил 153 пробоины, лишившись заодно всех мачт и рей, но потопил три фрегата, один корвет, а также сжёг, вынудив выброситься на мель турецкий флагманский 80-пушечный линейный корабль «Мухарем-бей».
| |
| | |
| [[Файл:Popovki.jpg|thumb|200px|right|Мониторы «Новгород» и «Вице-адмирал Попов»]]
| |
| | |
| === Мониторы (броненосцы береговой обороны) «Новогород» и «Вице-адмирал Попов» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Попов, Андрей Александрович (адмирал)|А. А. Попов]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1873 и 1875 соответственно
| |
| * '''Производитель:''' [[Адмиралтейские верфи|Новое адмиралтейство]] в [[Санкт-Петербург]]е<ref>Выполнили строительство «Новгорода»</ref> и [[Николаевское адмиралтейство]]<ref>Повторная сборка Новгорода и строительство «Вице-адмирала Попова»</ref>.
| |
| * '''Применение:''' Русско-турецкая война 1877—1878 гг.
| |
| * '''Дата списания:''' 1903, 1911.
| |
| Уникальные по конструкции корпуса корабли, немного отличавшиеся размерами и калибром орудий, являющиеся вершиной развития популярной в то время концепции организации мобильной береговой обороны с помощью небольших и относительно тихоходных, зато отлично бронированных и вооружённых 1-2 огромными орудиями канонерских лодок. В этих кораблях для установки пары самых мощных орудий того времени при сохранении малой осадки, крайне желательной при обороне Днепровского лимана, дельты Дуная и Керченского пролива, а также улучшения меткости стрельбы и бронирования корпус был укорочен до такой степени, что его ширина сравнялись с длиной, в результате чего палуба кораблей имела в плане вид правильной окружности. Несмотря последующую на острую критику очевидных недостатков «поповок», свою задачу они выполнили полностью, поскольку крайне слабые в то время черноморские верфи таки успели построить эти относительно простые корабли в очень сжатые сроки, а во время последовавшей вскоре Русско-турецкой войны многократно превосходящие силы турецкого флота так и не решились атаковать обороняемые ими акватории и конвои.<ref>Следует также отметить, что «поповки» стали, по-видимому, единственными действительно боеспособными плавсредствами, построенными по концепции малого корабля с 1-2 огромными орудиями, поскольку их аналоги из-за низкой скорострельности больших орудий и присущей маленьким кораблям сильной качки в реальном бою никуда попасть не могли, что и продемонстрировали, в частности, три даже куда более крупных японских крейсера типа «Мацусима» так ни в кого и не попавшие из орудий главного калибра за две войны с Китаем и Россией. Круглые же броненосцы адмирала Попова даже в относительно свежую погоду стояли в воде практически не качаясь, что давало возможность вести достаточно меткую стрельбу.</ref> Оба корабля прослужили до 1903 года, после чего находились в резерве до 1911 года, когда были разрезаны на металл.
| |
| | |
| [[Файл:Ironclad warship Pyotr Velikiy.jpg|thumb|200px|right|Эскадренный броненосец «Пётр Великий»]]
| |
| | |
| === Монитор (эскадренный броненосец) «Пётр Великий» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Попов, Андрей Александрович (адмирал)|А. А. Попов]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1876
| |
| * '''Производитель:''' [[Адмиралтейские верфи|Верфь на Галерном острове]] в [[Санкт-Петербург]]е
| |
| * '''Применение:''' Первая мировая война (в качестве базы подводных лодок после перестройки в учебный корабль)
| |
| * '''Дата списания:''' 1903 (перестроен в учебный корабль), 1921, 1959
| |
| Самый сильный в мире боевой корабль своего времени. Заложен в 1869 году, спущен на воду в 1872 году, введён в строй в 1877 году. Под влиянием известий о строительстве этого корабля Британская Империя поспешила построить броненосец с немного более крупнокалиберными орудиями, однако реально именно «Пётр Великий» обладал огромным преимуществом в вооружении, получив новейшие казнозарядные орудия Обуховского завода[http://www.razlib.ru/voennaja_istorija/bronenosec_petr_velikii/p10.php], стрелявшие гораздо чаще фактически морально устаревших ещё на стапеле дульнозарядных пушек британского аналога. В 1881 году прошёл модернизацию механизмов в Глазго<ref>Ранее добросовестно работавший крупнейший в России частный машиностроительный завод Берда при изготовлении силовой установки броненосца допустил явный брак во многих местах, что вскоре привело к смене собственника из-за отказа государства оплачивать некачественную работу. За отсутствием в стране других аналогичных заводов доведение механизмов до ума после относительной нормализации международных отношений вслед за Русско-турецкой войной 1877—1878 годов поручили англичанам.</ref> и был переклассифицирован в эскадренные броненосцы. С 1903 года перестроен в учебный корабль, с 1917 года — плавбаза подводных лодок, в 1918 году участвовал в Ледовом походе. С 1921 года — блокшив Кронштадтского порта, разрезан на металл в 1959 году.
| |
| | |
| [[Файл:Vzryv.jpg|thumb|200px|right|Миноносец «Взрыв»]]
| |
| | |
| === Минная лодка (миноносец) «Взрыв» ===
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1877
| |
| * '''Производитель:''' [[Адмиралтейские верфи|Завод Берда]] в [[Санкт-Петербург]]е
| |
| * '''Применение:''' -
| |
| * '''Дата списания:''' 1906, 1907
| |
| Первый в мире миноносец — вооруженный почти одними торпедами корабль, в отличие от более мелких миноносок и совсем крошечных минных катеров, достаточно мореходный для использования в открытом море. Хотя в англоязычных источниках первым миноносцем чаще всего называют вошедший в строй в том же году английский «Лайтнинг», однако в несколько раз меньшее водоизмещение английского кораблика (33 тонны) однозначно относит его к немореходным миноноскам, причём едва ли не к самым мелким, линию развития которых продолжили позднее торпедные катера. У «Взрыва» же водоизмещение составляло по разным данным от 137 до 160 тонн. Корабль прослужил на Балтийском море, в том числе в учебном отряде до 1906 года и сдан на слом в 1907 году.
| |
| | |
| [[Файл:AdmiralNakhimov1890Yaponiya.jpg|thumb|200px|right|Броненосный фрегат «Адмирал Нахимов», 1890]]
| |
| | |
| === Броненосный фрегат «Адмирал Нахимов» ===
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1888
| |
| * '''Производитель:''' [[Балтийский завод]] в [[Санкт-Петербург]]е
| |
| * '''Применение:''' Русско-японская война.
| |
| * '''Дата списания:''' 1905
| |
| Сильнейший и лучший по совокупности показателей в мире броненосный крейсер своего времени. Совершил множество дальних походов по всему миру. Героически погиб в бою с превосходящими силами противника в Цусимском сражении Русско-японской войны уже будучи основательно устаревшим.
| |
| | |
| [[Файл:Novik (1911).jpg|thumb|200px|right|Эсминец «Новик», 1911]]
| |
| | |
| === Эскадренный миноносец «Новик» ===
| |
| * '''Генеральные конструктора:''' Д. Д. Дубицкий (по механической части) и Б. О. Василевский (по судостроительной части).
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1913
| |
| * '''Производитель:''' [[Северная верфь|Путиловская верфь]] в [[Санкт-Петербург]]е
| |
| * '''Применение:''' Первая мировая война, Гражданская война, Русско-финская война, Великая Отечественная война
| |
| * '''Дата списания:''' 1941
| |
| Самый быстрый корабль своего времени (37,3 узла) и самый совершенный эсминец эпохи, положивший начало фактически новому пониманию класса. По его улучшенному проекту было построено множество отечественных эсминцев, служивших вплоть до конца Великой Отечественной войны. Корабль отличился в Первую мировую войну, в частности в одиночку победив два новейших германских эсминца, один из которых в результате был уничтожен. Погиб на морской мине в 1941 году.
| |
| | |
| [[Файл:Kirov-class battlecruiser.jpg|thumb|200px|right|Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Фрунзе» проекта 1144, 1986]]
| |
| | |
| === Тяжёлые атомные ракетные крейсера проекта 1144 «Орлан» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Купенский, Борис Израилевич|Б. И. Купенский]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1977
| |
| * '''Производитель:''' [[Балтийский завод]] в [[Санкт-Петербург]]е
| |
| * '''Количество в серии:''' 4
| |
| * '''Применение:''' боевое дежурство в ходе холодной войны и последующей истории России, борьба с пиратством
| |
| * '''Дата списания:''' В строю
| |
| Самые крупные и сильные надводные неавианесущие боевые корабли, построенные в период с окончания Второй мировой войны вплоть до настоящего времени (до 2016 года). Корабли характеризуются мощнейшим вооружением всех типов, а также огромным боезапасом и неограниченной дальностью плавания, что особенно востребовано при выполнении задач вдали от российских берегов.
| |
|
| |
|
| == Подводные лодки == | | == Подводные лодки == |
| [[Файл:Shilder Podlodka.jpg|thumb|200px|right|Подводная лодка Шильдера]]
| | {{main|Российские подводные лодки}} |
|
| |
|
| === Подводная лодка Шильдера === | | == Установки противовоздушной и противоракетной обороны == |
| * '''Генеральный конструктор:''' [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B4%D0%B5%D1%80,_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB_%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 К. А. Шильдер]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' — (введена в опытную эксплуатацию в 1834 году)
| |
| * '''Производитель:''' Александровский завод (ныне Пролетарский завод), Санкт-Петербург
| |
| * '''Дата списания:''' 1841 (1847)
| |
| * {{YouTube|qxACMZ1PHF0|logo=1}}
| |
| [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/ns/shild.htm Подводная лодка Шильдера] — вооружённая опытная подводная лодка. Являлась первым в России цельнометаллическим кораблём и первой в мире ракетной подводной лодкой, с которой, к тому же, в 1834 году впервые в мире была произведена стрельба ракетами из-под воды, а цели при этом были успешно поражены. Также корабль был оборудован редчайшим для подлодок того времени перископом. Вследствие недостатков мускульного привода в 1841 году официальные опыты с подводной лодкой были прекращены и в 1842—1847 гг. они продолжались уже на деньги автора, после чего её окончательно списали на металл, но не рассекретили, вследствие чего широкой общественности о ней стало известно практически только спустя 100 лет.
| |
| | |
| Подводная лодка Шильдера, благодаря своему оригинальному гребковому движителю, обладала очень стильным «стимпанковским» внешним видом, вследствие чего была использована как прототип для подводной лодки, исполнявшей «главную роль» в культовом чехословацком фантастическом фильме 1958 года «[[rwp:Тайна острова Бэк-Кап|Тайна острова Бэк-Кап]]».
| |
| | |
| [[Файл:Подводная_лодка_Александровского.jpg|thumb|200px|right|Подводная лодка Александровского (фотография)]]
| |
| | |
| === Подводная лодка Александровского ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%A4%D1%91%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 И. Ф. Александровский]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1866
| |
| * '''Производитель:''' [[Балтийский завод]], [[Санкт-Петербург]]
| |
| * '''Дата списания:''' 1871 (1901)
| |
| * {{YouTube|jxIInjQiFHc|logo=1}}
| |
| [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/pla/list.htm Подводная лодка Александровского] — одна из самых крупных и совершенных подводных лодок середины XIX века, первая в стране подводная лодка с механическим приводом и первая в мире с воздухонезависимым двигателем — до этого были попытки использовать только паровую машину. Достигнутые дальность хода (9 миль) и подводная скорость (6 узлов) далеко превосходили аналоги того времени. Подводная лодка была потеряна при «беспилотных» испытаниях, будучи погружена на нерасчётную глубину, а затем 30 лет служила в качестве спасательного понтона.
| |
| | |
| [[Файл:Gern submarine 4.jpg|thumb|200px|right|Подводная лодка Герна (четвёртый вариант)]]
| |
| | |
| === Подводная лодка Герна (четвёртый вариант) ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BD,_%D0%9E%D1%82%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 О. Б. Герн]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' — (введена в опытную эксплуатацию в 1867 году)
| |
| * '''Производитель:''' Александровский завод (ныне Пролетарский завод), [[Санкт-Петербург]]
| |
| * '''Дата списания:''' 1876
| |
| * {{YouTube|ov8P8lyRoJo|logo=1}}
| |
| [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/ns/gern/list4.htm Четвёртый вариант подводной лодки Герна] — вооружённая опытная подводная лодка, на которой впервые в мире был на практике применён целый ряд новшеств: корпус веретенообразной формы, сферическая внутренняя переборка и пневматическая установка, способная работать по комбинированному циклу. Если первое и последнее новшества в дальнейшем не раз применялись на подводных лодках в XIX веке, но ныне забыты, то сферические переборки — практически непременный атрибут современных подводных лодок. Также надо отметить, что это, возможно, первая и, абсолютно точно — самая мощно вооружённая торпедная подводная лодка того времени, поскольку для неё была специально сконструирована подвешивающаяся под корпусом крупногабаритная торпеда значительно превосходящая практически по всем тактико-техническим параметрам мировые аналоги того времени, но не пошедшая в серию из-за большой цены и габаритов.
| |
| | |
| [[Файл:SubmarinDgevecky6.jpg|thumb|200px|right|Подводная лодка Джевецкого (третий вариант)]]
| |
| | |
| === Подводная лодка Джевецкого (третий вариант) ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BD_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 С. К. Джевецкий]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1880
| |
| * '''Производитель:''' [[Невский завод]]
| |
| * '''Применение:''' Русско-японская война 1904—1905 гг. (после модернизации)
| |
| * '''Дата списания:''' 1891, 1908
| |
| * {{YouTube|Aec4Kcf1QHA|logo=1}}
| |
| [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/djevic/list.htm Третий вариант подводной лодки Джевецкого] — первая в мире серийная подводная лодка, произведённая сразу в количестве 50 единиц для обороны морских крепостей. В связи с бурным развитием военно-морского дела в 1891 году подводные лодки были выведены из боевых сил и частью разобраны, а частью использованы для различных подводных работ. Одну из подводных лодок для морального давления на вероятного противника привезли в 1900 году в Порт-Артур, где оборудовали решетчатыми торпедными аппаратами — и действительно во время Русско-японской войны 1904—1905 гг. японцы не раз проявляли близкую к панической боязнь подводных лодок. В 1904 году две подводные лодки переоборудованы в «полуповодные» торпедные «катера малой видимости», один из которых — «Кета», занимаясь охраной устья Амура, выполнил летом 1905 года 17 боевых выходов, во время которых прошёл 948 миль и имел визуальный контакт с противником. После войны катер «Кета» нёс службу в Сибирской флотилии до 30 сентября 1908 года.
| |
| | |
| Единственный сохранившийся экземпляр подводной лодки находится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге.
| |
| | |
| [[Файл:Submarine Dolphin.jpg|thumb|200px|right|Подводная лодка «Дельфин»]]
| |
| | |
| === Подводная лодка Дельфин (миноносец № 150, миноносец № 113) ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [https://ru.wikipedia.org/wiki/Бубнов,_Иван_Григорьевич И. Г. Бубнов]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1903
| |
| * '''Производитель:''' [[Балтийский завод]]
| |
| * '''Применение:''' Русско-японская война 1904—1905 гг., Первая мировая война
| |
| * '''Дата списания:''' 1917
| |
| * {{YouTube|HIMcixT_cUQ|logo=1}}
| |
| «Дельфин» — первая отечественная подводная лодка современного типа. В ноябре 1904 года была отправлена во Владивосток для участия в шедшей в это время Русско-японской войне, где, в силу ограниченной дальности и мореходности, использовалась для патрулирования у российских берегов. Неоднократно терпела аварии с затоплением, большей частью из-за безальтернативного в то время бензинового двигателя. В 1917 году вошла в состав отряда охраны судов Кольского залива, где вскоре была переведена в разряд учебных, а ещё через несколько дней затонула вследствие дезорганизации службы на флоте после Февральской революции. В том же году лодка была списана из-за сильного износа и в 1920 году разрезана на металл.
| |
| | |
| [[Файл:Russian submarine Krab 2.png|thumb|200px|right|Подводный минный заградитель «Краб»]]
| |
| | |
| === Подводный минный заградитель «Краб» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 М. П. Налётов]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1915
| |
| * '''Производитель:''' [[Завод «Наваль»]] ([[Николаев]])
| |
| * '''Применение:''' Первая мировая война
| |
| * '''Дата списания:''' 1918 (1919, 1935)
| |
| * {{YouTube|ajzsm0_L3mU|logo=1}}
| |
| [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/krab/list.htm «Краб»] — первый в мире подводный минный заградитель. Позднее подводные лодки этого класса строились во многих странах. Неоднократно участвовал в боевых операциях на Чёрном море в ходе Первой мировой войны, причём достоверно известно о, по крайней мере, одном вражеском боевом корабле, погибшем на его минах. В 1918 году по результатам Брестского мира был получен Германией, затем захвачен Антантой, которой затоплен при отступлении из [[Крым]]а в 1919 году. В 1935 году поднят и разделан на металл. Является практически непременным участником фантастических книг о конечном периоде Первой мировой войны на Чёрном море.
| |
| | |
| [[Файл:Sc311.jpg|thumb|200px|right|Подводная лодка Щ-311 типа «Щ»]]
| |
| | |
| === Подводные лодки типа «Щ» («Щука») ===
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1933
| |
| * '''Производитель:''' [[Балтийский завод]], [[Красное Сормово]] и другие
| |
| * '''Применение:''' Зимняя (Советско-финская 1939—1940) война, Вторая мировая война
| |
| * '''Дата списания:''' 1957(?)
| |
| Самый широко известный и массовый тип отечественных подводных времён Великой Отечественной войны. Отличались возможностью перевозки в процессе строительства в виде комплекта для сборки по железной дороге.
| |
| | |
| [[Файл:S-189 in Saint Petersburg.JPG|thumb|200px|right|Средняя подводная лодка С-189 проекта 613]]
| |
| | |
| === Средние подводные лодки проекта 613 ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Перегудов, Владимир Николаевич|В. Н. Перегудов]], [[rwp:Евграфов, Яков Евграфович|Я. Е. Евграфов]], [[rwp:Дерибин, Зосима Александрович|З. А. Дерибин]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1951
| |
| * '''Производитель:''' [[Балтийский завод|Балтийский завод им. С. Орджоникидзе № 189]], [[Ленинград]]; [[Черноморский судостроительный завод]] № 444, [[Николаев]]; [[Завод «Красное Сормово»]] № 112, [[Нижний Новгород|Горький]]; [[Амурский судостроительный завод|Завод им. Ленинского Комсомола]] № 199, [[Комсомольск-на-Амуре]]
| |
| * '''Дата списания:''' с учётом модернизаций отдельные корабли в качестве опытных прослужили примерно до начала 1990-х годов[http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dss/613e/list.html]
| |
| Самая крупносерийная отечественная подводная лодка стала результатом обобщения опыта Второй мировой войны в области подводного кораблестроения. Всего с 1951 по 1957 годы было выпущено 215 средних подводных лодок этого типа, причём в отдельные годы темп ввода в строй доходил до подводной лодки каждые пять дней. Впоследствии 42 из них были переданы другим странам, а ещё 21 была построена в [[Китай|Китае]] из российских комплектующих.
| |
| | |
| Подводная лодка С-189 этого типа используется в качестве плавучего музея в Санкт-Петербурге.
| |
| | |
| [[Файл:Submarine M-296 2016 G3.jpg|thumb|200px|right|Подводная лодка проекта А615]]
| |
|
| |
|
| === Малые подводные лодки проекта А615 === | | === C-25 «Беркут» === |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Кассациер, Абрам Самуилович|А. С. Кассациер]] | | * '''Разработчик:''' КБ-1 (ныне ПАО «НПО „Алмаз“») |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1955 | | * '''Год принятия на вооружение:''' 1955 |
| * '''Производитель:''' [[Адмиралтейские верфи|Заводы «Судомех» и Имени А. Марти]], [[Ленинград]]; | | * '''Год снятия с вооружения:''' 1982 |
| * '''Дата списания:''' первая половина 1970-х, 1980 | | * '''Применение:''' боевое дежурство во время Холодной войны. |
| Единственная в мире серийная подводная лодка с единым дизельным двигателем, используемым, в том числе, и для подводного хода. Всего было построено 30 подводных лодок этого проекта, последняя из которых была завершена по проекту 637. Из-за быстро возраставших требований к малошумности все они были выведены из боевого состава флота в первой половине 1970-х годов, а в 1980 году были списаны на металлолом. Однако две подводные лодки были сохранены в качестве памятников в [[Краснодар]]е и [[Одесса|Одессе]], а последняя — в качестве учебного пособия в г. [[Пушкин (город)|Пушкин]] (в черте [[Санкт-Петербург]]а).
| | Первая в мире многоканальная ракетная система противовоздушной обороны, способная бороться с массированными нападениями авиации. Первоначально развёрнута в виде двух колец стационарных установок вокруг Москвы и её окрестностей для защиты от возможного внезапного «обезглавливающего удара» в начале ожидавшейся ядерной войны. |
| | |
| [[Файл:K3PLA.jpg|thumb|200px|right|К-3]]
| |
| | |
| === Атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2,_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 В. Н. Перегудов]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1958
| |
| * '''Производитель:''' [[Севмаш|Завод № 402]] (ныне [[«Севмаш»]])
| |
| * '''Дата списания:''' 1991
| |
| * {{YouTube|SXnA2G8e25s|logo=1}}
| |
| [http://www.famhist.ru/famhist/ap/001e70bb.htm К-3] — первая подводная лодка с атомным реактором в нашей стране и третья в мире.[http://www.opoccuu.com/k-3.htm] Уникальная конструкция (хотя и с некоторыми недоработками) позволила впервые за всю историю ВМФ СССР пройти подо льдами Арктики и водрузить флаг Советского Союза недалеко от Северного полюса. Имела мощное вооружение, в том числе 6 торпед с ядерными зарядами. Лодка была своего рода экспериментальной, но дала начало всему подводному атомному флоту [[Россия|нашей страны]].[http://www.famhist.ru/famhist/ap/001e70bb.htm][http://www.opoccuu.com/k-3.htm]
| |
| | |
| [[Файл:Papa class submarine 2.jpg|thumb|200px|right|К-162 (К-222)]]
| |
|
| |
|
| === Атомная подводная лодка К-162 (К-222) проекта 661 «Анчар» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' Н. Н. Исанин
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1969
| |
| * '''Производитель:''' [[Севмаш|Завод № 402]] (ныне [[«Севмаш»]])
| |
| * '''Дата списания:''' 1989
| |
| * {{YouTube|zJ_M0hVqOgg|logo=1}}
| |
| Подводный крейсер [http://hontos.ru/tehnica/k-162-k-222-samaya-byistraya-podvodnaya-lodka К-162, переименованный в 1978 году в К-222] — вооружённая крылатыми противокорабельными ракетами опытно-боевая подводная лодка. Корабль является самой быстроходной в подводном положении подводной лодкой всех времён и народов, достигнув скорости 44,7 узлов (82,8 км/ч), а кратковременно — и несколько большей. Следует отметить, что дальноходные торпеды таких скоростей достичь не в состоянии, что, несмотря на большую шумность лодки в этом режиме, делало почти безнадёжными попытки атаковать её торпедами с больших и средних дистанций.
| |
|
| |
| [[Файл:Mike class submarine.jpg|thumb|200px|right|К-278]]
| |
|
| |
| === Атомный подводный крейсер К-278 «Комсомолец» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' Н. А. Климов, Ю. Н. Кормилицин
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1983
| |
| * '''Производитель:''' [[ПО «Севмаш»]]
| |
| * '''Дата списания:''' 1989
| |
| Единственный подводный крейсер, построенный по проекту 685 «Плавник» характеризовался уникальными глубоководными возможностями имея рабочую глубину погружения 1000 м и предельную 1250 м, что далеко превосходит все остальные известные подводные лодки. Установил рекорд глубины погружения для подводных лодок 1027 м 4 августа 1985 года, не побитый и на 2015 год. В остальном подводная лодка являлась не опытной, а боевой многофункциональной атомной подводной лодкой. Получила почётное название «Комсомолец» в январе 1989 года, а 7 апреля того же года погибла в Норвежском море в результате пожара на борту.
| |
|
| |
| [[Файл:Севастополь 036.jpg|thumb|200px|right|Б-871 «Алроса» проекта 877В]]
| |
|
| |
| === Большие подводные лодки проектов 877 «Палтус» и 636 «Варшавянка» ===
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1980
| |
| * '''Производитель:''' [[Адмиралтейские верфи]], [[ПО «Севмаш»]], [[Красное Сормово]], [[Амурский судостроительный завод|Судостроительный завод имени Ленинского Комсомола]]
| |
| * '''Применение:''' [[Военные действия России в Сирии]] в 2010-х
| |
| * '''Дата списания:''' 2001-? Большинство в строю, строительство новых продолжается
| |
| Очень удачные дизель-электрические подводные лодки, получившие у вероятного противника за бесшумность прозвище «чёрная дыра». Различные модификации подводных лодок этого проекта строятся с конца 1970-х гг. крупной серией более 60 единиц как для военно-морского флота СССР и России, так и на экспорт ещё в 7 стран мира, куда было поставлено около половины построенных кораблей.
| |
|
| |
| [[Файл:Typhoon3.jpg|thumb|200px|right|ТРПКСН проекта 941 «Акула»]]
| |
|
| |
| === Тяжёлые подводные крейсера стратегического назначения проекта 941 «Акула» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Ковалёв, Сергей Никитич|С. Н. Ковалёв]]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1981
| |
| * '''Производитель:''' [[ПО «Севмаш»]]
| |
| * '''Дата списания:''' 1998-? Два корабля в резерве, один модернизированный корабль в строю
| |
| ТК-208 (с 2002 года «Дмитрий Донской») и однотипные ему ещё пять атомных тяжёлых подводных крейсеров стратегического назначения — крупнейшие подводные лодки всех времён и народов с подводным водоизмещением 48 тыс. тонн. С 1998 года постепенно выводились из эксплуатации в связи с отсутствием боекомплекта, так как баллистические ракеты для них частично производились заводом «Южмаш» в Днепропетровске, оставшемся после развала СССР на Украине. К 2015 году три корабля разрезаны на металл, два корабля находятся в резерве и один — головной ТК-208 «Дмитрий Донской» в строю, поскольку в 1989—2002 гг. он был модернизирован под ракету «Булава» для подводных лодок следующего поколения, испытания которой он и обеспечивал.
| |
|
| |
| [[Файл:K-535 Yuri Dolgorukiy at sea trials.jpg|thumb|200px|right|К-535 «Юрий Долгорукий»]]
| |
|
| |
| === Подводные крейсера стратегического назначения проекта 955 «Борей» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' В. А. Здорнов[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_955_%C2%AB%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B9%C2%BB]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 2013
| |
| * '''Производитель:''' [[ПО «Севмаш»]]
| |
| * '''Дата списания:''' В строю
| |
| * {{YouTube|5PBFRhQVRIw|logo=1}}
| |
| К-535 «Юрий Долгорукий» и однотипные ему подводные крейсера — первые в мире вооружённые баллистическими ракетами подводные лодки четвёртого поколения. По сравнению с подводными лодками предыдущего поколения в очередной раз значительно снижена шумность и улучшены прочие показатели.[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_955_%C2%AB%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B9%C2%BB]
| |
|
| |
| [[Файл:Северодвинск (АПЛ).jpeg|thumb|200px|right|К-560 «Северодвинск»]]
| |
|
| |
| === Многоцелевые подводные крейсера проекта 885 «Ясень» ===
| |
| * '''Генеральный конструктор:''' В. Н. Пялов[https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%E2%EE%E4%ED%FB%E5_%EB%EE%E4%EA%E8_%EF%F0%EE%E5%EA%F2%E0_885_%AB%DF%F1%E5%ED%FC%BB]
| |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 2013
| |
| * '''Производитель:''' [[ПО «Севмаш»]]
| |
| * '''Дата списания:''' В строю
| |
| * {{YouTube|ut-ikJleYrE|logo=1}}
| |
| К-560 «Северодвинск» и строящиеся однотипные ему подводные крейсера — первые отечественные многоцелевые атомные подводные лодки четвёртого поколения, обладают самым сильным вооружением в своём классе и, по некоторым оценкам[http://www.arms-expo.ru/analytics/armed_forces/zarubezhnye-smi-o-rossiyskoy-podlodke-severodvinsk/], являются лучшими в мире.
| |
|
| |
| == Установки противовоздушной и противоракетной обороны ==
| |
| [[Файл:S-300 - 2009 Moscow Victory Day Parade (2).jpg|thumb|200px|right|С-300]] | | [[Файл:S-300 - 2009 Moscow Victory Day Parade (2).jpg|thumb|200px|right|С-300]] |
|
| |
|
| === С-300 «Фаворит» === | | === С-300 «Фаворит» === |
| | (Раздел нуждается в исправлении и разделении, так как С-300 и С-300В — это очень разные системы) |
| * '''Разработчик:''' ЦКБ «Алмаз», МКБ «Факел» | | * '''Разработчик:''' ЦКБ «Алмаз», МКБ «Факел» |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1975 | | * '''Год принятия на вооружение:''' 1975 |
| * '''Применение:''' данных нет | | * '''Применение:''' Война на Украине (2014-2022) |
| * {{YouTube|8KG7kY3t7QQ|logo=1}} | | * {{YouTube|8KG7kY3t7QQ|logo=1}} |
| [http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300v/c300v.shtml Зенитно-ракетная система С-300] является первой в мире мобильной системой ПВО предназначенной для борьбы с ракетами и самолётами.[http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300v/c300v.shtml] На сегодняшний день система получила множество модернизаций и улучшений и значительно превосходит своего ближайшего конкурента американскую систему «Пэтриот».[http://www.kap-yar.ru/index.php?pg=244][http://selena.sai.msu.ru/Gor/Cunstkam/Arms/S-300/S-300.htm] С-300 находятся на вооружении в 8-ми странах мира, даже США закупило несколько образцов для изучения уникальных характеристик.[http://pvo.guns.ru/s300p/] В Российской армии С-300 является основой войск ПВО, но постепенно заменяется более новыми системами С-400.[http://www.soldiering.ru/army/airdefence/russia/c-300.php][http://army-news.ru/2010/09/raketnyj-kompleks/][http://dokwar.ru/publ/vooruzhenie/pvo_i_rvsn/zrk_s_300_favorit/16-1-0-89] | | [http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300v/c300v.shtml Зенитно-ракетная система С-300] является первой в мире мобильной системой ПВО предназначенной для борьбы с ракетами и самолётами.[http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300v/c300v.shtml] На сегодняшний день система получила множество модернизаций и улучшений и значительно превосходит своего ближайшего конкурента американскую систему «Пэтриот».[http://www.kap-yar.ru/index.php?pg=244][http://selena.sai.msu.ru/Gor/Cunstkam/Arms/S-300/S-300.htm] С-300 находятся на вооружении в 8 странах мира, даже США закупило несколько образцов для изучения уникальных характеристик.[http://pvo.guns.ru/s300p/] В Российской Армии С-300 является основой войск ПВО, но постепенно заменяется более новыми системами С-400.[http://www.soldiering.ru/army/airdefence/russia/c-300.php][http://army-news.ru/2010/09/raketnyj-kompleks/][http://dokwar.ru/publ/vooruzhenie/pvo_i_rvsn/zrk_s_300_favorit/16-1-0-89] |
| [[Файл:R12kaluga.jpg|thumb|100px|right|Р-12]] | | [[Файл:R12kaluga.jpg|thumb|100px|right|Р-12]] |
|
| |
|
| == Управляемое ракетное оружие == | | == Управляемое ракетное оружие == |
|
| |
|
| === Баллистическая ракета средней дальности Р-12 === | | === Боевой ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой Р-7 === |
| | * '''Генеральный конструктор:''' С. П. Королёв |
| | * '''Год принятия на вооружение:''' 1960 |
| | * {{YouTube|y4LVqi7sMVw|logo=1}} |
| | Первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета, довольно быстро перешедшая в ракеты космического назначения. Обеспечила выведение на орбиту первого искусственного спутника Земли (1957 год) и первый полёт человека в космос (1961 год). В различных модификациях выпускается и в 2020-х, являясь основой почти всей отечественной пилотируемой космонавтики. |
| | |
| | === Боевой ракетный комплекс «Долина» с межконтинентальной баллистической ракетой Р-9А === |
| | * '''Генеральный конструктор:''' С. П. Королёв (по стартовому комплексу В. П. Бармин) |
| | Первый полностью автоматизированный наземный стартовый комплекс, способный в короткое время запустить с двух полностью роботизированных пусковых установок восемь межконтинентальных баллистических ракет, хранившихся в незаправленном виде на тележках. Отличался также обеспечением длительного хранения и быстрой заправки переохлаждëнного кислорода, служившего окислителем в пакете Р-9А. Стал образцом для создания автоматизированных стартовых комплексов ракет космического назначения семейств Циклон (СССР), Зенит (СССР) и Фалкон (США). |
| | |
| | === Боевой ракетный комплекс с баллистической ракетой средней дальности Р-12 === |
| * '''Генеральный конструктор:''' [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9A%D1%83%D0%B7%D1%8C%D0%BC%D0%B8%D1%87 М. К. Янгель], [http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/NewsAnalitR/01730F74152318B2C2257B2F003614BC!open В. В. Грачев] | | * '''Генеральный конструктор:''' [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9A%D1%83%D0%B7%D1%8C%D0%BC%D0%B8%D1%87 М. К. Янгель], [http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/NewsAnalitR/01730F74152318B2C2257B2F003614BC!open В. В. Грачев] |
| * '''Разработчик:''' «ОКБ-586» | | * '''Разработчик:''' «ОКБ-586» |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1959 | | * '''Год принятия на вооружение:''' 1959 |
|
| |
| Революционная для своего времени одноступенчатая ракета [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0-12 Р-12] дальностью 2000 км стала большим шагом вперёд в развитии боевых баллистических ракет — фактически это был первый ракетный комплекс стратегического назначения.[http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r12/r12.shtml] Ракета отличалась применением долгохранимых компонентов топлива<ref>До Р-12 в крупных ракетах применялся жидкий кислород.</ref> и новой системой управления.[http://raur.org/01/rvsn-rsd/r-12.htm] Ракета поступила на вооружение в 1959 году, [http://www.kap-yar.ru/index.php?pg=232] а в 1964 году были приняты на вооружение её модификации для шахтного базирования — Р-16У и её групповой шахтный стартовый комплекс «Двина». | | Революционная для своего времени одноступенчатая ракета [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0-12 Р-12] дальностью 2000 км стала большим шагом вперёд в развитии боевых баллистических ракет — фактически это был первый ракетный комплекс стратегического назначения.[http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r12/r12.shtml] Ракета отличалась применением долгохранимых компонентов топлива<ref>До Р-12 в крупных ракетах применялся жидкий кислород.</ref> и новой системой управления.[http://raur.org/01/rvsn-rsd/r-12.htm] Ракета поступила на вооружение в 1959 году, [http://www.kap-yar.ru/index.php?pg=232] а в 1964 году были приняты на вооружение её модификации для шахтного базирования — Р-16У и её групповой шахтный стартовый комплекс «Двина». |
|
| |
|
| === Стратегический ракетный комплекс Р-36М «Воевода» === | | === Боевой ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой шахтного базирования тяжелого класса Р-36М/Р-36М2 «Воевода» === |
| [[Файл:Dnepr rocket lift-off 1.jpg|thumb|100px|right|Р-36М]] | | [[Файл:Dnepr rocket lift-off 1.jpg|thumb|100px|right|Р-36М]] |
| * '''Генеральный конструктор:''' [http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=12072 М. К. Янгель], [http://pomnipro.ru/memorypage5785/biography В. Ф. Уткин] | | * '''Генеральный конструктор:''' [http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=12072 М. К. Янгель], [http://pomnipro.ru/memorypage5785/biography В. Ф. Уткин] |
| Строка 560: |
Строка 73: |
| * '''Год принятия на вооружение:''' 1975 | | * '''Год принятия на вооружение:''' 1975 |
| * {{YouTube|Wg6Teml33ec|logo=1}} | | * {{YouTube|Wg6Teml33ec|logo=1}} |
| Р-36М (натовское обозначение «Сатана») — самое мощное ядерное оружие из когда-либо созданных человеком, за что и получила своё прозвище. Один комплекс Р-36М в самом мощном варианте уничтожает 500 кв. километров. Кроме этого ракета до сегодняшнего дня не имеет заграничных аналогов почти по всем характеристикам.[http://topwar.ru/4269-satana-mogla-donesti-boegolovku-do-marsa.html][http://www.topic.lt/today_in_world/54521-mezhkontinentalnaja-ballisticheskaja.html] Ракета недоступна для всех систем ПРО, к тому же располагается в защищённых шахтах, способных выдержать почти прямое попадание ядерного заряда. Пуск ракеты осуществляется «миномётным» способом, который придаёт ей начальную скорость, в связи с этим сбить ракету при взлёте также затруднительно.[http://oko-planet.su/politik/politikarm/63505-u-rossii-budet-raketa-esche-strashnee-chem-satana.html] Дальность полёта также рекордная, около 16 тысяч километров. Ракета имеет 10 боеголовок индивидуального наведения и кроме этого уникальную систему преодоления ПРО, оснащённую ложными целями.[http://topwar.ru/4269-satana-mogla-donesti-boegolovku-do-marsa.html] Дальнейшая модификация: Р-36М2 «Воевода».[http://oko-planet.su/politik/politikarm/63505-u-rossii-budet-raketa-esche-strashnee-chem-satana.html] | | Межконтинентальная баллистическая ракета Р-36М (натовское обозначение «Сатана») в силу использования высокоэффективных, хоть и ядовитых, жидких компонентов ракетного топлива не имела полных заграничных аналогов по совокупности характеристик в своём классе.[http://topwar.ru/4269-satana-mogla-donesti-boegolovku-do-marsa.html][http://www.topic.lt/today_in_world/54521-mezhkontinentalnaja-ballisticheskaja.html] Ракета оснащалась средствами преодоления систем ПРО, к тому же располагалась в защищённых шахтах, способных выдержать почти прямое попадание ядерного заряда. Пуск ракеты осуществляется «миномётным» способом, который увеличивает запас тяги ракеты собственно на ее полёт.[http://oko-planet.su/politik/politikarm/63505-u-rossii-budet-raketa-esche-strashnee-chem-satana.html] Дальность полёта около 16 тысяч километров. Ракета имеет 10 боеголовок индивидуального наведения и систему преодоления ПРО, оснащённую ложными целями.[http://topwar.ru/4269-satana-mogla-donesti-boegolovku-do-marsa.html] Крайней модификацией комплекса стали ракеты Р-36М2, после чего в связи с тем, что производитель после распада СССР остался на Украине, её совершенствование и производство прекратилось.[http://oko-planet.su/politik/politikarm/63505-u-rossii-budet-raketa-esche-strashnee-chem-satana.html] Позднее на её основе путём постепенного переоборудования боевых ракет была создана ракета космического назначения лёгкого класса "Днепр", использовавшаяся до начала в 2014 году Украинского кризиса. В дальнейшем ракеты планируется заменить новым ракетным комплексом с ракетой «Сармат». |
| | |
| | == Космические аппараты == |
| | [[Файл:Центр Космонавтики и Авиации, Москва 45 - Cosmonautics and Aviation Center, Moscow.jpg|thumb|200px|right|Орбитальная стация «Алмаз»]] |
| | |
| | === Орбитальные пилотируемые (позднее — автоматические) станции «Алмаз» === |
| | * '''Генеральный конструктор:''' [[rwp:Челомей, Владимир Николаевич|В. Н. Челомей]] |
| | * '''Год принятия на вооружение:''' 1973 |
| | * '''Дата списания:''' 1992 |
| | * '''Применение:''' практически применялись в ходе Холодной войны и позднее |
| | * {{YouTube|0nIWMhOIK0g|logo=1}} |
| | Орбитальные станции разведовательного назначения, отправлявшиеся на орбиту под видом части гражданских орбитальных станций серии «Салют». Единственные в истории космические аппараты, имевшие артиллерийское вооружение для самообороны. С одной из этих станций производились успешные залповые стрельбы из автоматической пушки. |
|
| |
|
| == См. также == | | == См. также == |
| * [[Российское пехотное оружие]] | | * [[Российское пехотное оружие]] |
| | * [[Российская армия]] |
| * [[Крупные российские проекты]] | | * [[Крупные российские проекты]] |
| * [[Хронология русских инноваций]] | | * [[Хронология русских инноваций]] |
.svg)
.jpg)
Видео
